インプレスX 4.6V r.p.m. ドライバー
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格95,040円
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：317g（10°／S）
ロフト角：9°、10°
クラブ長さ：45.0インチ -
商品発売日2008年11月29日
クチコミの評価
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クチコミ件数28件
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ランキング135位／1539商品中
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累計の総合評価
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716件
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67件
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51件
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42件
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31件
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21件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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インプレスX 4.6V r.p.m. ドライバーのクチコミ
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2017/3/15（水）00:58ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「X」
ちょうど8年前に地元のゴルフ5で開催されたYPASに参加し購入。その時もWBCが行われていました！いつものゴルフ練習場へ行ったらお休みで・・・悔しかったのでゴルフ屋さんへ行き、YPASが開催されていることも知っていたので、冷やかしのつもりで打ってみたら、打感が最高！手持ちで未使用だったスコッティキャメロン プロ・プラチナム ニューポート2と905R S73を売って資金を作り、追い銭諭吉さん三枚くらいで購入。シャフトは左へ行かせないために、白マナ73Xかランバックス7Z08Xが良いと勧められ（これらスペックの試打クラブはなかったのですが・・・）、イメージで白マナを選んでしまいました・・・
洋ナシ型でディープフェース。白マナXフレックスでどう考えてもしっかり振らないと真っ直ぐ飛びませんが、構えやすさ・打感は最高です。ちょくちょく中古でドライバーを買いますが、これに戻ってしまいます。460ccのドライバーでは最高の形だと思ってます。
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2017/1/20（金）02:37ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
以前にEV-6が挿してあるスペックを使用していましたが、その後V201→V440と買い換えて再びこちらに戻って来ました。
差し換えでGT-6のスペックを使用していますが、やはりEVより暴れないので扱い易くて良いです。
このクラブの何より素晴らしい点は構え易さと打感の良さだと思います。
飛距離性能も高いので中古ショップで価格が手頃になった今は美品を探すのが宝探しのようです。
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2014/6/14（土）10:10ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「Ｘ」
最近中古で手に入れた物ですが、買って大正解でした！
若干トゥーよりにボリュームのある洋ナシ形のフォルムでディープフェース、フェースのトゥーにかけて逃げているバルジが構え易くたまりません！
ヘッドの造りは流石遠藤製作所！丁寧な造りで上質感があります。
打感は適度に柔らかさと弾き感があり、芯を食った時の低く引き締まった、ビッシーンと言う音は爽快そのもので完成度の高さを感じます。
しかし何方かも言っておられましたが、芯を外した時はゴンと言うような音で、スイートスポットが狭い事が判ります。
10°ですが、やはりヤマハのＶシリーズはロフトがシビアなので、吹け上がる事のない糸を引くように伸びのある中弾道です。
重心角が少なく重心深度も浅いので、掴まりはあまり良くありません。
スライサーには扱い難いヘッドなのかも知れませんが、フッカーは思い切り叩いて行けるヘッドです！
少々古くなったモデルですが、飛距離性能でも最近のモデルに引けを取らない秀品と思います。
