たまたま行ったお店で試打会をやっており、216と116を打ち比べた結果、116の購入に至りました。 自分のレベルでは116ではハードル高いかなと思いましたが、116の方が結果が良かったです。 とにかく綺麗なヘッド形状で非常に構えやすく、大き過ぎず小さ過ぎない絶妙な大きさで、振り抜きやすいということがいい結果を生んだのかなと分析してます。 しっかり捉えたときの打感は素晴らしく、飛距離性能も高いです。球が伸びてるのがわかります。 チラチラとシビアな面も見え隠れしますが、簡単すぎず難しすぎずといったところで、打ちごたえがあると言いましょうか、上達しようという気にさせてくれるクラブですね。 ヘッドはロフト10.5を選択しましたが、カチャカチャで9.5にしてます。それでもちと球が高いかなと思うので、9.5のヘッドやほかのシャフトも買ってしまいそうです^^;

スリクソンZ525 miyazakiシャフト KENA BLUE 6S 8.5°からの変更です。どちらかというとフェード、スライス系のボールですが、このRMX216はとにかくつかまりがよくほぼ真っ直ぐ飛んでいきます。ボールがふけあがることもなくしっかりとした軌道で距離を稼いでくれます。シャフトは全種類試打してみましたが、kurokage XM60 S が一番私の打ち方にマッチしましたので購入しました。ヘッドスピード、スイングフォーム等からシャフトは選択すればよいと思います。初めて試打をたくさん打って購入しました。違いがはっきり分かって自分に合ったクラブを買えました。

以前、DGX100ツアーイシューで注文したと口コミ書きましたが、注文後、AMTのツアーイシューがカスタムカタログに追加され、急遽AMTツアーイシューに変更してもらい、先日手元に届きレンジにて試打してきました。 まず、バックフェイスのタングステンと書かれた箇所は、7Iまでで、8I&〜PWまでにはありません。 メーカーの人に聞いたら、どうもタングステンは8&〜Pには入っていないらしいです。5I/417g　7I/438g　PW/465g　（グリップGP+4下巻螺旋1重） 714CB　DGX100TIとの比較 弾道は中&〜高弾道で、高さ方向のコントロールがしやすく感じます。 ヘッド的には上がりやすいと言われていますが、ほとんど変わらないのでは？もし旧モデルよりも球が上がる事を期待しているとしたら、期待外れになるかもしれません。しかし、上下左右へのコントロールは非常にしやすいと思いました。714よりもはるかに操作しやすいと思います。 打感はソリッドで、スィートエリアも拡大しているので、非常に心地好い打感で、714より広範囲に芯が広がってる印象。 また、芯を外した時も飛距離の落ち込みは少なくなって、正直ここまで優しくならなくても・・・と、思う部分もありますが、714より好きになれそうです。 シャフトに関しては、DGX100TIよりシャープでしなやかな印象。 ちょっとやわらかくなった様な気がします。 今までのシャフトでは4Iあたりは若干気を使う事も多かったですが、AMTに関しては何も気にせず、普通に振れます。 確かにかなり軽くなっているのですが、軽いというよりはシャープなイメージの方が強く、今の段階ではAMTにして良かったと思っています。 もともと、球が高すぎな傾向だったのですが、今回の716+AMTは飛距離も5ヤードほど伸び、高さもコントロールしやすくなって今週末のラウンドが楽しみです。

最初に履いた時、踵が硬く痛く感じました。すぐさま履き替えようと思いましたが、朝の練習後でもいいかなと思い練習へ。練習場まで少し歩いているうちになじみ、痛くなくなったのでラウンドへ。全体的に硬さを感じるものの、痛くはないですし、足の疲れも少ない感じがします。 履いているうちにだめになるよりはいいですが、早い段階で見切りをつける人がいると思います。 アシックスは、最初違和感あるものが多い気がします。

