タイトリスト／GTS／GTS2 ドライバーのクチコミ評価一覧

11件

PING　G440LSTとの比較になります。
G440LST10.5度にスピーダーエボⅤ474SRを挿していますが今回GTS2にはデイトナスピーダーLSのSRでトータル重量は５グラムほどGTS2が軽く仕上がりました。
純製のテンセイレッド55Rシャフトは何故か鈍い持ち重りのするシャフトでどうしても苦手な感覚になる物でしたので持っていたシャフトのスリーブ交換でとりあえず使っています。
デイトナで打っていくと何故か右にふける球が多くて振り遅れだと思いシャフトを走らせる様にしましたが今度は左に低く引っ掛ける球があり安定しませんでした。
スリーブを若干アップライトに調整し、前と後ろのウエイトを交換して後ろに重心を持っていきスピンを上げて高い打ち出しを想定して調整した結果今の所はストレートから若干ドロー気味に高めの球筋になっています。
まもなく交換用にウエイトを３グラムと７グラムを購入したのでそれが来たら更に総重量を６グラム程下げて総重量を２００グラム台にしたジジイ専用のGTS2が完成します。
肝心のG440との比較ですが、直進性やミスに対してはG440が良いです。飛距離の安定性もG440がよさそうですが芯に当たった時G440はそれ程伸びず友人のキャロウェイ軍団に負けていました、今回GTS2が良い当たりをしたときにはいつもの場所より１０yd～２０ydほど飛んでいる時もありましたので飛距離に関しては気に入っています。
但し打感はG440の方が音も球の吸い付き感もよくGTS2はG430に近い硬く空き缶の様な音なのであまり好きになれそうもない。
G440を売りに出そうかどうしようか迷っている状況なのでエースドライバーにはと思っています。

GDOのトライショットで試しています。
エリート◆◆◆TDと比べると、飛距離は圧倒的にGTS2に軍配です。トップトレーサーで、平均で270〜280ヤード、最大292ヤード飛んでいるので、飛ぶは本当だと思います。
ただし、普通に曲がります。インパクト時のヘッドの戻りが遅めかなと、純正テンセイブルーの特性か、クラブが遅れ気味なのか、真っ直ぐ飛ばすには打点の調整が必要と思います。そもそもスライスはクラブでどうにもならないのは身をもって学習しております。
今回は飛ぶは分かったので、もう少し使って方向性が良くなれば、エリートと入れ替えを考えたいと思います。

タイトリストドライバーは歴代使ってきましたが、飛距離・寛容性のバランスが最も良いクラブと感じています。GT2の後継というよりはGTS1.5というイメージ。今までの歴代モデルは１と２の特性差に結構あったが、GTS２は今までの２よりバックスピン量・打ち出し角が増して今まで以上に安定した球が打てる様になった。
正直、前回のGT2はTSR2で良いのでは？と思ったいたが、今回のGTS2は明らかにGT2より進化していると感じました。お値段は相変わらず（汗）だけど、相応の価値があると思います。

エースドライバーはTSi3→TSR2→TSi3→GT2、シャフトはThe ATTAS 6Sです。ようやくGTS2を試打出来ました。飛距離、安定感は納得、ただGT2とあまり変わらない気もします。違うのは打感と音。インドアで打っただけですが、ちょっと球が重く感じるのとTSRぽい金属音が気になりました。シャフトはブルーが自分には合っているかな。また少し3に近づいた顔つきや、前にもウェイトが設置されチューニング幅が広がったことは魅力的ですね。GT発売時よりは値引き枠があるようで、行きつけの大手量販店から素敵な下取りプランが提示され悩ましいところです。

