体力的にエースドラが少々、きつくなってきたので買い替え。購入には顔と打感は妥協出来ない必須条件。MP-CRAFT425は顔も良く、打感は云う事なし。（300S以来の出来かも知れない。）シャフトは今迄、SPEEDER757TSを使用していた為、軽めで同じ感覚で振れるKaili を選択。(ROMBAX70Cでも良かったが…）シャフト選択が良かった為、飛距離も伸び、方向性も文句なし。球の打ち分けもし易い。文句のつけようが無いクラブである。

　USTのシャフト、私にはこちらのアクシブレッド６９の方があっていた。弾丸ライナー系の飛びで満足しています。

スライスに悩んでいました。捕まりのいいランバックス6F09と若干フックフェイス＆シャローヘッド＆TRCで重心距離を調整できる。（もともと慣性モーメントも4600以上あるので曲がりづらい）ということで優しさ満載です。本日練習場で試しましたが、ヒール側のウェイトを4g→8gに変更してスライスが小さくなりました。購入してよかった。

ＡＴＴＡＳ　５Ｒ　を購入したが、打感といい飛距離といい　まず後悔はないと思う。私にはＲは少し柔らかいかもしれないが５７歳の私には丁度いいかな？しかし、ＡＴＴＡＳ　のシャフトはいい！！ 今まで色々なシャフトを使ってきたが一番感触良かった。

好き好きですね。残念ながら私にはあいませんでした。

FT-iを使っていましたが、音が気になっていました。FT-iQが安くなったこともあり購入。オリジナルシャフトにしたためクラブ重量がかなり軽くなりました。フェースの向きは気にしなければOKです。FT-iに比べて音が数段良くなっています。これも進歩ですね。FT-iはカーボン部分がピカピカツルツルで何となく気になっていましたが、これはつや消し風で好感がもてます。方向性は言うまでもありません。プライドが許せばこれ程楽なクラブはありません。飛距離性能ははっきり言って良くはありません。ホ○△製ドライバーに比べれば20ヤード位は劣ります。しかし、それを補うほどの方向性を持っていますので、トータルでスコアは良くなります。ゴルフをどう考えるかで使うか使わないかが決まるでしょう。結論として、ナ○▲製のクラブに比べれば高級感とブランドイメージがありますのでお勧めです。

テーラーメイド、Ｒ９（４２０ｃｃ）・ｒ７リミテッド・PING G15を所有しているのに、友人のタイト９０９Ｄ２を試打する機会があり、今回の出費となってしまいました。１年程前には９０９Ｄ３（EV7）も使用したこともあったのですが、シャフトの印象が私には今一だった為直ぐに売却した経緯があったので、まさかＤ２とは言え再度９０９を購入するとは思いませんでした。Ｄ３と比較するとＤ２はとにかく楽でミスにもすごく強いです。初速の速さはそれほど感じないのですが、２打目地点に行くと結構飛んでるなーと言う感じです。シャフトとの相性も気に入っており、今のところ不満無く、大満足です。価格もお手ごろ感が強くなってきたので、 ゴルフ量販店の知り合いにおねだりし、結構安く特注カスタム品を入手する事が出来ました。冒頭の３モデルと合わせると４本同時に所有する事になってしまい、懐具合も厳しいので、２本ほど売却しようと思います。売却の順番はＧ１５・次にＲ９と考えてますが、自分の中での評価順です。 ｒ７リミテッドは価格のわりには総合的に優れた性能だと思います。ですが、しばらくは９０９Ｄ２　ATTAS がエースです。

シャフトが硬くて、トルクも3.1しかないので撓りにくく感じます。しかし、当たれば滅茶苦茶に飛びます。多分300ヤードぐらい飛んでます。ただし、しっかりと腰が回らないと右に飛びます。使い慣れれば、大変いいクラブと思います。

