このクラブ、気にはなっていましたが たまたまモーダス が挿さっている程度の良い品を発見、購入。 見た目はスッキリしたデザインで構えた感じも違和感なし。ソールの厚さも安心感がありますね。 ロングアイアン特に4番アイアンはバッグに入っていても打ちこなせずラウンドで実際使わない程度の腕ですが、U65 はとにかくラク。球も上がりやすく飛距離も出ます。ただシャフトにもよるのでしょうが捕まりは良くないかなと思います。 3番も買おうかな？と思うくらい私のなかでアリのギアです。

ストロングロフトなので飛距離を期待したが思ったより飛ばない。また打ち込まないと球が上がらない。球の捕まりも良くは無い。など見た目よりも易しいクラブでは無く良くも悪くもやはりツアーワールドだなという感じです。打感はステンレスの割にはいいです。引っかからない感じもいいです。

インパクト前後の暴れる動きもなく、インパクト直前からの押し込み感があるので、左右へは大きなミスは出なさそう。 スペックでは中元調子なので、低〜中弾道になるかと思ったが、中〜やや高弾道になった。 球筋はドロー、フェード共に打ちやすく、強い弾道になった。 久しぶりに扱いやすいシャフト。

購入したのは33インチのPlatinum 2017モデルです。 Spider Tourシリーズは全モデル試打しましたので、比較も含めたレビュー。ちなみにこれまでのエースパターはOS MonteCarloです。 Spiderシリーズはこれまでのモデルも散々試打しましたが、でかすぎてしっくりきてなかった。でもこのSpider Tourは結構好きです。Spider Miniまでいくとちょっと小さすぎてメリットないかなと思います。といっても、ネオマレットの大きいヘッドは苦手な方にはとことん合わないでしょうし、難しいところです。 打感はレッドが一番柔らかく、次にブラック、そしてPlatinum 2018、一番硬いのがPlatinum 2017ですね。好みだと思いますが、僕は一番硬いPlatinum 2017が一番好きです。 ネック形状はレッドのみ色々出ています(注：2017モデルはショートスラントのみ)。一番売れてるのはショートスラントかもしれません。僕的に好みなのはクランクネック、次点でベントネック。センターシャフトモデルはちょっと合わなかった。Platinumは2017、2018ともにベントネックのみ。ブラックは2017モデルではショートスラントでしたが、2018モデルではベントネックになりました。 ヘッド上部にはレッド・ブラックともサイトラインの線が入った物(2018モデル)と、その前に出た限定モデルで線のないもの(2017モデル)がありますが、どっちが構えやすいかも人によると思います。僕は線アリの方が好き(US仕様にはSpider MiniのようなT型のラインが入ったモデルもあるみたいです)。 Platinumのグリップは、2017モデルではSuperStroke Pistol GT 2.0がついており、カウンターコアのウエイトにも対応しています。買った後、75gのウエイトを挿入しました。 2018モデルは全てSuperStroke Pistol GTR 1.0になってます(まっすぐ目なデザインのため2017モデルのPlatinumより左手部分が細くなります。カウンターコア非対応)。 ちなみに、2017モデルのレッドとブラックにはピストル形状の細いテーラーメイドのものが標準でした。 2017モデルと2018モデルのPlatinumの見分け方ですが、グリップ以外に、ヘッドのお尻部分の「TaylorMade」ロゴの色が2018では黒くなってます。また、フェースの色も黒からシルバーへ変わってます。 なんだかんだでこれまでもパターは色々買いましたが(オデッセイ Toe Up #1、White Hot RX #1、White Hot RX V-FANGなど)、結局ラウンドに投入したものは少ない(家での練習用になってます・・・)。 ですが、これは曲がりにくくて距離感も合いそうな感じで、パッティングマット上ではだいたいイメージに近い感じで打ててるので、今度ラウンドに投入してみようと思います。

