2017.3月に先輩から薦められて現物を見ずにヤフオクで購入しました。 これまでキャロウェイ　RAZR X TOUR M10(以後RAZR)　を永く愛用していました。 全てにおいて凄く気に入っていたので暫くアイアンの買い替えは無いと思っていましたが、「騙されたと思って買え！」と言われての購入でした。 一番の不安はDGが重くてM10にしたのに、この歳で重いモーダス125のSが使えるか？ 二番はポケキャビ形状とは言え、一流プロが使っているヘッドが優しいのか？ しかし打ってみると不安は一発解消！！！ モーダス125は測ると重いのに、打つと振りやすく重くない！ これ初めての感触です。 しかもフレックスSでも靭やかで切り返しのタイミングも取りやすく、インパクトで打ち負けしないでシャープに打ち抜ける感覚です。 私感ではDGとは全く違います。 ヘッドも難しさは感じられず、RAZRよりも下の打点に強いと思います。 今までならトップに近いような打点でも、球は十分に上がってくれます。 たぶん傍から見てると分からないと思える弾道です。 構えやすさも素晴らしく「N-1＝新潟一番」をネーミングにした意気込みが伝わるような丁寧且つ綺麗な削りっぷりです。（新潟一番を知るまでは、三浦かどこか有名所のOEMかと思っていました） ロフトはカタログ＝実測でRAZRとほとんど同ロフトですが、飛距離は各番手5ヤード以上伸びています。 私の見る限りスピン量が少ない高弾道で飛んでいるように思うのですが、グリーンでのランも少なくRAZRより止まります。 風の影響での比較は分かりませんが、弱い感じはありません。 少し中弾道くらいに抑えてライン出しした時の球がブレたりヨレたりせず、もの凄く綺麗な弾道なので何度でも打ちたくなります。 既に9ラウンド+週一練習場で使用していますが、悪いところが見つけられません。 スペックからの不安が拭いきれずw、当初は練習場にRAZRの9、6番も持っていき打ち比べていましたが、今は完全に信頼して移行しました。 現物を見たり試打する機会が少ない製品なのと、新品どころか中古でも店舗には在庫が無くてヤフオク購入でしか買えなかったことが難点でしょうか。 今回ばかりは先の先輩に大感謝しております！！！

松山選手が使い始めたのと当サイトのクチコミがきっかけで気になり、程度の良いUS仕様の中古が見つかったので購入しました。今までテーラーメイド、キャロウェイを中心に10本以上所有しましたが全てにおいて過去最高です。 飛距離：一発の飛びはありませんが、芯が広いため平均飛距離は上がってます。 方向性：ちょっとタイミングがずれても曲がり幅が小さいためOBまでいきません。 打感：ボールによると思いますが柔らかくてフェースにくっついている時間が長く感じます。打音は低めのバシッという音で爽快です。

本ドライバーに興味を持ち、中古としとは高めでしたが、程度の良いのがあったので、購入しました。 まだ練習場だけですが、確かに棒球の強い弾道で、良く飛びます。 クラブが短めのこともあり、また慣れたシャフトでもあり、方向性も全く問題ありません。 打感も、しっかりした中で柔らかさもあり好ましい感触です。 コースで使ったら、また報告いたします。

操作性をメインに考え、メーカーカスタムにて購入。 910D3と比べると、913D3はヘッドスピードが速い人向けの様に思います。 優しさ点では、910D3の方が優しいと思いますし、タイトリストの商品はマークダウンしても基本的なデザインのコンセプトがコロコロ変わらないので二世代前のクラブでも渋いなと思われるかと思います。

ツアーイシューX100をMB5003に装着して使用してましたが弾道が高くなりすぎたのをキッカケで、AFtour-MBに変えXSEVENで調整した感じです。コストに関しては安くもないので3にしました。これからはこのクラブでゴルフを続けていきます。

ロフト+1度にして使用。 前は816◆◆ シャフトDI 7S を使用していました。 タイプが違うので比較はできません。 ラウンド3回使用しましたが、非常に楽に打てます。曲がりません。 ハードヒッター向けと言われていますが、ロフト調整できるので思っていたほどでもないです。 自分とスピエボ3の相性も良かったのかタイミングも合わせやすく、今まで使ってたクラブで一番良いかも。 まだ試打してない方に一度試してほしいクラブです。

何かが凄く優れているというわけではないですが、何もが平均点以上のとても打ちやすいドライバーだとおもいます。中古で探して買いましたが、ゴルフを再開するにあたってしばらく使用してみようと思います。シャフトも以前使用していたDIが入っているものが見つかり、ヤル気充分です！

