タイトリスト／VG3／VG3 ドライバー（2016）のクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格95,040円～
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：282g（タイトリストVG50／S）
ロフト角：9.5、10.5°
クラブ長さ：45.5、46インチ -
商品発売日2016年3月4日
クチコミの評価
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クチコミ件数18件
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ランキング210位／1539商品中
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累計の総合評価
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710件
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63件
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52件
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41件
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31件
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21件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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VG3 ドライバー（2016）のクチコミ
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2021/12/21（火）15:06ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION II 569」、シャフト硬度「S」
普段、915d2を使っていましたが、年のせいか捕まえきれなくなってきたので、同世代のクラブということで、かなり安く出ていたので購入。
TS2、Tsi2等も打ってみて、良いのは良いのですが高過ぎるので。。。
915d2比較ですが、構えたときにフックフェースなので、右に行く気がしません！振ってみるとVG3の方が軽いので、手打ちになりそうになりますが、ちゃんとリズムよく振ればこちらの方が平均飛距離は飛んでいると思います。
ただ当方にはちょっとバックスピンが多いからか一発の飛距離は落ちていると思います。
ただ、OBを出さない、2打目ができる限り打ちやすいところに置くって事を考えると、コースで使うには良いと思います。
仕様スペックは入れれないので、近しいものを入れていますが、実際はスピーダー757のXです。
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2020/12/17（木）17:16ロフト角「9.5°」、シャフト「タイトリストKUROKAGE」、シャフト硬度「S」
TS３→TS2と使用していましたが加齢によりHSが落ちてきて、優しいクラブを探していてTS１が候補でしたが、２０１６モデルでタイトリストKUROKAGEがささった程度のいい物を見つけました。TSはうまく打てた時は飛ぶし気持ちいいのですが、やはりパワーがなくなってきて右へのすっぽ抜けが出始めて、スコアにも影響が出てハンデ１０→１６まで落ちてしまいました。試打した結果、とにかく高さが出て曲がり幅も少ないです。これならフェアウェイ内に収まりそうなのです。また打感もTSのキーンという金属音と違い、タイトらしくおとなしめで好感がもてます。ただちょっと捕まりやすいので、フェード系の球で打つといい感じでした。新型が出ましたがTSがまだ高く買い取って頂けたのでお釣りが出たので、Drの重量が軽くなったのでFWも買いました（915F）来週ラウンド予定なのでまた以前のような調子を取り戻したいと思います。
平均でHS42位 キャリー225Y トータル243Y位 バックスピン2600位です。
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2020/3/19（木）22:45ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナw60S」、シャフト硬度「S」
これまでたくさんのドライバーを使ってきました。915にささっていたディアマナwをvg3*2016モデルに差しました。ヘッドが軽いため力むとぶれますが、楽にふると簡単にボールが飛んでいきます。こんなにドライバーって簡単でしたっけ？って感じです。少しスピンは多いですが、安定して240近く飛びます。他の人のコメントにもありましたが、コースにいくと同じ力感でリズムで打つということが大切に思います。楽にクラブで飛ばせるんだ。そう思わせる素晴らしいドライバーに思います。10万以上してたものが、中古で二万円台。とてもお買い得でした。、
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2019/11/11（月）13:30ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリストVG50」、シャフト硬度「SR」
二度目の投稿になります。今までシャフトはVG60(S)を使用してましたが、
年齢的にもスイングに悪影響のない程度にできる限り楽なシャフトにして
見ました。18年モデルのVG50(SR)です。ネットで安く購入できました。
