シャフトフレックスが7.7程度にして46inchで組み上げてもらいました。ロフトも10.5°にしたおかげで、高弾道で飛んでいきます！市販のSシャフト程度の硬度で少し長尺にしたおかげで飛距離は伸びますね。しかし夏場では少し硬度が高いのでチーピンの恐れがあるので、今は冬限定で使用中

今まで使って来たドライバーのなかでは一番飛ぶと思います。ロフトの少ないクラブを好んで使って来ましたがロフトアップで楽に上がるしフケないですね。こんな球をずっと打ちたかったというのが実現しました。今回はUS物を買いましたがシャフトはSフレックスでも実質Xフレックスと同じくらいしっかりしています。9度のR11と上がり具合があまり変わり無いのでこのドライバーはロフトは多めが良いと思います。あとはスリーブでロフトとスライダーで微調整すればかなりピッタリのクラブになると思います。

コバート、コバートツアーを持っていましたがこのドライバーの方が全てにおいて上です。 弾きがよく、飛距離もそれなりに出ます。 打っていて気持ちがいいです。 方向性もよく、ミスヒットしてもそこまで曲がりはしません。 ただシャフトもヘッドも捕まりはよくありませんので、スライサーの方はやめた方がいいかもしれません。

以前から気になっていてやっと自分好みに仕上がりました。 当初はバシレウスＺを入れていたのですが、シャフトが自分には全然合わずリシャフト。 ファイヤープロト65Xで組もうと思っていた矢先にツアーＡＤ-ＢＢを入手したので試しに入れてみたところ自分にはバッチリでした。 メーカー公表ですとFAが-0.5でバシレウスで打っていた時、やけに右にプッシュする玉が出るのはシャフトのせい？？？という疑念も持っていましたが、シャットに振らざるを得なく、アイアンとの打ち方の違いに閉口していたので、FA±0で挿してもらったらジャストフィットしました。 現在、エースドラに昇格。飛距離はリョーマtype-V、エポンzero、カムイKPXと比較しても10ヤード以上は出ています。 左に行き辛いのもありがたいのですが、右から返す球を意図的に打とうとした時に神経を使います。 ロフトも8.5にして正解だと思えるのは、風の強い時低めの弾道で飛距離を稼ぎ易いし、意図的な高低の打ち分けが自分のスィングに合っているところだと思ってます。 打感についても申し分なく、ソールのネジをキツく締めると打音が高くビール瓶で打ったような音ですが若干緩めると非常に品の良い打音になりコレは再発見でした。 値段的には非常に高価ですが、ある程度の飛距離を超えるとこのクラスだと＋10ヤードでウン万円は仕方ないか？？？と思ってます。

USモデルを低価格でGET！ マーク金井がいうほどヘッドの重みは感じません。 ホワイトヘッドはクラウンの色使いが微妙に思えたので、ブラックを購入。 昨日のラウンドではフェアウェイキープ１４−１３で、９２％でした。 打感は芯で捉えるといい音します。 重心距離がSLDRやR11、RBZ、ジェットスピード等よりも短いので、 捕まります。 自分のスイングにはぴったりです。 あんまり振り急がずに打てば素晴らしい弾道が出ます。 HS４３程度で２３０yはストレート弾道で打てますよ。 ロフト１２度で使ってます。 ALDILA RIP PHENOM 55シャフトも適度に撓って打ちやすいです。 オススメです。 自分の中では過去のテーラーのドライバーでNo1です。

これまで使用してきたレーザーフィットエクストリーム（9.5度、ツアーAD‐GT）との比較です。 弾道：x2ホットプロの方が高い キャリー：X２ホット ラン：エクストリーム 打感：好みによる 直進性：同等 トータル飛距離：同等 総合的な安定性：x2ホットプロ エクストリームはカーボンコンポジットでロースピンの為、ヘッドスピード45ｍ以上必要ですが、x2ホットプロは42ｍ以上で使えると思います。 価格もリーズナブルで、トータルバランスの取れたクラブです。

