今年１月Ｘドライバー４４５購入しました。（オリジナルシャフト） 大きく曲がる事もなく左右のぶれも少ないクラブでしたが、距離が出てなかったなあ。そんなこんなで、ＧＲブラックが発売され、行き付けのショップで暫く様子を見ていたのですが、店員が「このクラブのほうが距離が出る、４４５から買い替えも増えている」との事だったんで思い切って買い替え、ぶっつけ本番で使用しました。かなり行けてますよ。キャリーで２７０Ｙは出てます。昔の距離に戻りつつあるかな？少しだけ軽くなった。構え易い。

思いっきり叩けました。それでも曲がりません。 思いっきりがないショットだと逆に右に出ます。 音は良くないですが、飛距離はまずまずです。

打感の良さと安心感がありますが、今時のドライバーとしてはヘッドがやや小さいこともあり、フィッティングでピシッと決まる人にだけ薦められます。 生きた球が打てて気持ちがよく、調子が悪いのはその日の自分の問題だと考えられます。

飛距離20ﾔｰﾄﾞ伸びました｡打ちやすく方向性も良いです｡軽く振るともっと飛びそうです｡なんと言っても値段が安い｡ﾛﾌﾄ角が９度でｼｬﾌﾄ硬度がRというのがいいです｡もうじき７０台で回れそうです｡

とにかく真直ぐ飛びます。飛距離は今ひとつってとこですかね。 上級者の方に打ってもらったら、構え易く打ち易いとの事です。

力でなく、タイミングだけでも充分飛距離がでる。

最終兵器（まっすぐ簡単に）という触れ込みでしたが、　慣性モーメントが 大きすぎ　ヘッドが戻って来ません。　フェースをかぶせて打たないと ストレートボールが出ませんので　他のウッドやアイアンと違う打ち方と なり　タイト命の小生でも　恐縮ながら　「駄作」　と判断しました。

タイトリストの洋ナシ形の最後になるかも知れませんね。 少しく４６０ｃｃが　操作性に難が有る（HS早い方）かも 知れませんが　ストレス無しにTeeショット出来ると思います。 白マナとの相性も良いと思います。

初めて使ったメーカーですが、ユーティリティは有名（今田竜二プロ他使用）で知っていました。 試打してみたら、国産メーカーのようなはじき感はありませんが、曲がりも少なく、ボールが落ち着いて飛ぶように感じました。 シャフトは自分にはオーバースペックで少ししんどいのですが、力が入ってしまっても曲がりが少ないので、このシャフトにしました。シャフトがハードめなので、ヘッドはつかまりを優先して、１０．５度にしました。 ニッケントオリジナルシャフトも試しましたが、少し軟らかく感じて振り易いのですが、左右の曲がり幅がランバックスと比べて大きかったので、このシャフトにしました。 エボルバーはシャフト交換が自分で即出来るので、もし今後シャフトが合わないと感じたら、シャフト単品を購入するだけでいいので、長い目で考えれば経済的かもとも思いました。 今のところ飛距離、方向性とも大満足です。

ドライバーフェースの右上に打球痕が多かった事から、左引っ掛けタイプと見抜かれた上で、「遠回り派？即戦力派？」とフィッターさんに問われ、前者と答えた私に勧めてきた4本の内の一つ。うっかりすると右に出てしまうほどの右巻きシャフトに安心感を覚え、熟考の結果購入。実際、練習では引っ掛けが激減。綺麗なストレートが出るようになりました。ただし、「遠回り」は言葉通りで、中級者以上でヘッドスピードが無い方には厳しい道具と感じました。練習を重ねれば、操作性があり、距離も出る最高の武器になりそうな予感です。

少し小ぶりのヘッドが気に入り中古品を購入、ＭＤ６にリシャフトして使ってます。練習場・コース共に非常に感じよく振り切れ、ＨＳが上がったかのように錯覚してます。操作性もよく、苦手のドローも少し打てるようになりました。飛距離も今まで使用していた４６０ｃｃをはるかに凌ぎ、少々驚いてます。これはシャフトのおかげでしょうか。

音が「パスッ」と言う感じで、今どきの音じゃないのが逆にいいです。 飛距離についてはシャフトとの兼ね合いがあるので何とも言えないですが きちんと当たれば300Y稼ぐ事も可能です（ラン込み）。