最初は分かっておらず、ワールドイーグル一式を使用していましてその3番を打っていましたが、なぜかバックスピンがかかり打球が途中失速して打ちづらかったです。その後ドライバー・アイアンを良いものに変えて、憧れの3Wを探していましたが、キャロウェイでこの価格・更にツラもいいと思い購入しました。 初めて振った時から何かが違うと思っていましたが、思った通りでした。 打球音が軽快で更に芯に当たるとドライバーか？と思うくらい飛びます。 問題点の失速もクリア出来たので、良いクラブに出会えたことは言うまでもありません。 初心者でもかなり使いやすいものになっています。

所属ゴルフ場に試打クラブがあったのでハーフで使いました。マイクラブはJ715B3+でしたので、シャフトを自分のディアマナB60と交換しました。 まずアドレスはストレートフェイスで好印象。飛距離はJ715B3よりもキャリーが少しだけ出る印象です。 但し、その代償として打感がJ715B3よりも明らかに悪化している印象。金属バットでカキンと打った感じです。使用球はZ‐STARと柔らかめですし、これまではフェイスに食いついてから、低い音とともに打ち抜いていた感覚だったので、このクラブの球離れの早さと左耳に残るほどの高音質はストレスでした。最近のクラブはこんな感じなのかも知れませんが、緊張した場面を想定すると、やはり気になるものは気になります。従って買い替えるほどの魅力は感じませんでした。

値段が下がってきたので購入して観ました。 ドライバー、アイアンとも打感は硬いですが、昔のナイキブラックやキャロウェイのツアーＺ等に比べればまだ柔らかいです。 飛距離はアゲインストに強いですね。かなりの強風でも左右の曲がりもなく、とにかく直進性が高いです。15ｙｄ〜20ｙｄは伸びてます。 但しアイアンも1番手位変わるので、自分の縦距離が分からなくなります。 またアプローチはさすがに打感が硬いのでスピンはかかりずらいです。 縦距離が慣れればかなりの武器になるかと思いますよ。 マークダウン時にＢＳは激安価格になるので、まとめ買い必須です。

まず座りが最高にイイ。顔もさすがロイコレですね。整ってます。ポンと置いた時にスクエアかちょっとオープンになるのが左を怖がらないで振り切れます。玉離れは少し弾くような感触ありますが許容範囲内かと。シャフトはMT7SですがHS45以上あれば楽に上がるとおもいます。流行りの飛距離系FWではなく、番手通りの飛距離FWです。トップアマや、競技メインの方が使われる意味がわかりました。長く使えそうです。

レフティの地クラブを探し発見。高い買い物なんで専門ショップでスイング等見てもらい、シャフトを決め、購入。なんでなおさら高くつきましたが、打ちやすく、気持ちよく振り抜けます。お陰で10yardは飛距離が延びました。もちろんエースドライバーに即決定です。今まで重量だけ気にして中古で購入してましたが、振動フローも大切だと痛感。420も所有してますが、460の方がプレッシャーがなく打てますよ❗下手な自分の感想ですが(笑)

久しぶりに口コミします。このアイアン凄い。 もともとX14シリーズでキャロウェイのアイアンの素晴らしさに出会ったので違和感は全くありませんでした。 きっちり打てると良い意味で軽い打感と共にスコーンと飛んでいきます、飛距離もイージーに出るのと共に曲がりも少なく操作性なんて二の次なアマチュアにとってはスコアに直結するアイアンです。 キャロウェイはやはりアイアン作るのが上手い気がします、正常進化ですね、 ぜひお試しを！

SUBZEROはハードヒッター向け、どうせ捕まらない。そう思ってました。 雑誌で女子プロが9度を11度にして使用しているのを知り、ダメもとで試打。 フェースOPENは分かっていたのであえて9度にしてロフトを10度、さらにUPライトにすることで少しスクエアに見えることを期待して打ちました。 確かに弾く。skytrackで250Y超え連発。。。 skytrackでの250Yは私程度のHSではそうそうないし、少し芯を外しても240Yを超えていきます。 それよりも高さ、スピン量が安定していて弾道が揃う事が大きいかも。 ミスヒットしても飛距離の落ち込みが少なそうです。 来週のラウンド試打が非常に楽しみになってきました。

ドローの曲がり具合が他のfwに比べて少なく、横回転が少ない印象です。 シャフトをファイアエクスプレスに交換しているためとても飛距離がでますが、ヘッドの影響かわかりません。練習場ボールでのGTS測定において44程度のヘッドスピードでおおよそ220〜230yardほど飛んでいるのでヘッドによる飛距離の加算はさほど感じません。 しかし音がいいです。しっかり捕まるとシャキーンと特撮の剣劇のような音が出ます。 素敵なクラブですね。何となくutも欲しくなってきました。

