DG S200で、ヘッドが手元からストンと落ちてしまう経験をした方。 このシャフトはそれがありません。 NS950シリーズより前のシャフトですが、950のような頼りなさはありませんよ。 モーダスって、きっとこのシリーズの後継者かな？モーダスほどはつかまりが良いわけではありません。 参考に・・・・してください。

AP2 712との組み合わせ。DGS200との比較となるが、しなりは少なくやや軽い分操作性が良くなった。キックポイントのフローは、自分にとってはDGよりこちらの方が打ちやすい。 とても気に入っている。

ドロー〜フッカーです。 最初クリーク(BBD's 304T)でPT-6(S)を組み、あまりに良かったのでドライバーでも組みました。これがハマリ２年ぐらいエースで使いました。皆さんが言われるように、素直でタイミングが採り易い。と言うより不思議なぐらい合う。当然タイミングが合えば、適度に捕まり「分厚い」インパクトとなり、中弾道ドローを安定して打てる。力みも減る。好循環でした。 結果として、何度もリシャフトして入れた飛距離系や高弾性カーボンといわれた奴達をアウトドライブする飛距離が手に入りました。（なのでシャフトは、素材ではなく、いかに自分のタイミングに合うか。合う物が結局飛びますね。メーカーの宣伝に騙されないようにしましょう＾　＾！） クリークは、力まずスイングし球を高く上げて落としたかったので、最初フロー的には軽すぎるかもと思いながら6で試しました。暫くしてH/Sが上がり、しなりによる中折れ感を強じ始めたのと、捕まり過ぎが増えたので、PT-7(S)を購入しました。早く入れて試したいところです。 私の個人的な感覚ですが、ATTAS3 6S/6X よりやや捕まりが良く、BB-7の弾き感が少し収まった感じです。（BB-6は、暴れてダメでした。）なので、シャフトの挙動的には、2012年に流行った元中系の「元祖」的存在であり、良い意味でそれらの変な癖を省いた「中庸」さを持っているシャフトと思っていただければと思います。

ジオテック455GTブラック(9.5度)、ヘッドに、イリマ60S、45インチで組んで見ました。ダブル.キック調子との事ですが、実際組んでみて、余り手元は、シナリを余り、感じません。むしろ、素振りの段階で、チップカットをしてヘッドに刺しましたが、先端は、緩やかなシナリを感じます。実際、ラウンドで打ってみますと、高段道で、高く球が上がり、ヘッドインパクトから、凄いスピードで飛んでいきます。スライサー、インパクトで、体重が右に残ってしまうタイプのスインガーは、試してみる価値は、有ります。ただ、アウトサイドインのスイング軌道が強いと、元々、先端がシナリ左に行きやすいシャフトなので、注意が必要です。60Sをチップカットしましたが、60X、70Xのチップカットの方が、私的には、良かった感があります。試打をお薦めします。スライサーは、方向性は、打ち方もありますが、安定すると思います。

V203ﾂｱｰﾓﾃﾞﾙに6Rを組み込み導入しました。 初めてのRでしたが、今までは必然的にﾌﾚｯｸｽはSにしていました。 （いつも買うお店には、６Ｓか５Ｒしかないため、６Ｒは打っておりません。） 今回、ゆっくりスイングしていくことを前提にしていた為、ある意味冒険で組みました。 結果として、余計な力が抜けたのか、今までのフレックスＳと比べて飛距離も伸び、方向性も良くりました。 ダブルキック系のシャフトの為、しなり感には、独特の感触はありますが、インパクトでのタイミングなど合わせやすく、打ちやすく感じます。しなりも使っていけば、違和感を覚えなくなり、安心して振りぬける様になりました。 早く、このシャフトにしておけば良かったと今になっては思います。

やっぱりある程度ヘッドスピードがあり、叩きたい人には先が暴れない物が間違いないです。ディアマナ　イリマ７０ｓからのリシャフトですが、そんなに飛距離も変わらないと思います。弾道も少し低くなり中弾道で、理想の弾道です。ただ、初心者でヘッドスピードが早いだけでは、使えないと思います。

