普段はメンズのクラブを使用しているのですが スリクソンは初めて試打しました。 女性の私でも多少スイングスピードに自信があれば打てるのかなーと思います。 スイートスポットが広い感じがしてミスに寛容なイメージです。ボールも普段のクラブより高く上がっていました。シャフトはもう少し柔らかいほうが気持ちよく打てたかなと思います。

普段はPINGのG440LSTを使用しているレフティですが、今回漸くゼクシオもスリーブ交換できるようになったため購入しました。レフティは相変わらずノーマルヘッドしかありませんが、作ってくれるだけでもありがたいです。シャフトは見栄張ってカスタムにしましたが、持病のチーピンが減り良い感じでした。ゼクシオは3代目位を購入したことがあり、その時は特有の打音にビビりましたが、今回は少しだけ落ち着いたサウンドになりました。ドライバーに悩んでいる方にとって、キャロウェイやテーラーで悩むよりはゼクシオの方が安心なのではないかと思います。

45.25インチ合わせで50Sを購入、ヘッドはDS-ADPT LS10.5度です。振動数は264位になってるはずですが、スムースでシームレスなしなり感は十分感じられるので問題なし。H/S的にはRが合うのかなと試しに50Rも打ってみましたが、しなり戻りがまったりしすぎて飛距離が全然出ませんでした。 フレックスの硬さ＝しなり戻りの速さになっている印象でした。 タイミングの寛容性もあるし、流行りのヴェンタスより合う人の間口がこっちの方が広そう。一般的評価では飛距離の出るシャフトではない様ですが、気持ちよく振れるし吹けないので自分には飛距離の出てくれるシャフトです。

Z565 Miyazakiシャフト、硬さSRからの変更です 今回硬さは同じくSRです 構えた時前クラブと違和感はほとんどないですが、トップブレードに若干厚みがありラフでも打ちやすそうです 短いクラブほどストレートネックになり、引っ掛かりが出にくくなっています 実際コースで打ってみて一番感じるのは球のピークが高くなったのと、ややトップ気味にヒットしても飛距離が落ちにくいことです シャフトのカラーがオレンジからブルーへ変わり、気分一新で気持ちがいいですね スイング時のフィーリングも変わらず、振りやすくしっかりしたシャフトです スコアアップに貢献してくれれば幸いです

マミヤのPOWER CORE BLUE 50Sがエースでしたが評判が良く中元調子好きでもタイミングが取れると聞いたので試打もせずに50Sの45.25合わせで購入。 ヘッドはDS-ADAPTのLS10.5度です。タイミングの取れやすい エースに比べると切り返しのしなり感が少ないので最初戸惑いましたが、もともと自分のバックスイングが早すぎるのが欠点なので、そこを直してゆっくり丁寧なバックスイングを意識して振ったらタイミングも取れて気持ちのいいハイドローが連続して打てるようになりました。 打感にがっつり当たっている感がないのに飛距離が出ている感じ。結果的にスイングもよくなったし、左への耐性もあるし、これはエース交代かな。タイミングの取りやすさはしなりがはっきりしているLin-Q PCBの方が有ると思います。 エストリックス Xを買った時は張り感が強く、そのくせ先が変に動く感じで合わなかったのですぐ売ってしまいましたが、イグノヴァの方が合う人が多いのではないでしょうか。

前作からの買い替えを考えての試打です。 構えた時の見た目は前作とほとんど同じです。 飛距離が5～10ヤード程伸びていました。 スピン量が前作よりも減って球の高さも安定してました。 飛距離性能が良くなったので前作の5番と今作の5番の両方を入れるのも面白いかと思った。

前作4、5番を使っていて6番を入れようか迷っていたので試しに入れてみました。 構えた時の見た目はほぼ一緒なので違和感は無いです。 ソールにウエイトが追加されたからなのか前作よりもインパクトの厚みを感じられるようになりました。 スピン量は適正値、飛びすぎる事も無く扱い易くブレも少ないいいクラブだと思います。

7wが良かったので5wと3wも購入しました。1本5000円でとても綺麗な中古品でした。7w同様構えやすく振り抜きやすいと思います。ぶっ飛びではないですが、安定して飛距離も出せます。結局tw737に戻ってしまいました。tw727のフェアウェイウッドも持っており、こちらも良いので気分によって使い分けようかなと思います。この時代のクラブはいいものがあるなぁと感じています。

練習場に試打シャフトがあり好感触でしたので購入しました。 HS45のフッカーですが、GT3に45.5インチの5Sでドロー～ストレートの中弾道で劇的に安定しました。先端がしっかりしていて暴れる感じはないけど少しだけしなって飛距離も出ます。 初ラウンドでいきなりベスト3打更新したのでクチコミせずにはいられませんでした。 是非試してみてください。

