アイアン型のUTが欲しくて買っちゃいましたね。 ヘッド単体で見るとデカいですが構えてみるとそこまで気になりませんでした。 打感は中空だけにそれなりですが良いほうだと思います。操作性は良いです普通に打てば楽に上がりますし、抑えて打てば低くも打てます。 インテンショナルも容易ですね。 重量スチールをいれるとバランスが出過ぎるので下巻きの下に鉛を貼りました。

ヘッドは初代X HOT PROの19°です。 シャフト自体が75でもかなり重量がありますね。スペックはD3.0 353g 274cpmです、振動数を見ても分かる通り柔らかいですね。 その分飛距離性能は申し分ないですがやはり捕まりすぎて左が怖いです。 シャフトは手元が硬く中間から先が動く感じがしますね、メーカーが謳う飛距離重視のシャフトというのは頷けますが安定性を求める方には合わないと思います。

飛距離が欲しくなりM2ツアー、ウェッジをカスタムオーダー。ひと月待ち手元に、バランスがデタラメ、クレームで調整後10日で到着、なにかが違う 呆れて行きつけのショップで確認 店長一言 Pw、9I長さが変わらず 売ればなんでもいいのか？やはり国産がしっかりしてる 外メーカーは…使用したくないイメージ 余計な出費でした。

ラウンドしてきました。練習場では、距離が伸びてる感じなんですが、コースでは、そんなに飛んでないようです。いくらやさしくてもH/Sがあっても、ミート率が良くないとダメですね。でも、あたりそこねでも、そこそこ飛ぶので、コースでは安心です。シャフトもランバックスから始まっていろいろ試しましたが、いまだ何が自分にあっているのか良く分かりませんね。ヘッドやシャフトを替えればもっと飛ぶんだろうと妄想ばかり。最後にこのクラブはかまえ易くて、ミスに寛容で飛びそうな気配のするいいクラブだと思います。

今まで913fを3番と5番で使用していましたが、3番が難しく感じていました。 ここでのクチコミやプロのセッティングを見て、思い切って変えてみたところ… ばっちりハマりました！ ロースピンだからなのか曲がり幅も少なくなり、思ったところに運べます。 上がりにくいというクチコミもあるようですが、自分は特に感じません。 フェアウェイからも打ちやすく、先日はロングホールの2オン(240〜250yぐらい)にも2回中2回成功しました！ 打感も良く、これは武器になりそうな予感です。

昨年同じキャロのＧＧＢ＋クロカゲに浮気していましたが、結局打感や操作性の問題で以前使っていた815ＤＤに戻りました。 ＴＣシリアルヘッド（超レアな国内ツアー向け品）にフジクラのプラチナムスピーダーの6Ｓのハード仕様（振動数270位）。　平均ＨＳは46.５ですが、ロフトは８度、中のコアは重心を上にしてさらにクラウン（上部）にウエイトを張って超上重心にしても中弾道でいけますので上がりやすいです。シャフトとの組み合わせは大きいと思いますが、安定して250ｙ前後のキャリーなのでシニアの方々が多いクラブ競技や、自称飛距離260ｙ〜の方々が多数参戦している一般コンペでは敵なし。　音が最高です、開けたホールでは低く落ち着いたパシュ、木に囲まれたホールではパーーーンと音だけはツアープロ気分。 操作性も良くで微妙なドローとスライスの打ち分けもしやすいと思います。 次モデルの８１６が昨年出てますが、キャロウエイが好きでツア―の雰囲気を出したい方でしたら価格も下がっているのでお薦めです。

ブラックサテン仕上げを50°、56°、60°の3種類購入しました。 スピンはよく効きますし、球もロフトなりに上がってくれるので重宝しています。 使用していくにつれソールが色落ちしていくので、そのあたりの使用感も味が出てきていい感じです。 56°・60°はフェイスを開いて構えても気持ち悪いことはないですし、スッと構えれると思います。

中古で購入して数ラウンド使用した感想です。 前アイアンがMP-69(Modus3 System3 Tour125)だったため、打感は多少落ちますが、キャビティ形状であることを考えると良いほうだと思います。 打感はソフトというよりはソリッドで芯がある感じです。 シャフトの影響が大きいかと思いますが、方向性は随分と改善されました。 ただ、キャビティ形状ではありますが、お助けクラブではありません。ミスはミスと手のひらを介して伝えてくれます。 個人的にはマッスルバックを使っているのでショット感覚はそこまでズレはありません。

