915D3からの買い替えです。試打はD3でしていたのですが、試しにD2のアッタスパンチを打ったら曲がりが少なく、タイトリストのインストラクターの方からもD2の方が安定してると言われ自分も、そう感じ、今回はD2を購入する事にしました。コースで打ってみた所、915と比較して打感は格段に良くなりました。正直、タイトリストだったので915も使いましたが、余り良いドライバーとは、思って使用していた訳でなくフリークだけに、仕方なく使ってました。多分、他にもっと良いドライバーあるんだろうなぁとか思ってました。デザインは、良かったんですけどね。917は、デザインは、正直微妙ですが方向性は間違いなく良いと思います。飛距離は、少し伸びた気がしますが自分は距離より方向性優先なので大変満足しています。アッタスパンチも良いシャフトですよ〜

910D3からの買い替えです。 ◇飛距離 910と比べ同等以上。真芯ならよく飛びます。芯を外すとがっかりするほど飛びません。 ◇やさしさ ミスショットしても曲がり幅は910と比べて、かなり少ないです。 ◇打感 真芯では柔らかくてとても良いです。910と比べても悪いとは思いません。 あまり人気がないようですが、このクラブとともに腕を上げて行きたいと思います。

更にマークダウンしたのを購入しました。 タイトのヘッドは910から現行モデルまでとにかく球が上がりすぎるぐらい 高弾道になり、バックスピン量もハンパなく多いので、特にD2は敬遠してましたが、 ラスト1本のがロフト8.5だったので、お試しでゲット。 910、913、917（結局買いました笑）は、どれも素晴らしいヘッドで、 買って満足してますが、915だけは以前プロパーで9.5＆青エボを買って まったくフィーリングが合わず、1回使用しただけで即売りましたが、 まだ915のトラウマが残ってる間にまた買ってしまって、またこれで合わなかったら どうしよかなと思い練習場に行きましたが・・・結果はまずまずでした。 相変わらず打感は、歴代モデル最低だと思いますが笑 8.5のおかげでバックスピン量も2,000前半まで落ち着き、中弾道のキレイな球が出るようになりました。 方向性は、D2はそもそも良いので、安心して振り切れます。 飛距離に関しては・・・913から917まであまり変わってなさそうですね苦笑 ただ、やっぱ打感が気になるので、915の時はV1、330S、RZNプラと比較的打感が柔らかい ボールを使うようにします笑 ま、方向性が良いので、距離もそんなにない狭いフェアウェイがあるコース専用に 仕上げていきます。

USモデルミニドライバー。シャフト硬度「R」。ロフト角「14°」 ドライバーの調子が悪いときや狭いホールでは3Wや5Wでティーショットを打っていましたが、評判のミニドライバーを中古ショップで見つけて試打。自分でも驚くほど全く曲がらなかったのと、FWと変わらない感覚で比較的やさしく打てることに好感して購入しました。 3ラウンド使用しましたが、とにかく安定して真っ直ぐティーショットを打つことができ非常に重宝しています。シャフトが短く、ヘッドが小ぶり、重量が重めなためか、ミスショット率が非常に低くなりました。 球はとにかく曲がりにくい！直進性が非常に高い。 飛距離は、ドライバー（プロギアegg1使用）より10〜20yほど短くなりますが、3W（キャロウェイX2HOT）より飛んでいる感じ。また、以前使っていた普通めの長さの460ccドライバーと同じかそれ以上の飛距離が出ます。 弾道は高弾道になりがち。ティーを低めにして低く打ち出す意識がいる感じ。向かい風のときは風の影響を受けやすく、ランは出にくいかも知れません。 打感は固く、弾くというより叩く感じになりますが嫌いではありません。 直ドラは難しいと思います。自分のレベルではフェアウェイからの2ndショットは5Wを使っています。 シャフトは自分は他のクラブは「S」を使っていますが、USモデルは固めだそうで、「R」でちょうどいいくらいです。 ドライバーだけ苦手だったり（ドライバーだけ曲がるとか、ドライバーだけあまり飛ばないとか…）、ドライバーだけ違う打ち方をしないと真っ直ぐ飛んでいかない感覚の方には、フェアウェイウッドのティーショットと同じような感覚で打てるのですすめられます。 中古ならそれほど高くもなく購入できます。よい買い物をしました！

