アイアン型ユーティリティーは上級者向けであることは間違いありません。スチールシャフトが装着されているものはヘッドスピードが最低43m/s以上なければ本来の性能を発揮することができません。このことを前提として、今回のZXはとにかくミスヒットに強い印象です。フェイスのトゥ側にあたっても190yはキャリーしてくれます。コース球ですとキャリー210yです。方向性もややドロー回転ですが、大きな曲りもなく狙った方向に打つことができます。高さは中弾道で、吹け上がらずに風に強い印象です。打感、打音も軟鉄らしい柔らかさが感じられます。以前Z65を所有していましたが、いい意味で全くの別物といった感じがします。5番アイアンをしっかり打てる方はとても頼りになるユーティリティーだと思います。 一点だけ気になることは、シャフトが少し柔らかく感じることです。打ち方にもよりますが、ヘッドスピードが早い方は少しトゥダウンしてしまうかもしれません。私は、46m/sでフェイスのややトゥ側の上側に打痕が残りましたので、リシャフトするか、少しカットして左に行かない程度にアップライト化を考えています。

メーカーモニターに当たって、月例会で9ホール使用しました。V1と比較すると打感は堅く感じます。特にパターの打感は若干はじく感じがして、私にはなじみませんでした。ドライバーの飛距離は伸びた感じがします。総合的に考えるとV1のほうが好みです。ただ、どちらもカバーのささくれしやすいのは不満です。

発売前に、メーカーより2球モニターしてほしい旨でいただきました。本日月例会にて、OUT9ホールV1、IN9ホールV1Xを使用しました。V1はドライバーから、パターまで極上の打感、スピンも劇かかります。特にパターの打感が向上したような気がします。飛距離はそんなに伸びている感覚はありません。ただ、価格は高いですね、前年モデルをマークダウンして使用します。

見た目、構えやすさ、私的には最高のパターです。 元々エースで特に不満はなかったのですが、本当にこれが一番良いか色々使って見なきゃ分からないだろと思い、テーラー 、キャメロン、オデッセイ を5機種位取っ替え引っ替えして試してみましたがやっぱりエースでした。 オートマチックなパターでは無いので優しさはあまり感じませんが、私にはvault answer2が一番距離感と出玉のイメージがしっくりきます。何処に当たったかが良くわかるのでミスが分かりやすい所も◎。 kbsのパターシャフトにリシャフト。フラッツオー1.0に50gのカウンターウェイトと魔改造して使っています。 グリップ はクロスハンドです。 気に入り過ぎて、黒も買いました。

ゴルフ5とのコラボで出ているウエッジです。何回も試し打ちして抜けのよさ、打感の柔らかさに惚れこんでいます。新品はあまりにも高いので中古で購入。半額ほどで手に入りました。自分はウェッジが本当に苦手でざっくり、トップ両方でて、可能な限りグリーン外はパターですが、このウェッジはほんとにつっかからなく、抜けます。操作性もあって面白いようにミスなく打てました。打感も銅下メッキのお陰で最高です。早く５２度がほしいです。銅下メッキなので高価なのは仕方ないですが、やはり値引きなしの２５０００円はつらいです。

今は使用していませんが、以前購入した際の感想です。打感が相当良いです。バルドに似た打感。顔は小ぶりで構え易く、打音も低めで分厚い音。シャフトとの相性か、球は低めで、捕まりが良くドローが打ちやすかったです。今思えば売却せずに、このクラブを使ってた方が、良いスイングが身についたかもなどと考えています。飛距離はラン含めて出ると思います。打感、顔、弾道は高次元で、今でも使っている人いると渋いなぁと思います。

