量販店で試打を繰り返した際は、真っ直ぐしか行かず、トンカチのようなイメージで打てて、すごく良かった 気になったのはシャフトの長さ、普段は 33インチだけど試打は 34インチ そこでは購入せず、インターネットで 33インチを探し何とか新品で購入出来た けど、購入後は購入前と全く異なり球がヨれまくってしまった カップの左ふち狙いなのに出玉が最初から右に出たり、 段々と自信が無くなりストロークに迷いが生じ、芯を外すとクルっとヘッドが回ってしまう感覚もあり使用を止めた 後ほど 33インチはヘッドが軽く感じてしまう、というクチコミを見て少し納得 けど今更 34インチを再購入する気にはなれず、手放しました

1回目　ヘッド　GT2 10度　どスイラス　平均 190y 2回目　ヘッド　G430 9度　どスイラス　平均 200y 3回目　ヘッド　G430 9度　ストレート　平均 230y 4回目　ヘッド　G430 9度　ストレート　平均 240y 最長は平地で 277ヤード です 私の使用スペック Power 19 Low このシャフトはスペック値が通常と大きく異なるので、購入を検討されている方は添付しているスペック表を参考にしてください 54歳 HS40-42 だと、このスペックが適正と思います ただ、暖かくなり振れてきている最近は、18 Lo もアリかなと思います だんだんマッチしてきて感じるのは、このシャフト凄いです 私のスペックではヘッドの返りがだいぶ遅いのですが、しっかり合わせてあげられれば、ちゃんと飛びし捻れません スーンとしたストレートボールです なんか、17 のスペックの方が多いので、自分はヘタレかと凹んでましたが、Lo は重量が重めと知り腹落ちしました これ、使ったもん勝ちのシャフトです 購入希望の方は出来ればフィティングした方が良いですね 高価なシャフトですが、値段相応の効果は得られると思います

ゴルフフェア2026のデモブースで試打し、アウトレット品をかなりお安く購入。 スペックは【19 Lo Power】で、HS40前後の自分には少し控えめなスペックですが、これが今の自分には正解。 最初は【17】を試したものの、重量とトルクが自分のスイングとマッチせず、フィッターさんがそれを感じとり段階的に下げていった結果の着地点。 スリーブ装着後すぐコースへ投入しましたが、練習なしはさすがに無謀。 こすりスライスしか出ず、飛距離も伸びない散々なデビュー。 改めて練習場でじっくり打ち込んだところ、自分のテンポとシャフトの挙動がズレていることが判明。 このシャフトの特性として、全体的に引き締まった硬めの印象がありながらも、先端部のキックバックがゆったりとしたタイミングで戻ってくる感じがあります。 普段の感覚のままだとヘッドが開いてインパクトを迎えてしまうようで、リリースをワンテンポ意識的に遅らせることでシャフトが機能してきました。 タイミングが合った時の弾道はまさにTPTの真骨頂。 スパインレス構造の恩恵か、捻じれが極めて少ない、ストレート、軽いフェードで力強く飛んでいきます。 昨日のラウンドでは 飛距離は平均230ヤード前後、最長は 260ヤード、FWキープ率は 71% + 43% = 57% でした 正しいテンポ、タイミングを養えば、無類の安定感が望めそうです。 ただしひとたびタイミングがズレるとどスライス餌食に。 スイングテンポを鍛えるにもってこいの「先生」的なシャフトだと感じています。 また PING G430 のヘッドとコスメ的相性も良いので暫く使います。 暖かくなってスイングが安定してきたら【18】へのステップアップもアリかなと。

憧れの「Conductor PRO-X」。7番単品で手応えを感じ、フルセット（3-PW/中古3万円）を購入。しかし、ここからがマッスルバックとの格闘の始まりでした。 練習場で打つと「悪い当たり8割」。キャビティに甘えていた私のスイングは全く通用せず、マッスルバックの洗礼を浴びました。 これを機にスイングを大改造。インパクトを意識せず「振り切る」スイング理論へ変更したところ、見事にハマりました。 本当に良いスイングでないと、ちゃんと飛んでくれません。 だからこそ、悪いときには痺れと痛みを、良いときには最高の打感で伝えてくれる。マッスルバックはどんな練習器具よりも技術を向上させる「最高の先生」だと心から感じます。 今では、捻じれの少ないストレートボールの悦びを味わっています。構えるとボールを包み込む顔つき、そして「ヌチっとした打感」と澄んだ打音は最高です。 8ラウンド目にして、やっと80台へ復帰。ゆっくりゆったり振ると距離が伸び、縦距離も整いました。以前のクラブと遜色ない飛距離が出ています。 最終目標は【PING Blueprint T】ですが、安価な中古の名器を試すという、新たなゴルフの楽しみも生まれました。

10年前に「LW」のみを購入し使用。不満は無かったが、たまたま友人からノーメッキのウェッジを譲り受けてしまい、使用してました。 練習用として久々に取り出したところ、あまりの打ち易さに愕然。 即ラウンドで使用。上げる、転がす、苦手なバンカーまで楽々、自由自在。 ノーメッキでは左に引っ掛ける事が多かったけど、自分のライ角に調整されているので、出球方向が整い真っ直ぐ飛んで安心。なぜ自分は遠回りを。 気を良くして「SW」も揃えようとネットを探しましたが、XGはあるけど、GORGEが見当たらず、GLIDE4.0 EYE2 54度を購入。これがまた当りでしたが、それは該当製品でレビューしたいと思います。 見た目は超特徴的ですが、ハイバウンスの効果は本番の芝の上で遺憾なく発揮されます。 グリーン周りの悩みを持つ全ての方に試してほしい、時代を超えた名器です。