前作のLSを使用していて、とくに不満はありませんでしたが今回かなり良くなっていたので買い替えました。 ノーマルモデルで前作のLSと同等のスピン量で打てます。 平均飛距離が伸び、打音と打感が前作より明らかにいいです。

とあるYouTubeを観ていて、QI35US純正として挿さっているシャフトとの事でした。 ディアマナでは珍しい先中調子であることと、重量重めの高トルクシャフトだったので、ネットで即購入し、オールフィットスリーブを取付して手持ちのヘッドで試してみました。 なお、ネットでの購入金額は10,000円ほどでした。 アッタスキング5Xとの比較です。 ヘッドはコブラエアロジェットLSです。 飛距離、シュミレーターでは2、3ヤードアッタスの方が飛びますが、大差はありませんが、キャリーはディアマナの方が出るので、少しスピンが入るのだと思います。トルクの分かな？ちなみに60sで4.3みたいです。 方向性、アッタスの方が安定はします。ディアマナは少し動く分曲がり幅が大きいのかなと思います。 操作性、どちらも持ち球のフェードが出ますが、ディアマナの方が捕まえやすいと感じます。 フィーリング、動くなぁと明確に感じるのはディアマナです。 トータルの飛距離は大差がないので、好みの部分が絞めてます。 試打出来る環境はなかなかありませんが、コスパの良いシャフトだと思います。 重めシャフトで高弾道、捕まり系が好きな方にはオススメです。

ZX5 Mk IIからZXi52026に変更。 ライ角1度UPのゴールドカラーカスタムで購入し2ラウンド。 そもそも完成度が高いせいか、最初に打ったときは「そんなに変わらないかな」というのが正直な印象でした。ただ、何球か続けて打っていると、ミスしたときの挙動に違いを感じます。 ZX5 Mk IIも多少芯を外しても十分やさしいのですが、今作はミスした球が「ミスしたなりに飛んでいく」というより、少し帳尻を合わせてくれる感じがあります。特にフェースの下側に当たったとき、球が急に弱くならないのが好印象でした。 飛距離は芯で打てばほぼ同じ。ただ、練習場で何球も打っていると、平均するとこちらの方が少し前に行く感じ。飛距離アップというより「飛ばない球が減った」という表現の方が近いです。 方向性についても、ただ真っ直ぐ飛ぶというより、打点が少しズレたときの左右の散らばりが小さい印象。 個人的に打感はZX5 Mk IIから明確に変わったと感じます。芯に当たったときの柔らかさというより、芯を外したときの嫌な感触が軽くなったのが個人的には大きいです。下目に入ったときでも「やってしまった」という感じが少ない。 構えたときはMk IIとかなり近いので、買い替え直後でも違和感はありませんでした。むしろこの「見た目は大きく変わらないのに、中身は少し楽になっている」というところがZXi5の面白いところだと思います。 ZX5 Mk IIが気に入っている人なら、別物に乗り換えるというより、同じ系統のアイアンを一段アップデートする感覚に近いです。 個人的には飛距離よりも「ミスしたときに余計なことを考えなくていい」という部分が一番気に入りました。

基本、歴代良いアイアンなので何も文句はありません。 まずバックフェースがカッコ良くなりました。 球はねじれず真っ直ぐ飛んでいきます、曲げることは逆に難しくなってきてるかも。 打感もモチっとした中にもカチッというのがあってこのクラスのアイアンでは最高かと思います。 シャフトさえ間違わなければすごい武器になります。

#4調子いいので中古でツアーADの９５X刺さった#5を見つけたので試打したら、固いかと思いましたが待ったく問題なく打てたので追加購入しました。 基本的に拾いやすい。番手違うので単純比較はできませんが、ピン純正のツアークロム85Sと比べてもむしろ柔らかく感じるくらいです。そのせいなのか、番手のせいかはわかりませんが、#4油断するとひっかけやすい。 逆に油断しなければきれいにラインも出せて上がるので、#5アイアンより+10Y飛んで、球も十分上がるので、花道ワンクッション狙いでいい感じでグリーンに残ってくれます。 これで距離の打ち分けある程度できると160Y~180Yはこれですべて狙えるようになりそうなので、精進したいと思います。

アドレスした瞬間からナイスショットの予感です。グランドシニアでも十分過ぎるほどの飛距離が得られ重宝しています。今も昔も無く、優しいものは易しく、良いものは良いことがよく分かりました。ほかの番手も検索中です。

