タイトリスト／／909 D2ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数58件
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ランキング38位／1567商品中
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累計の総合評価
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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909 D2ドライバーのクチコミ
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2015/8/3（月）15:45ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
元々、9.5°のランバックス6F09のＳを使用していました。
シャフトが軽くスピン量が多めで吹き上がることが多かったので
915の試打会で色々なシャフトを試した所、重いシャフトが私には
合っていることがわかりました。70g台のシャフトだとスピン量が減らせて
そんなに振り方を変えなくてもいいようです。
しかし販売したての915のカスタムシャフトだと6万円もするので
手が出ません。
そこで、909の中古で70ｇ台のランバックス7F09を探した所、
1万円で入手出来ました。
909はその後910→913→915と変遷し、だいぶ古いモデルですが
タイトリストは形状が極端に変わっておらず、915同様の飛びを
手に入れることができました。
スピン量が減ったことで曲がりも少なくなり、風にも強い球が
でるようになりました。
コストもかからないので、古いモデルのカスタムシャフトを見つけて
大人買いするのは意外に安くて良いクラブを見つけることが出来そうです。
5年位したら同じやり方で915を入手したいと思います。
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2013/4/2（火）16:34ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
以前 所有していました。
易しめのヘッド（10.5°）にハードなシャフトの組み合わせが
むいていると言われ試打結果も悪くなかったので購入。
結局 もう少し飛距離が欲しくて手放しましたが、
方向性も良く重宝しました。
今なら中古で値段もこなれていますので
若い初心者の方にもお勧めです。
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2012/8/19（日）22:09ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
最近になって、キャディバッグ、アイアンをタイトリストに買い替えた為ドライバーもと思い909を、中古で狙っていました。ランバックスとUSモデルが多い中モトーレF165Jが挿さった極上品を見つけました。色んな店で試打しまくって散々迷った上に購入しました。早速練習場で打ってみましたが、ヘッドの走りが抜群でロースピンの強い玉が出ます。かと言って引っ掛けの玉が出る事も無く思い切って叩けます。練習を重ね自分の物にしたいと思います。
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2012/4/30（月）22:59ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
んーやっぱりすばらしい、ＤＲですね。
２０１１年年末から浮気ごごろおきて
以下の５本も買いましたが・・・
●コブラＳ３ Ｓオリジナルシャフト
●先代スリクソン Ｚ−ＴＸ ＶＣ６．０ Ｓ
●先代ネクシジェン アッタスＴ３ ６Ｒ差し替え
●ヤマハ ２００９年Ｖｒｐｍ ９° ランバ６Ｆ Ｓ
シャフト差し替え ランバ５Ｆ Ｒ
●ヤマハ ２００８年 ＳＴ−ロング10° ランバ５ＦＳ ４５インチ
シャフト差し替え ランバ６ＦＳ ４５インチ
やっぱり戻ってしまいました。
ヤマハのＳＴ−ロングはなかなかいいですが、デダマがあがりすぎる？？
当分、春夏秋は ６ＦのＳで 冬場は６ＦのＲで行きます。
上記ＤＲは売り払い（２本は売却済み、ＳＴロングは残します。）ます。
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2012/3/24（土）21:26ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「X」
910D2より自分は好きです。シャフトとのマッチングは一番良いと思います。芯も広めですし、価格の下がったこともありおすすめです。FW、UTとも同じシリーズにしています。最新クラブが必ずしも良いとはいえないと思わせるドライバーです。
