ダンロップ／スリクソン ZX／スリクソン ZX5 Mk II LS ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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スリクソン ZX5 Mk II LS ドライバーのクチコミ
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2022/10/31（月）12:20ロフト角「9.5°」、シャフト硬度「S」
前作ZX5はエースから陥落してしまい、サブになっていますが
今作は明らかに進化を感じます。
フルチタンの打感・音の良さ、マット仕上げのかっこよさ
構えやすさ。秋モデルの中では抜群に良い出来だと思います。
ZX5 MK2・LS・7の3種全て純正シャフトで試打しましたが、
スピン量が安定して低減されるLSモデルを予約注文しました。
通常の5と比較して500回転程度落ちるので、スピン多すぎ
派閥の私としては、本当に理想的な数値で即予約です。
めちゃスクエア顔の通常5と比較すればオープン顔ですが、
座りもよく好印象ですし、打音・打感が更に良く
今からどのシャフトを入れようか楽しみです。
恐らくPT、キング辺りが合いそうな雰囲気ですが。
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2022/10/31（月）22:22ロフト角「9.5°」、シャフト硬度「S」
試打しました。
PINGG430を同じタイミングで試打したのですが、自分は断然MKⅡが打ちやすかったです。
被ってなく、開きすぎずの構えやすいヘッドです。打感が抜群に良く、寛容性も素晴らしいです。距離も申し分ないですし、話題性はPINGですが、オススメするならこちらかなと。
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2022/12/25（日）12:23ロフト角「10.5°」、シャフト「TOUR AD DI6S」
マッドブラックヘッドで従来のスリクソンファンにはちょっとがっかりな色ですが、相変わらずな良い構え易さと顔つきで構えただけでテンションを上げてくれます。ヘッドスピード44～45m/sである事を前提に、バックスピン量が減る分玉が上がり辛くなると思い、10.5度を購入。純正DIAMANA ZXⅡ 50S ではシャフトが柔らかいのかロフト通りの高さですが、出玉が右・左にバラつくので、現在使用のZX5 9.5のtour ad di 6s を挿してみたら、狙い通りの高さで前に行く力強い玉に成りました。レッドアイズの計測では、約265yと前作ZX5より15y～20y飛距離が伸びました。方個性(捕まり)は前作の方が良いかもです。引っかけ癖のある方は左には行きづらくなり、スライス癖のある方は手におえないかもしれません。カスタムでシャフトを挿す予定であれば、見栄を張らずにロフト角を増やすかシャフトフレックスを落とすかした方が結果的に良いと思います。ちなみにそのままのセッティングでHS40前後の友人に打ってもらったら、玉は上がらない・スライスしか出ないと酷評でした。
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2022/12/28（水）10:51ロフト角「10.5°」、シャフト「HZRDUS Black Gen 4 Black 70 Flex 6.5」
１１月末に注文して３週間弱で納品されました。前作ZX5ドライバーを使用していた時期があり、ウエイトは取り外し前に鉛を貼っていたので、今作にLSがラインナップされていたので興味がありました。
ドライバー3機種を屋外試打会で打った後、しばらく時間をおいて、お店で再度打ち直してZX5のLSモデルにしました。
自分的には丁度良い重心位置が試打会と同じくLSモデルでした。
モデル：ZX5 Mk2 LS
ロフト：10.5度
総重量：322g
ヘッド重量：193g(スリーブ含まない）
振動数：269cpm
前作から薄々感じながらも、今作はローグSTとちょっと似ているような感じもしますが、後方がシェイプアップされているので個人的には後ろに長い感じがしない為、形状としてはすっきりした印象です。
最近のドライバーとしては、初速は出るタイプ。コースで確かめて後日トップトレーサーレンジで計測し平均71m/sと結果と計測が伴うクラブでした。
方向性としてもLSモデルでありながら暴れる感じはなく、ノーマルモデルを軸にウエイトで前重心にずらした印象を受けました。
話は外れますが、同時に試打したZX7 Mk II アイアンの打感とプロジェクトXシャフトの組み合わせでの引っかかる感じがなく
ハザーダスブラックとの組み合わせで、ドライバーLSも同じ印象を受けました。
後悔としては比較論にはなってしまいますが、シャフトに関してはG430LSTとPingのツアー2.0ブラック65Sが思いの外良いのでBlack60 Flex6.5にして10g軽くしても良かったかなと思っています。
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2022/12/28（水）14:15ロフト角「9.5°」、シャフト「」
ゴルフ○にて試打しました。
シャフトはベンタスTR 50 Sで計測。
顔はマッドブラックでスッキリした顔で
非常に構えやすいです。
構えた見た目だけ購入したいと思うほど。
LSなのに程よく捕まり、対スピン。
同じ球筋しかでませんでした。
ドライバーのヘッドがやぼったく見える人は是非試して欲しいです。
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2022/12/28（水）16:24ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD UB 5S」
