ヘッド MP513 10.5 アイアン MP5 FW,UT MP パター tel3ロングネック ボールＶＸ１ ヘッドスピードが向上 ２から３m／S ミート率向上 1・５以上が安定しました。 キープ率向上 まず、外しません。 最高です。

歴代パターの大半がピンタイプをつかってたのと 依然から中古しかもう売ってないこれに目をつけてて 程度のいいのがなかったのですが今回やって33インチで グリップは純正でなく不都合がありましたが 即交換し使用中。 パターの打音はあまり気にしてませんでしたが いい音しますし フィーリングが合ったかも 発売されて5年近くたったパターですが朽ち果てるまで 使っていきたいです

自分はドライバーHS48〜50ぐらいです。ドライバーにこのシャフトを使ったところ非常に良かったのでスプーン用に7Xを購入しました。ヘッドは913F、バランスD3、43インチで組んで貰いました。重量は339gです。先端の動きも静かで方向性も良く、しなりも滑らかでシャフト全体が球を押してくれる感触です。飛距離も260y程度までなら自信を持って狙える感じです。非常にバランスの取れた優等生的シャフトです！

EZONE MBと比較して確実に進歩したアイアンです。 大きな違いは、芯が広くなり、球が軽く感じます。 当初、純正MODUS使用で、シャフトが軽すぎて？球が上がり過ぎだった為、リシャフトしました。 MBの球筋ではなく、キャビティ？と思うアイアンです。 ダウンブロー必須ですが、練習意欲を試される良い道具に巡り会いました。 EZONEも名器だと思いますが、更に球筋コントロールが容易になったマッスルです。

ショップに売れずに残ってたのを思った以上に低価格で買えた とにかくこのクラブはつかまる右にいかないなど ドローヒッターの人にはかなりキツイかもしれませんし フェーダーでも極端に左へ出して戻す弾道の人もあわないかも ツアーADMU-6は中調子で結構しなるイメージで 相性もいい ヘッドは460ccでありながら大きくみえないが 悪くないです 練習場で使った印象は低反発仕様になって 何本かドライバー使いましたが一番飛んでた 発売されて2年以上たってるモデルで合う合わないはありますが 及第点以上であるドライバーであることは間違いなさそう

US物を購入。前作からの買い替えで手持ちのレジオフォーミュラB・55S使用。前作は捕まりきれないと右プッシュで、フェードが持ち球でしたが、今回は普通に打ってドロー連発、捕まえに行くとフックが出るくらい。暖かくなったらもう少しハードなシャフトに変えようかな？ゼクシオ並みの優しさになりました^_^

ショップ店員のオススメで購入。先日コースにて使用しました。最近のエースボールはB330Xです。比べてみると打感も悪くなく、直進性もある方で、飛距離もよく出ていました。ドライバーはテーラーメイドジェットスピードUSを使用していますが、B330Xと同じくらいで280〜290は飛んでいます。また、グリーン周りからのアプローチで直接カップインも出たため、私的な印象はうなぎのぼりにあがりました。今年はB330XとXVを使っていこうと思います。

おそらく新品のパターを購入したのはこれが初めて。正規品をＴＭのオフィシャルウェブサイトで購入しました。白いヘッドが気にならなければ良いパターと思います。自分はウェイトを交換して重めにして使っています。軟鉄削り出しピンタイプのオーソドックスなパターで打感は柔らか目で自分にはフィーリングも合っているみたいです。塗装が剥げる心配があるので取り扱いに注意が必要です。ウレタンカバーボールとの愛称はバッチリです。オススメです。

デビューからほぼ1年経っており、GBB EPICも打ってみましたが、すごく良いですこれ。 一発目から中弾道の重い球で、ビシッと真直ぐ飛んで行きました。 EPICはこちらより高弾道で掴まりが良く打感が微妙？（好み）でした。 打感が気にならなくて、より高弾道で掴まりの良さを求める方はEPICでも良いかと思います。 飛距離は間違いなくトップレベルです。弾道は私のスイングでは高すぎることなく中弾道で、イメージ通りの弾道です。 掴まりも思っていたよりも良く、少なくともBBA816DDよりも良い感じです。 打感はすごく柔らかく、私には潰れる感じというか押せる感じがしました。 XR Pro よりも固さや弾き感を抑えた感じでしょうか。音も中性な感じですごく良いです。 方向性は、ミスすれば流石に曲がります。逆に言えばしっかり操作も出来るのではないでしょうか。 ヘッドも黒の艶消しとなり、小顔で精悍なイメージになりました。 TP6Sの落ち着いたシルバーともよく合います。 飛距離、打感、操作性、掴まり、弾道を、高次元でバランスさせた秀悦なヘッドだと思います。 もっと早く購入すればよかったです。。。

