今までのドライバーで一番良いです。

私がこれまで出会った中で最高のドライバーです。 レガシーエアロ（イリマ70）を使用していましたが、ロフトが10.5のこともあり高い弾道を嫌い、キャロウェイの代替ドライバーを検討し、このツアー（9.5）を試打しました。すると、ひっかけを気にせずにしっかりと振れて、いい弾道で飛んでいくので迷うことなく購入を決めました。 このドライバーは、シャフト（スピーダー）の特性なのか、非常にヘッドが走ります。先のレガシーエアロと比べ、力強い弾道を描き、１０〜２０ヤード遠くに飛び、驚いています。 ただ、グリップに力が入ったり、当たりが悪いと極端に飛距離が落ちます。そういう特徴からは、スイングリズムが確立できていない中級者以下には扱いにくいクラブなのかも知れません。なので、購入の際の試打は不可欠です。

とにかく飛びます！ぶっ飛びです！！ 私はH/Sが50m/sほどあるのですが、軽く振ったらかつてないほどの飛びを記録しました。 まだ、本番では使っていませんが、練習場の今まで当たったことのないネットの部分に突き刺さってしまいました。 強振するとチーピンが出やすいのですが、それだけつかまりがいいということでしょう。 私が買ったのはFt-iz tourの8.5度ですが、球の高さ、強さ、つかまり全て文句なしです。 通常バージョンのものなら、もっとつかまりはいいと思います。 いままでツアーステージX-drive460Pを使っていましたが、一瞬でエースドライバー交代です。

飛距離性能は凄いの一言。 中弾道で一直線という感じ。 ランがよく出ます。 ミスヒットにも強いと思います。 打感はもっと乾いた音を予想して ましたがタイト９０９Ｄ２と あまり変わらない感じです。 テーラーメードはＲ９系の商品 が多すぎて何を選んでいいか わかりませんでしたが、バーナーＴＰ は評判どおりでいい買い物をしました。 いまさらですがおススメです。

タイトリスト９０７D1の打感が気にいらず、907D2に買い替え シャフト青マナのRシャフトでかなり気にいってましたが もう少し硬くて軽いシャフトがあればと感じているときに DSTが結構安くなってきたので思い切って購入しました。 コースデビューは明日ですが練習場で打った感じは方向性がよく いい弾道で飛んでましたのでなかなか期待できそうなかんじです。

オリジナルシャフトとフブキ、さらには703も打ち比べて、実際の振りやすさでも計測上でも、ＧＲオリジナルシャフトが最も良かったです。知り合いのＢＳの人も、「今回のＧＲのヘッドもシャフトもかなり力を入れて開発した商品で、この価格は本当にありえないくらい買い得です」と言っていました。飛びに関してはeponにファイヤーエクスプレスを挿したＤＲに負けない飛距離が出ます。コストパフォーマンスを考えたら、最高のＤＲじゃないでしょうか？正直ライバルには使われたくないです。

オリジナルシャフト（FUBUKI63）を使用。 先月、ＴＰで無い方のＵＳモデルも購入したが全然違うクラブ。 こちらの方が断然使いやすい。 やっぱりＴＰで無い方はちょっと長すぎ。 ＦＵＢＵＫＩのオリジナルシャフトとは違うのかもしれないが、 全体が均等にたわむ感じでかなり素直な挙動。 どちらかというと、切り返しでワンテンポ遅らせる方よりも一気に インパクトまで持っていく方にマッチするように思います。 ほんとに方向性は良くて、よっぽどひどいスイングをしなければラフまでで止まる。 基本、左曲がりが恐かった私でもナイスショットはフェード気味。 アイアンと違ってあんまり打感の柔らかさを追求していなかったが、 このクラブでナイスショットをすると「バシュッ！」という音で柔らかい手ごたえなのに結構飛んでいる。 90台で回れてヘッドスピードが43程度あれば、気持ちの良いショットが期待できますよ。 ただ、こすり球でスライスを打ってる方にはお薦めしません。 なんといってもこっちの方がかっこ良いし！

ドライバーが苦手の人にお勧めクラブ！ フェアウェイからは、地下ドラ感覚なので弾道が低い。ドライバーの代わりにティショットに最高！ドライバーより飛んでくれました。購入を検討中。