年3本目のドライバー。どれを買っても納得いかず、行きつけの店に立ち寄り、”何かいいクラブない？”。店員に勧められるままに購入。その足で練習場に直行、試打開始。いつもと違って球があがらないため、ロフト角を確認したら9度。10.5度を買ったつもりが確認不足。悪いのは、自分。打感良し、方向性良し、飛距離は、落ちてからのランがあり、いつもより１５〜２０Ｙ伸びた。使い出してから何回となくロングドライブ賞をもらい自己ベストを更新中。4ヶ月前からラプチャー君の不調が始まり、浮気心が新しいクラブを要求。思い切ってＤ社の10.5度を購入し実戦で使用したが、飛距離がどうしても不足。不調の原因は、自分のフォームの崩れのため、練習場で再度ラプチャー君に登場願いフォーム調整実施。悪さの原因は、両足と左右の腕がしっかりとそれぞれの仕事をしていなかったことを確認できた。これにより、ラプチャー君は、さらに安定度を増してくれた。

雑誌等の評価に惹かれて衝動買い。。。 でも後悔してません！初速の速さ、飛距離、打感等すべてがハイレベル！！間違いだらけのゴルフクラブグランプリは伊達じゃありません！！ 初速の速さは弾道の強さを感じます！ ランバックスのプレミアムシャフトはフルスイング（ＨＳ５３くらい）で振ってもしっかりついてきます！私が買った時は定価でしたが今は4分の1の値段で買えます！！ お勧めです！

クチコミ及び某中古ゴルフショップで働く知り合いの推薦もあり購入しました。 今まで、どのドライバーを使ってもドスライスでしたがＧ１０はしっかりつかまります。キャロウェイのハイパーＥＲＣ並みのつかまりに感じました。スライサーには向かない等のクチコミもございますが意外といけるかもしれません！ 今までのエースドライバーＧＩＧＡともお別れです。

自称「タイトマニア」の自分が色々浮気しているうちに、アイアンとドライバーのエースが「ミズノ」になってしまいました（汗）。 MP-33に続き、ずっと狙っていたのがこの425。 練習場の試打用がQUAD6で、そのスペックは全然合わなかったのですが、師匠が友達から強奪してきたので使えと、先調子のクアトロテックプロトタイプを入れてくれました。 練習場で打ってみた感想は、方向性、距離、打感、操作性ほぼ満点でした。20球で、909D3は、控えになってしまいました（笑　決してD3が劣るわけではありません）。 シャフト特性もありますが、先調子なので球が上がりすぎるくらいなのですが、低スピンであることが感じられます。また、重心距離も短目なため、ドロー、フェードを打ち分けが容易。どちらかと言うと、ドロー目の方に合うのかと思います。芯が狭いと言う書き込みもありますが、自分に合ったシャフトを入れれば、非常に再現性の高いヘッドだと思います。 自分のヘッドスピードやスウィングタイプから、このシャフトがはまった印象です（昔、ノーマルのクワトロテックをTM425に入れていた時は、右にすべる印象があったのですが）。 ヘッド形状、値頃感（但し、市場にはあまり出てこない）など総合的に考えると、今が買い時ではないでしょうか？メーカーでもまだ販売していることからも、このドライバーのポテンシャルがわかると思います。 当然、S1も視野に入れていますが、しばらくはこの425でいけると思っています。 レベルを問わず、こういうドライバーでゴルフ人生を歩めることが、ゴルファー冥利に尽きるのではないでしょうか？

リシャフトにて6Z08を入れてみました。 6F09を打ってないので比較は出来ませんが、6Z08でも確実に飛距離UPしています。 シャフトに関しては個人差があると思いますが、この4.6Vr.p.mのヘッドは良く出来ていると思います。 打ちっぱなしで、「YAMAHAのクラブ？」とメーカーに偏見？を持った方々に試打してもらいましたが、みなさん「YAMAHAねぇ〜、でも確かに扱いやすいし飛ぶね！」と言っておられました。

打ちやすく　素直なクラブ。 だいたいバーゲンコーナーにあり、かなり割安感があります。

Titleist909D3を使っているのですがふけ上がることが多かったため（シャフト青マナ）、スイングが安定するまで使用しようとメーカーサイトや関連ブログなどで調べたところ、その弟分Cobra同モデルがスピン量が少なく低い弾道であるとを知り使ってみた。大きな飛距離は望めないが、タイトリストからの移行なら、違和感なくかなり楽です。

