ミズノMP650ランバックスタイプX S65をメインで使っていますが、身体が本調子でない時に使っています。 シャフトはレジオフォーミュラのS55とS65 USTMP65と3本置いてありますので、腰の調子に合わせて取り替えられるのが良いです。 ヘッド自体は中弾道低スピンの余り捕まりの良くないヘッドですので、シャフトとの組み合わせ次第だと思います。 今は腰痛明けですので、S55 44.5inch D4 で使っています。 無理しなくともヘッドが走り飛距離を稼いでくれています。 振れてきた時には、打感、打音共に優っているミズノに戻す事にはなるでしょうが。

このクラブに替えてからフケ球がなくなりました、打感も吸い付くような打感で値段も高いがそれなりにいい道具だと思います。

オリジナルのＳシャフト装着の程度の良い中古品を安く購入し練習場で数回使用してみたが球のつかまりと打ち出し角が納得いかなかったので、フジクラ　ＺＣＯＭ　ＭＷ６４（中調子）に交換したところ、これが大当たりで球のつかまり・打ち出し角ともに大変満足いく結果に。 球の強さが飛距離を伸ばしています。

一度は、初代R11に浮気しましたが、やっぱりR9に戻りました。(売らないで良かった) 打感、弾道、安定性、どれをとっても勝ります♪ デカヘッド嫌いな自分には、420ccが最高です☆ 他、ドライバーはあまり打った事がないですが、しばらくは使い続けたいと思います♪ テーラーならＲ１、Ｒ１１、RBZ、バーナーと色々ありますがもう中古も安いＲ９を一度試してみてください♪

今まで使った中で最悪のクラブです。全く芯に当たらない、ボールがドロップする、打感が硬すぎる。偽物掴まされたと思って、中古ショップに持ち込んだら意外に高く下どってくれたんでホンモノ？

ネットでの評価どおりですね。品質といか所有することの満足感という面では国産等の高価なクラブには勝てませんが、実戦での性能はなんら引けをとっていないと思います。過去にJBEAM-435 425 DT-111 RBZ RYOMA D-1 V-SPEC グランプリ バルド等話題のヘッドを試してきましたが、負けていないと断言できます。純正65g s シャフトは、42m/s程度であれば十分しっかりしていると思います。BBしてから方向安定性も増して満足しています。ラウンドすると友人が打たせてほしいとのお願いが必ずあるほどですよ。打感は皆さんの意見通り柔らかいがぼやけているかも知れません。でもこの価格でそこまで求めるのはどうかと思います。

US仕様を購入。 開梱してビックリ。 一言で言えば酷い。 オモチャの様なソール面の塗装、フェース面のミーリングしていないペイントのスコアライン、納品商品のホーゼル付近にペンチでつまんだ様な小傷。 酷いクオリティ。 口コミを読んで期待していただけに思わずハズレをひいたと思いました。 気を取り直してレンジへ移動。 打ってみて二度目のビックリ！ 球は散らばるし、シャフトは挙動不審の様に暴れるしで、ニセモノかな？と言う感じで50球程で止めました。 手にしたロット分がたまたま運が悪く残念な商品であったと言う事にし、アンプシリーズは否定しません。 しかし、口コミで絶賛されている様な最高の打感や鍛造フェースは他の国産メーカーを探せば簡単に見つかる事で今回はその良さを享受出来なく残念でした。 ソク売却。

以前からタイトリストのドライバーが気になっており、910　D3を購入！率直な感想ですが、飛びます！ あまり吹け上がらず飛距離が出ます。シャフトとの相性も私敵にはOKです。でも評判通り暴れる感はあるかな？ 私が今まで使用したドライバーの中ではNo1です かなり気に入りました。913はあまり変わらないとの評価があるので購入予定はありません

シャフトとの相性が良いのか、打ちやすいです。 球の捕まりはいいですし、構えた顔も最高です。

やや捕まえにくい感があるけど、慣れれば強い棒球が打てる。 8.5°でも球は比較的上がる。 カチャカチャのせいかヒール側のミスにシビア。

アイアンの良さに魅かれて、ＵＳモデルを購入しました。 合わせて、ＵＴも入手しましたが、ドライバーだけちょっと「？」です。 皆さんは良く飛ぶと書き込まれていますが、私との相性が悪いのか目を見張るような飛距離は出ていません。 （まぁ、この時期ですので仕方が無いですが・・・） でも、左右（特に右）の散らばりはかなり抑制されるので、ＯＢゾーンまで行かずに助かります。 最近のコブラ社のドライバーに言えると思うのですが、つかまりが良すぎるように感じます。 オープン側にヘッド調整して丁度良い感じでした。 弾道も9.5度と思えない高弾道です。（吹けあがっている感じでは無いです） オープン調整だとロフトは立ち気味になりますが、それで自分にはちょうど良い感じでした。 コストパフォーマンス抜群でコスメもかっこ良いので、スライサーの方にお勧めです。

