白黒ツートンに最初だけ違和感があったが、ターゲットに向けて構えやすい。同じテーラーメイドの名器・SLDRから難しさがなくなって、飛距離だけ同等でロフトアップの必要もなし。打感も落ち着いた音になって非常に良い。左右の曲がりも少なく、ドライバーの進化を感じる。世界のトッププロが使用しているが、上級者でなくても使用できるドライバーという印象で、自分にとってもエースドライバーで、コースでも思い切って振っていける。 このモデルが非常に良かったこともあり、2017年モデルはあまり変わっていないと感じた。 テーラーメイド以外の契約プロがM1・M2を使用しているのを見かけるが、その理由がよく分かる。

見た目がよくて、あまり使用している人もいないから所有感高い。いつも行く練習場で友人から借りて打ったが、飛距離は今話題のキャロウェイエピックやテーラーメイドＭシリーズの方が上。打感や音は良いような気はするが、それほどの違いは感じず、自分は安くて飛ぶドライバーの方が良いかと。日本メーカーを使用したいが、ウッドは海外の方が上という印象。地クラブだけでなく、ブリジストンやダンロップ、ミズノも頑張ってほしい。

やはりあの打感が忘れなく、もう一度試打しました。 とにかく不思議なのは、EPICならあきらかにチーピンになるようなミスヒットも少し左に行くだけで真っ直ぐかっ飛んでくれるし、身体が開いてスライスになりそうな球もわずかなスライスでどちらかと言うとプッシュアウト気味に、ギリギリセーフな範囲で飛んでいくとてもミスヒットに強いヘッドだと改めて感じました。 飛距離もMシリーズやEPICシリーズに全く引けを取らない、むしろ外ブラのどのドライバーより飛んでいると思います。 打感は、もうカーボンコンポジットなんか打ちたくないぐらいの何とも言えない素晴らしい打感に惚れ惚れします。この打感だけで購買意欲が高まります。 値段も、キャロ、テーラー、タイトなんかと比べると1万以上安く、あの性能であの価格ならわざわざ外ブラを選ぶ理由が見つからないぐらいコストパフォマンスは最高レベルです。 ただ、国産のドライバー全体に言えることですが、とにかくヘッド重量が軽すぎて、バランスをとるのにシャフトを長めにとるか、先端に鉛を埋め込むかをしなきゃいけないので、そこだけが唯一気になったところですが、それ以外は本当にパーフェクトなドライバーだと思います。 構えたときの顔と言い…ミズノよ、やれば出来るじゃんｗ てことで、今度出るプロギアを試打してから、最終決定します。 残念ながら、EPICとMはおさらばです。。

アブロードU−440の20°と23°に95Sを装着。85Xと迷いましたが、安定感抜群です。 自分が好きな手元しっかり系で、ハードヒットもコントロール重視のライン出しも容易になりUTに求める操作性は満点です。走り感も適度にあるので幅広いプレイヤーに使えそうです。

駐在員なので外国でプレー、3年使用しました。精度はまあまあ、機能は使ってないのもありますが、必要最低限の情報しか必要ないので問題ありません。なかなか小さくポケットに入れても気にならない大きさで気にってます。ただ外国でゴルフを始めたのでヤードに慣れてなくメーター表示が欲しい

コンパクトで、必要最小限のデータ要求をする方にはぴったしでしょう。 ただ、ツーグリーンのコースでは設定変更が必要で使いづらいようです。 と言うのは、私の所属クラブが1グリーンのため、必要がないからです。 ただ、この手の機種は、高低差のあまりないコースでは有効と思いますが、高低差の多いトリッキーなコースではどうなのでしょうか。

５８度ＴＶＤを使用してましたが、グリーン周りでのザックリがあまりにも多いため優しさも考えて５２度と５６度を購入しました。 ロフトが２度立ったせいなのか新溝規制のせいなのか、それともフォージドウェッジ自体の性能の問題なのか 思ったよりスピンはかかりません。 一昔前のスピンミルドの方がスピンはかなりかかります。 打感は鍛造ということもあっていいほうだと思います。 若干グースネックになっていますが、出っ歯ではないのでザックリのイメージが減りました。 バウンスは１４で、５６度Ｆグラインドのおかげか、グリーン周りでのざっくりはほとんどなくなりました。 ですがスピンがかかりずらくランが結構でるので、これからコースで煮詰めていきたいです。 バンカーも問題ありません。 値段はちょっと高いですね。

