ソールにへこみが利いているためか 多少のトップでもまあまあな飛距離はいきます 価格相応より少し上ぐらいといったところでしょう。 直進性はかなりよくまっすぐ飛びますが、このソライバーに限ったことではありませんが姿勢よく振らないと弾道がかなり曲がります。 中弾道で吹け上がらなく伸びのある球 振った感じは軽く感じるが、しっかり感があり振りやすい 個人的にはもっとさがせば良いドライバーはあると思います。 オススメとまではいきませんが良いドライバーだとは思います。

初タイトです。安かったので某店で新品を購入しました。小生はスライサーですのでいつもはフックフェイスのＤＲを購入しているのですが、このＤＲでストレートフェイスに挑戦してみようかと。最近は長尺・軽めのＤＲが多くなってきていますが、このＤＲは結構重めで長さも４５インチということが小生の肩を押してくれた要因です。さっそく練習場で打ってきましたがやはりいつも使用しているクラブよりはつかまらない感じがあります。もっともこれは小生のスイングのせいですが・・・。しかスイングも振りぬく事を第一にスイングしていると徐々にではありますがスライス幅が少なくなってきました！このＤＲを使いこなすことでスライス病を克服したいですね！※あ、クチコミになっていませんね。すみません。遅くなりましたがクチコミします。前述のとおりストレートフェイスで重めのしっかりしたクラブなので相応のスイングスピードがないとなかなか使いこなせないと思います。中〜上級者向けでしょうね。思い切り振りぬく（叩ける）人には良いクラブでしょうね！

これは少し古いのですが、飛びが素晴らしいヘッドです。 フェイスにラインがあるようでないのです。あるのはレーザーでマーキングラインしています。 つまり、このヘッドはラインを入れると規制値を超えてしまうほど、高い設定をしていると思われます。 435cc程度でネックが短いのですが、重心距離が平均よりやや短いため操作性が高く、右にはあまり行きません。 よくつかまるヘッド構造ですが、フックするほどのものではありません。 とにかく球離れが速いので、良く飛んでくれます。 リシャフトしても使いやすいホーゼルでして、ライ角やロフト調整がしやすいのでお勧めできるヘッド。 このヘッドを調べるほどその製法技術と性能が高いことが解ってきます。これだけのものは、なかなかございません。

いいヘッドですね、密かな名器だと思います。 さすが遠藤製作所＠MadeInJapan ◎打感 　適度に柔らかく、長く押せる感じです ◎捕まり・弾道 　非常に良いですね、ハイドローで距離も出ます （440ccというサイズに納得です） ○形状・デザイン 　スッキリと締まった顔で構えやすいです 　ソールがキズ付きやすいのが難点かな ×シャフト 　純正は折角のヘッドに合っていない気がします 　(Ｓでも柔らかすぎ＆軽すぎ) 　カスタム or リシャフトが無難です。 　ヘッドが捕まりやすいので、粘り系がオススメ

i15をエースドライバーとして使っており、PINGのファンでもあります。今回、新しい設計コンセプトとリーズナブルな価格設定で発売したPINGがどう変わっていくのか期待感がふくらみました。 そこでi15から買い換える考えはありませんでしたが、試打させてもらいました。 多くの方が高い評価をされているのですが、私の第一印象は、こりゃだめだ！でした。音が甲高い、顔が構えにくい。 気に入っていて今でも保有しているG10の流れはどこへ行ったのでしょうか。 FWも構えてみましたが、同じ印象。 G10の後、G15とi15に分かれていき、対象ユーザーを分け始めたのでしょうが、少なくともG20シリーズは私の好みとは違う方向へ向かっているように感じたというのが正直な印象です。 なお、シャフトは癖がなくいいなと思いました。PINGのシャフトは全体として手を抜いていないと思います。

たまたま試打クラブが空いていたので試打してみました。 PINGのクラブは初めての試打でした。 今まで知りませんでしたが、PINGのドライバーは かなりの飛距離性能を持っていました。 しかも直進性能にも優れているようです。 是非、試打をお勧めします。

