XPG-HDのインプレッションになります。 ヘッドスピード43m/sで290ｙ飛ぶとのキャッチコピーで評判を下げた？？ドライバーですがスペックを確認すると高打ち出し低スピンなので悪く無いのでは？と思っていましたが購入するに至りませんでした。 ですがここ最近、叩き売りになっていたので試しに購入してみした。 ノーマルポジションでアドレスすると若干フックフェースですので大きめのロフトを選んでスリーブで開いてあげるといい感じになります。 シャフトは癖もなく振りやすいですしシッカリ感も感じられます。 飛距離はロースピン＆高弾道、捕まりが良いので平均的に伸びるとおもいます。 打感は思っていたよりも好感触で、乾いた感じの打音も好みです。 方向性が良いのがこのクラブの隠れたセールスポイントなのでは？と思います。PingのＧシリーズが方向性が良い（曲がらない）と言われてますが使い比べると同等レベル印象です。 ヘッド形状が正直いい顔（デザイン含め）とは言い難いのでＧＴドライバーで少し改善されたのかな？（笑） ヨネックスのクラブを使うのは初でしたがある意味期待を裏切ってくれました、想像以上にいい感じです。 力があって大きく曲がってしまうゴルファーには一度使ってみて欲しいです。

元々チーピン持ちのフッカーなのですが、rs-fは非常に構えやすく左へのミスが怖くなくなりました。 重心距離が長めのヘッドで気持ちよく捕まえた時の感覚は最高です！ プロギアのヘッドは初めてですが完全なエースです！ ※スライサーの方にはおすすめ出来ません。

本日ゴルフ5にて試打させて頂きました。(585と同時に) 打感は少し固め。585より少し柔らかい？ 585と比べて思い通りにボールを思い通りにドローさせる事が出来ました。 シャフトとの相性もあるとは思いますが、直線性より操作性が高い感じがしました。 585よりフェースに乗る感じですが、 今のクラブよりは弾き感が強いので、買い替えは無しですが、良いドライバーだと感じました。 曲げて飛ばす方、是非お試しを。

本日ゴルフ5にて試打させて頂きました。 打感は少し固め。 持ち玉ドローなのですが、若干右にストレートで捕まり難いと言うより、真っ直ぐ飛ぶクラブに感じました。 ミスヒットをしても、殆ど飛距離の損失が無かったので、スイートスポットが広いんだと感じました。 私的には、フェースに乗せて運ぶ感じが好きなので… 曲がりが大きい人、インパクトにバラツキの多い人にオススメです。

方向と飛距離が気まぐれな私の今の打球に比べれば、「買わずにはいられない」って感じでした。 ３年ぶりに試打会行って体感しました。全体的に方向性のぶれの無いクラブが多いですが、これは度胆を抜かれる、球筋でした。 できれば、広〜い打ちっぱなしで思いっきり振った方が、弾道の特徴が分かりやすくて、クラブ選びにお勧めです。 ポイントは、自分に合うシャフトを先に見つけて、あとはヘッドをTS2とTS3の9.5°と10.5°の４種類で合わせるという、フィッティングの手順を踏めば楽しー。 （スイングがアップライトになりすぎると、カット入るので、スライスかフェードになるので要注意ですが、カチャカチャ技術で、メーカーさんが補正してくれます） ■全体的な感想 　度胆を抜かれた。いつも「ぽっカーン」って弱＆弱しい打球の俺でもライナー直球の弾道です。 　タイトリストはVG3が出るまでは、一般人には高嶺の花でしたが、このシリーズは前のシリーズとは比較にならない程、方向性とボールスピードを出しやすいです。 ■デザイン 　男前（ハード過ぎず、ソフトすぎず）です。 ■シャフト 　スイングが安定しない（私のような）方は、癖のない、TOUR AD 60かDIAMANA DF50あたりがおすすめです。 　純正シャフトの「タイトリスト ツアーAD 60」は「PT」のようなカラーリングだったので、そのトルクが大きい（3.9）タイプなのかと想像するのも、面白いです。 ■飛距離 　180ヤード先のネットの練習場のネットを突き刺す（願わくば250ヤード）です。フェアウエーでのランが期待できます。 ■打感 　心地良い、体への負荷、飛んだーって感じです。 ■方向性 　素直に、直球ど真ん中です。 　（10.5°でひっかける人は、9.5°でフェース面接地時間を短くすると、ストレートor ややフェードに変身） ■弾道高さ 　低めの中弾道です。（高弾道の魔球に、冷や冷やしていた人には最適） ■今までの試打会では、雑誌の下馬評を参考にして、半信半疑で振っていましたが、YOUTUBEを見て、それとの比較で、楽しめました。

