タイプXより少し前に発売されたツアーAD BB6S　からのリシャフトです。自分にはこちらの方が合ってます。非常に素直でしなりを感じやすく力まずに振ると…ドーーーンと重い球が飛んでいきます。小手先に頼ると逆の結果を招きます。当方タイトリストの910D3ですが相性いいじゃないかなと思います。フラットにバックスイングするタイプの方には◯、シャットにあげるタイプはBBの方がつかまるかも。この2本で似ているようでまったく違う感じなのでどちらも試打して結果の良いほうを選んだ方が＋の結果を招くと思います。

以前、X-DRIVE705の415cc、9.5°にDJ6(S)装着の物を試打したときは、評判どおり中間部から先が柔らかく、ヘッドの遅れと暴れ感を感じていました。 この度バーナーTP、8.5°(2007)に（X)装着のクラブを手に入れ使用しております。 (S)の時とは別物で中間部に確りと張りがあり、最後に先でもう一押ししてくれる感じです。いわゆる弾き系のシャフトになりますが、手元が止まって巻き込むような先の動きもなく、思い切り良く振れるシャフトです。 X-DRIVE430にディアマナM63(X)装着との比較になりますが、同じ中調子ですが、M63の方が手元側の撓りを感じやすくマイルドなイメージに対し、DJ6の方は手元側に張りがありハードなイメージです。どちらも確りボールを捉まえてくれるシャフトにかわりはありません。 これはメーカーのシャフトに対するコンセプトの違いでしょうが、ユーザーの好みでどちらも捨てがたい良さを感じます。 ヘッドの違いもあるので一概には言えませんが現在はDJ6をエースとして使用中です。

最初にＴＰ６ＨＤのＸを購入して２．０バーナーにいれたところ、硬い硬い、３．９５ぐらいの硬さが出ましてすぐに断念、売りました。そのあと、ＴＰ７ＨＤのＲを購入！硬さは３．５５ぐらいあり、普通のシャフトならＸですが柔らかい感じでどんぴしゃり、３０Ｙぐらい飛距離が伸びました。

ADAMS F11ドライバーに装着 球が上がり易く　素直に撓って振り抜きが良く振っていて気持ちよい。 バランスよくスイングできるので方向性もよくなりました。 前のQUATTRO TECH MDとの比較ですが 打ち出しが高くなったが スピン減で吹け上がらない 飛距離も平均で10yは伸びていると思います。 H.S43以上ある方にお勧めです。

ここでの評価はちょっと低い気がするが・・・ グラファイトデザインの中でも秀作でしょう。 ロースピンでぶっ飛び。 レイザーホークツアーに６X組んでます。 来月にはレイザーフィットにもBBではなくDI６Xで組みます。 ただ万人受けはしないと思う。ハードヒッター限定のシャフトだと思います。

ツアーステージ705　タイプ455にこれを挿す前はATTAS T2をさしてましたが最近どうもつかまりすぎて左へ行くのが多くなったのでずっと中調子のシャフトを使用してましたが初めて中元調子のシャフトをいろいろ試しました　 ATTAS 3 とディアマナアヒナ・フブキＫ　この中で一番楽にタイミングがとり易く振り易かったのがこのＦＵＢＵＫＩ　Ｋ　でした 試打したクラブはミズノＭＰ611にこのフブキＫが刺さった４５インチ仕様でしたが小ぶりヘッドの割につかまりも良くでも左にいかないので気に入りました ATTAS 3 6S も良かったのですがフブキに比べ少しハードでしたので無理せずフブキにしました

XPS300が装着されたタイトリストCB712を中古ショップで購入。 当方、アイアンに求めるのは、 構えやすさ＞打感＞方向性＞飛距離 ヘッドは、タイトリストのCB710、712が気にっています。 シャフトは、DGのS200のフィーリングが好きなのですが、当方には重く、力みが入り引っ掛ける事が... で、シャフトを色々試しました。 DGS200→NS950→ﾌｼﾞｸﾗ9E75→ﾀｲﾄﾘｽﾄ・ｵﾘｼﾞﾅﾙｶｰﾎﾞﾝ そして、今回のXP。 XPがDGS200に一番近く、無理せず振り切る事ができました。 （ボールがフェースに乗ってる感触は、DGS200に劣ります。） 結果 方向性が良くなり、飛距離も若干伸びました。 また、5Iがシビアに感じていたのですが、楽に振れるようになりました。 4IもXPにしようと思っています。 家内の猛反発を振り切り P-7IをMBのDG200にし、6−4IをCB712XPにしようと思っています。