テーラーメードJETSPEED純正シャフトから買い替え。 年始のセールで安売りされてたので、本当はD2のほうが良いと思いましたがD3しか無くこちらにしました。 ラウンドで1回と、練習場2回行った感想です。 飛距離はJETSPEEDと同じくらいでした。ちゃんと当たって230くらい。 シャフトの違いかもしれませんが、方向性が少々良くなり曲がり幅が少なくなりました。 アドレス時は少しオープンになりますが気にならず構えやすいです。ヘッドの小ささも感じないです。 練習場で色々調整しましたが、10.5のせいかロフトを増やすと球が高すぎ、アップライトにすると捕まりが良く時々チーピン気味になるので、結局A1に戻しました。タイトリストの調整はテーラーと違って球筋がすごく変わる気がします。 打感は言われてるほど気になりません。芯を外すと確かに甲高い音がしますが。 何よりデザインが気に入ってます。タイトリストは初めてで、評判も少々低いですが、私レベルでも打てて価格も安かったので満足しています。

ロフト角「7.5°」、シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、シャフト硬度「M43」 ナイキヴェイパープロから買い替え。長尺で7.5°は難しそうなイメージでしたが、飛距離が伸びると評判なので練習場併設の中古を試打させてもらったところ、思ったよりも打てたので購入しました。ユピテルで計測すると、長尺効果で前のドライバーよりもヘッドスピードが3〜5m/sあがりました。飛距離も20〜30yは伸びています。7.5°ですが、上がらないということもなく、低〜中弾道でまっすぐ飛んでいき、直進性も高いように思います。長いので、より大きめに、ゆったり、しっかり振り切るようにしないとナイスショットにならない感じはしますが、前のドライバーに比べて曲がりやすいとか、難しくて使えないという感覚は不思議なほど受けませんでした。打感は硬質で、弾き感はありませんが、しっかり叩けた感が残って嫌いではありません。ドライバーにしては値段も安くなっているので、非常にお買い得です。狭いホールではミニドライバーやフェアウェイウッドを使っていますが、広くて距離が欲しいホールではこのドライバーを気持ちよく振っています。

R15に挿さっていたMJ6のフレックスSを挿して使っています。 ヘッドがちょっと軽いので、4g程の鉛を貼っていますが非常に振りやすい。 スライサーの私には、フックフェースが安心して構えられます。 飛距離も出るのでしょうが、それより方向性が安定しています。 大きな曲がりもあまり出ません。 マークダウンで下がっているのを購入する分には損はないと思います。 純正シャフトはだいぶ頼りないので、お気に入りのシャフトと組み合わせて使うと良いかと。

スライサー、HW40ちょいの私には合わなかったようです。 オリジナルシャフト、MJ6、ATTAS G7でそれぞれ試しましたが、どれも結果は同じでスライスが酷い。 カチャカチャしたり、鉛を貼ったりしましたがいずれの結果も同様…。 ちなみに9.5でした。 某レビューでは「オープンフェースで、ロフトアップするとフックフェースに」とあったので、ロフトアップ前提で9.5にしたのですが、どうにも駄目でした。 FWは非常に打ちやすいのに何故？って感じです。 エースドライバーのグローレF（2014）に戻しました。 まぁ、キャラクターの全く違うドライバーですので比べるのはナンセンスですが、やっぱりグローレのほうが簡単でした。 最近は一気に安くなっているので、CPは高いと思います。

連投スミマセン(^^; 練習場で打ち込んできました J815 KUROKAGE 60S　との比較の追記です しなり戻りはKUROKAGEの方が早いです 自分は少しアウトイン軌道で打ってましたが J815 KUROKAGEでは捕まったフェードかストレート気味でしたが XD-3 Diamana BFは軌道に対してシビアです（操作性が高いかも） 打球はしっかりスライス気味になります 意識してインサイドインに振ると力強いストレートになります 少し捕まえるつもりで振るのがいいように感じました 左は怖くありませんので、振っていけそうです 中弾道でランがでそうな感じです 甲高いすっ飛んでいきそうな打音がします J815に比べて捕まりがいいわけじゃないのでスライサーにはお薦めしません

愛用ドライバーが割れてしまい、すぐに買い替えたかったところ、マークダウン直後だったため衝動買いのように購入しました。 ひとこと、構えにくいです。 アドレスするために地面に置くと、フェースが『ガバッ』と開きます（オープンへ）。 そして、浮かせてアドレスするとフェースがかぶって見える。 これが構えにくいのなんのって･･･ スっと地面に置くときれいに前を向くFA0〜少しマイナスのきれいな形のヘッドを使っていたので、どうがんばっても無理でした。 （後から気づいたことですが、8.5度のヘッドはまだマシでしたが。） その他の点はそこそこ気に入っていました。 打感も打音も個人的には悪くなかったです。 飛距離も操作性も良いと思います。 ただただ構えにくい。練習していても気持ちよく練習できない（気になってイライラしてしまう）ので、ゴル○パートナー行きでした。 最初からヘッドを浮かせてアドレスする人で、なおかつフェースがかぶっていても気にせず構えられる人なら、いいドライバーだと思います。

