6RをR9用にスリーブ装着して使っています。ツアーAD-EV5を使っていましたが特性が似ていると思ったのと、派手な色遣いが気になって購入しました。 EV-5だと時々吹け上がるような球が出るのですが、T2は理想の弾道が出ます。特にランが出るので一緒にラウンドした仲間から思った以上に飛んでいると驚かれました。 スライサーで風に弱い球しか打てなかった事を思うと大満足です。 R11ではカスタムシャフトとなっているのでヘッドだけ手に入れて使ってみたいです。

打ったのが、Sということもあり、少し頼りなく感じました。 軽く振るとあまり仕事をしない感じで、強く振ると急に撓ってあばれる感じがしました。 どちらかと言うと、距離より方向性を重視したシャフトかなと。。。 飛距離か、方向性かどちらを優先してるのかよくわかりません。

凄く高価なシャフトなので、期待して試打しましたが悪くは無かったものの飛距離に不満がありました。 70ｔの高弾性と聞いて走りに期待しましたが、そこまでの走りは正直感じませんでした。 良い意味であまり仕事をしないシャフトかも知れませんが、私には球が上がりづらく感じました。 ヘッドとの相性がかなり重要になる気がしたので、機会があったら違うヘッドで打ってみたいです。

癖が無く、たたけるシャフト！！ 方向性も良く、とても飛距離重視の軽量シャフトとは思えない感じです。 45.5inchiを打ちました。 長さも、私にはちょうど良く、程よい粘りと走りを感じました。

ドライバーはヤマハです。緑のクワトロテックから青のクワトロテックＭＤへ、リシャフト。といっても中古屋さんで売っていたので、ヤマハのインプレスのドライバーが同じモデルでシャフトだけ違ったので購入しました。 緑は先調子だったのでヘッドが走る感覚と、芯を食った時のあたりは相当なものでした。手ごたえ、飛距離、満足でした。ただ安定感まったくなく暴れまくっていましたが、今回１ラウンドして、打感んと飛距離は落ちてそう（？）ですが、フェアウェイのキープ率が倍以上になりました。相当扱いやすいと思います。私のヘッドスピードにはあっているともいました。４３〜４５くらいです。

良い意味で何もしないシャフトです。 ＤＧが重たくて乗り換える方にトウルーテンパー社で探すよりＮＳ・ＲＥＤをオススメします。 ＤＧより少し軽くかつＮＳ９５０のような走り感や頼りなさはありません。ＮＳ９５０よりは確実にしっかりしておりＤＧと遜色ないように感じます。ＤＧのような粘りはないですが逆に癖がなくて打ちやすく思います。 しっかり押せるのか飛距離もＤＧやＮＳ９５０より安定してでています。 ＨＳ４２〜４５くらいの方のスチール選びは難しいですがＤＧＨＬなどよりも違和感なく乗り換えできるのではないでしょうか。

BALDOに刺さっていたバンブープレミアム４５インチを試打後、MYエポンAF-102の手に負えなかったクレイジーCB-50を抜き７８７をスパイン差ししました。バンブープレミアムより走りが少し抑えられていますが、粘りがあり、切り返しのタイミングを絶妙に行えるしなり感があります。インパクト感を重く、強い球が出ます。おすすめです！！

BALDO COMPETIZIONEの９度、ウエィト標準４gx４gの45インチを試打。 私のヘッドスピードは大体46〜47なのですが、粘りがある上での弾き感は独特の感じがしました。 私は結局、もう少し重量が欲しかったのと安定感を求めて、MYエポンAF-102の手に負えなかったクレイジーCB-50を抜き７８７をスパイン差ししました。でも飛距離を求めるならプレミアムのS-260が良いと思います。

ゴルフを始めたばかりの私でもこのシャフトの飛距離、方向性には驚きました！！ 振った感じも安定していてとても感動です。 ぜひ皆さんにも試してもらいたいです！

何ゆえに高いのか調べました。　スパインと言ってカーボンの貼りあわせの部分を言いますが、此のスパインを４方向で行い、４方向で一番硬度の部分を上（マーキング）にすると言う事です。　　従って、限りなくトウダウンが押さえられる事で「ミート率」の向上が有ると確信して装着しました。　実際に平均飛距離は２０ヤードは上りました。　現在５９歳２８０ヤードは維持してます。　フレックスは「Ｘ」ですが内緒で打たせると「Ｒ」を使っている人でもプッシュは間違い無く少ないです。　正直言って高いですが、十分満足しています。　但し自分のデーターを測定しないでの装着はしない方が良いと思います。　　測定後は１時間弱で差し替えてくれますので、是非直営店で測定後の装着を進めます。　何人か失敗しています。　

