モーダス120Sからこちらへ変更。 モーダス120Sは重量的にバッチリ合っていて、振り心地も良かったです。 この度アイアン買い換えの為、 フィッティングを受けて DG120S200に決めました。 モーダス120Sとの比較になりますが モーダスより4g若干重いです。 ここは差ほど気になりませんでしたが モーダスより硬いです。 ただ、適度にしなってくれて 気持ちよく振り抜けます。 モーダスは比較的しなるので 時々左のミスがありましたが、 こちらは左には行きにくい。 方向の安定性が上がりました。 また、飛距離においても モーダスより+5ヤード程アップしました。 買い替えたアイアンのロフトが1-2度は寝ているのにも関わらずです。 以前よりも強い弾道になりました。 低い球も打ちやすいです。 私には合っていたということかも知れませんが、試す価値はあるシャフトだと思います。

現在は、TS4ディアマナDF70を使っています。 冬場にこのシャフトだと振りきれないのでショップで相談。 ショップの店員さんから「スペックは違うけど、こんなシャフトはどう？」と渡され振ったのがアッタスジャック6S。 数球試打をして7Sを注文。 長さは46インチ。 タイトリストTS4に7S46インチ装着。 装着してから ヘッドスピード45〜48。 シャフトがしっかりとしなり、ヘッドが走る感覚がある。 実際に初速は速くなり、ヘッドスピードも若干あがる。 飛距離も当然伸びる。 飛距離トータル280Yが出る。 シャフトはしなるが、振り負ける事は無い。 もともとドロー系のボールを打っていますが、シャフトがしなるからスライスやフェード系のボールが出るのか？ですがほとんどドロー系です。 高弾道にはなりますが更け上がる事はない。 適度な角度で力強く飛んで行く。 バックスピンも2400位と数値が出る。 低スピンのヘッドだから高弾道にならなかった。とかないです。 打つタイミングを変えるとかはなく、普通に打てるシャフトです。 もともと、中調子のシャフトが好きでしたのでアッタスジャックは理想的なシャフトです。 なぜシャフトの長さを46インチにしたか？ ヘッドスピードを上げたいのと、ヘッドを走らせて打つのが好きなのでシャフトのしなりを最大限に使いたくて46インチにしました。 使っていて長いと思ったらカットすれば良いので46インチにしました。 実際に長く感じるのは最初だけで、あとは慣れてしまいました。 まずは試打してシャフトのしなりを確認してからの購入をオススメします。

非常にクセのない番人ウケしそうなしなり感です。今や1番売れてるシャフトで間違いなさそうですがそれも肯ける逸品でした。 シブ子さんでもSRなので無理はしないほうがいいんでしょうね。全体調子のようなイメージで昔好きだったアッタスロックスターなんかを思い出しました。とてもしなやかな鞭のような感じで気持ちよく振れますが先端はそこそこしっかりしてそうでそれほど暴れもしません。 とても良かった。

皆さま検討されてる方に多いg410ユーティリティー 用に二本オーダーしました。 なかなかバランスが出にくいとのことでここにデータを上げておきますのでご参考にしてみてください。 G400ハイブリッドtour85 S 19 40.25 D1.5 373g 22 39.75 D1 383g ゴースト装着 3番ヘッド231g 40インチ設定　377.5g D1.5 4番ヘッド237g 39.5インチ設定 381.5 D1.5 になりまして基本ほぼ思い通りに完成しました。長さは賭けでしたが良かったです。振りやすいしずっしり感も増し厚い当たりの打感になって良いです。 ヘッド重量などはピンの場合個体差が大きいのでご注意ください。最悪社外品などのウェイトで調整するのもありなのでナーバスになりすぎなくて良いかなと。 一つ失敗したのは、ライ角フラットにさしたのでゴーストのロゴが丸見えの方になり結構うっとおしいデザインだと思いました。マットブラックもかっこよく良いシャフトなのでもう少しプリントはシンプルにして欲しいと思いました。取り付け方が決まってるならその辺も注意してオーダーください。後、なぜかピンがオーダー対応してないのが残念ですね。まあいずれするでしょうけど。 打感はtour85より良くなりました。tourでつかまり良かったのがフェード気味のストレート打ちやすくなったのが大きな成果でした。まあずっしり感はあり、ドライバーhs45-47ですがSで十分かなと思います。TOUR 85でたまに出るトップや引っ掛けが無くなりそうな気がします。

