アイアンにはDynamicGold-S300を十数年､その後 S-200を使い､ その後､ ツアープロでもS200を使う人が居るくらいなのに､私レベルが(パワー)がS200を使うのを疑問に思い､またウッドには昔はDynamicGold-S300を長く使っていたのですが､ここ10年はカーボンシャフトに変わった事も併せて､アイアンシャフト探しを色々やっておりました。 アイアンにもウッドと同じカーボン系が良いのでしょうが､予算が許さない私にはカーボンチックなスチールシャフトが希望でした。 同じK'sの3001-Sや 3001-105も試しましたが､ちょっと､ドロンとしたしなりの感じで､クラブやヘッドのフィードバックが足りず。 このTour-Liteは振動数はS200と同程度､シャフトバランスが手元なので､クラブを長くするかヘッドを重くする必要が有り､鉛を貼ってヘッドを重くしました。ヘッドを重くしたのも功を奏したのか､球にあたる時のヘッドの安定性が高くなった気がします。 シャフトの運動性能が高い感じでヘッドが走ります。かといって勝手に走るまでに到らず。自己流スティンガーショットも打ちやすい。 この度は､シャフトの硬さを更に軟らかくしようと目論んでおり､Rを試したいと思っております。 DG-S200を使ってきて､そろそろ変えたい方にお勧めします。

7.1Xにﾘｼｬﾌﾄしました。 ｺﾝﾄｰﾛｰﾙ・飛距離とも以前使用していたDI-7ｓより良くなりました。 ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ的には、走るｼｬﾌﾄですが、ｺﾝﾄﾛｰﾙ出来る範囲で走り過ぎないので安心して叩いていけます。 良いｼｬﾌﾄです。

個人的な感想ですが、参考になれば 表示は、元調子ですが先が走る感じです。 ｽｲﾝｸﾞﾀｲﾌﾟは、ﾀﾞｳﾝﾌﾞﾛｰで、球筋がﾌｪｰﾄﾞの方◎ﾄﾞﾛｰの方× 球のつかまり・ｺﾝﾄﾛｰﾙ共、良いと思います。 ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは、NS1050に近いと思います？ DGが辛くなってきた方や、NS950からｽﾃｯﾌﾟUPしたい方に、良いと思います。

BBD’S TRC 3UにSF-8Sを挿しています。 適度な重量、しなりもあり振っていて大変気持ちの良いシャフトです。方向安定性も高く飛距離も出て満足しています。UTにカーボンをお考えの方は一度試してみる価値はあるのではないでしょうか？ メーカーの謳い文句通りショートウッドには最適です！

ﾔﾏﾊ　ｲﾝﾌﾟﾚｽ V FW・D　UTでﾘｼｬﾌﾄしてみました。 ５Wより短いｸﾗﾌﾞなら良い感じです。 方向性、操作性、共に安定しました。飛距離は、少し硬めなので 純正より伸びませんが、安定します。 個人的な感想なので、参考になれば。

ドライバーに６Ｓを使用。ＡＸＩＶＣＯＲＥ　ＴＯＵＲＲＥＤ６９Ｓから変更しました。ＡＸＩＶＣＯＲＥよりマイルドで、癖がなく、振ったなりに仕事をしてくれるところのがこのシャフトの良いところだと思います。一発の飛びというのはないかもしれませんが、ＦＷキープ率が上がり、スコアメークしやすくなりました。自分にとっては飛距離が伸びたというよりスコアアップにつながったシャフトです。

ヴァルさんが仰るとおりのシャフトです。 私は３Ｗに６９Ｓ、５Ｗに７９Ｓ、７Ｗに８９Ｓを挿して使用しています。このシャフトにしてから、苦手だったＦＷが得意になりました。

こちら中古で購入して11°のワークスゴルフのフォーサイトグランドドライバーに刺しています。 バランスが悪かったのでヘッド側を少し重くしてから非常に気持ちよく振れます。 自然とHSが上がる感じです。 色も白なので近くに見えるような気がします。 あとカッコいいです。