フィッティングをして、リシャフトしました。inpres v201です。 つかまりがよく、伸びのある球が打てます。つかまえにいく必要がないので、安定した球になりました。 中間がしなって、インパクトでヘッドが走る感覚があり、振っていて気持ちいいです。 普段弾道が低めで、つかまりが欲しい人におすすめです。

３Ｗで、タイトリスト９１０Ｆ１５°を格安で購入後（ＢＢ７Ｓ）、９１０Ｄ３も購入しました。前のシャフトはいずれも三菱レイヨン社アヒナ６０Ｘでした。ヘッドは、ドライバーが９１０Ｄ３、３ＷがＴＭ社バーナー・ファスト２．０ＴＰでした。 １Ｗのアヒナ６０Ｘが好調だったので、３Ｗもアヒナ６０ＸのクラブとしてバーナーＴＰに替えたところ、シャフトがすごく硬く感じ、逃げ顔のクラブも相まって、スイングが崩れてしまったので、３Ｗを替える為に試打を繰り返す中、９１３Ｆ＋ＧＴ７Ｓを試していたら、ロイコレ＋ＢＢ６Ｓのクラブを打ったら、撓り感と走り感のバランスが良く、以前からもＢＢが振り易く感じ、重めのシャフトの方が、手打ちを防止出来るとの事で、ＢＢ７Ｓに替えてみました。 軽硬シャフトの良さ（軽快感）は良かったのですが、手打ち気味になってしまいアヒナや６０ｇ台シャフトは止めました。 ＢＢ７Ｘも試打しましたが、私のヘッドスピードでは球も上がらず、右に吹けてしまいダメでした。 ＢＢ７Ｓにした結果、ゆったり速く振り切れる感覚が戻り、打ち出し角が高くなり（以前はローボールヒッター）、方向性、初速も上がり、結果ウッドショットが安定的になりました。 グラファイトデザインのシャフトは好きではなかった（特に先調子系）ですが、全ての人に合うシャフトは存在しないのも事実であり、多くのラインナップの中から選択出来るという点では、ＧＤ社もいいかもしれないと思いました。最新シャフトがベストシャフトとは限らないと思います。 ゴルフスタイルに合うシャフト選びは、難しいッス。

クレイジーCRZ-UT21°に装着しました。 飛距離は220y程です。 スチールシャフトなので方向性は抜群です。インパクト時にビュンっと先端部が走りますが暴れる印象はありません。無理せず真っ直ぐ飛ばせるイイシャフトではないでしょうか。

ショップの試打クラブ・友人のアイアン等で試打した印象がよかたのでM社のMP64をモーダス3で購入しました。 今まで使用したシャフトはツルーテンパー社DGのR400・S200、GS95のS300、DGSLのS300日本シャフトは950GHのフレックスRとフレックスS、950HTのフレックスSです。 モーダス3にするまではGS95と950GHフレックスRが気に入ってましたが、このモーダスは今までで１番しっくりくるシャフトです。 日本シャフト社は日本人ゴルファーの見栄はりなところをわかっていて、モーダス３はフレックスSでもDGのような硬さはなく、ちゃんとしなりを感じさせてくれます。 そこそこ重量があってきっちり仕事するシャフトです。

満点です。 タイトリスト910D3のヘッドに挿しています。ちなみにヘッドは7gの重りを9gに変えています。 捕まるし、よく弾きます。 方向性、飛距離共に良くなりました。 冬場での使用感なので暖かくなったらどうなるのか今から楽しみです。

　ロイヤルコレクションのＮＥＷ　ＴＲＣのＵ２にカスタムシャフトで挿してあるものを購入しました。９５ｇのシャフトを選んだのは、総重量優先のセッティングにしており、カーボンシャフトのウッドと中軽量スチールのアイアンの狭間にＵＴが位置するからです。因みに以前のＵＴは、フォーティーンＵＴ−３０６　カスタムシャフトでフジクラのＦ−ＵＴ９０でした。 　 　カーボンの９０ｇ台は、必要以上に撓らず、丁度、ＤＧのＸ−１００に近く、粘り系の中元調子という感じです。ＵＴの方向性を重視したい方に最適だと思います。