何ラウンド投入しての感想 現在使用中の PROTO BI 5X　振動数260CPM中調子 AIR　振動数260CPM　調子非公表ですが中先？ TR-V5X　振動数263CPM　元調子の３本比較 振動数一番高いのにワッグルの動き硬い順では PROTO→AIR→TR-Vと意外 元調子のTR-Vそれも５Xなのに柔く感じます 実際打つとAIRとTR-Vが逆になります クラブは振らなきゃ分からない 飛距離はAIR/TR-V/BI 方向性は僅差ですが、BI/TR-V/AIR

フェアウェイウッドはあまり得意な方ではないので色々物色しては入れ替えの繰り返しでした。 HWがこんなに易しいとは！ 長さは5Wより少し長くてロフトは20度、シャローで球は拾いやすく上がりやすい気負わず打てるしシャフトの特性も合わさって巻玉リスクなく打っていける。 実戦投入でもホント重宝するクラブになっています。 カスタムやらするとお値段が可愛くないことになるので-1してます笑。 230-240を打っていける安心感。 いいFWですね。 前に投稿した９Wもカスタムして投入したい欲が沸々と湧いてきます笑。

メリット、デメリットのどちらにも成りゆると思いますが、5はフライヤーのように飛ぶ場合があるのが個人的な懸念点でした。 ラウンドでは、ヘッドサイズによらず抜けが良く、軟鉄の良い打感と弾き感のバランスが好みです。今回の5は7寄りになった気がして、弾きを減らし乗り感が増やされたように感じます。完成度は流石かと思います。

最近は少なくなって来たけど、トラデショナルな形がいい。FJは1番長い間使用してる。スポーティーでなくコッチがとても良い。防水性も高く中々いい。ソフトスパイクだし重くない。もうオッさんだから若々しいのじゃ無くて良い。（笑）

エリート♦♦♦FWです。 今回はマークダウンシリーズです。 今、LS系の５Wヘッド探しをしていまして、マークダウンされているコイツを購入しました。キャロウェイアウトレットで３万円程です。 リシャフト前提でしたが、純正シャフトで試打もして買ったので、その辺りも含めてレビューします。 ・デザイン ＬＳ系としては少し大きく見える（様な気がします） フェース厚もそれなりにあるけど、ゴリゴリのプロスペックって感じではないかな…。クラウンには変な装飾もなく、トップブレードも真っすぐ、リーディングエッジのラインも自然で、スッキリと構えやすい形をしています。 ソール部分はエリートのデザイン。フェース部が出っ張ってまして、人工マットだと若干開いたりします。ポンと置いて真っすぐに向くヘッドではないです。 ネック部はカチャカチャ無しのリジットモデル。 重心の関係上、実はこっちの方がＦＷとしては優れているんじゃないかと思っています。 ・スペック キャロウェイ純正のテンセイグリーン60Ｓのスペックです。 長さは42.5、重さ321ｇ、バランスＤ４、振動数260cpm 純正シャフトとしてはしっかりしている方ではあるが、ドライバーにカスタムのSシャフトを入れている人には少し物足りないスペックですね。５Wなら、せめて265～270は欲しい所。 60と表記されていますが、恐らく50ｇ台後半位の重さになっているので、５Ｗとしてはここも物足りない。 飛距離を出したいならこのままでもいいけど、安定を望むならリシャフト推奨です。カスタムはもう無いので。 私は42インチ、バランスＤ２、重量331、振動数267cpmで仕上げました。 ・弾道 純正シャフト弾道での感想です。 打ち出し角度17度、スピン量4000程、飛距離215ｙのややフェード。この弾道が一番多かったです。 安定はしているけど、スピン量がやや多い。左にはあまり行かないなって感じです。 打感そのものは、硬くはないが弾き感のある音だと思います。 エリート系は共通ですが、フェース面の色（シルバー）と音がマッチしていて嫌な感じはしないです。 ・リシャフトしてからの弾道（未計測） シャフトを重く硬くしたけど、球の上がり具合は変わらず、良く上がります。 捕まり感が増し、ドロー系の球が出た時は、奥に伸びる弾道になったので、スピン量は下がった様に思います。 ・総評 総合点の高いヘッドだと思いました。 ＬＳ系モデルの割には難しすぎないって感じがします。 シャフトを入れ替えて弾道が楽に変わる辺り、ヘッドの素性は素直です。左右のどちらかに強くベクトルを振っている感じではないですね。 純正状態で左に行かないのは、シャフトや長さの影響もあるかなと思いました。 他のＬＳモデルと比べてもやや安心感のあるサイズで、ユーザーの受け皿が広いと思います。 とは言え、初心者には薦めづらいので、中上級者以上が対象ですね。 素性の良いＦＷが欲しいなら、このクラブは今が狙い目かもしれないです。 参考になれば。