顔付きも構えやすく、460ccのヘッドながら小ぶりにも見えるのが良いです。 実際に打ってみると、抑え気味の打音と適度に柔らかい打感、 そして初速もそこそこあるため球が気持ちよく飛んでいきます。 そして、オリジナルシャフトのS-flexをとりあえず購入したのですが、 これが意外とよく出来てます。 手元側の方に剛性感があり、中間部から先端にかけてしなる感じがあります。 しかし、先が走りすぎる感じはなく、かと言って粘るような感じもない、ほど良い撓り戻りがあります。 弾道については、中弾道で飛距離性能も高い思います。 なにより許容性も高いため、平均飛距離が伸びそうです。 スライド式のウェイトはポジションを変えると、 重心距離も変わり、スイングの感触まで変わってくる優れものです。 私の場合は、Neutral positionから少しDraw positionにすると、 フェードからストレートに変わりました。 この調整機能も魅力的です。 しばらくは、エースドライバー確定です。

この1~2年はパットに悩みました。 距離感・方向性ともに悪く、特に引っ掛けに悩んでました。それで、マレットからブレードへ変え、ネック形状もクランクネックからフレアネックといろいろと試してみました。 その結果、今年になってからやっとニューポート2.5に落ち着きました。 構えた時にオフセットが控えめで、引っ掛けるイメージを払いのける事ができます。引っ掛けに悩んで、右足寄りにセットしていたボールを、センターからやや左足寄りにセットするようになったため、方向性も良くなりました。 スイングの幅とフォロースルーを意識していたパットも、 自分の感性でタッチの強さでパットするやり方に変えたところ、 これがうまく自分に合ったのか距離感が良くなりました。 加えて、フォロースルーを意識するあまりの引っ掛けもなくなったので パットが劇的に改善しました。 打感もさすがキャメロンです。所有する自己満足感もあります。 クランクネックに比べて、フレアネックを所持している人が少ないですが、 とても良いパターだと思います。

長く使っているエースパターです。 2016モデルを試打しまして、自分のパターと比べてみたのですが、やはり2012モデルのこの1.5は素晴らしいと再認識しました。フレアネックの構え安さが際立ちます。キャメロンのステンレスヘッドならではの柔らかさがあり、打音も良いです。ショートパットの安心感もあり、実にスムーズにストロークが出来ます。 2014モデルからはロフト角も変わり、速いグリーンに対応したのかもしれませんが、2012モデルまでが、キャメロンらしさのあるシリーズかなと個人的には感じます。 1.5は2012モデルまでで、2014モデルからは2.5だけになってしまいました。また、キムヒョージュ選手が使って優勝したパターでもあり、色々と希少価値が高いネタも多く、所有感も高いです。質の良い中古を見つけられたら、試打してみて下さい！打感と質感にヤラれます！

見た目は相変わらず質感が高くて高級パターの趣きです。フェース内にダンパーを設けた影響はかなり大きくて、インパクトでバネが入った板に当たるかの様な感触があり、そこからビョ〜ンとした感じで転がります。 正直、キャメロンのパターを打っている感じがしません。なぜ303ステンレス一体のヘッドにしなかったのだろうと、残念でなりません。 今回のデザインのまま303ステンレス一体ヘッドなら、かなり人気が出ただろうと思います。スタジオステンレスに匹敵するくらい。 個人的には、価格に見合う性能、機能より、キャメロンには価格に見合う品質、素材を求めます。インパクトの強弱に対して、ダンパー機能による弾きの違いがあって、ソフトに当てると転がらず、ある一定の強さを超えるとバネが必要以上に弾き返すのか、凄い勢いでボールが飛び出します。 振り幅にプラスしてダンパーの反発力まで計算して打つのは至難の技。ヘッド素材やミーリングの柔らかさではなく、バネの柔らかさですね。 見た目が良いだけに残念です。グリップもNPやNP2には合わないです。

短尺ドライバーを作って見ようと思い、 MPcraft611に44.5インチで組んでみました。 これがドンピシャにハマり、過去最高のドライバーができてしまいました。 普通に打てばストレートのライナー系の弾道が出、強く叩きにいくと伸びのある弾道に。 とにかく今まで出ていた右へのミスが全く出なくなりました。 次のラウンドがとても楽しみになりました。

RM-22、C-030、DJ-22と悩ましいウェッジが色々でて目移りしてしまいますよね。 其の中でDJ-22は構えやすく、打ちやすい（抜けやすい）のが特徴の様です。 ポンッと地面に置き、そのまま手を添えるだけで違和感無く構えが作れます。 Ｗ逆テーパーブレードという設計のおかげでテークバックも違和感無しです。 また、抜けも良いので多少ダフリ気味に打っても問題ないレベルでした。 グースに関しては、私はボーケイから変えた口ですが違和感は無いですね。 左に引っ掛けるという話もたまに聞きますが、そもそもフルスイングをする クラブではないので問題はないかと。 また41度から用意されている為、「もうアイアンいらないんじゃないか？」 という考えまで出てしまう恐ろしいウェッジとなっております。 ただ、他のウェッジから一本２万かけてまで乗り換えたほうが良いかと 聞かれると・・・ちょっと回答に困りますね。 そつなくこなす優等生であるのは間違いないのですが。 口コミでこう記載するのはずるいかもしれませんが、やはり一度ご自分で 触ってみるのをお勧めいたします。 参考動画 ttps://www.youtube.com/watch?v=tVfpWogy7VU