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2013/8/11（日）13:41ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「Ｘ」
どうしても球が吹け上がりやすいのでここでも評価が高い4.6V R.P.Mを自分の父親が使用していないのをいいことに譲り受けて、アッタス３ の７Ｘをさしてみました シャフトの性能もあるでしょうが、吹けずにライナーで飛びます やはり低スピンのヘッドです ヤマハのヘッドは作りが素晴らしいですね 飛距離性能はこの前使っていたタイトリスト９１０Ｄ３より上かと思います 人によって合う合わないあると思いますが、吹け上がりやすい人はこれ、お勧めです もちろんシャフトに左右されると思いますが…
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2013/1/9（水）17:55ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「SR」
ＹＡＭＡＨＡのドライバーを歴代使用し、現在、Ｖ２０３に至ります。
しかしながら、一発の飛びを忘れられず、程度の良い中古を改めて購入してしまいました。
最近のドライバーは、ミスショットをしても、飛距離ロスも少なく簡単になって来ているのかなと思います。
このドライバーは自分の腕では、ミスショット時の飛距離のロスも大きいかと思います。
しかしながら、一発の飛距離を求めてついつい購入したくなるドライバーで、飛距離を求めるならこのドライバーと思える物と思います。
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2012/6/26（火）18:09ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
使用し始めてから約２年、その間にいくつか浮気もしましたが、結局これに戻ってしまいます。飛距離や方向性については各社最新モデルに及びませんが、打感と打音は未だに一級品と思います。芯を喰った時の柔らかさとミスショット時の感触、それに音がうまくマッチしてショットの成否がすぐにわかります。一部のアベレージ向け商品によく見られるどこに当たってもナイスショット！！という派手な音とは違い、プレーヤーに対し正確な情報を的確に提供してくれます。シリーズの中では上級者ハードヒッター向けに位置づけられているかと思いますが、身構えるほどではありません。さすがにスライスに苦しむ初心者では無理ですが、ある程度振れるようになってきた２０〜３０代の若手プレーヤーなら十分に武器になり得ます。道具の良し悪しがわかる中年プレーヤーも然り。皆さんの書き込みのとおり名器であることは疑いの余地がないと思います。最近では中古価格も安くなっていますので、是非おすすめです。
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2012/4/12（木）20:01ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
気温が低いのか？？？？、これまで１０本以上DR購入していますが
ボールがあらないＤＲは初めてです。
それだけ、低スピンなのかも？？？ ティー29ｍｍではダメ
39ｍｍでやっとそこそこになります。
ランバの６ＦＳはなれていますので。。。やはり今の気温で
私のＨＳではあがりきらないでしょうか？？
いますこし挑戦します。 ものはいいはずでから。
強い玉で、曲がりはありませんから・・・
これで冬は９０９Ｄ２ランバ６Ｆ・Ｒ、春・秋は９０９Ｄ２ ６Ｆ・Ｓ
（現在部下に売ったものを買い戻し中）
夏はこのヤマハ Ｖrpm行きます。
4/14 700では Ｒと２本もってラウンドしてきます。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」「しならせて打ちたい」の意図で９０９Ｄ２ ６ＦＳを部下に売りＲに
一本化したのですが・・・・
暖かくなり、体がほぐれたこともあるのか、左への曲がりが多く
ＯＢも増加・・・
部下に再買戻しを打診するとともに、ランバの６ＦＳのいい出物を
物色。 ついにＧＰのネットで前からねらっていたＶ・ｒｐｍを発見。
即日本日4/4購入しました。 うー遠藤製のヤマハＤＲ。 同僚から
１週間ですがタイプＳ（その当時は909Ｄ２ ６ＦＳの調子最高のため
即日仲間へ転売してしまった）を購入したこともあり、その後の
待望のヤマハ最高峰のＤＲ購入に気分も上々。
今週末、練習場で調整、4/14東急700ハンドレッドで実践してまいります。
評価はそのため、すべて３にしていおります。
４/４再書き込み、感想掲載させて頂きます。
2012/4/4（水）22:28
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2012/2/16（木）15:44ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
打感は最高です。私にはシャフトとのマッチングも良いようで、軽く振っても、叩きにいっても良い音で強い打球が飛んでいきます。ノーマルで付いているシャフト6Ｙ09は少し柔らかいです。同じ年代の中古物と比べて少し値段が高いですが、買って損は無いと思います。