クラブの総重量は12ｇ位い軽量化されシャフトがやや長くなった事もあり
ヘッドスピードが自然に上がったと思われます。長くなってもバランスが良く
大変振りやすいのでシャフトの交換は大正解です。
ちなみにカスタムシャフトは止めました。VG3のオリジナルシャフトは
トルクも絞られていてねじれ感もなく球筋の安定感は抜群に良いです。
シャフトに対しての不安感は全く感じません。
この2016モデルのヘッドはそろそろ名機と呼ばれても良いと思います。
最近のモデルTS1を主に試打しましたが、球筋が弱弱しく力強さがない
それとシャフトが弱弱しく頼りない。確かに楽に高弾道が打てるが、
ドライバーは高弾道であればすべてが良いとは限らないと思います。
TS1はまさにゼクシオですね。ゼクシオの方がシャフトとのバランスが良い
です。TS1はオリジナルシャフトとのバランスが非常に悪く感じました。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリストVG60」、シャフト硬度「S」今更ながらですが良いドライバーですね。2018年モデルをすべて試打して
あえて2016モデルを購入しました。先週コースデビュー、36・38の２オーバー
フェアウェイ外しは一ホールだけ、飛距離もさることながら抜群の安定性
に自分でも驚きです。購入後練習場でこの軽さになれるまで時間がかかり
ました。力んではいけない・絶対飛ばそうとしてはいけない。でもしっかり
フィニッシュまで振り切る事。これを言い聞かせてラウンドしました。
コースで使用して初めてこのクラブの良さが実感できました。ラウンド
最後まで全くフォームが崩れることなく楽にラウンドが出来た事。何時もは
後半ややスイングが乱れる事が多々ありました。それがアイアンからパター
まで安定したのには、やはりこのドライバーの優しさが体に負担がかからない
のだと思います。シャフトも良いですね。今まで色々なカスタムシャフト
とっかえひっかえ使いましたが、このオリジナルシャフトで全く問題なし。
ヘッドスピードは決して振り回すことなくスイングして、42前後です。
飛距離230〜240コンスタントにでました。230ヤード地点にピンフラッグが
立っていましたが、ほとんどそれをオーバーしました。安定性・完璧です。
ウッドは917F2を使ってますが、違和感なしです。
カスタムシャフトが好きなので、ディアマナDF50を真剣に検討中です。
行きつけの工房の試打室にタイト用のDFシャフトが出来たら、入りびたりで
試打する予定です。オリジナルシャフトと比較して代わり映えしなかったら
止めます。でもシャフトもコースに出て使わないと何とも言えませんので
ベストなシャフトを探すのは至難の技です。シャフト選びは難しいですね。
ちなみにこのドライバーの前は2017 RSドライバーです。シャフトTP-5R1
良かったのですが、このVG3と比較してしまうと全てに於いてVG3の勝ちです。2018/9/28（金）19:23
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2019/3/17（日）19:09ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD GP-5」、シャフト硬度「S」
これまで重いクラブで振り切れるものを出来るだけ使おうと頑張ってきたのですが、今年還暦を迎える年齢となりワンラウンド半廻っても大丈夫なドライバーをと検討した結果、このＶＧ３が自分の中で候補に上がりました。
そもそも菊地絵理香プロのファンでもあり、腰痛を患いながらも彼女の安定感のあるプレーに感心していましたので、ＶＧ３に興味が湧きました。
２０１６年モデルと２０１８年モデルを中古ショップで借りて試打した結果、安定感は２０１８年の方がありそうだったのですが、少々芯を外しても飛距離が落ちず芯を食った時の飛びが非常に良かったのでこのモデルを購入しました。
２０１６年モデルはフックフェイスが強かったので、ロフト角１０．５をＣ−１設定で出来るだけフックフェイスをオープンにして９．５度にしたら構えやすくなり弾道も中弾道の軽いドローボールでバッチリでした。
早速所属クラブでラウンドしましたが、いつもの落下地点より平均５〜１０ヤード飛んでいるところにボールがありましたので大満足な結果でした。
フェアウェイキープ率も７８％でした。（11/14）
今後は軽さに慣れて手打ちにならないように、練習場では重いクラブも使いながら身体作りをしたいと思います。
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2018/12/9（日）13:32ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリストVG50」、シャフト硬度「SR」
VG3.2014、913D3と持っていますが913は一発飛びがあっても確率悪し。VG3は安定して操作性も良かったのでVG3の後継に欲が出て試打無しに中古ショップで残りの新品を見つけ購入。この時期から打ち込みをし来季に備えます。外練習場で4.5回ですが印象的なのは打感は913に近く鈍い音で芯を食うとやや高めの良い音です。リアルロフトはあまり無いかも。スイング修正中で何とも言えませんがマン振りでも方向性は安定しています。気温が高い時期が楽しみで913に付けていたアッタスシャフトに換えたり色々試して飛距離性能を知りたいところです。スリーブタイプだとやはり楽しみが増えますね。構えた時に、これは飛ぶなぁという安心感があります。
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2017/10/12（木）12:53ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリストVG50」、シャフト硬度「R」
タイトリストファンのため915D2の後継で探していたところ、試打会で試す機会があり、試してみました。