キャロウェイのトリプルダイヤモンド系との比較です。タイトリストのフィッティングを受けてGTS2の10°が最適解とのアドバイスを受けて、後日、トラックマンがある量販店にてクアンタムのTD、TDMAX、TD-TD、GTS2を試打比較しました。結果は、初速はGTS2がクアンタム系より僅かにでる、集弾性はGTS2とTD-TDが同じくらい良かったです。打感、打音はクアンタム系の方がより柔らかく、籠った音です。GTS系はタイトリストらしい金属的な打感と打音が引き継がれているようです。打音の大きさもGTS系の方が大きいですが、ここは好みの問題程度の違いで、どちらも不快感はありませんでした。最終的に、GTS2の約11万円とTD-TDの約13万円の二択で迷いましたが2万の価格差が性能差を上回っていなかった気がしたのでGTS2を購入しました。しかし、タイトリストの値引き無しは、車でいうところのレクサスみたいなのは何とかして欲しいところです。でも、タイトリストへ乗り換えた事で毎年新作が出る度に試打しては悩むとうサイクルから抜け出せて、このドライバーを腰を据えて使えるのが良かったかなと思います。タイトリストのモデルチェンジは2年周期で、リセールも悪くなさそうなので。

エースGT2（シャフトはTensei Black 65X）からどんだけ進化したのか楽しみでGTS2（シャフトはTensei White RIP 65X）をオーダー、早速3ラウンドくらいコースで使用したので、インプレッションをGT2との比較で書いてみます。

まず、フェースの据わり的には少し右を向きますが、トゥー側の下部（下顎？）が少しだけ出ているので、これを少し閉じればスクエアに見えるかなという程度です。これは意図的な設計（先の顎が出ている分、据わりを気持ちオープンにしているのか）分かりませんが、慣れればさほど気になりません。

問題は打感です。少し硬く感じます。これは他のレビューでもSNSでも誰も言及していなかったので正直驚きました。打感が硬いので、飛んでるフィーリングもありません、実際にGT2よりも少し（数ヤード）飛んでいない気がします。シャフトはBlackもWhiteもスペック上はほぼ同等なのですが、若干ですがWhiteの方がトルクが締まっているのか、硬く感じるのかも知れません。ただ、打感が硬くて若干飛ばないと感じる分、ミスが大きなブレにならずに収まるようにも感じます（飛ばないだけの話かも）。打感が硬いというのはタイトリスト贔屓(*)からすれば致命的ですので、そんなはずはないともう少し使ってみようかと思いますが、今のところ一旦はGT2再登板、継続で行くつもりです。ボールがレフトダッシュだから、という可能性もありますが、GT2よりも硬く感じるのは私だけでしょうか。シャフトをBlack 65x（GT2に入っているシャフト）を使ってもう少しテストをしてみようかと思います。

打感の硬さという点では、今年話題作になったMizuno JPX ONE Selectの打感は更に硬く感じました。Mizuno、Titleistには顔だけではなく、「打感」を期待して買ってますので、その打感が硬いのでは少し？どうなのかな？と思います。Mizuno JPX ONE Selectの打感は同じ硬い部類でも、Pro V1のAVXを打った時の打感と言ったらお分かりいただけるでしょうか、トーンと沈むような硬さを感じました。GTS2はもう少し違うのですが、一瞬どこに飛んでいったか分からないような、それでも球は真っ直ぐに飛んでいっているので結果は悪くない、みたいな気持ち悪さ（フィーリングのフィードバックとレスポンスが分離してしまうような）もあります。これは球離れ、初速がそれだけ速いとも言えます、慣れの問題もあると思います。もうしばらく使ってみて再度レビューしてみたいと思います。

(*)ゴルフを少し真面目にやり始めた頃に975D、そして905Tを愛用していました。その後しばらくタイト以外を使っていましたが、TSi3から戻って、TSR4、GT2という変遷です。

10°に初代VENTUS TR BLUE 6s 45インチ
でオーダーしました。

Qi4Dから乗り換えました。
理由3点です。
・弾道をもう少し高くしたい
・フェード打ちにいくと稀にチーピン
・フィーリングが微妙

結論から言うと、初速が出て安定するドライバーです。
下記１ヶ月使用した感想になります。(練習は週5,ラウンドは2回)