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」いやー非常にいいと思います。キャロウェイのX-18、テーラーメードのR9・09バーナーを使用してきましたが、友人が勧めるのでネットで購入しました。最初に購入したのはノーマルシャフトの6Y10。打感は最高！飛距離も09バーナーより飛んでいました。ただ、吹け上がったり、引っ掛けがひどかったのでリシャフトを検討していたところ、カイリの６Ｓが刺さったものがあったので即購入。早速練習場で打ったところ、涙が出るほど素晴しい玉がネットに突き刺さりました。叩きにいっても安定感は抜群で、やさしく打っても鋭い打球が飛んでいきます。ドライバーでいろいろ悩んできましたが、しばらくはこれで楽しみます。
2011/9/20（火）15:22
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2012/2/9（木）22:48ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「X」
中古でフジクラのモトーレF1 75Xにリシャフトされたものを購入しました。
ストレートなフェースの向きでスッキリ構えやすい形状です。
打感は、皆さん言われているように柔らかく、打球音も低めで安心感があります。
シャフトの特性もあるのでしょうが、ヘッドスピードが無い方ではつかまりにくいと思います。
上がりやすさは普通ではないかと思いますが、私自身が元々高い弾道のため、あまり参考にならないかもしれません。
シャフトは、かなり先端がしっかりしているシャフトでした。
しなり感はあまり無く、その代わりにブレない感じです。
総じておすすめできるクラブだと思います。
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2011/10/16（日）22:58ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
値段がこなれてきたので購入しました。
練習場で早速打ち込んできました。
構えやすいです。安心感があります。
ヘッドの完成度がとても高く、直進性
が高いです。意図的に曲げることも
できます。飛距離もかなりいけます。
打音・打感がとてもよい。シャフトは
ランバックス６Ｙ０９で振動数255cpm
、柔らかいかと思いましたが丁度よい
です。
来週のラウンドが楽しみです。アイアン、
ＦＷはなかなか変えませんが、ドラだけは
いろいろ試したくなり、スペアが増えて
きました。
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2011/4/10（日）23:26ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
中古でフブキ60αが刺さったモノが2万6000円でありましたので、即衝動買いしました。
アイアンが2009XVフォージドツアーモデルを使用しているので、Drもヤマハを考えておりました。
打感が柔らかいのと、低い打音は素晴らしいです。また構えやすさと方向性も良い方だと思います。
最近は価格も落ちてきているので、カスタムシャフトが刺さったモノはお買い得だと思います。
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2011/1/26（水）12:01ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
44.5インチのTOUR AD刺さってました。先調子ですがやっと最近当たりだしました。ちょっとシャフトが自分にあってないかもしれないが、あたったときの感じはかなりいいです。飛距離もでます。
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2011/1/15（土）10:39ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「X」
マークダウンされて、新品が3万以下で売られるようになったので・・・
飛距離性能だけに限れば、歴代インプレスの中でもトップじゃないでしょうか？（僅差ですが）
このクラブ、ある程度のＨＳが無いと難しいです。
捕まりも余り良くないです。
その割りに曲がりにくいです。
恐らく、ライ角をアップライトにして相殺してるんだと思います。
操作性はイマイチですが、飛距離性能は捨てがたいので
暖かくなったらこれで行こうと思います。
それまでは425Ｖを使います。
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2010/12/18（土）00:20ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
専門店にて中古を試打。全ての面において現行モデルが少しずつ上。迷っているなら現行モデルを購入したほうが後悔はない。
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2010/9/25（土）03:21ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