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2011/9/24（土）20:39ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
初タイトです。安かったので某店で新品を購入しました。小生はスライサーですのでいつもはフックフェイスのＤＲを購入しているのですが、このＤＲでストレートフェイスに挑戦してみようかと。最近は長尺・軽めのＤＲが多くなってきていますが、このＤＲは結構重めで長さも４５インチということが小生の肩を押してくれた要因です。さっそく練習場で打ってきましたがやはりいつも使用しているクラブよりはつかまらない感じがあります。もっともこれは小生のスイングのせいですが・・・。しかスイングも振りぬく事を第一にスイングしていると徐々にではありますがスライス幅が少なくなってきました！このＤＲを使いこなすことでスライス病を克服したいですね！※あ、クチコミになっていませんね。すみません。遅くなりましたがクチコミします。前述のとおりストレートフェイスで重めのしっかりしたクラブなので相応のスイングスピードがないとなかなか使いこなせないと思います。中〜上級者向けでしょうね。思い切り振りぬく（叩ける）人には良いクラブでしょうね！
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2011/8/20（土）19:40ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「SR」
某ｵｰｸｼｮﾝで購入したﾘｼｬﾌﾄ品ですのでｵﾘｼﾞﾅﾙ品とは異なりますが参考までに・・・
購入後、数ﾗｳﾝﾄﾞの感想です。
飛距離）ﾗﾝを含めUPしてます。（ｽﾘｸｿﾝZ-TX9.5ﾂｱｰADとの比較）
弾道 ）ｼｬﾛｰﾌｪｰｽのおかげでか中高弾道です。
弾道が重く力強く感じます。
方向性）右ﾌﾟｯｼｭの多い私ですがｽﾄﾚｰﾄ又はﾅﾁｭﾗﾙﾄﾞﾛｰで方向性が良くなりました。 （ｼｬﾌﾄの恩恵も有り？）
総括） 値段的にも手が届くまで下がってきているので
ﾀｲﾄﾘｽﾄ使いたいけど難しいでしょと敬遠されている方
ｵｰﾄﾏﾁｯｸまでは言いませんが試してみてはいかがでしょうか。
私ﾚﾍﾞﾙでも扱えますので。
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2011/7/3（日）22:39ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
二回目の所有になりますが、打感がフェイスに吸い付く感じが一番するドライバーだと思います。タイトリストは捕まりにくいモノが多いと思いますが、このヘッドはシャローフェイスとシャフトのバランスで9.5でも十分に上がり、強い玉が出ます。最新モデルでもないので、お手頃価格で入手できますので、買いだと思います。
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2011/2/4（金）03:21ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
910Ｄ2、Ｄ3と同時に試打（909は2度目)。
現行910のシュアフィットが素晴らしい。909を新古または中古で購入する余裕があるのなら、910を買うべき。910の出現で、909の価値が大きく下がったのではないだろうか。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」専門店にて試打。飛距離は910が上。中古もまだ値段が高い。購入を迷っているなら910を。
2010/12/18（土）00:13
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2011/1/17（月）03:42ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD DI7」、シャフト硬度「S」
今年の打ち初め
距離も無い河川敷でしたがパープレーと幸先の良いスタート
このところこのドライバーでOBは全く打ってません
ヘッドとシャフトの相性が相当良いのでしょうか
ただ気温が低すぎるときは身体も動かず飛びませんが･･･
ただただ910が出た今でも浮気せずエースに君臨しています
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD DI7」、シャフト硬度「S」910D2が発売された今でも、まだまだエースとしてバリバリ現役続行です。
今のスペックは最高の組み合わせで、理想の弾道が出ます。2010/12/19（日）22:35
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2011/1/4（火）19:55ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「X」
「９０５Ｒ」と「９０７Ｄ２」は良かった・・。
何がって？打感と打音！特に音は最高だった・・・。
しかし！この「９０９」はいったい何だ？？
