キャロウェイXHOTpro13度に装着。 飛距離にビックリしてしまいました。500を越えるロングホールで2オンに成功したのです。 シャフトは、とても素直な特性だと思いました。上がりにくいロフトに対しシャフトが助けてくれてボールを上げてくれるのです。 とても良い組みあわせです。 無理にハードな特性のシャフトを選ぶのではなく助けてくれるシャフトの方が、地面から打つときに楽にプレーできると思います。 ボールが、上がらないで困っている方にはお勧めです。

スリクソンI-701Tourの#5〜#8に挿して使っています。 DG-S200からのリシャフトでSにしました。 なるべくDGの時とバランスを同じにしてもらうようりお願いしたら、0.2センチ位長くなりました。 感じとしては、ヘッドがDGよりも走る感じで振り易く、特に#5の弾道が高くなり飛距離も5Yは伸びたと思います。 他の口コミでもありますが、 試打の時は、左右にバラつきが有り、ＳかＸか私も迷いましたが、ラウンドしてみて、振り易さを感じるのでＳで良かったと思います。 DG-S200を使っていて、軽くしたいと思っている人は、Ｓが良いと思います。 DG-X100から軽くしたい人や、NS-950GHから重たくしたい人はＸが良いのではないかと思います。 とても感じが良かったので、今度は#4と#9をリシャフトしたいと思っています。

タイトリストの９１０D３のフブキK７０Sを普段使っています。そしてずっと興味のあったバシレウスZをオークションで探していたところ、このシャフトにしては手頃で（でも高い）スリーブ付きがあったので購入しました。まだ、練習場でしか打っていませんが、私が感じた事を言います。 全体的な部分でいくと、フブキKによく似ているような感じですが、フブキKは時々プッシュ気味に狙っている所より右に出ることがありますが、バシレウスZは打った感じはよく似ていますが、方向性が良く、プッシュ気味に右へ出ることがありませんでした。また、同じヘッドなのに、打感がすごく柔らかく感じます。芯に当たる確率が上がっているのか、シャフトの力がそう感じさせるのかわかりませんが、すごく気持ちが良いです。飛距離は、定かではありませんが、練習場のネットに当たる勢いと場所が高くなおかつ強いので私自体はかなり伸びていると感じました。フブキKがすごく合っていて好きな私は、違和感なく変更できそうです。フブキKご使用の方はすぐ使いこなせるし最高の武器になると思います。ぜひ使って見てください！

アッタスシリーズは、個々には大きな差を感じるまでではなく、Ｔ２、３乗、４Ｕ共に同じような挙動グループだと個人的には思ってます。ハッキリ言うと他のメーカーほど差があまりないと感じてます。 シリーズ全体的に撓り感は、他のメーカーほどフレックスによる差があるようには思いませんが、Ｔ２から４Ｕまで先端の挙動がフレックスを上げるごとにハッキリ分かるしっかり感がこのアッタスシリーズの特性ではないでしょうか？ 肝心の４Ｕは、インパクトの時にシャフト自体の直線的な受け止めの良さというか変な暴れ感がないシャフトです。インパクトの捩れ感を全然感じないのがこのシャフトの良さです。 実は、組んでいる時にホントに大丈夫？と疑うぐらい派手な数値になっていたんで冷や冷やモノだったのですが、振ってみると違和感がなく今では頼りにしてます。 ヘッドはカムイＫＰＸに７Ｘ４５インチ。工房と相談して差込みを30ミリの浅めで組んであります。今まで挿していたディアマナＸ７Ｘがしんどくなってきて、少し大人しいシャフトにしようと思ったのですが振動数289にビックリ！ディアマナＸでも振動数278でした。浅めに挿してここまで振動数が出るなんて・・・というのが本音だったのですが、「クレイジーのシャフトでプラス10以上の振動数が出るので振ってみないと数値だけでは分からないよ。」と工房で言われたので思い切りました。（感謝感謝！）メーカーの公表ですと６Ｘ、７Ｘ共に４５インチ合わせのバットカットで295だそうです。ちなみにＴ２で270台。 相当ハードなシャフトなんだと思ってましたがそれも杞憂でした。 おそらく、中間から手元側の硬度にあまり差がないのが振動数が出る理由ではないかと・・・理屈的なことはあまりよく分かりませんがこのシャフト独特の性格なのかな？と思ってます。 実際に使用してみて、先端が捩れなく非常に反応良く弾きます。ディアマナＸのような切り替えしの重量感と押し込みのハードさを感じるシャフトではなく、ヘッドをそのまま降ろしてきてぶつけた後はオートマチックに振っていけます。ヘッドもカムイＫＰＸはそれほど捕まりが良いヘッドではないと思いますが思った程の難しさを感じませんしハードルの高さは感じません。きっと挙動が素直なんだと勝手に解釈してます。 一発が期待できるシャフトの部類に入るとは思いますが、シャフトの特性は、一発は期待出来てもどちらかというと、暴れ感がないので、打感が良いヘッドとの相性が良いのではないかと思います。コントロール重視の仕上げで飛距離が出せる、リョーマ、エポン（zero以外）もオススメではないかと思います。かえってテーラーのＲ１や前作のＲ１１など打感がハードなヘッドにはどうかな？？？打ってみたことがないので分かりませんが、フレックスを上げるとかなりハードになりそうな気がします。メジャーなメーカーなら合うのはタイトリストあたりでしょうか？