満を持してMD7にリシャフトし名門・程ヶ谷でラウンド。
ベストも更新！！
これから寒くなる季節だし、春まではこれで行きます。
ヘッドは申し分なく吹け上がりも一切なし。
やっぱり私にはこのシャフトが一番フィーリングが合ってます。
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」夜会（定例ナイター練習会）で仲間が持参したMD7が刺さっているのを
打たせたもらいました。
自分のDI7よりヘッドがきちんと戻ってくるし、力を抜いて打っても
伸びのある球筋で250y先のネットの中段に突き刺さります。
弾道も気持ち高めで、なかなか落ちてこないといった感じ。
リシャフト考えようかな･･･2010/7/18（日）03:40
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」本日コースでの実打感想。
力強い弾道は練習場と同じで、前のシャフトよりも気持ち良い。
しかしヨコのブレは腕前の問題･･･スコアもさほどかわらず。
でもこのシャフトが活躍するのも夏場のうちでしょう。
かなりハードに仕上がってます。44.5incですし。2010/7/10（土）21:46
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」ランバックス6F09からDI7へのリシャフトです。
6F09が掴まり感が強いのと、軽く感じてきたので
70g台シャフトを物色しました。
行きつけのショップのオヤジさんに色々相談したら
DI7を進められ素直に刺してもらいました。
6F09に比べると、かなりシビア＆ハードに変貌を
遂げてしまいましたが、スイートスポットに
当たったときのあの強弾道に惚れ惚れしてます。2010/7/4（日）04:59
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」今日は水曜、ノー残業デー！
ということで、会社近所の中古ショップを眺めたら、
あるではありませんか、傷も目立たぬ状態のかなり良い4.6V r.p.m. が。
給料前なのに何も考えずにレジへ直行、ニコニコ現金払いで32,000円也。
すでに6F09仕様は1本持ってますので、完全なるリシャフト目的での購入。
ヘッドの優等生ぶりは十分理解してますので、週末にはお気に入りのMD7にリシャフトです。2010/5/12（水）23:03
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」さすが遠藤製作所ですね。構えたヘッド形状と打感には惚れ惚れします。
このシャフトも『掴まり過ぎる』との巷の評判により、
当初はリシャフト目的で状態の良い中古を購入しましたが、
たまに引っ掛けるものの思った以上に曲がらず、吹き上がりもせず、
飛距離も期待以上。
先日も表示345yardのやや打ち下ろしでまさかのワンオン成功！
新品のDI6がビニール被って控えてますが、まだまだ現役続行です。
どなたかもコメしてましたが、これ、間違いなく今世紀の名器ですよ！2010/5/11（火）00:37
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2010/8/13（金）12:05ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
練習不足もあり、エースドラのレガシーツアーから、もっと
やさしいタイトリスト９０９Ｄ３;カイリ70Ｓと
このモデルを交互に使っています。
少し練習してから、フォローを大きくして打つ形にかえて
みたら このモデルに合ったようで、飛距離がのびてきました。
夏場は特に打感もやわらかく感じ、あらためて完成度の高さを
感じました。中古ショップで普通程度なら３万台で買えるので
凄くお得だと思います。２０１も何度も試しましたが、
クラブに拘りがあるタイプの方には こちらの方が仕上げも
持つ喜びも上だと思います。市販でＥＰＯＮに最も近いと
言われるだけのクオリティは確かにあります。
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」先日のラウンドで借りて使ってみました。
先日購入したレガシーツアーにイリマ70Ｓと
バッグに2本入れての比較です。
飛距離 平均では４６０ｒｐｍ
一発ではレガシーツアー
打感 ＥＰＯＮに最も近いｒｐｍの方が平均はいい。
レガシーツアーは芯にＨＩＴした時は別次元でいい。
ミスショット ｒｐｍは何とかこらえる感じ。
レガシーツアーはシビア。あおっていくと
チーピンすれすれで飛ばない。きちんと捕まえた
打球以外は飛ばない。競技会ではよっぽど練習
しないと使えない。
全体的にレガシーツアーはとても打ち手の動きに過敏に反応
するフェラーリみたいなドライバになっています。あたりゃ
凄いが、難しいです。その点ｒｐｍは操作性高い割りには
まだ簡単です。とは言ってもどちらかというと上級者向き
と思います。友人に借りて Ｖ２０１ツアーモデルも打ちましたが
打感、飛距離ともｒｐｍの方が上かなと。２０１はやさしいが
固い感じがしました。（シャフトＤＩ−６だったからかも
しれません）
ならば中古で安価なｒｐｍを奇麗なモデルがあるうちに