何となく良さそうな気がして試したら振り感が良かったので購入しました。中古ですがバルドの568の5wに刺さってます。 75gのSXですが、大変しなやかで柔らかな感じがします。かといって遅れてくるような感覚はなく直進性の高い球が打てます。因みにドライバーHSは45-47くらいです。42インチくらいで使ってますがすべてが丁度よいですね。 先日冬の寒いラウンドの中レーザー測定残り230までのパー5の2打目でまさかの15ヤードオーバーでした。ヘッドも素晴らしいのはありますが感覚的にスプーン並みですね。とてもよいマッチングです。あまり出番が無いし、しばらくは3wを抜いたセッティングにしようと思います。

ハデハデ系のX-GRIPです。普段使ってるのはX-GRIPの中でもハードフィーリングのやつ(松山英樹プロが使ってるものと同じ)なのですが、こちらはノーマルの硬さです。 グリップ力は悪くないし、フィット感も悪くない。デザインは好みかと思う。耐久性も樹脂系グリップなのでゴム系より持つ(はず)。カラー展開は豊富にあるのですが、廃番になった色が結構あるみたいです(残念・・・)。 レッド/ホワイトを買いましたが、グリップ交換用の溶剤で少し色落ちするみたい・・・うーん。

ゴルフ練習場で試打しました。 限定のカチャカチャ付きにIZ-6を挿したモデルを試しました。 構えるとフェース角が結構開いている印象で、フックフェースが苦手な自分には構え易かったです。打ってみるとサイドスピンの少なく、左右ブレが少ない球が打てました。打感、打音についてはそれ程気にはならず普通の印象です。 普通に良いドライバーと思いますが、ローグスターと大きく違いを感じる事が出来なかったので、ローグで十分じゃないと思い、購入意欲はあまり湧かなかったですね。

エピックＦ、Ｍ６に続き、最後はＭ５です。 シャフトはすべて同じＶＲ６Ｓです。 構えた印象は、Ｍ６とあまり変わらないかな。 色遣いはともかく、全体的なフォルムはすっきりとしたオーソドックスな印象。 打ってみると中弾道と適度なスピン。 結果で言えばこれが一番合ってた様に思う。 打感、打音はＭ６と同等かな。 ただ、こちらもＭ６と同様、スピードインジェクションの効果は実感できず。 計測した訳ではないが、体感的には「他のドライバーで打つのと、初速感は変わらない」という印象。 シャフトを合わせていない状況なので、厳密な評価とは言えませんが…。

エピックＦ続き、Ｍ６を試打。 先と同様、試打スペックが少ないので味見程度です。 ソールにまでカーボンを使い、前作のＭ４よりエッジの利いたデザインで、レーシングカーの様なフォルムです。 何となく、460?より少し小さく見えますね。 構えた感じ、リアルロフトが少なく見えます。 テーラーメイドは表示とリアルが変わらない事が多いですが、このＭ６もそうなのかもしれません。 目新しい機能としては、スピードインジェクション。 反発ギリギリでの調整。との事です。 宣伝目的の試打クラブで、飛ばない個体は持ってこないだろう…と思い、試打を開始。 先のエピックＦと比べ、音と打感は悪くないです。 小さめの反響音、打感はちょっとポッコンとした感じですが、特段、不満と言う程ではないかな。 カーボンコンポジットだと、「パカーン」とした気の抜けた音のモデルも多いんですが、前作に引き続き上手く作ってる感じです。 肝心の弾道ですが、正直上がりづらいと感じました。 中弾道というより、やや低弾道です。 ん〜そんなにきついシャフトでも無いと思うんだけどな。 アッパーで打てばぶっ飛びそうだけど…、かなりパワーが必要なヘッドなのかもです。 味見なのでロフト調整まではしませんでした。 肝心のスピードインジェクションですが、初速が速いなどの差は、特段感じなかったです。 ただ、曲がりづらいヘッドである事は確かだし、Ｍ４を少しだけハードにしたモデルなのかな？…と言う印象が残りました。 こちらもシャフト選択肢があまりなかったので、味見はこれで終了です。

