お世話になっております。
G25のSW LWを現在使用していますが、どうしてもアプローチの際に他の番手と違ってヘッドの戻しが
遅いなと感じていました。
G25のUW（５０度）はバランスがD3ですが、SW(54度）はD7 LW（５８度）はD8でした。
この2本をD4くらいに収めたいなと思っているのですが、
ウェッジの素材はステンレスなのですが、ウェッジに穴を開けるのか可能なのでしょうか。
それともし穴を開けたことのあるかたにお聞きしたいのですが、ウェッジに穴を開けることで
その分かなりに打感の変化や飛距離の変化があるのでしょうか。
カタログデータではUWがD2、SWがD4、LWがD6となっていますね。
いずれも実測値でバランスが重いようですが、測定値は正しいでしょうか。
新品注文時に「バランス重めで」と指定した可能性はあります。
鉛テープを貼るのは一番簡単ですのでぜひやってみてください。やっぱり重いなと思われたらその方法では解決しないということです。その場合シャフトカットが有効です。0.25インチ（約6mm）カットで2ポイントくらい下がると思います。
明らかに変ですね。
オーダーしたものではないんですかね？
リシャフトとかで鉛調整があったのかもです。前のオーナーさんの好みの仕上げなんですかね。
長さはいかがでしょうか？
あっさりカットしては？
Ｄ７・Ｄ８のウェッジの総重量がどうなっているのかを確認してください。多少重くなっても構わないのであれば、グリップを一度抜いて、バット側に詰め物をする方法が一番現実的で安上がりです。
削るとなると、例えば、Ｄ８をＤ４にするには、多分、８ｇ前後を削らなければならないのですが、イメージとしてはキャロウェイのジョーズウェッジの４つのドット分くらいになります。すでに回答している方にもあるとおり、Ｇ２５にそのスペースはないですね。ホーゼルの先を貫通させるという方法もありますが、どちらの方法を取っても、中古下取りの対象にはならないです。
余情残心
ステンレスは硬いので穴あけは難しいのとG25の後ろ側のデザインは穴をあけるのは難しいですね。
一番簡単なのはグリップの下側に鉛テープを巻く。
もしくはシャフトを少しカットして重めのグリップにする。
実際外ブラのウェッジはどのメーカーも重めのバランスが出ます。自分がバランスが気になるならウェッジのみ日本のメーカーにします。
ウェッジの重量の差はどうなっておられますか？
レングス シャフトは？
正規品でD8はさすがヘッドが効き過ぎだと思います。
もしやグリップが極端に軽いという事はないですか？