長年PINGアイアンを愛用し、i20（約1.3万円/本）、i210（約1.9万円/本）と新品で購入してきました 今回のBlueprint Tは3.6万円/本と、i20の倍以上の価格になりましたが、「最後のアスリートモデル」という覚悟で購入を決意しています 実は、初代Blueprintを試打した際は、自分のスイングが未熟で全く歯が立ちませんでした しかし、スイング改善に取り組んだ結果、最近はダウンブローで打てるようになり、今年のパーオン率は33.63％、直近5ラウンドでは42.22%まで向上しました 「今なら打てるかもしれない」と、量販店で中古の初代Blueprintを試打したところ、驚くほどクリーンに打ててしまい、自分でも本当に驚きました 気を良くして、本命のBlueprint T（ライ角調整済み）を試打させてもらうと、あまりの打感の良さに頭の芯まで快感が響くほどでした 柔らかさの中にしっかりとした芯があり、まさに「これだ」と思える感触です また試打中に気づいたのが、フォローを低く長くすると、まー物凄く良い当たりをします シャフトはモーダス105、120、115と試しましたが、115が適度な重みでタイミングが取りやすく、一番安定して振れました ただ、バックスピン量は良くて5900回転前後とまだ不足しているので、理想とされる「7番で7000回転」「落下角度45度」は、購入後の目標として練習に励みたいです 60歳までのゴルフライフは、この「PING史上最高のアイアン」で、存分に楽しんでいきたいと思います

某中古ショップにて、格安ゴルフバック内に納まった、当該製品を発見 175-180y くらいのクラブを探してたので、さっそく試打をしてみると、打てども打てども、150-160y しか飛ばない 店員さんに確認すると「計測器が短くでる」との事 色々なクラブ打っているが、そんな事は無いと思う反面、29度のロフト、私のアイアンで#6でも 165y-170y だからマイ練習場のトップトレイサーで測ってみようと、購入を決定 測ったところ【平均163y】でした ただ方向性、飛距離の安定感はあります その後購入したTM M6 #6 28度 【平均180y】だったため、 JPX FLI-hi 29度 は私の師匠の試打を経てからサヨナラします 何なんでしょうか？ 私が下手過ぎるのか

#3、#4、に続き、#6を中古で購入しました #5はコブラ、RailHが未だ好調につき未購入です 最近、6番アイアンまでは好調でしたが、5番アイアンになると、苦手意識からか球に当てにいく症状がでて諦めました コースでは未使用ですが、5番アイアンよりプレッシャーがかなり軽減され、飛距離として、175-180y 目標で、まずまずクリアしています これで飛距離階段の苦手箇所は 100y以下のみとなりました

G30 → G30 LST → G410 LST と変遷してきました その間の製品も試打していますが、G400以外は好みでありませんでした G430シリーズはどれを打っても、もの凄く良かったので、 新品での購入も検討してましたが、マークダウン待ちで購入 G440 LSTも試打してみました 球離れ、初速の速さを感じました ただデザインが好みではありませんでした 光沢感のあるソール、Gドライバと似たデザイン 飛距離が評判ですが、私は G430 LSTとあまり差が出ませんでした ■飛距離 5点 2月ラウンド時 平均247ヤード 最長 307ヤード 平地 276ヤード G410 LST に比べ、5-10ヤード伸びてます ほぼストリートで、たまに自然なドローボールが出ます 弾道も中弾道で強さを感じます ■やさしさ 5点 シャフトによって難易度は変わると思いますが、 ヘッドの挙動が大人しい為やさしいと感じます ■コストパフォーマンス 3点 G30 の頃は新品でも 5-6万円でしたが、今は10万円前後 中古のシャフト付きで、4万円で出来たから良いですが、高いですね ■打感 5点 これは格段に良くなりました フェイスに乗るというか、ボールの潰れ感を感じます また音も締まった良い音がします 動画で撮った音を後ほど聞くと惚れ惚れとします ■方向性、構えやすさ 5点 まー、曲がりません ヘッド後方に付いているウェイトの移動幅も狭くなってます それだけ挙動が抑えられているのかな? と思います ヘッド形状も見慣れているので違和感ありません 差し色が大好きな黄色で、シャフトの ATTAS PUNCH も黄色 それだけでテンションが上がりゴルフが楽しくなっています

中古ショップでカーボンシャフト、#3と#4が揃っている という条件で4種類を打ち比べて、M6を選択しました 決め手としては下記の通りです 1) 振りやすさ 純正シャフトとのマッチングが良く振りやすいです 2) 直進性 ドローヒッターですが捻じれる感じがしません ツイストフェイスの効果なのでしょうか 3) 飛距離 スカイトラックの最長、#3 241y / #4 227y ちょっと盛り過ぎだと思いましたが、 後日トップトレイサーで計測したところ、 #3 平均223y 最長235y / #4 平均205y 最長214y 3Wと同じ平均距離で、前使用のUT(スチール)と20y差があります 化け物クラブです 3Wは抜きます #5 の購入と1Wにも興味が湧きました