行きつけの練習場で試打会があったので、Ｍ５、Ｍ６と新エピックを打ってきました。 まだ試打用のヘッド、シャフトのバリエーションも少なく、味見程度の内容ですが…。 構えた感じ、ローグよりはすっきりしたヘッドで構えやすくなったかな。 フェースセンターの丸いマークが目につきます。 リアルロフトが多い様にも見えます。 素振りすると、少し軽めな感じ。普段もカチャカチャ付きの60ｇ台だけど、1スペック軽く感じるので、ヘッドが軽いのかも。 打ってみると、ヘッドがかなり回ります。 ヘッドの軽さに加え、回頭性も良いのか、かなり捕まる感じです。 重心位置など細かい部分は分かりませんが、右に抜ける印象は皆無でした。 まぁ、この辺はカチャカチャとシャフトで調整できる部分ですね。 気に入らないのは、音と打感。 「パキィィーーン！」って感じですね…。 打感は、初代エピック以降、２本柱が入るようになってから、硬く感じて仕方ないです。 飛距離は、まぁ普通かな…。 シャフトを合わせていない状況なので、参考に出来ないですが、この音と打感に我慢してまで買う程の価値を、このヘッドには感じませんでした。 初代エピック以降、キャロのドライバーは感性に合わない事が多いです。

タイトリスト 718 ap2からの買い替えです。 以前からエポン が気になっていた所に、工房でヘッドのいい出物があり、購入しました。 シャフトはやはり、DGのS200 見栄っ張りなのでtour issue で組みました。 魅力はなんと言っても打感。とろけるような柔らかい打感は最高です。 ap2は多少硬い弾く感じがあるので、余計柔らかく感じるのかも。 ロフト角はそんなに変わらないので、飛距離的には劇的に変わりはしませんが、ソールが広くミスヒットに強い、多少の操作性もある為、 価格は高いですが、高いにはその意味があると思います。

即予約しました。 エピックフラッシュを買う気満々で試打に行きましたが買ったのはこちら エピックフラッシュは音が高過ぎて、打感も固く感じました。 m5は本当に曲がりません。 m3 よりもマットでシルバーの部分が少なくて、とても構えやすい。 打感も良く、悪いところが見つからない。 捕まりもm3 より良いので楽。 なんと言ってもソールの調整機能が楽しいことは間違いないです！！

GOLF5で試打クラブがすでに出てたので打たせてもらってきました。 なお、今メインで使ってるドライバーはM2 D-type USの10.5°で、M4(ノーマル)も買いましたが、とにかく捕まりが悪くフェード〜スライス球が基本になってしまうため、結局M2 D-typeに戻しました。 まずシャフトのFUBUKI TM5 2019ですが、前作M4のFUBUKI TM5より手元が気持ちしっかりしてるように思います。僕の好みとしてはM6のシャフトの方が好きです(前作M3のKUROKAGE TM5とM4のFUBUKI TM5の中間的な感じ)。デザインがちょっと変わっただけなのかと思ってましたが、そうではなかったです。 ヘッドはカーボン使用量が増えたとのことで、外観としてはシルバーの部分が減ったため、M2(2017)/M4より小さく見えます(実際には大して変わりません)。 そして打ってみた感想としては、打ち出し右のドローボールが簡単に打てる感じで、とにかく捕まりがM4より全然いい。これならD-typeじゃなくてもいいかなと思いました。 スニーカーに普段着で軽く振ってるので飛距離は大して出ないかなと思いましたが、それでもキャリー200ヤード超(店頭試打室の計測値のためどこまで信用していいかは不明ですが、M2 D-typeやM4より感覚的にはいいはじき感でした)。ちゃんとスパイク履いて踏ん張ってしっかり打ったらもっと飛ぶと思う。「スピードインジェクション」で反発がギリギリになったといううたい文句の効果はしっかり感じられるのではないかと思います。ただ、ツイストフェースは相変わらずイマイチ効果がわからない。 打感はM2/M4と比べるとちょっと違って、独特な感じ(嫌いじゃないです)。やっぱスピードインジェクションでフェイス裏に注入してるレジン素材の影響かな。 なお、フェイス面にある注入口の赤いポッチは、構えるとまったく気になりません。 安くなったら買おうかな・・・。

