リーダーボード
コブラゴルフ/DSアダプト/DS-ADAPT X フェアウェイウッドのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格57,200円~
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公式サイト
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スペック番手(ロフト角):#3(15°)、#3HF(16.5°)、#5(18°)、#7(21°)
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商品発売日2025年3月8日
クチコミの評価
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クチコミ件数3件
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ランキング275位/1154商品中
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累計の総合評価
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73件
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60件
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50件
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40件
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30件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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やさしさ
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構えやすさ
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操作性
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打感
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方向性
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コストパフォーマンス
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DS-ADAPT X フェアウェイウッドの最新クチコミ
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2025/9/3(水)11:08【購入】番手「#3+」、ロフト角「16.5°」
3HLと5wを購入しましたが、やっとフェアウェイウッドをラウンドで打てるようになりました。
FutureFitのおかげで捕まる仕様にも、捕まらない仕様にも、高さも自由にセッティングできるので、一本買っておけば合わないということはないのかなと思っています。
またロースピンすぎず適度にスピンが入るので、ばかっ飛びはしないですが、安定したキャリーを稼げます。 -
2025/8/28(木)12:23【購入】番手「3HF, 7」
藤田さいきプロがこれで3W難民を脱出できたという記事を以前みましたが、私もこれで脱出できました。とにかく打ちやすい、地面からもティーアップも。
ヘッド形状はオーソドックス、マッドブラックで構えやすい、高さもシャローすぎずディープすぎず、ソール形状も適度なラウンドで抜けは良い、重心位置も前すぎず後ろすぎず操作性は現在のクラブでは真ん中の感じ。非常に振りやすい。
スピン量と球の高さは私のヘッドスピードで3HFと7Wでいい感じ、振りやすいこともあって良く飛んでくれます。
悪いところがない、が一番良い表現ですかね。通好み。
そう、特徴といえばFUTUREFIT33、これは良いですね!ドライバーと同じ流れでシャフト入れましたが、このスリーブおかげでチップカットした方が良かったかなとか、そういうのを微妙に調整出来て助かりました。捕まりよいシャフトを入れたのでロフトを立てたのですが、0.7°で調整出来たりするので痒いところに手が届きます。FWとかハイブリッドはこういうのある製品が個人的には好きです。ハイブリッドも試してみようかな。
コブラは視界に入っていなかったのですが、今後もこういう製品を出していって欲しいですね。 -
2025/5/22(木)20:16【購入】番手「#7」、ロフト角「21°」
先のクチコミでの疑問に加え、少しだけ情報を追加したいと思います。(先の方から読んで頂けると話が繋がります)
クラブの評価ではなく、半分は雑談、知識を深める的な内容です。
まず、US版7Wが届き、計測しました。
ヘッド重量は222g、バランスはD2、41.75インチ。総重量は342g
シャフトはDINARI BlueのRシャフト。スリーブ、グリップ込みで120gです。
Rシャフトなのにフレックス表記は5.5。
PJXとかだと、5.5はSシャフト相当なのだけど、その辺り、どうなんだろう?
USだから硬いとか、今の時代でもあるんだろうか?
ワッグルするとそれなりに硬いけど、Sって感じでも無い様な…。
このまま、一度打ちたい所ではあるけど、別の目的があるので今回は打たずにスリーブを外す事にしました。
目的とは、純正スリーブの重量を知りたいからです。