M2 2017モデル（純正シャフト/フレックスS）から買い換えです。元々、フェースローテーションを抑えてフェードを打つスタイルで、右へのプッシュアウトと、時折出るチーピンに悩んでいました。また、球の吹け上がりもあり飛距離ロス（210ヤード程度）にも悩んでいました。 今回、安定してフェードが打ちたいということでシャフトは Tour AD XC を選択しました。結果、狙い通りの結果が得られ、ティーショットが劇的に改善されました。まずチーピンは出なくなり、つかまっても打ち出しが左のストレート。多少降り遅れても、以前のようなプッシュアウトは出ず、比較的緩やかなスライスになります。 また、狙い通りスピン量・打ち出し角度もかなり低下したと思います。以前は吹け上がっていた感触の出玉でも、ロースピンで230-240ヤードほど飛んでくれます。 正直、ヘッド性能なのか、シャフトが私のスイングにマッチしていたのか、判断できませんが、私と同様のケースには良い組み合わせになるのではないかと思います。

一年前に使っておりそれから色々試してマークダウンを見つけたので再購入です。 直前まではツアーBのJGRでその前がツアーB RXSです。 飛距離はハッキリ言ってヘッドスピード38ｍ/ｓの私では比較しようもなくすべてソコソコしか飛びません。 アイアンでのスピン量も毎ショット同じに打てないので何とも分かりません。 唯一ハッキリ違いが分かるのはティーショットとパッティングで音と手に伝わる堅さの様なものが違います。 ただ上記のボールはどれも各メーカーの主力商品なのでそれほど差があるわけもなく同じ様なものです。 そこで何を基準にボールを選ぶかと言うと私の場合は冬は柔らかめ、夏は硬めのボールを使うようにし、主力商品だったのにマークダウンになったお買い得感で選びます。 一ラウンドで１個のペースなので（競技や上級者、プロは３ホールで１個）その間打感と見た目で満足できるものにしています。 キャロウェイは３本の線が入っているので自分のボールと分かりやすいのが気に入っています。 但し、パターの時はこの線は下側にして見えなくしています。 ハッキリ言ってこれをカップに合わせるとかえって要らぬ情報が入ってきてミスに繋がりますので。

何を買おうか迷っていた時、某サイトの大型テストで2020パターの一位を獲っていたのを見つけ、それまで使っていたピレッティーも錆がどうにも付いて再メッキに出さないといけないので思い切って購入しました。 先ずすぐにオリジナルグリップから手のひらに合ったグリップに差し替えたのですがどうにもしっくりこない、どちらかと言うとアッパー気味に純回転を付けて打つスタイルの為ロングパットでボールが飛んでしまう癖が出る始末、そこでライ角とロフトを調整してもらいにショップに持ち込んだのですがメーカー送りになるとの事でその場で微調整をしたかったのにNGになりました。 それから数ラウンドするも飛ばない様にボールを中に入れると引っ掛けがでるし左に置くとロフトが付きすぎてボールが飛び出しタッチが合わない。 それではとウエイトを重くすればと思い３０g×2に替えてみるが結局何も変わらずストロークが安定しただけ。（但しウエイト変更はこれはこれでグリーンのコンディションで使える） どうしようもなくお蔵入りにしようか迷った挙句、昔のPINGのやり方を思い出し、木槌（ゴム）を持ってきて自分でネック目掛けて一振。 曲がるではないか！　とそれから叩いては構え叩いては戻しを数回繰り返して違和感なくアドレスが取れる様になった次第。 メッキのしわも無く折れるそぶりも無く傷もつかず無事愛着の一本になりました。 只、あまりお勧めはしませんし腕に覚えのない方は絶対にしない方が良いと思います。 私もこれで３本目なので少しのスキルが役に立ったと思いますので。