安く譲り受けたもので、元々ディアマナカイリ６５が刺さっていましたがアヒナ７０に変更しました。 よって飛距離は前のクラブ（９０５Ｒ　ＰＴ−６）よりも落ちたように感じましたが、手元調子のシャフトと９１０のヘッドが相まって曲がらないです。 特にコースで使用しても右にプッシュアウトすることはありますが、スライス、左へのひっかけ、チーピンはほぼ出ることはないです。 ヘッド自体の芯を喰った時の打感は柔らかく、スイートスポットも広く感じます。 Ｄ３なのでＤ２よりヘッド体積は小さめですが、構えてもそれほど小さく感じないため違和感はありません。 ただソールなどの部分がかなり傷がつきやすいです。

生半可な知識で、悪い評価をつけている方がいるのでひとこと。 これは荒研磨の工程で終わらせているわけではなくて、仕上げ研磨の時に意図的に荒研磨痕を残して風合いを出しているものです。荒研磨のままメッキかけたりしないです。 何も知らない人に悪く書かれて、メーカーの方も気の毒ですね。 私は58-03を愛用してますが、バンカーがやさしくて、フェースを開いても使えるオーソドックスな性能です。打感も軟らかいし、正統派のウェッジだと思います。

形状も座りも操作性もイイんですが…コレって千葉さんが削っているからこの値段？製造は通常のメッキ仕様とかノーメッキ仕様とかのモノに対しても、確実に1工程以上少ないですよね？荒仕上げ工程で終わってるのになんでこのコスパなの？って思います。完全にブランドで価格吊り上げてる感と、それに食いついた人の所有感だけのイメージです。ヘッドをよく見るとバリ残ってるし…エッジも指で撫でるとわかりますよね。コレをどうしても使いたいっていう理由がないのでこの評価です。

優しいです。球は420と比べあがりやすいです。シャフトも関係しているかも知れません。一発の飛びはあまりないような…ですが平均飛距離が安定してのびてます。曲がりません。逆に曲げにくいですかね。音はバルド特有のバシッという僕にはいい音です。あまり高い金属音は嫌いなので。 全体的に評価して優しく扱いやすいヘッドです。

今まで使用した中でも1番の柔らかさです。よほどソールが自分にあっているのかミスのしようがありません。今までのクラブはなんだったのかと考えさせられました。抜け、スピンコントロール思いのままに出来るウェッジに出会いました！

以前のタイトリスト プロV1は たまに使う事もあったが、サイドスピンが多いのか？ドライバーをはじめ、ショット全般で直進性が安定しない場面が多く、良いボールなんだろうけど自分には合わないなぁ！と思ってました。 今回、コースで、NEW V1のキレイなロストボールをたまたま拾ったので1ホール使ってみました。以前より直進性がUPしたのか、真っ直ぐ気持ち良く飛んで行きました。飛距離も以前のV1より伸びています。アプローチも低い球筋で、グリーンオンしたのですが、バックスピンがかかり過ぎて、エッジまで戻ってしまいました。流石にスピンは群を抜いていますね！打感も素晴らしく、やはり、世界が認めるボールだなと感じました。今回のプロV1は興味が湧いて使ってみたくなりました。まさに秀逸！！！

このボールの最大の特徴は飛距離です。 この飛距離性能に魅力を感じて使用しています。 年齢的な衰えから飛距離が落ちつつありますが、このボールを使用すると５−７年前の飛距離が出せます。 その分スピン性能は落ちると思います。 総合的な性能はvixと思いますが、飛距離に魅力を感じてこのボールを使用しています。 長く使いたい良いボールだと思います。

これのレディースモデルでもクチコミしましたが、打感、構えやすさ、転がり、コントロール性、キャメロンGOLOなどより全然いいですね。偶然、設計がはまったのかもしれませんが、ヒールにゼクシオと書かれてなければ、 ダンロッププレミアモデルとでも書いとけば売れたかもしれません。精度も良さげで、この価格もわかります。実売は3万切るのでキャメロンよりかなり安いが、リセールでは泣くでしょう。ずっと使うならオススメします。

JGRのカスタムシャフトのクロカゲXM60SにJGRのカスタムシャフトのツアーADのGP6Sから買い替えて、非常に気に入っています。先ず方向性が本当に良く、HS４３〜４５の自分には振りやすく、振りきった時には、ホームコースでFWセンターで一番飛んでいて、同伴者も驚いていました。中調子の感じで、全体でしなる素直な癖のない粘り系ですので、弾き系のシャフトのようにつかまりすぎた場合に先が走ってフックになる危険が少ない感じです。GP6Sのトルクは３．１で、方向性は良かったですがしなり戻りが少なく感じましたが、XM60Sは３．７とのことでしなり戻りは自分に合っています。やはり自分には３．７〜３．８のトルクが合っているようです。以前４年間使用していたミヤザキクサラブルー６Sと似ており、やはり、同じゴルファーは同じようなスペックとフィーリングのシャフトが気に入るのだろうと改めて思いました。

