お盆休みに、ホームコースで、5ラウンドしました。 その中で、HC10の人M43を、打ってもらったところ、 明らかに、初速が出ているとの感想でした。 連日の雨で、ほとんどランが出ない状況でしたが、 乾いていれば、かなりランが出そうとのこと 自前のBSと比べての感想でした。 さて、私は、シャフトを純正のM37に換えてラウンド。 総重量が、5g軽くなっただけで、かなり振りやすくなりました。 飛距離、方向性とも、安定しています。 シャフトは、三菱のもので、フジクラではありません。 1発の飛びというよりも、安定した飛距離が出せるドライバーです。 球筋は、相変わらず、ドローから、ストレートで、FWキープ率もよいです。 外ブラより、物のつくりは良く。 M2や、エピックは、正直、ミート率が良い、HSが早い人が使うほど 恩恵があることが顕著だと思いますが、それに比べて 所有感もあり、シャフトを選べば、広く結果が出ると思います。 良いクラブです。

うーん・・・。 ヘッドスピード、パワーが無いとフェースがたわませられない。 結果打感が悪い。カーボンコンポジットの悪い部分がモロに出ている感じ。 高初速エリアが狭い。　ミスヒットに弱い。特にヒールヒットはNG。 真芯近くで捕らえる技術やある程度のパワーがないとヘッド性能が活かせないですね。確かにある意味、禁断のドライバーかも。この重量帯で発売している割に対象者がもっとパワーヒッター向きっぽいのでコンセプトがいまいち判らない。 カチャカチャないのでリシャフトは注意が必要ですね。（カーボンコンポジットヘッドなので）　3回以上の抜き差しは？です。 カーボンコンポジッドであればコブラのZLアンコールが完成品なので そちらをお奨めしますね。

あくまで個人的評価ですが、jBeam 、epon使用者ですのでPINGは顔に違和感が…前モデルからですが。そこは置いといてどんなもんかと試打しましたが、まあ、万人ウケはしません。スライサーの方はまず捕まらないのでは。シャフトにもよりますが捕まりやすいヘッドでもないですね。飛距離はイイ感じです。リストターン多めの方はハマるんではと思います。ただどのメーカーもですが飛ぶ飛ぶとは言って新製品出してきますが、もう頭打ちですね。飛距離が劇的には伸びない。今回のPINGも想定内でした。

これ、高反発?ってぐらい飛びます。だって、純正シャフトで初速64m/sは軽く出ます。スピーダーエボリューション3にシャフトを変えて270ヤードは、真っ直ぐ翔ばせますけど曲がらず面白くないかも？本当にルール適合?

XR16 からの買い替えです。 年齢を考えオリジナルシャフトを購入しましたが、柔らかすぎて気を抜くとチーピンサヨナラの連発で、コースでは使えませんでした。 私のスイングが悪いのもありますが、思い切ってリシャフトしちゃいました。 某オークションで中古のエボ３を購入し、ショップで少し短めの45.5インチで組んでもらいました。 どなたかの口コミでリシャフト不可と有りましたが、普通にOKでしたよ。 リシャフト後はこのヘッド本来のポテンシャルが蘇ったのか、真を食った時は軽いドローでXR16より10ヤード位は距離が伸びてます。 リシャフト大正解です、これからはこの中古で買ったエボ3が折れるまで、エースで頑張ってもらいます。

自分史上最高の飛距離が出ました。 以前XR16の10.5度が安定してよく飛んだ事に気を良くして、以前余り飛ばないと手放した917D2(9.5度)を思い出し、917D2の10.5度を購入してみました。 もともと元調子や中元調子がフィーリング的にはベストなんですが、球が上がらず飛距離的にはベストではありませんでした。 今回10.5度を購入して多少は上がりやすいかと思い、フィーリングが好きな白マナを刺してみたところ、自分史上最高の飛距離が出ました！！ 振っててフィーリングも良いので再現性も高そうです。 以前二打目を打っていた辺りに着弾、二打目が1-2番手変わったので10-20ヤード伸びてると思います。 これまでの自分史上最高飛距離がツアーバーナーで、以来飛距離を更新出来ず何を買ってもだいたい同じ、という状態が10年近く続いていたので、この伸びは嬉しいです。これで当分迷わず済みそうです。

エースのM2（2016）のフェイスに亀裂が入り引退になりました… (ToT)/~~~ M2のベッドをオークションで購入しようと思いましたが思ったより高値…でしたので、今回はM1430を購入しました。 思った以上に打球が上がらないので、前後のウエイトを入れ替えてみたら、ラウンドで使える程度の高さになりました。 M2より振り抜きやすいし左も怖くないですね〜 欲を言えば、もうちょっと高さが欲しいので後方のウエイトを重めに変えてみようと思います。