タイトリストはず〜〜と「音」はバツグンだったのに、
この「９０９」の音は最悪です！
腐ったような鈍い音・・・。
「９０５Ｒ」に戻します・・・。
買って損した。
こんなの詐欺だ！
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「X」音が最悪！９０７より悪い！
９８３Ｋ、９０５Ｒの音が最高！
タイトリスト史上最悪の打音だ！
毎回タイトを買っているから試打ナシで購入・・・。
飛距離や方向性が良くてもこの音では全くダメ！
大失敗！2008/11/6（木）00:45
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2010/12/26（日）18:22ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS T2 7S」、シャフト硬度「S」
昨日を持って本年のラウンドが終了しました。
月イチペースのはずが何だかんだで18ラウンドしましたが、
このドライバーでティーショットOBは一度もなし！
2010年も少ないラウンド数ながら無事シングルを保てました。
やっぱりティーショットが安定するとセカンド以降安心ですね。
このドライバーには欠点が見当たりません。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS T2 7S」、シャフト硬度「S」最高です。
910D2も試打しましたが、確かにクオリティは断然上がってますが、
同時に使えるゴルファーレベルの範囲にも大きな変貌を遂げてます。
アベレージにも難無く使用できるでしょう。
ただタイトフリークとしては、「何もここまで万人受けを狙わなくても･･･」
って嘆きさえ出ますが。
しかも、あのテーラーの如くカチャカチャと面倒な･･･ハァ
まだまだ905Rとこの909D2でハイアベレージを保ち続けます。2010/11/23（火）00:50
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS T2 7S」、シャフト硬度「S」新品を2万円で購入しATTAS T2にリシャフトです。
DIよりつかまりが良くなり、且つ弾道も高めになりました。
スイング中撓りを感じつつ、飛距離はMD並に飛んでます。
これからの冬場はDIより出番がありそうです。
ATTAS T2はある程度万人に向く素直なシャフトだと思います。
試打した連中も皆ハマりました。お勧めです！2010/10/25（月）02:01
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「DI7」、シャフト硬度「S」DI7にリシャフトしました。
いいです。2010/10/15（金）00:16
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MD7」、シャフト硬度「S」理想的な中〜高弾道で左に行きません。
引っ掛けを嫌がる方には最高の武器でしょう。
弾道だけは人それぞれ好みがあるので、
シャフトで遊んでみるのもいいと思います。
新モデルが発表になった今、新品でも2万円台まで
落ちてきているのでまさに買い試しのチャンスです。2010/10/7（木）00:19
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2010/11/23（火）19:50ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
今までのドライバーで一番良いです。
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2010/11/14（日）00:39ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
最悪です
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2010/10/15（金）21:38ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
オークションで比較的安価に落札。
ヘッドが良いのかシャフトが良いのかわからないが、以前のドライバー（PING G10）と比べて格段に飛距離アップ＆曲がりにくい。
何より打ったときのパシッという打音と打感がたまらない。間違いなく当分エース。
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2010/10/13（水）19:03ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
以前口コミした者です。
今回グリップをツアーベルベットラバーから
ツアーベルベットコードに変えたら
別のクラブに変身したので報告します。
購入してからずっとこのヘッドはどんなシャフトを入れても柔らかく(よくしなる)感じるなーと思っていて、
ヘッド重量と重心位置がそうさせるのかなとあきらめていましたが、