ZX5 10.5°との比較ですが、初速は明らかに出ます。冬の寒い時期でも70ｍ/秒はでます。練習場の計測では280ヤードくらいです。10.5°でもよかったかもですが、実際にラウンドしてから判断かな。あと、打感も柔らかいです。ＬＳモデルですが一瞬溜めてからドカーンと行く感じです。ただシャフトの性能もあるかもですが、ストレート、ややフェードの球筋です。これも本球でラウンドしてみてから判断かな。総じて、マーク２という２代目のように見えますが、まったく別物です。
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2022/12/29（木）12:11ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana GT」
元々はG410LSTからG430LST への買い替えを検討し試打しておりました。目的は初速のUPと適正スピン量の維持です。一発ではなく安定した距離を求めG410以上の物を探していた状態です。興味でmark II LSを試打した所、打感と打音以外のフライトデーターが良かったので購入。実際のラウンドでの感想は買い替えて良かったです。Pingのヘッドより振りやすく方向性も負けていない。かつ、距離はこの時期に夏以上に出ていたのには驚きました。個人的にはもうディープ形状で少し重めの打感と低い打球音で有れば完璧だと感じてます。また構えやすさは秀逸と思います。
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2022/12/29（木）19:38ロフト角「9.5°」、シャフト「VENTUS BLACK 7X」
最初は球が捕まらず右にスライスばかりでしたが、少し捕まえる打ち方にしてからはまっすぐ飛び、めちゃくちゃ飛びます。
扱いやすいわけではないですが、扱い方がわかると物凄い武器になります。
引っ掛けは余程手が出てしまったときじゃないと出ません。
ただ、球は上げにくいと思います。
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2022/12/30（金）12:55ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
初めて一年記念で新品のドライバーを買おうと探していたところ、スリクソンの試打会があったため、気になっていたZX5LSを試打。
マットブラックのヘッドがカッコイイ！打ってみても今まで使用していたドライバーより明らかに飛距離も出ていたため、すぐ注文しました！
このドライバーを打ちこなせるように練習しようと思います！
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2023/1/3（火）01:38ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
先日鳥籠で試打する機会があり、ZX5のノーマルとLS打ち比べました。同じシリーズなのに打感の違いにびっくり！打感はノーマルの方が好きですが、飛距離はLSに軍配。LSは球が上がり難いかなと思ったけど、そんなことは無く中弾道で問題ない範囲。後はコースでどうかですが、今のところ買うならLSかな。PINも打ってみたけど、自分はこちらの方が振り抜き易く、個人的には好み。久しぶりに国産ドライバーに心動かされました。
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2023/1/6（金）14:58ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
ZXシリーズドライバー3本を試打して安定して1番飛んだZX-5LSを購入、ホームコースでラウンドしましたが、前のステルスドライバーより5〜10yは飛んでました。但しヘッドスピード42〜44の非力なオジさんゴルファーでも純正Sシャフトは頼りない感じです。現在、シャフトのカスタム化を検討中です。
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2023/1/6（金）18:25ロフト角「9.5°」、シャフト「」
1球目で良いドライバーだと感じる打感、弾き感があり想像以上に満足いくクラブでした。
口コミでも良い評価ですが、試打すると更に評価は上がる事間違いなしです。
素晴らしいにつきます。
吹きあがりスピン量が多く、飛距離ロスしている方には、ぴったりハマるそんなクラブかと思います。私も現使用のクラブより距離が１０Y～１５Y程度、UPしていました。
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2023/1/10（火）16:58ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder NX Green」
有賀園ゴルフで今まで使用していたステルスと比較しながら１時間くらい試打してスカイトラックでデータを比較したところ
明らかにボール初速が２mアップして飛距離が１０y
くらい伸びヘッドスピードも上がっていたため即購入しました。
実際コースで使用したところやはり飛距離が伸びました。
ステルスと比べると打感が硬く慣れるまでかかると思います。
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2023/1/11（水）11:52ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
ZX5を使用していましたが、スピン量が少し多く距離をロスしていました。ZX Mk II LSになってスピン量が少なくなり、飛距離が伸びていました。
方向性は以前と変わらず良さそうなので、かなり良いドライバーになったなという印象です。
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2023/1/17（火）15:14ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