最近中古で手に入れた物ですが、買って大正解でした！ 若干トゥーよりにボリュームのある洋ナシ形のフォルムでディープフェース、フェースのトゥーにかけて逃げているバルジが構え易くたまりません！ ヘッドの造りは流石遠藤製作所！丁寧な造りで上質感があります。 打感は適度に柔らかさと弾き感があり、芯を食った時の低く引き締まった、ビッシーンと言う音は爽快そのもので完成度の高さを感じます。 しかし何方かも言っておられましたが、芯を外した時はゴンと言うような音で、スイートスポットが狭い事が判ります。 10°ですが、やはりヤマハのＶシリーズはロフトがシビアなので、吹け上がる事のない糸を引くように伸びのある中弾道です。 重心角が少なく重心深度も浅いので、掴まりはあまり良くありません。 スライサーには扱い難いヘッドなのかも知れませんが、フッカーは思い切り叩いて行けるヘッドです！ 少々古くなったモデルですが、飛距離性能でも最近のモデルに引けを取らない秀品と思います。

確かに飛びますね。 ロフトないのによく捕まるし、ロフト7.5なんて気にする必要ないクラブです。 シャフト合わせて購入予定です。 びっくりしました。 やさしいびっくりドライバーです。 騙されたと思って一度試して欲しいクラブです。

BSさんのこの先の動向がきになりますが、 ツアーステージを所有してみたかったこともあり、値下がりの恩恵をうけて購入できました まだまだ初心者の域をこえていませんので、使いこなせていませんが、強い弾道とそれなりの飛距離を得ることができると思います。 430も購入時に試打しましたが、まだまだ腕前がたりないため、コンパクトなヘッドのプレッシャーに負けることが多いため、450にして正解でした。 打音が気になる方もいらっしゃるかもしれませんが、ナイスショットがでたときは、自己満足にひたれるので、私はきになりません。 早くコースで使用したいです。

6月11日時点でランク1位になってたので投稿します。笑っ 705type455からの買い替え半年になります。 まず打感ですが今時って言うか、気持ちいいです。 そして構え易いです。 打球は705type455は高弾道でしたが709limitedは中弾道で強い球が出ます。 因みに試打したMT-7シャフトのGRの方が平均飛距離１５〜２０ヤード飛んでましたが当方、飛距離は出る方なので見た目で選びました（笑） まぁGRとではシャフトの長さも違いますしね、、 MTシャフトですが私はドローが持ち球なので引っ掛けが出やすいです。 掴まりの良いシャフトなのでスライサーの方には合うかも知れませんね！？ 個人的にはBBシャフトが合ってるのでリシャしようか検討中です。 あと限定品と言えどもう少し安いと良いのですが・・・ 決して敷居の高いクラブではないので初中級クラスの方でも十分、戦力になると思いますよ！？ 検討されてる方はラインナップされてる色々なシャフトで試打する事をお勧めします。 ご参考までに・・・m(__)m

ツアーAD-MT6Xから初代FE65Xにリシャフトしての再投稿です。MT6Xでは、先が走り過ぎて方向性、タイミングが合わなかったのですが、FEに変えてからはタイミングが合い、飛距離もアップしました。FEは、良い意味でのまったり感があるため、103の打感とも相性が良く、押し出していくイメージが出しやすいと思います。初代FEは、合わないと左右にバラつく人が多いようですが、私はタイミングが取りやすく、打感も柔らかく感じます。103のヘッドは掴まり過ぎず、ストレート・フェードのイメージがしやすく、10.5度で吹け上がることもなく、打っていて気持ち良いです。まだ、コースデビュー待ちですが、エースとしての期待大です。

他の口コミを見るとあまり評価が高くないが、私はいいドライバーだと思います。アルファに比べると地味な感じですが、あきらかに易しいです。アルファはHSが早い方にはスピン量を抑えることが出来ていいと思いますが、一般的なHSの方はこちらのほうが実践的ですね。10.5でSDポジションにして、ウェイト？は２つドローポジションにしてばっちりでした。もともとドローボーラーですが、はっきりと球筋が変わるのが解ります。前使用していたエクストリームはドローポジションにするとかぶって見えたのと、ややつかまりが悪かったので、これはきれいな中弾道のドローボールが出て、なお左にはいきません。打感は芯を外すとはっきりと解るため、ミスショットかどうか解ります。しかし距離はそこまで落ちません。激芯を食うとコンボジット特有の低い音で、あきらかに低スピンの球が出て、以前のドライバーと比べ１０Y以上は飛んでいます。ウェイトの位置を変えると振り心地が全く変わるのは謎です？X−HOT2よりはややハードでアルファより優しいとしっかりとした位置づけなので、今回のキャロウェイはいいもの作りましたね。打倒SLDR

