ずっとキャロウェイを使っていますが、過去最高の安定感。 Ｅ・Ｒ・Ｃ　ＨＯＴの様な一発は無いが安定して飛ぶ。 そしてなんといっても方向性が抜群で曲がりも少ない。 一気にティショットの安定度が増し、スコアが纏まる様になりました。 当分手放せそうに無い一本です。

このパターに替えてから非常によくなりました。自分に凄くあっていると思うのは方向性もよく1メートルぐらいの距離も強めに打てるので、入る確立がグーンとあがりました。距離感も自分のフィーリングにピッタリでセンターシャフトも気にいってます。但し残念なのは打感がよくないです。どちらかと言えば打った瞬間の音が好きなのでこのパターはフェイス面がソフトすぎて音がわかりにくいのが残念です。でもフェイス面の全体が白で赤のマークが気にいったのでしょうがないです。 ちなみにこのパターを使うまではラウンド36パットだったのが今は30前後です

今までドライバーをミスショットしたら第2打はアイアンで刻んで3打目勝負といった感じでしたが、このＶＩＱ5番ウッドを使うようになって残り２００ヤードぐらいなら狙っていけるようになりました。 打感もいいし構えやすく安心して打てるので、誰もが簡単に打てるんじゃないかと思います

ミスった時はOB覚悟で使っています。

ほんとはＶＩＱアイアンを買うのと迷ったんですが、構えた時に非常に優しく思えました。ＶＩＱはどちらかと言えば軽いので打ちやすいと思いましたが、当ってくれると思うのはやっぱりＮＶＧ2でした。 距離は伸びるし安心感があって非常にいいアイアンだと思います。多分プロ好みというよりは初心者に合っているのかも知れません

どちらかと言えばフェード系の球筋がこのドライバーに替えてからフック系にかわりました。初めは戸惑いましたが距離が今までと断然延びてゴルフが凄く楽しくなりました。 それが理由でアイアンもフェアウェーウッドも全て購入しました（笑）

すっきりとした顔で構えやすい。打感も打音も好印象。 オフヒットに強く、外したときでも飛距離が落ちない。 ヒットしたボールも落ち着いて飛んでいく。 ややスピンの少なめなボールでランもかなり出る。 トータルで１５ヤードほど飛距離が伸びた。

今回購入したのはUSモデルでシャフトが46インチのロフト9.5Sシャフトです。同メーカーのR540XDのUSモデルからの買い替えでしたが、飛距離は10Yほど延びました。また直進性は抜群で、今までのロフト10.5よりも弾道が高くなりました。クラブ重量も軽くなり46インチと長尺ながらもきっちり振り抜けるこのクラブはかなりのお勧めです。 ちなみに私の身長は164センチと小柄です。コストパフォーマンスにも優れており是非ともたくさんの方に使っていただきたいクラブです。

めっちゃスピンがかかります。 ５８°を使っていますがバンカーはバンス角もほどほどで とても使いやすく気に入っています。

ブラックサテンは眩しくないのが魅力。 日差しが気にならないから、構えやすさも良いですよ。 スピンも掛かりすぎないし、狙った所に簡単に止められます。

前作のＮＶＧ２に比べて、ヘッドが洋なし型から、円形になり、構えやすくなりました。 独特のクアドラアクションシャフトが、仕事をしてくれるので、余り色々と考えなくて良いです。 私自身は、試打をしただけですが、父親（６５歳）がＲシャフトを購入して、スライスも無くなり、飛距離も伸びたと大変満足しております。

NVG2に比べて、フックフェイスになっていて、スライサーの私も安心して構えられます。また、あまり高弾道にならない私でも、高弾道でした。

ロングセラーにはやはりそれなりに理由が有りますが このボールは未だに打感が良く飛距離も先ず先ず出ますし 飛び系の２ピースの中ではスピンも程ほど掛かります。 これで一箱3000円以下はアベレージゴルファーなら 最適のボールではないでしょうか。

なかなか良いですよ。 初期の小さいドライバーを長年愛用していましたが、ようやく最近の クラブに挑戦したいと思い試打しましたが、データーもよく決心しました。　サンタさんがくれば、この冬に購入します。

距離が抜群に出ます。　弾道も中弾道で我ながら、惚れ惚れです。 今まで使ったクラブで最高です。　構えやすく、打感も素晴らしい。 生涯最高の１本に出会えた印象です。 初めて７０台が出ました。

Vスチールの良さを受け継いでいます。Vスチールユーザは、問題なく換えられると思います。バーバードライバーを使っている人は、間違いなく使いやすいと思います。3番ウッドも所有していますが、3番と5番の距離の差がでないのが、多少気になります。5番をメインで使用中。

このアイアンセットにしてからというものアイアンを打つことが心配なくできる。これは強い味方です。スピン量も程よくかかり アイアンは絶対ＭＩＺＵＮＯに限る。これは間違いない。 今まではＢＳばかりでしたが、これからはＭＩＺＵＮＯが好きになりました。

あまり人にはお勧めできない。 今までのX-DRIVE では何本も購入した中で最悪かな自分には どうも馴染まない。４０５HRが今まででは一番操作もし易く使い易かった。

方向性は抜群！ただし、キャディバッグの中ではちょっと邪魔。

飛びます。アイアンでも飛んでしまうから、慣れるまで苦労するかも

前モデルの４０５の方が、しっかり芯を意識できた。

前作と比べると、そこまで悪くない。 見た目もよりシャープになり、飽きが来ない感じ。 シャフトも標準シャフトがこのヘッドにはマッチしているのでは ないかと思います。

打感は好みが分かれると思いますが、自分的にはOKです。キャメロンから買い替えですが今はタッチが合っています。お勧めです。

これは、最高です。今までいろいろ使いましたが、気に入ってます。

X20ツアーより買い替えですが、自分的にはフォージドの方があっている。軟鉄の打感は、やっぱりグッドです。

GDOにて安く購入できました、カタナは始めてのクラブでしたがほぼイメージ通りに扱えこの値段であれば問題ありません。（正価では少々考え物かも。）

かなり良いと思います。フェイスのどの部分にあたってもそこそこの飛距離を出せます。9.5度ですがかなりボールが高く上がるので、こすり球でアゲンストのときはつらい時もあります。

初心者の私でも非常に扱いやすく、曲がらない球が打てるようになりました。 価格も非常に安かったので、オススメです！

アベレージゴルファーより少し劣る私には、小・中級者向きではあると思いますが、合いませんでした。 小売店で試打した時のお奨め（飛距離：２２０ｙ）が、たまたま、ＧＯＬＦ場の試打クラブにありまして１日借りて使用しました。 打感は、悪くないのですが、打音がすっきりしないので良い時に気持ち良く無く、飛距離（２００ｙ）も今ひとつで、つまらないのです。 やはり、鳥かごの中と現場は、違うことを痛感しました。 まだまだ、ＳＬＥ対応ドライバー探しは、続きます。

このクラブにしてスライスが減り、まっすぐ飛ぶようになりました。高反発ではありませんが、しっかり狙った所に飛んでいく魅力はあります！フェアウェーキープしやすいクラブだと思います。