前作のSRIXONは右にいきやすい傾向が強かった意見が多く聞かれましたが、今製品は打感もよく、アマチュアでも優しく飛ばせると感じました。それぞれのスイングタイプに合わせて選べるシャフトも用意されており、選択の幅が広いのもありがたいです。

本日、行きつけの練習場にてゴルフ５の試打会があったので試打してきました。 試打会の目当てはローグサブゼロとM3だったんですが、たまたまスタッフに声をかけられて試打したらどのクラブよりもよかったです。 飛距離は計測器がなかったのでわかりませんが、初速が速く、球に勢いがあったと思います。 なによりよかったのは方向性です。私はドライバーが苦手で球がばらつくのですが、このドライバーは試打中ほとんど曲がりませんでした。これはMiyazaki KORIのシャフトが合っていたのかもしれません。とても振りやすかったです。 正直スリクソンのドライバーは購入候補になかったのですが、今回試打してみて一気に第一候補になりました。皆さんもぜひ試打してみてほしいです。オススメです。

ゴルフ5の試打しました。 SRで試打したところドローボールで推定飛距離245ヤードが一発目から出ました。 ヘッドがカーボーンと言うこともあり今自分の使っているドライバーのような感高い音がないのですが、この飛距離には驚きました。

今までのスリクソンとは違うという宣伝で気になっていたのとキャンペーン目的で試打してみました。 まず構え感は三角っぽくて古いテーラーっぽい感じですが、座りよく方向は決まりやすい。特に構えにくいとかは無くていい具合。 振ってみると、重量感が無くビュンビュン振れる、ヘッドの効きが適度な感じ(試打の後重量を聞いて納得、アスリート系ではかなり軽い)。 打感,打音は予想外に柔らかく、芯を捉えると乾いた抑えめの金属音で、外ブラのコンポジットとは一線を画す感覚でとても気に入りました。前モデルは硬い打感だったので、いい意味で全く別物な感じ。 シャフトはSRとSを試しましたが、ヘッドスピード40m/sでもSの方が方向性,飛距離共に安定、感覚では癖のない中調子でチョット柔らか目の印象。通常よりワンランク固めを試してみると良いかもしれません。 弾道は適正スピンで中弾道フック目のドロー(インサイドアウトでトー側に当たっていた)、方向は安定していたので向きか当たり位置で修正可能な範囲ですが、フッカーの人はミスすると巻き込むので要注意。 総評で、前のスリクソンとはいい意味で別物、試打する価値ありです。欲しくなりました(笑)

現在使用しているＺ７４５に比べて、芯を外してもそこそこ飛んでゆき明らかにスイートスポットは広くなっていると思われます。飛距離も伸びて使いやすいドライバーというのが第一印象です。カーボンの今までには経験のない音でした。シャフトを色々と試してみようと思います。いいクラブです！！

・構えたイメージはゼクシオをアスリート好みにしたイメージ。 ・打感は他メーカーのカーボンクラウンタイプとは違い、フルチタン系に近く心地よい。 ・飛距離は前作やゼクシオより15〜30Y伸びました。 ・純正マハナシャフトは加速感はあるのですがHS46以上になると先端の暴れが気になるのでHSの速い方はカスタムが良いかと思います。