EPICフォージドからの乗り換えです。 数十年前から三浦のアイアンを知っておりPRGRデータ801（三浦製造）を使った時から打感と作りが気に入っていたので思い切って乗り換えました。 EPICはほんの半年余りの使用でシャフトがオリジナルカーボンのRのせいもあり飛距離は出るが方向性が悪く左右に散っていたためシャフトだけでも交換しようと思っていた矢先にオークションでCB301を見つけ、出品写真の画質が悪く程度もあまり良くない様にみえ、さらにカーボンRシャフトもあって７万円で落札できた次第。 その後４６度のウェッジが必要になり又オークションを探すとCB301のGWが新品で落札できたので早速長さやライ角を調整してもらい６番からGWまで６本揃って完成系が出来上がりました。 さてインプレですが、先ず付いていたﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｽﾋﾟｰﾀﾞｰ6Rの打感、飛距離、方向性共に文句のつけようがない事に関心、限りなくスチールに手ごたえと方向性良く走る先端とが非常に気持ちの良いショットを打てること。 そして軟鉄鍛造の吸いつくような打感がキャビティーなのにマッスルバック同様に感じられる事がさすがは三浦技研とうならされます。 正直有名な海外ブランドのマッスルバックを使っている上級者の人を見ても全く羨ましくなくなりまして、ショップに行っても飛距離追求のMだのSだのを全く見なくなりました。 限られたショップでしか購入できないしマークダウンなどには無縁のクラブですがコスパは良い、そして何よりチューニングが出来るし万が一は日本メーカーなので同じものが注文できる。 これからも主力部隊として大切にしたいと思います。

あまり情報が無いシャフトですが、クセのない素直なシャフトです。 私のスペックは、ドライバーHS43、タメの多いドローヒッターで、現在はMP54にXP105 s200を入れてます。素人レベルですが参考になれば。 色々、打ち比べて、最終候補が[K's-8001][モーダス120 s][DG105 s200]でした。3つは、似た特性という事になりますね。その上で、 [モーダス120]インパクト付近で走りがあり、球が浮きやすい。手元が若干、硬い。 [DG105 s]中間から手元がしなり、気持ちパリッとしている。 [K's-8001]全体がしなり、良い意味で何もしない。ドローもフェードもオッケー。 となりました。 唯一の特徴は、ノンステップくらいでしょうかね！とにかく、素直で良いシャフトです。機会があれば試して下さい。

キャロウェイEPICフラッシュツアー支給10.5+VENTUSブルー5Rからの乗り換えです。 LSTの小振りなヘッドが気に入ってさらに左右のブレが少ないと聞き購入しました、ヘッドスピードが38ｍ/ｓしかないので飛距離追求なら長尺軽量クラブでパコ〜ンと打たねばならないのですがせめて７０歳までは現役クラブで戦いたいと意地の抵抗でクラブ選びをしています。 純正シャフトは即日デイトナスピーダーのＳに交換しましたが先の思いシャフトなのでしょうバランスを取ると３２０gを軽く超えてしまい更にヘッドのウエイトを外しグリップを軽くして３００gまで落とすと案の定失速する球しか出ずに現在はヘッドはそのままにグリップを軽量化し３０４gのE7バランスで無理やりタイミングを取って使っています、そこで次回はデイトナスピーダーLSのSRシャフトを第一候補に新たな軽硬シャフトを模索中です。 実践では飛ばない為かもしれませんが方向性の良さでOBが激減し、スコアーも安定しましたが如何せん２００ヤードしか飛ばないので２打目の距離が残りすぎてEPICよりもちょうど１クラブ大き目でショットなのでパーオン率が下がりスコアーは伸びません。 しかしティーショット毎にナイスショットの掛け声がかかり真っ直ぐに飛び回転の少ない強い球が出ている様に見えますがその後驚くほど速く失速しポトンと落ちてピタッと止まっています、着弾点で計測すると185〜209ヤード・・・笑うしかありません。 何処のクラブでもそうですが、顔が美しく小振りで構えやすく且つコントロールしやすいヘッドを使いこなすためにはやはり43ｍ/ｓ以上のヘッドスピードが必用なのはわかっています。 それでも尚マッチするシャフトに出会うため模索を繰り返すと思います。 ＬＳＴも決して悪いクラブではないのですがあと５ヤードの為Tsi3と思っています。

方向性/打感よし。この価格で言うとかなり完成度が高くオススメです。 私はCEROというモデルをかいました。 浅重心でボールへのミート率が上がるパターです。 マレットですか、距離がしっかりと出てラインが出やすいと思います。 ショートしがちな人に合うと思います。

