プロギア／RS／RS ドライバー（2020）のクチコミ評価一覧

プロギアは2017RSドライバーでダブルクラウンの特許を取得し、フェースの反発がギリギリでボール初速が素晴らしく、更に2020プロギア5シリーズはダブルソールの特許も取っており、2017RSより10ヤード以上飛びます。
シャフトは三菱製の2017RS-Fの純正のSで、中元調子の為球のばらつきがありませんので安心して叩けます。
最高のドライバーです。

ラウンドした感想を追記します。
打感や方向性は文句なしでした。が、肝心の飛距離はSIM2MAXと比べ20ヤードは落ちました。
同伴の73才SIMグローレの方と同じ位でした。
飛距離はだいたい240ヤードでした。
SIM2MAXに戻すかどうか思案中です。

念願のRS5を購入しました。中々高価で手がですやっと手に入れました。
以前はRS2018を使用していましたが別物ですね。打感も柔らかく、音も低いお父ちゃんてとても心地よいです。飛距離は寒い時期もあり思ったほど変わりないけど方向性はスライサーの自分が安心して打てます。
早くラウンドデビューしたいです

　テーラーメイドSIM MAX 10.5 TM50Sからの買い替えです。実は今までドライバーはほぼテーラーメイド（R9→PING G30→レガシーブラック→グローレF2→SIM MAX）でした。他社の期間は非常に短かったです。私には何故かテーラーメイドのドライバーが非常に構え易いのが理由でした（シャロ―フェースのドライバーが苦手）。最近まで使用していたSIM MAXも例にもれず非常に構え易く、打感も良く、純正シャフトの出来も素晴らしく、時には、え？ここまで飛んでる。という事も多々ありました。
　しかし、最近レンタルクラブなるモノを知ってしまい、試しに以前から気になっていた国産ドライバーのPRGR RS5 純正M-43をレンタルした所、外ブラと比較して安定度が違いました。
　SIM MAXも素晴らしいドライバーでしたが、やはり右にすっぽ抜ける玉と、捕まえきれない場合が多く、またその時の球筋が弱々しく距離も出ませんでした。また、最大飛距離が得られた時の球筋がストレートの時でした。一方、RS5は、右にすっぽ抜ける玉と、捕まえきれない場合が明らかに少なく（右にすっぽ抜ける玉は、ほぼ出ない）、さらに意外だったのが、私の最大飛距離が得られるのがフェードの時でした。これがSIM MAXとの一番の違いで、小生のようなスライサーには、安心感が違います。（ストレート弾道を打たないと飛距離が出ないので、余計な事を考えてしまう）

【良い点】
１．スライサーでも飛距離の恩恵を受ける事ができる
２．右に抜ける玉は外ブラと比較して少ない
３．フェースの下目にヒットしても飛距離の差が少ない
４．あまり人と被らない（私の周りにPRGRを使用している人は皆無です）

【悪い点】
１．打感・音がSIM MAXと比較して弾く感じが強い。SIM MAXの方が好み
　　SIM MAX（バスッ！！）、RS5（カキーン）
２．ヘッドカバーが使いづらい（ツルツル滑る、オジサンくさい）
３．純正シャフトが地味（一応Diamanaデザインですが、色使いが...）

ヘッドスピードが標準的で持ち球がフェード〜スライスの方は、外ブラとは違った恩恵を受ける事ができるドライバーだと思います。このドライバーを知ってしまったため、一気にPRGR党になってしまいました（FW〜UTまで気が付いたらすべてPRGRになってました...。）

同じシャフトにRSとRSFをさして試打。Fの方が一発の飛びは上でしたしベッドスピードも向上しましたが先ずは結果が安定していたRSを購入！それまではsimmax-Dを使用していましたが国産も良いですね(^^)
これからも楽しみです♪

実戦投入してきました。
練習場とゴルフ場ではまた構えた感じも若干違いますね。
小さく見えましたが安心感があるシェイプです。
Diamana D-Limitedの50S
捕まりが良いヘッドなのでシャフトと相まって良かったのかも！？
この時期にしては飛距離も出てました。
打感も柔らかく弾き感もあります。
自分的にはSIM MAXより距離は出てましたし曲がりも少なかったです。
その日その日で調子は違うので何とも言えないですが･･･
国産も結構良いですね！

