購入から15ラウンドしましたので、遅ればせながらインプレです。 私はドロー体質なのでFにしてみました。フェードはニュートラルで易しく打てます。ドローも身体の入れ方次第で打てます。 ヘッドが少し軽く感じたので、鉛を5グラム貼ってます。

メジャーなクラブはほとんど試打する私ですが、 このクラブは口コミせねば！と思うくらいに良かったです。 程よく捕まりやすいでも左には行かない。うっすらドローが打ちやすい。 少し抑えてフェード打つと、高めの縦割れのフェード 試打したのは10.5度ですが、上がりにくいわけでは無いので ＨＳが46以上の人9.5で良いかも。 先で打ってドローさせても極端にキャリーが減らず、トータル稼げそう。 ヒールで打つと流石にキャリー落ちるがこれはこれでコントローラブル。 打感もバシュって感じで（ＨＳ45程度で）大変素敵な打感。 917や915と大違い、913や910に近いかも（忘れているかもですが） 飛距離性能は非常に高いと思います。練習２ピース玉で初速65〜67。 軽く250の看板近くまでキャリーしてくれました。 ツアーＢ、スリクソン、タイトリストと打ちましたが 自分的にはタイト圧勝では？ ただＴＳ３との違いはほぼ顔だけしか分からず、これ２モデル出す意味ある？ ってほどです。顔にこだわる人、積極的に左に振って行きたい人は ＴＳ３なのかなーってくらいです。 青エボ後継のエボ５は661Ｓを打たせてもらったのですがこれがまた めちゃくちゃイイ。操作感もありながらシャフトも仕事する。 ディアマナで言うとＲＦに近いかも知れません。 こちらも好印象ですねぇ。 ご参考までに

いつも行く練習場に試打クラブを借りました。 ロフトは9.5 シャフトは純正のスピーダー？だったと思います。 打感はチタン製の弾き感のあるまずまずの音で、直進性の高い中弾道のドローでした。 10球ほど打ちましたが、再現性の高いクラブだと思います。私はフッカーなので、このロフトより10.5の方が良さそうです。シャフトは少し柔らかく可もなく不可もなくですが、重量軽すぎかも、もう少し重いほうが安定するかもです。 飛距離は飛ぶクラブだと思います。球が前に飛んで行く感じが顕著です。今のM3よりも飛ぶかも。これは驚きました。 一点だけ気にいらないのが「顔」不思議な感じ。気になるといえば気になるので、購入前には確認をお願いします。 いずれにせよ、今までのタイトとは一線を画したクラブだと思います。

ちょうど１年前にベスグロ更新が止まり、その後ゴルフの調子も右肩下がり・・・。理由は、ＤＷのＯＢ。１ラウンドで２〜４回もＯＢが出るようになっていました。 ＯＢを出す度にゴルフ仲間からＰＩＮＧを勧められ、曰く「ＰＩＮＧのクラブは簡単。もっと楽に打てる。」とのこと。ちょうど昨年の男女賞金王がＧ４００ＤＷを使用していたこともあり、ＰＩＮＧのＤＷを購入すること決意。 量販店で試打に試打を重ねました。私の場合、カゴ打ちではＳＴＤが最も飛び、ＭＡＸとＬＳＴもほぼ近い数値でした。ＳＦＴはそれらより、１０Ｙほど飛びませんでしたが、方向性は一番良かったので、最終的にＳＦＴを購入しました。 結果、ＯＢ激減。直近で久々にＯＢゼロでラウンド出来ました。 ＳＦＴはバランスがＤ０と軽く振りぬき易い（振り遅れしにくい）のがいいのかも知れません。あと、シャフト。カスタムシャフトも試打しましたが、ＰＩＮＧＴＯＵＲがもっとも優しくかつ飛びも安定感があったのでこれを選びました。そこそこ飛距離が出る方で私と同じ悩みのある方にはオススメのシャフトです。 ヘッドはマットブラックでカッコ良いです。ただ少しフックフェイスなので慣れるまで少し違和感あるかもしれません。打感はマイルド。ジワーっくる感じですが、これはこれで良いものです。打音はちょっと乾いた感じがしますが私は好きです。 購入して３ヶ月ほど経過しました。使えば使うほど、プッシュアウトやスライスなどのＯＢへの恐怖心がなくなります。方向性はそのままに、安心して振れているからか、最近では飛距離も過去のＤＷ達とそん色ないほど飛んでいます。 スコアも最近右肩上がりです。 久々のベスグロ更新の予感がアリアリでゴルフがもっと楽しくなってます。 こんなことならもっと早くＰＩＮＧに替えておけば良かった！(>_<)

