易しく構えられて方向性も良く距離もそこそこ出る素晴らしいクラブです

スピン量が少なく、打感は過去試打したドライバーの仲では最高に柔らかくアゲンストの風の中でも飛距離は殆んど変わりなく飛びます。

過去のテーラーの中では構えやすさは１番です。 身長によるライ角変化に関係なく、ヘッドと地面が吸い付くように構えることが出来ロフト通りにボールをヒット出来る安心感があり、ナイスショットをイメージできます。

他のクチコミなどで、あまり良いコメントを見なかったのですが、試打してあまりに良かったので購入しました。 購入後打った感想としては、試打の時ほど真っ直ぐ飛びませんが、（機械での試打の時は、あまりに真っ直ぐ飛んだ為）ただ、今まで使用していたクラブ（ハイボアXLですが、こちらも真っ直ぐ飛びました）よりも方向性は、かなり良いです。ただ、球を曲げたりする方には、全く向かないと思います。それぐらい真っ直ぐに飛ばしたい方に向いていると思います。 クラブの重量などからいって、初心者向きでは無いと思います。 飛距離は、私としては、飛ぶと思います。先日コースでポケットナビで計測したところ288Y飛んでました。 打感は、硬いとか軟かいとか分かりませんが、音が高く大きいです。

１０ラウンド使用しました。だいたい満足です。 ランバックスもそこそこですがクアトロテックのほうが相性がいいです。 そのうちリシャフト予定です。

オリジナルシャフトからTour ADへ変更して購入しましたが、非常に打ち易く気にいっています。特にスライス系のボールがあまり出なくなり、方向性が安定しました。

Ｔ３ブラックからの変更です。１０度のロフトで高（超？）弾道ですが、吹け上がるとか、アゲンストの風に負ける事はありません。持ち球がスライス系ですが、フィッティングして購入したのでストレートで飛距離も伸びました。ＰＲＧＲはちょっと高いクラブですが、フィッティングして買えば間違いはありません。

ＥＲＣＨＯＴＴＯＵＲ９Ｓ（ＰＴ６）と併用中なのでＨＯＴＴＯＵＲとの比較で見たいと思います。 性能的にはほとんど変わりません。 シャフトはＰＴよりもやや柔らかい気がしますが、あくまでもスィングした時の感じです。 ヘッドは間違いなくつかまりが良くて、ストレートかドローです。 飛距離はやや落ちますが、安定性は上です。 弾道が高過ぎるのでソールのフェース側に鉛を貼って対応しました。

音は乾いた音がします。それが良いと思う人には向いていると思います。 方向性は非常に良いと思います。ただヘッドスピードは４２を超えている人向きだと思います。

方向性は非常に良いと思います。ミスも出難いドライバーです。 但し、飛距離は今のドライバーから20yd以上落ちました。 会心のショットでも今までの普通程度です。 コストパフォーマンスは結構良いと思います。 音は正直うるさいと思います。練習場で打っていても耳鳴りがします。 初心者にはお薦めです。

叩きにいくとドロップ気味の球が出ますが、ややアッパー気味に払い打つと、良く捕まった球が出ます。音はまだ好きになれませんが、その内慣れるでしょう。とにかく、コストパフォーマンスがいいですね。

とにかく曲がりません。ミスヒットでも十分にカバーしてくれる直進性があります。カスタムシャフトにしたことで、飛距離が10〜15yは伸びました。

一発の飛距離は求められませんが、方向性がとても安定しました。

r7ドロー（10.5　S）をエースで使っていましたが、このCGBMAX　10.5　SR　ウェイトは何通りか試してみて、ヒールから6g・16g・4gが合うようで、最近計測したHS41でのr7ドローでは、平均220Yでしたが、CGBでは少し中弾道ですが、若干ドローで240Y飛んで行きます。 打感もメリハリのある高音です。今回SRにしましたが、正解でした。 暫くはこの2本で戦いますが、お勧めかと思います。

飛距離は今まで使っていたr7 425+SPD661とほぼ同等に飛びますし、安定感は段違いにこちらの方が上です。SPD661は飛距離性能は抜群ですが、たまにでるチーピンがどうしてもなくなりません。 フェースアングルもストレートなので非常に構えやすいです。 今のところ不満はないので長く使っていこうと思います。

