日本仕様オリジナルをオークションで購入、シャフトが柔らかかったので。AMPのBB6を購入差し替えました。 飛距離はM22016と同等で方向性、打感は此方が遥かに良いです。 芯で打った場合の柔らかさは格別です。 球は高いですが、ティーの高さで調整出来ます。 綺麗なモデルがあるうちにお試し下さい。

エピック スター、サブゼロ、G400、 TW737 450とも比較してみましたが、 右よりは、左側が少し嫌という方には良いと思います。 また、マイクラブとの比較もしてみました。測定通りのラウンド結果ですが、 飛びは10ヤード、ムジークが出ていますが、チーピンが出てしまうので、 M2（2017年）にスイッチしました。 捕まり ?>?>? ?ムジーク オンザスクリューDD バリシウス プロスペックB 70x ?M2 2016年 ツアーAD GP 60x ?M2 2017年 フブキV 70x M2 2017年モデルはヘッドのバランス重りを純正8.7グラム⇨6グラムに変更し、 ヒールエンド法 45.25インチ バランス D2.5で組み上げています。 モーダス120が好きな方は、 フブキVは合いやすいと思います。

購入して１ヶ月経ちました。 シャフト：Regio Formula MB TYPE65(S)45インチで組みました。 飛距離：あまり飛距離性能はないと思います。エースドラなら失速せず練習場の奥のネットに突き刺ささりますが、M2は手前で失速します。。。 弾道：高弾道です。 やさしさ：オートマッティックで非常にやさしいドライバーだと思います。 打感：個人差はあると思いますが、硬く感じます。 方向性：ミスショットでも曲がりが少ないです。 構えやすさ：非常に構えやすいデザインです。 ＜総評＞ 今まで、比較的ヘッドが重いドライバーを使用してきたからかもしれませんが、私にはヘッドが非常に軽く感じました。 飛距離にこだわらなければ、球が上がりやすく、ミスに強い、やさしいドライバーだと思います。ですので、一発の飛びはありませんが、結果的に平均飛距離は上がるドライバーなのかもしれません。 コースで打てばまたフィーリングが変わるかもしれませんので、そのうち検証してみたいと思います。

M2(2017年式）の純正シャフトが合わなかった為、スリーブ互換性のあるMT6Sを装着した中古のSLDR TPを、約1万円で購入。シャフトを交換して、M2をエースドライバーで、使用する予定でした。 念の為、その前に、SLDR TPを試打。 1発目から、いきなりストレートでドーンと、棒玉＆低スピン＆中弾道でぶっ飛び！ 2発目以降も同じ。。。直進性が高く、見た目ほどシビアに感じません。 打感はフェースでボールがつぶれるような、私好みの柔らかい打感、そして派手じゃない打音。 その後、シャフト(MT6S)をM2に装着して試打して比較した結果、SLDR TPの方が飛距離、方向性、打感ともに自分には合っていました。 当分こちらをエースドライバーで使用していくことにしました。 シャフトとヘッドの相性も非常に良く、シャフトが程よく捕まえてくれるので右には行きにくいです。ヘッドスピードがある程度あって、玉があがりやすく、スライスのミスが多い人におすすめだと思います。ちなみに私のヘッドスピードは平均48&〜49m/sです。

練習場で初使用！！ 最高のドライバー！ミスに強いイメージです！ 自分がドローなのでベストマッチ！！ G30はなかなか合わず手放しましたがこのドライバーで正解！ これからのラウンド後にまた口コミ入れたいと思います！

ヤマハのドライバーははじめてですが、やっぱり日本製はいいですね。打感も吸いつくような感じで、飛距離も申し分ありません。但し、皆さんの言う通り構えた時にフックフェースなので、力が入ると左へのミスがでます。

ホンマでフィッティングしTW737　450を勧められたのですが、まだ高価で悩んでたところ、近くの中古ショップでTW727 455Sを発見しダメ元で購入。 エースドライバーのタイトリスト910D2と比べ、飛距離・打感・構えやすさ等全て上回り、今まで１ラウンド１、２回出てたＯＢが、まだ３ラウンドしかしてないですがＯＢゼロです♪ 初めてホンマのドライバー使いましたが、最高です(^o^)

