ミズノ／MP／MP CRAFT H4 ドライバーのクチコミ評価一覧

アイアンがMP H4なのでお試しで購入。
税込3980円でした。

思っていたよりも芯が広いのでミスヒットにも寛容！
真芯で捉えると打感が良く飛距離も出ます。

シャフトはクセのないしなりで振れば飛びます。

ドローバイアスは無いので叩いても左に行きません。

ストロンググリップ
フェースローテーションなし
左に振り抜く

優しいドライバーでドローなら確実に上品なフェードが打てます。

チーピンよ！さらば！

アアでもないこうでもないと試行錯誤し結局N.S.PRO レジオフォーミュラーMの65Rでリシャフト。最近、カリー・ウエブ女史のスイングを意識してるせいかN.S.PROのシャフトを選択してしまいました。H４というヘッドはどちらかというとアッパーブロー気味にスイングした方がキャリーがでます。このシャフトとの組み合わせで平均230ydキャリーですから悪くない数字ですよネ。打感は個人的に好きなほうなんですが艶消しブラックは周りの人からは少し不評なようです。個人的には、この艶消しブラックも好きなんですけどネ。一般アマチュアの場合スイング軌道がアッパーだとかレベルブローだとか余り気にしない方が私個人的にはイイと最近思うようになりました。変に考え出すと私の場合長尺スランプになり長めのシャフトのクラブが打てなくなります。単にテイクバックかフォローで肩が回らなくなるだけですけどネ。話が少しそれましたがH4というヘッドの場合、ボール半個分くらい打ち出し方向に出してあげれば真直ぐ飛んで行ってくれます。

カスタムオーダー物を中古で購入しました｡
シャフトとのマッチングでしょうが、安定性が上がりました｡
比較は、BS709（450、ツアーADGT7S）とです。

他の方のコメントにもあるように、発泡材が入っているような音です。
音と感触は弾いてなさそうですが、打球はちゃんと飛んでいます。
今日イチの飛距離はやや落ちて、ミスの飛距離が伸びた感じです。

最初、艶消しヘッドに少し抵抗がありましたが、すぐに慣れました｡
弾き感が減って、包んで放すイメージが強くなったので、押し込む（加速し続ける）インパクトのイメージが持ちやすくなりました♪

私のは気になるフックフェイスではありませんが、捕まりが良いです｡
BS709との比較では同等、以前使った事がある513パワーバージョンとの比較ではかなり楽に強い球が打てます。

フィッティングしてシャフトを決め購入しました。パワーバージョンです。そこそこ厳しさもありながら、スコアをまとめるの有効な結果を残せます。
ヘッドが良いのもありますが、やはりシャフトとのマッチングだと思います。上がりすぎも治りました。

エスポートミズノにてフィッティングし購入しました。
艶消しブラックのヘッドカラーが好きではなかったため、ブルーブラックと言う塗装にてオーダーしました。
しかし塗装がはみ出ている箇所もあり、養老ジャパンに過度の期待はしない方がいいかもしれません。

また、パワーバージョンを購入しましたが、特段難しいわけではなく、スピン量が減るため飛距離が伸びます。持ち玉が低い人でなければ問題ないと思います。

特筆すべきは打感です。これは現役モデルでは1番ではないかと思うほど柔らかい打感です。(913D3やレガシーブラック2013より柔らかいです)

格安で購入できるチャンスがありミズノファンの私の血が騒ぎ、ノーマルシャフトですが購入しました。

捕まりはMPらしからぬ程
良いです。
はフェード打ちの私でも
ストレートからドローへ。

シャフトが柔らか過ぎるので叩くと左へ一直線です。
パワーバージョンと言えども
球はしっかり上がりますが
球に伸びがないので
アヒナ若しくは叩けるシャフトを模索中です。

打感、打音に関しては
従来のMPに発泡剤を入れたような音で
425+の発泡剤入りも所有してますが低く乾いたような金属音。打感はさすがミズノって感じで柔らかくとても気に入りました。

構えた時のフックフェースは
皆さん書き込んでらっしゃる様に残念な部分ですが
構えかた、シャフトの挿し方で何とかなりそうですし
あ今までMPは…と言われていた方にも充分使って頂けるドライバーだとおもいます。

MPシリーズは敷居が高く、試打すらしていませんでしたがショップ店員さんのお勧めで打たせてもらうことに。

初のミズノドライバーでしたが、打感のやわらかさは驚きました!!!
昨今流行？の低スピン系+ディープヘッドおかげか、あまり球はあがりませんでした。

しかし、重心距離の短さや走り系のシャフト効果があったのか捕まりよく打てて意外とやさしいドライバーだと思いました。

つや消し+小ぶりなヘッドはやる気になります！

ゴルフショップでFittingをお願いしたところ、ミズノのアドバイザーでした。的確に測定の上、スウィングの課題とそれをクラブで対応する際の説明を十分に受け、納得してオーダーしました。
距離は15Yards程度伸び、230⇒245Yardsに・・。方向性では引っ掛けが無くなり、思い切ってスウィングできます。
ロフトを9.5から10.5にしたことが高い弾道でキャリーを伸ばせました。
クラブ全体の重量が10g程度軽くなり、60歳にして飛距離が伸びました。ありがたい・・・

このドライバーを、〜新製品のＲｏｍｂａｘ−ＴｙｐＳｋのＳＲ〜
の「特注シャフト」を生まれて初めて奮発しました。
私には、「大正解！」です。おかげで、ドライバーショットの飛距離、
方向安定性が以前よりましたため、これで１０ラウンドをプレイし、
１ラウンドでの昨年平均を５打良くなりました。
もーすぐ６７歳、ただいま飛距離は生涯で一番伸びています。

色々とシャフトとヘッドの組合せで試打を繰返し、カスタムで購入しました。
仕様は下記となります。
○H4ﾊﾟﾜｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ ROMBAX Type-S 75X
44.75ｲﾝﾁ D3 326g
※ﾍｯﾄﾞはｽｸｴｱになってます。
最後にまで迷ったdriverはD913とZ725で比べました。
結果シャフトはしっかりしてるROMBAXで決まりﾍｯﾄﾞをH4
にした大きな理由があります。
打音と打感はH4が良く、飛距離の安定感もﾀﾞﾝﾄﾂです！
スピン量も一番少なく私はこの中では一番飛びます。
ｶｯﾌﾟﾌｪｲｽの良さもあると思いますが、これはいいですよ！
MPdriverも全て使用しましたがコンディションに関係なく使えるdriverです。
THE CRAFT611も所有してますが競技では封印します。
本当に悩んだで時間をかけて決めて良かったです。全て購入して比較したので出費はありましたがそれ以上の見返りはありました。