木場のフジクラのフィッティングにてROMBAX 7X07のXがあっているとのことで、そのシャフトのついているクラブを探していたところ、このクラブがジャストフィットだったので購入しました。 感想は、確かに右には行きにくいですが、気をつけないと引っかかるし、チーピンも出るので叩きに行きにくいです。 飛距離は、後に同じシャフトで購入したバーナーTPと比べると20ヤードかそれ以上飛ばない感じです。残念ながら私にはあわないようでしたので売却いたしました。 よいところは飛ばないながらも芯を外したときの飛距離ロスが少ないところぐらいでしょうか。

気さくな仲間でラウンドしたときのことです。 Ｈ氏はＰＲＧＲのＴ５０２銀のＭ−４０、 Ｔ氏は藍ちゃんのＶｉＱ（フレックスは失念） 小生はこのＤ−ＭＡＸの４７インチのＳＲです。 それぞれが、時々他人のドライバーを借用してティショットしました。 小生はＴ５０２がフィニッシュまで振り切れて好感触。 方向性も良く、「簡単に飛ばせるなァ」 Ｔ氏はＤ−ＭＡＸが「振りやすい。ＶｉＱと交換して」 Ｈ氏はＤ−ＭＡＸについて「グリップが古くて滑る。要交換」 このようなコメントで参考になりまっしゃろか？ Ｄ−ＭＡＸですが、Ｔ氏のように４５インチ使用の人が 初めて４７インチを使用してのコメントですから、 飛距離を渇望される非力なゴルファーは、試打してみてはいかが？ 小生はＳヤード（Ｒ−１、４５インチ）からの乗換えです。 長くなるのでヘッドが暴れないように、ＳＲを選びましたが正解でした。 ちなみに小生はただの町人で、キャスコの関係者ではありません。 ちなみにユーティリティもパワートルネードです。 お後がよろしいようで…。

今田ﾌﾟﾛが優勝した時905Rを使用しているのとｱﾀﾞﾑｽｺｯﾄがつかっているので 907D2を下取りし905Rに変更しました。D2もわるくなかったのですが 打ったときの金属音がイマイチでしたので飛んでるようで飛んでないのが 少しだけ不満でした。あらためて905Rの打感の良さにぐっときました。 ﾄｯﾌﾟﾌﾟﾛが使い続けているのも分かるような気がします。

ティーショットでストレスが無くなりました。非常に楽に打てます。 飛距離は、芯を外してもそこそこ飛びます。楽に打てる分１８ホール回っても疲れないし、集中力が最後まで続きました。 なかなか８５を切れませんでしたが、最近５ラウンド平均は８４ もう少しで７０台も見えてきます。

最近、ボールが上がらず飛距離がでなかったので思い切って11.5°Ｒにしました。このオリジナルシャフトはクラブ自体が高価なせいか思ったよりしっかりしています。以前、ランバックスのＲを使ってましたがタイミング良くスイングするとよく弾いてくれます。芯を喰えばぶっ飛びです。ただ、つかまり過ぎる感じがしますのでリシャフトするかも…。しばらく様子見です。５０を過ぎたら出来の良いＲシャフトがお勧めです。

とりあえず、フェアウェイに置きたいときはには、安心して打てます。

キャロウェイFT-5からの買い替えです。FT-5も飛距離＆方向性には満足していたのですが、自分には非常にシビアに感じられ、ミスショットの代償が大きいのでドライバー恐怖症になりました。 メーカーレンタルでこのクラブを借りて、コースに行ってみたところ、最初はボールを捕まえられず右プッシュばかりだったのですが、タメを多目に入れると、ＧＯＯＤ！ 飛距離もグット伸びて大満足です。 形状とアップライトに特徴の有るヘッドに違和感を感じない人にはお勧めでしょうね。打音も気にならない範囲です（FT-5も高音だったからかな？） ＢＡＤな点は異常にデカイヘッドなので、キャディバックで邪魔なことと、フェード＆ドローが打ち難いこと。