マークダウンしてたので思わず購入。馴染みのゴルフ場でさらにお得意様スペシャル価格にしてもらいました。 とにかく簡単で方向性よし。LSとも試し打ちしましたが、飛距離は明らかにLSが上。ハマると20ヤードくらい違う可能性がありますが、打感悪いし、安定感でノーマルにしました。 普通に飛ぶのですが今時の劇飛び低スピンドラとは違うので、飛距離で選ぶドライバーではないかな。6700ヤード以上あるバックティーからやると後10ヤード飛ぶドライバーにしたくなる笑 安定感や方向性は抜群。実際練習場やコースでは初心者から上級者まで本当によく見ますね。 HS46位ですがアッタスパンチ6Sは良いです。もう少しだけ硬い方がいいかな。あればSXが良かった。10.5度を一番オープンで使ってますが、掴まりは悪くなく高弾道ドローです。飛距離取るなら9度でも良かったかな。でも10.5の安心感で選びました。 総合的には素晴らしいドライバーであるのは間違いないです。クラブマニアですがちょっと使ってみよう。

ドライバーに安定を求め様々なメーカーを買い替えしました… 結果、タイトリストに安定し910D2〜915D2〜913D3〜913D2 シャフトもカチャカチャして様々なメーカーを付け替え… 913D2 ツアーAD MT6S❗ やっとエースを見つけました❗ こちらのサイトを参考して大変助かりました。

初代グローレを長年使っています。クラブの友人たちがエピックにして飛んでいるので、ジープのネットショッピングでスターのＵＳモデルを購入。日本製と違いロフト変換スリーブが付いていて、ヘッド重量も７グラム重いそうです。５８グラムのシャフトを４５.５インチで組みました。３１０グラム。スターは、アドレス時にソールを接地させると、フェースが開いてしまうので、ライ角をＤ位置にし、ロフト角をマイナス１度に設定するとスクエアになります。肝心の飛距離ですが、ジェイルブレイクの支柱の間でミートすると、確かに飛びます。ところがトウ側、ヒール側に少しでも外すとかなり飛距離が落ちます。ある程度のミート率が必要です。打感は慣れれば気になりません。方向性が良く、平均飛距離が伸びた印象です。

ヘッドスピード47前後、飛距離280Yです。 同シャフトでタイトリスト910 D2を使用していましたが、引っかけ防止と飛距離を期待してSUBZEROを購入しました。 結論として、HS48以上の方には絶対にお勧めできるクラブです。 それ以下の場合には注意が必要と思います。 引っかけについては前評判通り右に出やすく、ストレート弾道になります。 そして、球の高さが安定しています。 横振りになってインサイドから入ると、プッシュアウトがあります。 なぜか同じスイングでもSUBZEROではHSが46くらいしか出ず、基本の飛距離は今までと変わりませんでした。 ドロップボールの様に見えますが、それなりに飛びます。 一方で、ひっぱたいてHS48を超える場合にはSUBZEROでは異常に良い球が出ます。 910 D2の場合にはHS48でもミートが落ちて距離が伸びませんでした。 SUBZEROはミスショットの時には、超低空になりますが、それでも飛距離240Yくらいは出ます。 たぶんHSが落ちて超低空になっているのですが、ミスショット時に球が低いので怪我が少ないかもと思いました。 次回のラウンド時に投入します。

5月連休にメーカーレンタルでぶっ飛んだ、10.5°を中古で購入しました。 6月にRSドライバーFの9.5°プロトタイプをたまたま見つけて購入し、エースとして使用していますが、私が会員のゴルフクラブが高低差があるので、打ち下ろし〜フラットのホールでは、初めの印象通りぶっ飛びなのですが、打ち上げになると距離が若干落ちる ...でも10.5°のプロトタイプを入手するのはまた困難...ということでRSドライバーを購入しました！ 相変わらず高弾道で右に出る心配がなく意図して掴まえに行かなくてもドローが打てる優等生です。 飛距離もロフトの違いでランが少ないですが、Fと比較すると 「キャリー：RS＝RSF（打上げではRS），弾道高さ：RS＞RSF,ラン：RS＜RSF，方向性：RS＞＝RSF（Fは若干掴まりが弱いため），安定性：RS＞RSF（スライサーのため）」という感じです。 比較的フラットなコースではFを高低差のあるコースはRSというように使い分けしていこうと思います。 最近は力みもなくなり、コントロール重視でスイングしてもRS，RSFともキャリーで260ydほどに落ち着きスコアメイクにも貢献してもらってます。