G410LST用のシャフトして購入するも、G410LSTが合わず暫くお蔵入りする事、7年間！ G30LST + Evo4 を使用続けてましたが、シャフトから異音がした為、倉庫から引っ張り出し、もう一度G410LST + PUNCH君 を試してみる事に ・ 切り返しをゆったりしないと右へ飛ぶ ・ スイング中に手をこねると右へ飛ぶ それらを改善しても、右バーンな球が多いため、ヘッドのウェイトをドローポジションに変更、これがハマりました シャフトの撓り戻りで捕まるようになり、ゆったりと振れば振るほど、インパクトでビシっとヘッドが戻り分厚い当たりになってくれました 右に飛び出して帰ってくる、中弾道の良いドローボール 私のスイング改善にも大貢献です ありがたやありがたや Evo4の方が一発の破壊力は凄まじいですが、PUNCH君 は非常に安定してます

BOAによる締め込み、踵あたりホールド感、クッション性 あとデザイン！これらが気に入って購入しました。 アッパーのジッパーは最初は少し開けてました。 1足目は悩んで 白/黄、2足目は結局 黒。 正直、白/黄は練習場・コースでも被るので、黒が良いです。 ネイビー系がでれば購入します。

写真のタイプの一つ前の型を所有しています。 そんな型落ちのレビューなので前投稿者の方と同じ点数にしました。 フィット感は最高です。 BOAの位置がサイドというのも私は気に入ってます。 他のシューズは甲の上にあり、締め込むとちょっと痛いので。 デザインは白を基調で黒のサイドベルトと踵部の青がバランス良いです。 ただ一回履くと中央のステッチに砂、泥が入り、中々落とすのが難儀です。 これだけが非常に残念な点でした。 新しい型はその辺が改良されているようです。

最近は練習場でも気軽に履けるスパイクレスを選んでます。 斜面では滑ります。ズッコケた事も数回。 けど、掃除の楽さや利便性が今のところ勝っています。 デザインも良く、防水性も高い、という事で購入。 ワイヤーの締込み部がBOAではなく、PUMAのオリジナル機構。 締込みはダイヤルを回転させるBOAと同様ですが緩め方が違います。 BOA・・・ダイヤルを引く PUMA・・・ダイヤルを逆回転 試し履きの際はご注意ください。 先日、ラウンド中にワイヤーが切れてしまいました。 BOA製の靴を2足持ってますが、それでは一度も切れてません。 購入して半年も経っていなかったので結構ショック。 販売店に連絡したところ、無償でメーカーにて修理してもらいました。 これが 7点→5点 のマイナスポイントですね。 あとダイヤルが甲の真上なので少し痛いです。

渋野選手おめでとございます(^^)/ 数回の練習場とラウンドしたので再レビューします。 スペックは、G410 LST 9度 + Tour 173-65 X です ■練習場 鳥かご+シミュレータでは分かりませんでしたが、 私の平均HS 43m/s では球が上がりづらいです、やはりというか。 ロフトを上げてもそれでもスピン不足のようです。 夏場でこの調子では冬は大変な事になってしまうと思い、 急きょ、手持ちの Tour 173-65 S とATTAS PUNCH S の スリープをG410用に交換しました。 1週間後に仕上がり、さっそく練習場で打つと、 Tour 65 S 、ATTAS PUNCH S、いずれも良い案配です。 球は上がるし、計測値でも 平均 240ヤードくらいです。 調子も上がり、ボールスピードで、67m/sも越えてきました。 暫くは、Tour 65 Sで行こうかと思った矢先、 今なら、Tour 65 X もイケるんじゃないかと邪念が入り、 性懲りもなくシャフトを交換し打ち始めると、めちゃめちゃ良い感じ。 計測値で最も良かった値が、 HS 46.2m/s, 飛距離 249, ボールスピード 68.4m/s これならコースでもイケると自信を付けラウンドに臨む事にしました。 その他の印象としては、打感が試打の時よりも硬い。 直進性がかなり高い。思ったより掴まる。 ソールがちゃちく感じる。ヘッドカバーが使い易い。 でした。 また、よく分かりませんが、Xフレックスではシャフトが短く感じます。 何名かが素振り、試打しましたが、なんか短いね、と。 けどヘッド外し、3本で比較すると全く同じ 45.25インチでした。 ■ラウンド 前半は、Xフレックスで周り。後半は、Sフレックスに替えました。 球筋はフェードをイメージして振りました。 ・Xフレックス FWキープ 33%、ミス 右1、左3、平均 259ヤード、最長 260ヤード ・Sフレックス FWキープ 29%、ミス 右2、左3、平均 264ヤード、最長 288ヤード 下手くそでスイマセン。 左右のミスは打ち出し方向がダメなだけで、曲がり幅は少ないです。 平均飛距離はFW残ってた距離で出してますが、ラフの平均も入れると、 Xフレックスの方が整っていました。悪くても 250ヤード。 当たった印象よりも結果の方が上回っている感じです。 Sフレックスは風も関係してましたが、ラフも入れると240ヤードです。 スピンが多くなりやすく、アゲンストに負けたり、 曲がりもXフレックスよりやや大きい印象でした。 ただし最長飛距離が出ました。 撓り戻りがビタっと合ったストレートドローでした。 今回の結果から暫くは、Xフレックスを使っていこうと思います。 前エースの G30 LST と比較すると、飛距離は、まー互角。 直進性で、G410 LST の勝ち、という所でしょうか。 世界のトッププロと同じ(PLUSの方が多いですが)物を使っている、 という所有欲が満たされ、まー、そこそこ満足してます。

