練習場併設のゴルパで中古を試打したところ、自分のクラブじゃないのにナイスショット連発！ 20度以下のUTは難しくて中々手を出さなかったのですが、これは19度でも高さが簡単に出てしかも飛んでる。久しぶりに興奮しました。 その日のうちにマークダウンしてる新品を買いに走りました。 ATTAS MB HYへリシャフトしてますます打ちやすいクラブへと進化しました。

以前投稿した追記です。コースだと、シャフトが柔らかいので、モーダスゴーストのSにリシャフトしました。高さもでて、飛距離も200&〜240ヤードを打ち分けられて、大変使い勝手良いです。しかしゴーストはしっかりしたシャフトなので、ヘッドスピード45ないと、シャフトの特性は活かせないと思います。

HS43-45程度で3U 19度を購入しました。 重量フロー的にドライバーが320g台なので、純正カーボンにしました。 この半年近くで数多くの口コミがあり、いわゆる名器の部類に入ると思いますが、 私のようなレベルでも十分な高さが出て、強い弾道です。 個人的には22度はより高さが出るので、高さでグリーンに止められるかと思いますが、 私のHSで19度は、高さで止めるよりは、距離を稼ぐ使い方になりそうでます。 打ち方にもよるかもしれませんが。。 22度スチールから19度のカーボンに買い替えをしました。 スチールの方もとても良かったです。 カーボンは、さらに直進性が上がった気がします。。 レスキューという名にふさわしい武器だと思いました。

アイアンはT100sですが、5番の上をウッド型ユーティリティではなく、こちらを選択しました。 - 購入決めて 見た目の安心さと、構えやすさと、カッコよさ。 - 打感 中空ですし、打感を求める場合は、同じブランドのアイアンにされた方が良いかと思います。 個人的には打感も音も気になりません。何より見た目がカッコ良いです。 - 安定感 レスキュー的な用途、要素よりも、ロングアイアンに高さが欲しい。予定外の距離はちょっと、という方向けかと思います。 5番アイアンをある程度打てる方には簡単だと思います。 何より振りやすいです。 - シャフト シャフトについては、HS44の私には、ナイスマッチングです。HS早い方にはどうでしょうかね。。 - 方向性 私には曲げる技術がありませんが、YouTubeでは、万能だと絶賛されていますね。 私はストレートしか出ないです。 - 飛距離 飛んでしまいますね。 ただ、想定外の距離ではなく純粋に飛ぶだけで、スピンが入ります。 23度ですが、スチールシャフトのレスキュー22度に近い距離が出ました。 高さは低いと言われがちですが、DHYが高すぎるのであって、一般の4番より簡単に高さが出せる意義は大きいかと思います。 - 価格と販路 もう最低です。 高いし、セレクトショップのみです。 総評として 価格以外は、個人的に最高でした。 ぜひ興味ある方は試打されると良いかと思います。 ハンドファーストで打てる方であれば高さも出て、気持ちの良いユーティリティ風アイアンで武器になるのではないかと思います。 話は少しそれますが、DHYの方は、もっこり感が違和感ありました。 UDIよりDHY選ぶならレスキューで良くないか？と。。。 とにかく見た目に惚れました。

もう口コミ沢山なので備忘録程度に。 やさしい。上がる。 とても構えやすく、音と打感良い。 TM社はシャフトのラインナップ何とかならんのか。 色んな店員に質問したが皆んな85gって言うけど、ややこしいよね。 100g後半有るんやで！

今までいろんなアイアン型UTを使ってきましたが、このU505は 凄すぎです。 アイアン型ＵＴの概念が吹っ飛びました。 ウッド型含めてもやさしさがスゴイです。誰でも打てるんじゃないでしょうか。 感覚的には4Uでも8I位のやさしさ。もしかしたらそれよりやさしいかも。 かなりいい加減に振っても超高弾道で吹っ飛んで行きます。 しっかりダウンブローで打つと捲れ球が打てます。 逆に低い球は打てません。無理に打とうと思うとどこに飛んで行くかわからない感じ。あまり操作してはいけないクラブだと思います。 あくまでもオートマチックに1種類の球筋で攻めるクラブですね。 構えやすさも抜群にいいです。 バックフェース側も見えますが、トップラインとフェースの見え方が上手く作ってあり、そののおかげで全くと言っていいほど気になりません。 このクラブ打つまではSIM DHYを買おうと思ってたのですが、これを構えた瞬間こっちに鞍替えしました。 打感打音は中空そのもの。 お世辞にも良いとは言えませんが、この手のクラブならしょうがないかなと思います。どこのメーカーも似たような物です。（スリクソンだけはちょっといいですかね） 日本仕様は軽くて？？？な感じでしたがUS仕様は少し重量があるのでアイアンが100g台の方なら良い感じではないかと思います。 ウッド型抜いて全部こっちに変えたくなる程マジで良いクラブです。 2U及び3Uがかなり気になってます。