アイアンをmp55に変えたので、ドライバーもミズノで統一しようとjpx850を 購入しました。シャフトは青エボ569 SRにしました。 青いヘッドは、最初は違和感がありますがすぐ慣れます。 練習場で打って見ると、ほとんど真っ直ぐで、強い球が出ました。 飛距離も、今エースのg30より飛んでいる感じがします。 今週末のコースでの使用が楽しみになりました。

NIKEのTW13から変更しましたが、グリップ感やホールド感はとても良く疲れにくいですね！しかしながら踵側の踝の上がとても硬い為に寒い日は硬くなり痛みが生じます。暖かくなり柔らかくなったらまた使いたいと思います

近所の練習場で試打しました。目当てなく何となく試打した感じですが惚れてしまいました。 打感は柔らかくぐわっしとした感じ、普通の構造のクラブかとメーカーの人に聞いてみると、カーボンヘッドだと言う事でビックリ。TOUR ADのオリジナルシャフトで試打しましたがこれもなかなか良い感じでした。全然ノーマークのメーカーだったのですが、値段が下がった頃に検討しようと思います。

コレが出た時に買って、めっちゃイイ買い物したなーって思ったシューズです。 重量はちょっとありますが、ラウンドしても疲れにくい。 シューズの重要性を再認識できました。 今も練習場用として活躍してます。 スパイクはスティンガーよりパルサーの方が相性いいかなと思います。

発売されて間もなく購入しましたが、フェアウェイウッドが苦手になってしまったキッカケのクラブでした。 当時は技術もなくヘタだったかもきれませんが、今打ってもそこそこタフな印象です。 飛距離も操作性も普通だったかな… あえてこのウッドでセッティング組む必要もないかな。という感じです。

誰でも飛距離UPはしないです。 スピン量が適正または、少ない方に恩恵があるボールです。 私にはドンピシャでした。コアも大きいので打感はシッカリです。 柔らかいのがお好きな方はダメでしょう。 弾き感は硬い目が好きな私にはサイコーです！

YAMAHAの有料フィッティングで沢山のシャフトを試打し、フィッターさんから最後に出されたのがこのシャフトでした。野球経験から右足に荷重が残り左肩が開くのを矯正してもらったら球筋が見違えるようになりました。スイング的には溜めを作る感じで弾道測定器での結果は、曲がりも抑えられて直進性が高く、力強い球が打てているみたいです。 それまではなるべく先中のシャフトを使用し、手元は合わないと決めつけていましたが、実戦で試してみたいです。コースで使いこなせれば、もう一つレベルアップをさせてくれるシャフトだと思います。 スリーブは手に入れてあるので、購入したいと思います。

スライスがなくなるヘッドではありませんが、捉まりも良く、結果飛距離も出ている感じです。曲がりも抑えられて、2打目が楽になりスコアに反映されます。N.S.PRO Regio formula75Xとの相性も良い方かと思います。

　661と569のSを打ってきました。ヘッド性能については打感が少し固く、弾道はストレート中弾道、飛距離はマイクラブのBBD105VのBB6Sより全球とも5〜6ｙ程度飛んでおり、方向性は、569は30ｙの横ブレ、661は15yの横ブレで、方向性に関してはマイクラブが一番でした。 　ただ驚いたのは、661の打球が、15y以内の横一直線に揃っていたことです。横のブレは、何とか練習と慣れで修正できると思いますが、めっちゃ飛びはしないけど飛距離が安定してるということで購入意欲を強く刺激されました。