前評判を聞いていたので試しに練習場のノーマルのZX5を試打した所、方向性・初速も良く、永年地クラブマニアで打感に拘る小生も購買意欲が沸き、数日後にはスピンの少ないLSを購入。
ロフト10．5でシャフトは60ｇの純正ですが、以外に強めに振っても、しなりでは戻る感じでホームコースでの実践も2ランしましたが納得の方向性と飛距離でした。お陰で振ると左の２大評判の飛び系地クラブ（G社・E社）の２本もめでたく嫁に出せました。
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2023/1/17（火）18:49ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
某量販店でzx7mk2とzx5mk2、lsの3タイプを試打しました。
私のエースドライバーは、普段、zx5 9.5度 tensei ホワイト1k のセッティングです。
試打比較
飛距離
zx7mk2>zx5mk2ls> zx5mk2でした。
たまの強さ
zx5mk2ls > zx7mk2 > zx5mk2
方向性
zx5mk2 > zx7mk2 >zx5mk2ls
試打結果
トータル飛距離平均 300ヤード
バックスピン量平均 2300 RPM
サイドスピン量平均 200 RPM フェード
方向性 右15ヤード ただし左右でました。
zx5mk2lsは、非常に強い中高弾道でした。
バックスピン量は3タイプで最も少なく、平均2300RPMで、飛距離も平均300ヤードでした。
方向性は1番安定しませんでしたが、この辺りはシャフトカスタムでセッティングすれば、エースドライバーになる存在と思います。
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2023/1/24（火）14:19ロフト角「9.5°」、シャフト「DIAMANA TB60S、MIYAZAKI CODEX MIZU 5S」
シャローなのに低スピンというなかなか面白いドライバーです。
基本的に左に行きにくいです。普通に打ったらストレート～ちょいフェード。そこそこ掴まえにいって、ちょいドロー。すごく直進性の高いドライバーだと思います。スライス系は曲げられるのですが、ドロー系はそんなにかからない。
その代わり、高低の打ち分けがしやすいです。普通に打った場合の弾道は中弾道。
打感は素晴らしいの一言。打感が好きで昔使っていたZ-TX（2010）にそっくりで、軟らかさと弾感の融合が気持ちいいです。
基本性能はPING G400LSTを少し上がりやすく、少し掴まりをよくして、少し簡単にした感じかと。
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2023/1/31（火）09:56ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
前作よりも顔が好みになりました。
また、ウリであるたわみはよくわからなかったのですが、方向性が前作以上に感じるので実感は無くとも結果は表れているのかと感じました。
ボール初速などは正直なところ他社品を大きく超えるものではありませんでしたが、安定したトップクラス性能に感じます。
私は一番顔を気にしているので、ドンピシャでした。
もう少し試打して購入検討をしたいと思います。
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2023/1/31（火）10:36ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナGT s」
ZX5購入して好感触だったので
ドライバーも試打。
ディアマナGT60sがピッたりはまり。270ヤードでコントロールフェード。元々スピン量が3500位が500位減りました。
先日実践投入、曲がらず弱フェード
遊びでマン振りした所何と300オーバー
兎に角実践に強いドライバーですね。
今回のスリクソンは当たりです。
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2023/2/10（金）19:33ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
友人のをお借りしてコースで試し打ちしました。
打感が柔らかく冬季にも関わらず飛距離も通常より出ていました。
再度、練習場で試し打ちさせていただき、確信が持てましたので、早速購入しました。
良いと思います。お薦めです。
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2023/2/10（金）19:38ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD DI 7X」
旧ZX5との同一シャフト同一ボールでの比較になります。
明らかに低スピンのライナー弾道で前に前に飛んでいきます。
フェアウェイの傾斜や固さによりますが、キャリーは同等でランが出る分飛びます。
【良い点】低スピンでもドロップしないところ。
【悪い点】打感が硬いところ。
個人的にはアゲインストのティーショットで普通の打ち方で風に負けない吹けない球が打てるので好感触です。
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2023/2/13（月）16:56ロフト角「9.5°」、シャフト「ベンタスブルー・ベンタスブルーＴＲ」
まず見た目のマッド感はかっこよかったです。試打するとフェースで掴み弾き返す感が気持ちが良かったです。捕まりも良く簡単に球が上がります。ＬＳタイプでは優しいイメージです。しかし思ったよりスピンは減らなかった。
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2023/2/14（火）19:48ロフト角「10.5°」、シャフト「ハザーダスブラック70x」