アウトレットで新品を購入した。まだまだ競技志向の私には重量的にもシャフトの硬さも満足の行くクラブである。少し掴まるロフトにして正解。夏場は体が良く回るので、ロフトを少し立てている。冬場は、ノーマルロフトにして自然に掴まるようにしたい。

ここでの高評価を受けて「飛距離」に期待して購入しましたが、正直裏切られた感じです。 激芯喰わないと飛びません。少しでも芯を外すと200ヤードくらいから急激におじぎします。練習場のボールだからかと思ってコースボールを打っても結果は同じ。スピン量が少なすぎてドロップしているという感じではなく、ボールそのものに力がない落ち方です。 グローレＦ，ＳＬＤＲも平行して使用しており、練習場で打ち比べてますが、明らかに初速が遅いし、伸びもありません。計測器を持ち込んでますが、何発打ってもミート率が1.4を超えない。グローレは芯を外しても1.4。芯を喰うと1.5近く出るときもあります。私のスイングに合ってないだけなのかもしれませんが、某ショップ店長に症状を伝えると「はいそうです。大きい声では言えませんが、ひゅーん↘・・・とおじぎしますね」と言ってました。 ただし、方向性はよいので、けがは少ないドライバーだと思います。ドッグレッグの多い飛びすぎ注意のコース等では逆にスコアは良くなるかもしれません。普通に使うには全く問題ありませんが、打っててとにかく面白くないです。このへんが海外勢に勝てない部分なのでしょうか？ 打感、音はすばらしい国産らしく一級品ですが、やっぱり飛ばないドライバーは面白くないのですぐに手放しました。

最高です。 高く上がって、中々落ちてきません！！ 過去最高の飛距離です。 今まで、一度も飛距離で勝てなかった友人に1ラウンド中で何度もオーバードライブしました！！ 初心者を始め、様々な方にオススメの一本です。今まで、タイトリスト、キャロウェイ等色々試しましたが初めてしっくりきました！！

歴代のPINGのドライバーを使用してきましたが、イベントで試打したところ、Gドライバーよりも飛距離が10ヤード伸びました。打感や打音も前作より良くなっていますね。何より445ccとヘッドが小ぶりになったため、構えやすくなり、それで前作よりも優しくなったのだから、凄いと思います。早速予約してしまいました。

Pingのクラブは今まで1本も買ったことがありませんでしたが、今作は今までで1番いいよ！という 店員の勧めで初めて試打してみました。 ヘッド性能はかなりニュートラルでドローもフェードも打ちやすいのに、ヘッドがブレにくくて大きく曲がるような球は出づらい、とても扱いやすいドライバーだと思います。 また純正のツアーシャフトがしっかりしているので、カスタムを入れる必要がなく財布にもやさしいかなと思います。 初速が最近のテーラーやキャロウェイと比べると出づらいのと、スピンが若干多いのために飛ばない感じがしたので、機会があればLSテックも打ってみたいと思いました。

芯でしっかり打てると、柔らかい打感とパシーンと気持ちの良い打音でボールがドーンと飛んでいきます。 芯を外すと、硬い打感とガキーンと轟音で飛んでいきます。 芯で捉えて250y以上、トウやヒールにミスヒットしても200yは飛んでいるので、ツアーモデルとはいえミスヒットに強そうです。 捕まりが悪いためスライスも出易いですが、左へのミスが出にくい事からミスショットの方向が右方向に絞れ、前に飛ばすために全身でしっかりとスイングする意識が高くなりました。 飛距離性能の高さと、ロケットボールズという飛びそうな名前が気に入ってます

手持ち911sとの比較になります。 よりナチュラルにつかまる特性です。 打感は文句無し。食い付いて弾き飛ばす感覚が味わえます。柔らかいシャフトで素直に振り切るタイプの方に合いそうなヘッドです。飛距離性能も高く、46インチの911に45インチ合わせの568で変わらない着弾点です。ＤＡＴの反発を味わえて、安定した弾道も手に入る、お得な男前ヘッドだと思います。

ラウンド後の２回目のクチコミです。 ７月にＲＳの新品を買い、ＲＳ−Ｆの方が良いと判断して買い替えを行い、その後のラウンドレポートです。 練習場で打った感覚もＰＲＧＲの計測器で出た飛距離も最近のクラブの中では最高でした。 では、実際のラウンドではどうかと言うと、これも間違いなく飛距離が出ます。 芯を食っていない当たりだったので、期待しないで謙虚に手前からボールを探しに行ったら、結局私が一番飛んでいました。 芯を食ったときは、今までほぼ同じ飛距離の友人よりはるかに飛びました。 その差を言っても信じていただけないと思いますが、４０ｙは違いました。 お薦めのドライバーですが、あまり売れてほしくありません。 何故ならこのアドヴァンテージを広めたくないからです。