シャフトが好きで、いろいろと使ってきましたが、このCB-46は、今までにない飛距離、方向性が出て驚きました。 振りやすさも良し、重さも良し、しなり具合も最高です。

あまり人気はないみたいですがしっかり振っても振り遅れないので飛距離が20〜30Ｙ伸びました。 デザインも他のモデルと違ったシャープな感じも気に入っています。

コブラＳ９-１プロＤ　ランバックス６Ｃ０９からのリシャフトです。 ここでのアドバイスを受けて初めてのリシャフトしました。 硬度Ｓ→Ｒ　　重さ６０ｇ台→５０ｇ台　　４５インチ 振動数２７３→２５１　　総重量３２２ｇ→３０８ｇ バランスＤ３、５→Ｄ２　　Ｒでも結構固めです。 まったく別物のクラブになりました。 シャフトでこんなに変わるものかと驚きです。 以前は調子がいいときに頑張って打って低弾道のライナーがネットにつきささる感じで、これはこれで気に入っていましたが、体にきつくまた構えただけで強く振らなきゃとプレッシャーを感じていました。 なんとかしならせようと無理して振っていましたが、このシャフトに変えて（大分アンダースペックに変更）精神的なプレッシャーがなくなりました。バックスイングの始動とトップからの切り返しで、気持ち良い感じの適度なしなりを感じます。 弾道が驚くほど高弾道になり、ポーンと飛んでいきます。感触もやわらかくなり体の負担がかなり減りました。 なにより「簡単になったなぁ」というのが一番の感想です。 上級者には気に入らないかもしれないですけど、スコア１００前後の人でドライバーがきつく感じる人（特にキャリー不足や低弾道の人）にはお勧めです。 少しアンダースペックにして精神的に楽にしてみたらどうですか？ 高いシャフトや有名なシャフトじゃなくても十分すぎるほど仕事してくれます。（憧れはあるけど、、、、値段が、、、） ちなみに軽くなって振りやすくなったのか、先調子でヘッドがはしるのかHSが３ほどあがって距離も１５〜２５Ｙ伸びました。（計測器なのであんまり信頼してないですけど２５０Ｙ超え連発でした。） 元々フッカーだったので左に曲がるのを少し心配しましたけど、意外に曲がりが少なくなりました。 思ってた以上に良くなったのでラッキーでした。 ちなみにゴルフ５で、グリップ、工賃込みで１４,０００円位でした。

ほぼほぼ皆さんと同意見です。 ウッド類は70-80、アイアンはDGーX100、唯一入れているUTがカーボンでは吹け上がりDGでは棒球になり、UTを諦めていた頃勧められて刺してみたら大正解でした。コントロールもしやすく非常にオススメできるシャフトです。 体力が落ちてきたら是非アイアンにも使ってみたいです。

ミステリーのヘッドで試打。 ７８７の所にもコメントしましたが、甲乙付けがたい！！！ このシャフトのほうが、ねばり感が少しましますね。 シャフトの動きがスイングを邪魔しない、いいシャフトです。 たぶん、プレミアムを選択。

ミステリーのヘッドで７８７と６０g台のプレミアムを試打。 正直悩みますわー。 どちらも優秀、優秀。 当日はアゲンストだったのに、中弾道でネットにビシバシ！！ どっかのコメントにも書いてあった通り。 これは良い！！！！

素直です。 ミスショットの原因をキチンと理解させてくれるシャフトです。 飛距離に関しては「まあまあ飛ぶ」程度ですが、アゲインストの風にはめっぽう強いです。 値段が値段ですが、３万のシャフトを迷って悩んで３回買い換える事を思えば、安くは無いですが納得できるシャフトだと思います。

