ピンゴルフ/G430/G430 ハイブリッドのクチコミ評価

ピンゴルフ G430 G430 ハイブリッド
  • ピンゴルフ G430 G430 ハイブリッド

ギア情報

  • メーカー
  • ブランド
  • 価格
    47,300円~
  • 公式サイト
  • スペック
    番手(ロフト角):#2(17)、#3(19)、#4(22)、#5(26)、#6(30)、#7(34°)
    クラブ重量:約346g
  • 商品発売日
    2022年11月11日

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    23件
  • ランキング
    22位/817商品中
  • 累計の総合評価
    6.3
    • star7
      15件
    • star6
      4件
    • star5
      1件
    • star4
      3件
    • star3
      0件
    • star2
      0件
    • star1
      0件
  • カテゴリ別の評価
    • やさしさ
      4.9
    • 構えやすさ
      4.9
    • 操作性
      4.0
    • 打感
      4.6
    • 方向性
      4.7
    • コストパフォーマンス
      3.6
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G430 ハイブリッドの最新クチコミ

  • 2024/10/20(日)09:13
    5
    番手「#3」、ロフト角「19°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 85」、シャフト硬度「S」

    3uと4uを購入しました。
    ピンツアーシャフトは暴れませが、私のヘッドスピード(ドライバーで42前後)だと少々オーバースペックな印象です。
    そのためだと思いますが、球が上がらず、強弾道でストレートかややドローで飛んでいきます。
    球が上がらないので、グリーンを狙う場合は球が止まるか心配です。
    距離は私が今まで使用していた、ヤマハのRMXよりは19°も22°も10ヤードくらい飛びます。
    たまに右に出ますが、右に出たまままっすぐ飛んでいきます。
    スライスはかかりませんし、左に出ることが全くないので、優しくていいヘッドだと思います。

  • 2024/9/29(日)23:06
    6
    番手「#4」、ロフト角「22°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 85」、シャフト硬度「R」

    DR、FW(共にMAX)と同時に購入。
    (4、5番)
    テーラーメイドM6から買い替えです。

    持ち玉はドローで、M6の時は如何に曲がりを少なくするかで気を使っていましたが、コレは捕まりません。
    M6と同じように打つと、右にすっ飛んで僅かにスライス玉になりますので最初は苦労しました。
    打ち出し方向さえ気をつければほぼまっすぐ、弱フェードとかなり使いやすいです。

    同じG430(MAX)のDR・FWは捕まりがいいのでHBだけ目線を変える必要がありますが、用途が違うので今では美点と捉えています。

    飛距離
    M6のドローとG430フェードで同等、キャリーはG430(トラックマンレンジ)。

    高さ
    M6の方が上がります。(こちらは目測)

    安定感
    G430が良く、上手くなった気になれます。実際に上手くなった結果ならいいのですが、、、

    打感
    音が小さめ、気持ち良い!ということも、違和感も無し。
    打ち損じてもよくわからない。

    シャフト
    かっこよさと重量だけで決めました。
    振り心地は、不可がないので可です。

    値段
    スコアを買ったと思えば。。。

  • 2024/9/28(土)20:35
    6
    番手「#5」、ロフト角「26°」、シャフト「N.S.PRO MODUS3 TOUR105」、シャフト硬度「R」

    初めてのPINGです。
    PINGは曲げたくても曲げれない、とにかく真っ直ぐ!というイメージでしたが想像以上でした。

    打ってみると直進性が素晴らしいの一言。それでいて飛距離のバラつきも少ない。出た方向に真っ直ぐ突き進みます。スチールの影響もあるかも?
    UTにスチールはオーバースペックと敬遠してましたが、全然問題ないですね。MODUS105(R)は今年序盤までアイアンに入れていたため、振り感もイメージ通りで非常にいい買い物でした。

    飛距離性能は普通くらい、特別飛ぶわけではないと思います。1度立てて185yくらいを目安に使ってます。
    5W抜いて3U入れることも検討中!

  • 2024/9/22(日)22:06
    7
    番手「#4」、ロフト角「22°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 85」、シャフト硬度「S」

    あまりクラブがどうこう詳しくはない、それでも何かわからないけど振りぬきやすい。なぜ?って思って振ってみるとやっぱり振りぬきやすい。そして強い球でしっかり飛ぶ。
    キャロウェイのAPEX 21を使っていて、あちらも優しくて飛ぶモデルだったが、こちらの方が思った通りに飛ばせて気持ちいい。

    G410世代のpingのキン!って音が好きだけれど、こっちはちょっとだけ低い音で、それでも気持ちよい感触。

    しかもコースで方向性も欲しくて距離も稼ぎたいときにしっかり計算できる頼りになるクラブです。

    G430シリーズの完成度の高さに驚くばかり。
    ドライバー、フェアウェイウッド#3も買ってしまいました。

    1
  • 2024/9/19(木)16:57
    7
    番手「#4」、ロフト角「22°」、シャフト「PING TOUR 2.0 CHROME 85」、シャフト硬度「S」

    PXGのUTを愛用していましたが、ドライバーを430に代えたついでに、#4UTも430にしてみました。
    兎に角PINGは純正シャフトが自分に合うので、多少高くてもリシャフトしなくて良いところがコストメリットがあると言えます。(残念ながらUTはDRと同じTour2.0Blackは用意されていないのですが、Chrome85はバッチリはまりました。)DRの平均HSは43です。

    ヘッドはちょっと大きめの部類ですが、逃げ顔ではなく、真っすぐに構えやすいです。捕まり系ではなく、真っすぐ飛び出し、ちょとドローで落ちてゆきます。クラウンをカーボンにしたからか?低重心さを感じる高い弾道になりますが、Chrome85 は球がふけあがることもありません。

    と言うことで値段以外は文句のつけようがありません。
    巷でも人気の様で、仮に手放す際も良い値がつきそうです。

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