言わずとしれたマキロイのメインシャフト。 マキロイはツアー使用のXTS70TXを使用しているとの事ですが。 初めて使用した印象は全く癖がないため、シャフトのしなりに邪魔される事がないです。 また、キックポイントが高いため、グリップのやや下がしなるイメージです。 HS52ですがまだまだ下手なので芯になかなかヒットしないですが安定して280-290ヤード出ます。 素直に自分の実力通りの力が発揮できると思うので、末永くこのシャフトと共に上手くなりたいです!!

このようなカスタムシャフトが多く出ることを願います。とにかく打ち易い 余計な事をする必要ないです。無理なスイングをしなくても適度にタイミン グよく撓り練習量の少ない又は少し体力が落ちてきた私の様な年代の ゴルファーには最適だと思います。ゴルフ歴47年６９歳ヘッドスピード 42前後です。50ｇのＳフレックスでドンピシャです。この年までディアマナ ＢＦ一筋できました。良いシャフトでした。きちんとしたスイングが出来な ければどんなに良いシャフトを使っても宝の持ち腐れです。このシャフトも けして優しいとは思いませんが、長年ゴルフをやってきてある程度の技量が あるゴルファーなら楽に使いこなせると思います。私はあくまでもストレート ボールを基本とします。ストレートに打ち出した球がどのように変化するか で道具を選んでいます。このシャフトは全くスライス回転は掛からないです。 したがって、距離のロス多少のアゲンストなどには大変に強いです。安心して 目標に打ち出せますし結果楽に飛距離が伸びました。飛ばそうとして力みが 入るゴルファーはこのようなシャフトを使って練習すれば必ずスイングが 良くなると思います。下半身をしっかりさせ上半身の力みをなくす事が 出来るでしょう。このシャフトのお陰でまだまだシングルが維持出来そう です。何時ものコースですが２オーバーでラウンドできました。

ツアーADのMT６−Sからクール５Sへのリシャフト感想です。 ヘッドはM6の10.5度に組んでいるのですが、MTと比較して明らかに球の捕まりが良くなり、理想のドローボールで飛距離が伸びました。 総合的な扱い良さではMTに軍配が上がるかもしれませんが、体の硬い冬場の寒い時期には５Sがベストだと思います。 このおかげで、スイングも力まず、リズムを最優先に振ることができるため大変満足しています。 ヘッドスピードが45以上の方には評価が低いかもしれませんが、一度試してみる価値はあると思います。

軽量スチールを試していた時に試打を勧められたシャフトですが、先端のしっかりした感じが方向性を安定させてくれる感じで、非常に振りやすかったです。何となく軽量スチールだと余計なシャフトの動きを感じたり、打球にバラツキが出やすかったのが、このシャフトだと全然安定したショットが打てました。見た目やロゴもシンプルで良いと思いました。

ダウンスイングで手元にしなりを感じられる。アイアンシャフトがダイナミックゴールド（元調子）なので同じ様な挙動なので同じスイングで振れます。 ちなみにバランスの違いからか他の6Sのカスタムシャフト比べると重たく感じます。スイング時の感覚としては、固さと重さが7Sと同じ位の感覚です。 前のシャフトは、TP-6でした。