ブリジストンのギヤしか使ったことはないくらい、ブリジストン派です。寄る年波のせいで飛距離が落ちてきたので、Ｘ５００からＪＧＲに乗り換えたばかりでしたが、ＪＲＧは捕まりが良すぎて時々チーピンが出たりしていました。ＪＧＲにするときにＸＤ−０３かＪＧＲで悩んだのですが、これから益々飛距離が落ちていくのを覚悟していたので、ＪＧＲにしました。が、今回、改めてＸＤ−０３を購入して試打したところ、左に行く感じが全くしません。安心して打てます。打音はＪＧＲと同じキーンという甲高い音ですが私は全く気になりません。シャフトはＪＧＲはエボ?６６１でしたが、ディアマナＢＦ６０でも全く安心して打てるぐらい癖のないシャフトです。これで再び８０台のスコアが出せそうな気になってきました。

本日試打会が、あったので打ってきました。最初は、TS2と3で打ち比べして、TS3の方が球が強く方向性も良かったのでTS3に絞りシャフトを変えながら打ち比べをしました。現在は、915D2、シャフトはアッタスパンチを使用しているのですが、比較すると、やはり弾道の強さか明らかに違って飛距離が5〜10ヤード違ってました。方向性も良く、ほぼストレートで打ち損じたと思っても、それ程曲がらずに飛んで行ってくれました。打感も917と比較して良くなっており、音も良い感じになってました。正直、917は、915に比べれば打感は良くなったと思ってましたが良いとは思えなかったのですが、タイトリストの人によると打感は人によってちがいますからとフォローしてました。TS3は、TS2と比べ難しいイメージがあったのですか、タイトリストの人の説明によると両方とも同じような、優しさで打つ人に合わせて選んでもらうとの事でした。TS2の方が球が上がり易いのは、事実なようで好みで選択するような感じですね。シャフトは、自分にはディアマナの、DFがあっているようでしたが、レフティなのでTS2しかフェアウェイウッドが選択出来ないので、ドライバーと、違うモデルを選択しなければならないのが、少し悩ましい所です。全体的な感想としては、前モデルと比較して全てにおいて、進化したと思いました。

M4で初めてラウンドしたので、2回目の投稿をいたします。 圧倒的な直進性。とにかく曲がらない。いつもはOBを2〜3発出してしまうのに、M4ではゼロでした。しかも、ちょっとくらいミスしても飛距離が出ます。ジャストミートすれば気持ち良く飛んでいきますし、テンプラ気味でも220y。M4のお陰でティーショットでの不安がなくなりました。M4を選んで正解だったと思います。 本日、TS2、TS3の試打をする機会がありました。タイトリストらしい良い打感でしたし、当たれば素晴らしい弾道で飛びます。しかし、今まで通り、スイングが悪いとスライスが出ます。当たり前なのですが、M4ではそれがありません。今の自分にはM4が合ってるってことだと思います。

皆さんが気にしている1点のみのクチコミ！ 前作は人気がなく、駄作と言っても言い過ぎではない出来でしたが、今回は違う！！！！ 打音、良くなってます。 打感も中々のものです。 ゼロから作り直しているからでしょう。 試打してみてください！ 今までとは違うスリクソン味わえます！

二度目の投稿です。 シャフト交換後の感想です。 アッタス6 5S(見た目のかっこよさで試打せず購入…,軽いと言われ鉛をはっていた) からツアーADIZ6sに交換。ローグ3Wに刺してあったシャフトが、すこぶる調子が良かったので購入。 なんと大正解。捻転を意識したことも手伝って飛ぶは飛ぶは(笑) 平均250ヤードはフェアウェイにいってました❗ あとはアイアンが見つかればなー。(笑)

「タイト復権」 上記スペックで試打させて頂きました。細かいことは、大変失礼ですがご自身で感じて下さい。 今しがた 910D3、キャロウェイGBB・EPICサブゼロ・ローグ M3、RSFと打ち比べた結果の感想です。 905から913まで ずっとタイトのドライバーを使用してました。 915から、他社と背比べをして、一歩及ばず… そんな時を経て、ついに復権じゃないかと思います。 是非とも、試打してみて下さい。タイトに戻る方が多いと思います。