テーラーメイドのドライバーを使い続けてますが秀逸です。 つかまりは良く、ハイドローで飛んでいきます。 元々ドローヒッターなので左が恐いですが、ハイドローなぶんだけ曲がり幅が少なくなりました。 年齢的に少し早いかとおもいましたが、簡単に飛ばせてスコアが良くなるクラブがあれば使うのが競技ゴルフでは鉄則です。 実戦でも使いましたが10-15ヤードは夏に比べても伸びてますので、アイアンのストレスも無くなりました。 是非オススメの一品です

2016年シーズンを通して使用しての感想を。 【飛距離】 かなり飛ぶ。 パー4のコースであれば2打目はフェアウェイからウェッジ勝負というケースが増えました。オートマチックにボーンと振ってどうぞ。 【方向性】 純正のシャフトが軟らかいせいか、夏場や体が暖まってくると出球がばらつく事があります。ここ一番など、叩きに行くと左に出るケースがあります。 【総合】 お値段もお手ごろでスライスに悩まれる方、飛距離を求める方にはベターな選択肢だと思います。フックフェイスなのでドローヒッターの方には左が怖いと思います。黄色はほとんど気になりません。

買いました。今日、初めて練習しましたが実に手強い（笑）いかに自分のスイングが出来ていないか思い知らされました。まだ50球程しか打っていませんが、良いスイングでミートすると打感も良く飛びます。悪いと全く飛ばないし曲がります。向上心を掻き立てられるクラブです。このクラブで練習すれば自然とスイングも良くなっていく気がします。今まで力任せに飛ばしていましたが、飛距離は力ではないと思い知らされました。練習あるのみ。高額な買い物でしたし、これで三年は頑張ります。スコア重視な人には不向きかもしれませんが、練習意欲がある人には良いクラブです。

前投稿の方に感謝します。私は66歳ゴルフ歴43年です。60歳過ぎても アスリート向けなヘッドにハード？なカスタムシャフトを使ってきました。 もうそんな年ではない・・・とやっと思いはじめ、このクラブを購入。 イヤイヤ驚きました。まったく別人になった様な？若返った気分で ドライバーが打てました。弾道が20歳位い若返った様で、又これから 10年位い楽しくゴルフが出来そうです。エージシュート達成までやるのが 目標ですので、それに答えてくれそうなクラブがある事に感激です。 初ラウンドで73の好スコア―。ハンディキャップも念願の片手シングルに なれるかもしれません。いまだにバックティーからプレーしてますが そろそろレギュラーティーからやります。60台のスコア―が出るかも？ シニアの方でゴルフ歴が長くある程度技量の有る方、絶対にお試しになられ たら良いと思います。 何時までも道具に見栄を張っている場合ではないですね・・・

以前にEV-6が挿してあるスペックを使用していましたが、その後V201→V440と買い換えて再びこちらに戻って来ました。 差し換えでGT-6のスペックを使用していますが、やはりEVより暴れないので扱い易くて良いです。 このクラブの何より素晴らしい点は構え易さと打感の良さだと思います。 飛距離性能も高いので中古ショップで価格が手頃になった今は美品を探すのが宝探しのようです。

サイコーです。御殿場の三井住友で松山につきっぱなしで見ていて ミーハーなのでつい買ってしまいましたが、これが大正解。それまでは913d2 10.5 青スピーダーS でちょっとドロー気味に設定して アドレスは端っこに構え 大体反対側のフェアウェイにスライスしていく感じでしたが このドライバー ほぼ真っ直ぐに飛んでいく為、アドレスは真ん中に構えてます。 気を緩むとラフに行ってしまいますが。 飛距離はこの時期に2ラウンドですが、913d2よりはいってます。 残念ながら打感は913d2のほうが好きです。 シャフトとの相性もあると思いますがスライサーにはオススメです。私がスライサーなので

これも評判が良いので少し打ち込んでみました。 結論としてはやはり評判通り素晴らしい。まあ合う合わないや好き嫌いはあってもこれだけ評判のよいものは間違いはないでしょうけど。 まず、飛距離は十分。スピン量はMシリーズよりはでそうなので普通のアマやスピン量少な目の人はこちらの方が安定するでしょう。ハイヘッドスピーダーだと10ヤードくらい落ちるかもしれませんがアマはほとんど恩恵の方が多いと思われます。 方向性もよく曲がり幅も小さいのでスコアに寄与しそう。アッタスパンチも素晴らしいシャフトで驚きました。しなりも感じれるし先端のしっかり感もありますね。色は好みですが自分は好きです。 球は上がりにくくないですし、ヘッドは少しオープンらしいですが捕まりは良いのでポンと置いたストレートから気持ち開き気味のまま打ってストレートドローが出ます。とても構えやすく方向性が良く楽ですね。 正直欲しいですね。 少しは安くなってきてますし狙い目ですね。ノーマルシャフトでも良い仕事しそうですから合えばお買い得。