短かく持って、ある程度早く振った時の方向性は抜群です。左に行きにくいので、右方向だけ注意して打つようにしています。打感と音はあまり好きではないのですが、やさしさと方向性がいいので、セカンドドライバーとして使っています。最新のxxio9を試打してみましたが、グリップが太過ぎて全然合いませんでした。現在xxio7をメインにしています。ちなみにmp400のグリップもxxio7グリップに変えたところ、少し太めになりましたが、ミスが減りました。4代目xxioもオススメです。

テーラーメイドだから3月まで待てばさらに安く…と思ってましたが、ゴルフパートナーにて試打の結果、ヘッドスピード、ボール初速、振り抜き感と全て良好なので買ってしまいました。こちらや各所の評判通りの素晴らしい性能ですね。以下、練習場での評価です。 ・飛距離 一発の飛びより、安定して飛ぶ印象です。スイートエリアは本当に広いですね。多少下目に当たっても飛距離はさすがに落ちますが、それなりに飛んでくれます。 ・やさしさ スイートエリアが広く優しいと思います。純正シャフトは、ワッグルした感じは柔らかくて不安でしたが先調子のせいもあるのか、若干振り遅れ？と思ったときも、意外に戻ってくれます。10.5度のロフトもあるのか、掴まりは非常に良いです。 ・コストパフォーマンス 中古で28千円〜で、良いとは言えませんがこんなものかと ・打感 飛び抜けていいとは思いませんが、いい方だと思います ・方向性 強く掴まえにいくと、ドチーピンが出ます。多分シャフトの特性だと思いますので、これから余りにも酷かったらリシャフトを考えます。 ・構えやすさ パンダカラーは良くも悪くも気になりません。下手なので、スイートが意識しやすくなっていい気もしてます。 ちなみにUSのフジクラプロ60Sも試打しましたが、ヘッドスピードとボール初速は似たようなデータでしたが、10球中2球くらいリキんでダフったのでやめときました。やはり巷の評判通り、JP物のXくらい硬さがありますね。私にはハード過ぎました。 10.5度の純正シャフトはH/S40〜48くらいまで対応出来そうで、初心者の方にも自信を持ってオススメ出来そうです。 しばらくは、カスタムのSRくらいの硬さらしい純正シャフトで“シャフトのしなりを活かした”スイングをさらに目指していこうと思ってます。

一言で言うと非常に低スピンで飛ぶヘッドです。ただし普通のヘッドスピードだと球が浮きません。45以上で10.5以上がオススメです。 私はヘッドスピード50以上ありますが、10.75にしています。かなりヘッドスピードがある方で曲がりを抑えて飛ばしたい方にはオススメかと思います。

タイトリスト915D3アッタス6スター6sからの買い換えですが、方向性はかなり良くなりました。以前はチーピンがよく出ていたのですがM1ではほとんど出ません。コースで安心して振って行けます。ですがドロップする事が多く飛距離は大分おちましたね。元々バックスピン量が余り多く無いのでウエイトを前7g後ろ12gに変更したらドロップする球はへりました。ある程度ヘッドスピードが必要なクラブだと思います。

購入して4年以上になりますが、未だに活躍してます。 ベイパープロの同シャフトドライバーと併用ですが、構えた時の安心感からチョッと調子が落ちた時等々今でもラウンドで使用しているため手放せません。 3Wも所有してますが、これからも活躍する事でしょう。 中古品で見かけたら是非手に持ってみて下さい。

BB7Xでカスタムし、今も大事に使ってます。 飛距離はもうひとつのエース、同じナイキのVRPROLtdより10〜15Y伸びます。 打感、飛距離はこちらが上です。芯をくった時の音はVRPROLtdに軍配が上がりますが、申し分ないドライバーです。 ナイキ撤退のため、ネットでスペアのヘッド探してますが、なかなか良品に巡り会えません。 壊れるまでエースドライバーで活躍する事でしょう。

以前9.5°にディアマナW60Sという物を使ってましたが、自分にはハードスペック過ぎて一度手放したものの、芯を捉えた時の打感と一発の飛距離が忘れられず、10.5°の純正Sで買い直しました。 自分にはこのくらいが丁度良い様で、手元にあるR9SUPERTRI,XD-3より飛んで曲がりません。やはり打感も良くイイ具合です。しばらくはノーマルで使って、シャフトを合わせていけばモット使える様になってくると思います。 ただ、左に行きにくい特性なので、スライサーの方は要注意。ヘッドがフックに入ってないと危ないと思います。