２回目の購入、最初はNSシャフトですぐ売却再びカーボンを購入した。打感良く方向性も良いクラブです本当の良さが分かったような気がします。Rシャフトでしっかりしていて振りやすいと感じた。弾道は高く距離はロフト通りの飛びです。中古価格も安くものすごくよい買い物したと思ってます。

これ中々に良いボールです。 飛距離もしっかり出るし、激スピンボールでないためかサイドスピンが減ってOBが出にくくなりました。 かといってスピンがかからない訳でもなく、アイアンではしっかり止まっています。元々高い球を打つタイプですので高さが出る人には特に使えるボールだと思います。 アプローチではキュキュッと止まらないので、程良く足が使えて良いです。 何といっても私くらいのレベルにはコスパが抜群に良いですね。

純正60g台シャフトのものを使用しているのですが、メーカーカスタムされたBB6のキレイな中古品があったので思わず購入しました。 純正シャフトもBBみたいなしなり方ですごく良かったので、間違いは無かったです。 ぶっ飛びFWではないのですが、ヘッドは小さいのにオートマチックにストレートボールが出る不思議なクラブです。 BBシャフトはタイミングが取りやすく先端がしっかりしているので、当たりが分厚くなったように感じます。 コースでのこのFWは計算できる手放せない武器です。

ＸＲＰＲＯ１６で使用しています。ＵＳなのでハードだと思いＳを購入ました。危険なほどではありませんが叩きに行くと捕まりすぎで大きく左に！ テンポに気を付けスイングするようになり返ってＯＢ減りましたが、ＨＳ４５ｍ/ｓ以上で叩きたい方は迷わず✕をお勧めします。

以前はピン型のパターを使っていたのですが、入れごろ外しごろの微妙な距離で引っ掛けが多く悩んでいた時、中古ショップの店員さんに珍しいセンターシャフトのパターがあると紹介してもらったのが出会いでした。試しに数玉打ってみると何とも言えない感触が全身を包み、感触が消えないうちに購入しました。個人的にとても格好良い、硬派なパターで気に入ってます。予備に１本ほしいのですが店頭ではあまり見かけません。大切に使いたいです。

シャフト資産が無駄になるのが勿体ないのと、XR Pro 16 9°（以下XR）を持っているので、こちらのUSモデルを購入しました。 HZRDUSは高弾道な球が打てて良いのですが、低めの中弾道が打ちたいので、KUROKAGE XT60S（45.25インチ）ロフト−1°設定にしてます。 総重量313g、バランスD3です。 HSは45程度です。 飛距離 XRとそれほど変わりません。初速が上がるとの触れ込みですが、そもそも私のミート率が1.4あるかないかですので、その恩恵を100％受けられてない感じです。 XRも素晴らしいヘッドなので、そう簡単に飛距離が出たら逆に怖いです。 掴まり 良いです。XRよりも良いです。 掴まりを抑えたシャフトとの相性が良さそうです。 打感 XRより良くはありませんが、カチッとした固さの中にグシャッとした潰れ感もあり、不思議な打感です。全然我慢できますし、逆に初めての感覚なのでクセになるかもしれません。 方向性 XRより若干寛容性が高くなったように感じます。 ただ、M2の様なオートマチックで真直ぐ飛ぶ感じはなく、ある程度操作も出来るレベルだと感じました。 弾道 高弾道で、ドーンと言うよりグィーンと飛んでいく感じです。 （私は低めの中弾道が好きなので、シャフトとロフトを変えました） ペリメーター・ウェイトが日本仕様より6g重く、より効果が期待できるのと、シャフト資産を無駄にしたくない方は、USモデルもアリだと思います。 XRと比べて、打感を犠牲？（好みです）にした代わりに、簡単に高弾道が打て、楽にしたようなモデルと感じました。