練習場とゴルフ量販店で試打しました 先に練習場で打ったのですが、一球目から素晴らしい弾が出ました 低めに打ち出されクンっと上がっていく弾道に惚れ惚れ この弾道は私が使用しているヴェイパースピードドライバーに通ずる部分がありました フック、スライスも打てますが曲がり幅は少なめです プロモデルというより、アベレージモデルとプロモデルの中間の印象 前作のヴェイパープロアイアンは私には難しく、打っていっても楽しくありませんでしたが 今作は黒めのヘッドも精悍で弾道も美しく打っていって楽しくなります ヘッドはブレードアイアン、タイトMBのような美しさはなく好みが分かれる所かと思います 私は良い弾さえ打てれば良いいので全く気になりません 後日、ゴルフ量販店でも試打しましたが#7アイアン フックボールで飛距離 165ヤード、スライスでも 152ヤードと計測 実戦でも十分な飛距離です 価格を確認すると今なら#5-PW(MODUS3 120) 6本セットで8万と 新製品にしては攻めた価格を提示してくれましたが保留 去年だったら即買いでした

先日昨年版の02を盗難に会い、次クラブを検討中のため、試打会にて試打しました。打ち比べると、他クラブに比べ方向性が抜群にいいです。特にツアーADとの相性がよく、216ながら驚くほど低スピン強弾道の球が打てます。

i15→S56→i20と使用してきて2年ぶりにピンのアイアンに触手しました。 ピン大好きなので、Ｇ10ドライバーやＦＷ、ＥＹＥ２ウェッジも所持していますし、G25FWとUT、パター（ピケムアップ）は未だ不動のレギュラーです。 そこで期待してiアイアンをレンタルにて試打。 一言でいうと、ピンらしさが無くなってきた・・。 思い入れなしならば、いいアイアンです。 易しくダフリにも強く、弾も強いですし、超実戦向き。 しかし、グース感が全くなくなり、フェース素材を替えて薄くした影響か、弾き感が強くなりました。 少なくともi20くらいまでのアイアンは（i25はi20に酷似していたので打っていないのでわかりません）ステンレスなのに柔硬な？独特の感覚でしたが、今回のものは少し甲高いイメージ。感覚的にはキャロウェイ化した感覚です。 やや造りも軽くなった印象があり、購入を検討していましたが、断念。 為替の影響か、価格も上がりましたね。 クラブ自体はいいクラブで、幅広い層が使えると思います。古き良き？PINGをが返ってくることを個人的には期待、です

キャロウェイビックバーサ815ＤＤに70Ｓを45.5で装着しました。長めなのでバランスがやや出てしまい、ワッグルした時に先が動く感じだったので打ってみるまでは不安でしたが、打ち始めたら不安は吹き飛びました。これまでは、ツアーＡＤのＭＪ-6Ｘを使っていましたが、ＭＪは先の動きが大きいため、振りに行くとチーピン気味のボールが時々出ていましたが、ディアマナＲは先というより真ん中辺りから撓る感じで非常に振り易くなりました。掴まりも良くストレートからややドローボールで弾道も高く、10〜15ヤードくらいは飛距離アップしています。過去には青マナを使用したことはありましたが、ここ数年はツアーＡＤ一本だったので、試打は絶対必要ですね。このシャフトは走り系の評価が多いのですが、私のスイングではどちらかというと粘り系の感じがします。癖のない撓りで振った分だけ飛距離が出せるシャフトなので、掴まり過ぎる場合は1フレックス上げた方が良いと思います。ＦＷもディアマナＲへの変更を考えています。

練習場の試打会、目的のY社のクラブがなく、気になっていたM2を打ちました。打感は◎、1打目は真直ぐいい感じでしたが、2打目以降はスライスばかりでした。M1は鳥かごでしたが、硬く距離も全く×だったのと大違い、M2はシャフトを合わせられば、アマチュア向けの非常に良いクラブだと思います。所詮、素人には調整機能は豚に真珠、使いこなせませんでしたので、最小限で、フェイスの向きだけ調整出来れば十分と思います。