グレートビッグバーサとベータ2016と比較して試打しました。 空力が良く、ヘッドスピードが上がるとの触れ込みでしたが、同じシャフトのグレートビッグバーサの方が１ｍ/ｓ程度早かったです。 弾道が高く、飛距離もでます。サイドスピンが少なく、フェースの向いた方向に飛んでいきます。芯も広く安定感の高いドライバーです。 打感がグレートビッグバーサよりやや硬いのが、自分にはマイナスでした。

以前オリジナルシャフトで口コミしましたが、スピーダーエボ２モデルをレンタルしてコースボールが打てる練習場で徹底的に打ちました。 一番気に入ったのは、ミスヒットの強い事です。芯を相当外しても左右のブレが少なく直進性が高いです。打感がXR１６やベータより柔らかく好印象です。 弾道が高く、低スピンで飛距離（42ｍ/sで約250ヤード）も出ます。 ヘッドのバランスが良いのか、振り切れるところもいいです。 調整機能もライ角、ロフト角を別々に調整出来、ウエート移動で捕まりを細かく調整出来るので、その日の調子に合わせる事が出来ます。 自分としてはＭ２ドライバーとこのドライバーが甲乙つけ難いです。 是非試してみてください。

ちょうどゴルフ５に行ったら、ピンの試打会があって打ってみました。大山プロがG20から変えたと聞いて、弾道も良かったので買ってみました。前のドライバーが３１６ｇなのですが、これは軽すぎて安定しない感じでウエイトを変えたいのです。でもゴルフ５では「それは変えてはいけないものです」って言われてしまいました。シャフトを変えればいいのかも。G30よりは打感は良くなったけれど、G20の方がずっと打感も良くて方向性もいい気がするんだけど。

クラブレンタルで借りて、練習場でグレートビックバーサとXR１６ドライバー（両方ともスピーダーエボ２_５６９　フレックスS）と打ち比べました。 シニア向けドライバーですが、構えた時はややフック顔で被っては見えません。重さが軽いので、手でひょいとあげてしまいそうになります。 打感はやや金属音があり、やや硬めの弾きの良いフェースです。 捕まりの良いヘッドで力まずに振れば捕まった球が打てます。 力むとチーピンの可能性があるので、叩かずにスイングした方が良い結果が期待できます。 高スピン目の球で、玉も高く上がりますが、飛距離は思ったより飛びます。 スピーダーであれば、HS45程度の方でも十分使えます。 ゼクシオ９のミヤザキモデルの対抗馬かなと考えます。 ただ価格もプレミアムですね..。

キャロウェイＸＲ１６で使用しています。 最近女子プロが使用していて、注目を集めている5Sシャフトです。 「スピーダーエボリューション II 569」と名前の通り、5Sと言ってもほぼ60ｇの重量です。なのでワッグルしても、しっかり感のあるシャフトです。 構えた感じがオープンフェースに感じたので、最初は「Ｄ」のドロー設定でプレイしましたが、やはりドローが強すぎました。 設定を「N」の標準に戻したところ、ストレートの綺麗な弾道になりました。 とてもつかまりの良いシャフトだと思います。 飛距離性能に優れ、操作性、直進性、振りやすさも抜群で、シャフトデザインも気に入っています。

NEW スリクソン Z-STAR XVとタイトリストV1X, V1を併用しています。 最近のXVはもともと飛距離性能は高かったのですが、V1と比べるとスピンに難があありましたが、最近のVXはスピン性能は遜色がありません。 季節、気分により使い分けていますが、当分併用が続きそうです。

今使ってるミズノのMPの前に使っていました。 悪くはありません。ただショートアイアンで極端に左に曲がりが多くて半年使用で手放しました。原因は、国産と違いかなりのアップライト。2番手位はアップライトなのでは。 ライ角を合わせれば、それはそれで良いクラブなんだろうが、ショップでライ角をチェックしたらカタログ値とバラバラ。洋物の品質なのか許容範囲なのかは分からないが、クオリティの低さにがっかりしました。 打感も硬い。それでいてミスショットに対して寛容性の高さがあり、どこに当たったのか分からない。これでは、スイングの正確性が身につかないと思い手放しました。 MBとCBの完成度は高いのに、AP2はそこそこなのか？716は評価が高いので、そちらの方がオススメ？

