前作のXシリーズから比べると、確かに柔らかくなったのを感じ、柔飛びボールとでも言いましょうか、私はそう感じました。 我々アマチュアのスピンはプロに比べだら断然劣りますが、それでもウェッジでしっかり打てればしっかり止まりました。 ツアーボールに近いと思います。 初心者から上級者まで使えるボールでしょう。

ブチMT-301とエポンAF-302を使用しています。同じS20C軟鉄鍛造アイアンですので打感は最高に良いと感じています。 以前は34度でキャリー148～150Yまでいってくれてたのですが、最近、飛距離が落ちてきた事もあり、ロフト32度はお助けになりそうです。 下記の項目に、誰向けとありますが、このクラブは中級以上の方であれば、何とか使えると思います。今、ステンレスヘッドをお使いの方、１度試打をしていただきたいと思います。もし、ZX7がちょっとと思われたらZX5へ移行しても良いと思います。

前モデルと比べて、打感が軟らかくかんじました。特にアイアンではそう感じました。ボールの重さも感じず、グリーン上のバターでも、他のツアー系ボールと同様違和感なく、打てました。飛距離はちょっとだけのびたと思います。

前モデルと比べて、打感が軟らかくかんじました。特にアイアンではそう感じました。ボールの重さも感じず、グリーン上のバターでも、他のツアー系ボールと同様違和感なく、打てました。飛距離はちょっとだけのびたと思います。

私はカーボンクラウン製品の低重心にこだわりがありましてキャロウェイエピックの３H.4Hを使っています。 今回ステルスレスキューはテーラーメイドのアスリート向けでは初のカーボンクラウンを採用したので購入検討してます。 球筋は上がりやすいと思います。 今回、スチールシャフトの試打をしましたが、購入した際には自前のツアーADのGT95ユーティリティシャフトを差します。多分直進性が強くなるのでは？と考えてます。

現在、SiM2の9度にフジクラスピーダーTR569-Sを使ってます。今回某雑誌の試打会でステルスの９度と10.5度を自前のシャフトで打ちました。SiM2よりもロースピンを感じました。私のヘッドスピードは約42〜43です。10.5のヘッドの方が安定していて、安心感を持てました。 カーボンフェイスが、サイドスピンを減らしているのかわかりませんが、ヒール側で打った時は、飛距離は落ちますが、ボールが曲がらず直進したのには、驚きました。 私が買うなら10.5度を買いますね。

モーダス3ツアー120-Sシャフトからツアー105-Sにリシャフトしました。 少し先が硬めですが、軽量になった為、スイングスピードが上がり、球筋も高く上がる様になりました。元調子ではありますが、粘ると言うより、軽い分スパット先が走る様に私は感じました。アイアンを軽量化したいと思う方は一度試して欲しいです、

S20Cの軟鉄鍛造アイアンだけに、柔らかい打感を得られました。現在、地クラブのハーフキャビティ同じ素材の軟鉄鍛造アイアンを使っていますが、フェースミーリングがされているZX7アイアンの方が、スピン量もあり、グリーンでボールがとまる感じがしました。買い換えても良いかと検討中です。

モニター当選でいただき、コースにて使用しました。20年のVXと打ち比べてみました。個人の好みですが、ボールの軟らかさ21年モデルの方が勝っているように感じました。特にアプローチの際にそう感じました。ドライバー時の打感ですが、ボールがフェースに乗っている感触を長く感じたのはどちらも同じの様に感じました。飛びに関しては差ほど変わらないと感じました。

前作のモデルから少し柔らかくなっていましたが、今回は前作より、更に柔らかさを感じる打感でしたね。 Z-STARなので、個人的には、ちょい硬くても良いかな？と思いました。 飛距離は伸びてると思います、 使用した当日は風が強い日で、アゲンストでも、思っているよりも、ボールが前にいってました。

フェアウェイウッドが苦手な方にお薦めしたいクラブです。メーカーさんには申し訳ないのですが、フェアウェイウッドを入れずにレスキュークラブでセッティングしても良いと思いました。 何も考えず、ゆっくりと振れば真っ直ぐボールが飛んでくれると感じました。クラブに慣れてくれば、操作しやすいレスキュークラブと思います。

フェアウェイウッドは3番を試打しました。シャフトが軽く先がしなるので、ゆっくりと振ると高弾道で真っ直ぐとボールが飛んでくれました。フェアウェイウッドを打つ際、力みが出るような方にお薦めしたいクラブと感じました。

今回はオリジナルシャフトしか無かったので、ヘッドスピードを抑えました。だいたい40のヘッドスピードでキャリーが215ヤードから220ヤード飛んでいたので、飛ぶクラブではないかと思います。弾道は高くチョイドローの球筋が出ていました。ヘッドスピードが43以上の方はシャフトをカスタムした方が良いと感じました。

スピン系のボールはコスパが良くないボールが多くみられますが、このTW-S はコスパも良く、高いスピン系ボールに匹敵するほどの打感を感じました。個人的感想ですが。スピン系を愛するプレーヤーなら１度試してみる価値はあると思います。

いつもは他社のツアーボール使用しています。TW-Xはスピン性能、飛距離と問題なし。ドライバーでの打感は少しは硬く感じるのかと思いきや、以外に柔らかく気持ちの良く飛んでくれました。このボール、コスパも良いボールです。１度使ってみてください。

モニター募集当選で使用。 ラウンドの際に旧モデルと比較してみました。 アイアン時、球の乗りが良くなったような気がしました。 飛距離に関しては、今回ドライバーを、Ｍ５ツアーでラウンドしたためか、距離はＭ４Ｄタイプより前にいっていたと思います。

フェイスはシャロー、低重心で安定感がり、ややグースネックで幅広い年代のプレーヤーに受けそうなモデルと思います。打感はマイルドで180ヤードまで飛んでくれた。自分にはシャフトがやや軽くSRだったので11０グラム台のスチールS シャフトで試してみたいです。初級者から上級者まで使えるアイアンでした。 但し、上級者はシャフトを変たほうが良いのでは、と思いました。

普段使用しているドライバーより軽く降って２５０ヤード近く飛んでくれた。 打感は軽く打球音自分には、心地良い音でした。 自分としては。いま使用しているシャフトに差し替えて試打をしたら、どのくらいの飛距離になるか試したいと思うドライバーでした。