ＸＤ−３がフックフェースで構えづらく、ＸＤ−５はどうかと思いましたが、こちらもフックフェース。残念です。 ＸＤ−３はＢＳ顔ですが、こちらは見慣れた顔の印象。つかまりもＸＤ−３よりは良くてオートマチックに打てました。無心で打つと綺麗なストレートが出やすく、ガツンと打つとドローで強い球が出ます。 打感はＸＤ−３同様に金属音系の音色で、打っていて気持ちよくなります。 他メーカーから移行するならＸＤ−５が違和感ないでしょう。

ザ・ＢＳ顔です。 フェースのミーリング効果はよくわかりませんでしたが、雨の日はドロップせず期待できるかもしれません。 打感は金属音が気持ちよく感じました。 オートマチックなヘッドではないですね。小顔では有りませんが、曲げられるヘッドなのでドローかフェードか決めてから打つほうが安定します。 フェースアングルは残念でした。 ポンッと置くとかなりのフックフェースに見えます。この辺りは改善してほしいですね。カタログではストレートフェースを謳っていますが、アベレージ用ヘッド同等に被って見えます。 見た目が気になって気持ちよく振りにくく、フックフェースに反してつかまりは悪いです。 シャフトはＴＰがしっかりしていて１番距離がでました。オリジナルのツアーＡＤも意外と使えると薦められ試打しましたが、私のヘッドスピードに合わないのか暴れる結果。 ＢＳ好きには良いのでしょうが、オープンフェースに慣れてしまった方は注意が必要です。

910から歴代買い続けてます。物によってはD2とD3を両方、更にロフト違いも(爆) 915の完成度が高すぎて、少し躊躇してましたが、発売日の夜、何故か袋に入った917を持っていました。(核爆) でも今回のは「凄い」です。明らかに飛距離性能が伸びていて、打感も柔らかくなってます。色はグレーになりましたがあまり気になりません。方向性も相変わらずで。 ノーマルポジションでの捕まりが悪くなったような気がして一つアップライトにしました。 また次が出るまで2年間、これで行こうと思います。

今年1月にUSモデルを購入。SLDRなどいろいろ打ち比べ、エアロバーナーと迷った結果コレにしました。最初はUS仕様のシャフトが硬い感じがしていたのですが、馴れてくると、良いハジキ感が出るようになりました。飛距離は、それまで飛んで、240ヤードくらいだったのが、最大290ヤードまで伸びました。方向性も良く、打って気持ち良く飛んで行きます。リシャフトなんて必要なし！今でも、いろんなドライバーを試打しますが、コレを超えるものはまだ出会ってません。ボールはキャロウェイSR3、ナイキレジンブラック、ツアーファブリードX、ブリヂストンB330X、ブリヂストンjokerが良く合います。 ちなみにヘッドスピードも5くらいあがります。

友人のススメ、マイキャディの書込みを参考に購入ました。試打もせずに勢いだけで買っちゃいましたｗ M2(us)にスピーダー661(黒)を装着し翌日練習場へ。 構えて見るとヘッドの白い部分がボールと垂直になりイメージがよい。 シャフトもハードかなと思ったら素直にボールを弾いてくれてとてもよい。 打感もよし。申し分ないです。 買ってよかったと思ってます。

近所の量販店にて試打しました。910以降すべてのドライバーを購入してきましたが、打感と打球音は910に匹敵するレベルだと思います。スピン量も少なく、いわゆる棒球が打ちやすいヘッドですね。純正カスタムシャフトの中ではTourADのTPが一番ヘッドとの相性が良かったと思います。今回は価格面で購入を見送りましたが、910以降のヘッドでは総合的に優れていると思います。

P13-12（ランバックスTYPEーS）からスピーダーエボ569SR（250cpm）に買い替え、TYPEーSの方がコントロールはしやすかったですが、飛距離はこちらの方が上です。インパクトでビュン‼とヘッドが走ります。かまえるとクローズフェースでスライスはしづらいです。ヘッドの効果で高弾道になります。アベレージゴルファーにはお勧めです。