打つごとにしっかりと芯を感じる、良いドライバーです。 中古で相当安くなっているので、購入し、工房でお気に入りのシャフトにリシャフト、バランス調整してもらい使用しています。 913D2の買い替えですが、構えた時のAF101の男前と比べると顔が違いすぎて…良いドライバーだったのですが、手放してしまいました。 地クラブの良さが身にしみて感じるドライバーです。 一昔前のクラブですが、最新のクラブ達よりも段違いに良い様な気が… 高弾道で良く飛びますが、簡単系クラブでは無いので、練習にもより集中して励めます。

適正スピンで安定して飛距離を稼ぐことが出来て、右にも左にも打ち分けることの出来る実戦的なドライバーです。フックフェースやアップライが気になるという意見がちらほらと見受けられて、ちょっと身構えていましたが、僕の場合、全く気になりませんでした。感性は人によって違うので、一度実物を構えてみることをお勧めします(ノーマルポジションで使用)。Tour AD MTを装着したこのクラブは、癖が無く、非常に扱い易いと感じています。最近の国産メーカーのドライバーとしては、デザインも性能も特徴を出していて、頑張っているなと思いますし、とても気に入って使っています。(オススメ度5点にしていますが、5点満点なら4点つけます。高評価です。そもそもオススメ度という指標が今一解りづらい。それよりも皆さんがそれぞれ各指標（飛距離など6項目)で何点をつけているかを知りたいものです。)

所有しているAMP CELLと合わせて青ヘッドのCELL PROを考えていましたが、限定仕様がお値打ちだったのでそちらを購入してしまいました。限定という言葉に弱い典型的な日本人ですw 見た目がオモチャみたいなコスメですが、シャフトはとてもしっかりとしており、AMP CELLよりもアイアンと振る感覚が近いように感じ、コースで試してみて非常に気に入りました。 自分のスイングでは相当手首を捏ねないとフックする球にはならないので躊躇せず左に球を出していけます。打感はAMP CELLに比べたらちょっとだけ硬い？軽い？少し弾くように感じました。 グリップはAMP CELLと変わらず少し太めの物(lamkin)が刺さっています。 使い古したらもう少し細めの物に変える予定です。

三度目の投稿になります。並行してXホットを使用していますが打感・方向性全てが注文がありません。３２年間さまざまなクラブを使用しましたが１万円で巡り合えるとは幸運でした。シャフトはSRですがHS４３〜４５の私でも全く問題ありません。寂しい事はこれからの合わないからとの理由でドライバー探し熱が若干薄まってしまったことですかね。中古しかありませんので迷っている方は是非お試しあれ。

このドライバーは本当に出来がいいです。 初めはオリジナルシャフトでした。 以外とスライスがでました。撓りを感じ、叩けるシャフトでした。 TPモデルなので、オープンフェイスなのを納得。 その後EV-7SがさしてあるTPを購入。 これが大当たりで、捕まるシャフトのお蔭でドンピシャの真っ直ぐ弾道です。 シャフトの重さも相まって、体幹で振りきる事ができます。 仮に手打ちで打ってみましたが、軽いフェードの球筋でした。 G20のATTASも曲がらず飛びましたが、ミスヒットはTPの方が強いです。

Xドライブ709D450を使用していましたが、ドライバーがスランプに陥りました。709は打感が気持ちよく、芯を食らった時の感触は最高なのですが、どうしても力が入ると芯に当たらずにミスショットになることが多かったので、いろいろな人からのアドバイスを総合して、易しいドライバーに替えようという結論に至りました。 MTやディアマナのシャフトも試打しましたが、１発の飛びよりも平均して飛ばせる易しいシャフトにしようということで、純正にしました。 とにかく易しくて、球が上がりやすく、曲がりにくくて、飛びます。飛距離も709の時は平均230ヤード前後だったのが、240〜250平均飛ぶようになりました。ミスショットしても200ヤード以上は飛びます。 ドライバーは軽く振っても飛ぶ、ということをこのドライバーに教えられたので、ティーショットを打つ時に力まなくなりました。 ドライバーに悩んでいる方に是非お奨めします。