中古で購入しました。REVEはシャフトメーカーですが、何故かシャフトはディアマナBFの限定ピンク(笑) BF自体は決して飛距離系ではなく、中調子の安定重視のシャフトのイメージですので、ヘッド自体のポテンシャルがお伝えできるのではと思います。 他の方が書かれていますが、フェースはセミディープです。決してシャローフェースではありませんが、お尻はシャローバックです。投影面積は大きめでNB等、大手に良くありそうな若干おむすび形です。 何故購入したのかというと、私の場合は、地クラブはディープフェース+ディープバックで更に表示ロフト=リアルロフトで、トップアマチュアが使用する手強い奴というイメージがあります。 でもこのクラブは、NBのような見た目の易しさを感じ、性能を伴うカッコいいソールデザイン、そしてリアルロフトが表示ロフトより寝ていて、ぶっ飛びヘッドとの噂だったからです！ これだけ易しい地クラブは少ないと思います。 飛距離性能はやはり高いです。以前投稿しました、PRGRのRS2016で叩き出した飛距離を凌駕します。とにかく、ミート率が高いヘッドです(ヘッドスピードに対してかなり効率が良い) またヘッドは直進性がかなり高いオートマチック系です。これについても操作性を重視する多くの他の地クラブとは一線を画す特徴だと思います。 10度をチョイスしましたが、レンジボールだと超超高弾道となります。でもボールの飛び出し方が、最近流行りの半端ないって感じです。コースボールを使用すると、中〜高弾道に落ち着きます。そして当然更に距離が伸びています。 ただなぜ前所有者の方が手放したのかなと考えれば、シャフトの組み合わせもあるとは思いますが、やはりヘッドスピードが早めの人が恩恵を受けるヘッドだと思います。 一部の工房のブログでは全ての人(女性も含む)が飛距離が伸びると、書かれていますが、それは工房故のシャフトとのマッチングが上手いからだと思います(そしてそのシャフトが高額)。 リアルロフトが寝ていたとしても、ハードヒッターや元々持ち球が高弾道の方以外は、やはり見栄を張らず10度を一度試されるのをお勧めします。 ここまで色々書きましたが、やはり地クラブであり、ぶっ飛びヘッドに間違いはありません。大手も最近飛距離性能が高くなっていますが、それ以上のヘッドです。 私みたいに地クラブに興味はあるが、難しそうなイメージをお持ちの方は、一度試されてみると、イメージが変わるかもしれません。 月例等に投入するかは、もう少し考えます。オートマチック系ですが、ここまで飛ぶと、少し打ち出し方向がずれると今までM3では気にならないOBゾーンに行く可能性がある程です。 とりあえずプライベートのラウンド専用でぶっ飛ばして遊ぼうと思います(笑)

585に比べて操作性がある第一印象。自分がイメージした通りの弾道で飛んでくれました。私には捕まりのいいシャフトの方が相性がいいようです。一発の飛びは585よりも785の方に軍配。いやー初速が速くて目が追いつきませんでした。

まず構えやすさ、すわりの良さびっくり！スッと置いて目標にしっかり正対できました。マハナのシャフトはタイミングよく切り返せて、シャープに振り抜けます。何といっても打感の良さ。芯に当たると一旦ボールが潰れてからすっ飛んで行く感じ。安定したフェードボールが打てました。

565に変えたばかりですが、新しく出るということで試打しましたが更に打ちやすく感じました。構えやすさ、振り抜きやすさは565を引き継いでるような気がしますが正直よくわかりませんがボールを捉えやすい気がします。新しいのはやはり良い?

アイアンはスリクソン愛用してます。毎シリーズ買い換えてるかも。悪くはないけどイマイチ評判にならないドライバーですが、今回は早々にツアーでも実績をあげてるし、人気がでるのではないでしょうか？んー、マーケティングも少し頑張った方がいいかも。まあゼクシオに金かけちゃうから仕方ないのかな。個人的にはスリクソン製品はとてもお買い得でコスパが高いと思いますけどね。

