最近アイアンシャフトをいろいろ模索していて、Mizuno のシャフトフィッティングでDG AMT、KBS Tour、PX LZ の順番でマッチング。　その中でもDG AMT S200が最もマッチングが良いとのことでしたが、やはりショートアイアンが重量的に少々辛い。　KBS TOURは以前試したが、品質に難あり。ということでLZ6.0 を購入。まずは少し古いCLEVELAND 588MBに入れてみたが、標準的で入っていたDG S300に比べて打感が柔らかくなった。弾道は少しだけ高くなったが、DGと比較し、スピン量は減っているようなので吹け上がる心配はない。シャフトが軽くなった分振りやすく、飛距離も少し伸びました。 とにかく振っていて全ての面でニュートラル。安定感抜群です。本当にクセのないシャフトなので、ノーマルのPX に比べると万人向けと思います。LZ 6.0 は硬さ的にModus 120Sより少し硬く、DG AMT S200よりは少しやわらかい。　しばらくはこれで行こうかと思います。あまりに気に入ったので、同じシャフトでYonex N1-CBもModus 120Sからリシャフト予定。　 粘り系かと言われるとそうでもなく、走り系かといえばそうでもなく、なんだかいろんなシャフトのいいとこ取りみたいな感じです。　いい意味であまり特徴がはっきりしないシャフトです。　

たまたま購入したドライバーに入っていたのを何気なく打ってみたところ、クセがないのは素材が良いのだと思います。 もともと日本シャフトさんのカーボンシャフトは派手な宣伝をしなくてもモノが素晴らしいのは感じていました。それにカーボンシャフトではメジャー4社に比較しても素材は良いもの使っても価格が抑えられているという良心的なメーカーです。 そのようなメーカーがプレミアムラインとしての少し高めの価格設定しても出す三菱さんのような素材の良さも感じますがそこにこのモデルは走り感が強烈ですがそこに素材の良さで暴れ感が出なくトルクも抑え方向性の良さという両立をしています。 なかなか無いモデルです、今のシャフトメーカーさんは差別化とか飛距離性能に特化するという謳い文句でキックポイントの段差を激しくしたり、極端にトルクをゆるくして振動数もゆるくしているメーカーが多くなっていますが、 このモデルライン、日本シャフトさんの姿勢は真面目なモノづくりを感じます。

偶々キャロの EPIC FORGEDに挿さっていた6Sを試打したのがきっかけでした。安定して初速は70m/sを超えるわ！H/Sは上がるわ！ヘッドのお陰もあるのかもしれませんが、フックが強いので安定したドローになり左右に打ち分けれるようになりました。曲り幅が安定して、スコアアップに繋がり併せてストレスも大幅に減りました。Sub ZeroとSTARも全てIZ-6Sに変更し３種類打ち比べが楽しすぎです！！

　　ヘッドをＴＳ１　１０．５度 　　Ｃ１で一番開いて、ロフトもマイナス０.５？にして使用。 　　非力でＴＳ１使用者には非常に合うとおもいます。 　　もともとヘッドが軽い？　つかまりよすぎるので 　　このくらいつかまりずらく。セッティングしても 　　シャフトの特性か？ 　　左にでて、狙い通りか若干右に落ちる、安全なフェード？ 　　になるので・・・ 　　ＯＢはゼロか？　　でても１つになりました。 　　エボ３は左に・・・（先調子すぎ？） 　　エボ４は若干の左かまっすぐでも距離が若干マイナス 　　（いい感じだが・・距離がほしい） 　　エボ５は、安定性＋４より距離がでる。 　　 　　当分これでいきます。 　　６も欲しいけど・・・ 　　

試打会で色々打ちました。スペック的にはTRかと思いましたが、現在使用しているテンセイと似た感じだったので少しテイストを変えようと思い打ってみたら驚きました！ 全体がしなる感じですが先端がしっかりしているので当たり負けしないです。トップからダウンスイングにかけて負荷をかけてもしっかりついてきて左に巻く球は一切出ません。パリパリ感もなくタイミングも取りやすいです。 テーラーメイドM5に挿しましたが、インパクトで押す感じがあるので高初速系のヘッドに合うように作ってあると思います。 走ってる感じはあまり無いのにボールが前に行っている感じです。 安定したフェードで300ヤードオーバー連発です。200人クラスのコンペに2回出てドラコンを合計6個取りました。 振り抜きがいい結果だと思います。

