貰い物のゼクシオ（シャフトS）のドライバーでラウンドしていたのですが、スライスの連発。オノフが気に入っていたので中古で買いました。ヘッドスピードから考えてシャフトはRにしたのですが、買い替え初ラウンドのOUTは、すべて真っ直ぐ飛んで行きました。軽いドロー系の球もあったりして、周りから驚かれました。INは昼食のビールのせいか、調子に乗りすぎたのか、ちょっと曲がってしまいましたが、OBは無し。いいです。気に入りました。フェアウェイウッドの購入も真剣に考えています。

芯が大いし、ウェイト交換で距離感が調整できるの良い。私は鉛テープをべたべた貼って微調整してます。

重量・バランスが調整できる事に目がくらみ購入。 キャディーバックの中でグリップエンドにある剥き出しの金属性ウェイトの角が他のクラブのカーボンシャフトを引っ掻き、ご退場頂きました。現在は室内練習用です。

１万円ちょっとで新品を入手。 先にＸＬＳを入手していた為、フックフェースが気になりました。 オリジナルのシャフトは表示以上にトルクを感じます。またＨ／Ｓが４７m/sを超える位から動きのレスポンスが鈍くなる様に感じます。個人的には中元調子の走るタイプのシャフトに変えようと思っています。芯を外した時の振動ですが、グリップをプライドのＤＤＭ等の振動を吸収するタイプに変えれば多少改善するかもしれません。現在では価格的にリシャフト入門者にとっては格好の素材だと思います。

個人的にタイトリストはＭＩＬ−ＳＰＥＣ以来の購入。違和感のなさそうなマレットと言う事でそそられた。最初はヘッドの見た目の安心感はあるもののネックのダブルベントに気を取られやすい。距離感の相性は非常に良い。

３４インチ仕様を使っていますが重量が軽めです。数あるピンタイプの中でも左に行きにくいので選びました。またヘッドはステンレス製で打感は余り良くありません。打感と距離感はボールとの相性で大きく異なります。タイトリストは比較的相性が宜しい方かと。

今までナイキサスクワッチSUMOが一番打ちやすく、いろんなドライバーを使ってみましたがSUMO以外のドライバーを使う気にはなりませんでした。ところがこのドライバーは、まだ使い始めたばかりなんですけどなかなか良い感じなんです。まずは、打球音は小さめで飛距離はかなり出る方です。弾道は若干押えた感じ(シャフトが元調子のせいでしょうか）です。思い切って叩きにいってもドライバーの動きは落ち着いていました。やはり魅力はSUMOより飛ぶということですね。まだ、SUMOの方が安心感がありますが慣れればこちらの方がエースドライバーになりそうな気がします。まだ、出たばかりなので評論家のインプレ記事は出ていませんが間違いなく売れるドライバーになるでしょう。ただし、ヘッドスピードがある人向きですね。前にタイトリスト909D2を試打会で打ちましたがコブラの方がよっぽどアスリート向きだと思います。D2はどちらかというと優しい系になってしまいコブラとタイトリストのドライバーが逆だとちょうどブランドイメージに合うと思いますが。

ＵＳ仕様のＳですがシャフトが硬めの為、斜面など十分にアドレスがとれないところは使いづらいです。反面、通常では左には行きづらいです。思ったほどインテンショナルに使えません。

ＵＳ仕様の新品を１万円台半場で購入。オリジナルの先調子系のシャフトはスピンが多くでてしまい落ち際が悪く、ストンと落ちてランが出なかった。遊び半分で手元にあった重い元調子のシャフトに変更した。シャフトの癖もあるがキャリーとランで２０ヤード更新。もう少し走る青マナの７３位だともっと伸びると思います。シャフトでずいぶん性格がかわる様ですね。でも操作性はあまり期待できません。適度に曲げるのに苦労します。

個人的には スピン性能をもっと押さえたボールにして欲しかった。 ウェッジで５ｙも７ｙも戻ってきては かなりキツイです。 かなりピンハイに打っていく勇気も無いですし。。。 ウェッジ以外は シッカリした打感と きちっと止まる それでいてドライバーも良く飛ぶ。イイ球です。

ネットで意外と安く購入できたので、買ってしまいました（試打もせず、評判だけで）。が、練習場で打ってみてびっくり、またコースでびっくりといった感じです。ミスヒットに強く、軟鉄で非常にやわらかい打感も気に入っています。顔も・・。しばらくはこれで頑張ります。

知り合いのを借りて1ラウンド試打しました。MT28V4も良かったですが、IIもなかなか。個人的にはこちらのほうがぬけ感があるので、好みです。勝手にスピンもかかってくれますし。上級者でなくても全然使えますよ。こちらも購入予定となりました。