MPｸﾗﾌﾄT1からの買替えです。 小ぶりﾍｯﾄﾞになり、T1で操作しづらかった左右への曲げやﾋﾟﾝﾎﾟｲﾝﾄでの打ち分けが容易になりました。 ｼｬﾌﾄは純正のQUADを試す事無く即抜きし、ATTAS3を挿しました。 相性よく思い切り打てます。 ソールが４２５＋と比べ古さを感じないので良いですね。

いつもこちらのクチコミでは評価が高いピン社のドライバー。 今回も楽しみに某所で借りてラウンドしてみました。 打感は少しよくなったかな。が、相変わらずどことなくもっさり見え、 振る前から　私には重く感じるんです。デザインが合わないんでしょうね。 良心的な価格で頑張っているメーカーなので　合えばいつか買ってあげよう と思っているのですが・・・・。 元々飛ぶヘッドではなく、やはりパワーのあるアメリカ人が作った ドライバーという感じです。ナイキ社のように日本人のデザイナーで とことんやってみました感はないです。（先入観が変わった） いい意味でも悪い意味でもアメリカンな印象が残るクラブです。 ピン社のクラブは　今のやり方だと　なかなか日本で大ヒットさせるのは 難しいんじゃないかな。方向性はよかったです。

ＵＳ物ですが費用対効果抜群です。 シャフトは、フジクラのBlur６０です。結構しっかりしたシャフトで良い感じです。

コースでのラウンド報告です。 3連休で2ラウンド行って来ました！ ゴルフ場は「グレンオークス（千葉）」と「ロイヤルフォレスト（茨城）」です。 このドライバーは練習でもいいと思いましたが、コースで打つのが一番よさが実感できると思います。 今の時期はラフがきついのでFWキープとラフでは雲泥の差ですが、とにかくFWに行く確率が高いです。 今まではFWキープは40％くらいでしたが、今回に限っては70％を超えてました！ キャリーは今までと同じくらいの印象ですが、ランが伸びた分、トータルでは10〜15Y飛んでる感じです。 FWキープできるからランの恩恵もあり、楽しくゴルフができました。 安かったので大きなことは言えませんが、良い買い物をして嬉しいです！

話題の白いヘッドを試したくて購入、もともとスライサーの私が打つと 打球は低く右へ一直線、カチカチとドローがでるように設定してなんとか 軽いフェード位になったが、とにかく打感が硬く球が上がらない。 シャフトが短いのと白いヘッドで構えやすかったのですが、5ヶ月ほど使って買い換えました。

このサイトのクチコミを拝見して気になり近所の中古ショップをちょくちょく来店していてついに予算内を発見したので今回、購入に至りました。 私はアベレージ派どころかエンジョイ派（っていうのでしょうか？）スコアより楽しくラウンドしたいと常々から思ってコースに出ておりますので決して上手ではありませんが初心者からの感想程度にご覧下さい。 このクラブはかなりオートマチックな感想でした。純正シャフトとフブキを20球づつ試打させて頂きましたがフブキの方が振り易い、打球にブレが少なかった点からフブキをチョイス。叩きに行くと引っ掛けになりますが60%程度の力で軽く振り抜くと直進性、打球の伸びに驚きました。フックフェースなので気になる方はいらっしゃると思いますがスライサーやプッシュアウトに悩んでいる方にはオススメしたいクラブだと思います（私もプッシュアウトに悩んでおりましたがGRにしてからプッシュアウトがかなり減りました） 9.5ですが弾道は上りますので軽く振ってドカーンと飛ぶという印象です。 T社の黒いシャローな可変機能付ドライバーを以前使用しておりましたがGRの方がブレが少なく、良く飛び、やさしく大変良く出来たクラブだと思います。 以上、初心者からの感想文でした。