909、910と続き購入した913D3ですが、その後はNIKEやテーラー、キャロウェイに行ったり現在はM1に落ち着きましたが、最近なぜだか使いたくなって復活させました。 久しぶりに打った感想として、915がなぜ不評だったかわかる気がしました笑 構えた感じ、打感、操作性は本当にピカイチで、とにかく真に当たった時の打感は M1なんか比じゃないぐらい最高です。 構えた時の洋梨形状のヘッドの形がまた素晴らしく、ぜったい左に行きたくない顔つきが 安心して叩けます。 ただ、これはタイトリストのドライバーの伝統かなにかわかりませんが笑 9.5度と表示してるが実際はそれ以上あり、ノーマルポジションで打つとちょっと 弾道が高くなりすぎるので、特にヘッドスピードがある方でスピン量がある人は Mシリーズのほうが良いかもです笑 今出てるもしくはこれから出る各メーカーのドライバーと比べると、 飛距離にして10yrdは落ちるかもしれませんが、構えた時の雰囲気と打感は 今のドライバーと比べても遜色ないぐらい素晴らしいものを持ってます。 またUSEDでもだいぶリーズナブルになってきてるのと、タイトの素晴らしいところは 歴代ドライバーすべてが同じスリーブなので、100を切ってこれからもっと向上したい方には 自分の好きなカスタムシャフトと合わせて是非とも打ってもらいたいドライバーのひとつです。

これまで全てのクラブをタイトリストで揃えていた、タイトリストマニア？です。 友人の勧めとマイキャディの書き込みを参考にして、マークダウンしたこの機会に購入しました。 まだ、練習場で打っただけですが、この1年以上悩んでいたドライバーのティーショットが治るかも！という感じです。 前のクラブはタイトリスト915D3で、調子の良い時はそこそこ狙ったところは230ヤードくらい飛ばせるのですが、いったん狂うとプッシュアウトと、それを嫌がって左へ・・・ という状況でした。 ゴルフを始めた時はウッドもスチールシャフトの時代だったこともあって、軽いクラブはまともに当たらず、アスリート向けの重いクラブしか使った事がなくて、前のシャフトはクロカゲXM 60Sでした。 最近のシャフトのトレンドや自分の体力の衰え（こっちが本当の理由？）を考慮して、先ずはオリジナルシャフト仕様を直営店で試打したら、いい当たりを連発！すぐに、これ下さい！でお持ち帰りしました。 さっそく練習場で打ったら、飛ぶし、方向性も安定して、アッと思った当たりもそこそこのところへ。 ということで、M2ドライバーは本当にオススメです。もちろん人それぞれのスイングなので、全ての人にとは申しませんが、マークダウンしている今、試打してはいかがでしょうか。 タイトリスト917やホンマ737シリーズも試打してみて、そこそこの感触でしたが、これだ！という感じまで至らずに、物色していたらM2に巡り会いました。 付け加えると、ここ10年以上、オリジナルではなく、シャフトメーカーのものを取っ替え引っ換え使ってきましたが、当分はオリジナルのまま使うつもりです。オリジナル＝軽くて柔なシャフトという思い込みは消えました。

個人的な感想です。 中古で購入し使っています。 910D3からの移行です。 一言でいうと、いいドライバーです。 905S以来ですね。タイトのいいドライバーに出会えたのは。 タイトリストのドライバーはスリーブが変わっておらず、シャフトの使いまわしができるのもポイント高いです。 910D3に比較すると、劇的に打感が向上しました。915に比較しても、913の方が良いと思います。 但し、ノーマルの状態では、ボールは上がりにくく、少し抑えて打つとドロップしたボールしか出ないため、ロフト＋1.5度（A4）に調整して使っています。（それでも上がりにくいと感じていますが） また、ロフトを調整すると、ちょっとフェースが左に向くんですよね。 これも結構気になるポイントです。逆に低く抑えて打つのは易しいです。 先に書いた通り総合的にはいいドライバーです。 ＨＳがある程度（実測で43M/S以上）あり、球を上げる技術があれば、おすすめのクラブですね。