以前このクラブを所有しており、G425が出た時にG425の方が飛んだのでG410を売却しましたが今思えばこの判断が間違いでした。飛べば良いのではなく方向が安定する方が大事、G410は安心して打てます。今年新しいのが出そうですが、しばらくこのG410を続けると思います。

ユーティリティは特に顔にこだわります。 こだわり過ぎて、昔買ったミズノのCLK-FLI HIというクラブをずっと使っていました。 なかなかこれだって顔のUTって巡り合わないものなんですよね。 でもある日出会ってしまったんです。 小顔で、構えただけで良いイメージが出るこのクラブは、いつまでも眺めていたいくらい。 本間って凄いなって思ったくらいでした。 そして打感も秀逸。ミズノも良かったけれど、柔らかさの中に芯を感じるフィーリングは顔と共に惚れ込みました。 でも最近、PINGのG410にチェンジしちゃいました。理由はシャフト。 良いシャフトなんだけれど、私のヘッドスピードでは少しだけハードスペックだったので。 レンチで色々試せるG410は、セッティング好きな私には持ってこいでした。 でもこのクラブは取っておきます。 それはベストなシャフトが見つかったらリシャフトして使おうと思っているから。 構えやすさ、操作性、打感そして方向性を兼ね備えたこんな良いクラブはそうそう無いと思います。 古いクラブだけど、皆さんの評価が高いのには納得です。

ZU45から入換してぶっつけ本番ラウンド 980DSTと950DSTは似ているようでちょっと違うので最初は当たらず失敗したかと焦りましたが、ミスヒットも方向性は良く優しさを感じる 慣れてくると重心が低めなのか余り打ち込まずにクリーンヒットし真っ直ぐ飛んで行く ZU45がペシッとした軽めの打感だったのでZXUTは少し良くなる程度と舐めていたら結構しっかりとフェースに乗る感じが癖に成りそう、ユーティリティ、中空アイアンの中でもトツプクラスかと ラフから抜けは、アイアンには叶わないが、許せる範囲、欲を言えばもう少しコンパクトならヘッドならば良かった とは言え大満足の１本と成った

セッティングを色々変えながら練習を続けています。結局外したウェイトは元に戻しました。現在はドローポジションです。またシャフトの手元側に鉛を5g貼ってバランス調整しています。 スイングが良くなってきたこともありロフト22度設定で190&〜200ヤード飛びます。

ステルスの虜になり６utも購入しまた。 ぶっつけ本番のラウンドで使用しましたが 期待通りでした。やっぱり方向性がいいですね！ ピンの真下を狙っていけます。 自分的にテーラーメイドは アスリート系のイメージでしたが ステルスは購入してよかったです。 このセッティングでラウンドを 楽しみたいと思います。 本当に曲がりません。

フェアウェイウッドは基本変えないタイプですが、このカスタムクラブを試打ラウンドしてみたところ、打感、方向性、飛距離共に前クラブのG400より優秀であったため久しぶりにエース交代となりました。おすすめです。

アイアン(X Forged CB 2020)の4番の次にウッド型UTを使っていましたが、風対策で弾道を抑えたいと思い購入しました。 アイアン同様打感は申し分ないです。 他社アイアン型ユーティリティも使いましたが、全て使いこなせずに断念...しかしアイアンを変えてから調子も良くなり流れ的にもアイアンと合いそうな予感がしたので試打もせずにネットでポチッたのですが、結果はドンピシャ！今まで使ってきたアイアン型ユーティリティではこれが一番安定感があります。 UTは中空構造だからでしょうか…アイアンよりも直進性が高く扱いやすく、距離と高さも丁度良いので当分使い続けたいと思います。

今まではxp1を使っていましたが、標準シャフトが私にはいまいちだったので、TR21に変えました。 とても打ちやすくタイミングも合わせやすいです。ボールもよく上がります。 マークダウンでお安くなっているのでおすすめです。