前作G30ユーザーのため気になっていましたが、ゴルフ場にてレンタルクラブがあったためラウンドにて比較しながら試打をしてみました。 まず、標準シャフトですが日本専用モデルに変更されたため、日本基準にあったようで、G30の標準シャフトのSRフレックスより本モデルのSフレックスの方が柔らかいです。前作は標準シャフトが硬すぎてフレックスで見栄を張りたい人用にアッタス6STARを用意したとピンスタッフの方が話されていたため、この変更にはある種納得しました。ただ、その標準シャフトのコスメがかなりコストダウンが顕著で貧相な印象です。 試打した感想は重量が10グラム以上軽減された効果で、振り心地が明らかに良くなっていましたが、これは軽いだけで慣れてくると新車効果が落ちるかと思いますので、空力性能が上がった効果と勘違いしないよう注意が必要です。空力性能の向上は実験施設レベルで差があるかと思いますが、実使用ではほとんどないと思います。 飛距離性能はほぼ前作G30と変わりなく、重心距離が短くなり捕まえ易くなったため、ドローバイアスの球が多い印象でスライサーの方には新作の方が向いている印象です。 打感は前評判が良すぎたため、期待値が高くなりすぎていたのか、確かにG30よりは打音が静かになった分柔らかく感じますが、本当に柔らかい印象のミズノやヤマハのドライバーと比べるとそんなに柔らかくない印象です。 厳しい評価が多くなってしまいましたが、これは期待の裏返しでG30を持っていなければもっといい評価をしていると思います。今発売されているクラブの中ではトップクラスの性能である事は間違いないと思いますので、打感にこだわりG30を敬遠された方にはオススメです。

アダムスゴルフ　XTDフォージドアイアン#5〜PW購入に合わせ、＃３＃４アイアンの代替えとして20　23　26　を購入。 飛距離が出ます。 アップライト過ぎで少し構えずらいが、変に捕まえようとせず、軽くスウィングすると高弾道で飛んでゆきます。 特売品で安かったけど、十分使えます。 ＃５アイアンを抜いて、26を入れています。 UTって、こんなに楽だったのかと、驚愕。

初めはDiamana R60Sを使っていたのですが、どうも私のようにためを作るタイプにはタイミングが取り難く、色々と試した結果、先が走るタイプ（先調子）にたどり着きました。 変えたことで、飛距離は30〜40ヤード伸び、方向性が格段向上し安心して打てるようになりました。 最近は殆どのシャフトがカタログでは中調子と記載がありますが、実際は先調子のものもありますので、是非、一度試打会などで感覚を確認してからのリシャフトをお薦めします。 私はAttas4Uの他にS-TRIXX　VALMER AMORPHOUSも先調子のため、中古で購入し915D2で使えるようリシャフトし、その日の調子で使い分けています。 是非、タメを作られる方は参考にしてみてください。

このドライバーで初ラウンドに行ってきました。 平均飛距離２７５ヤード、フェアウェイキープ率８０％以上と パフォーマンスの高さを実感。 Good １.９.５度のロフト通りの強弾道でしっかり飛んでいく。 ２.今まで使ってきたドライバーの中で一番ランが出る。 ３.４３０ｃｃと小振りのヘッドだが、かなりミスに強い。 ４.シャフト抜群！無駄な動きが無く思い通りに振れる。 Bad １.打球音が少し高めで「叩いてる感」が少し弱い。 この一年の間に タイトリスト/915-Ｄ3/Tour-AD MJ-6S　＊普通 スリクソン/Z945/KUROKAGE XT-70X　＊苦労の割に答えが出ない アキラ/Prototype M-510/Tour-AD DI-6S　＊かなり飛ぶ ヤマハ/RMX-01/Fujikura Speeder-661S　＊普通 ヤマハ/V-201/Tour-AD DI-7S　＊普通 などを使用してきたが、安定感は間違いなくナンバーワン！ ヘッドスピード４６以上の方にお勧めの１本。

先日、近くの練習場で色んなメーカーの試打会があり、本当は他のメーカー狙いで試打会に伺ったのですが一番欲しいと心動いたのがこのドライバーでした。とにかく打感が柔らかく打っていて気持ちが良いし、自分にはとても扱いやすく飛距離も確実にのびてました。中級者でも十分使用可能だと思います。