ウエイトの逆フロー（ディセンディングウエイト）とキックポイントフローという一風変わった概念のシャフトです。短い番手ほどシャフト重量が軽くなって行きます。 フライテッドの場合は、どちらかと言えばキックポイントフローの方が印象が強いです。ロングアイアンは上げ易い先調子、ショートアイアンはコントロールしやすい元調子となる訳ですが、DGなどの均一フローシャフトから買い変える場合は注意が必要です。 重いDGをお使いでシャフト重量（クラブ重量）でスイングする方には、最初はまず合いません。なぜなら番手毎にフローする総重量が今までと違うからです。 従来、スイング負荷は番手が短くなるにつれ（クラブヘッドの重くなる分−シャフト長による遠心力が小さくなる分）だけ重くなりますが、ディセンディングウエイトモデルは、それに加えシャフトが軽くなります。 クラブの重さで打つ様な今までのイメージで打てば、ショートアイアンは降りてこないのでトップし、ロングアイアンは落ちるのが早くダフるという結果になりやすくなります。 私の印象では、このシャフトはクラブの重さと引っ張り合うイメージではなく、御自身のスイングにクラブを追従させるようなスイングじゃないと使いにくいのではないかと思います。言い方を変えればスイングの出来上がっている上級者向きです。 もう一つ言えば、アドレス時に球を置く位置が全番手一定の方の方が、理屈で考えれば合い易い気がします。シャフト重量があるのでダウンブローに打っても負けませんが、レベル気味の方が活きるシャフトかも知れません。 キックポイントフローは若干程度で考えていいと思います。元々しなり量の少ないスチールシャフトですし、重量もある硬いシャフトなので大きな期待は抱かない方がいいと思います。

先調子のスチール。 軽いカーボンシャフトでは物足りないが、スチールでは球が浮くか心配って人は試す価値アリです。 同重量帯のNS950に比べれば先端側の走り感がありスチールの割には球が浮きます。 ストロングロフトのアイアンと相性は良さそうで、シャフトで浮かせてロフトで飛ばすといった構図でしょうか。 どちらかと言えばダウンブローよりレベル気味のインパクトの方が合うと思います。上から潰しすぎるとインパクトでシャフトが負ける印象がありました。 この重量帯にもカーボンシャフト（AD95等）がありますが、重量級カーボンは球の浮かせたいハードヒッター向けの味付け。それに比べれば明らかにGS95を打つ方が易しいと感じます。 先調子ですので、DR,FWなどとの調子ズレには御注意を。

もはやこのシャフトに説明は要らないと言うほど、知れ渡っているシャフトでしょう。 アイアンにおける重量級手元調子のワールドスタンダードシャフト。 手元側の粘り感と重量感。球を潰す、抑え込む印象を強く持てるシャフトです。ダウンブローに打つのにこれ以上適したシャフトはないと思います。反面、重量が重いので筋力の低い方、元々の持ち玉の弾道の低い方にはNGです。

国産の人気シャフトが値上がりを続ける中、FWなどにも高性能なシャフトを求めるなら、まずはこれでしょう。 工賃込みでも2万円以内で収まりますし、性能的にも高価格シャフトに比べ遜色ありません 特にREDは地面から打つFWに最適な1本だと思います。 UTはDG-SL、アイアンでDG-S200などの重量系元調子をお使いの人にはお勧め出来ます。FWで使用すれば、かなり硬く仕上がりますし元々がしっかりしていますので、Sでもよほどのハードヒッターで無ければ、まず暴れません。 手元側にほんの少しの撓り感を持たせながらコントロール性に優れたシャフトで、捕まりすぎを抑えてくれる割には、高さもしっかり出ます。 シャフト重量70g前後のDRをお使いでスプーン、クリークで左に巻く方は試してみてはどうでしょう？