マルマンのドライバーは考えてもなかったのですが、ある日ゴルフ場の試打クラブを借りてラウンド。それが以外にも良くて購入しました。Tour Stage 709をつかっていますが、飛距離、構え安さは引けをとらず芯を外しても距離がおちません。またオリジナルシャフトもしっかりしておりカスタムシャフト不要です。

先調子の飛距離重視が気になって思い切ってネット販売で購入しました。 現在、訳あってヘッドスピード42m/s程度しかでませんが、それでも充分その飛距離性能は堪能できてます。 自分では体感できていませんが、やはりヘッドがよく走り大きな弾きが生じているのでしょう。 つかまりの良いシャフトと感じましたが引っ掛けやすくはありません。先調子の暴れる感はないです。 メーカーが勧めているハードスインガーと聞くとヘッドスピードの速い超アスリートって感じを受けますが、先調子好きのスインガーの方であればその飛距離性能を味わえると思います。 値段が高いだけのことはありますね。

現在はタイトリストV1, V1X, スリクソンVXを併用しています。どれもそれぞれの良さがあり、季節や気分により使い分けしています。 気まぐれでTOUR PREFERRED Xを使用し、ビックリしました。今まで越えたことのないバンカーを越える等非常に飛距離性能に優れていて、バカッ飛びします。 スピン量は他のボールよりは落ちますが、まあまあといったところです。 トータルバランス、安心感という意味では、常用していませんが、ゴルフコンペ等でドラコンがある時に、状況に応じて使用しています。

サッカーボールの様なTRUVISを購入しました。 さすがにこの模様は同伴者と被る事がなく、誤球の心配はありません。 セットアップ時も模様を気にせず構えられます。 打感がとにかく柔らく、飛距離もそこそこ飛びます。 スピンはあまりかからない印象です。 パットの時、柔らかさの影響かしっかり打てずショートする事が多かったです。 模様は気に入っていますので、次回発売される事があれば、購入したいと考えています。蛍光色に赤い模様があればもっと探し易いのではと考えます。

柔らかい打感に興味があって1スリーブを購入しラウンドしてみました。 全体的には普段使いのZ-STARと入れ替えても使える感じでした。 ドライバーの飛距離、出球も良い感じで充分だと思います。 アイアンも柔らかい打感が気持良いです。 アプローチも転がり過ぎず。。。止まり過ぎずで程よい距離感でした。 パットも他のボールと打ち比べると。。。ボヨンとした打感が気になりますが。。。馴れで修正出来る範囲だと思います。 スコア的にはハーフ42の16パットだったので感触的には良い感じです。 価格がZ-STARより下がるようであれば使ってみたいボールであります。 乱文失礼致しました。

いいですね〜これ！ 一緒に試打したドライバーは全然でしたがこちらは良かった。 まさしく強弾道で飛んでいきます。打感も今使用中のJetSpeedより いいです。 構えやすくそれに伴い易しさも備えてる感じです。 今は高くて買えないのでマークダウンしたら即買いです。

とにかく振りやすいシャフトです。暴れないブレない常に芯食いショットで気持ちよく安定したティーショットが打てます。 このシャフトはモーダス１２０とほぼ同じ撓り方するのでアイアンがモーダスの方は扱いやすいと思います。 前々からNSのカーボンはいいよって聞いてたのですが。。。食わず嫌いでしたわ。価格も他のメーカーに比べてリーズナブルで有り難いです。まさしくお値段以上の買い物でした。

１００のＸを使用しています。 ＫＢＳツアーＸからの差し替えです。 結論から言うと本当に素晴らしいシャフトです。 カーボンなんてと思っていましたが、単純に良いの一言です。 どんな打ち方をしても曲がりは少ないし、全番手同じ感覚で振れます（ロングアイアンでも球は上がるし頑張らないでサラッと打っていけます）。 本当に技術が２段階くらい進んだ感じを受けました。 ドローの人もフェードの人も曲がりが少なくなっています。 ものすごくおすすめです。 私の周りも試打した人間はみんな変えています(笑)ちなみに現在５人

XR16ドライバーで試打。 軽いシャフトだけど大丈夫かなと思いつつ振ってみた。 しなりも気持ち良く振れたんですけど、どうにも打点がばらつきすぎて・・。 ただスライサーの人には非常にお薦めなシャフトですね。 勝手にヘッドがかえってきてボールを弾いてくれるから。 初級レベルの頃のスライサーな自分なら喜んで購入してるシャフトでした。