先の通りグリップを固めのものに変えたら、シャフトを１フレックス上げたかの様にしっかり感が出て、非常に打ちやすくなりました。
もう１フレックス硬くても良かったかなーとお悩みの方、
１０００円程度ですのでリシャフトする前に試してみてはいかがでしょうか。
ちなみに08AP2も909Hも同様に試したところ約１番手飛距離がアップし、ゴルフが楽になりました。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」使用して半年になります。
ＨＳは48〜51。
タイトリストはイメージ的にもクラブデザイン的にもカッコ良く好きなのですが・・・
トンっとクラブを置くとフェイスが目標よりやや右を向き、
重心深度が深いせいかバックスイング時に違和感があり、
オープンフェイスなのでフェイスローテーションをしたいが
いまいち返しにくい。
はい、僕が下手だからです。
練習頑張ります。2010/2/16（火）17:55
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2010/10/10（日）21:04ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
スライス矯正ドラとして使ってます。
これを使うと上体だけで飛ばそうと
すると必ずスライスします。
でも前傾のまま腰だけでスウィング
するとドローもでますし、球離れが
おそく、あがってから一伸びある感じです。
この間のラウンドでは、りきむとスライス
するとわかっているので上半身ををリラックス
してやっていたらFWキープ率が上がりました。
SRは振動数が252くらいでS程硬くなく、
丁度よい感じです。
スライスばかりで悩んでいたときは手が
だせませんでしたが、考え方を変えたら
練習用に手放せなくなりました。
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2010/9/19（日）19:19ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
お店の方からは「９０９系は来月新作でますよ」と言われましたが、価格に負けて購入。
USとありますが、中国製です。はっきり言って作りが雑。
ランバックスで試打したところ、ヘッドが暴れたため当方には合わず、しかし重量的に３２５ｇはどうしても欲しかったので、USディアマナになりました。
このDR、面白いですね。
高弾道で飛んで行き、落ち際でドロー。ところが３回に１回は左右に揺れながら落ちて行きます。
ミスヒットでも結構距離でます。
擦らない限り、優しいクラブだと思います。
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2010/9/6（月）11:19ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
Rombax 6Fモデルを購入しTour AD MD6にリシャフトしました。
シャフトとのマッチングは人それぞれだと思いますが、私にはベストマッチングです。
飛距離は他のドライバーに比べ大幅に伸びるということはないと思いますが、まず方向性がよく、安定するため、平均飛距離は間違いなく伸びました。それから打感がものすごく良いです。
これからエースドライバーとして使う予定です。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」なかなか良いクラブだと思います。特に方向性、安定性が抜群です。
ただ、私には少しハードだと感じました。
まんぶりしてあたればすごく良い球がでますが、毎回そうもいきませんので。
恐らくヘッドスピード46以上の方にはすごく良いクラブではと思います。
ランバックス６FがTour ADや他のシャフトに比べてどうかは知識がありませんが、Tour ADのほうが必要とするパワー、ヘッドスピードは下のほうではと思います（推測）。
それでTour AD MD6に差し替えて試してみる予定です。2010/8/30（月）17:41
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2010/8/20（金）16:43ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
909D2は購入するときに買取保証のある中古ゴルフショップで日本で販売されているTour ADのオリジナルシャフト(S)とＵＳで販売されているDiamana Blueのオリジナルシャフト（S)を練習場で打ち比べました。個人的にはどちらも優劣をつけ難く、Tour ADの方が打感がビシッという感じに対しDiamana Blueはカーンという感じでしたのでTour ADを購入しました。最近、慣れてきたせいか（もしくは少し上達したのか）飛距離が以前より20-30ヤード伸びてきました。これまで使用したドライバーの中では、格好もいいですし、最高のドライバーです。Tour ADのDI-6にリシャフトしてみたい今日この頃です。なお、ロフトは9.5ですが実際には10.5ぐらいあると思いますので、上級者は8.5以下をお薦めします。