オールニューゼクシオハードスペックからの買い換えで使用していました。かなり飛距離性能が良くなったとの話でしたが旧モデルもかなり飛んでおりましたので、さして違いは感じられませんでした。良いクラブでまだまだ現役で使ってらっしゃる方も多いです。

同時期に発売されたZR-30は今でも松山英樹選手が使用していますが、このモデルも負けず劣らずの名品だと思います。先調子のグラファイトデザインEV-6Sで組んでおりましたが、最高の組み合わせだと思います。

重りの位置変更で弾道調整するモデルですが、非常に扱いやすく方向性に優れたモデルです。純正シャフトでミヤザキが採用され始めた頃のモデルですが、コスパも良くフェアウェイウッドも揃えました。スライサーにもオススメしたいクラブです。

ゼクシオのハードスペックですが、一度手放した後に再度購入しました。純正シャフトがとにかく良い感じで飛距離がかなりでます。飛ばない方ですが何度もドラゴンを取る事が出来ました。捕まりがかなり良いのでスライサーの方にはオススメしたいクラブです。

910に続けて購入。910に比べて打感が硬くなり弾き感が増した感じがします。同シリーズのウッドも購入しましたが同じ印象でした。このシリーズは2年おきに出ているようですが気に入ったシャフトを見つければ次の代に引き継げて行けるというメリットがあります。

白ヘッドブームとカチャカチャ機能の走りのクラブです。流行りにのって購入しましたが打感が硬く難しいイメージが残っています。シャフトとの組み合わせによると思うんですが、周りでは今でも使用している人がおり頑丈なクラブだと思います。グラファイトのDIシリーズとの相性が良いと聞きました。

某大型量販店にてマークダウンで安く購入しました。フックフェイスでスライサーですが、良い感じにフェードが打てました。新品で買うと高いシリーズですが、易しく扱いやすいドライバーで幅広い層にマッチするモデルだと思います。

発売日に購入し、早速コースで打ってきました。 913と条件を同じにするため、前に使っていたシャフトGT-6Sを外して、917に装着。 まずヘッドをポンと地面に置いたときにゴロッと右を向かず、そのまま目標を向いてくれたのには驚きました。非常に構えやすいです。 打感はやはり913より球離れが早く、ボールがヘッドに吸い付かない感じです。打音は前とそれ程変わらず、直ぐに慣れました。 弾道は、元々高い私の弾道が、低スピンのお陰なのか理想的な高さで飛んでいきます。 何度か力を入れてスイングしてみましたが、ボールが左には出るものの、急激に左に曲がるような危険なフックは一切出なかったので、安心して振り切れるようになりました。 飛距離も以前より５ヤードは伸びた気がします。

グラファイトデザインのGT-6Sで44.75インチで使用しておりました。スライサーですが、良い感じのフェードが打てるクラブでした。結果的にB3の10.5度に買い換えましたが、中古でも安く出ておりますしお買い得な製品だと思います。

715B5からの買い換えです。 シャフトはグラファイトデザインのGT-6Sを44.75インチで使用しておりました。組み合わせがよく抜群の安定感でした。 中古でも安く出ておりますし、かなりオススメのクラブです。

3.5.7全て打ちました。シャフトは一通り試させていただき、 結果から言いますと 個人的には3が一番でした。 全ての面で3が一番。 コントロールしやすく、捕まったいい 球が出ます。チーピンも以前のツアステ430の時より全然出ないです。 所謂安心して振れる系ですね。 ヘッドに球が乗る感じもあり、飛距離もまあまあ出ます。 シャフトは、カスタムについているものは特性が似ており、あまり差を感じません。強いて言えばエボ3が振りやすいかな。 58gと、少し軽いですがツアーADからOEM供給されている純正シャフトがなかなかいいです。D3というバランスのせいか、軽さは感じず、ヘッドがどこにいるか一番分かり易く、しなりをうまく使えるせいか、飛距離も一番出ていました。但し、現在使用中のXR16pro+エボ2を明らかに超えるまでは全然行かないため、購入はないですね。ちなみにタイトリスト917シリーズを買うなら断然こちらの方がいいです。仕上げなど段違いでBSがいいです。調子に乗ってアクシさん、かなり値上げしましたが、比べれば分かります。