購入するつもりで試打したのですが、シャフトが思ったより柔らかいし軽いですね。 自分のセッティングに入れると明らかに柔らかすぎるので、購入は断念。私が下手なのもあると思いますが、ヘッドが戻り切らずミスヒットが出ることも多々。 きちんと当たると方向性も良く、飛距離もしっかり出ます。シャフトが合えば打ちやすく扱いやすそうな印象を受けました。

ホームコースのロングの2打目の残り200ヤードをユーティリｨテｨを使いたいのですが、左に曲がってOBやらなんやらで怖くて、よっぽど広い所以外は、正確性に欠けるので、いつも無難に安全パイで5Iで打っていました。185ヤード前後です。寄せが上手ければいいですが笑 友人からpingのユーティリｨテｨの良さを聴いていたので、久しぶりにショップにて試打しました。g410が欲しかったのですが、中古の割にかなり高いので、新品のG425で。 シャフトもピンツアー、モーダス、 ゴースト、neoと打ち比べましたが シャフトはまさかのneo 不思議と真ん中に集まってます。 飛距離アベレージは210ヤード位で 玉の高さも十分出てます。 途中でショップの人がTSI2を 持ってきましたがG425の圧勝でした。 今週末実戦投入楽しみです。

ヘッドが大きいのはボールを打つ面、、顔がデカいから、、という安心感に惹かれて試打。ゴルファーによってはチタンのパキャーン！という音は気になる人はいるかもしれないけど、まぁ柱の間のスイートスポットに当てられれば、まぁ飛んでいきます。 アイアンは7iや8iからでも良いやと開き直って6UTを入れました。 ただ残念なのは新品の流通が希少かつ、純正シャフトは軽すぎ、カスタムシャフトの種類が少なすぎる事。

G410crossoverの17度を使用していて不満はなかったのですが、どうせならG425の18度で同じ飛距離が出せたら楽かなと思い購入しました。 ゴルフパートナーでBクラスで購入。 ラウンドではまだですが、打ちっぱなし場ではユピテルで195yard前後を楽に出せます。 早く実戦で使いたいです。

28度のUTを探していて、トライショットでレンタルしてみました。 シャフトが先中ということなので、あまり期待せず打ってみました。 打った場所はいつもの１８０Yのパー3。 いつもは5番アイアンで打つのですが、弾道が低く手前のバンカーに 入りがち。 素振り一回して打ちましたが、シャフトが普通のしなり具合でモーダス１２０Sを使っている私でも違和感ありませんでした。重量もちょうどいいです。 弾道の高さももう分なく、しっかりと1球でグリーンをとらえました。 とてもいいと思います。

シャフトはtour173-85を使用しています。フェアウエイウッドが苦手で購入しました。大体、180-190yard程度をカバーしてくれます。 アイアン感覚で打てます。 17度ももっており、そちらは少し難しいですね。

これは良いハイブリッドですね ヘッドは投影面積が大きめで安心感があります 自分はグースが入っているのはどちらかというと苦手なのですが このヘッドはネックからフェースにかけてのストレートなのでバッチリです 打感は最高です カップフェースはカタログにはありませんが製法は鍛造ですかね クラウンとフェースがチタンでソールがステンレスということで この独特のやわらかい打感になるのかもしれません 弾道も18度は前に行く中弾道で21度は高弾道になる感じです 18度は200ヤード以上の距離を力まず楽に飛ばせます これはシャフトの恩恵もあるかもしれません さすがに価格はお高めですが相応のベネフィットはあると思います 現行モデルはＢＬＡＣＫですが元祖ＴＨＥ･Ｇのハイブリッドこちらも侮れません おすすめです

220yくらいを狙いたく購入。私は球が上がりませんでした。初速は速く、打ち出し角出れば220y超えますがいかんせん上がりませんでした。チタンフェースは低重心になりがちでダウンブローの人は球が上がりづらいという記事をみたのでそれかも。ティーアップすれば打ち出し角は出ますが今度は左巻き多発。シャフトは日本向け純正Sです。どちらもリシャフトすれば解消されるかも知れませんが、ネットや動画で言われているほど万人受けでは無い印象です。 ネガティブな内容ですが、私には合わなかっただけでクラブ自体は良いと思います。打感良く初速も出ます。ただ可能ならば購入前の試打をオススメします。