一度試してみたかったヘッドだったので、マークダウンを機にUSモデルのKUROKAGE Silver TiNi60装着モデルを購入しました。 USモデルのシャフトは硬いとの話で心配でしたが、全く問題ありませんでした。（小生、HSは45程度です） 実に良いシャフトです。実測値は重量315g、バランスD4でした。 前段として、私はシャフトも重要だと思っており、今までに試したシャフトは以下です。 Tour AD：GT、MT、TP フジクラ：SPEEDER　661、EVO?、EVO?、EVO? 三菱レイヨン：Diamana W、R、KUROKAGE XT、XM 全て60g台のSです。 結果的に以下の組み合わせが私には良いみたいです。 M2 9.5°×　KUROKAGE Silver TiNi GLOIRE F 10°×　Diamana W XR Pro 16 9°×　Tour AD TP、SPEEDER EVO? GBB EPIC（USノーマル）9°×　KUROKAGE XT 以上を踏まえ、肝心のM2です。（上記の組合わせでの比較） ☆打感 音は低めで柔らかいです。固く弾く感じは無く、ボールがグシャと潰れる感じがあります。GLOIRE Fとは真逆な感じで、XR Pro 16に近く私は好きです。XR Pro 16も少し金属音があり好きです。 ☆飛距離 まだコースに出てなく練習場での感じですが、他とあまり変わりません。ただ、何故か練習場の計測器でのミート率が良いです。 他が1.40くらいですと、1.43くらい出ます。スイートスポットが広い？ ラウンドでの検証が楽しみです。 ☆弾道 ノーマルポジ比較ではEPIC、GLOIRE Fと同じくらい高いです。 低めの中弾道を打ちたいのですが、イメージよりも高いので、カチャカチャで−2°にしてます。シャフトの影響もあると思いますが、これでXR Pro 16（ノーマルポジ）と同じくらいです。 ☆つかまり 構えた感じでは、フェイスはスクエアからオープンで、ライ角も他よりかなりフラットですが、打ってみると真直ぐドーンと飛んでいきます。 という事で、つかまりは良い方だと理解しています。 引っ掛けるイメージが湧かないのが良い点ですね。意外でした。 ☆方向性 曲がっても、曲がり幅が他よりも少ない気がします。逆に、意図的に曲げるのは難しいかもしれません。（少なくとも私の腕では） オートマチックにストレートボールを打てます。 ☆総評 ヘッドが大きく見えるので、インパクトでのヒットを意識するより、フェースに乗せて運ぶ感覚でスイングすると良い結果につながります。 スクエア顔なのに掴まりがほど良く、低スピンで真直ぐオートマチックに飛ばせるヘッドだと思います。

自分はドラHS48から50ぐらいです。 この度、5W用に8Xを購入。ヘッドは913F、42インチ、バランスD3で組んで貰いました。まず振り心地はサイコーです。粘りからのボヨーンとした感触はセールス文句の分厚いインパクトの意味が良くわかります。シャフト全体が押してくれ高弾道です。ディアマナBあたりと似ていますが、もっと静かなボヨーンですね。良いシャフトで満足、多分手放せません。

ヤマハRMX116、モーダス120からの買い換えです。正直ヘッドもシャフトも難易度が上がったので苦労しています。おそらくシャフトの影響が大きいと思います。ただ芯をくった時の打感はヤマハRMXではなかった素晴らしいものです。春までに頑張ってものにします。

爆安新品customを17度と合わせてお買い上げしました。結果は大成功です！ 先ずは打感が最高に柔らかい。しかもhs43程度の自分でも15度220y、17度200yが無理なく稼げます。結果長いミドルや500y程度のロングで2オン確率がアップし、5年ぶりにアンダーパーでラウンド出来ました！もう新品在庫は見かけなくなりましたが、中古で程度良くても安いので、飛距離が課題の中級ゴルファーに激しくおすすめ致します！

MP15、737Vと打ち比べ。 ナイスショット時の飛距離はあまり変わりませんでした。 けど、737VSは圧倒的に易しいです。ミスらしいミスが出にくい。簡単に上がるし止まってる。平均７Ｉでキャリー155y（+ラン4y）でした。 今使ってるクラブ（CB1007)と丁度一番手違ってますが、ロフトも1番手違うので当たり前と言えば当たり前。 打感も悪くないと思います。（マッスル等と比べてはいけません） 少なくとも737Vとの差はあまり感じませんでした。 MP15が一番ソリッドかな。 とにかく易しいので一番長い24°でも楽そうです。（現４Iと比べて737VSの５Iの方が簡単） ずっとノーマルロフトを使ってきているので、番手に違和感は残ります。が、PWでなく10Iという表記なのが何となくいいですね。 ただ、これに変えると10I以下のウェッジを3本体制かな。