馴染みのゴルフ練習場で試打会が催されてました。 今のウェッジが最近止まりにくいと感じてたので、 機会があればウェッジの試打をしたいと思ってました。 如何せん、鳥かごで打っても何も分からないに等しいので。 58度 + Moudus3 Tour 120(S) 【30ヤード】 私の基準となっている距離なので何も考えず振りました。 ヘッドの重みを感じやすく一定の振り幅で打てました。 で、ちょっとビックリしたのは、この距離で打感の柔らかさを感じました。 軟鉄鍛造のウェッジはいくつか使ってましたが、 この距離でヘッドの柔らかさを感じたのは初めてでした。 【40ヤード】 グリーンに向かって打ちました。すっげぇスピン効きます。 新しいからかもしれませんが、これはコースでも止まりそうな雰囲気。 【70ヤード】 左右のバラツキが少なかったです。縦距離も揃ってました。 ここまで打感が柔らかいと飛びすぎてないか心配でしたが、 そのような事はないようです。なんか不思議。 いま試打しているウェッジが買えるなら買ってました。 こういうのはフィーリングが大事だと思うので、 良いと思った物(個体)を入手するのが正解な気がします。 ゴルフダイジェストで「TRY SHOT」というサービスがあります。 これは中々よいかも知れません。

馴染みの練習場で試打会をやってたので、ウェッジの試打目的で声をかけ、 ついでに打たせてもらいました。 余談ですがレンジの試打会ではウェッジの試打をお勧めします。 鳥かごでは打感と数値しか分からないと思うので。 アプローチでのスピンの掛りとか馴染みの練習場だから分かる部分もあります。 私のマイドライバーのスペックから サブゼロ+Tour-AD VR-6 Sの組合せを 渡してもらいましたが、打感など好みでは無かったので変えてもらいました。 すると一球目から良い球でたので自分の計測器を出し測ってみました。 【飛距離】★★★★ EPIC FLASH HS:43.2m/s 飛距離:247 BS:67.8m/s ミート率:1.57 G410 LST(マイドライバー) HS:46.2m/s 飛距離:249 BS:68.4m/s ミート率:1.48 私の計測器ではボールスピードを注視する事にしてます。 FLASHは初速がウリとの事ですが、G410LSTと結構な差がでました。 しかし打っていると球離れの速さを感じます。 球筋は高弾道のストレート。ひたすらストレートでした。 それにしても球が高すぎます。ロフトを下げても高い。 こうなるとバックスピンがどの位か気になります。 【やさしさ】★★★★★ めちゃめちゃ寛容性高いと思います。 フェースにさえ当たれば良い所持っててくれる感じです。 【コストP】★★ 今回の組合せで幾らですか？と聞くと約9万円くらいです。 量販店さんでの値引きあっても、7万円くらいでしょうか。 との事でした。 【打感】★★★★★ ここは本当、好みが別れますよね。 私はかなりの好印象でした。 前作は高音硬打感好みの私でもピキーに感じましたが、 FLASH は凄く心地よかったです。 SUB ZERO は全く合いませんでした。 【方向性】★★★★★ 文句なし。 G410は直進性に優れているという評判ですが、 ここは FLASH も相当優れています。 というか、G410よりも上かも知れません。 フック・スライス全くありませんでした。 【構えやすさ】★★★★ 私は構えづらさを感じにくいタチなので困ります。 全然普通でした。問題ありません。 正直、打って失敗したと思いました。 こんなに良いクラブという事を知りたくなかったです。 あの高弾道での風の影響や、ランがどの程度出るか、 コースで試打して結果が良ければ購入も考えてしまいます。 買ったばかりなのに。

G410 PLUS を試打した際に、Tour 173-65(S)との相性もよく、購入を検討しましたが、LST が未だ未発表だったので待ちました。そしてフィッティングを予約し色々と検討した結果、下記の組み合わせてで購入しました。 G410 LST 9度 + Tour 173-65(X) 45.25インチ ヘッドスピードは平均で 43 m/s前後ですが、Sよりも球がまとまり、これは所感ですが・・・重い球が出てました。 Tour 65 の Sを所有しているので、キツければスリーブ交換して使用も可能との事で、今回はXフレックスにしました。 【飛距離】★★★★ 改めてフィッティング時の数字をみましたが、現行の G30 LST + Evo4 が 平均 256ヤード 今回の G410 + Tour65(X) 平均 256ヤード・・・ 同じでした(笑) ただし G30 と打ち方がだいぶ変わると思います。 今は方向性上げるため捕まえすぎないようにフェードでFWを狙ってます。 G410 では、ドローポジションでフェードが打てるので飛距離アップが期待できるかも知れません。 そしてハッキリと差がでたのは初速でした。平均で 2 m/s ほど速いです。 スピン量は元々低いのですが、1900回転くらい出てました。 【やさしさ】★★★★★ 今回の G410シリーズはライ角が変えられるのが大きな特徴かと思います。 ライ角(フラット) + ノーマル、ライ角(ノーマル) + フェード 両方試してみましたが、フラットにすると小細工なく打てました。 これはヤバいです。 【コストP】★★★★ G30 の頃は世界標準価格だっけな？ 当時の円高傾向もあり、4万円で購入できましたが、先行予約割引き？もあり 5万円前半で購入しました。 【打感】★★★★★ だいたい、ここの評価が低いPINGさんですが、私は★5です。 フェイスの外周部を感じる打感です。 G30でも、ド厚くあたる時に似たような打感ありますが、G410は殆ど。 ただし、おっ良い当たり、と思っても、数値があまりいってないケースがありました。 良い悪いの差が少なくなってしまったのかな？ 【方向性】★★★★★ シミュレーターのみなので何とも言えませんが、左右10ヤード位でまとまってました。 直進性はPINGの特徴ではないでしょうか。 【構えやすさ】★★★★ タービュレーター、ドラゴンフライ、などのゴツゴツ感は、 もはや格好良いと感じるようになってしまいました。 G30 よりは偏平感は少ないかも知れません。 まぁ、正直、バックフェースの色合いで決めていた所はあります。 赤があまり好きではないので、黒めのLSTが気に入ってました。 発売日の 7/4に入荷されるので、ラウンドでの結果など、追記していきます。