試打してきました！ Z745は使っていました！ 今回のモデルは過去のモデルとは違うところが盛りだくさんで楽しみに試打させて頂きました！ 率直な感想は確かに進化しています！ カーボン特有の飛びや打感… ただ、他社のドライバー進化ほどの高揚感が… 良くも悪くも完成度が高いです！ ただ、上手くまとまり過ぎてて… 使えば納得なんだと思います！ 使えばスコアがまとまるんだと思います！ きっと買うんだと思いますが… 何か尖ったエースドライバーの後ろに控える困った時のセカンドドライバーなのかもしれないです！ スリクソンってそうだったな！と思いました。 打ってみて下さい！ とても上手くまとまって総合力が高いです！

当方アイアンはスリクソン(745)、ウッドはテーラー(M2)でスリクソンファンです。 スリクソンはカッコいいので好きですが、ウッドは正直今まで使いものになりませんでした。難しいは飛ばないわ・・。 だけど、これはいいんじゃないですか？やっと他メーカーに追いついてきた感があります。 アイアンはどの大手メーカーや地クラブより素晴らしいと思うので、ウッドも頑張って下さい。 今回のはいいですよ‼

スリクソンには上級者向けのイメージを持っていたが、比較的易しくて許容範囲が広いクラブでした。 打感が柔らかめではじきが良く、打音も良い感じがしました。 弾道は上がりやすく飛距離はゆっくり振っても出るようなクラブで、現在使用中のテーラーメイドＭ２と遜色なかったです。

うーん、スリクソンの打感が好きでたまたま行った練習場にて試打しましたが何が違う。 方向性、飛距離はまあまあだが… どうも何かが違う。 私個人は745.765の方がまだいいかな。 スリクソン好きな私ですがこれは違う。 松山くん使うかなぁ？

　打った感触としては、出だしが早い感じ。 音やフィーリングは、いい感じでした。見た目は今までのスリクソンと すこしイメージが違うような感じがある。 試打だったので、それほど詳しくはわからないので、何日かレンタルして 練習場やコースで打ち込んでみたいと思います。

ゴルフ練習場で知人が所有していたので試打させて頂きました。 ヘッドスピード４３〜４５の私にはスペック不足のシャフトでの試打です。 まずクラブを持った感想は非常に軽く振りやすい感じです。これはバランス（Ｄ-１．０）が関係していると思います。 スペック不足のシャフトだったので１００％のスイングでは強めのフックボールですが、８０〜９０％くらいのスイングで打つと高弾道のストレート・ドロー軌道で気持ち良く易しく飛んでいきます。 ヘッドは球離れよくボール初速も早い印象です。 また、Diamana for PRGRのシャフトですが先が走る感じで掴まり良く好感が持てました。 スペックが違いすぎるので私の使用しているＭ４（９．５°・エボ４ Ｓシャフト）とは単純に比較することは出来ませんが、 振りやすさ・易しさではＲＳ、飛距離・直進性ではＭ４という感じです。 ヘッド・シャフトともに掴まりが良い印象なので、フッカーには向かないと思います。

私は今年から本格的にゴルフを始めました。ドライバーは貰い物でしのいでいましたが、思い切ってグローレF2を購入しました。ミート率はとても上がり、軽く振っても飛びます。力むとスライスにはなりますが、8割くらいの力でも220ヤードは飛びそうです。方向性もよいし、オススメできるドライバーです。

パワーバージョンヘッドです 中古で１２０００円ぐらいでした 最近のクラブ並みに低スピンボールが打てます サイドスピンも少ないので曲がりも少な目です しかも打感はフェースに吸い付くようなフィーリングを味わえます 飛距離性能も申し分ありません 先日ラウンドで打ち下ろしのホールでしたが３回使用して２回も３００ヤードを楽々越えました 残りの１回もフラットでラフにランディングしましたが２６０以上の飛距離でした おそらくシャフトとのマッチングも合ってると思います このドライバーはオススメです

M2 2017を使用していましたが、打感が気に入らず中古ショップでM3を見つけ、ついつい買ってしまいました。 結果、抜群です。打感もM2より好みですし、とにかく曲がりません。 M2ならどスライスしていたような打ち方でもフェードってくらいです。 週末にコースに行くので楽しみです。

