ヤフオクにてオリジナルヘッド（JBEAM製）付きのＳＲを衝動買い。 クレイジーシャフトは以前ＬＹ02のJBEAM付きを所有したことがあり、圧倒的な飛距離に満足したものの、アイアンとのバランスがあまりに違いすぎて売却した経験がありました。今回帰省時のラウンドで友人のＣＢ50Ｘを試打させてもらったところ、かなりハードなものの打てることを実感し、ＳＲ付きを購入しました。 結果は正解でした。ヘッドスピードが44〜45程度の私ではフレックスはＳＲがぴったり（というかこの硬さが限界）で、慣れるといわゆる棒球で安定性のある強い球筋の連発で自分のドライバーに比べて15ヤードは伸びています。 このシャフトのポイントは、フレックス選びで決して背伸びをしないことかと。私の場合はＲがあればＲでも良かったのではと思うほどです。 また、低弾道のため、ヘッドのロフト角も1度〜1.5度程度寝ているものを選ぶべきかと思います。 いずれにしても、一度騙されたと思って購入して損はないシャフトです。 いろんな口コミに半信半疑でしたが、今は自信を持っておすすめします。

JBEAMのドライバーFX BM-435にVC6.2を差してます。尚、アイアンはダイナミックゴールド(S300)を使用しておりますが、VC6.2とダイナミックゴールドのフィーリングが似ており、同じ感じで打てます。結果、方向性も良くなり、平均飛距離が伸びました。また、紫色のシャフトは、派手過ぎず落ち着いた感じも良いです。

ＤＪ６ＳからＢＢ７Ｓにリシャフトしました。 ＤＪの時はひっかけが多かったのですがＢＢにしたら 全くと言って良いほどなくなったし、思いっきり 叩けるようになりました。 周りのみんなにも「そのシャフト合ってるね」と言われました。 リシャフトして本当に良かったです。

ヘッドは９０９Ｄ３。青マナS73から６０のカイリにドライバーのみリシャフト。青マナはよく飛ぶのですが安定せず。体力の衰えを感じていたところ、重量を下げてカイリを勧められました。重量を下げた分やや飛距離は落ちましたが、方向はかなり安定しました。打ち分けも楽にできるように。青マナから移行するには、特に楽に打ちたい方はよいですよ。

NS950より重くて中調子シャフトを探してたら11年年末に新しく発売された。なかなか良くボールも上がります。NS950で物足りない人にはオススメです。

エポンAF302で#3〜#Pの8本に番手ズラシで挿してます。 ツアーADも近いスペックで使ってみましたが非常に軟弱でした。 カーボンシャフトの中では一番スチール（DG）に近い感覚で組み上がるのではないでしょうか。 飛距離はカーボン独特の当てるだけで飛んでいく、ラフに強いという恩恵がスチールにプラスされたと思えば納得のいくシャフトと思います。DG独特の粘り感が好きなので、カーボンにそれを求めるのは酷かな？と思いましたが、粘りについては、カーボンシャフトの中では秀逸です。 また、粘りが強いスチールは逆にラフで押し切れずに負けてしまうこともあり、その点を上手くカバー出来るシャフトです。 値段が高いのが難点ですが、今まで使用してきたDGに近付ける調整をしているので、重量フローとバランスを美味く調整することが出来て、耐久性も含めて納得のいくコストパフォーマンスになると思います。 若干、落ち際で球が散る事がありますが、他のカーボンと比較すると計算出来る範囲で収まっていますし、カーボンシャフトの撓り戻りが早すぎて左に行ったり、弾き系の高すぎるほどの弾道にならない点が安心材料です。 また、先端がシッカリしているためか、ターフを抜き易く、突っかかったり、跳ね返されたりするようなカーボン独特の嫌な感じはありません。若干オーバースペック気味をお奨めします。

カムイのTP-03にMD6Xの組み合わせです。 シャフト長は45.5インチ、バランスはD4 私のヘッドスピードはセガの測定システムで46〜48m/sです。 ティを少し低めにセットし上から叩く感じで打つと、中弾道で伸びていきます。 シャフト特性としては中調子のため、全体がしなる感じで、癖がなく万人受けするシャフトです。 ただし最大飛距離を求めるシャフトではないと思います。 フレックスはXの方がシャフトが暴れないためコントロールしやすいと思います。