元々あまり長いドライバーが好きではなかったが、短尺専用シャフトが出たということで興味のあり、試打させてもらいました。 長さは44.5インチ、ヘッドがTHE-G New450Tiでした。 ロフトが多めということだったので、弾道の高さもしっかり出て、飛距離的にも今使ってる45.5インチとも全然遜色ない飛距離でした。 安心して振り切れるからか、曲がりも少なく、安定感が抜群でした。 ドライバーがあまり得意でない方は一度試してみると良いと思います。 市販品だとここまで短いドライバーはほぼ無いので試せる機会は限られるかもしれませんが。。。

ゼクシオフォージド、そしてJGR HF-3とキャロウェイのMD4ウェッジに入れています。 元々は６０ｇ台の純正シャフトからのステップアップです。 MCI８０Sで８６ｇですから、純正から比べたら随分重いのですが、スチールシャフトと比べたら物足りないくらいに軽いです。 でも、ラウンド後半にいつもへばっていたのが、かなり楽になりました。 軽いと言っても、かなりしっかりとしたシャフトです。 メタルコンポジットと言っても、振りぬき時の感触はカーボンシャフトそのもので、気持ちよく振りぬけます。 この感覚が嫌いな方は、スチールシャフトの方が良いと思います。 また、打ち込みたい方には物足りないかも知れません。 反対に純正のカーボンシャフトの方から見たら、しっかりとしたシャフトでビックリするかもしれません。 しかし、軽く振りぬく感覚が年齢とともに、楽に感じる方。 ぜひこちらのシャフトが入った試打クラブも増えていますから、お試しください。 前記の方がおっしゃるように、マンぶりしなくなりますよ。 ５０代を過ぎた方に特におすすめいたします。 重量が多種ありますから、フレックスも重量によって変わりますから、シャフト選びは慎重に。

２年ほど、ＰＲＧＲのＲＳ（2016）のヘッドとミツビシのクロカゲＸＭ６０Ｓのシャフトのドライバーを使用しつつ、自分に合いそうな他のドライバー（ＳＲのＺ７８５、ＣＷのエピックフラッシュ、ＹＨのＲＭＸ２２０）や他のシャフト（ＧデザインのＭＪ６Ｓ、ＦのエボＶ５Ｓ）を購入しては、直ぐ売却のドライバー探しの状況でした。そんな中でアッタスのクールが先中調子で捕まりが良く、弾道が高めで、しかも軽硬が流行りとの口コミを見て５Ｘを４６インチで購入してみました。やや不安の中、今日、ホームコースで使用したところ、冬にもかかわらず、ＸＭ６０Ｓよりも飛ぶし、フェードの曲がり幅も少なく、大変気に入りました。このため、ＰＲＧＲのＲＳ（2016）のヘッドとの組み合わせで、暫く使用してみるつもりです。

DIも6Xや7Sを使用経験あります。 ここ1年は、DF 60TXをM4で使用してました。 テーラーも新ドライバーが発売の為、自宅で寝かしてたM6の9°にXC6Sを挿して練習場へ。 10球打たない間に、何故早くこの組み合わせでラウンドしなかったのかと悔みました。 比較がシリーズは違えど TXシャフトからですから、柔らかさを感じます。が、？何故か弾く弾く。 冬場の時期とは言え、ネットに当たる勢いが違います。 近々、トラックマンなり数字を目で確認して再度書き込みたいと思います。 高弾道、低スピン、方向性ヨシ！打つのが楽しい！が今の感想です。

どうも興味が湧いたまま忘れられず、先日のラウンドで最悪スコアを出してしまった事をきっかけに(理由に........)リシャフト。高くはつきましたが。 バシレウス フィアマ２の70Xからアーマードレディの60Sまで随分楽に振れるスペックへと。ヘッドはカムイTP-XニトロゲンKai。いきなりコースで筆下ろしでしたが、飛距離は確かに伸びます。今まで緩やかに落ちていく起点から二段伸び的な弾道が見えて気持ちいい。 噂通りワッグルの頼りなさと戻り＆ハジキの速さは良い意味ですごい違和感。インパクトの20cm先ぐらいを押していく印象で打感もヨシ。手元で待てれば最高の武器になりますね。