もともとクロムソフト(3ピース)を使用していたが、販売終了と共に4ピースへ変更。気分転換に誰とも被らなさそうで、コースでも目立ちそうなサッカーボールをチョイス。しかし、コースで使用してみると思ったより目立たない(汗)むしろ見つけづらい。。。これからは普通の白にしようと思いますが、打感は3ピースの時と比較するとしっかり感が増しましたが、相変わらず素晴らしいです。球離れが遅くすごく好きです。飛距離は少し伸びました。おすすめです。

ストレートネックで構えやすく、分厚い打感が良い。マッスルバックだけに、ロフトが寝てて飛距離も出難く、ミスヒットには厳しいからハードヒッターの上級者向け。本当に性能を引き出せるには47〜48以上は必要か？良いクラブとは思うが、バックフェイスがゴツゴツしていて、CBと同じくデザインは今ひとつ。前作の方がかなり良かった。構えた時はシャープに見えるが、ソールが分厚いのも気になる。

シャープな見た目ながらミスヒットにも強い。セミグースでつかまり良く、高く上がりやすく、飛距離もそこそこ出るので中級者でも十分使えそう。デザインもよく、当時かなり人気があった。今でも十分使えるブリジストンアイアンの名器。

リッキーファウラー使用ということと、黒ヘッドでカッコいいことから気になっていましたが、マークダウンして安くなっていたため購入してしまいました。 構えてみると、トップラインは薄く、サイズもかなり小さい。 黒ヘッドということもあり、なかなか威圧感があります。 打つと、乾いた感じの打感で、球は上がりやすく良い感じです。 操作性も非常に高いです。 しかし、操作性が高い分、芯を外した時の飛距離や球筋への影響は大きいです。 ラウンドでは、手前のハザードに何度もつかまってしまうなど、自分レベルには厳しいクラブですが、修行と思いしばらく使い込みたいと思います。

Vokey FORTEEN PINGと使用してきましたが悪くはないが決定力に欠けていました。ダメ元で初めて本間のウェッジを購入。特に短めのアプローチは狙った所へイメージ通りの球が出る様になってきました。50〜70yの中途半端な距離も感じが出ます。とにかく素晴らしいウェッジです。ウェッジだけでも本間に代えても値打ちがあると思います。

暖かくなってきて、ドライバーも思いっきり振れるようになってきたので、SからXにチェンジ。 結果、ベストスコア−更新しました。 飛距離も伸び、スピンも効き、打感もしっかりした硬さでイメージ通りのショットが打てるので、 マネージメントがし易いです。 ここ最近、V1X、ZX、クロームX、TP5Xと試しに使ってきましたが、 なんだかんだ言って結局自分にはB330シリーズが合います。 値段も、そんなに高くなく、クオリテォーも間違いないこのボールで今年はこれがエースですね。

以前はドロー系でしたが、身体を壊して暫くしていなかったことと、年齢から来るのか最近はスライス、プッシュスライスに悩まされ、1Wでスコアメイクを破壊する状況でした。 打ち方を試行錯誤しつつ、ドライバーやシャフトを変えてみたりとやってみました。 そして行き着いたのが、グレートビッグバーサ＋Tour AD MT-5(R1)です。 オークションでMT-5(S)を購入したのですが、ちょっと硬く感じて売却。 MT-5(R1)は柔らかすぎるかと心配したのですが、ドンピシャでした。 自分でクラブ長を45.25インチにカットして、バランスはD2.0に仕上げました。 私は手元が撓らないと硬く感じてタイミングが取り難いので、振りやすく感じるMT-5(R1)は手元側が撓っているものと思います。 またダブルキックのため先の撓りで球を捕まえてくれるためスライスが減りました。先の撓り戻りも速くはないようでちょうどよい感じです。 フックが出るときはスイングが横振りになっている時ぐらいなので、つかまり過ぎもないように思います。 MT-5(R1)がスランプ脱出の糸口になってくれると、徐々に自信が出てきてスイングが良い意味で気楽に打てるようになり、ラウンド中に何球かは以前の飛距離が戻ってきています。 スライスに悩んでいる方は試してみる価値のあるシャフトかと思います。