カラーリングがとてもきれいです。 ヘッドはキャロウェイレーザーホークツアーです。ヘッドとの組み合わせのせいもあるのでしょうが、結構ハードなシャフトです。 中調子に負けずにしっかり振り切ることが必要。 そういう意味では、スイングを磨くにはとても挑戦しがいのあるシャフト。これを使いこなせれば相当のレベルにいけるんではないでしょうか。

７１０ＡＰ２のＤＧＳＬからの変更でヘッドは７１２ＡＰ２です。強い球がでること、スピン量が減り吹け上がりの心配がないこと、高低の操作性が良いことなどが良い点であげられます。飛距離も若干伸びました。よく柔らかい・中折れ感などとの感想も見ますが、スイングテンポの速い人はタイミングが取り辛いかもです。ある程度スイングテンポがゆったりめでフォローに向けて加速することでこのシャフトの良さが出るように思います。バランスＤ２ですがＤ１くらいが良かったのかな？と思っていますので後々調整しようかと思っています。同じくらいの重さだと、ＤＧＳＬより柔らかく感じ、Ｍ１０のようにぼやけてなく、ＮＳ１０５０よりしなる感じでしょうか。ＤＧから変更する人はＸでいいのかも知れません。

今回はＦＷに挿し替えてみました。DR同様タイミングは取りやすいですね。スイングにもよりますが、ある程度のHSがないと良さは分からないみたいです。(友人DRでHS４５未満には右左にばらつくみたいです)スコアがまとまっててHSが４５くらいある方にオススメします。ちなみにHS５０以上の友人は７０ｘでもシャフトが仕事してくれるようでリシャフト成功って言ってましたよ

中古のV460ドライバーにM０４（SR)が装着されていました。 ４５．５インチですが、長さを感じません。 自然にスイングが矯正されます！

昔は、フジクラ派とグラファイトデザイン派がいました。 私はフジクラ派でした。スピーダー555、569、661、757やランバックスを使っていました。走り系のシャフトです。腰を切ってスイングする方なので、早く戻るシャフトが良かったみたいです。 5,6年前から、メーカーを意識せずに、評価の高いものを、例えばクレージー（ブラック80、ロンゲストヤード等）や三菱ディアマナ（青、赤、カイリ、イリマ等）、クワドラ（ツアープロやファイヤー等）、当然ＶＣシリーズも使ってきましたが、最近は体力に応じて、軽めでトルク大目のものを使用していました。 しかし、何を使っても、自分のスイングスタイルに合わずに、方向性が一定しなかったので、思い切ってこのシャフトにしてみました。 ヘッドはＶＧ３ですが、久しぶりにフジクラらしさ（走り系という意味）を感じるシャフトに巡り会えたと思います。トルクは2.9ですが、硬さは左程感じません。手元の剛性が強く、全体にシッカリしていますが、ダウンでの戻りが早いので、振りぬきは最高です。ＨＳは４２、３ですが、Ｓで十分に使いこなせます。また、この年になっても飛距離を追求できそうです。

CRAZYのシャフトはTJ80,TJ46,CB46,CB80,CB80?,LY01,数知れず購入＆試打しましたが、方向性と平均飛距離の点でこれが1番でした。DJやattasも試しましたが今のところこのシャフトを越えるものはないですね。つかまりが良いほうではないので、しっかりとつかまえれる方にはオススメです。CRAZYのシャフトはフレックス表示だけでは判断できないので、まずはご自分の使用しているフレックスの前後を含め試打することをオススメします。