M２（2017）ドライバーに７０TX/スプーンには７０Xを、メーカーカスタムで購入しまして、昨年までエースとして使用してました。方向性・飛距離操作性どれをとってもわたしには、安心して振って行ける素晴らしいシャフトでした。

1Wに70TXを先端1インチカットで44.5インチに、 4Wに80TXを先端2インチカットで42.5インチにて使用してます。 このシャフトは悪さしないところが魅力です。 スイング通りに球に表れますので、球を操作したい人には持ってこいのシャフトだと思います。 特別飛距離も伸びるわけではないですが、平均としては安定しますので ドライバーの飛距離を決めて打ってる人に向いてますね。 XTに比べると少しマイルドに撓りるので固く感じませんが、 少し先が動くので先端カットで調整すると良いでしょう。 XTとXMの間という表現が多いですが、私的にはTOUR-ADのPTの特性で キックポイントが手元よりになってるという印象です。 叩いていけるシャフトですが、コックリリースが強い人は XTの方が安定すると思います。 弾道の高低からドロー、フェードが操りやすく エースシャフトとして定着してます。

工房にてフィッティングして購入。 典型的なボディーターンで、切り返しがゆっくりな私です。 手元調子でヘッドがどこにあるのか分かりやすく、 タイミングがとりやすいです。 45インチ仕上げで振動数は238ですが数値よりしっかり感があります。 良くも悪くもお助け感は無く、スイングや自分次第で扱いやすいシャフトです。

PING G410PLUSに当初60Sで購入しました。カウンターウェイトのおかげで軽く振ることが出来ます。 けど、わたしには少し柔らかく感じられたので、変えようと思っていました。 幸い友人が60Xのシャフトを持っていたため借りて、装着して打ちっ放しとコースで使用しました。 ユピテル測定器とスカイトラックの計測では距離は60Sの方が飛びましたが、左右のブレが大きく60Xは飛距離は若干落ちました(平均5yd弱) でも60Xの方がほぼ安定した直進性がありました。 60Sでも他のシャフトのSよりは硬いですが、テンセイの60Sと60Xに変わった途端かなりの違いを感じました。 ヘッドスピードはだいたい52前後です。 60TXでも良いとは思っていましたが、正直1gほどの違いですし、そこまでわかるほどのレベルではないので、60Xにしました。 新年初ラウンドでもおかげで、ドラコン取れました。計測器にて326ydでした。 買って良かったです。 参考になるかはわかりませんが、コメントします。

MAX WBQ 55SRからの変更です。M3ドライバーに45.5inchで組んでいます。 一旦、エボ2、567のSから、WBQの軽いシャフトにして、これはこれで振りやすかったのですが、たまに、タイミングがずれて、左への引っかけが出てました。 重さもあるでしょうが。手元が浮きにくくなったのを実感しています。 また、このシャフトだと、更に素直な撓りが感じられ、左右のバラツキが、確実に収まりました。謳い文句通り、球の強さも感じました。買いだと思います。

　GTD455cod-kにアッタスクール５X又はファイヤーエキスプレスHR５Xを併用していましたが、冬用にジャックの４Xを導入し5ラウンド程使った結果です。 　私は、元々弾道が低い方なので、高弾道の宣伝に飛びつきましたが、思っていた程の高さは出ませんでした。 　飛距離的には、一発の飛びはクール等の方が飛びますが、シャフト自体は扱いやすく、小さなミスは吸収してくれる感じで、方向性が良く平均飛距離は伸びています。若干飛んでかつ安定感を求めるゴルファーには最適だと思います。 　