ブリヂストンxd-h21度のシャフトモーダス105sの上に、同様の18度を使用していたがミート率とシャフトが同じことで距離差がそうでもないので、ドライバーと同じシム2をゴルフ5で試打しました。 シャフト軽く、柔い。ヘッドは重い。ので力が抜けて方向が良く、取り寄せて購入 ヘッドスピード43位でキャリー210y程度、3ウッドの240yへの繋ぎとして完璧な距離でした。 地上戦最高距離のレスキューとして活躍を期待します。

これはいいです。純正のミヤザキシャフトも思ってた以上に良かったです。 下から打っても拾いやすく球も上がりやすいが、弱い球ではない。目線の高さくらいに抑え込むこともできて、コントロール性も高いと思います。 トータル230&〜250位のクラブ選びに迷走していましたが、これで解決しました。 難点は数が出てないのか、年代にしては中古でも価格が高めなこと。 アイアン型UTが好きな方には試していただきたい逸品です。

マイキャディの口コミを参考に、H65を購入して使用していましたが、 このみやざきカウラシャフトはモーダス１０５Sを使用する方には合うようで、棒のようでしなりを感じませんでした。 しなりを感じないために打ちにくかったのです。 それにより、カウラのシャフトよりもう少しだけしなりを感じられるクラブがないかなーと探していたところ、 H45のみやざきコスマシャフトがトルクが3.6で少しだけしなりそうなので、 たまたま中古でH45の３．４．５の3本セットを購入し 今日打ってきました。 結論としては最高でした。しなり具合がちょうど良くて何球でも 気持ち良く打てます。 H65よりH45のほうが、格段に打感も良いということも追記させて 頂きます。

先に4番、5番を購入していて、あまりに良かったので、今回3番を追加購入しました。 特別ぶっ飛ぶわけではありませんが、飛距離のバラつきが少なく安定しています。 シャフト、Atmos red.が良い仕事をしていると思います。 とにかくこのクオリティが新品で、しかも中古並みのお値段で買えたのはラッキーでした。

初日で失格となってしまいましたが、松山プロが使用したと知り購入。 2019モデルですが現行モデルなので新品で 購入できます。何よりも安いです。 試打もせず購入しましたがシャフトは よくUSモデルのUTについてるので 馴染みがありましたし、リシャフトは しますが普通にラウンドでも使用できそう。 硬めですが素直なシャフトです。 打感は軽めで若干の弾き感はありますが 感触は良いですね。 何より寛容性というかミスに強い。 アイアン型UTの中ではトップクラスの 安定感と感じます。 ヘッドは小ぶりで構えたときにバックフェイスはほぼ見えません。 個人的にサテン仕上げが好きなのでクロームメッキが少し気になります。 ホーゼル径は.370なのでシャフトの選択肢も多く、手頃な価格なのでオススメです。 コブラもそうですがウィルソンもいいクラブを作っているのに販売チャンネルがダメですね。 代理店はもっと努力すべきと感じます。 （試打クラブがない、ほぼ宣伝をしていないなど）

シャフトをツアーAD/DI HYBRID 95Sにリシャフト(当然ホーゼル含む)しました。弾道は若干低くは(N.S.PRO 950GHとの比較)なりましたが、直進性は文句ないものです。芝の勢いが強い夏場には最大の助っ人になりそうな一本です。もちろん、長いショートホールにもお助けクラブとして活躍しそうな感じがします。近年のパワーゴルフ全盛には、なくてはならない存在だと自負しております。

アイアン一新にてハイブリッドも新規購入。24, 27°を購入、Adamsgolf super LSの倍の幅のスリット、ヤマハVDようなネックのフィンに驚きました（工房お任せで作ったので、届くまでわからなかった）。打音はマレーシングのわりに金属系でなくいい感じ、しかし意外に芯が狭い感じでした。芯食うと素晴らしいボールが出ますが、お助けクラブのようでお助けではないような？まだ慣れないからかな。方向性は非常にいいです。物欲に負けDAT55フェースの21°も追加購入、満足してます。

#3，4，5を所有。 音はチンチン系ですが、距離・方向性共に問題ありません。#3で200ヤード先を狙えます。私はドローぎみになるので、先端の窪みに鉛をちょっと貼ってストレートになりました。後継機種は試したことがないですが、まだまだ十分使えます。