数多くのシャフトを試してきましたが、現在、私の中では一番のシャフトです。 理由は、三菱特有の柔軟でしなやかな造りでありながら俊敏な動きをし、ヘッドを一瞬にして通してしまうシャープな挙動。 シャフトが一気に戻り、シャフト軌道のブレさえも許容しない速さ。 当たり負けなどという感触すら微塵もない強靭な弾きです。 すばらしいの一言ですが、逆に遊びがないこの独特なシビアな感じも慣れてくると頼もしさに変わります。 とてもハードなシャフトですが、パワー伝達効率が最高に良いと思います。シビアな操作に忠実に応えてくれます。

リシャフトしようかな？と思っている方々へ 自分の組み上がりスペックをお知らせします。 フォーティーンＴＣ５１０に８０Ｓで組んでみました。＃５アイアン３８．２５インチ／３９２ｇ／Ｄ１／振動数２８４ｃｐｍです。ＰＷは３５．７５インチ／４２９ｇ／Ｄ１．５／３１４ｃｐｍとなりました。思いの外振動数が低い値でした。 打った感じはかなり撓ります。高弾道の球がでます。ＮＳ９５０からのリシャフトでしたらＭＣＩ−１００でもいいかと思います。もし８０で組むのならＰＷは１００ｇ台のシャフトにした方が良いかもしれません。

以前はランバックスX、ATTAS T2などを使ってきましたが、このところオリジナルシャフトで十分だと思い始めて、910D2を購入。ところが、アンダースペックだったようで、暖かくなってきたら振れなくなりました。 そこで、ショップに相談に行ったところ、910D2＋DJ6Sが合うかもと、試打してみましたところ、今までよりもやや重いにもかかわらず重さを感じることもなく、また、硬くて力むこともなく、すぐに気に入りました。 多くの人が指摘しているように、カスタムシャフトとしては頼りなさがどこかに残っていますが、私の場合は、コースでこの程度の柔らかさが感じられた方が、力みが出なくていいです。 FWはもう少ししっかりしていてもいいかなと思いますが、たまたまマークダウンで安くなっていたFWがあったので、これもDJ6Sにしました。調子いいです。 なお、一発の飛びはATTAS T2です。

以前、MIZUNOのフィッティングを受けた際にこちらの5.5を勧められました。 値が張るので、その時は残念ながら次点の他メーカーシャフトにしましたが、ずっと気になっていました。 最近、タイトの712CBに5.5が挿してある新古品を見つけ、即購入しました。 適度な重量感で、とても振りやすいです。 先にクチコミをされている方のおっしゃるとおりで、元調子表記ですが、弾き感があって球が捉まり、高弾道で飛距離が出ます。 遠回りしてしまいましたが、運命のシャフト?!に出会えました。

評判が良いので、セカンドドライバーのキャロのオクテインTourに6Xを45.75で装着。バランスはD5。 一言で言えばクセの無い万人シャフトかな。なので気持ち良く振れる。 ただし、劇的な変化無し。 変化を求める方には向かないかも。

Ｊ−ＢＥＡＭ ＦＸ ＢＭ ４３５　ロフト１０°に ６０Ｓを装着しました。 ４５．２５インチ　３１７ｇ　Ｄ４　２５７ｃｐｍ　でした。 ＣＲＡＺＹ　ＬＹ−０２ Ｓ からのリシャフトです。 今までのシャフトは一発の飛びは驚くこともありましたが、左右の散らばりも多く、特に極端なひっかけ、チーピンに悩んでいました。 このシャフトは振った時に独特の粘りといいますか、シャフト全体が撓る感じでタイミングが取り易く気持ち良く振りぬけます。そのせいか方向性も良くなりました。不思議とチーピンは全く出なくなりました。 弾道は吹き上がらず、スピンも少ないのかランも出て飛距離的にも大変満足しています。打感は今までは軽い感じでしたが、まさに分厚いインパクトで他のシャフトでは今まで感じたことの無い何とも言えない気持ち良さを感じます。 金額の値は張りますが、シャフト先端のシルバー部分に高級感があり所有する満足感も高いと思います。個人的には何本もリシャフトするよりは財布によかったと納得しています。 ＦＷにも入れたくなり、はやる気持ちを抑えるのに困っています。