時間潰しに試打したらもの凄く良かったので、試しに#4 180-190ヤード用に購入しました。 練習場で打つと評価と裏腹に球が上がらない。 ヤバい、シャフトがオーバースペックだったかと後悔しつつ、試しにマン振りすると心地良い打感で強弾道が出ました。 ユピテルの計測で 40m/s 球上がらない 43m/s 球上がる コースでハイブリッドをマン振りしなきゃイカンのかーと嘆きながら、とにかくバックに収めコースで打ってみました。 230ヤード Tショット フォロー 平坦 195ヤード Tショット アゲ 打ち下ろし 193ヤード FW アゲ 平坦 2番目だけはめちゃくちゃ高弾道で、めくれて150ヤードくらいかと思ったらしっかり飛んでました。 球筋はドロー、ストレート、ドロー です。 どうやら私でも使えそうですが、グリーンを狙って果たして止まるのか、試してみたかったです。 もう今は所有欲がでてしまってるので、#5か#6も購入し180ヤード辺りをカバーしたいです。 ちなみに純正のヘッドカバーが好きです。 やっぱりPing…ヤバいです。

ネットの先取り画像を見て、i210、i500、いずれのバックフェースの格好良さに惚れ、 公式発表がなされるや早速近くのショップに試打・フィッティングの予約しました。 i20(オレンジ ライ角60度)を使用してますが、シャフト(CFS S)が軽く感じてしまい、 シャフトの差し替えを検討していたら、新製品の発表があり飛びついた次第です。 ■打感 まず、うっかり勘違いしてしまいましたが、 i500には【FORGED】の刻印がありますが、軟鉄鍛造ではありません。 中空構造でフェースが鍛造製法のマレージング鋼が使用されています。 軟鉄・中空のアンサーアイアンの再来だ！とテンション上がってましたが、 確かに軟鉄とはどこにも書いてなかった。うーん、勘違い。 しかし、1球目から、かなり衝撃を受けました。なにコレ？！ 軟らかいのは軟らかいけど、球がワンテンポ遅れて飛ぶ感じです。 弾き感がありますよね、とフィッターさんに言われましたが、 弾き感？全く分かりませんでした。 それを意識してもう１球打つとなるほど、フェースの食いつきが半端ないようです。 フェースが球を包み込んでから、球がグンっと飛び出す、弾く？みたいな感じです。 と伝えたところ、 ウッド系で採用しているヘッド構造に近いからかも知れませんね、と。 最近巷で「新感覚」って言葉を耳にしますが、まさに【新感覚】です。 いやー、めちゃくちゃ気持ち良いです。私は。 i210 に決めていた心がグラグラと揺れてしまいました。 ■飛距離 7アイアン 29度(米仕様は30.5度) で H/S 39m/s 平均 185ヤード。 もうバカかって、くらい飛びます。飛びすぎです(笑)って、後ろからフィッターさん... なんて悩ましいクラブを造ってくれたんでしょうか。 バックフェース→かっこいい　打感→最高　実戦→飛びすぎ しかし、5番アイアンとして考えれば、高さも出て、スピン量(3700rpm)も有り、 悪くないかも知れません。 ■総評 操作性・寛容性は省きます。打感と見た目で購入はほぼ決定、 だけど、実戦で使うには、どうしたら良いか。 フィッターさんに相談したところ、7番で 32度ま寝かせられると。 番手間で 3度、5度 など違いがあるので、何度寝かす、いう表現ではなく、 「1/2ウィーク(ロフト)に」と発注すれば良いとの事です。 けど立て過ぎたり寝かせ過ぎたりすれば、ネック形状も変化するし、ライ角にも影響します。 願わくばスタンダードな形状で、うまくアジャストさせたいと考えると、 i210の 7(165ヤード)- UW(125ヤード) で、 i500の 6(195ヤード)-8番(175ヤード)っての有りかな、と考えてます。 しかし他の番手は打っていないので、飛距離は想像でしかないので、非常に悩ましい。 と思い、新宿のフィッティングスタジオに連絡したところ、他の番手も打てるとの事。 やった、早速予約しましたが、既に８月上旬まで埋まってました。 ちなみにレンタルクラブは８月上旬までサービス停止状態との事です。 飛んで、かっこよく、打感も良い、という新しいカテゴリのクラブ。 どういうプロが使用するか、どのように使用するか、今後注目していきたいです。