初速は流石Titleistって感じです。

打感もめちゃくちゃ良いです。

スピンは結構入ってくれるので、元々スピンの多い方は別モデルを検討した方が良いと思います。
適度にスピンが入ってくれるおかげで安定します。
私は元々スピンがかなり減りやすいタイプなのでこういったドライバーはチーピンを気にせず振っていけます。

1番すごいと感じた点は打点ミスに強いことです。先上やヒール下などに当たっても何故か真っ直ぐ飛んでくれるのでOBが出にくいと思います。

めちゃくちゃ飛ぶ訳では無いと思っていましたが、コースで安定して270-280程度飛んでくれています。ミスしても230-240程度でフェアウェイにおけました。

気になっていた点も解消され、買い換えてよかったと思っています。

懸念点は力むとハイドローが出てしまうことですが、打ち手の問題だと思います。

安定寄りのドライバーという印象ですが、簡単かつ飛ぶドライバーで、フィーリングも良いためかなりオススメです。

　今日、GTS（10°）を試打してきました。もし、飛距離が少し伸びて弾道がまとまるなら購入しようと思っていました。昔からの顔見知りのクラフトマンさんに付いてもらって試打しました。クラフトマンさんから「持ちこんだGT2（10°）よりも球がまとまると思いますよ。」と言われて、試打を開始しました。先ずはマイドライバーのGT210 °＋NXバイオレット50Sでミスヒットを除いて5球、ヘッドを替えてGTS210°（構えたらほぼ同じ形状でした）＋NXバイオレット50Sでミスヒットを除いて5球打ちました。クラフトマンさんが試打前に言った通り5球の纏まりはGT2に比してGTS2が良かったですが、飛距離はほぼ同等でした。結局、今日は購入に至りませんでした。

タイトリストの都内フィッティングセンターでフィッティングお願いしました。まずは全て9度ヘッドでGTS2,3,4のそれぞれの印象、手持ちの24ベンタスブルーの6Sで44.75インチ合わせです。

GTS2 : 前作と変わらない距離と弾道、少しシュッとした見た目になった。打感はよくなりました。

GTS3 : 前作の方が良かった気がする、ただ単に合わないだけかも。

GTS4 : 1番変わったかもしれません。GTS3に見た目は似ているけど、振り切れます。最大飛距離出たと思ったら8度のヘッド、フィッターさんが間違えて8度を進めました。9度で打ちなおし、やはりいいですが安定に少し難あり。

結果GTS2の9度、ウエイトを前13、後ろ３に変更。手持ちのシャフトを使用する予定なので1Kwhiteの6Sにしました。
スピン量は少ないです、9度なので低弾道で前に行きます。

クラブレンタルして練習場、コースと試してみました。
つい先日GT2をレンタル試打したのでその際との比較になります。
見た目はGTS2が圧倒的に好みです。GT2もTSRやTSIよりは綺麗なシェイプでしたがGTS2はもっと綺麗に見えました。ただ人によっては難しそうに（寛容性無さそう）に見えると思います。
打感はどっちも気持ち良いです。籠った音でもなく、甲高い音でもなく、打っていて気持ち良いです。
実際コース上での印象というか結果ですがどちらも比較的捕まります。シャフトの性格もありますがフェードよりはちょい捕まりのドロー系の方が自然に出ます。ただ気持ち良く振り切るとどちらも左OB出ましたので、この辺はフィッティングが必要なんでしょうね。
飛距離は普通（自分の他のドライバーと比較して）に飛んでます。ただ当り悪かったかな？というショットもそれなりに前に飛んでるので不思議な感じでした。（でも有難い）
試打する前はGT2の中古買うならGTS2にしようかと考えてましたが、私程度の腕前ではGT2と決定的な差を見い出せずにいます。なにせタイトリストは値引厳しいので悩みます。