試打会で興味本意で試打をしたのがきっかけ。 元々1Wはスライス気味だったのですが、このシャフトだとスライスしてもスライスの幅が、今まで使用していたシャフトと比べ物にならない程狭く、コースで失敗してもラフに収まる感じです。そして、飛距離も！ 価格にはビックリしましたが、やはり興味がありRとSを借りてラウンドもしてみました。結果としては、１Wが安心して使用できる感じです。今ではまっすぐとした球筋で、気持良くラウンド出来てます。現時点ではエースドライバーです。 購入の際は、広めの練習場で試打されてからの方が良いと思います。 私の経験値としては、購入の際には以下の点にお気をつけください。 ＜ポイント＞ ・購入の際は、試打してから。 ・リシャフトで購入を考えるなら、ヘッドのリアルロフトを調べてからリシャフトください。試打会で装着されているスキッターのヘッドは、リアルロフトです。 ・シャフトは、柔らかめの方がシャフトが戻り飛距離が出ます。日頃SならRという感じです。 ・フェード、ドローの打ち分けはちょっと難しいかも知れません。基本まっすぐに気持良く打ち出されます。 ・ココが難しい点ですが、正しいスイングで振らないと、シャフトの効果を十分に発揮出来ませんので、購入の際は、試打会等でアドバイスをしてもらった方が良いと思います。 高い買い物の為、色々と販売元へ伺い相談などしましたが、購入して本当に良かったと感じてます。お店の人も凄く親切な方でした。素朴な質問などにも嫌な顔をせずに、丁寧に答えてくれます。 ドライバーが安心して打てると、２打目を打つ為に十分考える時間が出来るので、ゴルフがより楽しくなりますよ！ 後、メジャーメーカに比べ認知度は低いかも知れませんが、私としては予算が許せば超お勧めです。

ＰＩＮＧアンサーアイアンに刺してみました。 もともとは、ＫＢＳツアー（S)を使っていましたが、 ミーハーな気持ちが抑えきれず・・・ 「ＤＧがしんどくなった人が同じ感覚で振れる中量級シャフト」ではありません。 かと言って、９５０とは全然違う感触です。 私は９５０は重量も走る感じも全く合いませんが、このシャフトはあまり違和感はありませんでした。 でも。おんなじ感覚で振ると、ＤＧよりもインパクトで走ります。 ＤＧの良く言えばまったり感、悪く言えばもっさり感はありません。 かなり、使い手とヘッドを選ぶシャフトではないでしょうか。 「Ｓは柔らかい過ぎる。Ｘの方が良い」というインプレを良く見ますが、 このシャフトの真髄はやはりＳフレックスだと思います。 Ｓフレックスが合わずにＸやツアーＸを使うのだったら、私だったら迷わずＤＧを使いますね。 というわけで、現在セカンドユースのアイアンですが、手放さずにもう少し打ち込んでみます。

ナイキビクトリーツアーを２本所持しています。 ＵＳ仕様のプロジェクトＸ6.0を１年位使ってます。 日本仕様でＤＩ-6　Ｓが安かったので購入しました。 もっと打感がよくなるのではと・・・。 見事に期待は裏切られ、打感もさほどよくない。プロジェクトＸのような乗っかり感は感じない。練習場仲間に打ち比べてもらいましたが、皆打つまえはＤＩのほうがいいよと言っていたが、打ったあとはプロジェクトＸの方が打感がいいね。となりました。 値段のあるうちに手放します。 自分にはプロジェクトＸの方が数段上です。

なんといっても打感が最高です。 ＡＴＴＡＳ６Ｓ から Ｆｉａｍａ６０Ｘ に換えただけで ＨＳが１.５程上がりました。

粘りのあるシャフトだと思います。 撓りは少ないと思います。

ＤＧでは18ホールがきつく、かといってＮＳでは、と皆さんがおっしゃるとおりにこのシャフトに行き着きました。重量的にはＮＳ９５０よりも重くしたく、ＤＧよりも軽くで飛びついたのですが、モーダスやＸＰ、１０５０など様々ありましたが、結構気に入っています。しかし、５．０でも組んでみるとＤＧよりもしっかりしているかも、という感じです。好き嫌いがはっきりしてしまうシャフトかもしれませんが、悪くないと思います。