ネットの先取り画像を見て、i210、i500、いずれのバックフェースの格好良さに惚れ、 公式発表がなされるや早速近くのショップに試打・フィッティングの予約しました。 i20(オレンジ ライ角60度)を使用してますが、シャフト(CFS S)が軽く感じてしまい、 シャフトの差し替えを検討していたら、新製品の発表があり飛びついた次第です。 ■打感 i20に比べて明らかに向上してます。 私の感触ですが、ヌッチンっとした打感。 軟鉄のとは異なる、ややソリッド感を残した感触です。 i20を初めて打った時の感動を上回ります。 特にハーフトップした際に、i20はカツっと硬めの打感が残りますが、 i210は比較的ソフトな感覚が残ります。CTPが増えている恩恵でしょうか。 しかし、その後に打った i500の打感が衝撃的だったので、やや薄れてしまってます。 ■飛距離 7アイアン 33度 で H/S 39m/s 平均 165ヤード。 よく見かけるブリジストンの計測器ですが、やや飛びすぎの感があります。 フィッターの方もi20より1.5番手くらい飛ぶとおっしゃってました。 やや厳しい事をいえば、i210のカテゴリで飛びは求めなくて良かったのでは？ 飛びは、G400、i500 という優秀なクラブに任せ、適正な飛距離、縦距離の階段があれば良いかと。 3球の平均ですが、縦距離のブレはi20に比べて少ない印象なので、 もう少し試打を重ね、場合によってロフトを少し寝かすのも有りかなと思います。 ■操作性・寛容性 インテンショナルは打たなかったので操作性は分かりません。 イメージはストレートか軽いフェードの感じで打ってましたが、 オレンジ(60度)ではフェードは出ませんでした。ストレート。ひたすらストレート。 ブラウン(59度)でストレートと軽いフェードが出ました。 それでもサイドスピンはマイナス値だったのでクラブが掴まえてくれている印象です。 やはりライ角って重要だな、とつくづく感じました。 寛容性は高いのではないでしょうか。 軽くダフった珠がありましたが、飛距離差はあまり出ていませんでした。 ■外観・コスパ バックフェースがシンプルで格好いいです。 i200は性能的に文句なしでしたが、バックフェースが好みでありませんでした。 強いて言えば、iプレードから変わったソールの番手表示のアウトラインのみ彫り、 あれがイマイチです。 コスパは高いと思います。 ライ角・グリップ・シャフト(モーダス120)・ロフト角 これらを選択できて、提示して頂いた金額は驚異の値引き額でした。 もうその場で購入を決めてしまおうかと思いましたが、 その後に打った i500 とのコンポ仕様を考えてしまい、即決は出来ず保留しました。 ■総評 ヘッド性能もさることながら、シャフトを色々試せるのが PINGならではで有り難いです。 CFSではヘッドが暴れてしまってましたが、モーダス120では重さも感じられ、非常に安定してます。 ハーフウェイダウンから緩やかに撓り戻り、インパクトでピタっと合う感じです。 モーダス125とNewダイナミックゴールド120も試しましたが、いずれも私には合いませんでした。 シャフトはモーダス120一択。あとは i500 をどう絡めるかと、という難題です。

満点のクラブです。ヤフオクでディアマナの【アリスレイ】という限定シャフト。 ネットで酷評されている記事もありましたが、限定品に弱いため購入。 しかしヘッドの性能なのかシャフトの特性なのか、ユピテルの計測器で 230ヤード超えばかりでした。 しかし私のスイングだとフック系が強く出てしまうため、敢えてスライスで打つと飛距離ロスも少なく非常にコントロールしやすくなりました。 コースではティーショットでストレート・ドロー系で 230ヤード以上、芝の上からはスライス系で230ヤード前後です。 300ヤードスプーンなんて触れ込みでしたが、これほど簡単で飛ぶとは思いませんでした。 正直、3Wは苦手で同メーカーの LEGACY Black(ツアーAD DJ6)を所有してますが、フックもスライスも強くでてしまい、飛距離も 210ヤード程度でリスク高すぎてバックから抜いてました。 これはシャフト特性が私のスイングと合ってなかったと思います。 シングル級の友人は良い良いと褒めちぎってましたから。 しかし、この X-HOT はアマチュアの私でも、コースで自信を持って振っていけます。非常に強力な武器になるなと感じています。 後継の X2-HOT XR 、最新のローグなど評判の良いクラブを輩出しているキャロウェイ、頭が下がります。 ヘッドは黒く精悍でフェース面のXロゴは私にはヘンテコな印象ですが、構えている時には見えないので問題はありません。 打感は堅めで弾く感じが強いですが、シャフト先端の撓りが緩和してます。 打音は深みのある金属音で非常に強く鋭く心地よく感じます。 購入して1ヶ月程度ですが、練習場で2回も声を掛けられました。 打音が打球の勢いと相まって凄い迫力です。 これが中古で 7500円・・・最高です。皆さんにお勧めしたいです。

