日本未発売のtypeDを使用しています。前モデルのM2も使用していましたが、前作に比べつかまりの良さを感じます。日本発売モデルも試打しましたが、そちらに比べてもつかまりは良いようです。打感は普通で硬くもやわらかくも無い感じです。飛距離性能は高いようです。スピンは低スピンで玉の高さも９．５度にすれば出ているようです。日本発売モデルでもう少しつかまりがほしい方にはUSのtypeDはあうかもしれません。

ボールで飛距離を稼ぎたい思いで購入しました。ドライバーの結果はプラス5〜8ヤードで満足できる内容です。バラツキ無く打った方向へまっすぐ飛ぶ感じで、飛距離の点では満点に近いかもしれない。打感、スピン性能は普段使っている安価なディスタンス系ボールと同じくらいと感じました。個人的にはコスパがよく無いので継続するか悩んでいます。

普段はSシャフトを使用していますが今回はM43をチョイスしました。構えた感じはロフトが立っているので玉の上りが心配になりますが、打つと不思議と普通に飛びます。シャフトが４６インチですが振りにくさはあまりなく、初めて長尺を使用するひとでも十分振りぬけるのではないかと思います。飛距離は長尺効果もありかなり飛びます。M2などとあまり引けはとらないと思います。打感もやわらかく良いドライバーだと思います。曲りも多くありません。

チタンフェースでフェースの弾く感じは高いです。ノーマルポジションではややフックフェース気味です。3Wと5Wの両方を購入しましたが3Wと5Wでは明らかにやさしさが違いました。3Wになると途端に玉の上りが悪くなります。シャフトはオリジナルでもしっかりしており通常のSシャフトより硬めかと思います。飛距離は3Wがしっかりミートすれば出るのですがミート率があがらずそうそうに手放しました。

普段はピン型パターを使っていますが、気分転換に蒲鉾パターを購入。早速ラウンドしてきました。意外と構え易く方向性は良かったです。距離感もまずまずと言ったところです。打感は好みでなく幾つかのパットがとんでもない結果に。想像していた結果に成らず売却決定。やはり慣れたピン型パターとネック形状を大切にクラブ選択したいですね。

使用して３か月ほどが経ちましたが、なんといってっもバンカーとアプローチがやさしくなりました。RTXやRMに比べると操作性は高くありませんが簡単に寄せることができます。あまり開かずに使用するのが良いようです。打感はやや硬めですね。

SUPERSTROKEでしばらくきていたのですが、パターフィッティングを受けて重量バランスを変えてみようということになり、太さと重さがフィットしたことで購入したのがこれ。 人があまり使ってないという印象があったもんでほぼ即決。 使ってみてわかったことは、ほんとに人とカブらない（笑） グリップ力はしっかりしすぎるくらいしっかり。他ではない感触だと思います。 雨で濡れるとヌルっと感がでるという方もいらっしゃいますが、そんなに気にならないですけどね〜。 縦長六角形？、形状も面白いと思います。 もう使い慣れてしまったので特に特徴と言ってもピンとこないですが、SUPERSTROKEに戻そうという気にはなってないかな〜というところでしょうか。

皆さんがうまく書かれてますように構えやすく方向性よく芯広く直進性も優れていますね。 気になるのは打感。少しボヤけています。 う〜ん？何か良い対処方は？ インパクト位置をボールからカップ方向5cm先を目安にヒッティング。 これでボヤけた打感も良くなり直進性が更に増した嬉しい結果となりました。 長く付き合えそうです。