1インチ延ばして３０ｇのカウンターバランスにしています。なので総重量は３３４ｇです。 ４６．５インチですが、長さは感じません。ハイドローが楽に打てます。３°フックフェイスですが、そのままで構えて右方向に打ち出すと、見事なハイドローになります。間違いなく飛距離は延びました(^^)v 確か１５８００円だったと思います。コストパフォーマンス最高です。

まず特筆すべきは、球の上がりやすさです。 ロフト9.5°ですが、非常によく上がります。 ただ、若干バックスピンが多い気がします。 その為風にはあまり強くはなさそうです。 ミスヒットにも強いです。 特にヒール寄りのミスに強く、スライスしてもOBゾーンまでは行きにくいです。 打感はやや固めで、音も少し大きめで好き嫌いは出るかもしれませんが、 個人的には爽快感と言いますか、「良い球打ってるぞ！」と言う感じがして好きですね。 構えやすさという点では、やはりここまでシャローバックですし、フックフェースなので、構えやすいとは言えないですね。 慣れれば問題はないと思います。 飛距離ですが、やはりこのドライバーは飛距離よりも球の上がりやすさを重視しているので、わずかですが飛んでいないかなー？と言う感じです。 GiEよりも重量も重くなりシャフトもしっかりしているので、セミハードヒッターにもOKですし、パワーはあるけど、どうしてもスライスしてしまいがちと言う人にもお勧めです。 価格も現在半額以下で買えますし、オススメです。 もう少し低スピンで飛距離が出たら、100点満点でした。

以前クラフト４２５を使っていた事が1番の購入動機となりました。 S-1とBS703と比較を記入します。 以前の425と比べてですとカップフェースのお陰か弾き感は良くなりました。 打感は硬くはないですが弾きがいいのでそう感じる方もいるかめしれません。 音は金属音はしますが私は好きな音なので◎です(ヤマハのような感じ？！) ◯Ｓ-1と703の比較を記載します。 ・飛距離：425＋＝703＞S1 ・打感：425＋＝703＞S1打音の関係で703が柔らかく感じるかもしれません。 ・芯の広さ：703＞425＋＞S1 ・弾道高さ：703＞425＋＞S1 S1と比較すると、425＋弾道高さで好みが別れると思いますが、私は425＋が全てにおいて満足ぜす。旧425の正常進化でいいクラブを復活させていただいたミズノさんには感謝します。

安くなったのでツアーを手放し手に入れました！！ ツアーと比べると、打感はイマイチですが飛距離は出ますね。 スイートスポットは狭い感じもしますが、だからと言って曲がり過ぎる事もありません。４４０ｃｃなのが良いのかも？ あとＳＴＲ８−ＦＩＴなので調整が簡単で、その日の調子で微妙な調整が可能なのも良いですし、シャフトが簡単に交換できるので季節によっても変更可能なのがまた素晴らしいですね。 とにかく、ナイキ史上では一番良いデキでは無いでしょうか？？ ＤＩ−７Ｓとカイリを手に入れる予定なので、また感想を書き込みたいですね。

練習場試打会での試打です。 ディープフェース気味に作ってありますが、ヘッドは見た目程、ハードでは無い気がします。 自分が打ったのはオリジナルのモトーレ68S。シャフトがよく動くせいか弾道自体は中高弾道。球の捕まりも上級者向けにしては良い方です。 9度表示でもリアルロフトはもっと寝てる気がしますが、ここは感覚の部分なので詳細は分かりません。 従来のマクレガーらしさを残しながら、ハードヒッター〜セミハードヒッター向けに調整したと言う印象でした。 飛距離は十分。昨今のDRの平均距離程度は飛びます。 オリジナルシャフトのせいか、出球が高くスピンが多めに入る感じでした。シャフトを選べればもっと性能が出せそうでしたが、打てたのはオリジナルだけでしたので、シャフトの影響が多く出てると思います。 打感は個人的には嫌いですね。金属で弾く感じと、ぼやけた感じが混ざった様な・・・抽象的表現しか出来ませんが、とにかく柔らかく締まった感じでは無いです。 マックテックのロゴが一新されて、見た目にも鋭さを感じるクラブですが、上級者モデルに関してはBSやSRIの方が設計が上手いと感じました。 自分は買えるクラブでは無いと判断しましたね。