一発の飛びはTSi3でしょうが、こちらはとにかく直進性能が高いです。 ピンのG400MAXを打った時以来の飛距離と安定感。 G400MAXを訳あって手放してからなかなか納得出来るドライバーに出会ってなかったのですが、これでドライバー迷走も当分はなくなりそうです。 初心者さんにもオススメ出来る素晴らしいドライバーです。

ホンマTW737Vnからの買い替えです。 カーボンシャフトとはいえ90グラム台のクラブが重くて体力的に飛ばなくなってきたので軽いクラブを探してました。 60グラム台で適度な軽さだったこと、テンセイのシャフトだったこと、ストロングロフト、値段がかなり下がってたので購入しました。 どちらかというと小ぶりでスッキリしたトップブレードが薄い軟鉄鍛造ヘッドが好きで代々そのようなクラブばかりでした。 実際打ってみると、トップブレードの厚さもそんなに気にならないし、打感も軟鉄には到底及びませんがそんなに悪くありません。 球は打ち込まなくても簡単に上がるし、飛距離もストロングロフトなので1番手くらい飛んでます。 それに力まなくていいので、ラウンドでもショートホールのパーオン率が上がりました。 打点のミスにも強く、ハーフトップと思ったのがグリーンオンしてて驚きました。 難しいクラブをがんばって打てるように練習する年齢でもないので、やさしいクラブで楽しむのもありかなと思ってます。 新モデルも出てさらに安くなってるので体力の落ちてきた方や初心者にはオススメだと思います。

元々キャロウェイ使いでしたが、M6からテーラーに乗り換えています。 飛距離と方向性がいいという色々な口コミ、評価を目にして期待してmavrikを購入してみました。 以下、初打ちの感想です。 まず、ヘッドが軽く感じました。 打ってみるとフェースが柔らかいのか打感がよくないと感じました。打感がしっかりしていればあたった瞬間に押し込むのですがそういうヘッドではなくスイングプレーンにあわせてただ振るだけが良さそうです。 ヘッドスピード４２以下の方にあっているのではないかと思います。 明日もう一度練習場で打ってみて最終判断します。

色々とウェッジを使いました。 このウェッジは、普通に打ってもスピンがしっかりあってビタビタと止まる。 自分が上手くなったと勘違いするほどに使い易いウェッジ。 これは良いとウェッジを買い換えで52・56・60Tと買いました。 コースで使えばラフでも簡単に出ます。 バンカーでも気楽に打てる。 良いウェッジです。 発売当初は金額が高いので見向きもしませんでした。 それが、遊び感覚で試打したら打ち易く打感もが柔らかい。 ソールの抜けが良かったのが決め手でした。 値段は高いですが、欲しくなり買いました。 ウェッジのミスは精神的にもダメージが出ますので金額もありますが、自分の打ち易いのを買うのが良いと思います。

元々、スパイダーXも愛用していて、それの後継と言うこともあり購入しました。 まず、際立つのは打感ですね。カッパーの柔らかい打感と、打音、距離感の出しやすさは最高レベルかと思います。 スパイダーXから一回り小さくなったのも良いですね。構えやすいです。 スパイダーXに比べて前重心になったことで、操作性が上がり、とても扱いやすい、ピン型同様の操作性があると思います。 方向性の出しやすさは、さすがスパイダーシリーズ。狙った方向に打ち出しやすく、狙ったラインにしっかりと打ち出せます。 正直、これまでのスパイダーの苦手だったところを払拭しており、非の打ち所がないパターに仕上がっていると思います。 良いところばかり書いてますので、悪いところも書いておきます。 唯一の悪い点は、なぜかヘッド重量を34インチ、35インチは軽くしてある点。 33インチには20gのウェイト装置で350gヘッドになってますが、34インチには7.5gのウェイト装置で、338gヘッドとなってます。 これは標準装置されているスーパーストロークのグリップが軽いことから、売りにしている操作性の高さを34インチ、35インチて350gヘッドにすると感じにくいからと推測できます。 ただ、34インチに70g程度のグリップを装置した場合にはヘッドが軽すぎてしまうので、ここは350gヘッドに統一して欲しかった。 ま、ウェイトはネット探せば手に入るので、僕は34インチに20gウエイト付けて350gヘッドで使ってます。悪い点はそれくらいかな？ あまりに良いので、コリン,モリカワが使っているクランクネックタイプもサブとして購入したくらいです。 ぜひ使ってみてください。