これはなかなかいいですよ。 カテゴリー別評価そのもの。 全てにおいて高性能で、初心者でも簡単に飛ばせます。 本当にこれはパーフェクト。

ツアーリンク等のちょっとマニアックな、いいＤＲ作るメーカー であり、ウエッジも周りのシングルさんが使用していることもあり 興味シンシンなメーカーなクルーズさん。 　１年以上前から、ちょいと興味があり、現在ＤＲがちょっと 不調もあり、浮気ごごころで購入してみました。 　このサイトでも口コミもあり、期待していたのですが・・・ 　シャフトが純正のＳＲであり、マッハラインでもＧＤのＭＤでも なかったのが原因かもしれませんが・・「ぐっと」きません。 　これがないとリシャフトする気になりません。 　つかまりもいいし、吹けもないのですが、期待以上では・・・・・ （期待しすぎなのもあるかもしれません・・・） 　細かいデーター見たら 　　●１度のオープンフェイス 　　●チョー出っ歯　　　　　との事でしたが・・ 　出っ歯は確かでしたが、シャフトの挿し方おかしいのか 余りオープンに見えませんでした。 　一緒にもって行ったエースのタイト９０９Ｄ２　ランバＦの方が やっぱり上です。 　んー残念、久しぶりに即、買戻しをして、いただくことしました。 　なかなか９０９Ｄ２以上にあうクラブがありません。 　９１０は見た目、気に入らず、意地でも使いません。 　よって常連さんが推している、ちょっとマニアックなネクシジェン にでもチャレンジしてみたくなってまいりました。

相当数のドライバーを取っ換え引っ換え使いましたが、 間違いなくベスト3に入る優秀なドライバーです。 まず、飛距離が出ます。 同時期に使っていたR7　460等と比べても平均して5〜10ヤード 位は上回っていました。 また、TP特有の左への行きにくさもしっかりあります。 購入するまではクラウンの模様？等も嫌だったのですが、実際に コースでアドレスすると全く気になりませんでした。 年令と共に軽めで長め等工夫をしないと飛距離が落ちてきますので こういうクラブに持ち替え軽く振って飛距離が出るというふうに するとゴルフが少し優しくなると思います。 総合的に見てとても完成度の高いクラブで古さは問題ないと思います。 中級以上のフッカーで年齢で体力・飛距離の衰え等多少感じ始めた方は 是非選択肢に入れてみてください。

45.75インチのシャフトがかなり振りにくかったです。 構えた感じや打感はYAMAHAらしく良いのですが、ヘッドスピードがドンピシャで合わないとなかなか飛距離や方向性が出しずらかったです。（フック系の球が良く出ました。） 長尺が好きな方には良いのでしょうが、私には正直言って難しすぎて試合では恐くて使えないという判断になりました。

最近の打球音がカーンと高い金属音がするドライバーは好みでないので、落着いた打球音がするこの909D3を購入しました。シャフトがマッチしているのかラウンド中、フルスウィングで叩いても左に引っ掛けることなく気持ち良く振り抜けることに驚きました。弾道は中弾道よりも高めで大満足です。メーカーカスタムですが、このスペックはお薦めです。是非、価格が安くなりましたら騙されたと思って購入して使ってみてください。得意なクラブは？っと聞かれたら、ドライバーと答えられるでしょう

９０５Rからの買い替えです。９０５よりも吹けあがりが抑えられ、直進性が増していると、強く実感しております。打感がかなり硬く押し戻されそうになる印象も最初はありましたが、逆に大きな筋肉で押し切るイメージができていいスウィングにつながっている気がします。４４０ｃｃとなっていますが、もっと小さく見える気がしてコントロールしやすい印象を持ってます。これを使ってから、打感にさらにこだわりができた気がします。感覚的なところが多いコメントですが、ある程度HSがある方はかなりいいクラブだと思います。９１０もよかったですが、私は買い替え予定なしです。

ヘッドがとても大きいです。 打つと音もかなりでかい。 けっこうやわらかいので、初心者向けかも。 まったく問題なく使っていますが、 もっと距離がでるといいなぁ

ヘッドに消音用のウレタンが入っており、ボコという打音です。 装着したシャフトが失敗でした。 構えやすくて、トー側とヒール側のネジの重さでシャフト重量にあわせて、ヘッドバランスを出すようになっています。 スライサー、フッカーに、対応できるヘッドです。 TP-05のほうは、打音は良いと思います。 飛距離は、出るヘッドですので、装着するシャフト選びを間違えないことです。 オリジナルでも十分だと思いますが、300ｇないので、力のある人は、特注シャフトにすれば、飛距離が期待できるヘッドだと思います。