スピン量がとにかく少ないです。タテヨコとも少ないので飛んで曲がらないボールを体感できると思います。

形状には特徴があり、最初は違和感があります。でも使ってみるととてもいいです。スピンが少なく直進性が高いです。ただし、インパクトでの打感が硬いですね。スペック的には飛ばない上級者向きでしょうか。

知人にすすめられて試打してみました。まず、とても直進性がよいことに驚きました。まっすぐにボールが飛んでゆきます。自分のドライバーではひっかけや左にいくことが多々ありますが、このドライバーでは１度も左にいくことがありませんでした。また、自分のクラブと比べると同じフレックスRでも300gあるので、ヘッドが勝手に走ってくれる感じがとてもよかったです。あと、なんといってもコストパフォーマンスがよいのが魅力ですよね。もうすぐボーナスなので、ボーナスが出たら必ず買います！

このサイトで量販店にもあまり売っていないのにもかかわらず、口コミ件数の多さと　その評判の良さでフィッターさんのいる店に行きました。 スイングの手直し（ポイントで）をしてもらった後で色々打たせてもらった後　このクラブにしました。　さすがに合わせてもらっただけのことはあってHSは3〜4m　飛距離は10ﾔｰﾄﾞ以上上がりました。　方向性もかなり良いです。 同じヘッドでもシャフトが違うと違うクラブになっちゃうこともよく解りました。 ゴルフ道具にお金をかけることに糸目をつけなくていい人には関係ないかもしれませんが　貧乏サラリーマンの僕がクラブを買う時って気に入る　入らないの問題とともに予算の問題もあります。　 他のメーカーのクラブではこのスペックをしてもらうとかなりの金額がするだろうし　きっとホントはこのシャフトにしたかったけれど　でもそれでは予算オーバーだから標準でいいや…　ってことになってたと思いますが ピンは口コミどおりこのスペックでも他の有名メーカー（特に国産）の標準シャフト仕様よりも安く手に入れることができました。 ソールのデザインや色使いは“これでいいんか？”って思いますが　構えてみれば見えない場所だし　安心して構えられるデザインだと思います。 このクラブに限らず見る目のあるフィッターさんに診てもらうのがクラブ選びの一番のコツだと思います。　衝動買いで合わなくて1ラウンドでまた売っちゃうくらいなら　初めから自分に合ったクラブを買うに越したことないじゃないですか。　 “合わなきゃ当日なら95％で買い戻します。”っていう量販店がありますが　それって本当に親切なの？　って思いました。

素晴らしい慣性モーメントです。ヘッドが重く、軽く振るだけでその直進性が感じられるクラブでした。慣性の素晴らしいパターはよくありますが、ドライバーでは初めてで正直驚きました。構えた感じもよく、飛距離も方向性も良かったです。打感と打球音は好みが分かれるところかと思います。シャフトや外観の高級感、そしてパフォーマンスと価格をも考慮するとお買い得クラブと思いました。

購入後半年程度になります。 当初はスライス球ばかりで使い物にならず、リシャフト・売却等も考えましたが、タイミングが合いだしたのか非常に良い状態です。 飛距離も充分で今では大満足の買い物でした。 もう少ししたら、リシャフトにて更なる安定感を目指したいと思います。

キャロウェイのフィティングでいろいろ試して購入。シャフトはランッバクス７ＺのＳ。４４．５インチです。今まではブリヂストン４０５ＨＲ高反発でしたが、飛距離はあまり落ちていないようです。但し、捕まり易さはこちらが断然良いです。その為、後半の疲れてきたときのプッシュアウトは無くなりましたので大変満足です。 いろいろなところのお店にフィティングできるようになっていますので、是非フィティングしてからの購入をお勧めします。打感も分かりますし、失敗しませんから。

本日、初実戦でした。先週購入し練習場で10球程打っただけでしたが、本番では驚くほど良い球が出ました。他の方も言っているように、とにかく曲がりません。シャフトのせいかもしれませんが非常に安定感があり、結果的に平均飛距離は伸びます。このシャフトがついてこの価格は大変コストパフォーマンスが高いと思います。ちなみに、練習場ではあまりの打音の大きさに、周りを気にして打つのを控えたのですが、コースでは全く気になりませんのでご安心を！