購入して1週間、練習場で飛距離が伸びたので確認のためにショートコースの回り放題でプレーしました。 ラウンド終了後ＰＷのフェース面がへこんでいることに気づきキャロウェイのホームページを見てみるとＡＷはリコールのアナウンスがあったのですぐにゴルフ５に直行。 新しいものと交換してもらいましたが、他の番手は大丈夫かと練習中いつもフェースを確認しています。 今までクラブ購入時に保証書は大事に保管していませんでしたが、このクラブは保証書を大事に保管しておくことをお薦めします。 ＊クラブの性能には満足しています。

初速No1の声が高いTsi3を試打させて頂きました。 構えた時の第一印象が綺麗な顔してるなぁ〜と思いました。 非常に構え易いですね。 打ってみると確かに初速が出ます。 弾くと言うか捕まえてグッと押していく感じがしました。 HSが速い方には特に恩恵が得られるのではないでしょうか。 オリジナルシャフトもしっかりしているのでHS45位なら選択肢に入れて良いかなと思います。 いやぁ〜欲しくなりますね。

ダメ元でオリジナルシャフトの中古を購入してみました。 今までＭ１、Ｍ２、Ｍ４と色々試してみましたがスピン量が少ないスイングの為にドロップしたりつかまりにくいと感じてすぐに手放していました。 このＭ３　４６０は調整幅が広いこともあってＭシリーズの中ではかなりつかまりが良い方だと思います。９.５度を少し寝かせているのでオープン度合いも小さくなり、ストレートに近い弾道になります。 かなり曲がりにくいです。冬場なのでヘッドスピードは４３〜４４程度しか出ていませんがこれくらいならオリジナルシャフトで十分です。自分の感覚ではＧ４００＋ＥＶＯ?　６６１Ｓより曲がりにくい感じです。皆さん書かれているようにフェース上部でヒットした時にはかなり弾道が高くなりますが曲がりは少ないのでケガはしにくいですね。 打感はポコッとした感じの控えめな音です。中古価格がこなれてきているので今ならコストパフォーマンスは非常にいいです。

飛距離、方向性共に抜群です。 このドライバーに替える前はG400にEVO?　661Sを使用していました。 曲がりにくいドライバーでしたがそれでもチーピンや若干ですがスライスすることもありました。 このドライバーはつかまりが良く、そうそうスライスが出ないので逆球の不安が軽減しました。冬場なのでヘッドスピードは43〜44程度ですがオリジナルシャフトでも十分使用できそうです。

タイトリストTS3に装着し、ベストスコアと過去最高飛距離を実現しましたが、ヘッドをTSi3に挿し替えて上記を更に更新。 とにかく飛んで曲がりません。弾道高さはグラファイトデザインDIとの比較ですが、DIよりも打ち出し高さは少し低く、掴まりはいいです。ところが、左への曲がりがDIよりも少ないという不思議なシャフトです。 周囲も何人かリシャフトしましたが、合わない人はいませんでした。 そして切り返しの手元（グリップ直下）が撓る感触を一度味わったら手放せません。この感触は白マナとそっくりですが、白マナほどハードではありません。 初球&〜上級者まで扱えるシャフトです。 Ｘも試打しましたが、某社ほどフレックス間の差はありません。 かつて白マナを手放した時に後悔したので、これは絶対手放しません。