D3,D2ともに8.5°所有。同じシャフトで比較してます。ヘッド重量はD2の方が２g重いです(その分総重量も同じく重い。D2に緑のウエイトを装着すると赤のままのD3と同重量)。D2の方が重いのにワッグルした感じはD3の方がバランス重く感じるのは私だけでしょうか?　それぞれのヘッドに対しウエイト赤、緑それぞれ試しました。結果はD2に緑を装着で宣伝広告通りの結果が得られました。基本的にD3は球が左右にばらつき(特にスライスひどい)実戦では使えません。 打ち込んでるとわかりますが金属音出てるうちはこすって飛距離ロスしてます。しっかりとらえ飛距離でてるときは弾き感より粘り感系のつぶれた音がして私的には好きです。D2の方がスイートスポットが広いため前述の粘り音とぶっ飛び感は明らかにD3より多かったです。909D2(8.5°ディアマナカイリ70S)からの買い換えですが初速が明らかに違います(909も良かったですが)。夏場になって改めてD3振ってみようと思うところです。 まとめ　スペックあえばホント安定して飛ばせます。しかしながら万人が打てるクラブでないことも改めて感じました。

S1からの買い替えですが球は若干上がりずらいです。打感はどちらも甲乙つけ難く最高に良いです。飛距離は、芯を食った時は以前より15ヤードは何故か飛んでるなあという感じです。ロフトは無料せず１０度にして正解でした。顔はかなりよくなっています。力まないことが一番です。

二回目の投稿です。 シャフトをTourAD GT6XとDiamanaB60Sで 2本で打ち比べしてみました。 現段階では気温が低いのか少し柔らかい B60Sの方が打感、飛距離とも良い感じです。 方向性もラインを出して打って行けるので 楽な感じですね ただもう少し気温が上がるとGT6Xの方が 扱いやすくなりそうです、今の段階では 機敏に反応する感じで左に行く傾向が強いのですが どちらにしてもコースで2回づつ使用してみたの ですが打感は好みの問題も有ると思いますが、 飛距離性能は良いと思います。 あとは自分の腕とセッティング次第で エースDRになるように頑張りたいと思います。

ＵＳで先行して発売されたので取り寄せました。（ＵＳモデル） この１年、RAZR FIT 10.5　に元調子のシャフトを装着し、特に不満も無く使用してきましたが、元々小顔好きだったので EXTREME を試したくなり購入に至たりました。 同じシャフトを使いRAZR FIT とEXTREME を打ち比べましたので、以下に感想を書かせて頂きます。 顔は非常にオーソドックスで、かなり美しい形です。　FITのようにお尻の出っ張りがなくコントロール性の良さそうな顔つきです。　打感はFITよりやや硬く打球音もやや高い金属音です。　 弾道はFITよりスピンが少なそうで、高めに出ます。　しかし、飛距離はほぼ同等でした。　　 この２つのヘッド、かなり打ち比べてみたのですが性能的に大きな違いを感じませんでした。　厳密には違うのでしょうが、ウェート調整やフェースアングル変更で結果的に同じようにできてしまいます。 最終的な自分の結論としては、FITを使い続けることにしました。　理由は打感と音です。（好みの問題）　　顔の良さを除けば EXTREME に特段の優位性を見出せなかったというのが正直な個人的感想です。の比較）

ラプチャーV2からの乗り換えです。 アンサーと迷いましたが、打球音でi20を選びました。アスリート向けという謳い文句に不安を感じていましたが、私のようなHS42〜43m/s程度でも充分扱えるやさしさもあると思います。 PINGのクラブは、フェースのバルジも少なく、非常に構えやすいですね。 シャフトは、試打で楽に振れるProjectX5.5にしましたが、やはり少し頼りなく感じるので、6.0あるいはTFC707のRにすべきでした。 飛距離は前クラブよりやや劣るでしょうか、でも飛距離性能重視なクラブじゃないし、こんなもんでしょう。 強振すると引掛けることが多かったのですが、これはかなり安定感があります。余程煽ったり擦ったりしなければ、ほぼ真ん中しか行きません。 飛距離は落ちても、これだけ方向性がよければ最高でしょう。 価格も、元々低く設定されているうえに、アンサーが出て、更に近々G25も発売されるので、４割引きで購入できました。 打感に関しては、しっかり手に球を捉えた感がありますので、単純に軟らかいだけでは表現しにくいです。でもそこが気持ちいい感触ですね。