ショップでフィッティングしてもらったところ、ヘッドスピードが43程度に落ちていることが分かり、店員さんの勧めでこのシャフトの「6S」を購入。本当は「5S」を勧められたのだけれど、20年以上硬くて重いクラブを選んで振り続けてきた身としては、少し見栄を張り「6S」にしました。 シャフトを変えてから数ラウンドしてみて、はじめは効果を実感できませんでしたが、数を重ねる毎にこのシャフトの良さが分かってきました。 まずは、飛距離。今まで使用していたシャフトよりキャリーで10ｙ程度伸びているようです。球が失速せずに「グンっ」とひと伸びしているのが分かります。シャフトのフレックスのせいもあると思いますが、打っていて楽しい気分にさせてくれます。 方向性。今までも左をきらい元調子のシャフトが多かったので違和感はありません。左に行きづらく安心して振っていけます。同時に大きく右へスライスすることもなくなり、フェアウェイキープ率も上がっています。 結果が良いので、とても満足しています。 あまり信用してこなかったショップの測定機器ですが、これからはもっと信用しようと思います。 ショップの言う通り「5S」にしておけばもっといい結果が出ていたかもしれません。

どうせならと、思い切って70TXを購入。トルク2.8はダテじゃないです。スイングの概念が変わりました。ヘッドはM2Dタイプ、以前はグラファイトのTM7Xを使用していました。ドローとフェードである程度打ち分けていましたが、元がフェードヒッターなのでドローが曲がりきらない事があったのですがテンセイは違います。中弾道の綺麗なドローで飛距離もキャリーで280まで届きます。まだコースで試してないのでランがどれくらい出るか分からないですが、これは叩けるし振り切れます。 TMの時はある程度アームローテーションしていましたが、テンセイでそれをやるとそのまま引っ掛けます。 手元の操作がそのままダイレクトにヘッドに伝わるので小細工無しで強振出来る方にオススメです。 練習場での知り合い、友人含め10数人に試打して貰いましたがHSが45以下の人が振ると逆に飛びませんでした。 しっかり叩ける、振り切れる人が振ると無駄なサイドスピンがかなり抑えられて打ち出し方向に真っ直ぐな球が出るのでめちゃくちゃ素直なシャフトです。 ただ、軽く振って置きに行くスイングが通用しません。ラウンド中ドライバーでティーショットを打つ場面で毎回しっかり振り切れる体力とパワーがある方にはピッタリなシャフトだと思います。 私は1つ落としてXでも良かったかなと思っています。

試打だけですが、G410LSTにて打ちました。 メーカーの宣伝通り、よく捕まりますし、上がります。弾道的にはドローから左ミスの範囲で固まりました。 ヘッドの影響もあると思いますが、先が動く割にスピン量もそこまで増えない印象で、飛距離の恩恵を受けやすいシャフトです。 振った感触としては、かなりまろやかです。 THE ATTASでも受けた印象ですが、特定部分の硬さを感じる箏ないので、非常に振りやすく感じます。 その為、シャキッとしたシャフトが好きな人には緩く感じ、好まれないと思います。 シャフトの力で捕まえたい。大きなキャリーを出したい人、スライサーにうってつけです。 当てはまる方は試打してみては如何でしょうか？

先輩のEPIC FLASHで60Sを試打させて頂いていたのである程度の感触は掴めていました。 結構重量感を感じますが、不思議と振りやすく曲がらなかったです。 自分はG410 LST に50Sで使用してます。 （50R又は60Rでも良かったかも･･･） 50でもしっかりして且つ重量感を感じます。 他の50Sより１フレックス硬く感じると思います。 THE ATTAS 5と比べると重く硬く感じるのですが振りやすく曲がらない。(笑） 最近の重いヘッドとの相性も良いみたいですね。 自分の場合はトップでタメが作れないので元調子が合っているのかも！？ 振りやすく曲がらないので結果的に距離も少し伸びました。 重量とフレックスには見栄をはらない方が良いシャフトですね（笑）

