冬用に6S購入しました。傷が多い10.5のヘッド付きで格安でした。9.5+7Sでは中弾道だったのが、ハイドローが出るようになりました。スライダーは中央から変更なし。7Sより格段に楽に打てます。所有しているドライバーの中で一番飛びます。

現在、SLDR S１１度にATTAS６スター（X)を使用していますが、冬前にシャフトチェンジするくらいなら可変式に戻そうかな…と購入しました。まずヘッドですが、中弾道ロースピン。球の上がりやすさは前作の方が上な気がします。なので1.5度ロフトを寝かせ、弾道を高めにした事で安定しました。打感は弾き感が強くなったので、912ユーザーであれば違和感ないですが、910の打感が好きな方はテーラーっぽい打感で好き嫌いが出ると思います（僕は割と好きです）。簡単なヘッドではないと思います、フェイスも開いてます。 意外だったのがヒール下目の明らかなミスヒットでも、さほど変な弾道にならずそこそこ飛んだ事です。当たり負けというんでしょうか、コースで２発ヒール目に当たりましたが、左には行かないので実戦に強そうです。１発の飛距離ではSLDRに軍配ですが、試合で使えそうなのでもう少し打ちこんでみたいと思い、所有継続判断しました。

Ｄ2と迷いましたが、若干フェースを開いてバックスイングするクセがあるので、 D2だとフェースが返ってきづらく、タイミングがズレるとスライスしてしまうので、 最終的にはD3にしました。 ただ、今回の915はかなりロースピンなので、球の上がりやすさは断然D2です。 打感は913より断然柔らかくなり、溝の効果もあり強弾道で飛んでいきます。 フェース下部やヒール気味でもそんなにロスが大きく出なくなりました。 シャフトは、発売前の試打会でMT7Xが良かったのですが、 スピーダーエボリューション757にしました。 発売してからMTでカスタム注文しようとしたら納期が年明けとの事でしたので 少しトーンダウンしてるところに、フラッと寄った某量販店で 進められるがままにうってみると… 前回のスピーダーとは、完全に別物！！ かなりしっかりしており、思っ切りたたけます。 しかもバックスピンも2000~2500でちょうどいい感じに。 H/S 45ぐらいで260ヤードのフェードが打てます。 これなら在庫有りとの事でしたので、こいつに決めました 。 前のスピーダーがダメだった方、騙されたと思って一度エボリューションを試打してみて下さい。当方も白のスピーダーはバックスピンが増えすぎて全くダメでした。 エボリューションは全く吹けません！ 当面これでいき、シャフトだけMT7Xを「追加」する予定です。

zlアンコールが引っかかるので試してみました。こちらの方が直進性はいいかもしれません。11.5度にしてみると球の高さがちょうど良かったです。アンコールに比べると打感は固いですが固すぎることはないです。シャフトはアンコールのツアーADより柔らかく、アンコールの方がヘッドが重く感じます。まだ練習場だけなのでコースでどうなるかです。

上級者用のイメージがあったが、実際打つと違った。R-1・SLDR等代表的浅重心を打ってきたが、優しさ・球の上がり具合・直進性・飛距離全てにおいて秀逸である。深重心の長所を併せ持った前代未聞の驚異的ドライバーである。フレックスSでも十分使用できるが、優しさ・再現性重視でRに決定。スコアは、１０打近くは縮められるクラブです。私は、AV.35ヤード伸びました。

myクラブのlegacy2012純正S60gとの比較になります。構えはストレート、打音も打感も普通で特に弾く感じもしませんが、弾道が低いのに落ちて来ない？かなりランが出ていました。しかも曲がらない！オノフの人にもかなり縦振りですね、と言われた私が振れたので、チョット驚きでした。黒は敷居が高いと思っていたので見直しました。

いやー曲がらない！ しっかりアドレスして力まずふればまぁ真っ直ぐしかいかない！ ロフトはHSがある程度あれば８．５でも上がる。 913D3からの買い替えですが言われてるほど構えにくさも感じない。 他のメーカーみたいにバンバン新作出さないのもいい！ タイト使いならかうべき！

3年程前にUSメイドのSを新品で購入したのですが 今になってエースに返り咲きです。 今まで使っていたPingのG20（S)に比べると重量は10ｇ程軽く、シャフトは１インチほど長い。 今はスイングを固めている状態で、振り切らずに軽く振るよう意識しているのですが、そういうスイングでもきちんと球が上がり、200Yほど飛んでくれます。 やっぱり名器と言われるだけのことはあります。 暫くはこれでいきます。