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2010/3/20（土）05:22ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
3年間で30本以上のドライバーをネットで購入しては売りまた購入を繰り返していますが、結論として自分には長いシャフトは合わないと言うことがわかりました。タイトリストはこれで3本目です。最初はD1に青マナ、これは方向性は最高に良かったのですが飛びがいまいち。次のD3はつかまりが悪くだめでした。そしてこの909D2。短めのシャフトにやわらかめのシャフト、つかまりもまずまず、狙った所に打てるクラブです。また、打感も軽く距離もまずまず。間違いなく今までのNo.1ドライバーです。
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2010/3/18（木）15:40ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
２回目のシャフト交換でその内容は以下のとおりです。
?最初にランッバクスＦのＳを買い（純正オプション）
?冬場はきついので６Ｆ０９のＲに差し替え使用していました。
?が３月になり暖かくなり始め、体がまわるのか、高い玉のスライスが
出始め、シャフトのせいか？と感じ始め
?輸入品の９０９Ｄ２ ９．５を購入し、現在未使用の６ＦのＳを
さしました。（某ＪＥＥＰで新品29800円）
?スペックは以下のとおりです。
＊リシャフト前：輸入品
長さ４４．７５、重さ３２０Ｇ シャフト純正青デアマナＳ
振動数２６３ｒｐｍ バランスＤ４
＊リシャフト後
長さ 同じ 重さ３０７Ｇ シャフトﾗﾝﾊﾞｯｸｽ６Ｆ09 Ｓ
振動数２５８ｒｐｍ バランスＤ２．５
＊＊振動数が少なく若干やわらかいのはヘッドのせい？？？
?現在鉛はって調整中ですが、確実に曲がり少なくなりましたが、
フッカーの私が若干のスライス気味にでます。（安全ですが・・・
これは打ち方が変わったのか？現在不明です。）
Ｒ、Ｓも同じヘッドの贅沢使用ですが当分季節よって使い分けます。
フッカーの方には９０９Ｄ２はお勧めです。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「R」前回も書き込みいたしましたが、続報です。
やはりランバックスＦのＳは冬場はきつい為、６Ｆ０９のＲに
差換えいたしました。 これで冬場も十二分に使えると思います。
昨日練習場で初打ちしたのですが、鉛４Ｇ貼りで４Ｄにしてますが
先の暴れが少なくなり●左右の幅、
●上下の幅のばらつきも 結果少なくなりました。
特にふけ上がりがなくなり強い球が出るようになったのは感激です。
ヘッドスピード４１，２の方はベストと思います。
フッカー、スピン量の多い方は、お金かかりますが、輸入品でも、お買いになりこのＦのＲの差し替えをお勧めします。2009/11/9（月）12:34
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」?試打して自分でも打てる「タイトリスト」と思い購入。
?以前より「吹けあがり気味」「右に引っ掛ける」こと多いためにこの
スペックにしました。
?ところが想定より固く（後に判明「振動数265？？」）、しならせる
ためにヘッドに６ｇ鉛張って、無理やりＤ５以上のバランスしてます。
?もともとランバックスは先調子のため、更につかまりは良行に。
?また後に判明したのですが「フェイス角が２度以上オープン」のため
つかまるが、左への引っ掛けはなくなりました。
?またこれも後に判明したのですが、実ロフトが８°強、
慣性モーメントは４８００以上との事で、
?そのため「吹けあがらない」「ひっかけない」「曲がりが少ない」
状態になり結果的に飛距離は伸びました。
?もともと飛ばないほうでしたが、今は２２０〜２３０ヤードと人並みに
なりました。
?ただやっぱり冬場はつらいと思うので、前のフォーティーンＪＣ６０６ 冬専用に設定するつもりです。2009/6/19（金）14:46
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2010/3/18（木）13:33ロフト角「10.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「R」
先輩に薦められ、リシャフトして使っています。
タイトリストには抵抗がありましたが、リシャフトすれば女性でもぜんぜん使えます！
タイトリストを使っている優越感もあり、ちゃんと使いこなせてる感もあり、最高です！
打音もかっこよく、上級者になった気分♪
飛距離も伸びたし、打感も最高で、私のエースドライバーです。
タイトリストに抵抗のある方も一度試してみてはいかがでしょうか？