ﾊｲﾎﾞｱ-XLから今回特価ででていたので買い替えをしました｡まづ感じたのは､球筋がﾌｪ-ﾄﾞばかり出る､玉をつかまえたという感触があまりない｡XLもﾌｯｸﾌｪ-ｽでしたが､それほど球筋がﾌｪ-ﾄﾞばかりになるという感じではなかった｡シャフトは両方ともﾂｱｰADなのですが｡結局､ﾋ-ﾙ側に鉛を2g程貼りヘッドを重くしたらストレ−トで高弾道の玉が出て､暫くはこれで対応使用と思います｡非力で､スライスばかりでるひとにはいいかも知れませんが､ﾎﾞ-ﾙを多少とも叩いて飛ばそうというひとには?が着くﾄﾞﾗｲﾊﾞ-ではないでしょうか｡2月に発売になるNSTに期待です｡克ってのﾗﾝﾁｬ-の復活を願っています｡

マイキャディCUPで試打したのですが、ドライバーの飛距離が２０％はアップしました。曲がらずに飛びますし、初心者にはやさしいクラブではないでしょうか。

これはいいクラブです。私が使用したドライバーの中で最も飛びました。 最近は新車効果がなくなってきましたが、ボールは上がるし、飛距離も出るし、無風状態では間違いなくＮＯ１のクラブです。初心者から上級者までシャフトを選べば問題なく使用できます。

ヘッドデザインもよく、気楽に構えられます。 また、シャフトのラインナップも充実しています。 私にはバサラがジャストフィットでした。

重心距離が短い、本当はそれだけではないんですが、ので購入。 良くも、悪くも、フェースが戻せます。 センターから少しずれるだけで、球筋がドロー、フェードと変わります。 シャフトはメーカー表記通りの元調子なので、タイミングは取りやすいのですが、飛ばしてくれるわけでも、ボールを高く上げてくれるわけではありません。 バランスはＤ２、アイアンのバランスに合わせたのですが、若干、軽い気がします。 他の事は犠牲にしても球筋を操りたい人向けドライバーといったところでしょうか。

値段を考えるとお得すぎます。 プロパーのランバックス「７Ｃ０９」は純正とは思えないくらいしっかりしてます。 ヘッドもコンポジット設計でロースピンな球が出ますし、音もコンポジット特有の高い音は出ません。 総じて能力の高いドライバーだと思います。 ただ、ヘッドスピードが相当無いと威力は発揮されないと思いますので、無理に背伸びはしないほうがいいです。 力自慢の方は是非どうぞ・・・。 長さ・・・・４５インチ 重さ・・・・３２９グラム バランス・・Ｄ２ 振動数・・・２７４ｃｐｍ グリップ・・イオミック「エックスエボリューション」

前作のレガシーからの代替ですが ・・先ず構え安い振りやすい！！飛距離も出ます。i-mixですのでシャフト交換で簡単にクラブの性格も変えれます。ツアーより振りやすいと思うのは私だけでしょうか？

・ディープフェイスな顔がいいけど、つかまりも欲しい・・・ ・球が吹け上がってしまう・・・ そんな方にはお勧めです。 飛距離は普通くらいです。 ハジキが特別いいという感じではありません。 ただ、値段が高すぎます。

赤ナビ限定のブラックシャフトを試したんですが、正直、ナメてました。 かなりイイ感じです。 今までの軽くて優しいＭＡＣＴＥＣとは一味違います。 ６０グラム台のシャフトで固さも割としっかりしています。 個人的には「レガシーツアー」より好きです。 顔もキレイな形をしていますし、もしＨＳが５０を超えるくらいの方ならカスタムシャフトとカスタムウェイトもいいかもしれません。 みんなとは違うクラブを使いたい方には、ぜひ一度試打をお勧めします。

安いので、ｄとｓを試打を繰り返して購入しました。ｄはフェースでボールがスベル感じがすごくします。でも結果はまっすぐとんでます。ちょっと違和感があるので、パスしました。でも、ＦＷとセットで購入したのですが、ＦＷとのつながりはｄですね。　でも、ｓのほうが芯が広く、つかまるので、こっちにしました。　 ただし、だんだんなれてくると私はどうしても打ち方にクセがあり、４６０ccのドライバーがうまくあつかえません。　あばれだしたので、オークション行きにしました。　 でも、よく飛ぶ感じがします。ドライバーよりＦＷのほうがお勧めですね。ちなみに、シャフトはバット径が少し細いですね。　

