購入後に2度ほどラウンドしてきました。シャフトはSRですがスピーダー569エボⅣなので一般的な元調子のSぐらいの振動数になります。 構えるとフェースのトゥー側が逃げていて左に行きすぎない安心感があります。 重心がソールのややビール側にあるようでボールはふわっと上がり綺麗なドローが打てます。460ccヘッドになる以前のドライバーのようなシャープな振り抜きでフィニッシュがピタリと決まり同伴者も揃って大絶賛です。 しかし、ウキウキしながらボールに行ってみると私だけ10ydぐらい置いていかれてます。 力んで引っ叩くと途端に上がらなくなりドローがキツくなります。 軽快に振り抜いてのハイドローなんですが一発飛ばしたい時にまっすぐ打ち込むと上がりすぎ抑えて手首を返すと左に行きなかなか難しくなります。 還暦を迎えてHS40前後の私でも一発250yd目指したい願望はまだまだ強いため今のところエースにはなりませんが、確実にスコアをまとめるには良いドライバーと思いました。 フックフェースを好まない人向けのグローレかなと思います。

TMショップでマークダウン品が出てすぐ購入し3年以上ずっとエースです。 重心の錘がフェースの真後ろにあるためか前に押す打感が心地よいです。柔らかめシャフトだとタイミングが取りにくく硬めの元調子シャフトと合わせるとストレート弾道でナチュラルに軽いドローやフェードになります。 唯一の課題は基本ストレート弾道なのですが左ドックでバカ当たりした時にナチュラルで軽いフェードがかかり突き抜けリスクがあるぐらいです。 ドローで一方向に曲げようとするとインパクトで操作しなければいけなくなりキャリーが落ちます。 とはいえ使いこなして楽しいノーマルSIM2がいつまでも私のエースです。

4年前に2020年モデルをまとめ買いしましたが尽きてからは長らくBSのツアーBXSでした。BSはモデルチェンジサイクルが短くだんだんXSが柔らかくなってきていて私の中の基準であるプロV1との乖離が気になっていました。しかもなんでかわかりませんが最近はゴルフ場でボールがBSだらけです。 2024年モデルのトライスターはプロV1をすべての面で少しずつスペックダウンしたようなボールで個人的にはしっとり落ちついた打感と挙動が安心できます。 一発の飛距離はないですがすべてのショットで安定感が得られるのでアマチュアの私には分相応です。 しかもロイヤルグリーンというマークが光沢のある緑で統一されたモデルは綺麗ですし他の人が持っていないのでラウンドでわかりやすいです。

ステルスプラスが私には手強かったのですがカチャカチャでいろいろ試した上でたぶんこれだなとHDに買い替えました。 不人気なのかSIM2より売値が5000円以上も安価でしたがボールが上がり良かったです。 シャフトはノーマルSIM2には硬めのものが捕まり過ぎず安定しますがこのヘッドでは弾道が高かったり低かったり安定しません。 そこでM3に合っていたスピーダー569エボⅣのSRという元調子ながら硬すぎないシャフトを引っ張り出してみたらタイミングがピタリと合いました。極端なひっかけも出ないため思い切り叩けてSRシャフトも動くので飛距離も伸びてます。 このステルスHDだと綺麗に適度なドローが出ます、というかドローしか出ません。ヘッドによってシャフトとの相性があると実感しました。 SIM2からカーボンフェースへの買い替えが進んでいらっしゃらないがQ10のような慣性モーメントが高いクラブは違和感あり新品は高くてドン引きという方にはステルスHDは安くておすすめと思います。 ドロー系のホールが肝になるようなコースではぜひ使いたいですね。

中古がやたら安かったので10.5度ならいけるかなと淡い期待を寄せて購入しました。還暦を迎えた私にはやはり手強くてボールが上がりません。ただ150m先の練習場の ネットにライナーで刺さるように飛び回転数も少ないです。HSがある方には良いクラブかなという印象でした。

普段はモーダス115Sを使っていますがたまたま中古ショップで見つけたモーダス105Rの振り抜きが心地よかったので購入しました。 モーダス105Sの番手ずらしで0.5インチシャフトを長くしたものを試打した事がありましたが、長さを伸ばさずに似た感じにしようとするなら105Rですね。 なぜ日本シャフトさんが先が走る120Sや手元のKPがグリップ側に近すぎる105Sを吊しの既製品用に設定しているのかは謎です。 クセのない115Sを10gぐらい軽くしたいと思うなら迷う事なくこの105Rだと思います。 ゴールデンウィークはほぼ毎日ラウンドするため楽に振りたいなと思って購入しましたが強く振っても追従性が高くモーダスクオリティの剛性もちゃんとあります。 このシャフトは名作だと思います。