アイアンをAP2に替えてから飛距離が伸び、スコアが良くなりコンスタントに90台が出だしたので、ドライバーもタイトリストが欲しい！と思い913.915と試打に試打を重ねて購入しました。 シャフトは913でMT6と915でMJ6という二択まで絞りました。 買い替えるまでゼクシオ7を使っており、キャリーはでるものの好不調の差が激しく高弾道のためOBも何度か出てしまうので、何かとストレスも感じていました。 弾道は高すぎず今の自分の中では丁度良い高さでした。あと何と言ってもミスが少ない！購入し2日後にコンペだったのですが人生初のOB無しでベストも更新できました。 シャフトに関してはMJのほうが自分には好きなシナリの感覚でした。正直ここがかなり決めてでしたけど… またゴルフを好きにさせてくれたドライバーに出会ったという感じです！

10月末まで、i25純正PWR65ツアーSを使用して、そこそこ結果を残せて満足でした。このクラブの良いところはロースピンボールが出るところ。なのでLOFT、シャフト次第で市販クラブの上位に入る良いクラブでしたが、私には少し全体重量が320gと軽く、叩きに行くとシャフトがついてこなく、クラブに合わせて振っていました。そこで、G30をピンの新宿スタジオにてフィッティングに行き、良いデータが出たのは、LOFT9度、シャフトは純正のツアー65のXでした。早速発売前に注目し直送で私に届いたのは倶楽部月例の行われた日曜日の夜。早速練習場にて打ち、あくる日の月曜日の関東⭕️例で狭山GCにていきなりコースデビューさせました。このクラブの良いところはとにかく向いた方向に真っ直ぐ飛んでいきます。逆に言えば極端にドロー、フェードと打ち分けができないところ。 シャフトもフィッティングで合わせたとおり振りやすく、インパクトで勝手に走ることなく、タイミングが取りやすいです。 結果、フェアウェイキープ率がとても良くキャリー、ランを含めて270ヤード前後飛んでいました。 スピン量もデータどおり2200回転前後の高いボウ球でした。深、低重心でのやさしさをかなり感じました。過去に地クラブ、クレイジーシャフトの組み合わせ等を使用し、試合でも使っていましたが、一発の飛びは半端なく飛びますが、飛ぶクラブに共通する組み合わせるシャフトは高弾性素材を使ったしなり戻りのシャープなシャフトが定番で 普段からの練習、身体つくりもしっかりしておかないと、なかなかコントロール出来なく、じゃじゃ馬になってしまい、ティーショットに自信が持てなく、実際にミスに繋がります。 それに比べたら、飛距離はマイナス10ヤードでも確実さを僕は選びました。 不安感を取り除き、ティーショットをノープレッシャーでさらっと、打てるようになり、プレーリズム全体も良くなりました。 結果、75ストロークでポイントも僅かながらいただく事もできました。 昔からピンの純正シャフトはハードで知られていますが、アフターでショップにてクラブの振動数、重さ、バランス等データを調べても、ツアーモデルとしてもかなりハードな数字ですし、 逆に、カスタムシャフト装着モデルの方がアンダースペックになるケースも多々ありました。 今回使用しているツアー65もフィーリングは昔のディアマナ、スティンガーに似ており、かなり気に入りました。 しばらくこのまま使用するつもりです。

US仕様のRですがSRに近い硬さのシャフトで、自分には丁度いい感じです。とにかく楽に振れて高弾道です。R1をメインに使ってましたが、これで暫く落ち着きそうです。悩んで悩んでいろんなドライバーを取っ替え引っ換えしましたが、やっと行き着いたという感じでラウンドが楽しみです。もっともっと売れても良いのになと思います。

913d2から買い替えです。 クチコミにもありましたが、 見た目d2と変わらないです。 フェイスは開いているように 見えますが、打ってみると ちゃんと掴まります。 シャフトは、913で使用の MT-6xです。 打感は、固めで重いです。 913は、高弾道で球離れが早く、 擦り球はスピン量が多く スライスしましたが、 915は、中高弾道でスピン量も少なく さほど曲がりません。 強く重い球でランを稼げます。 飛距離は驚くほど変わりませんが、打音は、913よりカン高いです。 ミスショットでも、 思ったほど曲がらないので、 狭いホールも攻めて行けるように なりました。 打ちやすくなったと思います。 オススメです。