3モデル屋外試打した中で、ZX5MK2LSを
発売日から使用してきました。
操作性はZX7MK2に任せてあり、基本路線はZX5MK2がベースとなり、安定系に属するクラブだと感じています。
捕まえらるLSタイプで、しっかり距離も出せますが、ZX5MK2がベースとなっている為か挙動の不安定さは感じません。
飛距離に関しても、キャロウェイ、テーラメイド、コブラの外ブラを使用してきましたが、トップトレーサーレンジを使用した際の屋外試打会でも初速72m/s〜73m/sを計測していて、同日試打したこれらの外ブラと飛距離さも無くなったと感じています。ラウンドでの使用も同様でした。
打感も柔らかいですが、カスタムシャフトも良心的なお値段なのでありがたいと思っています。
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2023/2/20（月）14:48ロフト角「10.5°」、シャフト「ventus blue 6S」
ローグST MAXからの乗り換えです。元々ツアーADを好んでいたので、色々なシャフトを試しましたが。フックボールばかりで悩んでいました。知り合いのゴルフ5のヘッドクラフトマンに相談したら、もともと出球が高いのでLSがいい、優しさを加味して10.5度がいい、チーピンまがいの玉ということで、シャフトは中手元調子のベンタスブルーか、手元調子のベンタスブラックを勧められました。最近、非力さを痛感しているので、背伸びはやめてベンタスブルー6Sにして、納期１ヶ月オーバーでしたが、なかなかいい球が出ます。今後の実践が楽しみです。ロフト10.5度はちょっと構えづらい気が若干します。
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2023/2/20（月）18:44ロフト角「9.5°」、シャフト「TOUR AD DI-6X」
年末から今月にかけて各メーカからたくさんの新しいクラブが出てきましたが、このZX5 MkⅡ LS 9.5度は、構えて良し、打感良し、飛距離良し、よじれない弾道が良し、コストパフォーマンスも外ブラと比べてもかなり良し、やさしさもあって言うことなしです！！ 間違いなくおすすめです！！
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2023/2/23（木）18:08ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
他のメーカーのLSと比べ、球の高さがでで、伸びが良いですね。H/Sが遅めの私でも良い球が出ました。モデルの中では、一番のお勧めです。最初から候補から外さず、試打してみてください。検討の価値はあると思います。
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2023/2/24（金）00:53ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana ZX-II」
G425maxを使用中ですが
それよりスピンが減って飛距離が伸びました。
打感も良く、音も良かったです。
まあーG425よりはどれを使っても良い音だと思いますが笑
スリクソンは使った事がなく持っているベンタスブルーやディアマナtb等のシャフトが使えなくなるのがネックで購入するか凄く悩んでいます。
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2023/2/24（金）23:17ロフト角「10.5°」、シャフト「VENTUS TR BLUE 6S」
LSというワードに惹かれG○Oでオーダーし購入。カスタムしているのに他メーカーの純正シャフト並の値段で購入することができコスパ◎でした。
9.5でLSだとハード過ぎるかなと思い10.5°にしましたが、かなり高さが出ます。LSとは…？笑 ですが決して吹け上がっているわけではなく、高さを出しキャリーで飛ばすタイプのドライバーなのかなと思います。
シャフトとの相性もあると思いますが、このVENTUSとの組み合わせは左をあまり気にせず振り抜くことができ、気持ちいいハイフェードで飛んでいきます。
一発の飛距離は正直今まで使っていたLTDxやSTEALTH PLUSに比べると劣る気はしますが、ミスへの強さや方向性が抜群に良く平均飛距離やフェアウェイキープ率ではこちらに軍配が上がりそうです。
一発の飛距離より安定性やコスパ重視で選ぶならとてもおすすめです。
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2023/2/24（金）23:21ロフト角「9.5°」、シャフト「VENTUS BLACK 6S」
ALL-FITフィットスリーブで様々なヘッドやシャフトで比較できる環境です。
構えた感じはテーラーメイドに慣れているせいもあり、フェイスを合わせるのに若干違和感を感じますが、フォルムや構えやすさは、シンプルで邪魔なものを感じません。
とにかく打音は最高ですが、打感はまぁまぁといった感じです。
LSの場合は打ち手を選ぶと思います。シャフトで調整するのもありですが、ノーマルのZX5を使うのがベターだと思います。ドローとフェイドが打ち分けられる方で、LSの恩恵がある方はヘッドスピードは45は必要ではないかと思います。
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2023/2/25（土）11:16ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD HD 6S」
打感が硬かったため、前方のウエイトを軽いものに変更、不足分を後方にウエイトを貼って調整しました。現エースはエピックスピードトリプルダイヤモンドLSでロフト角もシャフトも同じですが、スピン量が500rpm近く減ったことで10ydほど飛距離が伸びました。曲がり幅は打ち方次第かと思います。シャローフェイスの割には硬派な部類のドライバーです。