このドライバーを大変気に入って使っていましたが、９月１日のコースでテンプラをやってしまい、クラウンとフェースの境の白い塗装が少し欠けてしまいました。結構、クラブの見た目にこだわる方なので、同じR15の中古美品を買ってシャフトを付け替えるか、いっそのことM1(2017)のヘッドのみを探してシャフト付け替えを実行しようと考えていましたが、ホームセンターでアサヒペン「color palette marker」(マットホワイト)なるものを発見。試しに欠けた部分に塗ってみたところ見事に綺麗になりました！ R15は白でもつや消しなので、ちょい塗り補修は諦めていたのですが、結構うまくいったので紹介させていただきました。 尚、使用については自己責任で、グローレなどの艶ありヘッドには確実に合わないのでご注意を。

10.5°でスピーダーエボ?661Sとスピーダーエボ?569Sの２本を持っているのですが、年齢に合わせて310gより軽くした仕様が欲しくなったので、9.5°の中古を購入し、50g前後で先端剛性がしっかりしたプロジェクトXのシャフトを探して、組みました。（46インチ　重量307g　振動数241rpm　バランスD5.5） ヘッド重量が204gと超ヘビー級で、バランスが少し重い為、エースのⅯ３ドライバー（314ｇ）より重たく感じますが、ヘッドスピードは１〜２m/s早くなり、やや低めの強弾道でランが出て、最新ドライバーのＭ３より少し飛ぶ感じです。慣性モーメントの数値が5000を超え、重心深度が42.1?と深くミスの許容度が大きく、易しいヘッドで、打点がブレても方向性が抜群です。 ヘッド性能的には、Ｍ４よりは優れているのではと感じます。 古いモデルなので、程度の良いクラブは少なくなっていますが、このヘッドに最新シャフト挿して遊ぶのも、本当に楽しいです。

ノーマルシャフト（TOUR AD）のロフト10.5で試打しました。 計測器はスカイトラックです。 打ち出しはストレートからフェード。もちろんドローも簡単に打てます。 トータル295ヤード（キャリー278ヤード） ボールスピード70.5 打出角度16度 バックスピン2220 ヘッドスピード48.6 完璧すぎます。。 まさかノーマルシャフトでこの数値が出ると思いませんでした。 ヘッドは、917のグレーからブラックに変わり、タイトらしい構えやすいヘッドシェイプ。 座りもピンのようにコロンコロンならず、キャロのようにおでこがボコっとなっておらず、 打感は917の良さをそのまま引き継ぎ、たぶん今現在各メーカーが持っている 全てのテクノロジーを搭載しつつ、タイトが持っている世界中の莫大なデータ及び 契約プロからのフィードバックに生まれたのがこのドライバー何じゃないかなと思います。 また聞くところによると、100％検品だとか・・・（まさにギリギリｗ） タイトリストの底力をマックスで見せつけられた感じです。 速攻予約しました。。

第一印象。思っていたより素直な性能 優しさだけじゃなくハードヒッターにもありがたい力強いボールが出ます。 構えやすさのみポンと置くと右にごろっと寝ますがG４００ほどでは無いので気になりませんが、そこは 割引いたしました。

以前Z745ドライバーを使用していましたが、それと比べると断然飛距離性能が上がっていて驚きました！初速が段違いに早いです！ 見た目は今風になっていて今までのスリクソンドライバーとは全く違います。 星野陸也プロが早速勝利をあげてポテンシャルの高さを証明しましたが、アスリート思考の方だけでなく中級者にも扱えるやさしさも備えているので一度試打してみることをオススメします！

ヘッドの小さいドライバー（ミズノMP425+）にしたらアイアンの調子もよくなってきたことから、最近のモデルで「飛ぶ」と評判の小さめヘッドを試したくて購入しました。 正直、飛距離には驚きました。いつも行く練習場で過去最高に飛んでるようです。ようやく、PING i25を超えるものに出会えました。ただ、いつもは中〜元調子のシャフトで、本品に挿さっていたBasileus αは飛距離重視の先中調子だからそのせいかもしれませんが（明らかに僕に合わないシャフトなので方向性はバラバラです）。 打感は柔らかい中にも弾き感があり、とても心地よいです。ゴルフ始めた頃に使っていたTOURSTAGE X-DRIVE365を思い出しました。 当然ですが、操作性は良いです。最近の大型ヘッドのようにフェイスの向いている方向に真っすぐ飛んでいくということは無く、プッシュ気味でもインサイドアウト軌道ならちゃんとスイングなりに戻ってきます。 シャフトを手元にある Fire Express RB-6かMIYAZAKI Indigo72のどちらかに替えてレポしたいと思います。

既に購入してから1年以上経過しますが他を試しては戻るを繰り返し、 打感、飛距離共に他よりは良いので「永世ドライバー」となりそうです。 新しいフォーティーンの後継CT-518はどんなものか試してみたいのですが 経済的余裕がないのでこのまま永世ドライバーとします。。

