G440Kに刺して使用、６S　46in。比較はNXゴールド６S　46in。ゴールドよりしなりを感じやすいこともあり、タイミングは取りやすいと思います。その割にひっかけない。おかげで使い始めてすぐに飛距離少し伸びました。 弾道的にはゴールドよりやや上がります。 極端な右や左がでいないのでおもい切って振れるところが良いところと思います。 ドライバー苦手意識がありましたら、安心して振れるようになりました。当面はエースとして使いたいと思います。

ブリヂストンらしくスパイクレスとは思えないしっかりしたグリップ感があり、滑る心配はありませんでした。一方で、ソール全体に程よい剛性があるためか、個人的にはもう少し足裏のクッション性が柔らかい方が好みでした。硬めのしっかりした履き心地が好きな方には合いそうです。

ダイヤル式（BOA）で脱ぎ履きが非常に楽で、見た目もシンプルで使いやすいデザインです。ソールの返りが良く歩きやすい反面、しっかり力強く振り抜きたいスイング時には少しソールやアッパーが柔らかく感じられました。歩行快適性重視の方やエンジョイゴルフにはぴったりだと思います。

プーマらしいスポーティで格好いいデザインと、スイング時にしっかり芝を噛んでくれるグリップ性能にはとても満足しています。ただ、XW（エクストラワイド）モデルの割には甲まわりのホールド感が強めで、最初は少し圧迫感がありました。履き慣れて革が馴染めば変わりそうですが、足型によっては普段より0.5cm上げるか迷うサイズ感です。

実際に店頭で試着して購入しました。足全体を包み込むようなサイドのラップ構造のおかげで、スイング時の足のブレが一切なく、地面をしっかり捉えてくれる抜群の安定感があります。シューレース仕様なので、自分の好みに合わせて細かく締め付けを調整できる点も気に入っています。防水性も非常に高く、朝露の濡れた芝でも全く染みてこないため、ラウンド後半まで快適にプレーできました。価格はそれなりにしますが、機能性を考えれば大満足の一足です。

店頭で試着させてもらいました。ブラックのアッパーにホワイトのスウッシュという王道のカラーリングが本当にかっこいいです。ただ、普段スニーカーとして履くエアフォース1同様、ゴルフシューズとしてもやや重量感があるため、長時間のラウンドだと少し足が疲れるかもしれません。デザイン重視で選ぶなら大満足ですが、軽さを求める方は一度試着してみることをおすすめします。

実際に足を入れてみると「普通に良いゴルフシューズ」という印象です。クッション性やホールド感に大きな不満はありませんが、特筆して「ここが他より優れている」という感動までは得られませんでした。ホワイトのカラーリングやデザインは爽やかで使いやすそうなので、好みが分かれすぎない無難な一足を探している方には良いかもしれません。

昔の商品ですが、シリーズの参考になればと書き込み致しました。履き心地が柔らかいです。見た目細めですが靴中に余裕があるため足が痛くなりません。売れたシリズーは定番として残して欲しいです。メーカーさん、どうぞ宜しくお願いします。

ショップで試着させてもらいました。クッション性が非常に高く、スニーカーのような感覚で軽快に歩けるのが印象的です。これなら18ホール歩行しても足の裏が痛くなりにくそうです。ホールド力もしっかりしており、傾斜からのショットでも踏ん張りが利きそう。ホワイトベースのカラーもどんなウエアに合わせやすそうで気に入りました。

前作を現在使用中です。 前作よりややシャープな形状で玉が少し上がりやすくなったかなと。打感は前作よりややしっかり感が増した感じがしましたが相変わらず心地よい打感です。 トータルで見ればあまり変わっていないのですがスリクソンの7系はほぼ完成されているので致し方なしです。

構えやすく純正ベンタスで振りやすさもありましたが玉の上がりやすさは今一つでした。低スピン強弾道です。ティーアップしたらぶっ飛びでした。 打感は少しカチッとしており何かものたらず… カチャカチャついてるので色々なシャフトを試せるのが良いですね。

4種類の中で一番結果が良かったです。 当方ドライバー低スピンでチーピン持ちです。TR、LSはヘッドが機敏に反応しすぎてチーピンがでやすかったです。MAXは少しヘッドが大きくて構え辛いですが振ってみるとあまり違和感はなかったです。ヘッドのローテーションがマイルドで程よくスピンも入り良い感じでした。 今回の純正ベンタスは程よくしっかりしておりとても振りやすかったです。