タイト910D2で7Sを使用してます。以前はミズノMPS1のEV6Sを使用してました。 EVがやや弾道が高めで、左に出やすく感じたので買い替えを決断。 正直、真逆の性格では⁉ BBはかなりの低弾道になり、捕まりは良くないと思います。 ただ、インパクト付近で溜めて先をしならせるEVに対して、BBは溜めずに振り切るとなかなかの強弾道になります。

ロケットボールズツアーアイアンに装着されたＣ−Ｔａｐｅｒを試打しました。某チェーンゴルフ用品店の鳥かごでしたが、その時の感想です。 ＤＧ−Ｓ200もありましたので、交互に打ち比べました。 最初にＤＧを試し、次にＣ−Ｔａｐａｒを試しました。 ＤＧは慣れ親しんだいつものＤＧでした・・・。 Ｃ−Ｔａｐａｒを打ってみて衝撃でした。ＤＧより粘る、モツタリと粘る感覚でした。すぐにＤＧに持ち替えてＤＧを打ったらＤＧが物足りません。また、Ｃへ・・感覚はやはりタメをほどきながらインパクトに向かうときにリリースしてもモッタリと粘るでした。アドレスした際は重く感じるのですが振ると重さをさほど感じません。鳥かごなので弾道がわかりませんが、ここでの評価の多い、低い弾道になる感じはしませんでした。 また、固く感じるとの評価が多いようですが、そんなことはないと思います。飛距離・方向性は鳥かごなので３と評価しましたが、たぶん◎だと。 弾道が見える練習場で試してみたいです。

CB46のSRから、CB50のSRに鞍替えしました。もともとドローヒッターですが、50の方が、曲がりが少ない綺麗なドローがかかり、平均飛距離がでます。46は、曲がりが大きい。 どちらも飛びますが、50の方が癖がないシャフトですね。 そして、やや重いので体幹で振る事になります。

ハードヒッターの友人がSでは物足りないと抜いたものを頂いて試用してみました。ヘッドはバルドのコンペチオーネ。 素振りでは剛性感があってでも素直な扱いやすい中調子の普通のシャフトといったイメージでしたが打ってみたら正直驚きました。 なんといったらいいのか、インパクトで優しく球を乗せてから物凄い力で運んでいく（よくわかりませんね）感じです。 軽い感触ではなく重くて心地よい感触を残してくれました。 ある程度ためあるスイングのほうが合うのかもしれませんが直線的にひっぱたいても挙動は乱れません。方向性や球筋をあやつるのは容易なのに距離が出る不思議なシャフトです。腕前が進歩したような錯覚に陥り、ドライバーだけで100球も打ってしまいました。 あくまでも中古シャフトなので新品を購入する予定ですが抜くのがもったいないきがするなぁ・・・。

レガシーブラック9.5度に70Sを購入しました。 早速打った感想ですが、上がりませんでした。 ただ、後半良い角度で飛んだとこもあったのでこれからの練習次第かと？ 打った感じはアイアンのダイナミックゴールドと少し似ていて根元が粘る感じで振り切りやすかったです。 方向性はかなり良いです。 練習次第で強力な武器になると思います。

913D3　8.5度　70Xとの組み合わせです。 まずは見た目がクールですね！バット側の花柄がワンポイント洒落てます。表が黒で裏がガングレーシルバーのツートンになってますので裏挿しならばスチールシャフトっぽく最近多い派手系カラーリングのような違和感がありません。 ワッグルしてみると全長にわたりズンと重く硬く撓りは感じられません。 実際打ってみるとバックスイング切り替えしからグリップの先あたりが撓り始めインパクトゾーンへ向けなだらかにシャフト加速していく感じで、撓り幅も十分ありフィーリングもGOODです。先や先中調子好きな方は手元がグ〜ンッと撓る感覚は気持ち悪いかもしれません。 弾道はA1ポジで持ち球の中弾道ドローのままですが、スピン量が抑えられ落ち際で伸びてランもでそうです。 口コミなどで「ハード」「つかまらない」「あがらない」という評価が多くありますが、私の中では全く気になりませんでした。全体的にまとまったシャフトで急激な走りがない分コントロールが容易な方だと思います。 「フッカーやチーピン持ち向け」「左に行かない魔法のシャフト」とか言う口コミもありますが強めにつかまえに行けば当然フックしますのでフックでお悩みの方は過度な期待をせず試打をお勧めします。 飛距離はHS通りといったところでしょう。シャフトが飛距離UPに欠かせない「走る」仕事をしてくれないので飛ぶ方ではないと感じます。 「飛びより方向性」という作り手からのメッセージがはっきりわかるシャフトですね。