某ショップで661EVO（R-15用）の挿った中古品が格安で陳列しているのを発見し、その場で試打。 普段はr1（GT-6）を使っており、スライス系のフェードしか打てませんでしたが、M2を試打したところ高弾道のドロー連発で、即決。 練習場でGT-6と661EVOを打ち比べてみましたが、どちらもスライス激減で高い直進性を発揮して飛んでいきます。 ラウンドでも２回使用しましたが、きれいに振り切れれば大きな曲がりもなく、安心してティーショットが打てます。 当分はM2でスコアアップに励みたいと思います。

2球試打したが、全く上がらず。少し体を右に傾けて打ち出し角を高く意識して打ったら安定したストレートフェードで250yd弱、3球連続で出ました。スピンは1940〜2240位に。恐ろしい位の低スピン高弾道です！

先ず打感ですが、真芯にヒットして更にヘッドスピードがあれば甲高い音は出ません。芯を外していると正に音で教えてくれます。次に方向性ですがヘッドスピードが遅い方は無理だと思います。45以上であれば方向性はシャフトの問題です。 最後に飛距離ですが、これはイマイチですね。高さはエボIIのSでは十分出るのに結果がイマイチです。伸びが足らないように思います。結論から真芯に当たらないアベレージゴルファーは選択から外した方がいいです。その判断は打感、音です。甲高い音は真芯で捉えてない証拠なので向上心のあるかたは試して下さい。

購入の翌日に早速ラウンドでした。917D2のヘッドに915D2で使っていたアッタスG7のシャフトを装着｡行きつけのコースで何度も飛距離新記録を更新｡打感も落ち着いた感じで、しっかりボールを捉えた感覚が最高でした。915D2からの買い替えでしたが大満足｡

他の方と同じ感じになりますが、915D3・913D3・913D2それぞれを使用していた上で この 910D3に戻りました。 使用球は、打感、飛距離、方向性との相性バランスで2015のV1xとの相性が私は1番安定してます。溝付きヘッドはハッキリ言って打感が好きになれませんので、913D3を8.5°や7.5°で長く使用していました。 この冬場を迎え、保管していた9.5°のこのヘッドで柔らか目のシャフトを挿しラウンドしています。春からのシーズンもシャフトをDIの6X または、しっかり叩けるシャフトで使用していくつもりです。 綺麗なヘッドがあれば、購入をお勧めします。打感はシリーズ史上最高と感じています。

現在のエースは917d2ですが以前使っていた時の一発の飛び性能のよさと在庫処分の新品が出ていたことで買い直しました。 どちらかと言うと評判がよくないシリーズですが打感もちゃんと芯に当てて振り抜けば決して悪くはないし、音だってシニア向けの金属バットみたいな音に比べれば爽快と言えるレベルです。 弾き感の強いソリッドな打感と少し高めに響き渡る金属音はアマチュアにとっては飛びのイメージが沸いてむしろプラスポイントだと思います。 そして913に比べると寛容性もかなり高いのでドラコンやアゲてる時の一発が欲しい時は信頼して振り切れます。

残念の一言に尽きます。 値上がった金額含め、今迄打った9シリーズの中で最低クラスかと。 まず飛びません。 過去のモデルと比較して特別飛ぶわけではなく、飛距離を求められる方なら違うシリーズをお勧めします。 打感は中途半端 915からは流石にまともになりましたが、910と比較すると歴然とします。 今タイトリストで評価できるのは8番台のユーティリティのみですね。 本当に残念。。。

残念の一言に尽きます。 値上がった金額含め、今迄打った9シリーズの中で最低クラスかと。 まず飛びません。 過去のモデルと比較して特別飛ぶわけではなく、飛距離を求められる方なら違うシリーズをお勧めします。 打感は中途半端 915からは流石にまともになりましたが、910と比較すると歴然とします。 今タイトリストで評価できるのは8番台のユーティリティのみですね。 本当に残念。

こちらでの評価は芳しくありませんが...... 今まで910/913と使ってきましたが、 今回の917がトータル的にみて一番優れていると思います。 このクラブの良さは試打会など短い時間では分からないと断言できます。 使用する度に、五感に訴えかけてくる、深さがあるクラブです。 確かに打感は913には及びませんが、 それ以外の部分は名器と言われる913より正常進化していると思います。 私は支持します。

ゴルフ場の見切り品で、試打もせず衝動買い。 シャフトが合っていなかったのかも知れませんが、方向性が悪く、特にフックしやすく苦労しました。ただ、芯を食った時は強弾道の低めの球で距離も出ます。 芯を食った時の打感はすごく良かったです。