M3(440)がエースです。 今回M5とM6を打ち比べました。所持しているM3とも比較です。 飛距離　M3=M6=M5 　正直あまりかわりませんでした。 やさしさ　M6＞M3≧M5 　M6はかなりやさしいですね。M3もかなり簡単な部類だと思っていましたがM6ははるかに易しかったです。 構えやすさ　M6≧M3＞M5 　座りが一番いいのがM6。これだけで欲しくなる程。更にM5、M6共にシルバーのラインが細くなっていて好感が持てます。でも、真っ黒なら尚よかったのに。 今回はM5がオープンになります。個人的には気になりました。 打感＆打音　M3＞M6＞M5 　M3に比べてM5やM6は弾き感を感じました。M3460に近いですかね。（シャフトが違うので何とも言えませんが） 総評 M5ならM3460でいいんじゃない？と思ってしまいます。 その点M6は進化を感じました。私にとって今回はM6が当たり！ 現在のM3で何ら文句なかったのですが、正直M6欲しくなりましたね。 M5ﾂｱｰがまだ打てていないのでそれ打ってからどうするか考えます。

製造年数は古くなりましたが、この「BRIDGESTONE TOUR B330RXS」が当方に合うボールです。 すでに日本モデルの製造は無く、新品での購入は不可能に近いと思いますがUSモデルなら、なんとBマークの入ったモデルが手に入ります。 当方も4ダースのまとめ買いいたしました。 ヘッドスピード43m位までの方なら絶対にお勧めです。 ドライバー、アイアン共に、芯を食らった時は何とも言えない打感!!当方はこれが病み付きになり愛用しております。 今ならまだ、わずかではありますが・・USモデル・輸入モデルを置いてあるショップがあるようなので、是非一度お試しください。 ※そのうち、USモデルも無くなる気がします。

試打したところツボにはまり即購入しました 低めの強弾道で弾がグイグイ前へ進んでいきますので、上がりすぎに悩んでいた自分にはお悩み解決クラブとなりました。低弾道からホップアップしての中弾道で200ヤードネットの中段上に突き刺さるので安心して240以上はキャリーを稼げているものと思います。 つかまりは程よくつかまる感じです。つかまり過ぎた時は自分の左が流れたなと自覚できましたのでクラブのせいではないと思います。 構えた感じは逃すイメージもつかまるイメージもなく、ただただ真っ直ぐに打ち出せるイメージです。私はスクウェアに打ってスピンが入ると微ドロー、入らないと真っ直ぐ高めの棒球がほとんどです。低めでドロップする弾はほぼないです。 打感はまったく文句がありません。自分のAF105と打ち比べましたがほぼ同等レベルと言っていいと思います。やめ時を失う打感と言いましょうか、ドライビングレンジでの打ち過ぎ注意です。 来週早速実戦投入しますが、かなり名器の予感がするクラブです♣

ここ2年間に使った6本(初代M1,2代目M2,ピンG400,ゼクシオXミヤザキモデル,ミズノMPタイプ2,キャロウェイXR16)の中で全てにおいてイチバン良いです。 まず アドレスした時のフェースのまっすぐ目標に向く顔 次にシャフトですがツアーADの標準シャフト、スピーダー661,ツアーAD-VR6と試打しましたが標準シャフトは もともとストレートから少しドローが持ち玉の私には方向性が左右に散らばり スピーダーは先調子のため左に飛ぶことが多いですのでパスしました。 そして 最後にVR6ですが これがほとんど左右のブレなし 計測器のセンターのラインにまっすぐに飛んでいきます(^-^) 意図して 身体をゆっくり捻転してタメテ打てば思った通りの綺麗なドローボールが打てます。 私は少し前までは先中調子のシャフトが合っているのかなと思っていたのですがVR6のように中調子のシャフトが合っているとは✨今まで勘違いをしていたみたいでした。 少しヒールに当たって左にヒッカケたかなと思ってもほとんど左に行くことなくフェアウェイ左端かラフに少しかかるくらいの曲がりです。 今回 試打するにあたって2018年モデルのドライバーは全て試打しましたが 買うならこのツアーBだと決めていました。 実際 店で売れているのは M4やG400にゼクシオXですので同伴者とかぶらないのがいいです。 最後に試打する時に皆さんに申しておきたいのですが最初に打った1球目を大事にして欲しいと思います。 大概の方は1球目は普通に必要以上に振らないからです。 それで右に飛んだり 球が上がらないと今度は力いっぱい振ることになります(^_^;) これでは何の試打にもなりません｡ クラブに合わせるのではなく。 自分のスイングに合ったクラブを探すのが試打する目的だと思います。 最後に蛇足ですが試打したVR6ではなく 7グラム軽いVR5にしたのは無理なく自分のリズムで振りたいからです。(^_^) 少し 長文でなりましたが皆さんのクラブを選ぶ時の参考に少しでもお役にたてば同じゴルフを愛している仲間として光栄です。