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2010/2/8（月）05:54ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
PING i15 ATAS 6Sを使用しおりましたが、少し長尺なのが慣れず、今回下取りに出し、新しいドライバー捜しとなりました。
ナイキから新商品（ヴィクトリーレッドシリーズ）が発売されておりましたので、最終的にはこの２本で迷いました。
タイトリストは、販売店に試打クラブがありましたので、Ｄ２（オリジナル）、Ｄ３（ディアマナカイリ）の２本をお借りして練習場にて打ちました。
Ｄ３は、Ｄ２を少しシビアにしたヘッドに感じました。しっかり打つと非常に気持ち良く勢いのある強いボールを打てますが、少し芯を外すと私のヘッドスピードでは、あたり負けしてました。
この２本にあっては安心感の高いＤ２の選択を考えました。
ナイキ（ヴィクトリーレッド）は、新技術が多数採用されており飛距離性能を取れば突き抜けると思います。
特に、ライ角度や、フェース向きを３２通りも調整出来るのが気になりましたし、賛否はあるようですが、私にはとても構えやすく良いドライバーだ思いました。
選択には迷いましたが、アイアンを現在、新AP2アイアンを使用しておりまして、統一ブランドにて単純に揃えたい欲求と、シャフトを選べること（レフティの為、ナイキはオリジナルシャフトで融通が利かない）、そして、打感・打音の絶妙なタイトリストに致しました。
クラブ選択には何の関係もありませんが、ナイキも最近タイガーウッズ問題で大変のようですね。
シャフトについては、コストパフォーマンスの高い、オリジナルのTOUR ADシャフトでも良かったのですが、少し長尺なのが気になりましてオーダーシャフトにしました。
三菱レイオンのディアマナイリマ６Ｓを購入しました。
試打クラブでお借りしたＤ２のオリジナルクラブとは、やはり別物のクラブになりました。
オリジナルと比べ、弾道が少し押させられ、しなりも非常に素直なシャフトなのでタイミングとりやすく、気持ちよく振り切る事が出来ました。
費用はかさみましたが、思い切って購入して正解と思ってます。
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2010/2/5（金）18:19ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
購入目的で、色々試打しまして決めました。
練習場で打った感想は、スピン量が少ない強球が出ますのでランも期待出来ます。
方向性も非常に良く、弾道もちょうどいい感じで飛距離に関しても満足です。
あまり飛ばないとの噂でしたが、しっかり振ればちゃんと飛距離も出ます。
ただ、ＨＳは４５以上は欲しいところです。
ボ−ルとの相性は硬めより軟らかい方が合います（プロＶ1がベストかも）。
シャフトについては、もう少し撓りが欲しかったので、バランスをＤ4程度にしたところ、ヘッドが走るようになりフィ−リング良くなりました。
エ−スＤＲにするかは、本コ−スで使って見てから決めます。
やさしくなったタイトリスト。中級者で購入検討中の人は参考にどうぞ。
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2010/2/3（水）17:59ロフト角「8.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
前回にUSモデルで書き込みしましたが、イマイチなのでリシャフトしましたので新たに書き込みします。
まったく違うクラブになりました、方向性の安定が良いです、スライスしても極端には曲がらず飛距離も伸びたと思います。USモデルはちょっと重くバランスが・・・皆さんもUSモデルはしだしてからの方が良いですよ。
DI-6は思ったよりハードに感じません、DI-7かDI-6のXにすればよかったかなと少し思っています。（やっぱりこれも試打したかったです）
過去のクチコミロフト角「8.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」昨年USモデル（アルデラVOODOO）を安く購入しましたが、８，５度が原因なのか、シャフトなのか玉が捕まえづらく使用をやめていました、今回シャフトをリシャフトして話題のDI-6にして見ましたらまったく違うクラブになりましただいぶ使えるようになりましたが私には8.5度はちょっとつらい気がします、いいときはいいのですが油断するとつかまらずスライスします、まだまだ練習不足です。
皆さんもUSモデルのシャフトには注意しましょう。2010/1/18（月）23:24
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2010/1/21（木）22:34ロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「X」