NEW Z-TXに装着されていた物を試打した感想です。 正直驚きました。クサラシャフトを打ったのは初めてでしたが、これほど気持ちの良いシャフトに久々に出会った気がします。 しかもこれが純正装着品とは、メーカーもシャフトを売りにするようになってきましたね。 先調子で捕まりが良く、スピンが多く入り、高打ち出しです。 本当に先調子らしい素直な先調子で、基本的に私には合わないのですが、感心したのはまずフィーリング。 私も数多くのシャフトを打って来ましたが、これほどしなやかに鋭く走るシャフトは久々です。 先の一点だけが鋭く走る様に感じるシャフトは多くありますが、これは中間が小さく走りながら先は鋭く走る様な感じです（実際はわかりません。フィーリングです） しなやかながら、初速とHSはかなり上がります。 計測データではクサラ（水）はHS47。比べて（霧）はHS48を軽く超えMAXは49.2。 スピン量が3000以上になっていたので飛距離ロスはありましたが、先調子らしく初速もしっかり上がります。 極度に走った様に感じない分コントロール感も出そうです。 スピン量、打ち出し角不足の人が打てば飛距離を伸ばせそうだと思いました。 これから先調子シャフトの購入を検討されている方は、ぜひ一度試打してみてください。私の中での評価はモトーレやクアトロテックより数段上です。

先端に鋭い走り感があり、ヘッドが気持ち良く抜けてくれます。 振り遅れるスライサーが打てば、シャフトが捕まえて上げてくれますが、スピンが多く入るのも特徴なのでハードヒッターはヘッドとのスペック合わせに注意が必要。持ち玉が高い人は、他のシャフトを考慮した方が無難です。 初速がかなり出ますので、スピン量と打ち出し角度が合えば飛距離性能の高いシャフトだと思います。

6.5Xのレビューです。 振動数268cpm。45インチ　総重量320g　グリップ46g このレビューはあまり参考にならないかもしれません。 理由は以前、メーカーがプロジェクトXのフレックス表記を一新したのですが、その前後のタイミングで購入した為、6.5Xとはいえ現行の中元調子とは少し違うシャフトで実際は中調子だと思います。 中間部にしなり感を感じ、スピン量が多めに出て捕まりは程々。吹き上がる感じもあり、私は使い物にならないと判断しました。 全体的には振動数以上に硬く感じるので、ブレは少なく思います。ヘッドがアッパーに動きたがらず、撓らない割には戻りが遅い粘り系シャフトかも知れません。 USシャフトは基本的に　安定＞飛距離　というシャフトが多いのでコレもその系統でしょうね。

EV-7Sです 手元にしっかり感がありインパクト前後で中間から先に掛けて鋭く加速します。飛距離重視系のシャフトですね。 捕まりが良く初速の出るシャフトで、クラブでフック回転を掛けたい人が打つとスピン量を抑えられて飛距離に繋がると思います。 ただ、タイミングが結構シビアなシャフトなので、合わない人が打てばひどくブレます。 ３大メーカー品という事で目にする機会が多いですが、良くも悪くも人を選ぶシャフトです。

スチールの方向安定性と、カーボンの弾き感を融合させたシャフト。 打てばわかりますが、スチール特有のしっかり感がありながらカーボンらしいフィーリングも味わえます。 国産カスタムシャフトに比べると、硬めのシャフトですので1フレックス落し位から視野に。 振動数自体は大きく出ませんが、シャフト特有のフィーリングが硬く感じさせる印象です。 ・参考数値　ヘッド：FT-IQ Tour（I-MIX)　グリップ：ゴルフプライド46g　45インチ　320g EPIC68S　266cpm EV7-S　　270cpm。 飛距離性能はお世辞にも高くはありません。あくまでも方向性との両立がメイン。フェアウェイに確実に運びたい人にはシャフトが走りすぎたりする事がないので強い味方になると思います。 先調子ですが極端に走らないのでイメージよりは捕まりすぎず、私が打つとEV７-Sの方が若干捕まります。球は打ち出しが高く、ゆっくり出て行く印象。全体的に動きが少なく、小さくゆっくり動くシャフトなので、初速を稼ぐ感じではないです。 一発の飛びよりも、確実にフェアウェイに置きたい人にお勧めです。