　ＲＳの2017モデルと旧モデルの試打結果を先日投稿したんですが、このモデルの飛距離には、正直、驚きました。 　ショップから借りる際、10.5°を−1°にして試打したんですが、店員からは、ロースピンでぶっ飛びますよ！と聞いてたんですが、実際試打してみると、ロフトを−1°下げれば、フェース角もオープンになってるので、ボールは上がりづらいと思うんですが、おそらく適度なスピン量で？9.5°とは思えない高弾道、ストレートボール、また、キャリーでは、マイＭ２（2016版）を超えていました。「ギリギリ」と聞いていましたが、これほど飛ぶとは・・・。試打モデルのシャフトが今回先中調子の赤エボ569だったことも要因と思います。色々試打してみないと分かりませんが、感覚的には自分にはＢＦ６０、9.5°で問題ないと感じました。まじで、ホント買っちゃおうかな。

２回目の投稿です。前回はカスタムシャフトのスピーダーエボリューション?を試打できませんでしたが、今回試打できました。スピエボというと弾き系で先端が動くという先入観がありましたが、この?は一味違います。どう違うかというと、先端がしっかりしていて勝手に動くということはありません。最近ではレジオフォーミュラーBやディアマナBFが先端がしっかりしていますね。その流れを汲んでいます。ただし、レジオBより全体的にしなりは抑えられてしっかりしています。ただし、ディアマナBFよりパリッとした感じはなく、少しマイルドな分だけ、多くの人にフィットするような気がします。 G４００のヘッドと相まって、スピンは抑えられるため、６６１のフレックスSではヘッドスピード４５m／s以上必要ですね。また、高弾道低スピンで飛ばしたいなら、標準ロフト角をスタンダードは10.5度、LS TECなら10度を選択した方が無難ですね。私はキャロウェイフォージドに同シャフトを挿したモデルを試打してから、どちらにするか決めたいと思っております。

スタンダードヘッドでノーマルシャフトとツアースペックシャフトを試打。素振りの段階で”あー、これ合わないや”って感じるヘッドでした。ヘッドが開くのがわかるので返そうとして左引っ掛けや右プッシュが出てしまう。逆にタービュランスヘッドが難しくしているのか？ ツアースペックシャフトの方がまだ捕まったけど、とても振りづらい。 一番最悪なのは打感。打感と音が良くなったとの触れ込みだったけど、どちらも良くない。ボールの芯を感じたり、フェースに乗った！、あるいは弾いて初速がスゴイ！っていう感覚がまるでない。こんな感覚は久々。 ごめんなさい。

DG軽量版との事ですが、X100にしてもかなりグニャグニャで合いません。通常のDGX100は重さを感じて体で運ぶイメージでしたが、これは軽いのでタイミングが取りづらく、且つ柔らかいので右にも左にもどちらの球も出てしまう。スピン量が多過ぎて高い球にはなるけど、ヘタすると20ydぐらいとばなくなる。 DGでちょっとしんどいからNS950Sを試してみよう。などと考えて全く合わなくなった記憶と重なりまるで逆デジャヴ。中折れ感が強いシャフトでした。 もしかすると105はユーティリティーやFWには合うかもしれない。

my caddieさんのモニターに当選してからボールはまだ届いていなかったけど、来る前に良く行く店舗で試供品がもらえたので、2ラウンド試しました。 今、使っているボールはBS330X。私はHS43前後ですが、良い当たりをしてだいたい260ydぐらい飛びます。V1X、Z-XVなど試しましたが、直進性能+飛距離でBS330Xがこの2つより上回っていました。V1、Z、TP5のスピン系は球が上がり過ぎるのと、左右の回転がかけやすいけど、かかったらドフック、ドスライスになりコントロールし辛い。 330Xは曲り幅が軽く、しかも結構高弾道で飛ぶのでドライバーに限らずアイアンでも飛ぶし、ミドルアイアン以下でしっかり止まります。アプローチでも球が上がりやすいし、100ydくらいからのウエッジショットではバックスピンもかかってピンをデッドに狙えます。流石に30ydぐらいでは低いスピンボールは打てないけど。 慣れてくると、パターの打感も柔過ぎず固すぎずに心地良い。 今回のTour B-Xは330Xより直進性能がさらに高い。キャリーで飛ぶというより振った方向に真っ直ぐ向かって、落ちてから転がる感じでドライバーで330Xより飛んでるな、と実感。サイドスピンが抑えられて縦回転になってるのかな？確かに風に強い印象。アイアンやウェッジは330Xと距離、スピン感はほとんど変わらず。パターでもほとんど同じ打感。 コストパフォーマンスは別として、330Xを使っている人はB-Xに替えることで、ウッド系飛距離のメリットはあっても、全体のデメリットはないと思います。早速、オンネームにして1ダースの先行予約をしました。 BSの意地を感じるB-X。久々のロングセラーになるんじゃないかな？