やはり915とは別物で構え易く、扱い易かったです。
915に比べ飛距離が格段に伸び、高弾道の力強い弾道に秒殺されてしまいました。
シャフトは純正で、硬さはRでしたが、ヘッドも気持ち良く走り、しっかりボールを捉え前に弾いてくれています。
打音にも好みがあるのですが、VG3はパシッって言う打音で気に入りました。
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2017/5/31（水）23:07ロフト角「9.5°」、シャフト「タイトリストVG60」、シャフト硬度「S」
なんで試打したんだろうって、こんなに評判が良いからなのですが、合う合わないってのがありますわな。
自分には全く合わないです。フェイスが気持ち悪いくらい左を向いてますね。
音も軽いです。
安心感はあると思いますがつかまり過ぎでどうやって逃がそうってことに終始した試打となりました。
スライスに悩む方には武器になるんでしょうけどそうじゃなかたには当然合いません。自分には合わなかったということであり、悪いクラブというつもりはありませんので悪しからず。
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2017/3/2（木）22:55ロフト角「9.5°」、シャフト「クロカゲXT」、シャフト硬度「S」
元々917d29.5に差していた物を付け替えましたがバカ飛び出す。917とは雲泥の差が有りました。45インチで使ってますがフェードがドローに変わるくらいつまりが良すぎますのでa1からb1に変えて打ってます。それでも捕まりますので安心して振り抜けます。ヘッドだけでこれほど飛距離が変わるとは思いませんでした。30ヤードは軽く伸びました。正解です。
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2017/2/9（木）13:47ロフト角「9.5°」、シャフト「タイトリストVG50」、シャフト硬度「SR」
普段は913D2 8.5ですが、父親が購入し借りてみました。第一印象は「これ飛ぶんじゃねー」です。シャフトが普段よりも柔らかいのでゆったり振っても飛距離性能はかなり高いクラブです。クラブの重量が軽いですが、合わせれば特に問題はありません。もちろんセッティングとなるとも少しシビアになりますが、とにかく飛ぶの一言です。座りもよく個人的にはかなりオススメです。無理に硬いシャフトで頑張るより断然飛びます。いいクラブです
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2017/1/30（月）16:14ロフト角「9.5°」、シャフト「FUJIKURA スピーダープロ」、シャフト硬度「S」
917ドライバー（USモデル）のシャフトと差し替えて使用。
スピーダーエボ2では捕まりすぎだったのが、ど真直ぐの強弾道。
大体250ydの飛距離でしたが、コースでは280〜300ydにUP。
HSは特別速いわけでもないですが、楽に振れました。
この組み合わせは、本当におすすめです。
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2016/11/22（火）15:11ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリストVG60」、シャフト硬度「S」
やはり初速性能は高いです。
フェースの反発性能に関してはギリギリに近いのではないかと思います。
前回の口コミから、なんとか打ちこなせるように試行錯誤しました。
ヘッド軽すぎ、グリップ軽すぎがうちこないせない原因と考えヘッドの重量を6ｇ弱増やし、グリップ側は15ｇ増やして21ｇ重くしました。
45,5インチで310ｇ弱になり弾道も安定。自分の場合ヘッドが軽いのはダメなようでヘッドを重くしてようやく打てる印象です。
タイトリストのクラブの中では抜群にボール初速が早く、スピンも少ないため良く飛びます。ミスヒットにも強く、割と操作も受け付けてくれるので扱いやすいクラブだと思います。
タイトリスト版のグローレといったところです。
シャフトの秀逸でドライバーにありがちな振り遅れのミスを防いでくれます。
917がすごく高くなったので、価格的にはほぼ同じくらいになってきています。
今タイトリストのドライバーが欲しいならこちらの方がオススメです。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリストVG60」、シャフト硬度「S」コースでも10回弱使用しまして、微妙に評価が変わったのでレポートします
飛距離性能は非常に高いです。想像以上に強い球でランも出る。ヘッド重量は軽いのでウェイトで増やしてますが、それでも軽いので2gの鉛を貼っています。
ヘッドの寛容性はそれなりに高いです。
捕まりは正直いうと捕まり過ぎです。C1ポジションで使用していますがフック回転がかかりすぎます。左へのフックを警戒して思い切り叩けないフラストレーションがあります。
個人的にドライバーはやや肩をクローズにしてインサイドから思いっきり叩きたいタイプなのですが実際それをやるとチーピンぽい球が出ます。
総じてフッカーにはストレスの溜まるクラブだと感じました。
ただボール初速は速く、実際飛距離が出るので魅力的なドライバーである事に変わりはないです。
シャフトを変えようかなとも考えて居ますが、もう暫くは純正で性能をきっちり引き出せるように練習するつもりです。2016/5/11（水）01:40
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリストVG60」、シャフト硬度「S」結論からいうと最高のドライバーです。
エースである915d2とG30をすでに売却した程です。現在手元にはセカンドセットの910D2しか有りません
初速性能も高く、寛容性も915d2程ではないですが大きいです。安定感と飛距離を両立している素晴らしいクラブですね。