クセなくしなってくれて、アイアンが元調子のスチールシャフトとの相性がいいように思います。 先が動かないシャフトですが、球を押してくれるので捉えた感じがよくわります。 バカっ飛びはありませんが、安心して振っていけます。 中元~元調子シャフトを何本も試しましたが、やっと白マナ以上のシャフトに出会えた気がします。

正直自分はアイアンがＤＧ なのでＮＳはすべて合わないと思ってました。 こんなに完璧なシャフトは初めてです。 粘り系ですね。 左には行きにくくトルクもしぼってあり落ち際にまがるとか 違和感がないです。 価格も魅力です。 ００イジーとか７万くらいするシャフトに勝るとも負けておりません。

中古で何気なく買ったユーティリティに刺さってました。 簡単に言うと中元調子でDGSLより弾道は低め、DGより簡単なシャフトです。 DGを挿したアイアンをお使いの方のにユーティリティ♯3-4に最高のシャフトと思います。 ユーティリティはお助けクラブだけど軽いカーボンや軽量スチールでは物足りないという人には最高と思います。

V2-75Xと65X まずは長年1Wと３Wに使用しているV2-75Xから感想です。 かなりしっかりしており、しなり戻りの量は少ないですが、最近の高弾性シャフトと違い、ゆっくりというか鈍く戻る感じです。 しかし、この鈍さがタイミングの取りやすさに直結していると思われ、シャフトが勝手に動くイメージも薄いので打ち出しを揃えやすい反面、シャフトで捕まえたい人には向かないような気がします。 続いて65X １WをATTAS-7Sに変えたのをきっかけに、3Wにも同シャフトを試しましたが、3Wではしなり戻りのスピード云々よりも、シャフトの動き自体が大き過ぎてタイミングを取りにくかったので3WはV2-75Xに戻しました。 そこで、今更とは思いましたが1Wに現シャフトより0.5インチ長くV2-65Xを試したので以下ATTAS-7Sとの比較になります。 ATTAS-7Sをチップカットしていた事と、V2は0.5インチ長くしていた事から振動数はほぼ同じ、飛距離に関しては長さの恩恵で微増となりましたが、V2のしなり戻りの鈍さも予想通りで、総重量が下がった事で打感は多少薄くなりました。 ATTASもしなり戻りは鈍めと思いますが、V2に比べると若干弾きが強く、V2はしなり戻りの鈍さでインパクト時のボールとヘッドの接触時間が長く感じられ、強く押していける印象です。 当然ながら弾きが鈍いので操作性に関してはV2に軍配です。 結局、今はどちらにするか決めきれていませんが、今後も両方試してミスの傾向などをみながらどちらかに決めたいと思っています。

バルドの8C CRAFT Trajectory02を購入する際、せっかくなのでシャフトもって感じで購入。ただ単に８０ｔで何かない？的なノリでしたが、振ってみたらビックリするぐらいシックりきました。 まず思ったよりピンピンしてなく暴れずに素直。の割に飛ぶし言うことなし。 今回は４６インチで組むためＳＸをチョイスしました。 それと見た目がヤル気でるデザインでこれまたお気にいりです。 これからのエースドライバはこれで決まりかな？

いろいろ試しましたが、これに戻ってきました。 ドライバーはPING G20、FWには910Fに挿してます。ほんとに癖のないシャフトです。飛距離より方向性重視の中元調子ですね。 ディアマナ カイリと似てるかな。

