競技参加賞でワンスリーブいただきましたので普段廻っているホームコースで数ラウンド、v1xと比較して試しました。打感は固めですが確かに平均して飛んでました。ボール初速が明らかに違う感じです。 ただし、セカンドショット、アプローチショット、パッティングまで、すべてがv1xより飛んでしまうので、このボールのみしばらく使って慣れないと使うのは難しいと思いました。ショートゲームで硬いコンパクションでスピードも速めのグリーンセッティングで使うと明確にボールの性格がわかると思います。

知り合いから１ダースいただきましたので、数ラウンド使用してみました。 いつも初めて使用するボールは、使用前にスリーブからボールを出して、球と球をぶつけあって、柔らかい、硬いなどの自分なりの打感をイメージしてから実際コースにて使用してます。 さて、こちらのＴＲＩ−STARですが、 使用前の当初は、弾道高く、硬いディスタンス系のイメージをしておりましたが、実際コースにて使用してみましたところ、ドライバーの弾道は高弾道の吹け上がらないロースピンでトータルキャリーも出て、意外にもグリーン廻りの止めたい時のアプローチスピンもフェースに乗り感を感じれる程よい柔らかさを持ち合わせ、けっしてＶ１ほど球は低くは出ませんが、スピンブレーキが掛けられ、イメージも良いです。 しかしながらと言っても、カバーの傷つき等の耐久性は高いと思います。 特にスコアメイクに直接繋がるバッティングでの打感は弾くことなく、柔らか過ぎず、バランスがとても良いと思います。 今現在もアプローチウェッジでのキャリー&ランのイメージ作りにはピッタリです。

ショートゲームの感覚に一番フィーリングが合うので使い続けています。 アプローチでのフェースへの乗り感、バラタボールみたいに低く出て、スピンの効いた球はとてもイメージが出し易いです。 昨今は各メーカーも飛距離を一番に考えて制作させれいる傾向ですが、Ｖ１は全体的にはとても飛ぶボールではありませんが、ドライバーからパターまで同じ硬さでフィーリングの統一感を保てる優れ物ボールだと思います。

アイアンシャフトが１１５０ツアーのＸを使用しており、同じフィーリングにてタイト９１０ＵＴの２１度.２４度のシャフトを９５０ＧＨのＸを入れ、2年位使っています。 自分が一番シャフトに選びに重視しているのは、走り感です。 重さ、バランス、振動数もなるべく気を使いフローさせて組んでもらってますが、実際コースにて使用してからの細かいバランス調整をしながら、現在も安心して使っております。 このシャフトの良いところは、200ヤード前後のグリーンを狙うショットにて 適度なスピン量でピンを狙っていけるところです。いわゆる1150も、950も共通しているシャフトのインパクトゾーンでの走り感が勝手に球を持ち上げてくれて高弾道ボールが打てるところです。ＵＴに限らずＦＷにも９５０ＦＷを入れていますが、相性はとても良いと思います。 スイング的にはシャフトの走り感と同調し、身体を廻しながらのドロー、フェードとコントロールが易しいシャフトです。

10年位前になりますが、当日ドライバーも高反発ヘッドも各メーカーが販売していた頃、ＢＳゴルファーズドッグにてフィッティング、オーダーして購入したのが、４０５ＨＲにグラファイトデザインのℹ︎６５ーＸでした。 当時は、クラブ製作長も４４．５インチと短くバランスもＤ２調整あたりが平均だったように思います。 この組み合わせを２年使いましたが、 ヘッドは高反発なので球離れは速いのは当たり前ですが、装置シャフトのℹ︎６５の素晴らしいところは中元調子とカタログには表されてはいるとおり、トップ切り返しで、グリップ付近でタメを感じ、ダウン〜インパクトにかけての戻り感の鋭さと、当たり負けしないで、ボールを押し出してくれる剛性の高い先端と、今振り返って考えてみても今現在、似たテイストのシャフトは見当たらないと思います。フレックスはＸでしたが.振動数も270少々と数字もあまり硬めに出なく、リズムは取りやすくともスチールシャフトに毛の生えたくらいの調ロートルクにて頼りなさを一切感じさせないしっかり感がとても不思議なシャフト。 飛距離性能をイチオシにしたいところでしたが、このシャフトの長所は、ズバリ方向性です。中弾道でショットラインも出せましたし、試合等の実戦に向いていたと思います。 最近、競技にてＧＤ社の方と同伴させていただけた機会があり、合間でいろいろお話しを聞きましたが、当時、Mシリーズ、ブルー、レッド、ブラック等いろいろラインナップがありましたが、何せ製作コストが今現在のシリーズをも比較してもダントツに高価だったそうです。65トン高弾性素材を使用していましたし。 そぅ、ＢＳ純正ツアーデザインＩＺー７０も同じ味付けとは有名な話でしたね。

純正PWRツアー65のSを一年近く使っていましたが、安定感を望んで現在はＧ３０の純正ツアー６５のXを使っています。 Ｇ３０も飛距離、方向性も抜群に良いのですが、長く使ったℹ︎25の強いロースピン弾道が出る出来の良いヘッドに今一つイタズラしたくなり、手持ちのクレイジーネロＣＢ８０を入れてみました。 産まれ持ったヘッドの飛距離性能を殺さずに、上手くショップにてバランス調整を出してもらい、ホームコースにて数ラウンドテストしてみました。 今まで、ロフトはオリジナルの9.5の位置でしたが、今回の組み合わせの傾向でロフトはオリジナルの10度に。 打ち出し角、スピン量、ボールの飛び出して行く初速と、打つ度に飛んでいる手応えがあり、結果すべてにおいていつものショット距離より10ヤード以上前に転んでいました 今回、この組み合わせによってℹ︎25のヘッドで感じた事は、シャフトもシャープに戻りますが、かなり弾くヘッドだと思いました。 いろいろとアレンジしてみて、いろいろなシャフトを組んでみても面白いクラブに仕上がると思います。