ただ総重量が軽すぎる。おそらくグリップが軽いというのとヘッドもやや軽い。
915d2や910D2のシャフト流用が効くので、タイトリストユーザーなら楽ですね。
初代グローレも良いクラブですが、ピーキーでした。このVG3はピーキーさが無く飛距離も出る。
カップフェースとアクティブリコイルチャネルの共存でこの値段なら安いでしょう。
ドライバーも色々買ってきましたが、このクラブで終わりにしたいです。2016/2/22（月）11:55
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2016/4/23（土）00:13ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION II 569」、シャフト硬度「S」
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カッコイイ！！
打感いい！！
飛ぶ！！
ゼクシオ９・グローレFより優っているしカッコイイ！！
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2016/3/24（木）11:11ロフト角「10.5°」、シャフト「KUROKAGE XM 50」、シャフト硬度「S」
これまでタイトリスト９１０D3,９１３D3,VG3２０１４（シャフトは全てグラファイトデザイン）と使ってきましたが、VG3２０１６では試打会で２５２ヤードを記録しました。（HS４３）ボールがフェイスに吸い付く様な感覚が手に残り、最高です。VG3２０１４と比較すると、つかまりが更に良くなった印象を受けます。打音もナチョラルで好感が持てる音でした。２０１４年バージョンから買い替えするつもりですが、高価格だけがたまにきずです。
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2016/3/22（火）17:24ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE XM 50」、シャフト硬度「S」
結果から言って、真剣に購入を考えています。打感、直進性、飛距離、寛容性どれをとっても素晴らしいと思いました。軽いので楽に振れたということもありますが、キャリーで２４０ヤード位をコンスタントに軽いドローで飛んでいきました。練習場で試打はよくするのですが、結局自分のクラブに戻ることを繰り返していましたが、近々買い換えようと思います。KUROKAGEのXM50を試打しましたが、GP50も試打してみて、できれば、GP60を入れたときのバランス等を確認してから購入したいと思います。初代のVG3Cを使っていたことがありますが、打感も含めて915を上回っていると思います。グレートビックバーサーも変え替えの候補でしたが、気持ちはVG３に決まりました。是非打ってみてください。
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2016/3/20（日）23:06ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリストVG50」、シャフト硬度「S」
ＶＧ５０が装着されていたのを試打すると振りずらく、ボールが真っすぐ飛びませんでした。これよりも軽いゼクシオ９は気持ちよく振れたのとは大違いでした。ＶＧ６０は問題なかったので、ＨＳ３５前後くらいの方にしか合わないのでは印象でした。
しかし値段が高いので、915を選ぶ方がメリットがあると思います。
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2016/2/9（火）17:38ロフト角「10.5°」、シャフト「タイトリストVG50」、シャフト硬度「SR」
練習場にて試打しました。一番良かったのは柔らかい打感ですね。音もバシュッという感じで、方向性も良く、飛距離も伸びていたように感じます。
VG60（S）シャフトは私にはやや重めで、しっかりしており、ボールを掴まえきれませんでした。それに比べVG50（SR）ロフト10.5度は振り易く、タイミングも極めて取り易かったです。このVGシャフトは良く出来ていると思います。
マン振り出来ます。特注シャフトは不要では。
ただSRではなくVG50（S）の方が良かったかも知れません。
いずれにしても、今回のVG3は良く出来てると思います。
試打してみてください。
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2016/1/26（火）16:56ロフト角「9.5°」、シャフト「タイトリストVG60」、シャフト硬度「S」
これはスゴイ！物欲をそそられます！
構えた感じ915D2とD3の間の大きさで、D2よりは後方のシャフト側が幾分絞られたデザインでボテっとした感じがなく構えやすいです。
また、打感と打音もバキっやガキっていう915シリーズとは違い、バシュっと言う感じで柔らかい印象のため、打音等で915を離れてしまった方にはベストチョイスになるかもしれません。
純正シャフトに60グラム台が用意されているため、コダワリが無ければこれで十分かもしれません。915等のスリーブ付きシャフトも装着できるようですがそれらの45インチモデルを装着するとバランスがC8等軽くなってしまうようで、別売ウェイトで調整が必要との事でした。
飛距離性能もフェースにSP700チタンを使用しているため高いようで、スピンレスの高弾道の球がポーンと飛んでいくイメージでした。
菊地絵里香プロは旧モデル比でドライバーで8ヤード、フェアウェイウッドで20ヤード、アイアンは飛距離差はないが高弾道になって昨シーズン終盤に即交換したようです。
ただ、ゼクシオのライバル機種の宿命か価格が高すぎます。
塗装の質感はさすがにかなりのクオリティでフェース素材等から考えれば法外な値段とも言い切れないかと思います。
レンタルクラブを借りてじっくり購入を検討したいと思います。