2回目の口コミになります。 前回はシャフト ツアーAD JーD1での評価で、最高の打感及び飛距離としました。その後、所有するツアーAD DJ 5のシャフトに工房でスリープをつけてもらったところ、今までの経験したドライバーでは、最高な品に仕上がったと感じます。知人のシングルからも高評価で、ヘッドとシャフトの相性でマッチすれば最高にも、また、その逆もあるとは聞いていましたが、更に良くなりました。コースでの実績は、風の強い日でしたが18ホールのなか、ショートホールを除いた14ホール中、左へ引っかけたOBが1回はありましたが、残り殆どがフェアウエーキープ、少し右へ出たかと思っても大きくぶれることなくラフ止まりでした。上下左右へのボールの操縦性良し、更に芯をとらえた打感は本当に気持ち良いです。セカンド地点で今までにない景色までのロングヒットありでした。 ミズノメーカーへの伝達は、熟成2年半の期間をかけたドライバーです、次回はそれ以上の期間、新たな素材やテクノロジーがない限り、今のMPを超えないと思います。 ゴルフショップは好きでよく出かけますが、当分の間は、ドライバーコーナーへは行く必要がありません。長く付き合うドライバーMP タイプ1です。

前持っていたドライバーをダメ出しされて、中古でたまたま売られてあったゼクシオのドライバーを師匠のアドバイスもあり購入しました。 前持っていたクラブと比にならない程の打球の伸びや、打球音がとても気持ちいいです。 ぱっと見のデザインの良さも惹かれます。 飛ぶ・打感良し・デザイン良いの三拍子

教えてもらっている師匠から「今持っているクラブはお前のこれからのゴルフ人生を台無しにするくらいダメだから新しいのに変えろ！」と超ダメ出しされ…ずっと憧れだったタイトリストのアイアンが欲しいなぁと思っていた矢先にネットで安く出ており、1.6万円で購入しました。 初めての買い替えでしたが、デザインがとにかくかっこいいです！いざ打ってみると、「あれ？飛ばない…⁉やさしくないぞ？」と最初は戸惑いましたが、難しい分気合を入れて練習した結果、買って良かったと心から思える良いアイアンでした。 とにかく芯に当たれば7番でも150ヤードをノーバンで届く驚異の打球の伸びを体感。5番・4番アイアンもユーティリティ並みに打ちやすいです！ そして、打感が本当に最高に気持ちがいいです。 難しいアイアンですが、手懐ければこれ以上にないと言った感覚です！ 是非オススメしたいクラブです。

やや左に向いたフェースですが構えにくさはありませんでした。純正シャフトは割としっかりしていてタイミングもあいました。しかし好みの問題ですが打音が大きく好みの音がしない。打感の軟らかさも感じることができず。方向性は悪くないけど購入はないです。

これまでツアーAD（GT,MT）、Attas（4,5）、Diamana（a,B,w）、Fubuki、Aldiraなどを使ってみましたが、その日の調子により大きく崩れることがありしっくり来ていませんでした。 KUROKAGEシリーズはGBB（US）のBlackを打って気に入ってから、ノーマルSilver、Silver D.C.の50X,60S/X,70Sなど色々試してみましたが、カーボンの素直なフィーリングという点に関しては、このシャフトがダントツです。 私の場合、他シャフトのように部分的に硬さを変えることでつかまりを変化させているのがダメでした。ラウンド中のH.S.が恐らく44〜48位までバラついており、シャフトの動きの気持ち悪さが、後のショットに影響していたようです。 はまった時の飛びに関してはAttas4UがNo.1でしたが、安定性を重視するならおススメのシャフトだと思います。

もう何年も前に中古で激安で買ったパター。程度がとてもいいのに1万切ってた（たぶん33インチだったから？）なんども他のパターに浮気するのですがこれに戻ってきてしまうｗ　太目のスーパーストロークを付けてゆっくり振れば引っかからないでまっすぐ転がります。打感もやわらかいし削りだし？だから質感も良い。古いパターですがずっとエースパターで行くかも知れませんｗ

もう3年使ってます。ドライバーは打感が硬く、リアルロフト＆低スピンなのか球が上がりづらかったが、ＦＷはスチールだからか打感もやわらかく球も上がります。ヘッドスピード４３ぐらいですが２１０〜２２０ヤード飛ぶので３Ｗの必要なし。つかまりも適度なのでフックボールも出にくいからそれなりに捕まえる技術がある人にはいいのでは。

柔らかいが芯がない、感じられないのでうーん好みではないが、使っているうちに慣れてきた。傷も目立たないのでOB打たなければいつまでも手元にある。アプローチもスピンが少なくポーンと高く上がるので最初は距離感がわかりにくかった。