リシャフト済みのクラブを発見、このシャフトに興味があったのと、手ごろなお値段だったので即購入。 フレックスはやややわらかめで、キャロウェイの純正（Ｓ）とカスタム（Ｓ）のちょうど間くらいです。 癖のないシャフトでもあるし、飛距離もまあまあで、純正に物足りなくなった方のファーストリシャフトにお勧めします。

65-Sだと柔らかいのではないかと思い、65-Xを特注で挿しました。 Xですが、そんなにガチガチという感じではありません。 ワッグルすると先が動きますが、打ってみるとヘッドの動きはむしろ適度に抑えられている感じで、フックを怖がらず思い切って振っていけます。 先中調子ながら、球筋としてはフェード系の出るシャフトです。 持ち球がフェードの人は結構ラインを出していけると思います。 また、フッカーの方が使うとフックの度合いを抑えられるのではないかと感じました。 一方、フックや強いドローは打ちにくいシャフトかと思います。

バルドTrajectry02のヘッドに合わせて、普段は1Wー3WのシャフトにTAD DJ7(s)を使っていますが、少し軽くて走るシャフトにしたく、SHOPのオススメで購入しました。45.25インチ、重量317g、バランスD2.5、振動数275という事でXシャフトのような振動数になりましたが、振ってみるとその数字とは思えないほどの軽快さで振り切れます。実際にFWキープ率と飛距離も伸びましたが、重量も10g程軽くなりましたし、それがシャフトの恩恵とは言い切れません。 ヒッターより力のあるスインガー向けの印象で、万人受けはしないかもしれませんが、前作の9003よりはかなりマイルドなシャフトになってはいます。460ccの重心距離が長いヘッド に70g台のシャフトを使っていて、ミスの傾向が右プッシュが多く、少ししっかりめで軽いシャフトに変え飛距離と方向性のバランスをとりたいならば(つまり僕がそれでしたが)、これを長めに組んで見ると良いかもです。必ず試打を！

これはいい、スイングプレーンが安定すると、まったく曲がらず狙い通り飛んでいく。 実戦でも振り切れればエースかな?

シャフト硬度が違っていましたので再投稿します。 すみません。 タイト712 AP2 NS950から、差し替え。 NSでは、軽すぎ、球が上がりすぎたため、少し抑えた球がでやすく、少し重めから、プロジェクトXにしました。硬さは、ほとんど感じず、先端が走る感じがします。5.5だと硬いかもしれませんが、5.0だと問題なく振れます。モーダスよりも、やはり先端が走ります。手元調子がいい方には、ハマらないかも。 NSの軽さを不満に思う方は、いいと思います

ヤマハのRMXに今回ディアマナＢ60SとツアーAD GT-6Xの 2本購入してただいま セッティングの途中ですが ディアマナＢのセッティングが ほぼ決まってきました。 昨年まではヤマハのV202ツアーにVC7.1Xと言う捕まらないヘッドに 硬めのシャフトで思い切り 捕まえに行ってもフェードが出る セッティングでしたが、 今回ヘッドの違いもあると 思うのですがノーマルポジション では捕まえに行ってもフェードと言うよりスライスに近い球筋で 先が走って来ない印象でしたので 先を軽くネック側を思いウエイトで ライはノーマルのままで試してみたところ捕まえに行くと左に ストレートでしたが、 切返しを早めにしスライス回転を掛けに行くと強弾道で捕まった フェードでラインも出るようになり ました。個人的な感想ですがヘッドスピードの速いフェードヒッターの方でアンダースペックぎみに セッティングすると良いかもしれません今の季節ですとシャフトが 暴れる感じはまったくありません ちなみに私のヘッドスピードは 49くらいです。 ドローヒッターの方はオーバースペックぎみの方がいいかもしれません 私的な感想ですが参考になれば 幸いです。