購入して数ラウンド経過しましたのでコースで実際に打った感想を書きこみます。 現在の設定はシャフトをノーマルから２ポジションオープンに、 ウェイトをセンター４ｇ、ヒールを６ｇとしてやや掴まりをおさえるようにしています。 この設定にして私のスイングで普通に打つとほぼストレート系の球筋になりました。 （ココに到るまでの試行錯誤はいろいろとありましたが・・・） 私自身がドライバーではスライス系のミスが多いタイプですので、 こちらは基本的に球の掴まりがかなり良い部類のクラブだと思います。 弾道はＧＲ（2014年モデル）より高弾道になりました。 スピン量に関してはもの凄く低スピンではなく、ほど良いスピンがかかってるみたいで、飛んで行く球を安心して見ていられます。 構え易くて打感にもとても良くてミスヒットにも寛容です。 飛距離性能は前のと比べて凄く伸びるってことはありませんが、 ミスへの許容範囲が広がった分、平均飛距離は伸びると思います。 このクラスのドライバーとして非常に寛容性が高く調整範囲も広いので、 ドライバーを気楽に打ちたい中級者から上級者にはとても良いのではないかと思いました。

2ラウンド報告です、私にぴったりのクラブに巡り合った様です。昨日は天気も良くラウンド前の練習ではチーピン野郎の私がどちらかと言うとフェードボール連発でこれはこれで『いいや』とスタートしたところこの日も1打目からセンター前ヒット、距離は230そこそこでしたがスタートホールでこの位置から打てることは少なく結構満足、その後も若干のブレは有るもののファーストカットで収まりスコアーも40、やはりドラーバーがまっすぐ飛ぶ威力は大きいことを実感しました。一緒にラウンドしていた仲間も興味を示しヘッドスピード40位のスピードでも棒玉のストレートからややフェードボールを連発。帰りに中古ショップを見に行くほど興味が湧いた様子、しかし球数も少なく全く品物は無く私が買ったショップに確認する段取りです。テーラーメイド2007バーナーと双璧ですがこちらが中心的になりそうです。

500本限定生産のシリアル入り、ATTAS3バージョンをたまたま見つけて、購入しました。とってもイージーなのに、飛距離、打感、方向性など、皆さんのクチコミ通り、確かに素晴らしい！名器と呼ばせて下さい(^ ^)

中古で買いました。新品でも3万ぐらいで安いですが、半額なのでダメ元で試しました。結果は良かったです。引掛けもスライスもせず、高弾道で真直ぐ飛んでいきました。カウンターバランスのおかげでしょうか。練習場なので、フルスイングすると天井のネットに当たるので、ユッタリ振ると220Yのネットに当たり、250Yの下でした。いつもはライナ気味ですが、高く揚がるので距離より方向性が良かった。ヘッドの塗装に特徴が有りますが、赤色の間にボールをセットして体で振るだけなので、初心者には良いクラブです。左右、上下の打ち分けはできますが、真直ぐに打つ方が安定します。方向の乱れる方は一度試しても損はないでしょう。

同じ8C Craft TR02 からの変更。打感は同じように柔らかく、芯も広めの印象。シャフトはHSが45m/s位に落ちたこともあり、バシレウスZ(S)からスピーダー569(S)に変更。かなり軽く感じる。まだ練習場だけですが、あまり押し込む意識で振らなくても、同様の当たりが出る感じ。ヘッドのシェイプはTR02をよりシャープにしたデザインでソールも格好いいね。

試打会で試打してみました。現在はSHINARI:60装着の前モデルTYPE-Sの10°を使用中です。 ロフト10°のヘッドでLABOSPECのHASHIRI60、SHINARI60、TATAKI60をそれぞれ打ってみました。 ヘッドの設計が大きく変わったわけではなさそうなので、挙動は特に変わらないかと思いましたが、試しに全部打ってみたしだいです。 HASHIRIは以前と同様に自分のスイングだと少し掴まりすぎる感じでした。 TATAKIは以前のヘッドでは掴まりが今ひとつでしたが、今回は手元の緩さが適度に感じられ、とてもタイミングが取りやすくなりました。（自分のスイングの変化かもしれません） SHINARIも悪くはなかったですが、TATAKIの方がインパクトで球を押す感覚がありこのヘッドならTATAKIを選択することになると思います。 時間の関係で標準シャフトMP-615Dを打っていないのですが、以前から標準シャフトも良いシャフトでしたので、機会があれば是非打ってみたいと思います。 ヘッドは前モデルよりKUROの方が少しフックフェイスに見えました。スペック上は-0.5°と少しオープンなはずなので、シャフトの入れ方の問題かもしれませんが、個人的には前モデルの方が構えやすいと思いました。 フェイスが黒になったせいで少し狭く見えたのと、顎が出ているようにも見えました。 実際にFPが変ったのかは確認できていませんが、同じシャフト同じロフト同士で比べると、KUROの方が球が上がりやすい感じがしました。 自分の感覚では打感や打音は殆ど同じ印象、芯の広さも体感できるほどの違いはありませんでした。 前モデルも完成度が高いヘッドだと思いますので、顔やデザインの好みでKUROに買い替えるかどうかという感じではないかと思います。ソールのデザインはKUROの方が好みなので思案中です。