しっかりとしたスイングが出来ない人には難しいくクラブと思います。油断するとスライスします。飛距離はまずまずだと思います。

値段は高いが、やさしく、そして安定して距離が出る。トウ気味な当りが打球感が軟らかくよく飛ぶ。高弾道なので、ロフトを少なくしたほうがいい。

自分にぴったりフィットしたドライバーを期待して作りましたが イマイチです。なぜかガンガンスライス、ボールも上がらない。 自分はこんなに下手だったかと落ち込み、ただただ難しいです。 フィッティングも何度かしてもらいましたが、球筋だけしかみていないのではないでしょうか？ 残念な投資になりました。まあ授業料と思ってあきらめます。 ゼクシオの今期モデルをコースで試打して回ったところなんと飛距離、方向性バッチリ仕方なく 買い替えます。

購入3ヶ月目、シャフトの撓りが体感できる回数が増えてきました。音も芯を食えばかなり柔らかく、打感は粘りを感じます。このスイングが実践で出来るように精進せねば。US仕様のため金額も安くこの性能、万が一駄目でも諦めがつきますよ。

５０１銀ツアーからの買い換えです。 とても良いです。１発目から気に入りました。 低重心らしく高くドローンと低スピンで打ち出されます。それと打感と音も心地よい音で耳に良く響きます。 ちょっと値段は高いのが、「うーん」という部分ですが、それ以外は申し分ありません。 確かに５０１と比べるとミスの許容範囲は狭いかもしれませんが、ミートを心掛けて、しっかりスイートスポットでたたければ飛びます。 シャフト選びには見栄は禁物です。１ランク下げてしっかりシャフトに仕事をさせてあげるとよいでしょう。

ゴルフ歴？十年にして、はじめて納得のドライバーを手にすることが出来ました。方向性、打感等、最高です。

今までいろいろなドライバーを手にしましたが、このドライバーは弾道が全く違った。飛距離が違った。200〜230ヤードあたりだたのが・・・250をオーバーし鳥肌が立ったぐらいでした。構えた時のフェイスもグゥ〜。

普段はｒ７にディアマナＤ６３を使用しているが、今回はＳ６３にしてみた。まず感じることは打感が硬いこと、しかし高弾道で非常に飛距離が出る。構えてみても違和感無く、スクエアなフェースで非常に構えやすいと感じた。私はドロー打ちなのだが、このクラブは左に行き難く、どちらかといえばフェード系の弾道になるようだ。まだ１ラウンドしかしていないので、詳しくはこれから分析してみたい。いずれにしても高慣性モーメントの恩恵は出ていると思う。

inpres445dからの買い替えです。飛距離も若干ですが伸び、方向性も安定します。ただ、４６０ｃｃですのでヘッドが大きすぎる感があります。

知り合いの方に勧められ、フィッティングし購入しました。 はじめ、弾道が高すぎるかと思っていましたが、丁度いいみたいです。 初めて東筑波で使いましたが、OBなしでした。 今後の強い味方になります。

中古価格が安いので、2ndドライバーとして購入。 オジサン向けのクラブと思ってましたがシャフトは意外とハードで、甲高いインパクト音と硬い打感を伴いながら放たれた打球は低スピンの強い中弾道でストレートからややフック気味に飛んでいきます。 スライサーに向いていると思いますがシャフトはトルクを感じ難いので、ヘッドスピードが45m/s位有ってもバックスイングをゆったりする方はRシャフトで充分だと感じました。

某ショップ○○ゴルフの勧めで、購入しました。もうすでに半年使用しておりますが、以前使用していたSUMOに比べて、球が上がりやすく、直進性も劣っておりません。飛距離も申し分なく、今まで使用したドライバーの中ではぴか一です。スウィング的にも最近良くなっているせいもあると思いますが、ミスショットをしても大怪我が少ないです。構えた感じは、フックフェースですので、球がつかまるような気がします。しかし、シャフトも合っているのか、つかまりすぎることはなく、ドロー、フェードと打ち分けも可能です。元来ドローヒッターの私ですが、コントロールも可能なドライバーですね。よく試打等しますが、最近のドライバーの傾向として、オリジナルシャフトは分かりませんが、ヘッドのつかまりを良くした簡単なヘッドにし、シャフトで調整するような傾向があると思われます。値段も下がってきたので、コストパフォーマンス的にも最高の1本だと思いますね。レガシーには興味がありませんが、石川遼君の450DのMD7には興味がありますね。