1000本限定で先行発売された、40グラム台のSシャフトを購入しました。 G410スタンダード5番ウッド（シャフトは純正ALTA J CB RED・S）がとても打ちやすく距離も出るため、ドライバーのシャフトも軽くしたほうがいいかも知れないと思い、色々情報を集めている中、このディアマナ ZFにたどり着きました。 もちろんアルシビストさんの投稿も後押しになりました。 正に軽硬です！ 軽いけど柔らかく頼りない感じはなく、振っていけるシャフトです。 安定感があっていい感じです！ エボ?569Sも所有していますが、それより全然しっかりしています。 （キックポイントが違うためそう感じるのかもしれませんが） 私は長いシャフトは苦手なため、G420LSTをフィッティングの上、スピーダーSLK60Sの44インチを購入し、使用していました。 しかし、安定感はあるものの飛距離が欲しくなり、このZF—40Sを46.25インチで組みました。バランスはD4ほどです。 少しずつシャフトをカットして調整しようと思っていましたが、なぜか打てる？のでしばらくはこのまま使ってみようと思います。 ちなみに、レッスンプロの先生に打ってもらったら、重量は軽いけどXぐらいの硬さを感じると言いながら、ものすごい球を打っていました！ 普段先生はM1にスピーダーエボ?757のXを使っていて、300ヤード前後飛ばしていますが、それ以上飛ばしていました。このまま使えるとも言っていました。 ただ、先生が打った後はドライバーを打つ気にはなりませんでした。同じものを使ってこうも違うのかと、わかっていても…（笑）

テーラーM3の3Wにリシャフトしてラウンドしました。 当初カスタムでフブキfw75xで0.5チップカットして使っていましたが。落ち際の曲がりが気持ち悪く、球が前に進まない感じで約1年使用していました。 1WをレジオフォーミュラＭＢ75Xにして良かったので、メーカーに同モデルの85Xをメールにて要望しましたが、レジオfw80Xで0.75チップカットしたら同じフィーリングとアドバイスを頂き早速リシャフトしました。 ただ、先の頼りなさが心配で保険をかけて1.25チップカットしました。 これが大正解で、左右のヨレが無くなり、若干ですが飛距離が 伸びました。振り感は、ほぼ同じでタイミングが取りやすく、直打ちでも中高弾道で大変良かったです。 振動数は未計測ですが、総重量は343gです。チップカットして硬さが感じられるので、軽く感じます。なので、グリップ下に2.5g鉛で重量感を微調整しました。 シーズン終盤なので、来シーズン通して使えれば★の数を変更しようかな&〜!って感じです。 メーカーさん！ 既存品ですが発売から経年齢化しているモデルなので、そろそろ新製品を出して頂いても構いませんよ!

先端に金属が入ってるので、思った程左に捕まらす、方向性も良い。 インパクトでヘッドを押し込む動作も可能、飛び過ぎないのが良かった。ただアゲンストではボールが上がり過ぎるが、慣れでどうにかなると思います。 何より体への負担が少ない。

DIなど元調子系が好きなのでXT60Sを中古で安価なのでスリクソン785でリシャしてみましたがドンピシャで優しいヘッドのおかげか方向性、飛距離共にgoodです。但し、FWをたまたまXD 60Sにしましたらこちらもgood、FWではありますがXT比較ではかなり捕まりが良く感じられドライバーでも試してみたい今日この頃でございます。

ピンのG410で試打。 スペックは6S。 他にも数種類試したが、このシャフトがドンピシャ。ヘッドスピード41程度だが、弾道が高くスピン量が減り、ストレートボールでキャリーが測定機で200を超えた。練習場のネットに直接当たった。 ネックは値段かな。ピンのドライバーも高くなったもんだね。

dgs200から少し軽くしたい。 でも強い球は打ちたい。 と同じヘッド(ツアステ909)で 散々、リシャフトを繰り返し 納得行くまで打ちまくり 他のクラブとのバランスも含め この重量に辿り着きました。 弾き系と言われてるK's tourシリーズですがとても素直なシャフトだと思います。 スウィングテンポが早めの方やヒッタータイプの方は是非試して頂きたいです。 同じフィーリングで３種類も重量が選べるのも嬉しいです。 島田ゴルフ様には本当に感謝です。