7w初導入しました。試打でセットした時にフェースが右を向いていたのでミスの不安がありましたが軽いドローと高さが出ていた為購入しました。実際にコースで使用してみたところ、右のミスはほぼなく安心があります。セカンドパーオンが増えスコアも良くなりとても満足です。

ZX5 LS 9°からの乗り換えです。LSとTRを試打したところ、TRの方が振りやすさ、飛距離、スピン量などすべてにおいて安定しており即決断。実際にラウンドするまでは半信半疑でしたが右のミスが消されたことで叩きにいけるようになりました。VRチタン採用の為か強弾道、初速に驚きです。飛ぶし曲がらない。まさにロケット（RKT）です。

SRIXONのRKT TRと悩み、RS DUOにしました。決め手は初速と顔と打音。TRは扱い易いものの、やはり飛距離の点でエースGTS4に勝てず。RS DUOは遜色ない飛距離性能と打感というか打音が良かった。手応えがバチンときます。ヘッドのターンし易さはTRと同等で、GTS4よりも自由が効く一方で、打点ズレにも一定の強さがあり、実践では圧倒的にFWキープ率が違いました。球は少し低めかなと思いますが、GTS4も9度ですがほとんど変わらない高さ。球筋はGTS4がフェード気味、RS DUOはドロー気味。TRはコースで使っていないので何とも言えませんが、そんなにピーキーではなく、ナチュラルに球筋つくれそうです。GTS4は1発がありそう、と思わせる雰囲気がありますが、RS DUOもヘッドパワーというか押し込める感じがあり、叩けるシャフトとの相性が良いと感じました。ハーフで前半はGTS4にTB、後半にRS DUOにPDで使ってみて、明らかな違いを感じたので購入に至りました。PRGRは地味な印象がありますが、実力は間違いなし。価格もあってRKTシリーズは人気の様ですが、ジャパンブランドに勢いがあるのは嬉しいですね！偶然にも、アイアンはSRIXON、ドライバーPRGR、ボールはBRIDGESTONEと、主要な部分がジャパンブランドになりました！

ボールの食いつきが良く、柔らかい打感でフィーリングをだしやすい。 ノーメッキ仕様のため、ラウンド後だけでなく練習場で使ったあとや、しばらく使用しなかった場合はすぐサビますので手入れは必須ですが、愛着かわくクラブです。

ボールの食いつきが良く、柔らかい打感でフィーリングをだしやすい。 ノーメッキ仕様のため、ラウンド後だけでなく練習場で使ったあとや、しばらく使用しなかった場合はすぐサビますので手入れは必須ですが、愛着かわくクラブです。

平均点がかなり高いです。 フェイスは完全なるスクエアですが、思ったより捕まりよく私の打ち方でドローで安定でした。 振りやすさと初速はLSでしたので、見送りましたが、実戦向きのドライバーだと思います。 そして圧倒的なコストパフォーマンス。 ダンロップの企業努力にあっばれです。 LSは購入させていただきましたよ！

結論から言うと購入しました。 ロフトは10. 5°、ウェイトは前4g後10gで前後入れ替えました。 シャフトはtourAD FI 5S HSは42m/s 打ち出し16° spin2,000程 LSモデルですが、振りやすく、数字が揃う良いドライバーに仕上がってます。 一発飛びはクワンタム♦︎♦︎♦︎負けますが(初速で1m/s)出球が揃って方向性、打ち出し角、スピン量が安定しておりフェアウェイに揃う結果でした。

本日初ラウンド。FWキープ率14/14(100%) 飛距離は驚くほどでは無いが安定して飛んでいる。方向性が良いので狭いホールでも安心して振れる。GDOで2割引き、下取り10%あっふ、ポイント6000位付いたのでお買い得でした

購入翌日にラウンドしました　アッパー部分が柔らかく直ぐに馴染み快適 ネジレに強くグリップ力も充分　朝露の芝は滑りやすいので気を付けてましたが問題無し　踵のホールドも良いです 紐かBOAか悩みましたがデザインでBOAを選びました スムーズに履け　ホールドも良いです サイズ選びは午後からショップへ行き 試してください