同社0311Tアイアンの打ち易さに魅了されてしまい、ウッドの性能も試したく購入しました。 もともと小ぶりヘッドが好みですから、購入前はそのヘッドの大きさや形状に戸惑うのでは？と少し心配しましたが、大きさと形状とも意外に直ぐ慣れました。 PXGの特徴であるソールウェイトはデザインだけのものでは無いようで、その重さと位置の組み合わせで球筋はもちろん、打感や振り心地も大きく変更することが可能です。 ちなみに私の場合は、ウェイト変更により6gほどヘッド重量を増やし、ロフトを1.5度立てたセッティングが自分には合うようです。 オートマチックな直進性(ヒッカケはまず出ません)と静かな打感、カチャカチャによるセッティング幅など期待した通りのドライバーでしたが、唯一気になるが飛距離・・・これは残念ながらイマイチです。 ヘッド性能で飛距離アップを目指す方には不向きかも？と思いますが、ドライバーの方向性の安定感を求める方へはオススメできるクラブです。

購入して半年ちょっとたち、浮気心から新発売ドライバーをいくつか試打したので改めて…。 試打したのは ・タイトリスト TS2 TS3 ・プロギア RS-F ・ヤマハ 118 です。 タイト以外はシャフトをエボ4に統一しました。 結果、ローグサブゼロの飛距離性能を改めて確認できました。 驚いたのが初速がローグとヤマハが同程度だったこと。 失礼ながらヤマハに飛距離を期待してなかったので。 そのあとタイトとプロギアが同じくらいでした。 ヤマハは打感と打音がよくて、ローグサブゼロはそこが良いと感じる芯がせまいです。 見た目はローグサブゼロの方が安心感あるので買い替えには至りませんてましたが、ローグサブゼロフォージドとかでたら買っちゃいそう…

数年前に新品で購入しています。追加のシャフトも用意していますが、ノーマルSRのシャフトでも先日のコンペでも250〜260ydの飛距離が出てドラコンを取りました。 今となっては安くて他人に被らず、デザイン、カラー的にも満足のドライバーです。

先日某量販店で試打しました。全く買うつもりは無かったのですが、現在ドライバーとパター以外はスリクソンＺ６５シリーズなのでドライバーもスリクソンに興味がありました。 まず、Ｚ７８５のＭＩＺＵを打ちましたが、打感はやわらかく、音もパシッと言う感じでかなり好感触でした。初速が早く距離も出ているようです。 その後、Ｚ５８５や、シャフトを変え試打しましたが、Ｚ７８５ＭＩＺＵが圧倒的に気に入り、価格も聞いたところとても安かったので、即予約してしまいました。コストパフォーマンスは抜群に良いです。 今まではカスタムシャフトでないとダメと思っていましたが、標準のＭＩＺＵのシャフトがとても良かったので、やはり打ってみないとわかりませんね！ 今回はヘッドも大幅に変わっていますので、スリクソンのイメージもだいぶん変わりますね。 今まではスリクソンはアイアンは人気でドライバーは不人気でしたが、今回は人気で出ると思います。どこのメーカーも新製品ラッシュなので迷うところでしょうが、前作までの評判に惑わされず、一度打ってみる価値はあります。

TS3と打ち比べしました。 こちらの方がかなりそそられます。 TS2は打感・打音が910に近い気がします。（所持してたのが随分昔なので印象でしかありませんが） TS3は金属音があり弾く感じが強いです。 方向性も飛距離もTS2、TS3ともあまり違いを感じられませんでした。 捕まりはTS3の方が少し良い気がしますが、何より音と打感で違い過ぎて客観的な比較できませんでしたが笑 見た目はTS3の方が良く構えやすいです。TS2はやはり平べったく後ろに長く感じます。 今回もやはり過去のタイトドライバーと同様で飛距離追及ドライバーでもおもいっきりやさしさに振ったドライバーでもなく、感性に訴えるドライバーでとても良いクラブです。 タイト9シリーズを使ってる人に特にオススメできるドライバーだと思います。シャフトも使いまわしできますしね。 飛距離を求める方はオススメできません。正直キャロやテーラーの方がいいと思います。 私は現在M3440で気に入っているのですぐ購入はしませんが、余裕ができたら一度は所持したいな〜と思わせるクラブでした。