ＢＢ４のヘッドに数種類のシャフトを装着して、結局このシャフトが飛距離と方向安定性が今のところ一番高かったため購入しました。 硬く感じますが、実際に球を打つと適度なしなりを感じます。極端に飛距離の出るシャフトだとは感じませんでしたが、大手シャフトメーカのものよりは平均飛距離も出るし、方向安定性が抜群だと感じました。ヘッドとの相性も良くてミスヒットにも強いです。 ただ、捕まりが良いシャフトではなく、どちらかというとフェード系の球が出やすく感じました。 捕まえにいってもフックすることはなく、軽いドローも打ちやすいので バランスの良いシャフトだと思います

４月に購入して半年、13ラウンドほど使用しました。 夏場で暑くて体が動くようになったのか、とにかく軟らかすぎます。 当方ヘッドスピード最大42m/s、平均41m/s程度なんですが、このヘッドスピードでも60Sを使って軟らかすぎでヒッカケが頻発します。 昔からよく知ってるプロにスイング時の挙動を見てもらったら「シャフトがビヨンビヨンしすぎ」とのこと。 44.5inch（60度法）で組んだのですがSLKの硬度からしたらもっと短く組んだほうが良かったのかも？ もしくは60X、50Xとかで組んだらマシだったのかもしれません。 レフティなんで試打クラブも無く、自前で試すほどのモチベーションもありませんが。 曲げるのが嫌で飛距離を犠牲にしてもと考えて短尺を組んだのにこれだとあんまり意味がないかな〜。 ちなみに飛距離は45.50inchぐらいで組んだクラブに対して最大-10y、平均で-5yぐらい。 普段使う短いコースだと特に問題はありませんが長めのコースに行くと相当なディスアドバンテージ。 今回ディアマナDF50Sを入手しましてリシャフトに伴いSLKについてたハイロフトのヘッドを使いたかったのでSLKは抜いて売却しました。 ちなみにエフォートに持ってったら短尺専用シャフトなのに「短い」という理由で買い叩かれましたｗｗ ミート率低くて球が捉まらなくて短いコースに行くことが多い人にはアリだと思います。

元調子のシャフトを探していて、ゴルパの店員にエボ?665は元調子でUSモデルなので、少しハード目です！と押されたので購入。 現状エースはKUROKAGEのXD60sを使用していますのでそれとの比較・・・ 全然ハードでもなんでもないです。元調子と言われ、確かに手元側がしなりますが、走り系のシャフトですね。 どちらかというと粘り系の方が私は好きです。 シャープに振り抜けるせいか重さも軽く感じます。50グラム台のSと言われても納得しちゃいます。 買ったものの私には合いませんでした。

おいおい何てシャフトを作ったんだい。 どのメーカーのシャフトと比べても上回ってる。 普段のスイングしているだけなのに、届くはずのないネットに当たってるやん！ 打ち急ぐとミスが出る、、スイングの教科書にもなるし最高。 頭を柔らかくするのは大事ね。

古いシャフトですが、色々探してようやくたどり着きました。 M4に45インチで組みました。 普段はスライサーで距離ロスがありましたが、こちらのシャフトに変えてからは気は使うものの、ストレートフェードになりました。 力むとスライスしますが、それは人間のエラーなので、どんなクラブでも一緒ですね。 しばらくこちらでラウンドしてみようと思います。

M3 440に付いていた純正カスタムのSですが、第1印象は柔らかいなぁと…中間から少し先側が割と動くシャフトと感じました。カタログではSでも60g後半なのですが、重さは感じません。むしろフワッと軽い感じで、クチコミにある張りやしっかり感は、私は感じませんでした。撓り戻りは速いと思うので、基本的に球は左に行くため実践では使わず。Xだと違うのかもしれませんが、そうなるとほとんど70gになるので、スプーン以下のウェイトフローがおかしくなります。569だと軽いし。その辺はグラファイトの重さの設定は良いなぁと思いますが、シャフトの弾き感はやはりスピーダーの方が魅力。TRと比較すると同じ6Sでもまるで別物です。振りにいく人は断然TRをオススメ。本当の叩けるスピーダーはTR。こちらは叩いた気になれるスピーダーかな(笑)飛距離は出ますので重さと硬さがマッチすれば左右のブレもなく良いかも。6x打ってみたいところです。