今までのエースドライバーはエポンのAF-101。とにかく打感が良いものをチョイスしてきました。以前もヤマハのドライバーを使用していましたが、球が上がりづらかった経験があり、敬遠してきました。今回の116は、シャフトのお陰もあるかもしれませんが、高弾道がビシビシ打てます。ヒール目に当たると少し甲高い打音となりますが、真芯に当たると、渋いブシュッとした控えめの音が出て心地が良いです。 KUROKAGEのシャフトも合わせて購入したのですが、こちらはさらに高弾道が打てました。飛距離はどちらのシャフトも飛びます。方向性はXM60かな、風に負けない球筋はエボツーかなと。ヒール目にヒットしても、飛距離ロスはあまり感じませんでした。 ヤマハのヘッドはとにかくヘッド形状が構えやすく、今回の116も同様の仕上がりだと思います。 またヘッドとシャフトの組み合わせが色々試せてとても楽しいし、長く愛用できるクラブとなりそうです。FWもUTも使用してみたくなりました。おすすめです。

打感と方向性、デザイン性、転がりの良さはもの凄く優れています‼ 今まではキャメロンを使用していましたが、遜色ありません。デザイン性と転がりの良さはピレッティの方が優勢ですね♪ それにしても構えやすく良く転がるので、打つ時に集中力が増してとてもいい感じで打てるのが良いです‼

以前は2014モデルの01を使用していましたが一番変わったと思うのは打感。 すごくやわらかく感じました。ヘッドもスッキリしていて構えやすくいいイメージがわいてきます。フッカーなので左が怖いんですがまったく心配することがありません。 いいクラブに出会えました。

いつかはマッスル、見た目と見栄で購入しました。長年695CBを使用してきましたが、いざ打ってみると全く違和感なく扱えました。確かに少しでも芯を外すと どうにもなりません。 しかしあの打感を1度味わうと もう他のクラブには戻れません。

飛距離 抜群に良いですね！「振れば振るほど飛ぶ」と言われたとおりに、振り切るとランを入れて340yard越え！キャリーで約320yardを越えました！素晴らしいシャフトです‼ バシレウスやファイヤーを使用してきましたが、飛距離が伸びた上にこの金額でこのスペックは素晴らしいと思います‼ 方向性 バシレウスと比較すると、少し劣ると思います‼ですが、飛距離性能に特化していることを考えると、振り抜いた所に飛ぶので、かなり安定して打てます‼合格です‼ 操作性 80点ですね‼今まで使用したXシャフトに比べると誤差が左右で10yardと言うところでしょか。フォロースルーが得意な方はぜひとも使って頂きたいです‼ フィーリング めちゃくちゃ良いですね‼凄くしなる感じがするのに、しっかりと玉を捕らえてくれます！自分にはぴったりです！

910D3からの買い替えです。 シャフトとの相性もあるのでしょうが曲がらなくなりました。 なので安心して叩きにいけます。 長く付き合えそうな相棒になってくれそうです。 贅沢言わせてもらうなら付属のヘッドカバーがどことなく安っぽい。

ジャパンゴルフフェア2016の日本シャフト試打ブースでB65とB55（共にフレックスS）を打ち比べました。 B65も悪くはなかったですが、B55が断然振り易くてB65よりもボール初速が1.5m/sほど速く、スピン量も2000rpm前後で理想的だったので、B55にリシャフトすることにしました。 リシャフトしたヘッドはNUD GHIBLI KNIGHTで、スペックは45.5インチ、総重量309g、バランスD4です。 前のシャフト（ATTAS T2)より弾道が若干低めになり、スピン量が抑えられている感じがします。 前のシャフトはつかまり過ぎて左に巻く球が出やすかったのが、RegioFormula Bはつかまりが適度で左を気にせず振りぬくことができます。 そのおかげでマイクラブでもボール初速が1m/sほど上がりました。 コストパフォーマンスは最高で、リシャフトして良かったです。