試打してみましたが、アイアンのように構えやすく、中空構造でボールも上がりやすい印象でした。飛距離も番手通りに出て、打感も心地よく、方向性も安定していました。ロングアイアン（4番や5番）の代わりとして使いやすそうで、ウッド型UTが苦手な方にもおすすめしたい1本です。

ゼロトルクパターに興味はありましたがセンターシャフトが苦手で手を出していませんでした。行きつけの工房の方からヒールシャフトのゼロトルクパターが出るとの事でフィッティングをして購入しました。 長さは３４．５インチでシャフトはカーボン、アライメントマークを決めてヘッドの色は好きな色に。ヘッドは少し重めにしてライ角を決めて発注しました。 約３ヶ月で届き、早速打ってみました。パターの迷いはだいぶ減り、入る確率は以前より上がったのでグリーンが楽しくなりました。 多少金額が張るのと納期はかかりますが市販の物に比べれは効果は一目瞭然なのでフィッティングをお勧めします。

ヨネックスの試打会にてメーカーの方からこのアイアンを勧められました。１１年前の２０１５年の製品で２０１６年に池田勇太プロが賞金王になった時に使っていたアイアン、メーカーの方が名器なので再販してほしいとベタ褒めだったので興味を持ち、購入しました。 ストレートに近いグースネックで程よく捕まり、今使っている同じロフトのＣＢ５１１より飛距離が伸びました。顔も良く構えやすくてとても気に入りました。ミスにも寛容で振り抜きやすいので良いアイアンに出会えました。

ZXi7から年齢的に優しい方が良いかなと思いモデルチェンジを機に購入しました。 球がとてもアガリやすく打感も弾く感じで爽快感はありますが、やはり軟鉄一枚ものの打感にはかなわないですね。 ただ、直進性がつよいので圧倒的に楽に打てます。 とくにミドルアイアンは簡単に感じます。 Z-forged2も持ってるので、５I・６IをZxi5、６I〜PWをZforged2を入れてコンボで使ってみようかと考えてます。 いろいろ組み合わせを楽しんでみるのもよいかもです。

量販店にて試打して購入。 ノーマルのRKTも候補だったけれども、球の強さ、打感、打音ともにLSに軍配 クアンタムのトリプルダイヤMAXを使っていたけどあっさりエース交代となりました。 小ぶりに見えるヘッドとディープフェイスが好みにぴったりハマりました。 打感も柔らかく、球がくっついていて操作できる感覚があります。 シャフトは、NXゴールドに差し替えてつかっております。 外ブラのLSに比べて捕まりも良いので安定感もあります。 もう少し慣れてきたらより武器になると思います。

評判が良かったのでドライバーを試打しました。確かに初速が早く飛距離が伸びるように感じます。コースでも実際に打ってみたいと思います。思ったハードな印象はなく、スコアが100くらいでも十分使えると思います。

旧三菱レイヨンのシャフトの中で、軽量、長尺シャフトのイメージが強いです。キャンペーンでトレードマークのグリーンのタオルとグリーンマーカーが当たったことがあるので、このシャフトの5Sを試打してみました。やっぱり、昔のショックウェーブや、バサラ・ヴァルマーのような全体しなりでした。私自身とは別にタイミングの合う人、特に中高年ゴルファーには多いと思います。しっかりしているけれど、柔らかいので、フレックスの選択には試打は必要です。

G440Kに刺して使用、６S　46in。比較はNXゴールド６S　46in。ゴールドよりしなりを感じやすいこともあり、タイミングは取りやすいと思います。その割にひっかけない。おかげで使い始めてすぐに飛距離少し伸びました。 弾道的にはゴールドよりやや上がります。 極端な右や左がでいないのでおもい切って振れるところが良いところと思います。 ドライバー苦手意識がありましたら、安心して振れるようになりました。当面はエースとして使いたいと思います。

ブリヂストンらしくスパイクレスとは思えないしっかりしたグリップ感があり、滑る心配はありませんでした。一方で、ソール全体に程よい剛性があるためか、個人的にはもう少し足裏のクッション性が柔らかい方が好みでした。硬めのしっかりした履き心地が好きな方には合いそうです。

ダイヤル式（BOA）で脱ぎ履きが非常に楽で、見た目もシンプルで使いやすいデザインです。ソールの返りが良く歩きやすい反面、しっかり力強く振り抜きたいスイング時には少しソールやアッパーが柔らかく感じられました。歩行快適性重視の方やエンジョイゴルフにはぴったりだと思います。