ミズノ・ＭＰ―クラフトＳ１に７Ｘを装着。 ４２．２５インチ、Ｄ３、３２５ｇ ATTAS３を購入した８月・９月当初は違和感無く打てましたが、慣れてくるとＢＵＴＴ側の撓りの柔らかさが微妙な感じになり、何か別物と考えた時にミズノカラーのＢＢを購入してみようかと。とてもいい加減な理由での購入です。 でワッグルすると良い感じ！打ってみて良い感じ！！ラウンドしてみてさらに良い感じ！！！ 何がかと言うと、まず方向性は言う事なし。それと飛距離も伸びました。あえてフラットなコースでGPS測定すると約20ヤード伸びてました。 ほぼ無風状態で260〜280Ｙ、わざとスライスかけても230Y。 ATTAS３の時はどんなに頑張っても同条件で240Yまで。 操作性はATTASと比べ格段に良いです。スライス、フック思った通りの曲がり幅で曲がり左右への打ち分けも楽でした。 シャフト自体は全体が撓る感じで癖はないですが、走り系や手元が粘るのが好みの方には合わないかもしれないです。 私には合うお勧めのシャフトです。

タイトリスト９１０Ｄ２・アッタスＴ２から、憧れのフブキアルファー６０Ｓにリシャフトしました。結果は方向性、飛距離、打感、全てにおいて自分のイメージ通りでした。なにより、デザインが最高ですね。思わず、９１０ＦでフブキＡＸ付きの１５度、１９度を購入してしまいました。おすすめです。 個人的な比較です。 　　　　　アッタス　　　フブキ 弾道：　　　高　　　　　　中 飛距離：　　優　　　　　　優 安定感：　　良　　　　　　優 方向性：　　良　　　　　　優 打感：　　やや硬い　　　柔らかい 弾き感：　　有り　　　　やや有り 以上、参考まにで。

ランバックスの中では程よくしなり、つかまるほうだと思います。 45インチ、ピンラプチャー10.5度に挿しています。 ミート率が上がり、スライスが減りました。 ちなみに、 このシャフトにはNo.1のブルー／ホワイトが合います。

N.S950で頼りなく、ダイナミックゴールドでは少し重いと感じる方にはちょうどいいと思います。ちょっとツウっぽくいたいので、あまり一般的になると残念ですが。。。 アイアンは絶対このシャフトで決まりです。

キャロウエーツアー9.5（モト−レ・スピーダー6.0 S)からリシャフト 弾道は　若干低いですが叩きにイッテもしっかり打てます(笑) 44・75インチ　ゴルフプライドの安いグリップ

このシャフト（Ｋ/Ｆ2）の付いたレーザーホーク10.5度を購入しました。 ４６インチで重量312ｇバランスＤ3ですが、ドーンとした球がでて、キャリー、ランともに良く出ます。 長尺用に作られたシャフトなのでダウンでの加速は早く、振り抜きがとても良いです。 長尺には抵抗があったのですが、飛距離を求めようと、ためしにファイヤーの65ＳＲ45.75インチを使っていますが、これも方向性が良く、飛距離もそこそこでています。 ＬＤは更に飛距離が伸びました。方向性も65ＳＲより良いぐらいです。 ＨＳはちなみに43前後です。

PING、G10、９°リシャフト品を昨日のラウンドで前半使用。つかまりの良いヘッドなので、リストターンを抑えながらひっかけないように注意。全長に高弾性シートを使用してるとのことで、ワッグルではタイトな感じ、強振しないようにシャフトとヘッドにおまかせのオートマチックスイングで、中弾道のややフェードボールで２４０ヤード。G10特有の吸い付く軟らかい打感、ヘッドとの相性も好いようです。

バーナーＴＰスーパーファストに差しました。グリップはツアーベルベットの５８でバックラインありです。ＢＢ−６　ＳＲのスペックで、４５インチで振動数は２４０。ちょい重めで、短いクラブが好きなものですから、仕上がりはバッチリです。 実際にラウンドしましたが、クセのない中々素直なシャフトです。どこかが特に動いて仕事すると言うよりも、全体的なバランスとしては良い感じだと思います。一発の跳びと言うよりも平均的に飛んでいるというシャフトなのではないでしょうか。

PING G10 ９°、キャロウェイFT5　９．５°いずれもメーカー特注の中古を使用。何故口コミが無いのか不思議です。少し重量感があり、フィニッシュを意識してゆったり、きっちり振れば強弾道のストレートボールが出ます。左を意識せず叩きにいけるので安心して使っています。