これは、絶対欲しい！！ 何年後かに中古安くなったら買いますね。 このまえアイアンのフィッティングをしてタイトCB714がベストとなり満足して帰ろうとした帰り際、スリクソンZ945新発売なのでどうしても打って下さいと頼まれました。 色黒とシンプルなZデザインはすごく良い。センスを感じる。 シャフトは分からないのでお店任せ。 赤のディアマナR60が試打に付いて来ました。 何度か素振りして、球をセット！ ビシッとセット出来る。 400CCで集中力アップ。顔がいい。 10球打ちましたが、機械測定で252〜278Y。まっすぐか軽いフェード。 回数振るたびにヘッドスピードが上が り最後は52まで気持ち良く振れました。やっぱり400は扱いやすいです。

913D2からの買い替えです。 練習もせずにコース投入しました！ 結果は最高です！913では時々出る、スライスやミスヒットに悩まされましたが、915はほぼ真っ直ぐにしか飛びません。溝の効果もあり、下部に当たっても低い弾道で飛んでくれました。 ただ打感、音は913の方が好みでした。

913D3 attas 4u 6s から買い替えです。 ミズノフィッティング会にてカスタムオーダーしました。 ルークドナルド使用クラブJPX850も悩みましたが…彼とは同い年なだけで、レベルは桁外れに違います。『同じクラブはマズイでしょう??』を理由にMPにしました（笑）が、正解でした。 ヘッド体積は450?と913D3（445?）より大きいのですが、MP CRAFTの方がシャープに見えます。 何と言っても、芯を食った時の打感が何とも言えません。飛距離も申し分なし。 ミスショットでは、それなりの結果ですが、許せる範囲。 練習を積めば、更に飛距離も伸びそうな期待感も湧きました。 良いクラブとは『真っ直ぐ飛ぶクラブ』だと思っていましたが、今は『打ちたくなるクラブ』に変わりました。 左の引っ掛けミスが多く悩んでいたので、下記?〜?にてオーダーしました。 ここまで矯正すれば真っ直ぐ飛びます（笑） ?フェース角は1°オープン ?グリップは左手一枚、右手二枚 ?シャフトは先が固めなattas 6 ☆ ?バランスはD1

すごいクラブだ。ほんとにいいね。 長いことBSのXDrive400CCを使用していて顔が気に入っていました。 性能も問題なく買い替える予定はなかったのですが、このマイキャディを見つけ皆さんの各種クラブの口コミを読んでいたら欲しくなってきて買っちゃいました。 シャフトはBSのTXD70がすごくあっていて新しいクラブにこのシャフトがなくなってしまったので悩んでいました。 最近はカラフルなシャフト、さまざまな性能があることは知っていましたが情報について行っておらず躊躇しておりました。 シャフトの情報もマイキャディやGDOでゲットしてランバックスプラチナムなら合うかなと、、、中古クラブ検索はゴルフドゥに連結していたので探しやすかったです。今ドライバーってすごく安いですね。 さっそく、いつも行く練習場にて新旧ドライバー対決を行いました。 BSは打ちなれているのでいつも通りのナイスショット！230Yの網に中弾道バシッと当たります。コースでは260Yです。 2007TPを試すと460CCのヘッドの引き方がわかりません。 20球ほどいろいろ試し慣れてくると、はるか上のほうに当たるではないですか！！しかも芯に当てに行っても、思いっきり振っても、いい感じ。 早くPROV1で試してみたいです。おそらく300Yいける感じ。 方向性もOB方向まではなく、右ラフ方向にズトーンまたはド真ん中フェアウエイ方向をとらえていました。たった1万でこれなら損はしないですよ。マイキャディの口コミと数の多さを信じてよかったです。