ヘッドは、タイトリスト910Ｄ2(ロフト：9.5)、HSは約42-43m/sです。 このシャフトを使用する前のイリマ60Sとの比較になりますが、非常に扱いやすいシャフトです。 特にインパクトまで上体の開きを我慢しつつ、ヘッドが遅れるようなスウィング（タメを）を意識すると中弾道の捕まったフェードになります。 スライスに悩んでいるゴルファーにとっては（私を含め）非常に武器になるシャフトになるのは間違いないと思います。 また他の皆さんの口コミにもある通り、程よい手元の固さ+走り過ぎない先端+絶妙なトルクによって、ある程度シャフトが仕事をしてくれるのでスウィングが楽になりました。 スライスに悩んでいる方やドライバーで捕まったボールが打てない方に特にお勧めします。

一発の飛びはありませんが、抜群の安定感てす。手元はしっかりで先端は走り過ぎずという感じです。元々球筋はドローですが、軽いフェードに変わりました。ヘッドがナイキvrsなので、次はXXIO7に挿して試してみます。

ヘッドスピードがそこそこであれば撓りを感じやすく振りぬきもよくてお勧めです。 　ＤＧからの乗り換えだと特に飛距離と捕まりの向上を顕著に感じるようです。球筋はＤＧに比較すれば高い程度で落ち着いた感じだと思います。 　 　あまり似たようなシャフトが無いと思うのでフレックスの選定が難しいかもしれません。自分は、Ｘと迷いましたが、最終的にタイミングの取り易さでＳにしました。 　 　ただ、ＤＧなどと同じものを求めてこのシャフトを選んだ方には評価が良くないようです。ＤＧを無理して使っていた人には好評です。ＴＸは NS1150 TOURと似た感じでしたし、Ｘはやや中途半端な印象でした。（ヘッドスピード速い方だと、撓るポイントが変わるとは思いますけど） 　 　ちなみにＫＢＳ（Ｒ）とも比較しましたが、ＫＢＳの方が高弾道で距離も良かったですがその分、風の影響が心配です。縦のコントロール性はMODUSの方がよいかもしれません。 　ＤＧを使いこなしているにはお勧めしませんが、アイアンに飛距離が欲しいとかならMODUSへの乗り換えもありかもしれません。顕著な弾道変化を望むならＫＢＳがいいと思います。 　ちなみにヘッドスピードの速い友人（ＤＧＸ１００使用）に貸したところ、軽く振って飛距離がでると案外、好評でした。 　ご参考になれば。

ヘッドはヤマハ　インプレスRMX 球筋はフェード系でまとまりました。 球の高さは普通からやや低めで、一番高いところから「ぐ~ん」と伸びる。 飛距離は安定して230y前後。曲がりが少なくなるのでその分平均飛距離が伸びる。 一発の飛距離はありませんが、捕まった球で、球筋・飛距離が安定します。 打ってみると切り返し以降ヘッドが暴れて行方不明になることなく、適度なトルクが適度なしなりを作ってくれます。 インパクトではしなりが戻りヘッドが前に走ってくれる感じ。 シャフトの癖がないので、ヘッドの持つ性能・ 特性が素直に出る感じです。 【お薦めは】 ・スライサーよりはフッカー 　特に引っ掛けフッカー ・上がり過ぎて飛距離ロスする人 ・球筋を安定させたい人 ・フェアウェイキープ優先の人

近年のツアーADのシャフトの中では癖が無く 挙動が素直なシャフトだと思います。 ヘッドにもよりますが飛距離より方向性と球筋を コントロールしたい人用 私的には弾くヘッドに合わすと良いと思います。

ドライバーJBEAM435Rにジーロ６０Ｓを使っているので３ＷJBEAMにレジーロＦＷ６５Ｓを選びました。 程好くしなって、ボールをキレイに拾ってくれる感じです。