先のクチコミで、「非純正スリーブは重いのかもしれない。」と疑問が残ったので、丁度いいので調べる事にしました。
純正と非純正スリーブの両者を比べてみると、両方ともきっちり7g。
スリーブとしてはかなり重い部類けど、純正と非純正に重さの差は無かったって事は、。
外す時に知ったんだけど、このFF33のスリーブは再利用が容易に出来ます。
クラブをバラす方ならわかるでしょうけど、通常、スリーブを外す際は、シャフト抜き機に引っ掛ける為、ソケット部分を外します。これは外ブラ大手4社共通で、基本的にはソケットがダメになる、上手く抜く方法もあるけどめんどくさいってパターンです。
このアダプトのスリーブは、ソケットまで一体式。
最初、どうやって引っ掛けるの?って思ったけど、そのままソケット天端に引っ掛けたら、普通に抜けたし、ソケット部分も強度高いんでダメージなし。
ちゃんと中を掃除すれば、そのままで再利用できちゃう優れものです。
※1つしか試してないので、たまたまだったらごめんなさい
ちなみに、純正シャフト装着モデル(多分カスタムもかな?)のバランスが軽い理由もわかりました。
装着されているグリップはカタログ上では50gになってますが、実測すると、53gあります。
リシャフトオーダーやグリップ交換される際は、ご注意ください。
普通に50gグリップを付けると、バランスが2ポイントくらい重くなると思います。
最終計測内容は、ヘッド222g、シャフト60g、グリップ53g、スリーブ7g、総重量342g。
参考になれば。過去のクチコミ【購入】番手「#3」、ロフト角「15°」コブラの新作FW。
個人的にだけど、総合評価では今年1位のFWじゃないかなと思います。
早速レビューしたいと思います。
アダプト(順応、適応)と名付けられた今回のダークスピード。その名の通り、フューチャーフィット33(以下FF33)と名付けられた幅広い調整機能が今回の売りです。
スリーブの形も複雑で、ダブルリングの目盛りも極めて細かい。これに比べると他社のスリーブはおもちゃに見えてしまう。
FF33の効果は後述しますが、まずは見た目から。
・デザイン
ヘッドサイズは大きくも小さくもない感じ。3Wで177㏄なので、比較的大きめなのだが、マットブラックで引き締まった印象なので大きく見えない。
フォルムも丸形で至ってオーソドックス。フェース高も通常程度。
クラウンはマットブラックにカーボン柄。中央にコブラのCマーク。光沢ブラックで配置されてるけどほぼ目立たない。
ソールに目を移すと、後部にウエイトが一つ。ここは前作と同様。デザインは刷新されて格好よくなりましたね。
全体的に、落ち着いていながら格好の良いデザイン。って印象です。
こういうのは、上級者ウケします。
・スペック
シャフトはLINQ for COBRA(S)
61gとやや軽めのシャフトだけど、総重量は323g(3W)としっかりとした重さがある。カスタムシャフトのLINQの様なハードさは無い。少しだけハリを感じる中調子って感じかな。
ドライバーが、5S、6Sを使用している方なら、3Wはそのまま使っても何も問題ないと思う。
バランスはD1、43インチ、ヘッド重量は208g、グリップは50g。
各部重量の割には少しバランスが軽いので、シャフトの重量バランスが手元寄りなのか、純正スリーブが軽いのかもしれない。
サブとして作った、スピーダーNX-FWシャフト+非純正スリーブの組み合わせ(43インチ)だと、D3.5までバランスが増えてしまい、仕上がりに差が出てしまったので、0.25インチカットしてD2に抑える仕様にした。
シャフトなのかスリーブなのか、バラさないとわからないが、非純正スリーブを使ってリシャフトするなら、この辺りは注意して欲しい。
・性能面
抑え目の金属音で心地よい弾き感と、柔らかさのバランスが丁度いい。飛距離性能では、LSスペックには敵わないと思うが、高さが出やすく、スピンも安定するので、飛距離とのバランスが良いと思う。HSがあまり速くないアベレージユーザーが、ラウンドで使い易い設定になっている。
契約フリーの女子プロが使ってるのも頷ける。
・FF33
キャロウェイ、タイトの様なダブルリング仕様で、少しいじってみると、しっかりと弾道が変わる。
ポジションの意図通りに行かない事もあるが、クラブは見え方が違えば、入れ方が変わってしまう(打ち手が反応してしまう)事もあるので、自分にベストなスリーブポジションを見つけるまで、苦労するかもしれない。
それ程に、ポジションの数が多く調整幅が広い。
ヘッドのネック部分にQRコードが印刷されており、スマホで読み取るとFF33の設定説明にリンクするという、親切な配慮もされている。
・総評
飛距離だけであれば、他のLSモデルの方が飛ぶ。
寛容性だけであれば、他の易しいモデルの方が有利。
このDSアダプトXの良さは、全てが高いレベルで融合されている事。
オーソドックスな見た目に、先進的な機能を盛り込み、打感、デザイン、弾道。
じゃじゃ馬感もないし、面白味はないかもしれないが、ケチをつける所もないんです。
残念なのは、日本でのメーカーの宣伝、販売力。
私は3Wと、7Wの組み合わせだけど、入手経路が少ない上に、Xモデルの7Wは国内では受注生産の設定しかない。
今はじわじわと人気が広がり、メーカー欠品も多いようで、受注生産となると時間もかかりそう。
7Wはカスタムシャフトを挿す前提だし、これに関してはUSモデルを買う事にした。
・最後に…
FWに悩んでいる中上級者なら、一度検討してみてもいいかもしれない。
FF33の調整幅が広いという事は、使えるシャフトの種類も増えるという事でもある。
オーソドックスなヘッドに戻り、自分に最適なスペックを探すベースヘッドとしては、最適なクラブかもしれない。
参考になれば。2025/5/22(木)09:26
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