テーラーメイド、Ｒ９（４２０ｃｃ）・ｒ７リミテッド・PING G15を所有しているのに、友人のタイト９０９Ｄ２を試打する機会があり、今回の出費となってしまいました。１年程前には９０９Ｄ３（EV7）も使用したこともあったのですが、シャフトの印象が私には今一だった為直ぐに売却した経緯があったので、まさかＤ２とは言え再度９０９を購入するとは思いませんでした。Ｄ３と比較するとＤ２はとにかく楽でミスにもすごく強いです。初速の速さはそれほど感じないのですが、２打目地点に行くと結構飛んでるなーと言う感じです。シャフトとの相性も気に入っており、今のところ不満無く、大満足です。価格もお手ごろ感が強くなってきたので、
ゴルフ量販店の知り合いにおねだりし、結構安く特注カスタム品を入手する事が出来ました。冒頭の３モデルと合わせると４本同時に所有する事になってしまい、懐具合も厳しいので、２本ほど売却しようと思います。売却の順番はＧ１５・次にＲ９と考えてますが、自分の中での評価順です。
ｒ７リミテッドは価格のわりには総合的に優れた性能だと思います。ですが、しばらくは９０９Ｄ２ ATTAS がエースです。
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2009/12/10（木）23:45ロフト角「9.5°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
シャフトの特性もあると思いますが、とにかくスピンの少ない高い球が打てます。9.5度ですがリアルロフトは10度ちょっとあるようです。
掴まりも良いようですし、とても易しいドライバーです。
タイトリストのドライバーということでもっとアスリート系かと思ったのですが。
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2009/12/9（水）17:57ロフト角「9.5°」、シャフト「EV-6」、シャフト硬度「S」
以前も口コミしましたが、あれからしばらく使ってみての感想を。
購入当初はヘッドの後方が重い感じがして、アドレスした時のヘッドの座りが悪いような気がしていました。また、スイング中ヘッドを感じにくいクラブだなと思いました。現在は、ヘッドに鉛を貼ってバランスをD4程度に調整して使ってますが、その結果スイング中ヘッドを感じやすくなりました。ヘッドの座りは、使っていくうちに慣れて、今では違和感なくアドレス出来ます。
スクエアフェイスの割には、球は捕まる方だと思います。従って、左へのヒッカケはほとんど出なくなり、ティーグランドで左方向への意識をしなくていい分、プレッシャーがかなり少なくなりました。正確に計測してはいませんが、リアルロフトが表示より立っているような気がします。弾道が高いというよりも、中弾道でスピンが少ない（棒球）が出やすく、平均飛距離は、以前使用していたモデルと全く変わりません。ヘッドスピードが速い方は良いかもしれませんが、ロフトの選択は慎重に行った方が良いのかなと思います。しかし、組み合わせるシャフトによっても大きく変わると思いますので、購入の際は試打は欠かせないと思います。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」907D2からの買い替えです。
以前使用していた907D2のスペックは
ロフト 9.5° シャフト クアトロテック65 フレックス S 総重量323ｇ
907D2使用時は、中弾道でストレート〜スライス系の球筋でしたが、909D2に変更後は、若干弾道が高くなった程度で基本的に球筋に大きな変化はありません。打感は芯でとらえた時は907D2に比べ多少柔らかい（フェースにくっ付いている）感じがします。方向性は断然909D2の方が良いと思います。シャフトの違いだと思うのですが、クアトロ65の時は、打ちにいったり体の回転が止まった時は、球が上がらず左へのヒッカケやチーピンが出ていましたが、EV-6では同様の状況でも大曲りせず大ケガになりません。909D2の総重量は318ｇ（調整幅を考慮し軽目を選択）であり、やや軽い印象ですが、ラウンド終盤でも違和感なく振って行けそうです。フレックスはSを選びましたが、シャフトがしなっているのがものすごく感じやすいです。正直Xでも良かったかな？と後悔してます。平均飛距離は、270〜280ｙｄですが、フェアウェイキープ率は間違いなく909D2の方がいいです。ゆっくり大きくスイングした方が飛距離が伸びるみたいです。
今までのタイトのモデルには無いやさしさがあると思いますが、誰にでもやさしいというクラブでは無いと思います。タイトのクラブは欲しいけど使いこなせるかなと敬遠するまでは無いと思います。2009/10/19（月）13:54
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2009/12/6（日）17:29ロフト角「8.5°」、シャフト「その他カーボン」、シャフト硬度「S」
以前は909D3 7F09 Xを使用。
909D2を使ってみて、
練習量の少ないアマチュア（プロに較べて）ならD2の方がいい。
スイートスポットの大きさ、慣性モーメントの大きさは
練習しないアマチュアには武器になる。
昨今、ヘッドの小型化が叫ばれているが、それはプロ
の世界の話でアマチュアは大型ヘッドによって得られる恩恵
の方が大きい。
