くろのすさんのマイページ
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| 性別 | 男性 |
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| 年齢 | 48歳 |
| ゴルフ歴 | 21年以上 |
| 平均スコア | 85~89 |
| 平均HS | 41m/s~45m/s |
| 年間ラウンド数 | 1ヶ月に2回程度 |
| 自己紹介 | |
| 『いつかは70台を出してみたい!』をモチベーションにやってます。 | |
ギアクチコミ履歴
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ピンゴルフ/G430G430 ハイブリッド5番を購入して直進性が高く、ミスがカバーできると思ったので6番を追加購入。 アイアンのロフトが立ってきている現在6番アイアンは打てないことはないが正直ミスも気になるレベルになってきているので、出来るだけゴルフをシンプルにするために6番UTを6Iの代わりにしました。2024/8/31(土)17:58くろのす -
ピンゴルフ/G430G430 ハイブリッドスチールシャフトだとやはり故障している左手首・左肘への負担が多く打っていることが出来ないのでリシャフトをすることに。 自分が元々使っているFWシャフトがPing Tour 173-75S、アイアンがATTAS Iron10SだったのでUSTマミヤにメールで質問してみると、ATTAS EZ 95Sを勧められたので購入。 適度にしなりもあり、重さも思った通りだったので非常に振りやすいです。2024/6/2(日)17:19くろのす -
ダンロップ/スリクソンスリクソン XmaX ボールモニターで1スリーブ貰ったのでホームコースで試してきました。 飛距離に関しては少し飛ぶような気がします。 スピン性能は止まってくれてるので悪くはないと思います。 コスパに関しては私の愛用しているのがコストコのボールなので比べるのは正直気の毒になるので割愛します。2024/4/9(火)09:34くろのす
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ピンゴルフ/G430G430 ハイブリッド818H1から買い替え。 UTはタイトをずっと愛用していたが、操作性よりも安定性を求めてピンに。 カーボンシャフトを選択すると微妙に軽く感じたのでスチールの950neoで少し柔らかめにしたかったのでRを選択。 重さ硬さと自分のほぼ理想通りで扱いやすい。 392g D1 ただ自分は肘や腕に故障があるので数発打ってる分には問題ないが、段々ダメージが蓄積されていく感じがするのでカーボンシャフトに変更すると思われます。2024/3/8(金)11:06くろのす -
ダンロップ/ゼクシオゼクシオ リバウンド ドライブ II ボールモニター当選してからやっとゴルフ場で試せました。 打感もよくドライバーはよく飛びます。 スピンが少ないのか棒球のような飛び方で曲がりが少ないです。 アイアンもスピンは少なそうですが、弾道が高めなので止まってくれるのは素晴らしいです。 これでもう少し値段が手頃ならいいのに…。2023/10/16(月)21:02くろのす
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キャロウェイゴルフ/APEXAPEX UWMCF 80にリシャフトしてあるものを購入。 打った感じは皆さんが言う通りFWとUTのちょうど中間。 弾道の高さも7wと21UTの中間、総飛距離は7wとほぼ同等、ランの量は21UTとほぼ同じ。 ヘッドスピードが速い方は7wだとスピン過多でめくれ上がるのを適正に抑えられると思います。 ただ純正シャフトでは軽量すぎて使えないことと、アマチュアにこそ23度とかの設定が欲しかったと思います。2023/7/1(土)09:04くろのす
ゴルフ場クチコミ履歴
Q&A質問履歴
Q&A回答履歴
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Woodと3uのシャフトについてウッド系は揃えた方が良いと思うなら、G430系の5w・7wを入れれば解決するかと思います。 70g台のPING TOUR 2.0 BLACK 75 のSかXなら純正ですし、在庫も多いのでリシャフトはしなくていいので財布には優しいかと。2025/12/24(水)11:54 -