現代の軽くて大型化したヘッドにマッチします。 適度に走り感があって振り遅れが少なく、つかまえやすい。 先端がしっかりしているので、あたり負けも少ないです。 ＭＪを使っていましたが、それよりつかまります。ドライバーは良いですがＦＷだとつかまりすぎるのでドライバーがＴＰ、ＦＷがＭＪの組み合わせが良さそう。 バックスピン量が少なめに出るので、ヘッド選びは慎重に。

昨日、有名中古ショップにて、J715B3+に装着された物を発見し早速、試打しました。 現在、J715B5にATTAS6を装着し使用中の為、それとの比較と鳥籠の中での感想です。 飛距離は、ATTAS6に軍配！ といっても僅差。方向性は、PT6に軍配!これには、感動物です。 強引に叩きに行ってもブレは、許容範囲で収まります。古いと言われるシャフトですがいい物はいい!方向性を重視しお買上。実戦投入が楽しみです。

ゴルフ５にて19,900円で新品発見。 前から気になっていたので妻に許可を貰って試打もせず購入。 ネットのクチコミや試打ブログを見て、それを鵜呑みにして ハズレでもいいや。的な勢いで、お支払へ。 新品はいいですね。保証書も付属品もちゃんと付いてて(笑)。 それはさておき、試し打ちに練習場へ向かいます。 振ってみるとスムーズに振り抜ける感じです。 打ってみると打感、打音の悪さにびっくりします。 ガン‼って感じの大音量(笑)コブラの(というか海外メーカーの) 悪いところが出ちゃいましたね。日本人の繊細な感覚を ないがしろにしちゃうような性能最優先の単なる道具主義。 その点、ゼクシオとか日本製は…高くても売れるわけですね。 デザイン、性能はいいのに何かもったいない気がします。 ただ単に今回買ったものがハズレだったのかもしれないので 批判はこの程度にしておきます。アタリなら打感も…(笑)。 さて性能面ですが飛びます。大きなミスを小さなミスにして くれる優しさも感じます。つかまるかつかまらないかで言うと つかまりません。チーピン、ヒッカケなど左のミスが発作的に 出るのが怖い人向けですね。慢性的にスライスの人は症状が 悪化するような性格のドライバーです。シャフトは皆さんが ブログで書かれている通り、走る訳でもなく粘る訳でもない バランス型の振りやすい、タイミングの取りやすいシャフト！ という何とも言えない性格です。正直、よくわかりません(笑) シリーズで一番のアスリート向けドライバーですが４５ぐらい ヘッドスピードがあれば問題ありません。 総合的に性能が良いカッコいいドライバーです。 打感も打音も気にしない人に超オススメです！気にする人は 絶対に買っちゃダメなドライバーです(笑)あ、ただウェイトを 前から後ろに動かすと音、打感もガラッと変わりますので…。 ウェイト前なら低スピンで強弾道。打音打感は史上最低。 ウェイト後ろなら適度なスピンでビッグボール。打音打感は○。 ということで、僕はウェイト後ろで選択の余地無しです。 せっかくのカチャカチャですが選択肢が無くなるほど打感打音が 悪いので、そこをご確認の上でご購入下さいね(笑)。

いままで使っていたZ545アッタス6がなんだかしんどくなり、たまたまアウトレットで売っていたR15純正シャフトが２万円だったので、試しに買ってみました。見た目で構え易く、振り抜き易そうだったのが購入の決め手です。 幾分軽めになったのと、Z545が振り応えのある打感だったので、最初は球に力がないように思えました。ですがラウンドに持ち出すと、印象はガラリと変わり、伸びのある球が出て気持ちよくラウンドすることが出来ました。 Z545はうまく打てるとズバーンという豪快な球が出ますが、このR15はあくまでヘッドとシャフトのコンビネーションで飛んで行くという感じです。Z545はヘッドとシャフトが別の仕事をしているという感覚で、マッチング的には間違いなくこちらの方が合っています。 また、純正シャフトの良さに気付けたのもこのクラブのお陰でした。思うに自分が最大飛距離を得られていたのも純正シャフトとの組み合わせです。 このＲ15は一連の浅重心モデルの到達点というモデルで、ウエイトも分割式で、自分のスイングを加味しながらヘッドの特性を変えられるという美味しいとこ取りのクラブです。ただ人によっては却って複雑になってわけがわからないという意見もあるかも知れませんが。 またコスメも近未来チックでここ最近のテーラーのクラブのなかではピカイチだと思います。 この値段になっていたらお試しの意味でも買って損はないと思います。