6年ぶりに高反発ドライバーからの買い換えです。以前使っていた高反発ドラーバーより飛びます。アヒナ６０とのマッチングも良いと思います。ただし振りすぎると曲がるような気がします。

名器です

スライサーとしてはオススメできません。 レイザーホークとの比較試打を行いましたが、捕まえることができません。自分には全く合いませんでした。 そこで、フッカーの友達に打って貰ったところ、ナイスショット連発！ とてもいい感じだそうです。 フッカーの方、捕まり過ぎにお悩みの方は是非お試しあれ。 スライサーの方は使っちゃダメです（笑）

構えやすくナイスショットをイメージできます。 しっかり捕まえて飛ばせます。 打感（打音）は結構低めなので好みがあると思いますが自分は好きです。 ドロー系なので操作性は？ですが、ドライバーで操作する技量は無いのでまっすぐしっかり飛んでくれるので不満はゼロです。 スライサーの方は是非お試しあれ。 フッカーの方は使っちゃダメです（笑）

私はUSA四角を使用しています。 デザイン的には黄色のラインが目を引きますが、その内に剥がれていくのが難点。 打球音は人によりけりですが、パキーンと乾いた音かな？ 問題は無いクラブだと思います。

ＥＶ−６は結構しっかりしたシャフトです。ヘッドスピードの速い方にも大丈夫です。ただ、ヘッドスピードのない方は10.5の方がいいと思いますよ。シャフトの取付を変えて使っていますが、フック型なので、ヘッドを開きたいので、普通よりもオープンにしていますが、違和感はありません。変えられるのがいいですね。コースに合わせてや、この日調子によって変えれば、振りは変えなくてもよくなります。

Ｖ２０１　ＤＩ−６　Ｓから買い換えました。Ｖ２０１は捕まりにくいヘッドなのでラウンド後半や体調が悪いときはフェードを計算して打ち出しますが、スライス連発でした。Ｄ２０１はシャローフェイスで不安はありましたが大変捕まりが良く、また方向性も良いためターゲットに素直にねらえます。ただし打感はＶ２０１の方がよいですね。両方ともカスタムでＶ２０１は４５．２５インチ、Ｄ２０１は４５．７５インチですがすぐに慣れました。また、シャフトが長い為か飛距離もＤ２０１の方が出ています。お勧めです。　

ZR-800 T-55 S からの買い替え。Silverは先調子でシャフトが暴れて 方向性が悪かったけど、Blue72　のSRにして大正解。飛距離、方向性共に 大満足。SRでもしっかりしていて叩きに行っても大丈夫。 ウェイトはつかまりはこれ以上良くしたくないので、今のところ7g＋7gで 使用中。長いこと使ったZR-800からエースドライバーに昇格！ スリクソンはやっぱりいいね！

最近、２年ぶりにゴルフ復活してドライバーの飛距離不足に悩んでいたときにこのドライバーに出会いました。私の飛距離不足の主な原因は打ち出し角度の低さでしたがこのドライバーに変えてそれが解消され３０ヤード近く飛距離が伸びました。打った感じはズシッとした手ごたえでやわらかいボールだとつぶれているような感覚です。それでいて初速は今までに体験したことのないような速さで飛んでいきます。シャフトも先調子でしっかり戻ってきてくれるので何の違和感もなく振り切れます。こんなドライバーが３万円台とはただただ驚くばかりです。左右のブレも驚異的に少なくラウンドのドライバーが楽しみになり今ではドライバーが振れないショーとホールに来るとがっかりしている自分がいます。１８Hすべてドライバーで打ちたいこんな感覚にさせてくれたドライバーは初めてです。

こんな面白い口コミサイトがあったのですね！遅ればせながら初投稿です。現在のエースドライバーを口コミします。今まで何本かゼクシオを使ってきましたが、「フォージド」の響きに負けました。確かに打感はよく、やさしさの中にもかっこよさがあります。つかまりはかなりよい方だと思います。飛距離性能は悪くは無いのですが、初速が速くてバカッ飛びまではしませんが、満足しています。総合点ではかなり高いのではないでしょうか？今週末は新しいクラブを求めて試打してきます！その前に他の口コミでチェックしてイメトレしておきます（笑）