ここの口コミを読んでじっくり考えてからの購入しました。 口コミ通り、 ハードなクラブなので、左には行かないクラブです。 購入を考えている方は、 シャフトとロフトの選択に気をつけて購入する事をオススメします。

打感は以前のモデルとくらべると大分良くなったような気がします。 操作性が良くなった分、方向の安定感が下がったかな・・ でも、この方が練習になります。 飛距離は、かなり伸びました。高反発かと思うくらいに。 ティーを高くするとなかなかうまくいかないので、今までより少し低く セッティングをしてちょうど良い。（何でだろう・・）

安かったので購入してみましたが私には打感がイマイチ。初めてのナイキだからかもしれませんが。ただ飛ぶのは飛びます。10.5の割には上がりません。角度調整が出来るものと思って購入しましたが、これは出来ないモデルでした。調整できるものと交換したいですね。

最悪です

　一言で言えばハードです。私のヘッドスピードでは全くボールは上がりません。まるで棒を振っているようです。 　少なくとも私にはとても手の出るものではありません。これまでのマックテックのイメージではありません。上級者向けと割り切った方が良いクラブです。 　マックテックと聞いて何とかなるものではありません。注意が必要なクラブです。ダンロップの新しいTXのプロモデル並みの技術とヘッドスピードが必要だと感じました。

黒塗りヘッドに調整機構。前作よりコストを抑え買いやすくなってます。テーラーを意識しR9ユーザーを取り込む意図が見えますね。 シャフトは色々試しましたが調整機構については試しませんでした。 良いクラブだと思いますが、タイトリストが調整DRというのに個人的な嫌悪感。ここ数年、やさしさや機能性を前面に出し、新規ユーザーを取り込もうとしてますが、タイトリストはあくまでもタイトリストらしくクラブを作って欲しいという個人的な思いもあります。 このクラブの性能自体は、打感、方向性、構え易さ。全てハイレベルで、特に文句はありません。ただ惹かれる部分もありません。 「調整機構が要らない」という方は無理して買う必要はなく、909D2を打ってからにした方が良いと思います。 歴然とした進化である調整機構。見た目が一新された黒塗り。ただ、その裏でヘッド性能には大きな進化が見られませんでしたので・・・。 誰でも使える便利で敷居の低いクラブより、一度使えばもう他の物は使えないと言った名器。使う者が限られ、そして優越感を持てるクラブ。 タイトリストは元来そういったカラーを持つブランドですし、またその様なクラブを作り続けて欲しいと願うのは、私だけでしょうか・・・。

ナイキのトップモデルが、最近安くなってきたので即購入！！（売り切れそうだったし） メーカー特注のカスタムシャフトでも半額位で買えたのでお得でしたね♪ と言うのも、同じツアーＡＤのＶＲシリーズを試打した時は、かなり難しくて嫌な印象だったんですが、友人のＤＩ−７Ｓ仕様では、びっくりする位の好感触だったたんです。（ただ重かったのでＤＩ−６にしました） やはりトップモデルは競技志向のシャフトが合うんでしょうね。 打感はかなり独特ですが、ナイキのコンプレッションチャンネルによる面で捕らえる感じは結構好感触で手応えあります。 （ＤＩの先端が固い感じなのも相性が良さそう） 方向性も出しやすいし、芯食った時は予想以上に飛ぶんで、ホント買って良かったです♪

今度のXドライブかなりいいですね。まず構えた感じのフェースのスクエア感といい顔といい、引っかけ及びスライスのミスはかなり減るんじゃないでしょうか？素直にまっすぐ引いて思い切り叩く方には非常に会うかもしれませんネ。弾道がやや引く目ですのでセミハード（45m/s）くらいまでの方は見栄を張らずに10.5をおススメします。それと今回何といっても打感がサイコーです。シャフトもグラファイトデザイン、ディアマナと純正を必ず打ち比べてから買いましょう。