ゴルフでは最も使用するクラブでありながら、意外と口コミが少なくてびっくりしてます。 かくいう私も初投稿であります。 ゴルフを始めた頃、パターなんて何でも良い、と思い頂いたクラブを使用してましたが、 コースで思うように打てず、変えはじめたら、これが良い、これは悪い、と迷走。 現在、7本所有してます。 そんな中、巷でよく見かける使用者が多く信頼の2ボール、 ちょっと見栄はって、ブレード、といった非常に安易な発想で購入しました。 ソレからはフィッティングで購入した1本、コンペで当たった1本、 と2度の浮気がありましたが、結局元サヤでカレコレ7年目になります。 ■良い点 ・2ボール効果でターゲットに対して正対しやすい ・ヘッド重量があるため力感を抑えたストロークができる ・付属のウェイトでヘッド重量を変えられる ・打感が硬めなのでゆったりしたストロークでも不安がない ■悪い点 ・ボールを拾えない ・純正ヘッドカバーがボロボロになる ・使用者が多いのにヘッドカバーの種類が少ない ・純正以外のヘッドカバーの磁石が弱い 後ろからラインをイメージし、スパットを決め構えてストローク タッチは上からも下からもジャストタッチ派です。 最近、上からのタッチは怪しいので打感柔らかめに変更しようかと、 コチラを見たところ、あまりに情報が少なかったため、投稿しました。 インサートを違うタイプにしても形状は【2ボール・ブレード】と決めてます。 ストロークラボ当たりを物色してます。

3回目の投稿です。2015年2月に購入したので、ほぼ3年間の使用となります。 当初のスペックは【G30(スタンダード) 9度】+【Tour 65 S(PING純正)】 でした。 現在は【G30(LST) 9度】+【Speeder Evo4 661 S】 です。 昨年の秋、気分転換と更なる飛距離を求めて【ATTAS PUNCH 6 S】を購入(2万)。 振り心地と鮮やかな黄色で気分転換は出来ましたが、飛距離は伸びませんでした。 昨年の年末、飛距離を求めて【Speeder Evo4 661 S】を購入(2万)。 G400の試打で好調だったので、安心して振りいけ飛距離も出ました。 しかし【Tour 65 S】とあまり変わりません。色も似てます。 純正シャフトの完成度に改めて感銘しましたが、 【Tour 65 S】のままでも良かったんじゃないか、と少し反省。 今年の1月中旬、更なる変化を求めて【G30(LST) 9度】を購入(1万)。 スタンダードより硬めの打感と高めの打音で心地よいです。 弾道は中弾道の強ライナーでランがかなりでます。 左は全く気になりません。先日のラウンドで後半から振りにいって、 ドロー 1回、ストレート 2回、フェード 2回。最長は 267ヤードでした。 今の私には最高の組合せです。【G30 LST】に【PUNCH】を入れてみるのも面白そうです。 因みに鳥カゴで【G400 LST】と【Evo4】を試打しましたが、 もう左にしか行かなくなってました。G400は掴まりますね。 結局、普通にドライバー1本買える位、お金を掛けてしまいましたが、 同一メーカーであれば様々な組合せができるのも今時のクラブの魅力ですね。 メーカーさんに囲い込まれている、と云えばそうですが。 次は【G2016 LST】のヘッドを購入してみようと、ヤフオクを漁っております。

栃木県の那須のゴルフ場でレンタルし後半だけ試用しました。 スペックはLSTECの10度で Speeder 661 Evolution IV の S です。 【飛距離】5 その日の最長飛距離は 260ヤードでした。HSは 43m/s前後です。 冬場でしたら十分な飛距離だと思います。 弾道は中弾道で棒球系。打った感触より飛んでいる印象です。 【やさしさ】5 トゥ寄り、ヒール寄り、いずれにヒットしてもソコソコ飛んでいきます。 寛容性はかなり高く、ヘッドのタイプ(ノーマル、LST、SFT)と、 シャフトの組合せて如何で、初心者から上級者まで使用できるクラブだと思いいます。 【コスパ】3 ピンと云えば以前は安くて良いクラブでしたが、 今は値段もソコソコで良いクラブですね。 試打クラブのスペックだと6万5千円。私には手が出ません。 【打感】4 芯に当たるとやや重く厚い打感。弾くというより押し込む感じです。 【方向性】5 しっかり当たれば曲がる気配はしません。 これはシャフトの特性と相まって、と思います。 【構えやすさ】5 G30に比べ小顔になっていますが違和感はありません。 ターピュレーターに慣れていない方は構えづらいかと。 【総評】 シャフトの挙動が穏やかで、タイミングが取りやすく、 インパクトではヘッドがしっかり返ってきて厚めに当ります。 ヘッドが押す感覚があり、G30ほど球離れ速くない印象ですが、 初速が速く糸を引くような球で落ち際はドローンとしてます。 軽く振ればストレートボール、振りにいってドローボール。 LSTECとEvo IV は打てるか心配でしたが、私レベルでも十分性能を発揮してくれました。 値段的に厳しいので購入はしませんが、Evo IV を G30 に挿れたいと思っています。