すっきりと気持ち良いスイングができます、ｍｉｙａｚａｋｉの中でも、ｂｌｕｅブルーは最高です。 しなり・戻り・走りも言うこと無し。 他メーカーのシャフトもずいぶんと経験済みですが、飛距離も、これまででのシャフトの中では一番でていると思います。 また、挙動が素直でオートマティックに、（自分なりに）綺麗で、心地よいフィニッシュがとれるシャフトです。 ヘッドスピード３９〜４４の私は、６１Ｓと６１Ｒをその時の気分で選択して使用してます。

タイトの712MBでこのシャフトにしました。 DGの製品誤差の問題で値段が高くなるのはいかがなものかとは思うが、やはり硬さに少し違いがあるような気がする。 その硬さもUS仕様を買ったので少し違うのかな・・・ 今までのアイアンもX-100をさしていたが、それに比べると少し硬いというか、変なしなりがないというか、ただ単に前のシャフトがヘタっていただけなのかわからないが満足はしている。

今までNS950GHWFの純正シャフトを使ってましたが８番アイアンで150ｙの飛距離ですが玉が上がりすぎと左に引っかけ気味のドローボールが出たり方向と風に影響されやすく中間の撓り感が大きく感じられ安定しなくDGでは重いのでこのDGSLシャフトにリシャフトしました 玉の上がり方は少し抑え気味ですが低すぎず納得する高さで距離も安定しそれより方向性が数段よくなり非常に満足してます NS950より中間部がしっかりしてるので初めはちょっと固めかなと感じましたがトップから切り返しの撓りの感覚に慣れてくると方向性距離も揃って満足してます

当初、R9　MAX　Motore F1 65s(45.5インチ）用にとFUBUKI　K60Sシャフトのみを購入して、自らR9用FCTスリーブとグリップを装着しました。(45.25インチ仕上） シャフトは相性が良いのかR9　MAXに挿入すると左が怖くなく叩けるシャフトで弾道も良く気持ち良く距離が延びました。 衝動買いでR11　Motore60Sを購入し、R11に差し替えると更に相性が良く操作性と飛距離に満足しています。 R11に装着されていたMotore60SをR9　MAXに差し替えるとMotore F1 65sより相性が良かった次第です。 簡単にリシャフトが可能になったクラブは自分に合ったシャフト＆ヘッドを探せますが、新たな選択肢である残ったシャフト＆ヘッドの組合せが増え迷う事もありそうです。 とにかくお勧めシャフトです。

お気に入りのヘッド（LEGACY BLACK）との相性からシャフトを模索。 割とつかまりの良いヘッドなので走り系や先調子は合わない。 そこで店員さんにATTAS 3を勧められ鳥かご計測で納得し購入しました。 よく通っている練習場のインストラクターも「強中弾道・曲りの少なさ・安定度」に舌を巻きべた褒めでした。 勿論イントラの先生は私の今までの様々なシャフト変遷を知っての上での評価です。 さてコースで実践…結論から言うと…最高ですね！ クセは少ないしとにかく曲がらず飛んでくれる。ホームコースで何度もまわっているキャディさんもビックリしています。 余分な力を抜ききって頭を空っぽにして軽く振ればパワーフェードで２７０Ｙ以上は難なく飛んでくれます。強めのアゲインストで２６０Ｙには我ながら呆れました（笑） 左右のバラつきがなくなりセカンドショットが随分と楽になりました。 周りから「スイングに力みが無くなり飛距離が伸びている」と言われます。 ゴルフをもっとシンプルに楽しく誘ってくれる魔法のシャフトです！

DG S200 / NSPRO REDを使っていましたがしんどいかな？と思い、今旬のモーダスをためしてみました。練習なしのラウンド本番で結果100点です。まずは振りやすい。芯に当る。方向性・飛距離　予想以上です。NSPRO950では軽い・頼りないと思っている輩は試す価値大。アイアンシャフトでこんなに性能の差を感じたのは初めてです。ＤＲ　ＨＳ43〜47くらいですがモーダス3のＳで、はまりました。(ﾌｫﾃｨｰﾝTC-910にリシャフトしました。)因みにＤＲスペックは中調子、45ｲﾝﾁ、315ｇ前後、振動数255〜265cpmくらいを好んでいつも使っています。こんなに振りやすさが違うのだからウッド系ももっと振りやすいのがあるのだろうなと思うと・・DRｼｬﾌﾄ探しの旅にでるしかないか。