現在703を使用しているので新型ということで705試打してきました。 シャフトは話題のDJ-6ｓ 構えた感じは703の方が若干大きく見えましたが 違和感なく、かえって小ぶりに見え構え易かったです。 打感は前作703同様感触良く飛びそうな感じです。 試打した場所が鳥かご内でのコンピューター計測だったので、あまり当てにはしていませんが、703より飛んでいる感じでした。 （703と705を打ち比べ、同様にデータとりました。） ヘッドも良いのですが、何よりこのシャフト。 DJ-6S良いですね。 703にはEV-6S挿していますが私には少々頼りない事が判明。 先中調子のEV-6Sより中調子のDJ-6Sのほうがブレが無いみたいです。 つくづくシャフトの大事さが分かりました。 私HS50m/s程度ですがこのシャフトなら6SでOKそうです。 いつもはオーダーしますが納期がかかりすぎて・・・ 余談でしたが。。 705たぶん購入すると思います。 今回試打したことで自分の癖が良く分かり結果OB減ればいいのですが・・・。

Blue72とSilver61の両方を打ちました。 前作のZ-TXは私の中で不評だったのですが、今回のは良い出来だと思います。 ヘッドの進化もありますが、Kusaraシャフトの印象が特に素晴しかったです。 なので、ここから下はKusaraシャフトのレビューになります。ヘッドのレビューでは無いので、そちらが気になる方はスルー願います。 Silver61の方は先走りの速い弾き系。インパクト寸前からビュンと一気に走り、弾き飛ばす感触が味わえます。 実際にHSを計測して見ても、Blue72が47前後だったのに対し、シルバーの方は48以上出ていました。 ただ、先調子らしくスピンが多めに入るのでHSの速い人は吹きますね。 私が打った場合でスピン量が3000以上、超高弾道、高初速の割にはスピンで損してる球になりました。 Blue72は中調子、どちらにも言える事ですが72と表記されていても実際に70gある訳では無いらしいです。この辺りのスペックについては詳しく知らないので、メーカーのHPでもご覧下さい。 数発打つと、こちらも弾き系だと感じました。 先（ヘッド）だけがヒュンと走るのではなく、中間から先にかけてがスムーズに走ります。マイルドな中調子だと思いました。 シャフトの差は弾道にも顕著に現れます。 高弾道ながらスピン量は2500位まで抑えられ、HSは47前後。 6、7発計測しましたが、HS48には届きませんでした。 どちらのシャフトにも言える事ですが、「先調子らしい先調子」と「中調子らしい中調子」です。 マイルドでスムーズに動きながらも鋭いスピード感も味わえる味付けが施されており、とても素直なシャフトだと思いました。 ヘッド自体も構えやすく、良い顔をしています。 ただ、このシャフトとの相性を考えると、もう少しディープフェースでも面白かったかもしれません。 とはいえ、今回のZ-TX（Kusaraシャフト）は、ギア好きなら一度試打する価値があると思います。 合う合わないはともかく、撓る、戻るが気持ち良く味わえますよ。

2年ほどハイボアXLS（US仕様、Fit on M Gold R）を使用していたのですが、最近球が左右にばらけ出したので、コブラS2（US仕様、Fit on MAX R）を購入。本日練習場で打ち比べてきました。 オープンの設定にするとスライスしますが、ニュートラル、クローズの設定だとドロー系の球が多くなり、安定。弾道も高過ぎずグッドでした。打音はハイボアと比べると随分おとなしく、ブリヂストンのドライバーの音に近い感じでした。打感は柔らかいです。シャフトはどちらもUSフジクラのFit onシリーズですが、S2のシャフトは撓る感じが良く、ヘッドの位置が分かり易い印象でした。飛距離は46インチということもあり、10〜20ヤードは伸びたような気がします。実線での投入が楽しみです。日本ではマイナーな存在ですが、値段も安くコストパフォーマンスに優れたドライバーです。

オリジナルシャフトSRを使用していて右にフケて軽くフェードする球筋でした。ランバックスに替えて断然方向性がよくなりました。フェアウエイキープ率５割から目標８割越えで安定感を増したいなぁ。初心者はオリジナルで我慢して。43m/sでもランバックスは使えます。ご安心を。