前モデルを使っていたので、それとの比較です。シャフトは前モデルと同じtourAD VF,5Sです。 ・飛距離 3大外ブラメーカーに追いつき、飛ぶようになった感じがします。 ・打感 前作は、打感というより打音が大きく、練習場では、ちょっと隣の打席の人は気になるほどだったのですが、少し抑えらられた感じです。前作より弾く感じになったと思います。 ・弾道 高弾道プッシュドローが持ち球ですが、前作より弾道が高いです。ちょっと弾道を抑えるには可変スリーブでロフト角を減らすしかないです。LSだと球が上がらないと思っている方は是非試打してみてください。 ・方向性 試打した中で右ペラはなかったです。LSにしては方向性は良いです。 ・その他 rktでロケットですか。かつて外ブラメーカーでもロケットというネーミングはあったので、ほかのネーミングが良かったのでは。

当方ミスは右ペラ、もしくは外から入って引っかけのスライサーです。 工房でフィッティングしてもらい購入しましたが、 打った瞬間、「ミスった！」と思っても、意外と飛んでくれて、 220～230キャリーが普段ですが、200ヤードは飛んでくれました。 また、前に飛んでくれるので曲がり幅が以前のドライバーよりも落ち着いてくれて、ティーショットの安心感が大きくなりました。 スライスに悩んでいる方。出玉の高めな方には試して頂きたいヘッドです。 ちなみに、以前使用していたヘッドはキャロウェイのエリートＸです。多少球はつかまってくれるものの、やはりミスした時はとんでもない右ペラが出ていました。 プロのように毎日練習できるわけでもないですから、 道具に助けてもらうのは大事ですね。 今回、工房でのフィッティングでたどり着いたのですが、 外ブラばかりに目を向けていては、自分に合うクラブを見逃してしまうこともある、と勉強になりました。 長い付き合いになりそうです。

長らくSRIXONのユーティリティはセッティングに入ってきました。ひとえに構えやすさです。 この度VENTUSのHBが純正採用になり、試打した結果購入に至りました。 ４Uと５Uをセットで購入。 弾道は高めで飛び出しグリーンをキャッチ出来ています。 距離を求めるよりも高さでグリーンを狙えるクラブかな。

前作も所有し（TRAVIL95）、前作と比べて高さは出ているがそれが影響してか飛距離の差は特にない感じです。高さでグリーンキャッチしそう。 打音は少し甲高い音がしますが、手に伝わる打感は悪くないです。

ステルスDHY 3U（19度）に、40インチで入れました。アイアン型ユーティリティですがドライビングアイアンとしてティショットだけ使っています。素晴らしい飛びです。 私の技術のためか飛距離は200〜230ヤードと安定しませんが、ほぼフェアウェイをはずしません。 「手元は固めもゆとりあり」「中間からは緩やかなしなり」「先はしっかり固め」でドーンと飛びます。 これからQI10の4番ユーティリティ（22度）にも入れて、200ヤードを狙えるようにしたいと思っています。 ドライバーヘッドスピード45m位の人に85Sおすすめです。

前作とあまり変わらないかと思いながら、試打してみましたが、ボールのスピードが出るようになってます。しかも打感はほとんど変わらないので、どうやってボールのスピードを上げたのか謎です。結果的に飛距離も伸びていました。

これは欲しい。前作は柔らかすぎて躊躇した。でも今回は丁度良い打感。過去にZX7を使っていた自分が求めるのはこのくらいのはじき感としっとり感のバランス。S15Cの良さは分からないけど、ボールの飛び方と着弾地点が安定しているという結果が大事。買い替える予定は無かったけど本気で悩むわ。

人気の5シリーズ。期待通り。打感は過去一でしっとりしているかな。アスリート向けの中では飛ぶアイアン。できればもう少しスピンが欲しいけど、ロフト調整するとドンピシャになるでしょう。それ以上求めるなら7シリーズに行くだけ。

今回のシリーズでこれが一番良かった。安定感がすごい。右も左も行かず、スピンコントロールが容易。使えるドライバーの条件でドローヒッターの自分でもフェードが打てることが条件で、まさにコレ。今年発売された中でナンバーワンでした。 顔も大好きな形状。構えた瞬間、背筋がゾクッときました。 打感も好き。