PING G30 の標準シャフトの「Tour65 S」から変更。ヤフオクにてスリーブ付きを 2万円で購入。 他の投稿者の方のように、先端が、中間が、手元が、というのは良く分かりません。 素人なりのフワっとした感想で書かせて頂きます。 【素振り感】 「Tour65 S」は硬い棒を振っているような感覚で撓り感など微塵も感じません。なんか飛ばなそうな雰囲気。 「PUNCH 6S」は良く撓りヘッド重量を感じられ気持ちのよい風切音が鳴ります。飛んでいきそうな雰囲気。 【飛距離】(GPSナビにて計測) 「Tour65 S」での今年最長は「296ヤード」コチラは高原。茨城県のゴルフ場で「280ヤード」。いずれも高弾道のドローボール。平均は「250ヤード」。 「PUNCH 6S」では２回のラウンドで最長「265ヤード」。平均で「240ヤード」。かなり厚めに当りますが思ったより飛んでません。ストレートボールです。 【方向性・安定感】(毎回スイングを変えるので何とも) 「Tour65 S」は兎にも角にも左にイキづらいので、ローテーションを多用しやや左目に打ち出す傾向がありますが曲がり幅は少ないです。擦ると大怪我になります。 「PUNCH 6S」も左にイキにくいです。素直に振ると右に打ち出す傾向があります。曲がり幅は少なめで擦っても怪我になりにくいです。 【操作性】 「Tour65 S」はフック、スライスを自在に打てます。コレは慣れているからだと思います。曲がり幅が少ないので極端に細工しても安心。 「PUNCH 6S」では試してもいません。頭の中でイメージする程度で、軽いドロー、フェードは出ますが操作はしてません。 【総評】 今のところは「Tour65 S」の方が飛んでいます。「PUNCH 6S」はミスが少ないです。そして派手な黄色のコスメと素振り感が気に入ってます。 普段アトラスで計測してますが、ヘッドスピード、ミート率ともに「PUNCH 6S」が高い数値を出しています。では何故？ 恐らくスピン量と打ち出し角の違いだと思われます。「Tour65 S」は高弾道の棒球系で打ち出されている印象です。ランもかなり出るためラフに掛かっている事も多いです。 「PUNCH 6S」は中弾道より高めくらいですが球筋に伸びが感じられます。スピン量が少し多いのでしょう。その為かフェアウェイに留まってる事が多いです。 結果的には「PUNCH 6S」でのラウンドで良いスコアが出ています。実戦向きでしょうか。 未だ試運転なのでコレから文字通りパンチしていけば飛距離も延びるかも知りません。 大満足ではありませんが、私には心地の良い素振り感とコスメの良さで安心感を与えてくれています。

練習場とゴルフ量販店で試打しました 先に練習場で打ったのですが、一球目から素晴らしい弾が出ました 低めに打ち出されクンっと上がっていく弾道に惚れ惚れ この弾道は私が使用しているヴェイパースピードドライバーに通ずる部分がありました フック、スライスも打てますが曲がり幅は少なめです プロモデルというより、アベレージモデルとプロモデルの中間の印象 前作のヴェイパープロアイアンは私には難しく、打っていっても楽しくありませんでしたが 今作は黒めのヘッドも精悍で弾道も美しく打っていって楽しくなります ヘッドはブレードアイアン、タイトMBのような美しさはなく好みが分かれる所かと思います 私は良い弾さえ打てれば良いいので全く気になりません 後日、ゴルフ量販店でも試打しましたが#7アイアン フックボールで飛距離 165ヤード、スライスでも 152ヤードと計測 実戦でも十分な飛距離です 価格を確認すると今なら#5-PW(MODUS3 120) 6本セットで8万と 新製品にしては攻めた価格を提示してくれましたが保留 去年だったら即買いでした

購入して半年経ちました。 購入時のシャフトは「Speeder EVOLUTION 661」。 鳥かごは快調、練習場でも快調、しかしコースだとテンプラばかり。 自分の打ち方が悪いと試行錯誤するも本番ではテンプラテンプラ。 もう手放そうと思い始めた時に、プロを使っている友人が、 EVOLUTIONを使いたいというので、シャフトを交換。 友人のシャフトは「Diamana W60」。 元調子は使った事なかったけど、開き直ってコースで打ってみると、普通に打てました。 いや、むしろ好調。ナチュラルに振るとストレート。 ローテーションを意識すればドローがちゃんと出ます。 当たるとなると振っていけるようになり、GPS時計で飛距離を測ると、 アゲンストで210ヤード。フォローでは最長293ヤード。平均すると240ヤードくらいでした。 芯に当たるとスコーンと抜けるような軽い感触で、パーシモンを思いだします。 曲がり幅も適度で狙ったところに着弾します。 つくづくシャフトで変わりますね、ドライバーは。 先日、渋谷のビックカメラで見かけたら、アッタスの入ったモデルで値段が3万切っていました。 今が買い時ですかね。

雨が多く曇り空の6月に 【ボルトカラー】が抜群に映えます 飛んでいくボールが白い空にハッキリと見えます ヴィクトリアで1ダース 3456円で購入してます 打感は硬め好きの私はグッド パッティングもカチッと打てていい感じです 最近、ティーショット調子悪かったんですが、これに変えてから不思議と調子戻ってます ソロソロ、ネットで大量購入しようと思っています

2回目の投稿です 使用開始から半年すぎて改めて感じた事を 9度を使用してますが暖かくなってきたので、-0.6度にして使用してます ホールによってドロー、フェードを打ち分けてますが、圧倒的にフェードボールが飛びます ティーグランドから見て捕まった球は飛んでいくはさまは良いのですが落下地点にいくと意外と飛んでない それに対してフェードボールは驚くほど飛んでます その差は20ヤードくらいです またランがかなりでる為、ドローボールではフェアウェイからラフまで入ってしまう事が多いですが、フェードボールはランも程々でしょうかフェアウェイキープしているケースが高いです 左に行きにくいクラブなので、調子に乗ってローテーションを多用し過ぎてかえって左ミスが増えてしまってるので、最近は抑えめにしていい案配になってきてます ドローボールでチーピンで悩んでる方には同じ感覚で振って、ストレート、またはフェードで飛んでいくクラブだと思います