シャフトに興味があり、数値的見地からいかがなものかと思い試してみたところ、今使用しているクラブと比較してびっくりでした。 まずＨＳが普段４０のところ４３にアップ。飛距離も２１０のところが２３６とアップ。実際に今使用しているクラブと並行して打ち比べてみたものなのでちょっと驚きでした。 ４５５というサイズですが、ディープフェイスな感じなので上から見ても大きく見えません。７０３の時は柔らかく感じる部分と固く感じる部分があったのですが、７０５は全体的に柔らかい感じです。 今回の数値の大きな要因はシャフトでしょうか。自分のように振りに行くというか打ちに行くようなタイプは元調子のこのようなシャフトがあっているようです。フブキやＤＩの場合、フェイスはインパクトの瞬間スクェアになっているのですが、シャフトが遅れ気味だったりして、暴れる要因になってしまうようです。 色的にＤＩと思っていましたが、食わず嫌いでなく実際にいろいろなものを試してみなければと反省してしまいました。 実際コースに出てどうなるかという感じです。でも１８ホール中１４回使うとして体力を付けなければ…。

評価がぐだぐだになってしまいましたが…。 ショップで測定してもらったところ、ＨＳは４０、左の引っかけや右の押し出しのミスが多い自分が、このクラブだとＨＳ４３、右の押し出しはあるが、左のミスはほとんどなし、という結果でした。飛距離は今までドライバーで２１０キャリーといったところですが、このスペックでは＋１０ヤード程度。 いかんせん球があがりません。４５５とあわせて打ったのですが、スピン量やＨＳは変わらないけれど、打ち出し角度が低いものになってしまい、飛距離もキャリーが出ずにランで稼いだかなという感じです。 ロフトが９．５だったので、１０．５のものならば少し数値は違ったかもしれません。 一緒にＤＪも試打しましたが、打ちに行くというか、振りに行くという自分のスイングでは、このアヒナが一番良い結果でした。 ただ、やはりプロモデルで、結構ハード。１８ホール中１４回使用するかもしれないことを考えると、体力的な不安が。 またヘッドが小さい分一発は期待できるかもしれませんが、自分のような若輩者ではミート率が下がってしまう怖さも。その点ではこのスペックはメリットが少ないような気がしてパスしました。

中古でシャフト差し戻しで14800円の激安で購入しました。 素人に毛が生えた程度で使いこなせるか？とは思いましたが、 安かったので、、、 初めて練習したときは、「しまった、、、」どスライスの連続でした。 練習を重ねてみると、キャリーで250、方向性はまっすぐストレート 上手くなる予感です。 打感もきちんと当たった時は最高です。

先日、i15ドライバーを購入しました。 同じi15の3Wのあまりの出来の良さと打感の素晴らしさに驚きドライバーも購入することにしました。 ヘッドは、オーソドックスな形状で違和感なく構えられます。容積が、460ccということですが、ディープフェイスのためか他の460ccのプロモデルと比べてみるとやや小ぶりな感じがします。 私は、シャフトにATTASを選びましたが、発売以来ずっと使っていて慣れているので迷わずにATTASで決めました。 打ってみた印象ですが、打感は最高に柔らかい手ごたえで打球音も低く自分にとっては120点のドライバーです。 打球に関しては、低スピンの高弾道で強いボールが、出るのでアゲインストにも強くランも稼げそうです。 リアルロフトは、表示よりもありそうですが、吹き上がることのない強いボールが、飛んでいくのでティーを高くしてアッパー気味に高いボールを打つ人以外は、あまり気にしなくても良いと思います。 選択するシャフトによっても違うのでPINGのレンタルシステムを利用して試してみるのも一つの手かもしれません。 打感と打球音は、かなりレベルが高いですよ。

大型ヘッドに馴染めず、変形ヘッドにも馴染めなかったのですが、洋ナシという事で購入いたしました。 根っからのナイキ党なんですが、最近のドライバーには不満タラタラだったのですが、一発打っただけで、すっかりと気に入りました。 格段に飛距離が伸びたりしませんが、構えやすく、安心してアドレスに入れ、スムーズに始動できるドライバーです。 音も耳障りな音ではなく心地良い音で、方向性にも優れているというのが感想です。 今までのナイキには無かったようなタイプに思います。 お勧めできます。