中古で購入して3ヶ月ほど経ちます。 以前は、エアロバーナーの5Wを使用してましたが 以前から気にっており購入になりました。 まず、やさしいFWだと感じてます。 球も上がりやすく飛距離もでます。 知人がM4の5Wを所有してるので 打ち比べると球の高さ距離もEpicの方が 出てました。 もともとFWは苦手でしたがEpicは コースでも自信持って打てる気持ちになりました！！

フラッとつ○やゴルフに立寄ったら、本日、試打クラブが 入荷しましたの事！！ 現在は、PING G400LSTのエボ4を使用してます。 【打感】 硬くもなく柔らかくもなく丁度いいです。 ※表現が下手すみません 【距離】 鳥かごでスカイトラック測定なので なんとも言えませんが、自分の平均飛距離と そこまで変わりません。 逆にタイトリストのTS3の方が飛んでました。。 【方向性】 ツイストフェースの影響かわかりませんが 真っ直ぐ飛びます。私はフック系が多い方ですが 一発もでませんでした。 もちろんシャフトがディアマナDFっても影響してるかも 【操作性】 私の実力不足で基本1Wで操作性を求めていませんが 構えやすく狙った方向へ打てそうな気がします。 ここ数年、Mシリーズは話題になってますが 今回のM5も間違いなくヒットするでしょう。 購入するか悩んでます。。。。

三浦のフィッティングスタジオで組んでもらいました。これまでは、pxgなどにも手を出しましたが、自分の握力などを考慮して組んだ結果、飛距離が15ヤード伸びるほどの成果が。最近の巷の商品は、ロフトを立てたり、ベッドの中に高反発素材を入れたりして、飛距離を稼ごうとするものが目立ちますが、体に合わせて正しく組むのが一番の近道だと身をもって体感してます。おかげで昨年はベストを10打ほど縮められました。皆様にもこのヘッドをベースにご自身に合わせたセッティングを検討することを是非オススメします。ゴルフがさらに楽しくなること間違いないです。

一発の飛距離はM5>M6。打感はM5の方が軟らかくフェースに吸い付く感じがあります。M6より8gほど重いのが影響してるのか、ややしっかりめのシャフトの方が合う気がします。残念ながら私の振り方では弾道が安定せず、M6の方がOBの危険性が少ないかなと…M1･M3使用されている方はその進化に納得出来ると思いますよ。

本日ラウンド後に試打しに行きました。実は、M6D typeを発注済みだったのですが、M5も気になり…。 まず見た目は、マットブラックで引き締まった感じでかっこよく構えやすい。 M5の10.5度をM3の時のディアマナRFで試打すると自分史上最高の初速、飛距離、 方向性の良さにビックリで即発注。打感、打音も柔らかく低めの音で感触も良く…。エピックフラッシュも数日前に試打しに行ったんですが、甲高い音が僕は嫌いなので…。初速はインジェクテッドツイストフェースの効果なんでしょうか…。普段より3〜4m/s出てました。ほんまかいな…。 D typeも楽しみですが…