5Sを使用し始めました。 フェアウェイウッドもユーティリティも、アイアンも中元調子がなんだか振りやすく、このシャフトは以前から気になっていました。 ヘッドはつかまりの良いPRGRのRSドライバー シャフト自体は癖がなく振りやすいです。球を持ち上げたり捕まえたりする機能はあまり無いですが、ヘッドのブレが少ないので当たり負けしにくい強靭さを感じるシャフトです。 スイングなりの球が出るシャフトです。スライサーには厳しいシャフトですね。 つかまるヘッドに刺すのが個人的にはお勧めです。

以前TP5Xを試しましたが、今回はTP5でラウンドしてみました。 雨模様のラウンドだったのでドライバーの飛距離はイマイチ差がはっきりしませんが、打感はTP5Xより柔らかく吸い付くような打感でした。 TP5Xより若干飛距離は落ちてるのかな？？程度だと思いますが。 こんど晴れてる時に試してみたいです。 驚きは、アイアンの飛距離とスピン性能です。 アイアンの飛距離は1番手はあきらかに違いました！！ これには本当に驚きです。吸い付くような打感もGOOD。 高弾道でグリン上ではしっかり止まる。 安心して突っ込めます。 個人的にはパターの打感が想像以上に柔らかいのに戸惑いながら。。。 スネルボールをエースで使っていたので、比べるとかなり芯が無い感じ風で。 ただ、ショートかなって？？思ってもしっかりと転がり入ってましたｗ これは慣れの問題だと思います。 また、本日自己ベスト更新出来たことも含め、かなりお気に入りのボールになりました。 スネル、TP5X、TP5と悩んでましたが。今年のエースボールはTP5で決まりました！！ これからダースを注文します。

久しぶりに使いました。 なんだかんだ言ってやっぱ「PRO V1」は偉大です。 スコアもそうですが、久しぶりに良いゴルフが出来ました。 パター、アプローチ、ショートアイアン、ロングアイアン、ドライバーと 全てにおいて最高のパフォーマンスを発揮するのがこのボールと言っても過言ではないと思います。 ボールの柔らかさも絶妙で、世界No.1のボールだけのことはありますね。 夏に向けて飛距離も伸びたので、あえてこの夏のシーズンはディスタンス系ではなくて V1で攻めてみても面白いかもしれません。 ちなみに、ドライバーの飛距離は、B330X、TP5Xと数ヤードぐらいしか変わりませんでした。

ん〜、評価が難しいですね。 飛距離とスピンの両立、これはハッキリ言って出来てます。 打感も良好、初代ソフトのゴムボール感は皆無です。アプローチ、パットも印象は良かったです。 ロースピンで飛ぶ、ハイスピンで止める、それが出来るのは分かったのですが、問題はそれをさせる打ち方が必要だという事ですね。 逆に言えば、ドライバーでこすればハイスピンで飛距離ロス、曲がる。 ショートアイアンやウェッジでスピンを掛けられなければフライヤーのように飛んでしまいます。 まあ、何でも完璧には出来ないという事ですね。 インパクトのフィードバックが出来る方には面白いと思います。 スピン量をどうコントロールしたいのか、というイメージが湧けば良い球が出ますね。もちろんミスも多いですが、結構ショットが楽しくなります。 ドライバーで上手く当たればかなり飛びますし、ショートアイアンでもスピンバックをマネジメントに組み込めます。 概ね良い印象でしたが、アイアンは縦を揃えるのに気を使いましたね。技量の問題ですけど、２バウンド目で止まるイメージなのにピンハイに落ちちゃったりというのが何回かありました。 奥オッケーで打ったら吹けちゃって手前みたいな。吹け球にはちょっと厳しいボールですかね。 新調したドライバーも良かったのもありますが、概ね内容も良くていいゴルフが出来ました。しばらく使ってみようと思います。

このパターは総合的にバランスが取れていると思います。 打感、ミスの許容、打音等。純正のままですが、ヘッドの重さを適度に感じるので個人的には距離感を非常に出しやすいと感じています。順回転になりやすいイメージを持っています。 打感はしっとりしているように感じ、打音は落ち着いています。 凄いのは価格ですが、新品がとても安いです。反面、キャメロンやベティナルディのような希少性や人気による価格の下落幅が少ない。という事にはならないように思います。地味なブランドですが作られている物は、キャメロンに引けを取らないと思います。 オススメしたい方は、ピンパターに挑戦してみたい、キャメロンまでの価格に手が届かない、打感重視。などなどでしょうか。