ドライバーにテンセイCKプロオレンジの70TXを挿しており、M5の3W用シャフト探しをしていました。日本には正規販売されていない？CKプロホワイトの80TXをマイキャディの情報を参考にして購入しました。結果は◎で、CKプロオレンジより剛性感があり、より左が消せることからこっちがお気に入りになりました。ボール初速が速くフケることなく球が伸びます。以前使用していたM4より飛ぶ気がします。ヘッドやグリップを含めた全体バランスが最も重要と考えていますので、比較は難しいです🙇

このクチコミで、初めてネガティブな発言となりますが、正直に感想を伝えることも必要と考えて投稿しました。根っからの元調子好きです。 ヘッドはテーラーM6の3Wです。以前は、シャフトをIZ-6Sにカスタムして、気に入っていましたが、ある方とラウンドした時に、自分の弾道が高すぎて、飛んでいないことに気付きました。それと、時々巻き球が出て、左に行き大ケガをすることがありました。 そこで、別なシャフトを探して候補として考えたのが、ディアマナDF60SとスピーダーTR60Sです。ただ、その時点では、TRで丁度いいのがなかったのと、DF60Sはすぐに手に入るので、悩んだ末にDFにしました。 DFの評価は真っ二つで、酷評か絶賛かのどちらかでした。傾向としてはHSの早い人には合わないようでした。自分のHSは早い方ではないし、以前ディアマナW60Sを使っていた時期があったので、その後継ならいいかと思って、リシャフトしました。 でも結果としては、弾道は低くなったのはよかったですが、IZ-6Sより左にいくことが多くなりました。特に振りに行った時に、イメージより早くヘッドが返って来るので、思い切って打てなくなりました。なので、泣く泣く諦めて、TR60Sを探し、リシャフトすることにしました。 シャフト選びは、なかなか難しいですね。でも、ここのクチコミはとても参考になると思います。

中古の2007Xフォージドを探していたら、プロジェクトX6.0が刺さった程度のいい物を発見。定員さん曰く重いし、棒みたいに硬いですよ。と言われ躊躇しましたが、安さに負けて購入。 口コミでもハードだと書いてありましたが、実際に練習場で打ってみたところ、結構打ちやすいです。私の場合はHSは42-44位ですが、切り返しが速い方であまりタメを作らず、手首を使わずシャット気味に上げてボディターン中心に振るタイプなので、今のDGS200よりしなり感、走り感が強く感じました。 その為か飛距離が出ますし、高さがかなり出ます。ロングアイアンのほうが振りやすく、捕まりも良く、ショートアイアンだとかなり捕まりが強くなります。 今のクラブと比べ1番手ほど飛距離が出ます。ヘッドのせいもありますが、バックティからの場合はかなりの武器になりそうです。

テーラーメイドの５Ｗと７Ｗ用に7ＸＦＷを購入。重量80ｇ、トルク2.4、中調子のシャフトです。ジュエルラインシリーズでコスメはキラキラして高級感があってとてもカッコいいです。弾道は、イメージ通りの弾道でストレートか、ややドロー気味。球も拾いやすく挙動は癖が無く本当に素直。インパクト付近で強烈に走る印象。飛距離性能もかなりいいです。重量とフレックスを自分好みにすれば誰にでも優しく扱えるシャフトだと思います。コスパはお値段少しお高いですが 、これっだったら納得のシャフトだと思います。