125のsを打ったときは良さが全くわかりませんでしたがxで豹変しました。 xをそのまま組むとdgx100より 少し球が上がりやすい位ですが かなりハードだったので 柔らかい方に１番手ずらしたら 過去最高の仕上がりになりました。 ヘッドバランスはd1〜d3にフローさせてます。 ヘッドが暴れない 振ったら振った分だけ飛ぶ とにかくインパクトまで素直なので全ての操作性が自由自在かつ分厚いインパクトになり凄い球が出ます。 今まで半端ない数のアイアンシャフトを 3番アイアンからpまで組んでは打ってを繰り返して来ましたがやっと旅が終わりました。 ヘッドスピードによっては２番手ずらしても良さそうです。 xという概念は忘れて打って下さい。 是非、お試し下さい。 オススメです。

Ｍ５の3Ｗに付いてるクロカゲのシャフトが今一合わず、シャフトを探していたらＭ3の3Ｗ用の純正カスタムシャフトのエボ4の661フレックスＳをゲットしました。スペックはエボ４ＦＷ60とほぼ一緒ですがテーラーメイドのカスタムシャフトの方が少しトルクが少なめです。打ってみると腰痛とフック持ちの自分ですが球筋はストレートかややドローで叩きに行っても左に行く不安は感じないです。明らかにミスヒットは別として（汗）初速も上がってるみたいで飛距離もかなり飛んでるようです。キックポイントは中調子なので癖もなく振りやすいですよ。 おすすめですよ☆

ヘッド:GIGA HS787 460cc バランス:D3 重量:320g ロフト：８° 長さ：45.5inch 現エース：Regio Formula「MB」(金色) X75 +バーチカルグルーヴ(US) スイングタイプ：切返し早いタメ強めヒッター 日本シャフトの試打フィッティングでアイアンシャフトにMODUS120を薦められました。これに近い特性の『B』をチェックしていたところにフレックス「X75」を刺してある中古品を見つけ購入。 ロフト8°、バランスD5の手強いセッティングで右に抜ける傾向が出ていましたがバランスをD3に調子して捕まるようになりました。 現エースより　HS 2m/sUP　平均飛距離4yUP。(長さ、バランス、重心距離は同じ) 「MB」よりも捕まる動きを感じます。トゥヒットが減り芯を食う率があがりました。 フレックスは「X75」ですがトップで手元側にしなりを感じ硬い感じはしません。 現在アイアンをDG X100をD3で使っています。アイアンがドローならばドライバーもドロー、フェードすればフェード、ほぼ同じ様な球が出ます。現場で曲がっても調整がしやすいのでこの点は「MB」同様に助かります。また左に巻く球は皆無です。 「MB」同様に自分のスイングやアイアンなど他番手の調整やマネージメントを助けてくれる良いシャフトです。もう手放せません。

ドライバーで使用してなかなかの好感触だったので押入れに眠っていたM２FW(2017)のヘッドにXT-70Xで組み上げて打ってみた所 飛距離では最近のクラブには敵わないものの方向性がかなり良く、 ドロー、フェードの打ち分けが容易にできます。 上下のミスヒットをしてもスピードポケットで落ち込みが少なく 左右のミスでもシャフトの程良いトルクで曲がりが少ないといった感じです。 しかも元調子で叩きにいっても不安はなしで、M2とはかなり良い組み合わせだと思いました。 ただ思ったより球が上がりすぎてしまってるのが少々残念でしたが…(^_^;)

タイト716AP2では、モーダス105Sを使ってましたが、mizunopro520を購入する際のフィッティングで色々打ってみました。 NS950、NS950neoはちょっと軽く打点が暴れてしまいました。 モーダス105SとDG105_S200が最後の候補に入りましたが、先端の暴れ方がDGの方が少なく安定しました。 自分の思ってる所をシャフトが通ってくれて、コースでも安心して(何も考えずに)振れるようになりました。 上級者や、HSの早い人には向かないかもしれませんが、私にはピッタリです。 ヘッドとの組合せもあると思いますし、試打やフィッティングをしてからの購入をオススメします。