バサラG→バサラW→tourAD-BBと50g台のSを使っています。ヘッドはずっとTMのSUPERDEEPです。だんだん手打ちになってきた感じがして，やはり重さを60g台に戻した方がいいと思い，昔使っていたランバックスに手を出しました。Sのままだとちょっとつらいかな，ということで今回初めてSRを購入。ヘッドスピードは，最近測ってないけど40〜43ぐらいだと思います。さて，肝心のレビューですが，最初の練習時，いきなりのぶっ飛び！と思ったのは1発目だけ。あとは引っかけフックばかりになってしまいました。２回目の練習時，やはり手打ちになっていたと思い，腰で打つことを意識して多少改善。しかし，まだ90％以上はフックです。ドローにもなりません。3回目練習時，さらに手の力を抜いて体幹で打つ感じにして，やっときれいなドローボールが出始めました。ここで翌日ラウンドデビュー。最初の練習時と同じで朝一のティーショットはうまくいきましたが，その後は引っかけフックがたくさん出ました。翌日の反省練習。手の力は完全に抜いてゆるゆるグリップ，全体重をボールにぶつけていく感じのスイングにしてやっとまっすぐ飛ぶようになってきました。飛距離もかなり出ています。ただ，このスイングだと腰に負担がかかる感じです。 スイングがいい加減だとまともに働いてくれないシャフトと言えるのではないでしょうか。 同じヘッドでいろんなシャフト使っていると，少しずつみえてくることがあります。フジクラ，特にランバックスのフレックスは，ちょっと硬めではないかと思います。60g台にしたので同じフレックスなら硬くなるものなのかとも思いますが，SRでも撓り具合は50g台のS(バサラやtourAD-BB)よりも硬く感じます。

これは....ひょっとしてUSTの隠れた名品。アクシブコアじゃないですか？ そこにマーケティング作戦を加味してデザイン性も確保、そして日本市場向けに価格帯も変更したら出来上がりではないでしょうか。 しかしながら、アクシブコアが名品だから素晴らしいのです。 ツアーADがパリッとした動きに対してUSTはバン！というかボン！というようなインパクトでの爆発力が味わえますよ、手元の剛性を緩めてあるので振り易くもあります。

　フォーティーンのDT-111のヘッドにBB-6　Xを装着して使用してます。 45.5インチ　D6.5　324グラム　振動数266で仕上がりました。 　唯一の欠点は長尺用のヘッドでないからバランスが出過ぎましたね。 　シャフトの特性はDIとDJの間との事ですが、確かに撓り戻りが早いですがDJ程先が暴れないですね。これは、意外と良いかもしれませんね。 　まだ狭い鳥かごでしか打っていませんが、ボールの初速が早いです。 　特にFWに入れると使い易いと思います。 　 　ちなみにBB-6はBB−7に比べるとハーフ　フレックス柔らかいそうですので、リシャフトを検討する人は気を付けてください。 　私もたぶん先端を0.5インチ位切って使うと思います。 　

友人に910D3　DJ７Sを借りて打ちました。 球は上がりやすく、飛距離も出てるように思いますが振ってて気持ち悪い あの一瞬ブレルような感じが好きになれません。 普段中〜元調子を使用しているのもあるとは思いますが。 球が低い、飛距離が欲しい方にはいいと思いますが、打ち分けたい、抑えた球も打つという方にはあまり向いてないと思います。

クレイジーファクトリーにてフィッティングを受けて購入しました。 振動数が274もあるので、ワッグルするとかなり硬く感じます。 HSは46程度なんですが、これが振ってみるとそこまで硬く感じません。 少ない撓り量でヘッドがめちゃめちゃ走ります。 無理に振らなくても飛びますし、左右のブレも少なくまさに自分にとっての魔法の杖になりました。 正直高いですが、合わずに２回リシャフトするよりは、かえって安くあがると思います。 クレイジーシャフトは種類が豊富ですので、買うのであればファクトリーにてフィッティングを受けて購入をお勧めします。 スイング・ヘッド・希望に合わせたシャフトの選定と、長さ・シャフトの接着寸まで考慮して、クラブが出来上がりますよ。

夏秋と大丈夫なＤＧのＳ２００も 冬になるとちょっと重く感じて振りにくくなりますよね。 で、このＳＬ、良い感じに振れます。 ＮＳ９５０ではダウンブローに打てないんですけど（シャフトが負けて変な球が出る）、 このＳＬは通常のＤＧの様に振り抜けます。 弾道もさほど変わりませんね。 ちょっと飛距離が出るくらいでしょうか。 冬場にヘッドが走らない為、無理してスイングを壊すより ＳＬにリシャフトした方がイイのかもしれませんね。