待ちに待った　709　二日間で１００球ほど試打ちしてきました。 私の振り方では　中断道ですが、グングン前に飛んでいきます、地上７ｍ位の２３０Ｙの看板に落下角度３０度？位で突き刺さっていきます。現状２０１０型ＧＲですが　明らかに弾道が違います。 なんといっても　音が抜群に気に入りました、若干低音でバスッといった中にキィ〜〜ン〜〜といった　芯の有る音が気持ちいいですねー、芯に当たったのかを　教えてくれるクラブだと思いました、早速　いつものショップに電話していつ入荷するか確認しましたところ３月８日だそうです。 ５Ｗ−ＧＴ６Ｓも打ちましたが　これは　激飛びです！！私のxdriveと打ち比べましたが　初速早く、最高地点まで真っ直ぐ飛んでいき　コースでは２０Ｙは違うと思いました。音は少し静かめですが　しっかりフェースに乗った時の感触は　クルミを割ったような感触と音で　とても気に入れました。ちなみになぜか２３０Ｙの看板の少し下まで何発も飛ばせました。 先日昨年型のＲＢＺ４Ｗの飛びに腰を抜かされました（思わずなんだこれ〜〜！！と唸ってしまいました）が　今回のツアステは５Ｗでありながら　ＲＢＺをはるかに凌駕していました。キャロＸＨＯＴとも比べたいです。

US仕様のラウンドベッドに日本仕様のDIを挿して使ってます。 日本仕様のベッドは打音が金属音で、練習場で使用すると周りに迷惑かもしれません。その点でUS仕様は、練習場でも問題ない打音です。 スライスでも曲がり幅が少なく、方向性はかなり良いです。弾道も高く、キャリー不足の方にオススメです。

友人から譲ってもらいました。 モトーレ60-Ｘだったので、使用していたＲ９のEV-6シャフトを挿し替えて《大正解》 飛距離も満足です♪ 打感は、R9＞R11ですが気にする程硬いわけでもないです。(以前使用してたナイキVr-PROのほうが断然硬いです) とうとう、白ヘッドドライバーGETです(^-^)/

飛ぶ！曲がらない！安い！最高の一品ですね。ドライバーに操作性を求めないすべてのプレーヤーが使えると思います。 欠点と言われている打感ですが芯と他の部分の差があまりないように感じます。ですから芯に当たった時にしっかり感触が欲しい方は不満が出るかもしれませんが私的には問題ありません。 私が唯一あげる欠点はヘッドカバーです。クラブ同士の接触を嫌う性格なのでヘッドカバーはショット時以外必ず着けていますがカバーを着けてもヘッドが見えるデザインは私のようなプレーヤーには受け入れられないと思います。

MyドライバーのV203tourが手強いため、練習用も兼ねて以前から気になっていたレガシーブラックを購入。シャフトはオリジナルの60W。 柔らかいシャフトの撓りをうまく使える様にと・・・ まず打感ですが、V203には敵わないものの、良い方だと思います。少し弾く感じもあるので、飛んだ気になれます（笑 シャフトは、やはりランバックスTYPE-Sとは違い、柔らかいです。ですが、思っていたよりしっかりした感じがあり、先がブイッっと走る感じ。 出球が高いです。V203は低く出て中弾道ですが、レガシーブラックは高めに出てそのまま高弾道です。 スピンは多くない様に思いますが、極端に少なくもなく、全体としては易しくハイドローが出るドライバーだと思います。 シャフトをBBとかにすれば、弾道も低くなり、ややフェードっぽくなりそうな感じでがします。 飛距離も出ます！ このドライバーは優等生的なドライバーですね！ドローバイアスがかかってますが、ヘッドの中身に仕込まれたバイアスなので、見た目はフックフェースではありません。 とても良いドライバーです。オススメです

ドライバーを物色中に、新品で12000前後と だいぶ値段が下がってたので、購入しました。 ネットでは、Miyazakiシャフトは 硬めとの書き込みを見たので「SR」にしました。 少し柔らかい感じもします。 普段はスライサーの私も、ゆっくり振ると ストレートから軽いドローボールで飛んでいきます。 ロフトは「10.5」なので弾道は少し高いですが、 距離は以前使用してたテーラーの「9.5」より飛んでます。 練習場で練習ボール使用で220〜240ヤードくらいでした。 2回練習場で使用してみた感想です。トータルで50球ほど打ちました。 今まではテーラーやキャロなどの洋モノしか 使ったことありませんでしたが、 今まで使用したドライバーの中で、1番やさしいかも。 実戦投入が楽しみです♪