試打しました。M6、いいですね。構えた感じはM4で慣れたのか、デザインによるものなのかしっくり感じました。自分のM4持ち込んで比較したけど、M6の方が安定して7〜10yardくらい飛んでました。左右の散らばりは両者変わらず。M5はM6より打感が柔らかくて気持ちいいんだけど、私の打ち方だと弾道が安定しなくて…。M4よりは弾き感があるような気がしました。初速も平均すれば1~2上がってましたね。飛距離だけでいくとサブゼロ>M5>M6=FLASH。私の場合、キャロウェイは左に引っ掛ける(捕まりすぎて巻き込む)ので安定感でM6注文しました。キャロウェイ、テーラー共、ここまで技術をつぎ込めばもうM7M8とか出ても買わなくていいよね？(^^;

アイアンが苦手で、g25やz565などを使用しましたが、全く上手くいかず、自分の腕のせいであることは分かっていましたが、ゴルフ自体が嫌になってきていたときにこのアイアンと出会いました。常にシャンクの恐怖と戦っていたとき、助けてくれた自分にとって最高のアイアンです。おかげでまたゴルフが楽しくなりました。特に48とロングアイアンが最高で、ユーティリティを抜いた程です。当分このアイアンでゴルフを楽しんでいこうと思います。

ホンマのボールはコストパフォーマンスが良いので、TW-G1xを使ってましたが、こちらに乗り換えです。 飛ぶし打感が好みです。 ボールの性能の大事さに気付かされます。しばらくはこのボールを使用し続けたいと思います。

年明けに購入しすぐに使用しました。 寒い時期ですが、打感がやわらかく飛距離も有名メーカーのフラッグシップモデルと遜色ありません。 アプローチは適度なスピンで高く上がる感じで低めに出すのは難しい。 突出した性能というよりは、全てが90点以上といった感じです。

冬場対策で買って見ました。 飛距離は間違いなく飛びます。 軽いと言うのはグリップのみで、愛用しているベルベットに変えたら実測298gですから46インチドライバーとしては適正値かと。手持ちのttx460と同等のaverage240yは確保出来ました。今時の重心距離が長いドライバーのつもりでひっぱたく打ち方ではなく、左手一本で素直に振り抜けば綺麗なドローで飛んで行きます。打感は弾きが強い感じですが嫌な硬さは有りません。とにかく楽だわ〜と言うのが率直な感想です。弾道は高めで、不思議なのはゆったり振っても強めに振り抜いても球筋があまり変わりません。おとしどころが分かりやすいので安心感が有ります。ある程度スイングが安定している方ならば、平均飛距離は間違いなく向上すると想われます。デザインが気に入れば、仕上げはきちんとしたクラブなので買いではないでしょうか？但し右手を返して使うタイプには合いませんし、このクラブを使うメリットは無いと思います。素直にあげて下ろすと良い球出ますよ。

久しぶりのアイアンタイプのＵＴを投入。 アイアンがＺ７８５なのでＵ８５とも思ったのですが・・・何故かＵ６５。 スリクソンのこのタイプはデザインもシンプルで良いですね！ ５アイアンの精度をあげたくて試しに投入したのですがこれが正解！ 非常に構えやすく、打ちやすいです。 楽に球が上がってくれるところが良いですね。 スピンも入るのでグリーン上でも止まります。 かなりの武器になりました！ Ｕ４に関しては今後検討・・・ ただＧ４００がまたこれが打ちやすくて（笑）

旧Ｄ1は使ったボールの中でもっとも曲がらないぼーるでした。でも打感が硬く使う気になりませんでした。２０１８年モデルは旧モデルに足りなかった打感がすごく進化せしてます。アベレージ向けボールでは最もバランスがいいです。スピンに関してはもう少しつかってからですね。

U4とU5を購入しました。アイアンはスチールを使用しているので、U5と4Iが飛距離的には同じくらいでしょうか。ロフトが26°あるので4Iに比べ高さは簡単にでます。故にミスしたときは怪我が大きくなる両刃のなんとやらなので、風が強いときは4I、無い時にはU5を入れています。U4もHS40台前半でも十分な高さも出ますし、180〜190ヤード飛ぶので重宝しています。その上が7Wで190〜200ヤードでウッド型ユーティリティが引っかけが多く使用していなかったので間が埋められて良かったです。