買ってしまいました。私の当日のＨＳはユピテル計測で46ｍ/s
でした。ロフトは１０°で十分。私程度だと９°はドロップします。
ヤマハはリアルロフトが実際より低く出ます。カット打ち以外は
上がりませんので注意ですね。
個人的にはこのモデルは名器だと思います。2010/3/25（木）06:39
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」アイアンとともに友人に打たせてもらいました。最近のヤマハは頑張って
いますね。打感、FEELING等、凄くよくなってる感じがします。
もう少し 価格にも気を配ってくれたら購入考えたいです。
少しミズノのMPと被ってきた感じがありますが、やさしさではヤマハ、
操作性ではミズノ。個人的には１Wは飛距離出る分、ヤマハがいいでしょうか。アイアンでは 価格で頑張っているミズノを推したいです。2009/3/8（日）06:52
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2010/6/17（木）22:47ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
タイトリスト909D3を利用していましたが、今回、クレイジーシャフトがついた中古を購入しました。
練習場だけですが、打感はD3のほうが柔らかい感じがしましたが、十分気持ちの良い感触です。
方向性、操作性ともよく、長く使えそうです。
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2010/4/12（月）12:18ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
方向性が良い、曲がりずらい感じがする。
低スピンでライナーで飛んでいく。
純正シャフトは少〜し軟らい感じ、もっとしっかりしたシャフトが好み
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2010/3/9（火）17:52ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
最近中古ショップで激安であったので買ってしまいました。
結構キレイなのに25000円でしかも遠藤製作所の製品なので今持っている
エポンAF101に似ているであろうと思い購入しました。
もともとリシャフト前提なのでシャフトは2の次で、打感と構え易さを重視しました。
練習場で打ちましたが、予想通り大変打感が良くボールの捕まりも程よく10度にしたのでボールも良く上がってます。
そもそも10度にしたのは2つ理由があり、1つ目は私がスライサーで捕まりを重視する事。2つ目はハードなシャフトを入れる為のヘッドを探していたこと。
入れるのはP9003のプロトタイプでかなりハードなXですので、、、。
45・25インチ D3.5 重量３３３ｇ 振動数280ｒｐｍ
右左と打ち分けがしやすく大変できの良いクラブですが、練習場でなれるまで練習です・・・。
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2010/2/5（金）21:03ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
ラウンド試打後、購入しました。9度と10度を購入しましたが、結局はコースで曲がりが少ないという点から10度にしました。飛距離はラン含めてかなり出ます。スイートスポットに当たると300ヤード近く飛びます。
但し打ち込みすぎると左にひっかける弾が飛び出しますので、気持ち軽く振るという感じで打つようになりOBが出にくくなりました。
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」良く行く中古ゴルフショップの店長にインプレスX 4.6V r.p.m. ドライバーを勧められて、本日、太平洋クラブ江南で後半のハーフで試打しました。現在、SrixonのZR800のAD M65 SとZR30のRumbaxZ７を使用していますが、自分のクラブよりも曲がらずに飛距離も出て最高でした。実はインプレスX 4.6V r.p.m. ドライバーのEV6のSを練習場で試打しましたが今一でした。後は店長に勧められているMD7のシャフトを試して見たいと思っています。
2009/6/20（土）20:32
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2010/1/20（水）10:14ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
リシャフトにて6Z08を入れてみました。
6F09を打ってないので比較は出来ませんが、6Z08でも確実に飛距離UPしています。
シャフトに関しては個人差があると思いますが、この4.6Vr.p.mのヘッドは良く出来ていると思います。
打ちっぱなしで、「YAMAHAのクラブ？」とメーカーに偏見？を持った方々に試打してもらいましたが、みなさん「YAMAHAねぇ〜、でも確かに扱いやすいし飛ぶね！」と言っておられました。