前作よりも捕まりが良くなり、扱いやすさが向上している。飛距離性能は前作同様とても高く、地クラブを含め、現時点での市場に出ているクラブで1、2を争うと思います。 打感が前作よりも向上していて、打音、打感ともに良くなりました。芯を食ったときは、本当に柔らかく、そして打音もすばらしい。 前作よりも投影面積が大きくなった影響からか、芯が広がっている氣がします。その意味では飛び性能がさらに良くなり、そして直進性も高いです。 球も前作より上がりやすく感じます。普段9.5°を使っている方は9.5°で十分だと思います。 使っていて思うのは、非の打ち所がないということ。正直パーフェクト。中級者から上級者まで絶対に満足行く気がします。

ずっとEPONのドライバーばかり使っていましたが、最近のドライバーヘッドの進歩による飛距離アップを目指して2017 RS-Fを購入しました。 一応このサイトでも評判の2016プロトのヘッドも手に入れて試しましたが、打感はまちがいなく2017の方が良いです、プロトはやや硬めの打感でした。 球のつかまりはあまり差がなく、球の上りは2017の方が上がりやすいと思いました。 一番興味のあった飛距離性能も私は2017の方が良いと思いました、練習場の計測器で初速を測っても2017の方が少しだけ高初速が出ていました。 2016プロトのヘッドには当たりハズレがあるのか？私にとっては2017がほぼ全ての点で良かったです。

ずっとEPONのドライバーばかり使っていましたが、最近のドライバーヘッドの進歩による飛距離アップを目指して購入しました。 EPON103のリアル10.5度のヘッドでシャフトは同じTPRX Airを装着したドライバーと比べると、飛距離は予定通り10yほど伸びました。 打感は芯でとらえると103より柔らかく吸い付く感じがあり、これは予定外で喜んでいます。 方向性も良くまず左に巻く球は出ないので、ほぼストレートの掴まったフェードボールで安心してコースを攻めることが出来き、103より安定しています。 一応このサイトでも評判の2016プロトのヘッドも手に入れて試しましたが、比較すると打感はまちがいなく2017の方が良いです、プロトはやや硬めの打感でした。 球のつかまりはあまり差がなく、球の上りは2017の方が上がりやすいと思いました。 一番興味のあった飛距離性能も私は2017の方が良いと思いました、練習場の計測器で初速を測っても2017の方が少しだけ高初速が出ていました。

ハイブリッドが非常に好感触であったためミヤザキシャフトのZ565ドライバーを購入。普段はタイトリスト913d2ディアマナアヒナ60sを使用。比べた感覚は打感、飛距離、捕まり、構え安さ全てにおいて913d2の圧勝でした。とにかく捕まりと弾き感がないので真を食った時もあまり飛距離がでない。このヘッドを使いこなすにはHS48以上ないと波動効果は得られないのではないでしょうか。

なかなかいいクラブです。購入当初は構え難かったがポジション調整と慣れで何とか・・・、弾道は思ったより高め。シャフトは柔らかく感じる。上級向けとの事ですがヘッドスピードのある中級者なら十分使えるスペックだと思います。個人的にはクレックス「X」8.5°でも良かったかなと思います

限定バージョンを購入したので早速使ってみました。 正直に言いますと、ビックリするくらい飛びます！！ 前のドライバーも飛ぶ方だと思いますが、それよりももう少し飛びます。 シャフトは同モデルでオーダーしたので完全にヘッド性能です。 打音はパシッという乾いた感じの私の好きな音、 打感はヘッド剛性が高くてボールをつぶす感じの程よい柔らかい感じ、 スッキリとしたヘッドで非常にアドレスを取りやすいです。 芯が広い感じで打点のミスへの許容範囲も広く、 少し薄めの当たりでもかなり飛んでくれます。 限定バージョンは市場にはもうほとんどないと思いますが、 迷っている方はもし手に入るなら買っておくべきです。

知人から格安で譲っていただきました。 ヘッド重量が重めとのことで、ディアマナB50Sで組んでおりましたが、飛距離がイマイチだった為、ディアマナR60Sにて組み直したところ、伸びのある強い球が連発でした。打感も柔らか目で、打っていて気持ちが良いです。 ちなみに、私は、球が上がりにくいことを悩んでおりましたが、このヘッドは何故か球が上がります。方向性もやはりタイトリスト、ミスしたと思っても、だいたいがフェアウェイに収まります。私にはこれ以上ないドライバーに出会えました。

今週の水曜日にカスタムしたM1を今日の月例で発卸ししてきました。 飛距離は間違いなく延びてます❗ 前作のM1の飛距離も魅力的でしたが今回のドライバーは前作より優しくなってます🎵 まだ使い込んでないので振りにいったりするとタイミングがずれプッシュアウト😥 使い込まないとあきませんわぁ😅 ただ普通に振っても以前のドライバーより飛距離は延びてます❗