LIVE藤倉コンポジット／スピーダー／スピーダー SLKのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格43,200円
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公式サイト
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スペックSLK5
フレックス：R、S、X
重量（g）：56.5、58.5、62.0
トルク：6.1、6.0、5.9
長さ（インチ）：45
中調子
SLK6
フレックス：S、X
重量（g）：66.5、71.0
トルク：5.1、5.0
長さ（インチ）：45
中調子 -
商品登録日2019年4月10日
クチコミの評価
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クチコミ件数14件
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ランキング99位／2071商品中
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累計の総合評価
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75件
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62件
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54件
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43件
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30件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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方向安定性
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操作性
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フィーリング
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スピーダー SLKの最新クチコミ
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2020/12/15（火）09:15シャフト硬度「5X」
可もなく不可もなくですぐに処分しました。ピン410LSTに44インチで組み合わせていました。
G400がよく、勢いで買いましたが、ヘッドもさしてよくなく、処分処分です。無駄な投資でした。
短尺で安定感求めるなら飛ぶスプーンの方が賢い選択です。
私の場合はテーラーのミニドライバー13.5度+ ジ-アッタスの方がはるかによいです。14本の選抜チームにはこちらを残しています。
短尺ドライバーは個人の経験では邪道でした。
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2020/7/28（火）20:19シャフト硬度「5S」
PING G410 PLUS 10.5度にFujikura Speeder SLK 5Sを装着しました。
当初はFujikura Speeder EVOLUTION V 569S を使用していましたが、
私のホームコースは非常に狭く、且つ月例ではバックティーとなるため、
ティーショットで力んでOBを連発する事が悩みのタネでした…
そこで短尺の44インチにしたら左右のバラツキが減り、
且つ、ミート率も上がり平均飛距離が伸びるのでは？との願いを込めて購入しました。
これが大正解！！
今までより5〜10ヤード近く飛んでおり、
且つ、安定性も増し平均飛距離を伸ばす事が出来ました！
次期PINGのモデルでもこのシャフト差し替えて使い続けます！
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2020/6/29（月）00:10シャフト硬度「6ｘ」
現在エースドライバーで使用しているバルドのカミカゼ５６８（シャフトエボ４の６６１ｘ）長尺使用で使ってるのですが逆に短尺使用にしたらどうなのかな？と思い同じヘッドをもう1個（ロフトは０.5大きい10度）を買ってスピーダーＳＬＫの６ｘを挿してみました。さすが短尺仕様のシャフトで４４.5インチで組んでバランスがＤ2とちゃんとでていました。エースドライバーと比べるとシャフトが短くなった分ライ角が寝てしまうので同じように捕まるようにライ角を起こして挿してもらいました。エースドライバーと比べると1発の飛びは劣ってしまいますが短くなった分振りきれるようになってこっちのほうが飛ぶと言う人もいるかと思います。ライン出しがしやすく狙った方向に飛んで、左右の曲がり幅は大分抑えられます。シャフトは中調子みたいですが個人的な感覚だと中よりは少しだけ手元よりかな？という感じです。グリップを大分短く持ってスイングするのもありですが1回試しに使ってもらいたいシャフトでおススメすよ(^▽^)/
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2020/5/28（木）13:55シャフト硬度「5S」
PingG410LSTに装着して使用しています、まえはTENSEN OR６Sでした。なぜかチーピンが多発したため、ミート率上げる意味で購入４４インチでセッティング。ヘッドが近くなるので、安心感あり、ミート率も上がったような感じがします。飛距離は少し落ちたような気がしますが、もう少し振り込んでみます。
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2020/2/10（月）10:49シャフト硬度「5S」
ピンG410プラスに44インチ挿入
今迄にない飛距離 10〜15y伸びました
ピンのヘッドはあまり好みではなかったが試打の数値が良かったので購入
コースデビューしてビックリ‼
とにかく飛んだ ミスヒットしても方向性抜群 昔からの同僚がその飛距離に驚いていた 翌日フェアウェイウッドもこのシャフトで購入してしまいました