2008TPからのチェンジ、不注意でヘッド割れ。中古ショップ併設した練習場でいくつかモデルを試打。最新2016モデルもあり、いくつか打たせてもらいましたが、どれも驚くほど簡単で進歩を感じました。特にM2、G、F2は頭ひとつ飛び抜けた感があり、特にF2は値段も飛び抜けてました。と考えながら見ていると、昔、私の好きなブロガさんのエースドライバーである、この黒つや日本仕様のZLを見つけました。最後に一回打ってみようと試打させてもらいました。びっくりしました。TPはもとより、F2もぶっ飛びでしたが、地元の打ちっぱなしで250のネット下段から中断あたりに届く程度だったのが、ZLではネット中断から上に着弾、ネットを揺らすほど！天高く舞い上がるとは、まさに此のこと！最高飛距離、ぶっ飛びです。とにかく芯を意識しなくても振ると天高く一直線。ちょっと高く上がりすぎかなという球もなかなか落ちてこない力強い球が出ます。シャフトとスイングの相性が良かったのか、古いモデルとは言いながらコブラ恐るべし。シャフトが走る感触も気持ち良く、お買い上げとなりました。早くコースで試したいです。コースの結果は後日報告します。

マジェスティスーパー７をエースドライバーとして使っていましたが、飛距離を欲張って大振りすると無駄に高く上がり過ぎるため悩んでいました。シャフト（Ｒ）が柔らかい為と思いますが、交換不可の為やむを得ません。 それでGREAT BIG BERTHAドライバーを試打してみた所、大振りでも狙いの高さで上がり、飛距離も若干伸びました。（７０歳としてはこんなもんかな・・・２００ＹＤを超える程度）何といってもヘッド調整が簡単に出来るのが良いかなと思います。）当面この２本を使い分けて行こうかなと思います。 ただ、フェアウェイウッド２本がマジェスティでユーテリティがロイヤルコレクション、アイアンがヤマハ、ウェッジがフォーティン、パターがスコッテイキャメロンとバラバラで一寸恰好が悪いのが悩みです。

ドライバーのスライスや方向性で悩んでいました。まだ、購入して練習場のみですが、曲がりが少なく安定した弾道が出ます。ラウンド中のOBが格段に減り安定して90台で回れそうです。ディアマナのニューシャフトも手元中調子で、私には向いてそうです。

こんな昔のクラブでもRBZ.R1.R11.SLDRより飛びますね。 ヘッドの内部部品がとれてカラカラ言い出してからは飛ばなくなってしまいましたが、元は取れたと思います。 もしリシャフトしてあり安いのがあったら打ってみては？

音は良いが音の割りに飛ばない。 ゼクシオに期待を込めて買ってはみたが飛距離性能はSQ以下 残念でしかたない。 またアヒナも叩けるシャフトとの話だが 叩くと左にしか行かず使い物にならない。 ただ優しく打てばまっすぐ飛びます。

評判を聞き付け試打をしました。売れ行きも好調という事で次回の入荷が未定との事（10月10現在）行き付けの有賀園。 試しに近くの二木ゴルフ行くと在庫あり。即購入・・・"(-""-)" 経緯は別として試打で感じた事 ・オープンフェースで左に行く感じはしないがプッシュアウトが出る雰囲気も ・ヘッドも大きく安心感あり振り悪さない ・キャリー間違いなく伸びてます。平均（240Y）ヒールに当たっても殆ど距離は変わらず・・・不思議！ミスに強い 昨日、コースに投入してみました。シャフトのタイミングが取れずに苦労しましたが230〜260Y引っ掛かりのミスが減り大変助かりました。 引っ掛かりもするがプッシュアウトも出る方は合わないかな・・・ フェード打ちは楽かな〜〜〜