RS5とディアマナTBの組み合わせに興味があったがなかなか試打クラブが無い中、手頃な価格の中古品が出た為、ダメもとで購入しました。これがハード過ぎない中元調子と呼ぶのにぴったりで、打感、飛距離とも満足しています。まだラウンド投入出来てませんが、楽しみです。今までのクラブより7gほど軽くなったのも良い結果だったのかも知れません。

同時に発表されたRSFとRS+もラウンドで試打してみて、RSが一番安定して飛距離が出ていたので購入しました。シャフトは今使っているスピーダー4の569に差し替えています。
PSF Proto2016をずっと使っていましたが、2ラウンドしてみて、RS5に乗り換えることにしました。
飛距離は一発ではあまり伸びていませんが、平均が6Yds伸びました。
方向性は右にほぼ行かないので、アドレスが楽になりました。何より芯の広さは凄いですね。今時のドラはどのブランドも似た進化をしていますけど、MやSみたいにどこに当たったか解らないような感触ではなく、当たった場所のフィードバックがあるので、自分が何処に外したのか大体わかります。この位の反応が合ったほうがスイングを調整しやすい。ただ、方向性ではツイストフェースの方が効果的かな、と感じます。
弾道が高めに、スピンが多めになるので、ロフトは9.5度に下げて使っていますが、これでも十分に高く、スピンもまだ多いです。
これは今後打ち方に慣れていけば多少調整出来そうですが、基本はスピンが入りやすいヘッドですね。
打感は、さすがカーボンコンポジットに慣れたPRGRさん、ありがちなこもった音ではなくて、実に爽快な音がします。最終的に購入を決めたのはこの打感、打音だったりします。

ＲＳ(2016年)からの買換えです。７月中旬に予約して８月７日発売日に購入後に６ラウンドしての口コミです。飛距離はＲＳ(2016年)よりも、平均して少し飛びます。打感はやや柔らかい感じて、自分は好きです。自分のようにスライサーが真っ直ぐ飛ぶようにドローバイアスのスペックで、自分は持ち球のストレート〜フェードで打っていますが、慣性モーメントが更に大きくなっていることもあり、方向性はかなり良いです。構えた時の顔は、ＰＲＧＲの顔で、自分はＲＳ(2016年)からの買換えで、全く違和感はありません。2017年モデル、2018年モデルは、2016年モデルと差が感じられず、購入する気がしませんでしたが、2020年モデルは、2016年モデルからの進化が感じられるモデルです。

量販店で試打しました。
以前こちらで「最新モデルと約10年前のドライバー」というタイトルで、最近のドライバーが高弾道・低スピン化しており、ヘッドスピードはそこそこあっても、自分にはスピン量が多めの方が楽で合っているのではとして、相談して色々ご意見やアドバイスを頂きました。
そこから色々お店で試していたところの、RS5の発売に伴い試打した運びとなりました。
事前情報で、今どきのドライバーにしてはスピン量が多めという内容がネットに上がっており、期待して打ちましたが、なかなかの好感触でした。
最近はレベルに振っているので、クラブのロフトが多めの方が楽で、10.5度のディアマナTB50Sを装着したものですがコメントします。
私の場合は、お店の計測器でヘッドスピードは43〜45弱（お店で振りすぎで飛距離が出てしまい勘違いするのを防ぐため）で、キャリーが235〜240、トータル247〜257ヤードくらいでした。
私の場合は、適度な捕まりで左に巻くようなボールは出ませんでしたし、ミスである右のミスも皆無でした。弾道は10.5度ということで上がりやすく、スピン量がSIMとかに比べてやはり多めでした。
簡単系、初心者でも十分使えるような感じです。
強芯は正直どうか分かりませんが、広芯については十分に体感できました。ちなみに1球ドトゥに当たった場合は、やはりトータル228ヤードでかなり落ちましたが、三角形の芯からボール半個分ぐらいズレても飛距離はほとんど変わらない印象でした。（打球痕で判断）
私にとってはとてもいいドライバーでした。