ウィンバードのヘッドに使用してみましたが、購入後、半年間倉庫に眠っていました。　今回エースドライバーの調子が今ひとつでしたので、期待をせずに使用した所・・・凄いスピード感　コースで一発目から290yオーバー　その後も全く曲がる気配なく激飛び！　　 全く期待していなかったドライバー、シャフトがこんなに良いとは！　やっぱり色々試してみるもんですね！

特注でTitleist CB 712に硬いほうに番手ずらしで挿したMODUS3(S)がどうしても合わないためリシャフトしました。 癖が無いシャフトですね。誰にでも合いそうというか・・・ 弾き系でもなく、粘り系でもなく。 弾道もまずまず高めですが、飛距離もちゃんと出てます。 不満といえば、バット径が太いということでしょうか。DGにツアーベルベットM58を挿しているのと、XPにM60を挿したもので同じくらいの太さに感じます。IOMIC　X-GRIPを挿すと太すぎ！

レガシーツアーVのドライバーを使っています。 購入時三菱レイヨンのイリマ70Xが挿さっていました。 平均300y飛ばしていたのですが、飛距離より方向性を出したくて、ツアーAD DJ8Sにリシャフトしてみた所、高弾道で力強い弾道でとびました。慣れてくると飛距離UPが狙えそう… ドライバーの重量が３３８グラムのD4のため 振り切れるので有れば非常にオススメです。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰはﾊﾞｰﾅｰTP2007、3W・5WもﾊﾞｰﾅｰTPです。 ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには69S、3W・5Wには79Sが入っています。 純正のｼｬﾌﾄと打ち比べをしてみましたが、方向性は大きく変わらず、 ｱｸｼﾌﾞｺｱﾌﾞﾙｰの方が高弾道になっています。 操作性はﾍｯﾄﾞにもよると思いますが良いとは思いません。 純正だと中弾道で前に進みやすいｲﾒｰｼﾞの球が出ますが、 振れてくると手元がｸﾞﾆｬとしたような感覚に見舞われ違和感が私は出ました。 ｱｸｼﾌﾞｺｱﾌﾞﾙｰだと手元の中折れ感も無く、ﾒｰｶｰでは先中調子と報じていますが、 どちらかと言うと全体調子に感じられ、ﾋﾟｰｷｰな感じはしません。 ｲﾒｰｼﾞで言うとｼｬﾌﾄ全体で押すような感覚がします。 私はもともと球が低いのですが、適正な高さになったように感じますので、 もともと高弾道な持ち球の方は飛距離をﾛｽする可能性が高いです。 ｱｸｼﾌﾞｺｱのﾚｯﾄﾞではﾊｰﾄﾞ過ぎると感じる方にはｱﾘかもしれませんが、 ﾌﾞﾙｰでは物足りない気持ちになる可能性があります。 積極的にﾘｽﾄﾀｰﾝを使って飛ばす人からすると、やはり先が暴れる感覚がするそうです。 初級者・中級者がｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟの第一歩にするには良いかもしれません。 聞いたところ○木ゴルフでは15,000円以内でﾘｼｬﾌﾄできるようです。

ＰＲＧＲ　ｉＤ４３５旧モデルのカスタムシャフトとして装着されていたのがMotore　Speeder　VC6.2のＳシャフトでした。 自分はＰＲＧＲのグリップスピード測定器で計測経験があり、グリップスピードが速いボディーターン系スイングなので中元調子のシャフトが合うということで購入したのですが、実に気持ち良く振れ本当によかったです。 相当以前のシャフトと比較することが間違っていると思いますが、同じフジクラの中元調子のSpeeder　693HKを使用したことがありましたが、はるかにこのVC.2は進化していました。 スピード感もさることながらシャフトの暴れもなくつかまりも良く飛距離性能も大幅にアップしていると思います。 コックをあまり使わないが、強く叩いて力強い中弾道でランでも飛距離を稼ぎたいような方には願ったり叶ったりのシャフトではないかと思います。