旧M2を使ってて、ちょっと捕まりすぎてたので、調整が出来るM1に買い替えました。 440にしたのですが、ちょっとデザインが違うだけなのかわかりませんが、凄く構えやすいです。ちょっと小ぶりなので構えやすいのかも。 弾道は中段道で玉が上がりません。もともと自分が玉が上がらないから余計に上がらないので、玉が上がらない人は10.5を選んだ方が無難かと。 飛距離はM2のが安定して飛びます。 調整機能が欲しくて、小ぶりなのが好きな人にはもってこいかと思います。 とりあえず飽きるまで使います。

SLDRからの買い替え。 シャフトはずっとキャリーオーバーでヘッドだけ買いました。 見た目よし。距離よし。方向性よしとお気に入りです。 唯一気に入らないのは打感です。どこに当たってもボヤけた感じです。 HS42くらいなのでポテンシャルを使いきれていないかも。 ただSLDRよりどこに当たっても飛びます。 結果スコアも良くなりしばらく使いたいです。

良く飛びます。シャフトの恩恵もあると思うが、以前のドライバーより楽に振って、20ヤード位飛距離up、もちろん方向性も◎。構えやすさも良い、難しくもない、その上安い、最高です。不満な点は撤退となぜか青が少し恥ずかしくなるときがあります。

ツアステ707 ＢＢ７Xからの買い替え。BS直営店でフィッテイングしてもらい、購入。つかまりやすく、飛距離は15ヤード伸び､280~290ヤード。方向性、高さもかなり改善され、買い替えは正解でした。

まず直進性が高いクラブです！あっ…が助かりました。そして、左が怖くないのでとにかく振れます。シャフトを合うのが見つかれば、更に振れますので飛距離も間違いなく伸びます。始めてプロギア使いましたが、非常にレベル高く満足です！ミス激減しました！

すみません。あまりにいいクラブなのでミズノさんに特注でもう1本発注してしまいました。 ヘッドは艶消しブラック塗装、シャフトはスピーダー青エボ661X 8.5°あわせ、ツアーベルベットコード60BL無しの裏挿し 総重量やレングスより自分の振りやすいD3で組んでもらってますが頼んでからやく1カ月後の８月中旬完成予定との事です。今までタイトリスト、テーラーメイドで満足していましたがもう戻れない程、惚れてます。飛ぶと言われる支給品も数多く使ってきましたがR&Aのコアテストパスヘッドはどれも同じ位の飛距離でこんなもんかと半ば諦めていましたがシャフトとのマッチングなのか重心距離、重心深度なのかはわかりませんが上記で述べたクラブより芯を少し外しても１０ｙ位、しっかり芯を食うと３０ｙ以上も飛んでしまい訳も分からずビックリです。今日もＭＰタイプ１+モトーレprototype6.1Xシャフトの組み合わせで５２０ｙをセカンドＵＴ１７°で乗っちゃっつてました。今までは４００y超えのミドルは力んでドライバーを曲げる事もしばしばありましたが力まなくても飛ぶと確信があるので楽に振って飛距離、方向も安定しこんなに楽にゴルフが楽しめるなんて学生ゴルフ部だった時以来です。今日は調子に乗りワンハーフやっちゃいましたがショットもスコアも満足でした。久しぶりにモチベーションの上がる信頼できるクラブに出会えた事に感謝しております。長文失礼致しました。

構えやすさ、飛距離、打感、打音、どれを取ってもパーフェクト。 確かに打感は同じシリーズのTP-09Dに少しだけ劣りますが、それでも現在発売されているドライバーではトップクラスの打感の良さだと思います。 柔らかく、一旦フェースに乗った上で弾く感じがとても気持ち良いです。 打音も低音寄りの品のある大人しい目の打音で、いいですね。 飛距離性能もTOPクラスで折り紙つき。 問題点といえば、地クラブ特有の価格の高さと、耐久性の悪さかな？ ギリギリまで反発高めているのもあり、たぶん3年〜5年で割れるかも。 とはいえ、そんだけ持てば十分でしょ？次が欲しくなるし（笑）