めちゃくちゃいい感じの丸顔で、あんまりブリヂストンぽくないかもしれませんが、とにかく構えやすいです。 打感も抜群で、体積はそこそこあるのにバスッという感じで上級者好みのフィーリングです。眺めていたくなるし、どんどん打ちたくなります。 飛びに関しては正直驚くほどのものはないですが、やはり最近の傾向で、ロースピン化はかなり出来ていて、球も上がりにくい感じが少しします。 XD5も合わせて打ちましたが、直進性の差以外の弾道高さや捕まりの差は感じませんでした。性能でなく好みで選んでも大丈夫だと思います。 シャフトはエボ3、TP、BFと打ちましたが、エボ3は手元が固い上にスピンを減らすタイプらしく、球が低くなりすぎて今ひとつ合いませんでした。 純正シャフトは軽めですが、しなり方はスムーズで、意外にもかなり良かったです。

ダンロップの人が来てコースでレンタルしてました。午前中自分のドライバー(z945にクロカゲ6X)の調子が悪かったため、午後は上記のスペックでレンタル。 かなり飛びます。初速が明らかに速く、スピンも少ないです。持ち球が低い人は、9.5°はきついかもしれません。 BFも思ってたより先が硬くて、走り感はあるのに捕まりすぎることなく、振り切れました。 午前中はずっとこすり気味で240前後だったのが、後半はストレートボールで平均で260ヤードくらい飛んでました。フェアウェイキープも5/6とバッチリ。 捕まり性能はニュートラル、高さは低め、初速は速い。打感は弾き感があって音も響く感じがあるので、アスリートの人は嫌うかも、、、ヘッドスピード45以下くらいの人は、クラブが飛ばしてくれてる感じがしていい音だと感じると思います。 結果の良さにあまりに驚いて翌日、量販店で試打。マシンでデータを比較しながら色々試した結果、自分の場合は宮崎の氷7Xに565の10.5°が最も合うようでした。やはり打ち出し角とスピン量がかなり少ないので、高い球で距離を損してる方は飛距離アップしやすいと思います。

フォーティーンのGeiongD CT315を今現在使用しているが、スリクソンから新しいクラブが出たので試打したが、打球は上がらず飛距離はランを入れて200ヤードそこそこで話にならない。今使っているドライバーより30ヤードほど飛距離が落ちる。方向性は良いが飛ばない。

ホンマ直営店にて購入。 445を試打するつもりでしたが、スタッフに460を勧められ打ってみると、いきなり初速70m/s越えのボールが出た。方向性、スピン量共に理想的な数値が出ていたのでこちらを購入しました。今回のホンマの新作の中では一番完成度の高いベッドだと思います。

BSを喰わず嫌いでいた自分に反省。 全てにおいて素晴らしく目からウロコ状態。 シャフトとの相性が良いのか、バランス、総重 量が良いのか解りませんが現行販売されている クラブに変える意味が見つからない素晴らしい クラブです。余りの良さに703、709も買ってしまいました。どれも甲乙つけ難い素晴らしさに嬉しい悲鳴です。

期待した程では無かったです。普段Ｍ２ドライバーを使っており、Ｆ２に興味があり試打しました。 捕まりを良くする為、フェース角がややフックフェースで構え難いので ＬＯＷ側にセットすれば真っすぐになります。重量も300ｇ弱になり振りやすくなりました。重心角も多くなった事もあり、前のモデルより捕まります。EVO?だとより捕まりが良いので、スライサーの方には安心出来ると思います。弾きの良いフェースでボールが飛びます。ただ残念だったのが、打感がやや硬く感じました。 今回タイトリスト917D2の寛容性が向上しておりますので、同じ価格帯のF2と比較すると打感と構えやすさで自分は917を選択します。