いいですよ。４２５と同じです。若干芯が広い感じがします。とてもいい出来です！　おすすめです。　

このサイズと打感、そしてQUADシャフトのバランスがいいですね。４６０も同時に借りて１ラウンドしましたが、４２５のほうが直進性と扱いやすかったです。　女子プロがこぞって利用しているのが分かりました。新しいＳ１も１ラウンドしましたが、若干Ｓ１のほうが芯が広いようにおもいますが、音が少し軽くなってしまった感じがします。　シャフトは緑の新しいクワッドシャフトのほうは、手元が若干固いらしいですが、ほとんど感じ取れませんでした。　私のほう、ヘッドスピードは44m/sですが、手でこねる打ち方のためか、重たいほうが好結果です。　これになれてしまうと、６０ｇ台のシャフトはやわく感じてしょうがありません。　

現在０７バーナーをエースで使用中ですが、比較しても打音、打感、方向性どれをとってもバーナーより一枚上でした。 よく問題にされる飛距離については、やや軽めの５Ｆにしたためか、軽く振っても、振り切ることが出来、中弾道の強い球が出て、結果以前より飛んでいるようです。 バーナーに比べると、４４０ｃｃと小ぶりなせいかスウィートエリアは少し狭くなりますが、もう少し練習を重ねて、春からはエース交代となりそうです。 いいドライバーに巡り会えました。

オレンジのＤＩシャフトを試したくて、ＳＲの特注スペックで衝動買いをしました。重さは３１８グラム、１０．５度のロフトですがリアルロフトは１０度。ＳＲのフレックスで振動数は２４８。普段お世話になっている工房で計測してもらい、普段自分が使っているスペックに近い数値でした。シャフトの挙動があっているのかミート率もよくなっているようです。捕まりが良いシャフトと聞いていましたが、左を気にせずに振っていけるシャフトだと思います。どちらかというと捕まっていても右に出る球が多くなりました。自分は左右のミスが出るので、左に行かないだけでも安心です。打球音はおとなしい「バスッ」という音ですが、音の感じよりもボールはどーんと飛んでいきます。フェイス面の吸い付きも良い感じです。

現在のエースドライバーのシャフトがXシャフトのためか、冬になり飛距離が落ちてしまい、しなりをあまり感じられなく年末2ラウンドしてきたのですがボロボロ状態。思い切って冬用としてバサラSつきのダイモスクエアを購入。印象はSUMO2、SUMO5900とはまったく別物。気になる音も私的には許せるものでした。しかもこの寒い中、適度にシャフトがしなってくれ飛距離も出ていると思います。気になる点はうっかりするとプッシュアウト的な球が出る点。これはフェイス管理が出来てないからなのですがそれだけ気をつければパーフェクトでしょう。四角もこれで3代目になりますがやっと使えるクラブになったと言う感じです。前の2作が評判だけの駄作だったためこのクラブの評価もあまりネットでものっていませんが、これはバランスが取れているクラブです。また、私は左のためプロの方の試打の本や雑誌などを見て購入しては買い換えているのですが、あてにならないものだなあと感じます。プロはヘッドスピード50以上も有りミート率が1.5を超えるのでしょうから市販ドライバーのRシャフトで試打しても良いか悪いか判断するのは無理だと思いますね。本よりも何よりもゴルフ5などの試打室で実際に打って計測してもらい一番ヘッドスピードが出て飛距離が出て曲がらないクラブを選べば良いと思いますよ。振り方がそれぞれ違うんだから。またシャフトは冬と夏では硬さがまったく違います。出来ればSTR8-FITのようなシステムでやわらかいのと硬いものの2本くらい使い分けるのがベストじゃないでしょうか？また、構えたときにターゲットを狙えるイメージがもてるかどうかも大事だと思います。実際のコースでは左はOKだけど右はダメという感じが多いわけですから。まあ、そんなわけでこのダイモ今は旧作になってしまいますので19,800円で購入できました。価格も魅力ですね。