評価が分かれているようですが、皆さんが知りたいのは950GHユーザーがどう感じるかでは？ と思い書きこみ致します。 718AP2+950GHを使ってましたが今回i210+neoに買い換えました。どちらもフレックスはRです。ヘッドが違うので正確な比較ではありませんが、検討してる方のご参考になれば幸いです。 先ずは撓りについてです。ネットで多く書かれているとおり、950GHはneoに比べ全体が大きく撓る感じでしたがneoは撓りが少ないです。そして少し先が走り安くなっている分、ボールが上がり安く6番5番等のアイアンが非常に打ち安く感じました。また、決して捕まり過ぎるわけではないので安心して振って行けます。 私は今回の変更は非常に良かったと思います。

１０年程前にサブドライバーにリシャフトしました。 ドラの調子が落ちると、ここへ帰ってきます。いまだに手放せないシャフトです。 正直言って柔らかいシャフトなのに、先端がしっかりしていてヘッドのブレが少なくミスヒットに寛容です。 高弾道でドローンとした弾道が打てます。だからと言って横風に負けることも少ない。誰でもドライバーが上手になったと勘違いするかもね。

以前からドライバーや3Wに使用するなどしてましたが、新しくクラブを購入したりなどで、クロカゲ等のシャフトへ浮気。 ただ、クロカゲがややハードに感じたため3Wに以前使用していたDIをリシャフトしたところドンピシャ。 タイミングがとにかく取りやすい。 特にハードヒッター向けでもなく、粘り系の手元調子が合う人ならピッタリだと思います。

今回ウェッジを新調した事に伴いシャフトの重量を軽くしてみました。 以前はアイアンからの流れでKBSシャフトのウェッジでした。 長年使って来た事もあり別に不具合や違和感は感じませんでしたが、 重さの感覚がどうしても操作する感じと合わないと思い変えることに。 少し調子や重量が違うので慣れるのに時間がかかるのでは？ と思ってましたが逆に操作する感じが掴みやすく変えて正解でした。 私の中でKBSシャフトは良く言えば邪魔しない、 悪く言えばただの棒のようなシャフトでした。 今回モーダスウェッジにして感じた事は、 ボールをひらう動きの掴みやすさです。 手元の動きはあまり無く真ん中辺りから先にかけて 全体的に動く様に感じます。 ウェッジ専用シャフトと謳ってメーカーが出してる商品には やはりそれなりに技術の詰まった物なんだと感じました。

最近、本当の中調子シャフトが大好きで、PTから始まり昔使っていたカイリやディアマナB、フジクラのタイプSやクロカゲXM、最近ではテンセイブルー、ジ・アッタスと、以前は「シャフトは粘ってなんぼ」とか言ってたのが懐かしいな〜ｗと思うぐらい中調子大好きゴルファーに変貌してしまいましたが、そんな中調子の代表と言われるBFをそーいやここ最近使ってないなと思い、部屋の片隅に置いてあったナイキのスリーブ付きのBFをG410スリーブにリシャして３年ぶりぐらいにコースで使いました。 以前、海外でゴルフをする機会があり、その時このシャフトにナイキのVaporFlyを使ってたのですが、ワンオンチャレンジできるミドルで強風が吹く荒れる中、見事グリーンを捉え３パットナイスパーを獲ったゴルフ人生の中でも忘れられない出来事のひとつのなのですがｗｗそれぐらい優れたシャフトだと思います。 で、実際３年ぶりに使ってみたのですが、直近まで使っていたジ・アッタスに比べると粘りが少ない。 テンセイもそうですが、三菱のシャフトって素材が良すぎるのかなんなのかわかりませんが、どれもパリパリしてる感じがします。そこが他社のシャフトと同じスペックでも硬く感じるのがユーザーの好みの分かれ道だと思いますが、私はこのパリパリ感が逆に好きで、当たり負けしない感じがします。 程よい捕まり感があり、撓りのポイントは中間ですが、でも手元もしっかりしており、 先端剛性も強いので左に行くことはなく、超低スピンにはなりませんが、バックスピン量も抑えて、 弾道も高すぎず低すぎずと、ジャスティントーマスがいまだに使ってるのを見て、 ドライバーで的確に打ってライン出ししたいプレイヤーにはピッタリのシャフトではないかなと思います。 もうそろそろディアマナの集大成「ZF」が登場しますが、結局ディアマナは青、白、赤が一番 無難だしベストだと思います。 とか言いながらZF打って買うんだろうなどーせ・・・ｗ