私見ですので厳しい評価となってしまいます。 決して製品自体のクウォリティが低い訳ではありません。 Xフォージド（US仕様）の6.0を使用していました。 一言で言えば、『絶対に試打が必要なシャフト』です。 それまでDG（当時はS300）を使用していました。 特に不具合があった訳ではありませんが、 一度プロジェクトXを使用してみたくて購入しました。 １．重量感 バランスや実重量以上にとても軽く、そして硬く感じました。 DGが密度の高い鉄棒であるとすれば、硬度の高い中空の筒を振っているような感覚でした。 ２．フィーリング DGの様なクラブ重量で打ち込むタイプとは真逆であり、 DGに慣れていた（問題無かった）方には全く合わないと思います。 走り系・粘り系の区分では無く、『しなり幅が極めて小さいシャフト』という感想です。 しなり幅は小さいですが、しなり戻りが早いとでも言いましょうか、 コックを利かせず（タメを作らず）に一息で振り切るタイプであれば、 シャフト側で最小限かつ最高の効率で仕事をしてくれると思います。 実際、意図的にノーコックでスイングした場合に限り、 非常に良い弾き感と共に、糸を引く様な打球が出ていました。 残念ながら、ダウンスイング時にヘッド位置を確認したい私には、 非常に不安を感じて思わずリキんでしまう、という結果となりましたが。。。 ４．その他 試打が可能なクラブが少ないかと思いますが、 購入をお考えの方は、是非試打をされるべきかと思います。 特に、ロングアイアンでの打球高さは特筆すべきものがありますので、 フィーリングさえ合えば、最高の振り心地を得られるかと思います。 全体的に使用者を選ぶシャフトかと思いますが、 いざフィーリングが合えば、とても良い武器になると思います。

私の会社の後輩が、とにかく！一発目からビックリするくらいぶっ飛びました、 っといって、即購入。今までにない感触だそうです。 きっちりしなった分、ちゃんともどってくる、不思議なシャフトです。 軽量ですので、レディース、シニアにも特におすすめですので、ぜひ、試打をしてください。 やっぱり、ゴルフはドライバーの飛距離が醍醐味ですからね！！ 夢の飛距離をご体感ください！

ヤマハのD-201Sにカスタムで5.0Sを刺して2年以上使っています。 近所のゴルフ練習場で行われていたヤマハの試打会でフィッティングして購入しました。 全般的にしなやかにたわむ感じはありますし、最後にクッと先端が走って捕まりと、球の上がりも良いと感じましたが、無理やり叩きに行くとそれが裏目に出て左に引っ掛けが出る事もあるので、素直にスイングした方がこのシャフトには向いているのでしょう。 ヘッドの交換と共にこのシャフトにしたので、必ずしもシャフトだけの性能ではないと思いますが、確かにこのシャフトの入ったクラブに変えて捉まった球が出る確率があがったせいか、飛距離も伸びているのは事実です。 購入から時間が経って、だいぶクラブが振れるようになってきたことや、他のクラブの交換が進んだこともあり、5.0では少し軽すぎる感じになってきているのが、最近の悩みの種ではあります。

USモデルの70と80を使用しています。くせがなく非常に扱いやすいです。少し硬く感じますが飛距離も良いです。ドライバーは260〜280yd、スプーンは240yd〜260きっちり打てます。方向性も良くしばらくシャフトはこれに落ち着きそうです。

この手のシャフトは良く出来ていて本当に感心します。 スペックからすると、振動数をはじめ、とてつもなくハードスペックだったのですが、とにかく重量感が無く、８０ｇ台とは思えない軽快さと走り感です。 モノによっては６０ｇ台のシャフトと遜色ないくらいで、錯覚してしまいそうです。 叩けるシャフトとメーカーは謳っていますが、軽快に走る感じが逆に不安感を抱かせてるように思います。 実際に叩いてみたらどうかというと、抵抗感の無い振りぬき、全然負けていないこの不思議な感じはとても満足です。 むしろ、叩かなくてもいいくらい飛距離が出ます。 価格が高いのが最大の難点ですが、今より最低でも＋１０ヤードは間違いなく飛距離が伸びます。 私はお金で飛距離を買いました。

コンポジットテクノ初挑戦です。 Ｓフレックスは軟らか目で、振りに行くと左へ行ってしまいます。もう少し先側の剛性感や全体的なしなやかさが欲しかったです。 しかし、８割スイングでポテンシャルを発揮してくれますので、安定感を求めるのであればいいのかもしれません。 もう少し特性を研究して、叩けるタイミングを掴みたいと思います。

飛距離アップを狙って、最初は４６インチで組みました。 タイミング合えば飛びましたが、球はかなり散りました。 あきらめて１インチカットしました。 多少は安定しましたが、タイミングが合わないと大きく曲がり、 残念ながら競技での使用はあきらめました。 シャフトの持っているタイミングが合う人で、常に同じように振っていきたい人には合うのかなと思います。 操作性を求める人には合わないと思われます。