私事ですが、スイングリズムが早く、ヘッドが重いとよく振り遅れる傾向にありました。M2の前はM1とSPEEDER evolution ?のXを使用していましたが、ヘッドが重いのとシャフトが硬いので、スイングで力が入る→バランス崩れるという悪循環でした。 M2ヘッドは僕にはちょうど良い重さで、シャフトも同じEvo?のSにしたせいか、アイアンと同じ力量で力まずに振れます。まだ1ラウンドですが、250yキャリーが何度もありました。スピン量が少ない事とヘッドが軽いのでスイングリズムだけ気を付ければよく、精神的にも楽にドライバーを構えることができます。 打感は柔らかくて僕は好みですが、なんとなく軽い感じがして、重い球ではない感触ですが、弾道を見るとライナーで飛んで行くというギャップがあります笑。 やっと念願のM2ドライバーを使用できたので、しばらく使い続けます。

J815からの買い替えで練習場での４メーカー合同の試打会があるって情報をもらって早速試打。 シャフトを変えながら試打しましたが、HS42の私には結局純正TOUR ADが一番マッチしてましたので５Wもあわせて即決。 買うつもりはなかったんですけど」いい感触につい買ってしまいました。 ５０代のHS40〜42くらいのかたでしたら間違いなくお勧めです。

フィッティング時や最初の数ラウンドは良かったです。 久しく出ていなかった７０台も、このドライバーで出ました。 ただ使って数ヶ月で所謂「チーピン」に悩まされています。 自分のスイングもあるのでしょうが、他のドライバー・ツアステ９０９を引っ張り出して打ってみるとチーピンは無い。 リシャフトをするか、買い換えるか検討してます。 良い点 打感 音 スライスしにくい ミスヒットでも飛んでくれる

使い初めて3年になりますがまだエースです。DIで使ってますが重い球で中高弾道ですっ飛んでいきます。何より曲がりにくいです。 通っている打ちっぱなし場は中古ショップが併設されてるので新旧ドライバー試打し放題なのですが910を越えるドライバーはありません。TS2.3試打しましたがこんなものかぁって感じでした。 910を越える日が来るのを楽しみに待ってます(笑)

何このドライバー。 これ以上のドライバーあるの？ もう６年以上使ってるけど、打感や打音、方向性、最高。 他のドライバー色々試打したり購入したけど、全然ダメ。 タイトの後継モデルも買ったけど、なぜこんなに違うのか、、。 これ以上のドライバーがこれから出て来なかったらどうしようと不安いっぱいです。予備にいくつか買っちゃう皆さんの気持ちが、とてもよく分かります。どこかに新品無いかな、、。

シャフトはマハナで上に行くだけで全く伸びず、スプーンもハイブリッドも同印象 ヘッドはクラウンマークも入りガッカリ 前作が駄目だったのて期待してたがまた脱線 ウェアもキャディバックもデザイン古く 会社の体質が問題？ずっとスリクソン派なのでこの先どうしだらいいかと…

Ｇ４００シリーズも考えましたが、コストパフォーマンスを優先し、以前 試打した事があるこのドライバーを中古で購入。シャフトは無理せず純正のＳＲを選択しトータル重量も約３００ｇまで落としました。以前は 初代Ｍ２＋ツアーＡＤ ＧＴ６Ｓ 約３２０ｇでヘッドスピード４２Ｍ／Ｓで平均２２０ヤードぐらい。ヘッドには不満はありませんでしたが、シャフトがオーバースペックだと思い買い替えを決断。早速練習場に行くと時々出るスライスがでない、フェンスの着弾高さも上がっている。これはコースで確かめようと週末にいつもの河川敷のコースで使うと吹き流しを超える（平均距離＋15ヤード）超えてる。同伴者からはいつものスライスが出ずに若干ドローに変わってるしキャリーも伸びてるね！とコメントを頂きましたい。ん〜 捕まるヘッド、謙虚にフレックスＳＲを選択したのが良かった用です。使い始めて２か月、練習場では 簡易計測器を使っているのですが ヘッドスピードとミート率が確実に上がっています。先日 量販店でＧ４００ ＳＦ ＴＥＣ 純正シャフトのＳを試打しましたが一発の飛距離は出ました平均距離に伸びはなく逆にばらつきがあり、やっぱり フレックス ＳＲの選択が良かったことを確認しました。合う合わないがあると思いますが一度試打してみてください。