フブキf65のS装着のプロギアeggスプーンを購入。 eggは距離が出ると言う評判で以前から欲しかったので、ドライバーの重量との兼ね合いでフブキの付いたものを購入。 たしかに325ｇほどで重量的は良かった。 ドライバー用のフブキは良く知らないが、FW用のフブキに関しては、相当ハードな気がする。練習場ではシッカリ打つのでそこそこ良い球が出るが、コースでは余り良い結果が出ていない。 ティーショットではフックが出やすく、これはeggがフックフェイスのせいもあるが、フェアウエイからは、少し左足が下がっていたら先ず球が上がりにくい。 Sだとヘッドスピードは確実に45は必要かと思う。

70のツアーSをドライバーとFWに使っていました。ツアーSは他のメーカーのXと振動数が同じくらいです。しかし、HS４５程度あれば十分に使いこなせると思います。ただし、４５程度だとヘッドバランスはD3くらいにしないとシナリを感じることができず、また引っ掛けがでやすくなるとと思います。 HS４５前後で飛距離を求める方には、ヘッドバランスをD3くらいにすれば良い結果が出ると思いますが、少し重量が重くなり325から330ｇぐらいになります。 ヘッドバランスを重くしても暴れが少ないシャフトなので、ヘッドスピードが45以上のハードヒッターには最適なシャフトではないかと思います。

値段だけの事はある。飛距離が出るという噂だが、クワドラのプロスペック70ツアーSと比較すると、クワドラのほうが飛んでいた気がする。 ヘッドの違いもあるかもしれない。 ヘッドは、ピンG10の10.5度をつけているが球が上がりすぎるので9度で良かったかも知れない。 私のプレー中のHSは43から45程度で、飛距離は230から250ｙ。 クワドラにはディアブロブラック10度を付けていたが、中弾道で飛距離も出ていたので満足していたが、重量的に330近くあったので私の力では振り遅れるときもあった。 クレイジーのほうが320ｇと軽く扱いやすく、振るとシナリが先から手元まで均一的に感じ、また自分の感覚に近いところにシャフトがあるため、振り遅れや、振り早過ぎが極端に減った。 飛距離もそこそこ出るし、何をおいても方向性が本当に良いシャフトである。

イリマからの変更です。 今年の夏よりDI-7Xと2ケ月打ち比べFUBUKIにしました。 イリマは捕まり過ぎなのがあり変えました。 現在は、ヤマハインプレスV425ツアーモデルにカスタムで44.75で使用してます。 DI-7Xと70αXの比較をしました。私は、FUBUKIにしましたがDIもいいシャフトですよ。 ただ、一般的な評価と違いDIが捕まりが良過ぎてダメでしたけどf^_^;) ◎BS703 9.5° 45インチ バランス:D3での感想です。 （シャフトのバランスPointはほぼ同じです) ◯飛距離:フブキ≧DI ◯打感：フブキ≧DI ◯捕まり:DI≧フブキ ◯振り抜きの良さ:フブキ≧DI どちらもいいシャフトですが、切り返し時にフブキは手元が少し柔らかく感じるのですがそこからそれ以上しなる感じがなくタイミング良くヘッドが感じやすいです。DIはトップよりその後がしなってる感じが強いです。 好みだと思いますが、参考にしてみてください。