シャフトの感じ方は本当に人それぞれなので、あくまで参考程度に・・・ （当方、フック系のヒッタータイプです。） Sフレックスながら、結構しっかり感はあります。 キックポイントが先中となっていますが、手元も少ししなる感じがするので、元調子の振り心地が好きな方にも合うと思います。 シャフトセンターの剛性が高いせいか、しなり感はあまりなく、スピーディーにシャフトが戻ってくる感覚です。 大きめなシャフトしなりが好みの方は合わないと思います。 またヘッドによっても相性があるみたいで、個人的にはR11SとRBZには合いましたが、CRZ-435には合いませんでした。 当方操作するほどの腕がないのであくまでも感覚ですが、ヘッドを押しこんでコントロールするというよりも、スイングプレーン上でハジキ飛ばす・・・という感覚です。 飛距離性能は高いと思いますが、振りやすいシャフトを選択しないと意味がなくなるので、できる限り試打することをオススメします。 非常に気に入ったシャフトなのですが、生産終了・・・ 新しいＣシリーズが気になっていますので、打たれた方、ぜひクチコミをお願いします。

出会いは量販店の試打会でした。Ｍ社のＣ-ＬＸ-Ｄに装着されていてその操作性と飛距離に感激。自分の910D3（Ｃ１ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ）に装着。ＨＳ39ｍ/ｓミート率平均1.38でフェアウエイキープ主眼に打ってみたが平均250ｙとアッタス３より２０ｙは飛距離伸びました（230〜285ｙ、285でドラコンGet） シャフトのしなり/戻り共シャープだが中弾道低スピンで飛ばしたいフェードヒッターに最適だと思う。今まで使った中ではブルーターボと双璧の方向性と飛距離の両立できるシャフトです。ちなみに先はしっかりしているのでフェードヒッターがドロー打とうとしてコネても左に行きにくいと思う。

以前、同じタイプのフレックス《Ｓ》を使用していましたが右へのボールが出ていたので、昔フィッティングの時に勧められていたフレックス《Ｘ》を思い出し、購入を決意。 方向性が良くなり弾道も強くなりアゲンストでもあまり気にせずに振っていけるようになりました。 振動数を計ってもらったら他社のフレックスＳに近い数値が出ていました。

よくぞ出してくれました。今までエースクラブはすべてS７３で　変えたくても迷走感がありましたが　ようやく思いきれます。カイリよりも全然いいです。癖のない中にも弾き感があり、よく飛びますし、軽くなった分、楽です。しっかり感も十分あり、私は超お薦めです。

タイト910　D3　45インチ　振動数265　バランスD4 普段使用のアヒナ60X（45インチ）との比較になります。 全体がしなって非常に振りやすいシャフトです。 平均的な飛距離は大きく変わりませんが、タイミングが完璧に合った時の最大飛距離はバシZの方が飛んでいると思います。 こちらの方が弾道が高いのと、振動数が柔らかいせいもありますが、柔らかい割にスピンが多く入らないので、高さと相まった時に大きな飛距離を生んでくれる感じです。 弾道の結果も然ることながら、このシャフトは綺麗に振り抜けた時の振り抜き感、打感に独特の気持ち良さがあります。 値段相応の価値があるか？は、人に寄ると思いますが、シャフトの性格をよく把握して買えば、損はしないのでは・・と、思います。

社長が保険金詐欺で逮捕されて、名実ともにクレイジーになっちゃったんだけど、シャフトは凄く良いね。 エポンＺＥＲＯに挿してるけど、全然当り負けしないし方向性と飛距離は秀逸でしょ。左へも行き難いしね。今まで相当数試打してきたけど、この組み合わせが今のところ最強かな。 使い手を選ぶシャフトだけど、ヒッターやダウンで打つ人は一度試す価値があると思う。ただ、万人には合わないしＳでもＨＳ４５以上欲しいかな。スインガーやレベル・アッパーにはＣＢ４６とかＣＢ５０の方が合うと思う。 難点はちょっと高額かな…。 社長もクレイジーなんだから、価格もクレイジーなくらい安価にしてくれたら「星５つ」なんだけどね。

Ｒ11Ｓ10.5度のＮでアップライトで付けています。総重量は３０８ｇで長さは４５インチ。今年６４なので柔らかめと思いＳＲにしましたが、バランスＤ２でもヘッドが効き過ぎる感じで、弾道は高いフック目になります。 シャフト全体がシナル感じですが、暴れるという感じではありません。 私のＨＳは、後ろに置いて図る計測器で４３〜４５位で正確なのかどうか良く分かりません。 このＨＳが正確なものであれば、５５Ｓでタイミング良く、シッカリと振り抜けるシャフトだと思います。５５ＳＲでも重量は６２ｇです。 操作は、しやすいシャフトという印象で、中調子でもヘッドは走ってきますから、飛距離も期待はできると思います。