本日、桜ゴルフ倶楽部にて新しいxvを試しに使いました。 最近寒さと強風にやられていましたが今日は久しぶりに70台が出ました！ ボールのお陰か曲がりませんでした！ あわやホールインワンってホールもあり大満足でした！ ドライバーの飛距離も伸びて アイアンはパーオン率50パーセント僕にしては最高のラウンドになりました！ パターの打感も好きな打感ですよ！ しばらく使ってみます！

ピンシーカースロープ?から４年ぶりの買い替えですが、使いやすさが格段に向上しています。 まず、サイズは少し小さくなり、ポケットに入れても邪魔にならない程度。 表示速度も革新され、表示まで一瞬だし、赤いビビット表示は常に見やすい。 周囲の光量をやや抑えてくれているので、フェアウェイ、グリーン上のボールも見やすくなりました。 欠点らしい欠点はないですが、ピント調整のダイヤルが少し回しにくい程度かな。 購入にあたり、他社の最新モデルも試しましたが、何かしらの欠点があって却下。 価格が少し高いのは確かですが、性能面で申し分ないので、☆７です。 中途半端な他社品買うくらいなら、これ買っといた方が間違いがないですよ。

手持ちの同品、4U(22°)DG AMT X100が非常に具合が良くてお気に入りですが、セッティングの変更に伴い今回、3U(19°)を購入。 2012発売なのでもう5年前のモデルですが、探してみるものですね…ネットで新古品を格安で購入できました。 商品到着後即リシャフト。シャフトはKUROKAGE Silver TiNi Hybridシャフト。 高重心ディープフェースの小ぶりなヘッドが、構えた時から操作のしやすさを感じさせる。 打球はスピンの効いた中・高弾道で、飛距離もしっかり出る。 フェースアングルが2°オープンなので捕まり難いかと思うでしょうが、叩きにいってドロー系の強い打球が打ち易い。且つ、左へのミスが想像し難いのも良い。 シャフトもウッドで使い慣れたKUROKAGE Silver TiNi。 振りに行っても暴れずしっかり叩けるテイストは、Hybridシャフトでも健在です。 ラウンドで他人と被ることがほぼ無いのもお気に入りの理由。 間違いなく隠れた名器。 当分、自分には他のHYBRIDは必要無さそうです。

HONMAのドライバーをそろそろ買い替えようと思っていたところ、たまたま、 コースでドライバーを打ったところ、ティーボーリングにクラブが当たってしまい折れてしまいました。 その後、新しいドライバーを求めて、ゴルフショップに行った時に、店員の勧めで、プロギアのＲＳを試打したところ、いい感じだったので、すぐに購入を決めました。 早速、翌日にコースで使用したところ、飛距離が今までで一番飛んだのには、ビックリしました。 とにかく、打感がよくて、シャフトはフジクラの赤レボなんですが、今までのドライバーで一番フィットしています。 プロギアの製品は、初めて使用しますが、こんなに違うものかと思いました。

発売時に購入して一ヶ月も経たないうちに即放出しました。 タイトリストはどこに向かっているのでしょう？？？ 方向性の良さと柔らかい打感の中にも弾きがあって良かったのは913まで。 915以降は飛距離を他社と競っているように見えますが、カチカチの打感。 以前よりは飛んでいるのかもしれませんが、今までの良さを捨てて飛距離でも他社に水を開けられているのでは？ バージョンアップが改善ではなく改悪になっている感じがします。 最初からD5バランスでウェイトを変えようにも発売時期がかなり遅れて使えない始末ですし。

ショップの鳥籠の中で計測器を使って・・・ とうとう、コンポジットのオーソリティーがテーラーに噛み付いてきた感じですね？ 明らかに初速は出てました。計測器上では良い球が出てましたが、コース使用しか信じない私にとっては打感と振り易さしか興味のないところ。 以前、フュージョンテクノロジーと言われていた時感じていた打感（球が潰れる感じで重量感のある弾き）が影を潜め、どちらかというと硬い球離れが早い感触でした。（いくら飛んでもこれが好きになれません。） 2本のバーの影響でたわむエリアが少ないのでそうなるのかもしれません。 飛ぶとは思いますが使う気になれず。 どちらかというとサブゼロに軍配ですが、どっちもどっちかな？ 唯一、テーラーよりもと思えるところはオリジナルがD3バランスで、日本人が振れるというぐらいかも？