ブリジストンのＶ１０を使用していました。 ６０度のウェッジを入れたのでグリーン周りでスピンが無いほうがよくなりました。 コストと兼ね合わせてＤ１にしたのですが、これが良いです。 ドライバーの飛距離は、Ｖ１０と同等かそれ以上とおもいます。 スピンは掛かりにくいので転がりますがこれは想定の範囲内です。 逆に６０度のウェッジでちょうど良いくらい転がります。 アイアンや、それ以外のウェッジのスピンは、ほどほどでスピンがまったく掛からないわけではないのでこれでよいと思います。 ドライバーのスピンは少ない感じで、飛距離も出ます。 安定性を狙って、ドライバーを４５インチのヨネックスのＴＲＹ−Ｇ４４５と大昔の４４．２５インチのＲ７ ４２５ＴＰを併用しようかと思っているのでスピン量が増えます。 このボールで低スピンのボールにできるのではないかと期待しています。 アイアンの飛距離も程よく距離も合うので良いのではないかと思っています。

オデッセイのタンクシリーズ３本目です。 タンク２ボール３４インチ、タンク２ボール?ライン３６インチからこれです。 ３４インチで見た目は、オーソドックスなピンタイプですが、持つと驚くほど重く感じます。 この重さのお陰でぶれずに安定したストロークができます。 苦手な１ｍ位のショートパットがずいぶん楽になりました。 ロングパットも転がりが良い為、ショートしにくく、重さでパンチも入りにくいようです。 グリップが細めだったので重さとバランスをとる為、がっしりした重めのものに変えています（ラムキンシンク11ラウンド）。 若干大きすぎて握りにくいので、グリップは、検討中です。 しかし、現在のエースパターです。

常時2グリーン同時表示なので初めて行くコースで距離間違えがなくとても便利。グリーン右？左？ってならないのでピンが見えた方向の表示距離が一目でわかる。残り距離少なくなると左右グリーンのエッジ・センターまで自動表示があるのがとても良い。 10分で読み終わる取説は必読。読まなくても使えますが読むととても便利機能があります。 ワングリーンのコースは表示は自動的にワングリーンです。 他機種使用の友人が、左右グリーン設定し忘れて距離が全然違う！！ってぼやいてます。 とてもシンプル操作で、プレー中は余計な操作は無し。 左右同時表示に慣れると他機種使えませんね。 ハザードまでの距離も自動表示。何ヤードで入る・超えるがわかるのでとてもいい。ドッグレッグも曲がっている地点フェアウエイセンターまで出ます。 精度は良い部類です。電池は3ラウンドは楽に持ちます。パッと見てすぐわかる素晴らしい機種。音声いらないですね。 先日キャディーさんが「残り150ｙです」。自分目測170ｙ強。確認でナビ表示見ると173ｙでした。　結果は175ｙ打つクラブでナイスオン。 セルフ慣れしてるのでキャディさんには申し訳ないですがナビ見ちゃいますね。 初めて買う方に特にオススメ機種です。