915d2も十分なのですがそろそろと購入 1月17日のラウンドで使用 見た目は915より構えやすい少し丸くなった？角がない感じ シャフトは915途中から使いだしたATTAS6に差し替えてます 音は控えめで好きです、つかまりはヘッド自体食いつくので滑らない印象 弾道は915より低くなったなスピン減ったかも、大分易しいと思います 正直、ATI（アメリカチタンの略）の良さはわかりません

爽快感抜群。飛んで上がって打感もいい。パッカーン上がります。バックフェースもカッコいい。アスリート向けではないですが、100切り前後の方がゴルフをもっと楽しむにはもってこいかと思います。(重量フローシャフトは個人的にはハマりました。)

3Uと４Uを使用していますが、狭いコースでは大変重宝しています。 ３Uはティーショット専用で、４Uは下からでも楽に210キャリーで狙える クラブです。ＵＴはなかなかしっくりくるクラブ少ないので、新しいものに変えれずにいます。

最初、少しスライスか左にひっかけが多く諦めかけていたのですが、ライ角がアップライトだったのでカタログ値に調整してもらい、ロフトも1度寝かせたところ、200ヤード先を狙えるようになりました。まだまだティーショット専用ですが良いクラブです。おすすめします。 小生は、ドライバーを打つ前の素振り用として使用しています。また、200ヤードのPar3 ティーショット専用ですかね。最近は、必ずこの3ut でスイング調整します。5番アイアンが楽に打てるようになります。

Mizuno Pro MODEL-Eは良いテードライバーと思います。 これまでテーラーメイドもＭシリーズは、Ｍ1、Ｍ2、Ｍ2-2017、Ｍ3-460ｃｃ、Ｍ3-440ｃｃ、Ｍ5、Ｍ6、Ｍ6-Ｄ、ＳＩＭ-ＭＡＸと使ってきましたテーラーメイド信者だった私がＭＰタイプ2でミズノドライバーの良さを知り、Mizuno Pro MODEL-Eで打感、打音、方向性、飛距離、打ちやすさ・・・全てに於いて満足したドライバーでした。 但し、フッカーの方はカチャカチャでフェースアングルをオープンにしないとつかまり過ぎます。 私もフッカーですので吊るしではフックばかりでした。 フェースアングルをオープンにするにはロフトを立てなければならない訳ですが、8.5°で良い具合のフェースオープンになりました。 8.5°って私には超ハード過ぎるのでは？？？と思っていましたが これが、何故か高さがでるんです。 テーラーメイドのＭシリーズで8.5まで立てたら先ずボールは上がりませんしドロップします。 8.5°でも簡単に打てるMizuno Pro MODEL-Eは不思議なドライバーです。 打音が最高に良いですよ。バシュという低い渋い音です。 ＳＴシリーズの200と200Ｘも持っていますが、こちらはMizuno Proらしさが無くなりました。

人気なようで買ってみました。 なんといっても計測が早い。これはレーザーの欠点であるスロープレイになりがちなのを防止できる最大のメリットです。 デザインは中華製？っぽい感じでぶっちゃけ安っぽい。なんかカッコつけてる感があるけど所詮安物です笑 まあ安いのでそこは許せます。この値段で機能のことだけ考えればとにかく素晴らしいです。 でも、こればっかりは色々好みがあり、家族に貸すとこちらよりブッシュネルの方がよいと言ってました。

スペックはZF60SでDF60Sからの買い替えです。 ヘッドもM6からSIM maxに変更しました。 ２日で2.5ラウンドした結果、未だにOBは無し。 ２日ともに強風の中でのラウンドなので、この安定感と方向性は文句なし。 感覚的にはDFとBFの丁度中間の振り感です。 飛距離については強風のため判断が困難な状況。しかし、顔馴染みの同伴者と比較すると、若干は伸びている実感がありました。 アゲインストでもロースピンの重い球が打てます。 走り過ぎず操作性は良好です。持ち球はドローですが、コースに合わせてフェードも数回トライして失敗なし。 シャフトとヘッドの相性も自分にはドンピシャです。