コブラ　正直ノーマークでした。ここでの口コミで気になってましたが、価格が1万円ちょっとになったので、お試しで購入。はっきり言って、「やさしい」です。ヘッドも鍛造だったり、こだわってます。性能は他の方がコメントされているように、ほぼ直線の弾道で飛んできます。サイドスピンが極端に少ない。実際のラウンドはこれからですが、日本仕様も購入しちゃいました。PINGのG20も十分やさしいと思ってましたが、レベルが違いすぎます。打感もやわらかいです。気に入りました。

はっきり言って、自分には違和感しじゃ感じません。オートマチックに飛ばせますが、自分にはクラウンのカラーリングがセットアップ時やアドレス時に邪魔でした(*_*)

色々とシャフトとヘッドの組合せで試打を繰返し、カスタムで購入しました。 仕様は下記となります。 ○H4ﾊﾟﾜｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝ ROMBAX Type-S 75X 44.75ｲﾝﾁ D3 326g ※ﾍｯﾄﾞはｽｸｴｱになってます。 最後にまで迷ったdriverはD913とZ725で比べました。 結果シャフトはしっかりしてるROMBAXで決まりﾍｯﾄﾞをH4 にした大きな理由があります。 打音と打感はH4が良く、飛距離の安定感もﾀﾞﾝﾄﾂです！ スピン量も一番少なく私はこの中では一番飛びます。 ｶｯﾌﾟﾌｪｲｽの良さもあると思いますが、これはいいですよ！ MPdriverも全て使用しましたがコンディションに関係なく使えるdriverです。 THE CRAFT611も所有してますが競技では封印します。 本当に悩んだで時間をかけて決めて良かったです。全て購入して比較したので出費はありましたがそれ以上の見返りはありました。

練習場で借りて打ちました。 動機は、ただの憧れです。 打つ前の素振りの段階では、ヘッドに結構重さを感じました。 ツアーモデルということもあり、自分にはオーバースペックかな？とか難しいのではないか？など思っていましたが、構えた瞬間、そんな思いは消えました。 すごくいいイメージしか沸いて来ません。すごく綺麗な顔で、全く違和感がありません。 飛距離に関しては、エースドライバーのRAZRFITと遜色ありませんし、操作性に関しては完全にインプレスに軍配が上がります。 弾道がをコントロールできる、中、上級者にはいい武器になると思います。 音の方ですが、流石、音響メーカーです。最高に気持ちいいです。

小ぶりヘッドが好きでタイトリスト905Tとほぼ同時に購入しました。USモデルなので比較的新しい商品が安く、何よりソールの赤ラインが気に入りました。 45.75インチは僕には長いので1インチほど短く持って振り回してます。操作性とか分からないですがビハインドボールで打てばほぼストレート。肩が開けばスライスとちゃんとスイングしないと大叩きにつながるドライバーです。 ヘッドのたわみ感は中々柔らかくいい感じです！適度な角度で飛んで行くのも爽快です(^^)

兎に角打感が良い。ボールが貼り付いているようで、コントロールもし易い。飛距離も出るが、若干ランが少ないように感じる。打ち方の所為かも。 作りは全く違うが、構えた雰囲気はＦＴツアーのようでなかなか恰好も良い。 Ｃはかなり高弾道で、使いずらいが、それ以外はどちらでもＯＫ。 何と言っても価格が安いので、キャロウェイは型落ちを待った方がお得！

知り合いに計測してもらい、ツアーADのBB7Sが以外にしっかりしてて楽に打てたので、BBのカスタムを格安で買いました。 ふける球が嫌いで、ディープフェースのDT111にしました!! 球が強く風にも強いです！打感もフェースに乗ってる時間が長くとてもいいです！ 軽く振っても飛びます!! 最高のドライバーに出会いました♪

レザーホークDRAWからの買い増しです。飛距離は文句なしだったのですが、練習するほど引っかけのOBが止まらなくなり、中古でこれを入手しました。先日のラウンドでいきなり使用した所、いつもの癖でフェースをかぶせてスタンスをしてしまい、左OB、無理矢理開いて右OBの繰り返しでした。練習のつもりが、本当に練習になってしまいました。友人の指摘に従い、フェースの向きを気持ちオープンに構えた所、驚くほどまっすぐ飛びました。ヘッドが返るとはこんな感覚なのかとようやく気がつきました。スイングに気をつけながらなので、練習場での距離は２００から２２０位ですが、フェースのどこに当たってもまっすぐ飛んだのにはほんとに驚きました。練習場のボールが傷んでいて、フェースにボールの痕が残るので間違いありません。アイアンに軽いカーボンシャフトを使用しているので、重量もピッタリです。気負わず振ればかなりの確率でフェアウェイをキープしてくれそうです。