ついに禁断のドライバーに手を出してしまいました！ 友人の試打レンタルに付き合い打ってみました！ 本当に禁断なのかもしれません(笑) ヘタクソなのでいつもは240から当たれば260くらいなのかなって感じですが人生最高飛距離に到達しました！ 280！ 細かいことは抜きにしてとりあえず試して損はないと思います！ 打感や打音はとてもよく、ハードなのかと思いましたが弾道も高いですし気持ちよく振りきれます！ 禁断の飛距離…体験してください！ もちろん帰りに禁断の買い物してかえりました…

試打クラブを借りてのラウンドです。 初のBSでしたが、いいですね。 まずフェイスラインがキレイでターゲットに構えやすいです。 ブルーの針金クラウンは気になりませんでした。 打感は柔らかくはありませんが、やはり針金（バネ？）のイメージで、ボールが押し出されるように感じます。 音も低めですし、打感も硬くはないのですが不思議な感じです。 方向性は抜群です。構えやすさが方向性を向上させてくれます。 弾道は、中弾道より少し高めです。 曲がりも少ないです。というかほぼ曲がりませんでした。 曲がってもちょいドローぐらいです。 飛距離はめちゃくちゃ飛んだ！！って事はなかったのですが、平均して飛びましたので、2打目が計算できて良かったです。 総じて、バランスが良いドライバーです。 ヘッドタイプを1つにしたので、かなりは幅広い層に扱いやすくなっていると思います。 上がりやすさやスライス対策を求める方はJGRドライバーの方がいいかもしれませんが、左を気にする人はXD-3の方が安心して振れると思いますよ。

ヤバイです…弾道はかなり高いのに、更け上がらず落ちてこないです。一発目からメーカーが謳っているとおり、高弾道･低スピンを実感できました。オフセットにも強く明らかに芯を外しても、今までよりも左右の散る範囲は狭く、しかも距離を稼いでくれます！シャフトとのマッチング(48g46インチ)もありますが、たまにしか出なかった初速70を連発してくれます。打感も軟らかく吸い付くような手応えなのにそこからの反発がいいです。確かにランは出ないと思いますがキャリーはこれまで体験したことがないほどの飛距離で眺めていて楽しいです♪半年に1度しか生産せず本数も限られているので、目にする機会は少ないと思いますが、見かけられたら、試して損はないと思います。

練習場で打ってみましたが、かつてない飛びと玉の上りが良かった。 マイキャディーの口コミキャンペーンで当選した商品ですがとても良かったです。誠にありがとうございます。 コンペに出てドラコンも狙ってみたいです。

ここ一年位い自分に合うドライバーがなかなか見つからず、さまよって いました。新製品ばかりに目が行く自分の悪い面が邪魔をしていました。 初心に帰りではありませんが、基本性能のしっかりとしたクラブは 何時になっても良い物である事を改めて思い知らされました。 それが今回購入したクラブになります。このヘッドにオリジナルシャフト からカスタムシャフト３種類を徹底的に試打を繰り返しデーター上と 自分の振った感覚の一番良い組み合わせがGP-5Sでした。GPなんて 全く頭になかったのですが、このヘッドと自分のスイングにバッチリ はまった様で、コンスタントにヘッドスピードは43前後で飛距離は230〜240 ヤード、球筋ストレートが60％ややドロー10％ややフェード30％持ち球は フェードなので文句なしの結果でした。 何時もの練習場でも見違えるほどの安定感で気分爽快でした。狙った所に 真っすぐ打ち出せば(左に振り抜くイメージですが)ほぼ狙った所に飛んで 行きます。良いクラブに出会えました。70歳まではこのドライバーを 使い続けたいと思っています。 9.5度しかなかったので10.5度にして使っています。これがまたクラブの すわりがよくて良いですよ。10.5度をそのまま使うより良い感じです。 試してみて下さい。新たな発見でした。

練習場の試打会で打ってみました。これまでのスリクソンは自分には使いこなせない=つかまらない印象が強かったのですが、ニューモデルは前評判通り、つかまりの良いクラブになったと思います。585よりも785の方が圧倒的に顔がよく、音も落ち着いていました。585はゼクシオのような感じでしょうか。かなり甲高い打音でした。 飛距離性能は、シャフト次第か、と感じました。クセのないヘッドで、シャフトの性能を生かせると思います。Mahanaは柔らかすぎるのでMIZUを中心に打ちましたが、自分好みのシャフトを入れればかなりコントロールできそうな印象を持ちました。 とにかくやさくしなった、というか、ようやく自分のようなアベレージゴルファーにも使えるクラブになったか、というのが感想です。