始めてＧＰＳによる距離計を使用しました。 レーザー距離計を使用していましたが、測り方にコツがいるのか、難しいので 変えてみました。 これを使い出してから、特にアプローチなどの１００ｙ以内の距離がわかるようになり重宝しています。 使い方も、スイッチオンでポケットに入れていればいいので簡単です。 問題点は、サブグリーンとか表示方法の関係で表示方式の種類多く、迷います。 サブグリーンは普通必要ないので表示しないようにするとか、表示も見やすい一種類だけでいいのでなるべく簡単にしてもらいたいと思います。 蛇足ですが、個人的に競技でこれが使えないというのは本当にナンセンスだと思います。邪魔な（教育のなっていない）ハウスキャディーがつくよりよっぽど客観的で自己責任で良いと思うのですが？ 全般的にこれは良いです。これが無いとラウンドしたくないくらいですｗ。

エースのEPONが少しばかりヘコんでたり、ちょっと飽きてたとこもあって、いろいろ探してました。いいのがあれば〜くらいで某工房さんにふらっと立ち寄って、出会ってしまいました。 購入の直接のきっかけは、シャフトの方に購買意欲がそそられて。 ヘコんだヘッドに差し替えよりは、何か新しいヘッドを試してみようで選んだのがこれ。 数種類試してみて納得のチョイスとなりました。 EPONと比べても遜色ない、いい顔。 460ccなんですが、結構小ぶりに見えます。 試打の段階でも打感は良かったんですが、実際組んでもらったものもいい感じ、グッと押し込んでる感じがわかりやすい。 レッスンプロの方にも打ってもらいましたが、打感が柔らかい、乗ってる感じがわかりやすいとのこと。 クラフトマンの方から、フェースのミーリングがサイドスピンを抑える効果大ということでしたが、確かに多少なりとも減っている印象。 また、球が高めなんで高さに抑えが効くヘッドという点も期待しての購入ですが、吹けることはないです。シャフトとの相性もあるかもですが。 ロフト9度でもしっかり捕まるのもびっくり。PROTOとか書いてるからちょっとびびってたんですが、全然易しいです。 飛距離も結構飛んでるようです。 現在2ラウンド半試して、かなり結果が出てます。 飛距離は具体的な数値ははっきりしませんが、EPONの時と遜色ないかそれ以上な印象。 ホームコースで直接比較してないので、また報告したいと思ってます。 曲がりが少ないから飛んでるにつながってるのかな？というのも感じてます。 シャフトとの相性も大きいかもしれませんが、いいヘッドです。 個人的には次買うのもEPONかなって思ってたのが、いいモノ見つけた感でニヤついてます（笑）

カチャカチャが出来るUS品を購入し、フェースが一番オープンになるポジションで使用しております。 他のクラブよりもライ角が小さめなので、アップライトに構える私にとっては捕まりすぎず、気に入っております。人によっては、捕まらないと感じる人がいるかもしれません。 一番の特徴はスプーンの中では拾いやすく、かつ 球が高く上がる事。M2(2017)を使用しておりましたが、球の高さに（もちろん飛距離にも）感動し、すぐにスイッチ。やっぱりフェアウェイウッドはキャロウェイですね。

スーパーストロークから替えました 店舗で握った時はちょうどいい太さでしっとりしていて良かったの ですが、 あくまで個人的な感想ですが、質問欄に書いたとおり 水に濡れるとヌルヌルが全体から出てきて 肝心のシリコン部分もヌルヌルします 結果ラウンドせず元のスーパーストロークに戻しました

先日ゴルフ練習場にて試打させていただいたところ　とにかく曲がらない、吹け上がらない、飛距離は出ている。すべてにおいて満足なドライバーでしたので即買いしてしまいました。練習も試打した時だけでしたが、翌日ラウンドで使用してみた感想です。さすがに朝一ショットは以前の自分のドライバーGBB2016でプレーしましたが　前日のM2の印象が良かったので使ってみました。右にも行かない、チーピンもない、ミスショットにも強い・・・OBはゼロでした。　 ただ雨が降っていたので　あがってみればスコアはいつもと変わりませんでしたが満足のいくドライバーでした。 HSが45〜47程度の方にはバッチリ合うのではないかと思います。 シャフト　フブキのV60も私には合ってるようでゴルフ練習場でのHS計測では以前のスピーダーよりもHSが上がっていました。 シャフト次第だと思いますが今お使いのドライバーが吹け上がる方は１度お試しいただく価値はあると思います。

