バルド／TTX／TTX460 ドライバーのクチコミ評価一覧

エースはTsi3でTTX420も所有しています。中古ショップにてシャフトがディアマナXが付いて破格と感じたので衝動買いしてしまいました。練習1回、ラウンド2回での感想です。構えると若干かぶり気味かなと感じながらも、安定感を感じました。最近、Tsi3の捕まりが悪くなっていて右にフケる球が増えていました。TTX460を練習で打った時は左に捕まりすぎるきらいがありましたが、逆に左にしか行かないならと、右肩の突っ込みを抑える意識をしたところ方向性が安定しました。弾道は元々高めですが、中弾道の棒球で糸を引くような球が出ていました。スピン量が抑えられているように思いましたがシャフトによる影響かもしれません。ラウンドでは一発目からいい球が出て、使えると確信しました。TTX420もいいですが、より打感が柔らかく、球離れが遅いため、しっかり左肩が溜められて体重が乗っていくのがわかりました。Tsi3の方が一発の飛びはあるのかなと感じましたが、そこまで大きな差はないと思います。それでいて安定感があるなら、エース交代かな…最近スコアも悪いことが多かったのですが、ラウンドで不安なく振りきれることでリズムも良くなり、久しぶりに30台が出せました。見かけたら、是非試打してみて下さい。

ネットでセール品のヘッドを見つけ、現在50肩で難儀してたので
リハビリクラブと思い購入。

何時もは80から70g台のシャフトとあってか60g台のシャフトの振りやすい事
お陰でリハビリ用では無くエースクラブに昇格
打感良し
構え易さ良し
方向性良し
飛距離申し分無く飛びます

コンペチ420と二本体制になってしまいました😊

中古で試打せず購入したせいか、ロフト11°のせいか、シャフトがファイヤーRBで走るせいかドライバーが怖くなるほど不安定になりました。一発の飛びはエグいですが、左のミス連発の為手放しました。構えた面構えはいいし、デザインもカッコいいですが私には合いませんでした。打感はいいですが、喰いついた打感で気持ちよく芯食ったと思った時よりも固めの打感で高い打音で芯を外したかなと思った時の方が飛んでるので違和感がありました。ドライバーも自在にコントロールできる上級者向けかなという印象が…。クラブに助けてもらおうと思う私には少しハード過ぎたというのが感想です。

友人に依頼されて、シャフト変更を行いました。
引き渡し後、流れから私自身が打つようになりました。

今回はヘッド重量を193.8g→202.1gに変更し組む事にしました。
見た目は引き締まった顔立ちでディープ＆コンパクト。
難しそうに見えますが、打ってみるとソールプレートの通り上がりやすい。また、曲がりづらく、上げやすく、打感良くで造りの良さを感じました。

変更前より飛距離自体は落ちたと思いますが、シャフト変更により安定性の恩恵を受けられたと思っています。
THE　ATTAS自体は、飛距離の恩恵がある訳ではないと感じています。どちらかというと平均飛距離の安定性が強いシャフトであると思います。以前に5S、6Sを試打しており、癖がなく振りやすいシャフトという印象は6Xでも同様でした。

ロフト:9.5°
シャフト：THE ATTAS
重さ、硬度：6X
バランス：D3.0
長さ：45.125インチ(ヒールエンド）
総重量：321.6ｇ

飛距離、弾道、曲がりにくさ全てにおいて最高のドライバー
一番気に入ったのはソールした時の構えやすさが抜群です。
自分は海外メーカーのソールした時に開いてしまうのが気になるのですが、このドライバーに変えてからはそれが全く気にならなくなりました。
弾道はやや高め、キャリーで飛ばしていけるのでゴルフが楽になります。
飛ぶと噂のGTD plusやBB4、BM435は所有したので比較すると、どれも一発の距離は遜色ありませんが、安定感が一番高いのはBALDOでした。
今は他のクラブは全部手放してBALDO 一本です

初バルドでしたが、中古を購入。
秀逸なのは、シャフトのタイミングが取りやすいためか、方向性は文句無しです。
私は切り返しが早く、かつフェード打ちですが、ピタリとインパクトで思いどおりにヘッドが戻ります。

また飛距離は伸びました。方向性が良いからとも言えますが、弾道が高くなりましたのでキャリーが出ています。また、スピン量も減っておりランも出ます。

シャフト　シンカグラファイト　LOOP　JJ　Sフレックス　４５．５インチ　
グリップ　エリートラバー　総重量313g仕上がり
　振動数265　バランスD2

ヘッドスピード46m/S前後
キャリー250前後　総距離265前後

少々打点がばらついても飛距離が落ちないです。
曲がり幅も少ないので平均飛距離が増します。

LOOP　JJが超ロースピンなのでその影響もあると思います。
またシャフトの影響で捕まりも良くないと思います。
HS42の友人が打ったらスライスしました。

弾道は中弾道です。
芯で打った際の食いつきと音が秀逸です。

909からタイトリストを使ってきたのですが、どうしても917のグレーのヘッドに馴染めなくて悩んでいたところ、行きつけのプロショップから試打だけでもしてみればと言われデータ計測してみると…明らかに飛んでました！
私にしては高額ですのでかなり迷いましたが、後日フィッティングしてスビーダー569のSシャフトで組んでもらいました。
ラウンドしてみてキャリーで10ヤード、ランで10ヤードぐらい飛んでいました。
芯を外しても飛距離の落ち方は917より明らかに少ないですし、何より驚いたのが曲がり幅が少ないことです。
私はドローヒッターで調子が悪いと右にスッボ抜けたり左にドチービンしたりと酷いのですが、このドライバーにしてから殆んどOBが出なくなりました。
おかげでスコアもまとまってきて、最近はチョコチョコ70台も出るようになりました。
高かったけど買って良かったと思います。

568の460がACE、epic forgedが2番手で使い分けしてましたが、これはかなり良いドライバーですよ。まず打感は568と同等の柔らかさで、打ち出しはドカンと高弾道。無理なくキャリーが稼げます。飛距離はepic forgedと同等かやや飛ぶ位、つまりはほどほどですが飛ぶ！ただ仕上げは568の方が綺麗かもしれない。掴まり過ぎない特性を理解してレベルにややフラットに振り切った方が良く飛ぶようです。地クラブの中では非常に良く造り込んだヘッドだと思います。先ずは試打される事を強くお薦めします。きっと欲しくなること請け合います！

エピックフォージド（569エボ?、10.5）と比べての評価になります。

試打してバルドが気に入り購入しました。

エピックフォージドより、打感、音もよく、シャフトの効果もあると思いますが棒玉がでます。
高さはエピックや以前試打した568・460より低く出ますが、そこは試打してロフトを選べばいいと思います。

ユピテルの計測器で練習場のボールでミート率１．４以上が頻繁に出るので飛ぶのもうなずけます。

評価は人それぞれだと思いますが、一度は試打をしてみてもらいたいと思います。