最高です！ アイアンがダイナミックゴールドならばユーティリティは迷わずＳＬです。 癖がなく強い球が打てます。

球が飛ばなくなりました・・・ 鈍い動きが、僕には合いませんでした・・・

クレイジーもそうですが80tシートを全体に使うシャフトって2年前位のモデルは特にそうですがキックポイントがボケる感じがします。 全体が粘る感じで、今は懐かしいジェイズのHM-80のフィーリングと変わらない気がする。 したがって余程のヘッドスピードが無いとしならせる事が出来ないと思います。 やはりフジクラのVTのカーボンシートの巻き方の方がしなるポイントがはっきりして走り感も強いです。 私だけの感じ方ですが、ドライバーもスチールシャフトの安定性を求める方には合うと思います。

シャフトが好きで、いろいろと使ってきましたが、このTJ-46は、今までにない飛距離、方向性が出て驚きました。 振りやすさも良し、重さも良し、しなり具合も最高です。 シャフト選びで悩んでる方に是非１度試して頂きたいですね。 私は、しばらく他のシャフトに興味が、無くなりそうです。

TADのシャフトは以前からBS合わせでチップが固く、 使いこなすにはパワーが必要です。 DIは中調子のわりに捕まりはさほどよくはありません。 HS５０近くある方が叩くか、もち球ドローの方には 合うと思います。ツアープロの使用は多いですが、 女子プロでは使用者少ないことからわかるように 宣伝に惑わされないことです。 DJはやさしく改善されているので　DJの方がアベレージ にはいいと思われます。粘りの部分が足りないと思いますが。

DI-6を使用していてそれとの比較になります。 弾道は高くなり飛距離もアップします。 安定性はDI-6の方が良いですがVC6.0も安定性は悪い方ではありません。 タイプはスインガーですが先がしなって球の感触が非常に気持ちいいです。 狭いコースではDI、距離の長いコースではVCと使い分けようかと思っています。

先日、中部地方で行われた試打会に行ってきました。 以前から興味のあったクレイジーなかなか試打する機会がなかったのですが、やっと打つ事が出来ました。（仕事を休んだのはナイショ） 感想は一言でいえば「ヤバい」って感じです。 前々からひっかけ癖が有った私ですが、それもこのシャフトで打つと無くなり、現在使っているシャフトと比べ飛距離も一目瞭然の差が出ていました。 もう今のシャフトはお払い箱ですね。 そしてなにより試打会に所属プロが一緒に来られていたのがビックリしました。ワンポイントレッスンもして頂いてありがとうございました。 また次回も開催の際は参加して違うシャフトも打ち比べたいと思います。

自分には最も合うと思っていたCB-50から、クレイジーファクトリー足立でフィッティングを受けた上でリシャフトしました。なんと!! CB-50で15ヤードアップしたのに加え、+10ヤード弱は明らかに飛距離アップしていると思います。 デザインもかっこいいし、わたしに取ってはこの上ないパーフェクトなシャフト!! もうこれを超えるものが出るのか?? って感じです。

ドライバーとウッドの３本に使用です。 癖がなく粘り強くしっかりしてるので安定感があります、距離はそこそこです。 どちらかというと安定性重視のシャフトです。 先がへたに返らないので左には行きにくいです。 ハードヒッターにはぜひおすすめです！

ノーマルのマッハラインＦＷよりは気持ちしっかりしています。 基本的に走り系のシャフトなので飛距離と高さはでますがミスをするとフックが出やすいシャフトです。 マッハラインＦＷがドンピシャでもう少し上質感としっかり感が欲しい方には最適かと思います。 基本的にスライスする人向きであろうシャフトです。

タイプ的には飛距離のでるタイプのシャフトだと思います。 データ上は中調子でそれほど捕まりそうにないですがそれなりに先がボールを捕まえてくれます。ちょいスラの人がストレートになる程度。 しなり方も素直で癖もなく気持ち捕まりがほしい方にはよいかと。 ＶＣ６．０よりは先がしっかりしており先がクタッとする感覚は少なくそれなりに叩けるようになってます。

Ｙ社純正のランバックスを使用してたが全体に硬い感じがして弱い弾が出てました。先調子で強い球筋で飛距離が伸びました(ランも稼げる)。 暴れる感じはそうでもなくフィーリングも良いです。

つい先日、試打会へ出向きました。今まではなかなか打ち比べなんてする機会もなく気に入ったシャフトでゴルフやってましたが今回はとことん打ち比べ！！（笑） やっぱり合う合わないがはっきりしていてこのCB46で「ぶっ飛び！！」感動でした。 なにせ曲がらないのに驚きです。やばいと思った球がギリギリ耐えてくれる感覚にしびれました〜〜。