かれこれ１年半！915D3で球を真っ直ぐ飛ばそうと四苦八苦していた者です。 最近、910D2のヘッドのみを購入し、目からうろこが出るほど楽だったので その後継の915D2も楽に違いないと思い、ヘッドどみオークションで購入 しました。 結果は最高で、910D2以上に楽なことがわかりました。 また10.5°ということもありサイドスピンも少なめで、ほとんど曲がら なくなりました。 高さが出てだめかな？と心配しましたが、それほど高く吹け上がることも ありません。やっと80台にいけそうな気がします。

2017モデルが出たので、ショップから新旧ＲＳモデルをお借りし、同じシャフト、9.5°がなかったので、10.5°を−１°にセットし練習場で試打してきました。正直、店員が言うように飛ばないだろうと期待もしてませんでしたが、マイＭ２2016版を超える、ぶっ飛びでした。 　まず新旧見た目は、ソールを見ないと分からないくらい同じ顔＝新旧ともクラウン部分の段差も気にならず、縦横に投影面積が広くラインが出しやすい印象を受ける。クラブをポンと地面にソールするとストレート顔なので構えづらくはありませんでした。 　試打を開始すると、新旧ともカキーン！とゴルフ練習場全体に響く甲高い音（嫌な音ではありません）を残し狙った場所のネットまで、高弾道で真っ直ぐ飛び、ネットに突き刺さっていました。練習場のボールであることを差し引いても、かなりの飛距離が出ていました。これが本球だったら・・・期待は高まりました。 　新旧ともよく弾きますが打感は新モデルが若干柔らかい印象、飛距離は旧モデルのほうが僕の場合飛んでたようですが、そこらあたりの違いは、やはり「ギリギリ」度の違いなんだろうなと思います。 　また、決して、ロースピンではなさそうな？高弾道が、9.5°でさえ、めちゃくちゃボールが上がりますのでロフト選びは慎重に。加えて、投影面積は広いですが、フェース面が狭い三角形状のため、慣れれば問題ないと思いますが、ミート率の高い中級以上の方に、山ほどの恩恵があるかも知れません。是非お試しを。

こんな旧いモデルのクチコミを今更投稿するのも無意味かもしれませんが、、、 ゴルフを始めた初期の段階にこれの#4に出会い、以来ずーっと使い続けています。とても気に入り他の番手も打ってみたく中古市場でなるべく状態が良いモノを探して見つけたら購入、今ではロフトラインナップ全て所有しています。 現在使用中は #4(ALDILA TourGreen 75 S) #7(NS 950FW S) 何なんでしょう？この安心感、信頼感。”FWなんか違うの欲しいなぁ”という気が全然湧かないんです。 今となってはこれといった特徴のあるクラブではないと思います。これより優れたモデルはいっぱいあることでしょう。でもFWとして必要十分な機能は全て備えているクラブなんだと思います。 メーカーやデザインに特にこだわりなく、とりあえずなんでもいいからFW探している方(例えば初級から中級レベルに上がりかけで〇番ウッド使ったことないけど使ってみたいと思ってる方)に是非オススメしたいモデルです。旧いモデルなので、コスパ抜群ですよ。

こちらのサイトでは賛否両論ですが、基本性能が非常に高いドライバーということは間違いありません。直進性がよくて曲がりにくいドライバーだと思います。扱いやすいし、購入してすぐにエースドライバーになりました。スターと比較すると、打感がソフトで距離も出ます。正直、長く使いたいと思うドライバーです。私の場合、ポジションはノーマルで使用しています。Dポジションにすると重心距離が短くなり、手を返しにくく感じます。ノーマルのポジションでも球は上がりにくいことは無いのでこのまま使っています。上から打ち込むようにアイアンの打ち方でドライバーを打つ方は、球が上がりにくいと思うので10.5のほうが良いでしょう。ドライバーの打ち方の基本であるアッパースイングで打つ方は球は十分高く上がるので、9.0が適しています。風に強い強弾道にも打てますし、放物線を描いて飛ばすことも可能です。練習場では、ディンプルがすり減った球もあります。そんな球を打つとドロップします。まあ、当たり前のことですが笑。