以前はKBS TOUR C-Taper95を使ってましたが、アイアン買い替えのタイミングで今回DG 105をセレクトしました。 ウェッジがDG S200を使っておりフィーリングが良かったのでどんぴしゃでした！ シナリ感は余りなく、重さは程よい重さですが楽に振れるので気に入っています。 弾道の高さは驚きです！ KBSよりあきらかに高さが出るので、グリーン上でボールを止めやすく気に入ってます。 年齢的に軽量シャフトの歳になってきてますが、力まず打ち込めると思います！

シャフトの相性は、好き好きで、個人によって違うものなので、良し悪しではないと感じています。アイアンのスチールシャフトは、代表的にDG派とMODUS派に分かれるように思います。両方とも、元調子の代名詞みたいな存在ですが、打ってみると、全然違うような気がします。 〇DG105SとMODUS105Sの違い ・しなり 　　DG：意外にしなる（ジャストミートなら飛ぶ） 　　MODUS:あまりしならない（棒みたいと言う方が多い） ・重さ 　　実際の重さはほとんど同じですが、DGの方が重く感じる ・方向性 　　DG:振りやすいけど、少しずれるとバラける 　　MODUS:しならないことで、フェイス向きが安定(＝方向性は安定） 〇以前はスチールシャフトと言えば、DGしかなかったので、選択肢があり 　ませんでした。でも、MODUS120S→105Sに慣れてしまうと、方向性重視な 　ので、DGには戻れないことが今回わかりました。 〇実際には、プロギアのアイアンヘッドが気になって探したら、カスタム 　シャフトはDG105Sしかなく、このクチコミで評判がよかったので試しに 　購入しました（しかも手頃な値段で）。 　でも、今まで経験したことがないような球が出るようになったので、残 　念ながらMODUS105Sにリシャフトしました。（振りにいくと右や左にバラ 　ける） 　DGが悪いシャフトとは全く思いませんが、自分とは合いませんでした。

ドライバーのシャフトが今一しっくりこなくなったのでリシャフトを考え、もともとフジクラのシャフトが好きなのでこのシャフトにしてみました。前にエボ2の569ｘを使ってたので少し重く感じましたが、ドライバーのヘッドのウエイトを軽いのに代えたらこれがまた丁度いい重さの軽硬で癖がなく振りやすい！！　エボ2よりも安心して叩けて曲がりにくい印象です。また、結構とブシ（笑）自分の球筋ではストレートかややドローといった感じです。エボ6はまだ試したことは無いのですが色はこっちのほうが好みです。フジクラシャフトおすすめですよ。

MP425+(古いヘッドで申し訳ありません)＋ツアーAD/TPを使用していましたが、ドライバーリプスに陥り〜会社のコンペにて池ポチャのOBを暫定球込みで二球続けて入れちゃいました〜どうしてもそのトラウマから脱出できずこのシャフトの入った425+が中古であったので購入しました。TPよりいい感触で振れる“飛距離、方向性”とも安定してます。アップヒルで必要以上のスピンが掛からないというのがGoodかなと思います。ヘッドスピードが44以上ないというカタログ上のコメントもありますが。42以上あれば問題ないかと個人的には思います。必要以上に競技使用だからと思わなければ十分一般アマチュアでも使いこなせるシャフトかと思います。

一番初めに装着した日本シャフトのモーダス１２０のＳフレックスからの交換です。 １．重さ：105のS200ですが、モーダス120と変わらない重量感を感じました。 ２．方向性：アイアンではとても大事なことですが、モーダスよりも左に行きにくいと感じました。 ３．距離感：距離がモーダスより安定せず、現在交換を考えております。 ※7番より小さいクラブでグリーンに全く届かないショット及びオーバーしてしまうショットが増えました。 以上が簡単なレビューになります。正直なところうまい人が打てばみんな扱えてしまうとは思いますが、何とか道具で少しでも楽しみたい人へ届けばと思います。