キャロウェイゴルフ/XR/XR ドライバーのクチコミ評価

キャロウェイゴルフ XR XR ドライバー
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ギア情報

  • メーカー
  • ブランド
  • 価格
    62,640円~
  • 公式サイト
  • スペック
    ヘッド体積:460cc
    クラブ重量:約308g(TourAD MJ-6/S)
    ロフト角:9、10.5°
    クラブ長さ:45.5インチ
  • 商品発売日
    2015年2月20日

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    13件
  • ランキング
    278位/1545商品中
  • 累計の総合評価
    5.4
    • star7
      1件
    • star6
      5件
    • star5
      5件
    • star4
      2件
    • star3
      0件
    • star2
      0件
    • star1
      0件
  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.5
    • やさしさ
      4.9
    • コストパフォーマンス
      4.5
    • 打感
      4.2
    • 方向性
      4.5
    • 構えやすさ
      4.2
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XR ドライバーの最新クチコミ

  • 2020/9/27(日)19:26
    7
    ロフト角「9°」、シャフト「Diamana R60」、シャフト硬度「S」

    もともとドライバーが苦手(スライサー)なこともあって、中古で1万円で買ったX hot Proドライバー(10.5°、純正シャフトS)を練習でも振る日があったりなかったり。

    ただ、最近はスイング改造したことでスプーンからウェッジまでドローーフックの球筋になったことから、そろそろドライバーでも新調しようかと思い、たまたま立ち寄った有賀園ゴルフの中古コーナーに1万円であったのを見つけて、翌日買っていました笑。


    程よくシャローなヘッドが構え易くて良いですね。PINGのG425などはクラブシャフトにアオリイカが付いてるように見えて全く振れなかったですか、このクラブは切り返しやダウンスイングで空気抵抗もさほど感じず、気持ちよく振り抜けます。

    あおり打ちのミスをした時はプッシュスライスとなりますが、基本はストレートからハイドローの球筋。あんまりつかまらないので、チーピンはほとんど出ずにフック程度。ただ、そのフックもラン入れて220ヤードくらいは飛んでますから安心感があります。
    飛距離は正確には分かりませんが、スプーンとの比較だと260-270ヤードはベストで出ていそうです。楽しみな相棒が出来ました。

  • 2020/8/14(金)12:24
    4
    ロフト角「9°」、シャフト「Diamana R60」、シャフト硬度「S」

    中古で有能な激安商品を物色していますレポです。
    普段使いはX2HOTノーマルSです。7年も使っています。
    飛距離性能は最高なのですが、コースで力むと練習で打ったことのないひどいチーピンが出るのを悩んでおり、
    先月レガシーBLACK(ATTAS3)を購入し(1万円!)長物のスイングとは?をクラブに習っていました。素晴らしいヘッドです。しかし元調子なので捕まらないのが少しだけ難点で、
    今月は中調子のディアマナR60を物色していたところ、ヘッドはXRで無問題です(1.3万円!)購入しました。口コミにあるチープさを感じ、R60をX2HOTに挿しかえればいいやと思っていたのですが、いやいやこのままでOK。ATTAS3より方向性◎
    芯を食った時の飛距離はレガシーBLACKが上ですが彼は上級者でないと芯に当たらないです。平均飛距離はXRでしたので次回ラウンドに持ち込みます。

  • 2018/5/26(土)22:29
    5
    ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」

    使用中のM2 9.5 ディアマナB70Sとの比較になります。
    友人のクラブを借りて見たところ明らかにヘッドスピードが上がっているのを感じました、方向性もM2と遜色ない感じ。
    なんと言ってもとにかく楽に振れて弾道は高弾道&低スピン。
    最初はロフト10.5度にオリジナルのSRフレックスなんてって感じだったんですが不思議なことにフルショットしても全くあばれません。
    計測器で計測してみました
    ベッドスピード 平均 46 最高 49
    ボールスピード 平均 65 最高 70
    明らかに全ての数値が上がってました。
    購入価格もほぼ無傷で綺麗な中古で15000円と安く購入でき満足です。
    同じシャフトのSも購入して試して見ようと思っています。
    オリジナルシャフトも捨てたもんじゃないですよ、一度おためしあれ。

  • 2017/4/24(月)23:46
    4
    ロフト角「10.5°」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」

    910D2 Tour ad DI-6 sからの買い替えです。

    このモデルは他の方がおっしゃるように9度と10.5度で別物に感じます。

    事実メーカーのスペック表ではロフトだけでなく、ライ角も2度違う!
    その為、9度はハードヒッターが思いっきり叩けるアスリートモデル。
    10.5度はスインガーが優しく打てるアベレージモデルといった印象です。

    当方のヘッドスピードとミート率では前者は球が散る、上らないで激ムズでしたが、後者は簡単に球が上がるし、低スピンドライバーの恩恵もあり曲がりも少ないです。

    当方、打ち方がスピンが入りにくいライナー系の球筋で、最近の主流である低浅重心のドライバーはどれもスピン量が足りず球筋が安定しませんでした。
    しかし、このモデルはヘッドが軽くヘッドスピードが上げれることと、打ち出し角も高いので安定したボールを打つことができます!

    飛距離は特筆すべきものはありませんがスピンが入りにくい打ち方のゴルファーには救世主のドライバーです。

    しかしながら、構えやすさは圧倒的に9度。フラットなライ角、キレイなストレートフェースでぶっ叩くぞ!って思わせてくれます。対して10.5度はフックフェースのアップライト。

    打感は、元々が910D2であるため、比較してしまうと硬い印象ですが、最近主流の弾き感が強いドライバーの中では球が潰れてフェースに乗っかる感じがある方だとおもいます。

    ご検討されている方は、ぜひ同じシャフトで両方のロフトを試してみてくださいね!

    飛距離:4
    やさしさ:5
    コスパ:3
    打感:4
    構えやすさ:4

  • 2016/6/23(木)00:04
    6
    ロフト角「9°」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」

    みなさんの口コミ通りやさしいクラブですね。913D2からの買い替えですが、飛距離もかわらず、多少のミスヒットも助けてくれる感じです。オートマチックにスイングすれば大きなミスにはつながらないと思います。長く使ってスコアアップを目指して頑張ります。

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