２回目の口コミ申し訳ございません。 以前、１０．５°のＵＳ仕様のヘッドに３Ｗ用の「ＤＪ−８Ｓ」を装着し使用していましたが、後に買い足した「スリクソンＺ５２５」を大変気に入り売却してしまいました。 しかし、Ｚ５２５も大変打ち易いクラブで気に入っていましたが、９１０Ｄ３の素晴らしいヘッド形状と打感が忘れられず、○○オクでＢＢ−７Ｓ純正装着の本品を買い直しました。 久しぶりに使用してみて・・・やはり良いですね、大変打ち易いです。球がつかまった時の打感や音は最高に心地よいです。 実は、ＢＢシャフトは、以前ＥＺＯＮＥ３８０で６Ｓが装着されたものを使っていた時期があるのですが、元調子のようなシャフト全体の硬さと動きの鈍さが私の好みに合わず振りづらい印象だったのですが、このヘッドとの組み合わせでは何故か先中調子のような自然なしなり具合で、フィニッシュも決めやすいという印象です。 この冬の新製品で一番注目を浴びている９１５Ｄですが、そのＤ３は構えてみましたが、特にときめきを感じることもなく、私のバッグには当面９１０Ｄ３がエースに君臨すると思います。

キャロウェイが嫌いになりました。 このドライバーを購入する前に有料レンタルで全く同じものを借り、コースで試打してきました。 その時はほぼ完ぺきなショットで気に入り、購入に至りましたが、残念なことに全く別物でした。 重量も試打クラブと比べ、６ｇも異なり、構えたときのフェースもかなりフック気味で、打つと左に強烈なフックが出てしまいます。 かなり、オープン気味にしないとほぼまっすぐには飛んでくれません。 試打クラブとは全く異なるものでした。 以前にもキャロウェイのフォージドアイアンを購入したとき、６番アイアンだけ全く違うシャフトが入っており、メーカーに送り返し、直してもらったことがあり、今回、こういう状況になり、もうキャロウェイの製品は購入したくありません。 高いものを購入したのに、非常に残念でなりません。 品質が悪すぎます。

スピーダーエボリューション６６１で４５．５インチ　 メーカー組み上げのカスタム品がショップで売っていたので購入しました。 レンジで試打し距離、方向、初速あらゆるデーターがよかったので・・・ いつもの練習場で早速試しましたが、こいつは絶対に右には行かないぞ！って ドライバーです。ひっかけではありませんが左へ飛び出す傾向が強いです。 カチャカチャで調整しても真ん中より左めに飛んでいきます。 飛距離は口コミほどではありませんが飛んでいるのは間違いないですね。 打感は少し硬めとなります。 スライサーには最高の武器ではないでしょうか。 エボリューションの595ももっているのでこちらでも試してみようと思います

前のGRからマークダウンした時に購入。フェースに溝が欲しくて、買換え。フック顔が嫌だけどストレートに構えなおして使えます。ただしロフトは増え球は上がりますが、10.5程度になり問題ありません。直進性はGOOD。シャフトも純正で十分な性能です。

915シリーズが出た為とても安く買えた為913D2から買換ました。913D2ではヘッドスピードも落ち、スライスばかりでした。安いし駄目もとでD3にした結果、ヘッドも小さく振り抜き安い！ヘッドスピードが4位上がりました。やっぱデカヘッドは感覚的に振り抜けないです。一番驚いたのはD2はスライスばかりでしたがD3はドロー！D3の方が捕まりにくいのでは？と思ってましたが、人によっては真逆みたいです。今までD2で頑張っていたのをかなり後悔してます。スコアも10は縮みました 笑 ツアーADのPT-6だと910Dみたいな打感になります。この組合せがヤミツキになり同スペックをもう1本用意しました。久々にドライバーで芯喰いまくってます。D2で調子の悪い方は試す価値あると思います。今更ながら913D3はおすすめです。

最近ドライバーの調子が悪かった為に思い切って替えてみました、弾き感が高く、低く球のを打っても上がります！シャフトとの相性も良いですが、若干ﾌｯｸフェイスなのとアップライトなので捕まり過ぎかなと感じるますがこの飛距離は魅力ですね

やさしいドライバーだと思います。力まずに、ゆったりとスイングすれば曲がらずにしっかり飛距離も出ます。逆に力任せに振り回すとプッシュアウトのミスが出やすくなるので要注意です。フレックスはＲを選びましたが、柔らかすぎず撓りを感じながらスイングできるので、自分には合っていました。

久々にスリクソンのドライバーをしました。しかもミヤザキシャフト。いわば メーカー純正。社外品シャフトに海外製品がここ１０年定番だったのですが某ゴルフ５にて試打。即買いしました。 今まで硬い打感の飛ぶドライバーを使ってました。スライドするやつです。 正直今回の５４５の打感の柔らかさミヤザキのコスメはもちろんですが中調子のスムーズな振りやすさそして二つの組みあがった飛距離。 負けてません。 たまたま居合わせたダンロップのメーカーのかたに質問をさんざんして納得して買いました。 今回のドライバーはかなり力をいれてるなあと感じました。 劇的な一発を期待するより安定した競技志向の飛距離は十分にお約束できると 思います。