　キャメロンのスタジオスタイルNP2とこの＃９を天候やコースに合わせて使用しておりますが、NP２に比べて打感が柔らかいのに転がりは同等かそれ以上です。速いグリーンではタッチが合わせやすいのですが、重めのグリーンでは柔らかい打感のせいか、距離感が合いづらい気がします。 　方向性・構えやすさは決して良くは無いので上級者でしっかりストロークできる方でないと使い物にならないかと思います。安易に手を出すとスコアを落とす結果に・・・

ドライバー（LEGACY AERO）のシャフトがディアマナkai'li60ということで重量バランスを考えフェアウェイウッドはkai'li70にしました。70は重量こそkai'li60との違いは５ｇ程度ですが、トルクが小さいためしっかり感があり、アイアンがスチールシャフトのためマッチングはベストかと思います。また、ヘッドは構えやすく、弾道は高く、安心して打てるクラブだと思います。最近流行の「ヘッドはやさしく、シャフトはしっかり」の典型といえるのではないでしょうか？ 組み合わせですが、バックティからプレイする方ならフェアウェイウッドは＃３と＃５がよいのでしょうが、私はレギュラーティなので＃４と＃７という組み合わせにしました。先日、初ラウンドしてきましたが、＃４は距離の短いホールのティショットに、＃７はパー５のラフからの２打に使用しました。よい結果に満足です。

これまでナイキスクエアドライバー8.5°を使用していたんですが、球のふけ上がりが気になってました。ディープフェイスのS9-1Dはふけ上がる感じがなく、球がぐんぐん伸びるように飛んできます。曲がりも少なく、多少ミスヒットしても許容範囲内におさまってくれます。自分はHSがかなりある方ですが、シャフト（AXIVCORE RED89）との相性も良いのか、球の上がり方は9.5°で全く問題ないですね。最近のドライバーはホントに良くできてます。初めてのコブラドライバーですが、音もおとなしめ、打感は少しやわらかい感じですが、全体的にバランスがとても良くできていて、いきなりお気に入りになっちゃいました。面もマット＆キラキラブラックな感じが中々カッコ良いですしね。パワーヒッターでふけ上がりを抑えたい、曲がりを抑えて真っ直ぐ飛ばしたい方（白ティーからじゃあんまり出番ないかもですが）、おすすめだと思います！コストパフォーマンスも良いしね〜♪

飛距離、打感、安定性とも満足できます。 しかし、グリップの挿し方がひどすぎる。 ５０分の位置を指しています。 メーカーはどういう品質管理を行っているのか？

3W以外は全てＰｉｎｇです。フィッティングトレーナーは何故かＰｉｎｇの3Ｗは薦めませんでした。しかし、痺れるような気持ちの良い玉が出ます。練習が楽しくなりました。

私にとって、構えやすくて、方向性も良し。58度バウンス12と 52度バウンス10を購入予定です。大手量販店で、ボーケイスピン ミルドと3回ぐらい、打ちくらべて決めました。ボーケイは、バランス が、重くて、Xウエッジが、操作性=方向性で決めました。

昨年から迷いに迷って物色しておりましたが最終候補ZR−３０,AP−２、０７X−FORGEDと悩みコレにしましたが最高ですね。ミスヒットも許容範囲で武器になると思います。HS４８ですが５Iで１９０はいきます。早速土曜日にホームコースにて試します。久々に出会えた気がします。

フレックスは【Ｓ】ですが、 オリジナルシャフトでも １フレックス上、【Ｘ】はあるんじゃないか？ と感じさせるシャフトです。かなり、シッカリしています。 事実、ツアーＡＤの【Ｓ】に比べると 遙かに硬めのシャフトです。 購入される方は １フレックス下を選択した方がイイかもしれませんね。 私のヘッドスピードが現在４８．２〜４８．６ｍ 位で 【Ｓ】が丁度イイ感じです。 球は上がりやすそうなのでフッカーの私個人的には ８．５°の方が良かったかな。 左を気にせず、シッカリ振り切れるので当然、球筋も鬼の様です。

バックスピンが他の方より多めで悩んでいました。 crazyを差していますが特にシャフトでスピンが減ると言うより しっかりミートしやすいシャフトで、ヘッドは低重心なので 初速も比較的早くてバックスピンも控えめで良く飛んでくれます。 ヘッドの性能は他の国産大手メーカーより高いと思います。 基本的にはヘッドスピードに対してバックスピンが多い方には リアルロフトも他のメーカーより表示に近いので、 ちゃんと低スピンでロスも無く飛んでくれるドライバーです。 打感は悪い部類ですが、それをふまえてもこれ以上のドライバーは 今年のモデルでもなかなか無いと思います。