半年くらい使用した印象を書きます。皆さんの感想では、余り良い評価になっていませんが、このアイアンはかなり良いと思います。ただしきちんとアイアンの打ち方ができる方にとっては、です。インテンショナルにも打ちやすいし、距離もでます。打感も良いです。これといって欠点のないアイアンだと思います。スイートスポットも十分広いです。ようは使い手の問題だと思います。初級者から上級者まで、アスリートにも適したアイアンです。コースで実際に使うと適度な重さがあるので、夏ラフに負けない強い球が打てました。全体的に風に負けない強い球が打てるところも気にいってます。買って良かったと思います。やはり半年くらい使用しないと本当の性能はわかりませんね。初級者、中級者、上級者それぞれが使用しても信頼できるアイアンだと思います。クセがなくて、とても扱いやすいアイアンです。テーラーメイドのスタッフはすごいと思いました。アイアンをよく研究しているな、と思いました。

5Iの代わりを探していて、中古良品を見つけたので購入。 +1.5で5Iとピッタリ同じ距離になりました。 意外とヘッドが大きいので、ミスにも強いです。 一番失敗率の高い5Iの距離が、90%くらいの成功率になります。

打ちっ放しの常連さん達が、ここ１ｹ月で５人もＭ２に買い替えたので、皆さんに打たせて頂きました。 純正Ｒシャフトでもしっかり感がありブレなく真っ直ぐ。 ＳでＨＳ４２m/Ｓ前後の私にジャストフィットという感じで、マイクラブのＲＳより更に直進性＆距離のブレという意味で、スイートスポット広いんじゃないのという感覚。 何度打っても真っ直ぐしか飛ばない！ という事は、極端な打ち方をすれば操作出来るのか？ ＝ミスでの左右のブレが無いって事なのか？ そこまでは打ち込んでいませんが、資金さえあれば絶対に買いたい１本です。 テーラー社のドライバー開発力の凄さを感じるしかありませんでした。 余談? 近所のゴルフ場でプロの大会があり、練習に私が通っている練習場に朝の調整に来ていましたが、半数近くがＭ２使用。 余談? 某Ｇ５の中古クラブコーナーにepickは１５本位ありますが、Ｍ２は２本（ＲとＳＸ）。。

ネクスジェンのボールを３年以上使用しているため、ネクスジェンのクラブには興味をもっていました。たまたま入った中古ショップに、アッタス３のシャフトが刺さったドライバーがあり、軽めに組んであったため、思わず衝動買いしてしまいました。コースで使用した感想は、特筆するような特徴はないものの、飛距離は少しアップし、方向性も悪くないという結果です。ランが大きいのか、着地点より前方にボールがあるという印象です。構えやすく、スコアの安定に貢献してくれているので、しばらく使ってみようと思っています。オリジナルのシャフトにも興味がわいてきました。

GPでホンマゴルフのフィッティングの案内を受けTW727VとPを試しました。その時はPにDGで組んでもらい1年半使用。良く飛びますがクラブの重さが後半の疲れにつながり自分の体力と技量の無さでアイアンを変えることにしました。フィッティングの時から気になっていたVがお安くなっていたのでMODUS120で買い替え。重量も適度で何より方向性が気に入りました。Pより捕まり良くややフェードで強く、高く打ち込めます。もっと上手くなりたいとの意欲が強くなりました。細かい操作性は語る技量が無いですが狙った方向と想定距離近くに飛ばせる割合が増えて来ました。買い替えて良かったと感じてます。