再投稿になります 試打と最初のうちは良い感じだったのですが、後半でドロップ気味の球が多く、キャリーを稼げずハザードを超えないことがあるので、思い切って9.5°から10.5°に買い換えました。 計測器上で最高到達点が15Yアップ、キャリーも15Yアップ、ランとトータルで20Y違いました。練習場でもネット根元だったのが、ネットに当たるとこまで行きます。 先日のラウンドでも、高弾道で飛距離が伸びてました。 たかが1°されど1°、全く違います。高い勉強代になりましたが、換えて良かったと思います。

これまで70本以上のドライバーを購入してきましたが、確実に3本の指に入る素晴らしいドライバーです。 特徴的な顔をしているため当初は違和感がありましたが、あまりの飛距離と安定性に顔はどうでもよくなりました。 ニューモデルと違い、打感は柔らかめで音も心地よいです。個人的にはもう少しだけ大人しい音になり、高さが出て、操作性が良くなるとパーフェクトですね。 シャフトとの相性もあると思いますが、抜群の飛距離のわりには許容範囲も広く、残り距離が1クラブ以上短くなるとともにＯＢがほとんどなくなり、平均スコアが3〜4打は上がりました。 さすがに各種サイトの口コミで絶賛されたドライバーだけありますね。 新品は値段が高かったですが、今は中古でかなり値段も落ちてきたので買い時ではないでしょうか。 主だったメーカーの直近モデルも試打しましたが、私が知る限り現時点で購入できる最高のドライバーだと思います。

手持ちのｽﾘｸｿﾝz545も悪くなかったのですが少しでも飛距離が欲しくて買ってしまいました。結果的には大正解でした。ただ、望んでいた飛距離は延びましたが、どうも打感と音はあまりいい感じではありませんでした。それだけは残念なところだと思います。

いやー、なるほどです。 皆さん絶賛してるのを参考に 試打、購入に至りました。 小顔ディープが好きで、 というか どうしてもデカヘッドでオートマチックってドライバーは好きになれず。 そんな中でミズノってどうなの？と、、イメージがやはり競技者とかシングルさんが好みそうなメーカーってのが先入観。 でも、易しいんですこれが。 スイートスポット外しても前に前に飛んでくれて助かる。 普段のラウンドはHs41ですが、44に上げると2段ロケットの伸びがでます。 私のスイングだと、どちらかというとつかまるのでドローが多くでますが、振り遅れると右へ。 以前使っていたZ745に比べると大きくミスしたときの影響は大きく出ますが、ちょいミスなら平均距離は断然上で、曲がらず飛ぶ。 打感はZ745のほうが柔らかでしたが、アルペンの計測、練習場共に10ヤード以上飛ぶようになりました。アルペン計測ではミート率1.4安定して出ていてHs42でトータル240y ドローでバックスピン2300でした。 練習場やラウンドしてみての感想は、 アドレスしてみると真っ直ぐ飛ぶイメージしか湧かない構え易さ、芯を外しても真っ直ぐ飛ぶ寛容さ、渋い音。芯付近なら強弾道！ このへんが「いやー、イイワー」 と、我ながら余韻に酔います ニヤケちゃいます。 スイングがある程度再現できる腕前がないと、曲げやすいイコール曲がりやすいので、 コントロール悪い人にはオススメできませんが、 私は逆に毎ティーショット緊張感を持って挑むのがこれを手にしてから楽しくて仕方ありません。 玄人っぽい、技術向上思考の、小顔で渋い、打感の良い、飛ぶドライバーです。 今こういう代物が少ないだけにタイプ1の良さが際立ちます。 デザインは今時のテクノロジーてんこ盛りのうるささが無くてとても良いです、フェースの質感も好き。 ヘッドカバーは渋すぎて、 個人的感覚ではダサい部類です。 一通りオススメされたシャフトは打ち比べましたが、大差なく、価格の安いオリジナルにしました。