見た目ライダーのヘルメットみたいで縦に長く変な格好に見えましたが振ってみるととてもバランスがよく振り易いクラブです。練習場で何打か打っているうちにボールも真ん中に集まるようになり私のような中級者が使うにはとても扱いやすいクラブです。打音の事を書き込みでだめだと言う人もいますが私はあまり気になりません。好き嫌いもありますまで一度試打された方がいいかと思われます。

3/14発売と聞いていましたが、3/13に近くのゴルフショップへ行ってみたら2本だけ（10°EV-6SRと9°EV-6S）入荷していたので、まずは試打クラブで試打してみたところ、結果がとても良かったのでその場で購入しました。 これまで使っていたのはピンのラプチャーでアルディラNV65のSシャフトでした。標準より0.75インチ短い45インチ仕様にして振りやすくし、捉まりにくさを補っていましたが、時々、右にプッシュアウトするミスがでるのが気になっていて、もっと捉まりの良いドライバーに換えようと思っていました。 ネクステージType430は捉まりが良く、EV-6も自分に合っているようでタイミングがとても取りやすく、思い切り振ることができました。 ディープフェイスのため9°でも構えたときにフェイス面が結構見えるので球が上がりすぎてしまいそうな感じがしましたが、実際には上がりすぎることはなく、中〜高弾道で低スピンの球が打てました。 （平均打ち出し角は約17°、平均バックスピン量は約2500rpmでした。） 計測データ上の平均飛距離は253ヤードでラプチャー（250ヤード）とほとんど変わりありませんでしたが、飛距離よりも方向性が抜群に良かったことが印象的でした。サイドスピンがかかりにくいようで殆ど曲がらないと言う結果でした。これが購入の決め手になりました。 購入した翌々日に早速コースで使ってみましたが、データ通りに方向性が抜群に良くOBは0でした。 ヘッドが小ぶりなため芯を外したときには音や手応えに顕著な変化を感じますが、構えた時に集中しやすい締まった形状のため、かえって芯で打てる確率が上がったと思います。（シャフトとの相性の良さも大きいと思います。） ラプチャーの前までは、年に3〜4本はドライバーを換えていて、ラプチャーに出会ってからはしばらくこれ以上は無いと思っていましたが、ついにそれを上回る完成度のドライバーに出会えたと思います。 リストを使うタイプで、左へのミスよりはプッシュアウトを嫌い、捉まりの良いドライバーが好みの方にはとてもお勧めできます。 インプレス4.6V r.p.m.にも関心があり比較しましたが、捉まりの良さでType430に決めました。打感は4.6V r.p.m.の方が若干ですが良いと思いました。その他、捉まりの良し悪し以外は甲乙つけ難いと思います。 EV-6が装着されている国産メーカーのドライバーとしては（数千円の差ですが）安めの価格設定でお買い得だと思います。

一発の飛距離より、打感、安定性、インパクト時の音の良さを重視するならば、絶対におすすめです。スイングとしては、コッキングを大きめにとるスイングより、シャットに打ち抜くタイプのスイングの人にあっている様に感じます。

軟鉄鍛造特有の打感で柔らかく、打つことに喜びを感じます。 そこそこのラージヘッドで扱いやすく、最高です。 なんと言っても、非常に美しいアイアンです。 初心者には難しいかもしれませんが、マッスルバックタイプに比べると 格段にやさしいと思います。昔の事を思えば、やさしいクラブともいえます。最近のやさしいと言われているアイアンと比較すると、決してやさしいクラブとはいえませんが・・・ 既に生産中止となっていますので、ＴＣ−５５０フォージドか中古で探すしかありません。私自身、中古を探して手に入れました。なかなか出回っていませんでした。

０７Ｘフォージド(ＤＧ−Ｓ３００)からの買い替えです。 待望の０９Ｘフォージドのデザインが平凡過ぎてがっかりした ためＸプロトタイプ(Ｍ−１０ＤＢ)を購入しました。 今日、練習場で打ってみたインプレッションですが、 前作のＸフォージドは、ボールがフェースにくっつく感じが 分かりましたが、プロトは軟鉄のわりに打感が硬く感じました。 Ｍ−１０ＤＢシャフトの影響だと思いますが、シャフトが しっかりしなり捕まりが良くすっぽ抜けはありませんでした。 やはりヘッドが小ぶりでソールが薄いためミスヒットした時に 飛距離が落ちることを考えると打点の安定している上級者向け だと思います。

顔つきの良さで最初は買ってしまいました。 扱いやすいクラブだと思いますが、 私はミート率と方向性上げるため指一本グリップを短く持って使っています。

１０ヤードロブショットなどはぴたりと止まります。 バンカーからも寄せやすいと思います。

デザインが派手でもなくシンプルで良い。 難しすぎず楽すぎずで良い。

クラウンとフェースの境の白いラインで 目標にスクエアに構えられて良い。