とてもつかまりのいいヘッドです。打感はもちろん良いです。飛距離性能はシャフトとの相性だと思いますが、低スピンで強い弾道で距離もでます。エポンの中ではやさしいヘッドだと思いますが、ミスはミスではっきりと出ます。練習へのモチベーションも上がります。

9.5°と10.5°両方購入し使用しています。名前も知らないブランドでしたが、1年前にレッスンを受けているプロにUTを組んでもらってからはまりました。個人的感想ですが、タ○ト910D2,TMS○DRより15ヤードは距離が延びました。安定性のない長尺にはしりそうでしたので、良かったです。シャフトはフブキK70Sとアッタスgogo6S,6Xを前述ヘッドで比較しました。

フィッティングスタジオにて合わせてもらいました。 私は、クラブに見た目や、音、打感などは求めないのですが 顔にこだわる人は、大きく見えて構えずらいかもしれません。 音も、少し金属音があります。 雑誌等には重心距離が長いので捉まりずらい等ありますが シャフト次第だと思います。 シャフトをとっかえひっかえ試しましたが、同じヘッドとは思えないほど 結果が違いますので、フィッティング必須です。 とにかく曲がりにくいです。打ち出し方向だけ気をつけていれば 大体その方向に行きます。（たまにフックしますが･･･ 以前使っていたドライバーよりもバックスピンが減りました その結果、飛距離も伸びました。 値段も高くないのでおススメです♪

ディアマナBの柔らかさが合わなかったのかひっかけたり、右に抜けたり全くダメでした！ コースで3発くらいは飛びましたが打った感覚もなんか鈍くて反発してる感じがありませんでした(＞人＜;) ディアマナBでなくてGTだったらもうちょっといい結果だったかもしれません。 キャロウェイの打感は自分にはあってないみたいなのでこれからはテーラーでいきます！

誰もクチコミしていないので書き込みします。 私は47歳、ゴルフ歴15年、スコアAVE85、ﾍｯﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ42m、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ飛距離200Y、球筋ﾄﾞｽﾗｲｽのｽﾍﾟｯｸです。 若い頃はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは得意で270Yﾜﾝｵﾝしてたくらいでしたが、45歳過ぎから急におかしくなり今では200Y、ﾄﾞｽﾗｲｽに成り下がってしまった。(泣) ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをとっかえひっかえ、打ち方もあれこれ変えてもどうしてもﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾄﾞｽﾗｲｽが治りませんでした。ｱｲｱﾝ、ｱﾌﾟﾛｰﾁ、ﾊﾟｯﾄは得意な為、ｽｺｱはまとまってもいまいちｺﾞﾙﾌが楽しくありませんでした。 そんな時、重心距離が極端に短く、抜群のつかまりと謳って発売されたｲﾝﾌﾟﾚｽZ202の事をﾈｯﾄで知り、これ使って駄目ならｺﾞﾙﾌ止めようくらいの気持ちで10.5°、SRを購入!!果たして結果は・・・一発目からﾌｯｸに近いﾄﾞﾛｰ!!その後も連発!!しかも今まで全く届かなかった練習場の200Yの看板を軽々ｷｬﾘｰｵｰﾊﾞｰするじゃないですか!!逆に振れてくるとﾌｯｸが強くなってきたのでトゥ側に鉛を貼って調整するとｽﾄﾚｰﾄに近いﾄﾞﾛｰに変身!! 本来はｽｲﾝｸﾞを直すべきでしょうが、へたにｽｲﾝｸﾞさわってｱｲｱﾝまでおかしくなるより、ｸﾗﾌﾞを変えてここまで改善されるならOKかと。(苦笑) 球を捕まえられる人がZ202を使うとﾁｰﾋﾟﾝの嵐確定でしょうが、私のようなｽﾗｲｽ重症患者には絶対に特効薬です。という訳で使う人限定で超お奨めです。

