リーダーボード
キャロウェイゴルフ/ビッグバーサ/ビッグバーサ ドライバー(2014)のクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格70,200円~
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公式サイト
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スペックヘッド体積:460cc
クラブ重量:308g(S)
ロフト角:9、10.5
クラブ長さ:45.25インチ -
商品発売日2014年2月1日
クチコミの評価
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クチコミ件数22件
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ランキング183位/1567商品中
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累計の総合評価
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76件
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66件
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53件
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43件
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32件
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21件
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11件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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ビッグバーサ ドライバー(2014)の最新クチコミ
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2021/6/6(日)01:47ロフト角「9.0」、シャフト「VENTUS BLUE 5」、シャフト硬度「S」
飛距離はEPICSPEEDと遜色ありません。
ヤクオフでヘッドのみを3,000円で購入し、VENTUS BLUE5を挿してラウンドしました。構えた感じはフェースが被っておらず構えやすい。
EPICSPEEDトリプルダイヤモンドの10.5と打ち比べましたが、初速的は遜色ない様に感じられ、飛距離も同じ程度飛んでいました。打感はビックバーサの方が柔らかく感じられました。6万弱で購入した最新ドライバーと数千円の中古ドライバーが性能面では大差がないので、私の技術レベルでは飛距離はお金で買えない事を痛感させられました。
横田プロがYouTubeチャンネルで良く言っておられる「最新は最良ではない」と意味を十分理解させられる結果でした。 -
2016/12/4(日)23:49ロフト角「9°」、シャフト「Tour AD TP-6」、シャフト硬度「X」
他の方も書かれていますが、「何故もっと早く試さなかったのだろう…」と思うほど、総合的に良いドライバーです。スピンも少なすぎず適度に入り、弾き感・打音・打感も適度。フェースアングルも良く、真っすぐ構えられます。ミート率が上がり、結果的に飛距離は大幅アップ。松山くんの活躍でGREAT BIG BERTHA(2015)の人気がうなぎ上りですが、GREAT〜はヘッドが返りやすい分、フッカーの私には全く使えませんでした。(使用プロの殆どがフェードボールを打っているように見えます。)一方、こちらのBIG BERTHAはニュートラルな挙動で、しかもスライド式の調整用ウエイト(ペリメーター・ウェイティング)が完全にフェードサイドまで動くのが嬉しいです。
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2016/9/19(月)17:12ロフト角「9」、シャフト「ツアーAD MT-6」、シャフト硬度「S」
大手量販店の試打スペースで試打した後、購入して約1年使用しました。
試打時のヘッドスピードは46〜47程度でしたがオリジナルシャフトはアンダースペックでトータル飛距離240ヤード程度でした。次にTourAD MT−6を試打したところ、260ヤード位まで飛距離が伸びた為、購入を決めました。
スライド式ウェイトでつかまりを調整できますがこれだけではあまり極端には変わりません。別でドロー/フェードポジションにも変更できるので組み合わせればかなり調整がききます。スライサーでしたらドローポジションかつアップライトにすればかなりつかまりが良くなると思います。
打感は球離れが少し早めで弾く硬めな感じがします。音も高めです。
完成度が高く、今なら中古でお手頃なのでコストパフォーマンスも良いと思います。 -
2016/7/25(月)00:00ロフト角「9」、シャフト「ツアーAD MT-6」、シャフト硬度「S」
私のHSでは弾道が高弾道で吹き上がり飛距離は300前後。ミスしても曲がりが少ないので購入しました。
ややトップ気味の時は中弾道で強い弾道になります。300ヤード飛べば充分!ミスをフォローしてくれるので購入しました。 -
2016/3/26(土)09:33シャフト「ATTAS 5GoGo 6」、シャフト硬度「S」
調整機能がレール式ウェイト、ネジ式ウェイト、ネックのカチャカチャと豊富なので弾道はかなりいじることができます。それによって構えた顔や振り心地も結構変わるので、ノーマルで合わなくても色々いじるといい感じになる可能性のあるヘッドです。
顔の形はきれいですが、シャローフェースで投影面積大きめなので、コンパクトなヘッドが好きな方には合わないかもしれません。ヘッド重量もやや軽めで、45.5インチで組み立てる設計のようです。
私はその0.5インチの差とヘッドの大きさでヘッドが返り切らないイメージを持ってしまい、合いませんでした。
シャフトの5gogoも以前打った7Sや7Xと比べてかなり動く印象で(長さのせいも多少あるかもしれません)扱いにくくなってしまいました。
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