　バサラ・グリフィン→ワイバーンと使ってきて，自分にはtourADシリーズは荷が重いんじゃないか，とDIもDJも見送ってきたのですが，前評判がよかったので，思い切って購入しました。BB-5のSです。バサラもずっと50g台だったので，重さは違和感なく振れました。ヘッドはテーラーメイドR9SUPERDEEPです。(途中R11も使ってみましたが，フィーリングが合わず，すぐに戻しました) 　練習場でもコースでも使用しました。飛距離は「これはすごい！」とびっくりするほどではないですが，軽く振っても振り抜ける感じで少し伸びたかな，程度です。ただ，低く出てギュインと伸びる感じの弾道になりました。方向性はとても安定しました。たまに出るド引っかけやドスライスが影を潜めました。これで慣れてきて思い切って振れるようになればもう少し飛距離も伸びるのではないか，と期待しています。

長い間カーボンシャフトのアイアンを使用しており、スチールシャフトのアイアンに買い換える時、DGでは重いのでNS950が刺さったアイアンをチョイスしました。もともと打ち込むタイプなのですが、NS950では打った瞬間「ビヨ〜ン」という気持ち悪い感触があり、数ラウンドで手放しました。 かといってDGでは・・と悩んでたところプロジェクトXの存在を知り、節の無いスッキリシャフトで重量もいい感じ、で購入。 先述のNS950で感じた不快感は全く無し。払い打ち（私の場合ではトップ気味？）でも充分に球が上がるのは感動もの。 スペック説明ではミドルアイアン用は中調子、ショートアイアン用は手元調子とか書かれてますが、80台レベルでは別にだからどうってことは無いですね。

フォーティーンTC-550に挿入 リシャフト後　３ラウンドをこなしましたが、NS950-Sと比較すると手元がシッカリしていて少々ハードに感じますが、ゆっくリテンポで脱力して打つと先端が走り中弾道の強い球が出ました。 重量は10g~15g重くなるのでS.Wを従来のD2.0からD1.5に変更することで 問題なく振り切れるようになりました。 もっと打ち込んで使いこなせるようになりたいと思わせるルックスと性能を持ったシャフトだと思います。 S flexでもよかったかな〜

近所の練習場で、試打会がありまして、興味本位でいろんなシャフトを打ちました。DJとか、（イマイチ）、フブキのＫシリーズ（なかなかの良い手応え）でしたが、最後に打ったツアーADのBBシリーズの6SをプロギアのID435のヘッドに差したのを打った時は、流石に目を疑いました。今までのややドローンとした弾道が、鋭く強い弾道になったのです。（ちなみにロフトは9°です。） 早速、いつも利用しているパートナーにすぐに発注しました。 マイドライバーは、R9の10.5°のアッタスサンジョウの6Sを仕上げて使用してます。が、エースシャフトが入れ替わりです。 早く、コースで使用してみたいです。

63Sを使用していますが、素直な球が出るシャフトだと思います。 イリマを以前のクラブで使用していましたが、安定性に欠けるイメージがあったので、昔のクラブに戻すと安定したスコアになりました。 初級〜中級まで幅広く使えるシャフトだと思いますし、長く使いたいシャフトの一つですね。

このシャフトで3wと5ｗを作りました。 ダウンで少ししなり戻りが悪い感じがします。 ダウンで待ってヒットできる人には合うと思います。 腰が開き気味になる人は、スライスか右プッシュが出やすくなるシャフトです。 ヘッドバランスの取り方で調整できるとは思いますが、重すぎると余計に戻りが悪くなると思います。 ＨＳ次第で、ドライバーで税密な機械で測って43前後の人には合うと思います。 小生は○○5では45ありますが、某工房の精密な機械で測ると41前後です。 ４軸でシッカリ感がありそうですが、左程無く鈍感で、ファイヤーＦＷのＳに比べると、シャフトの戻りが全く違います。

ボールを捕まえたい人にはいいんじゃないでしょうか。 右にいくかなあと思ったところで捕まって戻ってきます。 フッカーには合わないとおもいます。

2012年ﾓﾃﾞﾙV202ﾂｱｰ BB-7S購入しました。 最近のｸﾞﾗﾌｧｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝのｼｬﾌﾄの中では、癖の無いｼｬﾌﾄに仕上がっていると思います。ﾍｯﾄﾞとのﾏｯﾁﾝｸﾞもあると思いますが、いいｼｬﾌﾄです。 ﾃﾞｻﾞｲﾝもGOODです。