三万円弱だったので小遣いで購入。 70g台のシャフトが初めてだったので最初は振りずらかったがしっかり当たればかなり強い打球で飛びます！ スライスは出ずらいです、引っ掛けはかなりでます！ 硬度はSなので体が待ちきれないとフックしか出ない時もあります！ それは自分の実力なのでR1自体は最高です！ヘッドが大きく見えないのもいいですね。

9.5度/バシレウスZ60X/46インチ/316ｇ/D3/振動数264で作りました。 まず、予想以上にかなりのシャローフェイスなので、吹け上がりも予測したのですが、シャフトのせいもあると思いますが、前に前に進む弾道で驚きました。コースでプロシードR4（10.5、シャフト同）と比較しましたが、ロマロは平均で278Y（最長293Y）,プロシードが270Y（最長295Y)という結果に。これはミスヒットでの飛距離ロスが少なかったので軍配が上がったのだと思われます。出やすいミスとしてヒールには強い印象ですが、トゥ側はフェイスががばっと開きやすい印象があります。買う時の目安として、弾道が高いのでそこそこHSがあるのであれば、9.5で十分だと思います。投影面積が大きいので、少し長めに組んでちょうど良いです。このスペックで組み上げる前に幾つかのシャフトで打ちましたけれど、ヘッドの反応がピーキーではないので気持ちよく走り、振りぬけるシャフトの方が、トータルバランスが高くなるのではないでしょうか？一発の飛びではなく、一発に近い飛びを安定的に…

USモデルを購入しました。重いですね。 ただ、左へのひっかけが嫌だった私には非常にありがたいクラブです。 思いっきり叩いてもひっかかりません。 スライス系が持ち球の方は使いにくいかもしれないですね。 フックフェイスではないのでつかまりすぎないという安心感があります。逆にスライス系が持ち球の方だとすっぽ抜けるように感じるかもしれません。 また、芯が小さいようにも感じます。だから私のようなミート率の低い者には打感が固く感じられるのかもしれません。 でも逆に芯を喰ったと感じた時の飛距離は本当に自分の飛距離かと疑うほどのものがあります。面白いクラブです。

セカンドドライバーとして購入しました。 当初ツアーAD DJシャフトがささっていたのですがヘッド重量&重心距離の長さからインパクト時にヘッドが帰ってこない事多々。リシャフトを決意しいろいろな情報を収集しました。 このヘッド特性を有効活用するには先端剛性の高いものが有効のようで最終的にアッタス3-7Xで落ち着きました。 スイング時にあおらないように気をつけるだけで強弾道パワーフェードで攻めていけます。最近ではメインドライバーより出番が増えてきてます。

Razrhawktour→レガシーブラック→razrfitが最近のドライバー遍歴です。 ドライバー以外はドロー系なのですが、razrhawkは飛距離は十分ですが捕まえるのが大変で、レガシーブラックに変更しましたが、自分の腕ではあまり飛ばず、球筋も安定せず。 2万円以下で新品が売ってたので購入。 シャフトが柔めですが球筋、飛距離共に満足いってます。キャリー250、ドロー。 アイアンとの相性も良いようです。（x-tour ）

見た目はとてもカッコ良く、構えやすいです。 打感は、試打クラブ（シャフト：FE RB 6 SX）はとても良かったが、 購入したヘッド（シャフト：FE MAX WBQ 65 S）は少し硬く感じます。 ヘッドの個体差があるかもしれないですね。 打音は、甲高い金属音がしなくていい感じです。 リアルロフトが表示ロフトより立っているらしく、 球は上がりにくいし、捕まりにくい。 普段ドロー系ですが、全くドローが打てません。 見栄を張らず、11.5度でも良かったかもしれません。 飛距離は伸びてるような気がしますが、低弾道のため、 ランが多めかもしれません・・・。 上級レベルで、ヘッドスピードがあり、体力のある方でないと 使いこなせないと思います。

モデル交換の為か安かったので、買いました。先調子なので弾道はかなり高く捉まり右にはいきませんでした。軽く振ると距離、方向が良いが、足腰を使うとヘッドの戻りタイミングが合いませんでした。Z-TX 9.5 Diamana Sに比べると方向性と操作性が劣るようです。低い球でも距離は出ます。もう少し練習場でシャフトの戻りタイミングをつかんで飛距離アップに励んでみます。私でも220ヤードのネットに当たるので240は飛んでます。