いやいや、このクラブは良いですねー！ 飛距離も出るし、方向性も前より良くなりました。 アドレス時の感じは、私的にはチョット合わなかったのですが 慣れてくれば気にならなくなると思っています。 ハードヒッターの方よりセミハードヒッターぐらいの方に 丁度良いのではないかと思います。

　クレージーシャフトを挿した友人から借りて試打しました。構えた感じは４６０ｃｃだなと思う大きさですね。ややバックが出ている感じですが全く違和感のないもの。打感は若干甲高い音はしますが、ナイキやキャロウエイのような締まりのない音とは別物。心地よい音です。 　打感はボールが潰れる、弾く、飛んでいくを素直に感じさせるもの。球離れもよく、すーっと飛んでいきます。ヘッドの滑りも良く、芝の上を綺麗に撫でて行く感じがします。 　ヘッド単体で購入したとし、好きなシャフトを挿しても有名市販品以下の価格帯は購入意欲をそそりますね。

タイトリスト907Ｄ1からの買い替えです。907もオープンフェースでしたので叩いても左に行かない良いクラブでした。先日ラウンドの際shopにツアーバーナーTP MD6の試打クラブがあり早速無料レンタルし使用してみたところぶっつけ本番でしたので恐る恐る軽くスゥイングしたところ907で叩いてナイスショットしたときの飛距離を軽くオーバードライブしておりました。打感もよく今はやりの甲高い金属音もなく即、衝動買いしました。 その後、練習場で打ち込みましたが45.5インチのやや長めのシャフトの為かゆっくりとしたスゥイングをしたほうが叩きにいったときより飛距離は出ているみたいです。 簡単なのは良いのですが少し物足りなさも感じます。（ゼイタクですね）

ＪＰモデルからの買い替え。 このタイプ(ヘッドからシャフトまで)は私のようなスインガー(ＨＳ４６)にはハードでした。それでもドラコンを何回も獲得(３００Ｙ前後)、ＯＢも１〜２回で十分満足です。ただ、ＨＳがそんなに変わらないハードヒッター(ＨＳ４８)が使用したら３３０Ｙ飛んでました。どーやらハードヒッターにとっては理想のドライバーらしいです。 シャフト：白マナはご存知ハードヒッター向けは間違いなし ヘッド：満振りの恐いところは左にフックしてしまうところだが、オープンフェイスがフックをかなり軽減。さらに小振りのヘッドが抵抗を軽減。シャローフェイスが満振り特有の打点のバラつきをフォロー。etc 始めて２年になろうとする人に３３０Ｙ強飛ばされたらちょっと嫌になりますよね・・・。 スコアが５減ったから売ってくれって言われたので、検討中です。(ライバル増やしてもなー・・・) ハードヒッターでフックにお悩みの方、思いっきり振りたい方にオススメです^^

中学から社会人まで、テニスをやっていました。 ウィルソンのラケットを使っていたのが購入の動機で、 すでに３代に渡りウィルソンのドライバーを愛用。 人気で買うならゼクシオでしょうが、 コストパフォーマンスと素直さで買うなら、 ウィルソンでしょう。 平均ヘッドスピード46の私ですが、 SRシャフトで流れるように振ってやると見事な弾道で飛んでいきます。

905R　9.5　青マナ83Ｘからの買い換えです。 同じシャフト・ロフトからの買い換えですのでスムーズに移行できました。 905Rとの比較ですが、ほぼ同じような感じ・・・ 少し曲がりにくい・少し低スピンになる・少し高弾道。飛距離はスピンが減る分、若干伸びる。気がする。本当に少しずつの変化ですね。構えた感じは、違和感なしです。 気になる打感ですが、私は、905Rより好きです。少し固めのしっかりした打感です。975Dに近いような・・・ それほど大きな進化はしていないようなので、905が気に入っているならば、買い換える必要はないように感じました。次期モデルまで待つべきでしょうね。