ドローヒッターおすすめへッドとシャフト自分はドローを打ちますが、長いクラブはプッシュ、プッシュスライスのミスが出てました。 なのでこの時々起きるミスが無くなればスコアが安定するのにと思い『確実にドローする』という感じでドライバーを組むことにしました。 大型ヘッドになってきてからは特に右へのミスが増えたので・・・。 DWはG430SFTです。ウェイト調整で捕まりを弱めることも出来るし、スリーブをフラット側にすれば調節可能なので。 シャフトはせっかく交換出来るので身体が動く暖かい時期はs-trixx x 50R ですし、冷えてきて身体が動かない時期はATTAS11 5SRです。 参考になれば幸いです。2025/11/13(木)12:54 -
ミニドラとショートウッドのシャフト選び以前5・7・9wを入れていて、UTを5・6・7番を入れて、アイアンを8・9・PWと入れてました。 シャフトの組み合わせいうかフローとしてはDWに50g台、3wは60g台、5・7wは70g台、9wじゃ80g台、UTは90g台という感じでフローさせていました。 長いクラブは捕まりが欲しいですが、9wくらいになってくると勝手につかまりすぎてしまうので良くも悪くも『何もしないシャフト』を選ぶようにしてました。あとピンを使用していたのでスリーブをフラットに設定してました。 打ち方にもよりますが9wはホント弾道が高く、ランがほぼないのでピンポイントで狙えますが、5UTとの住み分けとしては正直微妙なところがありましたので、プロほど高い精度で打てない私は9w・5UTでは被る部分が多く今は5UTで十分と判断しました。 ウッド系・UT系を増やすことで距離の安定感が増えたことと、無理に飛ばそうという意識が減ったのかスコアは安定しましたので、確率が悪いミドルアイアンは抜いてしまうのはアマチュアの方が恩恵が多いかもしれません。 参考になればと思います。2025/11/9(日)23:15 -
キャディバックについてOGIOのスタンドバッグで14分割を使ってます。 以前はツアーモデルのバッグを使ってましたが、とにかく重い・・・。 丈夫だとは思いますし、格好はいいのですが重さが辛くなってきたので変えました。 少しでも軽量にとナイロン素材を使用しているもの、14分割ということで選択しましたが、正直スタンドはほぼ使ってません。スタンドが出ないようにバンドで固定してるときもあります。 14分割はクラブは傷が付かないという大きなメリットはありますが、ウェッジをしまう時に面倒だと思う部分はあります。 ただ私自身が長尺パターを愛用していることもあり、パター専用の間口が大きなのがあるのが最大のメリットなので気に入っております。2025/11/9(日)15:07 -
ドライバーヘッドをマット(艶消し)から艶ありにしたいまずどこを艶ありにしたいかの範囲で回答がある程度変わりますね。 ・クラブ全部を艶ありにしたい! これはやめた方がいいです。 ・クラウンだけ艶ありにしたい 模様も全部残す! これは難易度は高めですが不可能ではありません。何層か艶が出るようにトップコート艶ありを吹いてから液体コンパウンドでひたすら磨いてください。鏡面仕上げをしつこいくらいに。 ・模様も消えていいから艶を出したい!or クラウン部分を同色で艶ありにしたい。 これは一番楽です。仕上げたい色味のものを探して車用の塗料を買ってきて綺麗に吹いてください。その後コンパウンドでひたすら磨いてください。 まぁ私自身は模型を長いことやってるのでこういう説明になりますが、塗り方とか技量ってのは簡単に身に付くかと言われたらそうではないとしか言えないので、一番いいのは『技量のある人に対価を払って依頼する』がいいとは思います。2025/11/4(火)13:41 -
ウェッジシャフト私自身が72smileさんのように上級者ではないので合ってるかどうかも分かりませんが、『本やYoutubeは参考程度に』という気付きはありました。 90を切ったくらいのところで色々な本やYoutubeを色々見て勉強をしたりしましたが、これらの本質は『この人にとっての正解』なんだというのを理解してからは、自分に合うもの合わないものを自分で選択するようになりました。 そこからずっと停滞していたベストスコアが去年くらいから縮まり始めたので結果が付いてきてると思って頑張ってます。 ちなみに私も『ウェッジは少し重くする派』ですw2025/10/17(金)09:02