USTマミヤの試打会で試してから購入しました。６Sです。 高弾性カーボンフルレングスにしては、撓り感を十分に感じられて操作性もあります。シャフト先端が少し走る感じがあるので、オンプレーンに振ると軽いフェイドが打てます。 インサイドアウトにあおって急激にフェースを返すとチーピンが出ますので、そういうスイングには合いません。 先が柔らかい感じがするのに当たり負けせず、ボール初速が出るシャフトです。 高弾性カーボンシートフルレングスのシャフトには癖のあるものが多いですが、フジクラのVTと並んで、もっとも癖のないシャフトです。VTよりもトルクがあるので、スイングミスにも寛容です。

ＤＧＳ２００とほぼ同じＦＥＥＬＩＮＧで打てます。 重さの階段を作れますし、老齢化した時に　強い 味方になってくれると思います。無くさないで欲しい シリーズです。 良く粘るし、コントロールがとてもし易いです。 そのくせ距離も出ますし、球も上がります。 アイアンでＤＧ利用者ならハイブリッドにこれを 挿すのが私のおすすめです。私の場合はタイト585Ｈに これを挿してもらい、現役で頑張っています。

人によって感じ方が違うと思いますが、青マナの後継という 触れ込みでしたが、こちらの方がしっかりした感じがします。 当たると凄く飛ぶのですが、青マナに比べて捕まえにくい 感じがします。タイトリスト909Ｄ３、ヤマハインプレスＶ460 rpmに入れています。（７０Ｓ）rpmではＴＡＤ　ＥＶ６Ｓでは そこそこ捕まりましたが、カイリに替えてからは　とても 捕まえにくいドラになり、練習用でしか使っていません。 かなりハードです。

もっともお気に入りのシャフトです。 結局これに戻りました。 １Ｗ、スプーンｘ２、クリークｘ２、このシャフトの おかげでどれだけ助かったか。 クセがなく、万人受けすると思います。 とにかく振り易いシャフトで、結構しっかりしています。 三菱の最高傑作だと思います。

ＴＡＤのＤＩシリーズとデビューが同じで、中調子でよく粘る シャフトです。球の捕まりはいいです。レガシーツアー9.5に 入れて使っていますが、球はあまり上がらない方かな。ヘッドの 特性もありますが、振り切ったらチーピン出易いし、一気に叩きに いくと　戻りきらず右へ抜けていきます。 赤マナよりはコントロールし易いと思いますが、リズムを一定に してスイングしていくと、よく伸びる球がでます。 ハードヒッターにはむかないでしょう。 私はとても気に入っています。（70Ｓ使用）

このシャフトがなくなると　パニックになる方が 相当いらっしゃると思います。世界のスタンダード。 私もアイアン３ＳＥＴ全てこれです。 ＨＳとシャフトＦＬＥＸは別物のようでして、 私の場合はＸ１００の方が振り易いです。（ＨＳ４６） 従って１ＳＥＴはＸ００にリシャフトしたいと 考えています。ロングアイアン、ハイブリッドでは 少ししんどくなってきたので　ＤＧＳＬで長いクラブは 合わせるという手もあります。その場合、違和感は あまりありません。よくできたシリーズだと思います。

ハイリスク、ハイリターンなシャフトです。 先が走るので、しなり戻りのタイミングが合えば、自分の持つ最大飛距離が出るシャフトだと思います。しかし、合わないとOB製造機になる恐れがあります。 硬さの特徴は先が柔らかい一方、手元がかなり硬いです。私には力みやすく、打ちづらかったです。 とにかく飛距離がほしいという人はトライしてみる価値はあると思いますが、まずは試し打ちして、しなり戻りのタイミングが自分のスイングと合うかを確かめることをお勧めします。

飛距離を期待しましたがイマイチな感じです。方向性はまぁまぁというところでしょうか・・・。このシャフトを購入しようと考えるなら他のシャフトを勧めます。

重たさで打つシャフトで、糸をひいた感じの弾道が打てるシャフトだと思います。飛距離より方向性を考えればこのシャフトはお勧めです。