MIZUNO FLI-HI 21°に挿しました。125Sを試打した時、「夏場は少し厳しいな。」と思い、クラフトマンから、「では105Ｓで。」と言われ購入しました。先端はしっかりしているのですが、いかんせん軽いのでグリップの下に5gのおもりを巻き付けています。アイアンは、EPON AF-503にsteel fiber i110Sを挿していますが、こちらは重心が先端よりのためなのか分かりませんが、振りにくいため、グリップの下に5gのおもりを巻き付けて重心をやや手元よりに調整しています。現在、FLI-HI 21°もアイアンも105Xにリシャフトする予定です。飛距離はやや落ちるでしょうが、105Sでは先端の剛性が今一つのせいかヘッドのばらつき感が否めませんので。ちなみに、冬場のアイアンはMIZUNO MP-55+DG R400を使っています（1〜2月は体が回りませんので）。

飛距離性能の高いクラブだと思います。オリジナルシャフトが軽く感じたのでツアーADのTP6Sを46インチで差し替えました。一発の飛びは相当なものがありましたが、方向性にばらつきがあったので0.5インチカットしました。それでも飛距離的に満足できました。芯は広めで捕まりはかなり良いです。少々左が気になるほどです。打感はやや硬めです。現在のエースは左に行かないMP type-2ですが、冬場になったらまた使おうかなと思っています。

パターが苦手で購入しました。 サロンパス杯で、レクシー・トンプソン選手が使って優勝したそうですね。 形がちょっと変わっているので、同組に「何そのパター？」と興味津々で見られました笑 しかしコースを回ると、パターがビシビシ決まり始め、仲間からは「転がりがいいね」なんて言われ始めました。その日の平均パット数は２を切ることができました。 これからもスコアアップを狙っていきたいと思います。 ショートパットが苦手な方、なるべく手を使わずオートマチックに打ちたい方にはおすすめできると思います。

USモデルでドライバーと共に購入しました。 ドライバー同様、コースで馴れるのに1ヶ月程掛かりました。 馴れてからは飛距離・方向性共に問題はありません。 場合によっては、ドライバーより飛距離が出ているのかもしれません。 登りのホールの時は、ティーショットに使ったりもしています。

USモデルの9.5度ロフトです。 馴れるのに、練習場では、違和感は無かったのですが、コースでは1ヶ月程掛かりました。 私としては普通なのですが、馴れてからは曲がらず、そこそこの距離も出ているので重宝しています。

いろいろなユーテリテイを物色し、探していましたが、何がいいのかわからないでいたところ、あるショップでいDナブナRSのユーテリテイを試打したところ、打ち易く、以前にフエアウエイウッド【W7】を使用したことがあり、その時凄く打ち易いクラブだと思っていたので今回また、プロギアにした。

手元から中間にかけて程よくしなり、先端剛性が高いシャフトです。そのため、スイングテンポが取りやすくインパクトの当たり負けも少ない感触がありました。 他社ではツアーＡＤのＴＰが似ていますが、アッタスパンチのほうが振り心地、初速とも上です。あらためてＵＳＴmamiyaの高い技術力と素材の良さ、高コストパフォーマンスに感銘を受けます。 定価４〜５万円あたりのシャフトのなかでは抜群です。アッタスは超高額シャフト並みの性能がありますよ。 手元側の柔らかさから打ち出しでプッシュしやすいのでフッカーが安心して振り回せるし、振りたくなる感触があります。 個人的に手元しなり系は苦手意識がありますが、バット部分に重量感があり、手元の浮きが押さえられます。また、カウンター効果があるのかヘッドスピードが上がり初速も出しやすいですね。 硬めのフレックスにしても硬く感じないので、普段はＳかＸで迷っていますがこのシャフトならＸで安定感、飛距離とベストチョイスになりました。

購入して打ちっぱなしで打ってる感想 ロフト8.5がよかった… オリジナルシャフトなら、Xがよかった… せめてTOUR AD BB 6Sにしとけばよかった… N ニュートラルポジションだと 右に曲がるかなと思っても、曲がりが抑えられる 左にはけっこう曲がる まるで4Wを打ってるくらいの安定感 O オープンポジションだと このドライバーの良さが少し消える かまえやすいけど、飛ばない時も出てくる、右にも曲がる N ニュートラルポジションだと いかんせん球筋が高いような… 顔はとても良いです

お客様のコンペで、会社の経費で購入しラウンドしました。 ７０人程度のコンペで２つニアピンgetしましたので、結果は良かったのですが、アイアンもポケキャビからフォージドタイプのデビュー戦だったので、正直　良し悪しがわかりません。きっと打感や飛び、スピン性能も良いと思います。 ドラコンホールでも、ラフだったため×でしたが、ドラコン旗よりは５yd程飛んでいましたので、きっと飛距離性能も良いのでしょう。 ２０１５年モデルと比し、良いか悪いか。。。私の腕では判別不可能です。笑 評価になってませんね。。ごめんなさい➘