コースで２ラウンド試してきました。 デカヘッドの為、芯が広い分飛距離が落ちるものと考えていましたが、 結果はその逆となりました。 上手く振り抜けたときの飛距離は、近年まれにみる飛距離です。 ただ、ミスショットをしたときにはそれなりに球が曲がります。 痛くなりそうな手の負担を減らしつつ、 飛距離を犠牲にして安定性を得ようと考えていたので、 結果は逆になりました。 が、この飛距離は特筆すべき性能だと感じます。 コースボールで打った際の打感も少し柔らかめで僕好みです。 初心者でも使えるかと思ったのですが、向上心が高い中級者か上級者にあうクラブと感じました。 もう少し打ちこみ、比べて、安定性が出てくればエースに昇格させるかもしれませんが、当面セカンドドライバーです。

長い間、EPONのAF102を使用して飛距離などの不満はありませんでしたが年齢を重ねるとシャフトの重量や硬さなどからか右に行きやすくなりスコアが纏まらなくなった時ak26が発売されるとの情報を得て行きつけのショップにて発売前に注文しました。シャフトは違うヘッドに刺さっている物で試打し決定しました。 結果としては曲がりは少なく飛距離も102と比較しても遜色なくとても良い買い物でした。 EPONのフェイスに乗ってから弾く感じがこのヘッドでもよく分かります。

ゴルフ場でエボ?が入ったレンタルクラブを借りて後半ハーフ使用、前半は自分のM1・460エボ?。かなり飛んで気に入りすぐ買い換えました。夏場になって曲がり始めたので、手持ちのディアマナWに変更したら、方向性が良く曲がりも少なく同じくらい飛んでました。寒くなるまで、このまま使います。ボールはTP5Xでこの数年で、一番飛んでます^_^

連投すみません。 知人と一緒に鳥かご行き、知人も試打。 結果過去最高の距離と初速でした（簡易計測器結果） 打感の柔らかさに惚れて知人も買う！となって・・・ 次の日にショップに買いに行ったらなんと売り切れ！ すでに2017モデルしか無いそうです。 マークダウンせずメーカー引き上げ・入れ替えたんでしょうか・・・？ 自分が購入したショップへ聞くともう無いと。 （たまたま数本だけ在庫だったらしい） 新品希望の人はネットで在庫有るうちに購入したほうが良さそうです。 自分の場合は初速は旧RS（2016）のほうが速かったです。 急きょ1年で新モデル出した都合あまり性能差も無いような？？ 1年しか作られなかった品薄＆名器の予感。RS-Fも値が下がらないし。

G400が出ることで大幅にマークダウンされていたので、思わず購入してしまいました。G25にクロカゲシルバー60Xで使っていたので、バランスが軽くなることによる飛距離ダウンを心配していたのですが、逆に振りやすさ向上により、同等以上の飛距離と、更なら安定性を手に入れることができました。

９１７Ｄ２＋レボ３（５６９）使ってます。いつもの練習場で試打会があったのでちょっと試しに打ってみました。ロフトを１０度にし、マイクラブと同じシャフトにしてもらいました。 確かに芯をくったら飛びます。計測器は使ってませんが、マイクラブよりおそらく１０Ｙくらいは飛んでる感じです。打感も９１７より更に軟らかい感じ！ ミスの時の曲がりも９１７より少ない気がしました。横回転があまりしないと言われている為でしょうか？ 噂のクラブを試したかっただけなのに、ちょっと心が揺れてます。Ｓｔａｒも打たしてもらいましたが、こちらは軽くてつかまり過ぎて私にはぜんぜんダメでした。 ＨＳ４５以上の方向きと雑誌で紹介されてましたが、ロフトをあげればＨＳ４１の私でも問題なく伸びのある高いボールがでました。ドロップも出なかったと思います。 １ケ月以内であれば試打会参加者は特別料金との事なので、ゆっくり考えます。試打しなければとよかったとちょっと後悔。

海外オークションで格安で購入後リシャフト 飛距離性能はもちろんいいですが、それよりも芯を外した時のミスに対する寛容性に抜群に優れた素晴らしいヘッドだと思います。球筋も打ち分けしやすく、弾道は私は-1度で理想の弾道です。 クレイジーのシャフトを装着してからは、ほとんどOBがなくなり安心して叩いていけるようになりました。