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2009/6/8（月）13:53ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
MPTのもっていますが打感はＭＰ 操作は同じ そんなにめちゃくちゃ良いクラブではないとおもいます。 普通です。
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2009/5/14（木）17:31ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
とってもいいもの
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2009/2/19（木）21:00ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
ヤマハのウェブサイトよりEV-6・6F09・6Y09の3本をレンタルし土曜日に練習場にて打ち込み一番フィーリングの合ったEV-6 10度を持ち翌日ラウンドしました。
ラウンドでの感想は◎ 飛距離・方向性どれをとっても今まで数十本ドライバーを使用いたしましたが一番です。特に飛距離はホームコースにて30ヤードちかくは伸びていました。（決して大げさではないです）
ヘッドの重さを感じられるように力まず軽くスィングするだけでシャフトが仕事をしてくれます。弾道はロフトが10度ということも有り多少上がり気味ではありましたが吹き上がるというものではなく打球に伸びが感じられました。
しかし、一度だけ叩きにいったところフック球（チーピンではありません）がでてOBが出ました。先中調子は叩きにいくとあまり良くない結果が出るように感じました。
でもこのクラブはお薦めです。一度試打クラブをレンタルされ飛びを実感されてみればいかがでしょうか。
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2009/2/15（日）08:05ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
ドライバーとＦＷ3番と同時に購入しました。ランバックス６Ｙ０９は先がしなり加速するように感じます。以前のＨ／Ｓは４５でしたが４６．５まで上がりました。けしてマン振りしている訳ではありませんよ。シャフトが仕事をしているようです。市販のシャフトは使用したことがありませんが、今回はリシャフトをしないで使用してみます。夏場では重量、撓り等に不満が出るかも？現在は弾道、打感、左右のブレが無いので大満足です。
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2009/1/7（水）22:58ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
08年モデルから4.6vを使っています。
このクラブの一番の良さは何と言っても構えやすさです。
多少振り過ぎたとしても左に行くことはほとんどありません。
rpmにしてから感じるのはやはりスピン量の違いなのか、ヒール気味の当たりでも08年モデルに比べてスライスの程度が小さくなり飛距離の落ち方も少なくなりました。
使い始めてからまだ7ラウンドですがフェアウエー・キープ率は間違いなく上がっています。
芯を捕らえたときは以前より間違いなく飛距離は伸びています。
一度レッスンプロとラウンドした時に、スピン量、弾道が素晴らしいと褒められました。
今は標準のランバックスのシャフトですが、ツアーADのシャフトも気になるのでリシャフトするかどうか迷っています。
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2008/12/1（月）22:20ロフト角「9°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
前作の4.6vも散々試打したが打感とかシャフトが今一納得出来なかったが、今度のは、打感といい、シャフトの感じといい、飛びといい、私には完璧だった。ハイパーX MD7 9.5°から真剣に替える事を検討中。ただ、6Y09が夏場でも今の性能かどうかが問題だな！
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2008/11/30（日）13:00ロフト角「10°」、シャフト「ランバックス 6F09」、シャフト硬度「S」
０８モデル４．６Ｖから０９モデル４．６Ｖr.p.mに買い替えました。
ズバリ超お勧めのドライバーです。
前モデルの4.6Ｖも非常に良いクラブでしたが、今回のＮＥＷ4.6Ｖｒ.p.mは更に、構えやすさ、打感、飛距離共にＵＰしたモデルだと思います。
アベレージ向けの様なスライサーがドローを打てる様なクラブではありませんが、ある程度のレベルの方なら易しさも兼ね備えていると感じるはずです。けして難しいクラブではありません。
捕まったフェードを打ちたい方には最適ではないでしょうか。
シャフトは前モデルの6Ｙ08よりも先端が若干硬くなった様に感じます。
他のシャフトもカスタムで装着できますが、ヤマハとフジクラがスピン量を最適にする様に共同開発した６Ｙ０９が一番の組み合わせではないかと私は思います。
打音もサイコーです！